高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置 996     

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本發(fā)明公開了一種高效新能源汽車配件散熱器用除披鋒裝置，包括支撐腳、第一傳送模組、保護(hù)罩、第二傳送模組、氣缸、除披鋒輥和翻面輸送機(jī)構(gòu)，本發(fā)明通過在保護(hù)罩內(nèi)部設(shè)置了翻面輸送機(jī)構(gòu)，阻擋緩沖機(jī)構(gòu)對(duì)從第一傳送模組輸送的散熱器進(jìn)行阻擋緩沖后，使散熱器至于輸送桿上端，第一伸縮缸進(jìn)行伸縮，通過齒條帶動(dòng)齒輪進(jìn)行順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)盤通過輸送桿帶動(dòng)散熱器進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，隨后通過輸送機(jī)構(gòu)導(dǎo)流輸送至第二傳送模組頂部，對(duì)散熱器底部進(jìn)行除披鋒操作，達(dá)到了能夠快速對(duì)散熱器正反面進(jìn)行除坡鋒，增加除坡鋒效率的優(yōu)點(diǎn)。

新能源船 690     

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本發(fā)明公開了一種新能源船，包括船體和輪機(jī)兩個(gè)項(xiàng)目，本發(fā)明在船體艏部安裝一個(gè)船艏水渦輪機(jī)，在船艏水渦輪機(jī)的內(nèi)部安裝兩套發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組通過電動(dòng)推桿調(diào)節(jié)，可以自動(dòng)回收船舶在航行及拋錨兩個(gè)不同時(shí)期的流體轉(zhuǎn)化為電能，在輪機(jī)部分進(jìn)行改革，重新設(shè)置一套多機(jī)同軸加速器，回收推進(jìn)器的吸入流體轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，在多機(jī)同軸加速器的外面增加一個(gè)導(dǎo)流管，可以單獨(dú)用在其他舷外機(jī)船上使用，多機(jī)同軸加速器的裝置原理不僅用在船上，還可以用在航空、水泵或風(fēng)扇等其他工業(yè)領(lǐng)域上，同樣達(dá)到節(jié)能效果。

基于新能源的多功能路燈及供電系統(tǒng) 669     

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本發(fā)明涉及市政路燈供電領(lǐng)域，目的在于提供一種基于新能源的多功能路燈及供電系統(tǒng)，包括支柱，支柱頂端外壁上焊接有支桿，且支桿頂端焊接有安裝盤，安裝盤頂部外壁上通過螺栓安裝有頂板，安裝盤頂部外壁上開設(shè)有等距離呈環(huán)形結(jié)構(gòu)分布的通孔，頂板頂部外壁一側(cè)通過螺栓安裝有安裝殼，且安裝殼頂部外壁上開設(shè)有呈矩形結(jié)構(gòu)分布的安放槽，安裝殼側(cè)面外壁開設(shè)有呈等距離結(jié)構(gòu)分布的凹槽，安放槽內(nèi)部通過螺栓安裝有噴水管。本發(fā)明的有益效果在于在氣象監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到路燈周圍空氣質(zhì)量變差時(shí)，控制器會(huì)控制電磁控制閥開啟，使得地下水管的水流通過輸水管進(jìn)入噴水管，而后通過霧化噴頭噴出，以便于降低空氣中的粉塵，保持城市的空氣的清潔。

高安全性的新能源汽車充電樁 828     

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本發(fā)明公開了一種高安全性的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體表面設(shè)置有散熱孔，所述充電樁本體內(nèi)部設(shè)置有固定器，所述固定器一側(cè)設(shè)置有固定槽，所述固定器兩側(cè)均設(shè)置有卡槽，所述固定器頂部設(shè)置有連接塊，所述連接塊兩側(cè)均設(shè)置有固定桿。本發(fā)明通過設(shè)有連接塊，在使用時(shí)根據(jù)使用情況，將連接塊與充電樁本體內(nèi)部的固定器對(duì)準(zhǔn)，將連接塊向下按動(dòng)，在連接塊向下的過程中，固定桿一端卡進(jìn)卡槽中，同時(shí)限位桿一端卡入固定槽內(nèi)，在此過程中第一彈簧擠壓限位桿一側(cè)，使限位桿一端與固定槽連接更穩(wěn)定，該設(shè)置可根據(jù)使用需求將連接塊安裝在不同位置的固定器內(nèi)，使充電樁本體內(nèi)部的各個(gè)位置都可得到及時(shí)的散熱。

新型的新能源汽車電子衡 1075     

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本發(fā)明公開了一種新型的新能源汽車電子衡，包括支承底架和支承頂架，所述支承底架左右兩側(cè)端面活動(dòng)安裝有斜引坡，所述斜引坡上部端面上設(shè)置有防滑墊片，所述支承底架上表面在對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有與其固定安裝的外罩，所述外罩內(nèi)部的底部設(shè)置有一鐵石，所述鐵石的側(cè)面固定在電圈的內(nèi)部，所述外罩在位于所述鐵石的正上方設(shè)置有空槽，所述空槽的內(nèi)部放置一磁塊，所述磁塊的上表面放置一滑板，所述滑板上表面的頂部固定一第一推柱。

新能源水力驅(qū)動(dòng)發(fā)光殺菌自動(dòng)牙刷裝置 984     

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本發(fā)明公開了一種新能源水力驅(qū)動(dòng)發(fā)光殺菌自動(dòng)牙刷裝置，包括錐臺(tái)型殼體，所述錐臺(tái)型殼體側(cè)壁設(shè)有螺接頭，所述螺接頭遠(yuǎn)離錐臺(tái)型殼體一端螺接有手柄件，且手柄件遠(yuǎn)離錐臺(tái)型殼體一側(cè)外壁卡接有轉(zhuǎn)接頭，所述錐臺(tái)型殼體內(nèi)壁頂端位置設(shè)有隔板，所述隔板底端外壁中間位置開有軸承孔，且軸承孔中卡接有防水軸承件，所述防水軸承件內(nèi)壁卡接有金屬傳動(dòng)桿，且錐臺(tái)型殼體內(nèi)壁靠近隔板頂端位置處套接有線圈件，所述錐臺(tái)型殼體頂端內(nèi)壁卡接有鐵芯件。本發(fā)明可以豐富裝置功能，可以進(jìn)行細(xì)菌滅殺和照明，更加方便使用，提升用戶體驗(yàn)，有助于口腔清潔，可以方便拆卸，方便對(duì)水垢進(jìn)行清理，更加衛(wèi)生，綠色環(huán)保，將水能轉(zhuǎn)換為電能。

基于強(qiáng)魯棒預(yù)測(cè)控制算法的新能源汽車雙向充放電裝置 856     

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本發(fā)明屬于電力電子與電力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于強(qiáng)魯棒預(yù)測(cè)控制算法的新能源汽車雙向充放電裝置，雙主電路拓?fù)溥M(jìn)行功率變換；采樣電路通過霍爾傳感器或高精度電阻采樣電路分別采集交流側(cè)、直流側(cè)、電池側(cè)的電壓和電流；調(diào)理電路將采集的交流側(cè)、直流側(cè)、電池側(cè)的電壓和電流轉(zhuǎn)換成0?3.3V電壓信號(hào)；控制芯片進(jìn)行整體控制；光耦隔離驅(qū)動(dòng)電路將PWM控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成用于驅(qū)動(dòng)IGBT功率管的開通與關(guān)斷的0?15V控制信號(hào)；溫度采樣電路進(jìn)行功率管溫度的采樣；通訊電路通過通訊協(xié)議連接能量管理與監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。本發(fā)明提高充放電的電能質(zhì)量大大加強(qiáng)了改裝置的可靠性、安全性及抗干擾能力。

新能源汽車電池托盤高強(qiáng)鋁合金型材及其制備方法 971     

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本發(fā)明涉及鋁合金材料技術(shù)領(lǐng)域，提供一種新能源汽車電池托盤高強(qiáng)鋁合金型材及其制備方法，解決現(xiàn)有技術(shù)鋁合金型材抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或耐腐蝕性能不佳，難以滿足高品質(zhì)電池托盤需求的問題，所述鋁合金型材由以下質(zhì)量百分比的化學(xué)組分組成：Si：0.65～0.8％、Mg：0.48～0.6％、Zn：0.3～0.4％、Fe：0.06～0.10％、Cu：0.15～0.25％、Zr：0.02～0.04％、稀土元素：0.05～0.07％、Mo：0.03～0.06％、Mn：0.04～0.06％、Ti：0.03～0.04％、Cr：0.01～0.03％、余量為Al，包括以下步驟：(1)熔煉；(2)精煉(3)鑄造；(4)均勻化處理；(5)擠壓；(6)固溶淬火；(7)時(shí)效處理。

新能源式床上用品晾曬設(shè)備 1031     

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本發(fā)明公開了一種新能源式床上用品晾曬設(shè)備，包括底板，所述底板上端面前后對(duì)稱固定設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上端固定設(shè)有晾曬桿，將床上用品放置于所述晾曬桿上進(jìn)行晾曬，前后所述支撐桿之間固定設(shè)有位于所述晾曬桿下側(cè)的固定板，所述固定板左右端面均固定設(shè)有紫外線燈，本發(fā)明在閑置時(shí)，可將太陽能轉(zhuǎn)換為電能并進(jìn)行收集，晾曬床上用品時(shí)，本發(fā)明可自動(dòng)進(jìn)行拍打，降低了晾曬床上用品的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且，本發(fā)明中設(shè)有紫外線燈，可對(duì)床上用品的內(nèi)側(cè)進(jìn)行照射殺菌，節(jié)省了人工翻面晾曬的步驟。

便于提速的新能源車 1022     

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本發(fā)明提供一種便于提速的新能源車，包括蜂鳴器、動(dòng)力電池、動(dòng)力電機(jī)、ECU和電子油門，電子油門與ECU連接，ECU與動(dòng)力電機(jī)連接，動(dòng)力電機(jī)與動(dòng)力電池連接，ECU與空調(diào)壓縮機(jī)連接，動(dòng)力電機(jī)的電源負(fù)極串聯(lián)有檢測(cè)電阻，檢測(cè)電阻與比較器的同相輸入端連接，比較器的反向輸入端與參考電壓連接，比較器的輸出端與繼電器控制端的一端和蜂鳴器的正極連接，繼電器控制端的另一端和蜂鳴器的負(fù)極接地，繼電器的常閉輸出端與空調(diào)壓縮機(jī)的電源連接，蜂鳴器設(shè)置在車內(nèi)。本發(fā)明可以使得汽車可以更好地加速，且不用人工控制。

新能源汽車電池回收管理收納裝置 732     

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本發(fā)明涉及電池回收技術(shù)領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源汽車電池回收管理收納裝置，包括箱體，所述箱體的頂部外壁焊接有進(jìn)料斗，所述箱體的頂部外壁開設(shè)有進(jìn)料口，且進(jìn)料口位于進(jìn)料斗的正下方，所述箱體的內(nèi)壁位于進(jìn)料斗的正下方焊接有導(dǎo)向斗，所述箱體的內(nèi)壁之間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)轉(zhuǎn)桿，所述從動(dòng)轉(zhuǎn)桿的外壁固定套接有從動(dòng)輥，所述箱體的內(nèi)壁之間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)轉(zhuǎn)桿，所述主動(dòng)轉(zhuǎn)桿的外壁固定套接有主動(dòng)輥，所述主動(dòng)輥的外壁和從動(dòng)輥的外壁之間傳動(dòng)連接有輸送帶。本發(fā)明的有益效果在于導(dǎo)向板引導(dǎo)電池向不同的方向移動(dòng)，分板將電池不同大小進(jìn)行分類，同時(shí)具備除塵和除潮功能，提高了電池的回收效率。

新能源客車的頂蓋總成 950     

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本發(fā)明公開了一種新能源客車的頂蓋總成,涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括頂蓋底板、通風(fēng)隔板及頂蓋外罩，所述頂蓋底板、所述通風(fēng)隔板及所述頂蓋外罩均為復(fù)合材料一體成型，所述通風(fēng)隔板的頂部和底部分別與頂蓋底板和頂蓋外罩上所設(shè)置的天窗止口相對(duì)應(yīng)，所述頂蓋外罩可裝拆地覆蓋在頂蓋底板上，所述頂蓋底板上一體成型地集成有空調(diào)底座、電芯托盤及天窗止口，所述電芯托盤上安裝有可拆卸的電芯組件。本發(fā)明通過將空調(diào)底座、電芯托盤以及天窗止口等結(jié)構(gòu)集成到頂蓋底板上，簡(jiǎn)化了拼裝步驟，大幅度減少了零部件數(shù)目并實(shí)現(xiàn)了相關(guān)部件安裝結(jié)構(gòu)與頂蓋底板一體化設(shè)計(jì)和成型，使得頂蓋底板的承載能力和空間結(jié)構(gòu)得到充分發(fā)揮，有效地實(shí)現(xiàn)了輕量化和集約式設(shè)計(jì)。

用戶側(cè)新能源汽車儲(chǔ)能充電站 652     

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本發(fā)明涉及了一種用戶側(cè)新能源汽車儲(chǔ)能充電站，包括充電樁、充電頭及線束、夾具、視覺傳感器、多自由度機(jī)器臂、智能控制器和協(xié)作自動(dòng)小車等組成部件。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)基于機(jī)器視覺的人機(jī)協(xié)作引導(dǎo)式拔插充電頭設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人員無接觸且高可靠性地充電操作。不僅降低了技術(shù)難度和成本，而且能便利地服務(wù)于肢體乏力特殊人群。此外，通過協(xié)作自動(dòng)小車與多自由度機(jī)械臂的分級(jí)運(yùn)動(dòng)控制與協(xié)同作業(yè)配合，本發(fā)明的充電站能服務(wù)不同規(guī)格及不同充電口距離的電動(dòng)車輛。由于全程人手沒有任何地物理性接觸高壓設(shè)備，提高了充電作業(yè)安全性以及疫情時(shí)期的間接感染。

便捷式的新能源汽車充電裝置 880     

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本發(fā)明公開了一種便捷式的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體以及充電槍，充電樁體右側(cè)端面內(nèi)設(shè)有嵌接槽，嵌接槽頂部的充電樁體內(nèi)設(shè)有第一滑動(dòng)腔，嵌接槽左側(cè)的充電樁體內(nèi)設(shè)有第二滑動(dòng)腔，嵌接槽左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有供電槽，第二滑動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有左右延伸設(shè)置的第一螺紋桿，第一螺紋桿左側(cè)端與第一電機(jī)連接，第一螺紋桿上螺紋配合連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊右側(cè)底部設(shè)有向右側(cè)延伸設(shè)置的連接桿，連接桿右側(cè)延伸段伸入嵌接槽內(nèi)，且末端處固定設(shè)有卡接組件，卡接組件頂部端面內(nèi)設(shè)有向下延伸設(shè)置的凹槽，凹槽前后內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)有卡接滑動(dòng)槽，凹槽底部的卡接組件內(nèi)設(shè)有鎖定槽；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能實(shí)現(xiàn)充電槍的自動(dòng)鎖定定位以及自動(dòng)控制充電槍充電插接工作，安全性高。

新能源汽車的充電供電系統(tǒng) 880     

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一種新能源汽車的充電供電系統(tǒng)，包括固定安裝在地面中的滑動(dòng)軌以及充電樁體，充電樁體固定安裝在滑動(dòng)軌左側(cè)上端，滑動(dòng)軌中設(shè)置有開口向上且左右延伸的橫向滑動(dòng)槽，滑動(dòng)軌中還設(shè)置有位于橫向滑動(dòng)槽左端且開口朝上的安裝槽，橫向滑動(dòng)槽中可左右滑動(dòng)地安裝有滑動(dòng)座，滑動(dòng)座上端固定安裝有收納箱，收納箱中設(shè)置有收納容腔，收納容腔右端壁上端設(shè)置有連通外部的通槽，收納箱上端設(shè)置有開口朝右的收納槽，滑動(dòng)座中螺紋配合安裝有滑動(dòng)螺紋桿，滑動(dòng)螺紋桿左右端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在橫向滑動(dòng)槽左右端壁中，且滑動(dòng)螺紋桿左端伸入到安裝槽并固定安裝有主動(dòng)錐齒輪，安裝槽左端壁中固定安裝有滑動(dòng)電機(jī)，滑動(dòng)電機(jī)與滑動(dòng)螺紋桿動(dòng)力連接。

新能源電池鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材及其制備方法 1202     

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本發(fā)明屬于鋁合金材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電池鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材及其制備方法。鋁錠經(jīng)熔煉及精煉、保溫靜置及精煉、多道次除氣、多級(jí)過濾后進(jìn)行半連續(xù)鑄造；鑄錠經(jīng)鋸切、銑面后進(jìn)行保溫均勻化熱處理；出爐熱軋，再經(jīng)過冷軋，清洗后再經(jīng)中間退火；最后冷軋，切邊后得到所述鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材坯料。本發(fā)明的冷軋帶材具有潔凈的表面和內(nèi)部組織，無粗大中間相化合物，軋至鋁塑膜用鋁箔厚度20μm~40μm后無針孔，滿足鋁塑膜在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學(xué)穩(wěn)定性和絕緣性方面的使用需求。

新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具 1131     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具，包括上模組件和下模組件，上模組件從上到下依次布置有面板、頂針推板、頂針板、沖針固定板、凹模板和內(nèi)脫板，內(nèi)脫板的形狀對(duì)應(yīng)于待沖壓成型的碳刷座絕緣件的形狀并且其上分布有與碳刷座絕緣件上的安裝孔對(duì)應(yīng)的沖針孔，凹模板中間設(shè)有與內(nèi)脫板的形狀一致的開口，下模組件從上到下依次布置有凸模、凸模板、導(dǎo)柱固定板和底板，其中，內(nèi)脫板的外周緣和沖針孔的周壁上均設(shè)有若干排屑槽，且凹模板的開口的周壁上設(shè)有若干吹氣孔。本發(fā)明通過在內(nèi)脫板上設(shè)計(jì)排屑槽以及在凹模板上添加吹氣孔，能夠提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不暢引起沖針的磨損甚至斷裂的問題。

便于快速更換動(dòng)力電池的新能源汽車電池艙室結(jié)構(gòu) 741     

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本發(fā)明公開了一種便于快速更換動(dòng)力電池的新能源汽車電池艙室結(jié)構(gòu)，包括車體以及設(shè)置在車體一側(cè)的電池，所述車體的一側(cè)設(shè)置有安裝電池的電池槽，所述電池槽上安裝有連接車體的電池蓋，所述電池蓋的一側(cè)與車體旋轉(zhuǎn)連接，另一側(cè)通過鎖扣與車體連接，所述電池槽的側(cè)壁設(shè)置有拆裝避讓孔，口部設(shè)置有連接電池的鎖緊螺孔，底部設(shè)置有防撞墊。本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠利用電池更換站進(jìn)行電池的快速更換，減少車主因充電而浪費(fèi)大量時(shí)間，使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程大幅增加，大大提升了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

采用新能源的地下水微環(huán)境綜合治理系統(tǒng) 1014     

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一種采用新能源的地下水微環(huán)境綜合治理系統(tǒng)，其特點(diǎn)是無需外接能源輸入，自身采用風(fēng)能利用裝置和太陽能利用裝置提供設(shè)備所需的能源動(dòng)力，可提供局部能源供給，用于路燈照明并驅(qū)動(dòng)潛水泵用于地下水的提升或排除，從而實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域地下水微環(huán)境的綜合治理。本發(fā)明可逐步改善地表植被狀況、促進(jìn)微環(huán)境生物生長，可用于沿海地區(qū)降水排堿、灘涂養(yǎng)殖換水供氧，沙漠干旱地區(qū)的農(nóng)田灌溉、人畜飲用等目的。

新能源汽車用節(jié)能型緩沖裝置 755     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用節(jié)能型緩沖裝置，包括固定架和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿固定架的一側(cè)，所述固定架的內(nèi)側(cè)中部對(duì)稱設(shè)有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的上端均與支撐板的內(nèi)側(cè)固定連接，所述滾珠花鍵軸的外側(cè)均依次套接有花鍵套和固定座，所述固定座的一端內(nèi)接有軸承，且花鍵套的底端插接在軸承中，所述花鍵套的頂端設(shè)有主動(dòng)錐形齒，所述固定座的頂端均固定安裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的中心軸上套接有從動(dòng)錐形齒，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，功能性強(qiáng)，改變了傳統(tǒng)制動(dòng)方式存在的缺點(diǎn)，很大程度上提高了乘坐人員的舒適性，并且能夠?qū)⒅苿?dòng)中產(chǎn)生多余能量通過發(fā)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，一定程度上提高了能源利用率，具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

新能源汽車艙蓋結(jié)構(gòu) 1131     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車艙蓋結(jié)構(gòu)，包括艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板，所述艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述艙蓋內(nèi)板包括第一卡接件，通過設(shè)置艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將艙蓋內(nèi)板的第一卡接件裝配于交錯(cuò)設(shè)置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板時(shí)間得以依靠對(duì)接結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速裝配，且方便對(duì)艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板進(jìn)行部分的復(fù)合材料選用，避免艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩(wěn)定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數(shù)量減少，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸精度高，生產(chǎn)維護(hù)成本低壽命長，有效的延長了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。

可升降式新能源汽車充電樁 993     

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本實(shí)用新型公開了一種可升降式新能源汽車充電樁，包括機(jī)身本體和支腿,所述機(jī)身本體內(nèi)部設(shè)有固定板，所述固定板頂部兩側(cè)表面位置設(shè)有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿一端貫穿固定板一側(cè)與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述第一螺紋桿外周套接有移動(dòng)板。本實(shí)用新型通過，采用了充電箱、第二螺紋桿、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在實(shí)際使用過程中，通過設(shè)置的多組充電箱可以對(duì)多組車輛進(jìn)行同時(shí)作業(yè)，并且在充電之前，通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)第二螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)將充電箱進(jìn)行向外移動(dòng)，通過控制移動(dòng)的距離可以對(duì)遠(yuǎn)距離的車輛進(jìn)行充電作業(yè)，避免了固定式充電的局限性，使得裝置的靈活性得到了極大的提升，具有大范圍作業(yè)、多工位作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。

便攜式新能源汽車交流充電樁 713     

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本實(shí)用新型公開了一種便攜式新能源汽車交流充電樁，包括主體，主體底部開設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有第一支柱，所述第一支柱一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二支柱，且第二支柱一側(cè)焊接有第一底座，第二支柱遠(yuǎn)離第一底座一側(cè)焊接有第二底座，所述第一支柱一側(cè)焊接有齒條，所述主體上開設(shè)有第二安裝孔，且第二安裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒輪一側(cè)焊接有連接桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，可進(jìn)行折疊，通過搖動(dòng)搖管，將第一支柱收進(jìn)第一安裝孔，旋轉(zhuǎn)第二支柱，將第二支柱收進(jìn)第一凹槽，同時(shí)將第一底座收進(jìn)第二凹槽，利用磁鐵與鐵塊吸附進(jìn)行固定，折疊后充電樁占用空間變小，方便車輛攜帶和移動(dòng)充電樁的位置。

新能源防雨節(jié)能燈 864     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源防雨節(jié)能燈，包括燈桿，燈桿上安裝有安裝桿，安裝桿上安裝有照明燈具，燈桿的頂端固定安裝有與照明燈具相互配合的太陽能板，照明燈具包括節(jié)能燈，且節(jié)能燈固定安裝在安裝桿上，節(jié)能燈的底端安裝有燈罩，節(jié)能燈的頂壁上可拆卸安裝有密封蓋板，密封蓋板的底壁上固定安裝有連接塊，且連接塊上插設(shè)在節(jié)能燈上，節(jié)能燈上開設(shè)有與連接塊相互配合的連接槽。本實(shí)用新型中節(jié)能燈的頂端可拆卸安裝有密封蓋板且密封蓋板完全罩設(shè)在節(jié)能燈的外側(cè)，從而可以避免節(jié)能燈直接暴露在外，不僅能避免節(jié)能燈外殼被腐蝕，而且也提升了節(jié)能燈安裝的密封性，改善了節(jié)能燈的使用效果和延長了節(jié)能燈的使用壽命。

新能源電機(jī)用多層自動(dòng)快速插磁鋼裝置 789     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電機(jī)用多層自動(dòng)快速插磁鋼裝置，包括固定板，所述固定板上設(shè)有鐵芯定位座；所述固定板上設(shè)有一個(gè)以上的導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向桿上從上至下依次設(shè)有上壓頭座、下壓頭座、鐵芯壓板；所述導(dǎo)向桿的頂部設(shè)有氣缸座，所述氣缸座位于上壓頭座的上方；所述氣缸座上設(shè)有壓磁鋼氣缸；所述壓磁鋼氣缸的活塞桿與上壓頭座相連接；所述上壓頭座和下壓頭座之間設(shè)有上壓縮彈簧；所述下壓頭座和鐵芯壓板之間設(shè)有下壓縮彈簧；所述鐵芯壓板上設(shè)有雙層磁鋼庫；上壓頭座和/或下壓頭座上按環(huán)形陣列方式設(shè)有若干磁鋼壓頭；鐵芯壓板和雙層磁鋼庫上分別設(shè)有與磁鋼壓頭相配合的壓孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)裝配磁鋼，生產(chǎn)效率高，安全性好。

新能源電動(dòng)車的擋泥板 719     

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本實(shí)用新型公開一種新能源電動(dòng)車的擋泥板，包括擋泥板，擋泥板包括前擋板和后擋板，擋泥板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)向槽，擋泥板的兩端對(duì)稱設(shè)置有限位板，擋泥板通過螺釘與限位板固定連接，前擋板上設(shè)置有第一滑道，前擋板通過第一滑道與第一推泥板固定連接，第一推泥板的兩端嵌入導(dǎo)向槽，后擋板上設(shè)置有第二滑道，后擋板通過第二滑道與第二推泥板固定連接，第二推泥板的兩端均與導(dǎo)向槽可滑動(dòng)連接，第一推泥板和第二推泥板對(duì)稱的一側(cè)均設(shè)置有清潔刷，本實(shí)用新型通過在擋泥板上安裝第一推泥板和第二推泥板，便于向兩側(cè)清除擋泥板上的泥土，使用起來較為方便，通過設(shè)有清潔刷，便于保持輪胎的清潔，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣。

新能源風(fēng)電吊裝輔助支架結(jié)構(gòu)纜支撐架 1116     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源風(fēng)電吊裝輔助支架結(jié)構(gòu)纜支撐架，包括輔助支架，所述輔助支架的底部連接有移動(dòng)輪，所述輔助支架的一端連接有限位機(jī)構(gòu)，所述輔助支架的頂部固定連接有防護(hù)擋板，所述防護(hù)擋板的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架上連接有調(diào)節(jié)輪組，所述防護(hù)擋板的一側(cè)設(shè)置有線纜固定架，所述線纜固定架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有線纜更換機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括支撐板、第一液壓缸和插桿，且所述支撐板設(shè)置在輔助支架的一端，本實(shí)用新型通過設(shè)有調(diào)節(jié)輪組，在進(jìn)行線纜的鋪設(shè)時(shí)，通過吊車對(duì)線纜進(jìn)行吊起，通過調(diào)節(jié)輪組能夠起到導(dǎo)向和調(diào)節(jié)角度的作用，便于對(duì)線纜進(jìn)行吊起，通過設(shè)有線纜更換機(jī)構(gòu)，能夠便于對(duì)線纜進(jìn)行更換，省時(shí)省力。

新能源汽車用輪轂固定螺栓 1060     

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本實(shí)用新型所公開的新能源汽車用輪轂固定螺栓，螺栓本體包括螺桿和位于螺桿一端的頭部，頭部包括外六角頭和位于外六角頭根部的圓形臺(tái)階，頭部上套有圓形套體，圓形套體的內(nèi)壁設(shè)置有四個(gè)可作伸縮動(dòng)作的彈性伸縮塊，彈性伸縮塊的上側(cè)面設(shè)置有斜面，圓形套體與外六角頭之間具有圓環(huán)形間隙，圓環(huán)形間隙內(nèi)填充有封堵圓套，封堵圓套上設(shè)置有分別與各彈性伸縮塊位置對(duì)應(yīng)的插槽，彈性伸縮塊上具有斜面的部位均對(duì)應(yīng)插入插槽內(nèi)，以將封堵圓套限制固定在環(huán)形間隙內(nèi)，四個(gè)彈性伸縮塊環(huán)形陣列設(shè)置，四個(gè)插槽也環(huán)形陣列設(shè)置。其使得在日常過程中在圓套無法取出的情況無法實(shí)現(xiàn)對(duì)工具與螺栓頭相互定位，而達(dá)到旋轉(zhuǎn)的目的，從而避免螺栓拆卸后輪胎被盜情況發(fā)生。

具有照明功能的新能源充電樁 830     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有照明功能的新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的上端左右兩側(cè)均左右對(duì)稱固定連接有兩個(gè)L形卡板，兩個(gè)所述L形卡板之間卡接有同一個(gè)支撐板，所述支撐板的上端前后對(duì)稱固定連接有兩根支撐桿，四根所述支撐桿的上端固定連接有同一個(gè)遮擋板，所述遮擋板的下端固定連接有燈座，所述燈座內(nèi)電性安裝有照明燈，所述遮擋板的下端固定連接有罩設(shè)在燈座外且內(nèi)壁設(shè)有螺紋的螺筒，所述螺筒內(nèi)螺紋連接有螺環(huán)，所述螺環(huán)的下端固定連接有罩設(shè)在照明燈外的防護(hù)殼。本實(shí)用新型能夠在天黑時(shí)起到照明提示的功能，便于人們的使用。

新能源汽車空調(diào)PTC加熱器控制電路板功能檢測(cè)裝置 964     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)PTC加熱器控制電路板功能檢測(cè)裝置，包括機(jī)體和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述機(jī)體內(nèi)；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)探針組件、檢測(cè)托盤和滑動(dòng)臺(tái)，所述檢測(cè)探針組件通過伸縮氣缸固定于一“門”字型固定架上，所述固定架固定設(shè)于所述機(jī)體的底板上，所述檢測(cè)探針組件的檢測(cè)部面向所述機(jī)體的底板；所述檢測(cè)托盤滑動(dòng)連接于滑動(dòng)臺(tái)上，所述檢測(cè)托盤位于所述檢測(cè)探針組件的下方，所述滑動(dòng)臺(tái)固定設(shè)于所述機(jī)體的底板上；所述機(jī)體一側(cè)設(shè)有通口，所述滑動(dòng)臺(tái)延伸至所述通口外。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性較強(qiáng)，可避免人工檢測(cè)的不穩(wěn)定性，提高了檢測(cè)效率。