新能源汽車前艙蓋結(jié)構(gòu) 1067     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車前艙蓋結(jié)構(gòu)，包括前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板，所述前艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述前艙蓋內(nèi)板包括第一卡接件，通過設(shè)置前艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將前艙蓋內(nèi)板的第一卡接件裝配于交錯(cuò)設(shè)置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板時(shí)間得以依靠對(duì)接結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速裝配，且方便對(duì)前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板進(jìn)行部分的復(fù)合材料選用，避免前艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩(wěn)定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數(shù)量減少，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸精度高，生產(chǎn)維護(hù)成本低壽命長(zhǎng)，有效的延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。

用于新能源汽車輪轂加工澆鑄模具及成型方法 1004     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車輪轂加工澆鑄模具及成型方法，包括支撐架、控制面板、電源導(dǎo)線、氣缸、連接板、上模板、支撐板和展開固定機(jī)構(gòu)，本發(fā)明，通過在支撐板上端設(shè)置了展開固定機(jī)構(gòu)，當(dāng)上模板與第二模板和第一模板頂部相貼合固定后，通過緊固機(jī)構(gòu)能夠?qū)ι夏０逑尬还潭?，防止上模板松?dòng)，成型完畢后，通過伸展機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)第二模板和第一模板分別往左右兩側(cè)移動(dòng)，方便對(duì)成型后的輪轂進(jìn)行拿取，同時(shí)插桿和定位機(jī)構(gòu)能夠快速對(duì)第二模板和第一模板相互定位固定在一起，達(dá)到了能夠快速對(duì)輪轂進(jìn)行成型和取下的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車綜合充能站可靠性評(píng)估方法 651     

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本發(fā)明提出一種新能源汽車綜合充能站可靠性評(píng)估方法，包括以下步驟；步驟一：獲取綜合充能站可靠性評(píng)估所需的相關(guān)參數(shù)，包括設(shè)備容量、服務(wù)區(qū)域內(nèi)用戶數(shù)量等，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)獲取當(dāng)?shù)氐哪攴植际诫娫措娔艹隽?；步驟二：基于BEV/HFCV充能模型獲取BEV、HFCV一天的充電、充氫需求；HFCV的氫氣需求根據(jù)其車輛數(shù)量及充氫協(xié)議確定；BEV充電需求根據(jù)當(dāng)天BEV數(shù)目以及BEV行駛規(guī)律數(shù)據(jù)確定；步驟三、求解綜合充能站優(yōu)化調(diào)度模型，得到當(dāng)天的充能需求缺供情況并記錄；步驟四、檢查總天數(shù)是否達(dá)到可靠性評(píng)估總考察時(shí)間上限；如果達(dá)到則進(jìn)入下一步，否則返回步驟二；步驟五、綜合可靠性評(píng)估總考察時(shí)間內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算可靠性指標(biāo)；本發(fā)明能使可靠性評(píng)估結(jié)果更加準(zhǔn)確。

新能源箱變斷路器聯(lián)鎖裝置及其工作方法 1074     

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本發(fā)明涉及一種新能源箱變斷路器聯(lián)鎖裝置及其工作方法，包括設(shè)置在箱變柜體內(nèi)部的斷路器和設(shè)于箱變柜體前端的箱變柜門，所述斷路器左側(cè)舌片固聯(lián)有門板聯(lián)鎖桿，斷路器的上方橫設(shè)有聯(lián)鎖滑板，所述聯(lián)鎖滑板的左端與斷路器左端的斷路器連桿相固聯(lián)，聯(lián)鎖滑板的右端上側(cè)固聯(lián)有插銷板；所述箱變柜門的內(nèi)側(cè)左端固聯(lián)有用于當(dāng)箱變柜門關(guān)閉時(shí)向后壓住門板聯(lián)鎖桿的聯(lián)鎖壓板，箱變柜門的內(nèi)側(cè)右端固聯(lián)有縱向設(shè)置的聯(lián)鎖彎板，所述聯(lián)鎖彎板的后端開設(shè)有以利于插銷板沿橫向貫穿的插銷口。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，斷路器聯(lián)鎖換向的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與箱變柜門形成可靠機(jī)械聯(lián)鎖，有較強(qiáng)的防誤功能，使箱變產(chǎn)品更加安全可靠。

基于新能源的節(jié)能環(huán)保照明設(shè)備 977     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的節(jié)能環(huán)保照明設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括：基座、立柱、照明燈頭、太陽能板、翻轉(zhuǎn)裝置，翻轉(zhuǎn)裝置固定在立柱頂端，太陽能板設(shè)在翻轉(zhuǎn)裝置上，翻轉(zhuǎn)裝置由橫梁、旋轉(zhuǎn)套、托板、盛水器、配重塊、回晃機(jī)構(gòu)所組成，太陽能板嵌入設(shè)置在托板內(nèi)，橫梁水平固定在立柱頂端，回晃機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)且固定在橫梁中部，托板背面與回晃機(jī)構(gòu)相卡合，盛水器設(shè)在托板頂端，本發(fā)明利用翻轉(zhuǎn)裝置，當(dāng)開始下雨時(shí)，盛水器先集滿雨水，在雨水將樹果沖落之前，先帶動(dòng)托板旋轉(zhuǎn)將太陽能板的工作面旋轉(zhuǎn)到下方，當(dāng)周邊樹木上的小樹果會(huì)被雨水沖刷落下時(shí)會(huì)砸在托板上而不是太陽能板上，由此來對(duì)太陽能板進(jìn)行保護(hù)，避免影響太陽能板的正常工作。

防干擾輪轂計(jì)數(shù)的新能源汽車 685     

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本發(fā)明公開了一種防干擾輪轂計(jì)數(shù)的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括頂車架、車窗、車身、車胎、內(nèi)監(jiān)測(cè)輪轂、車架，頂車架電焊在車身的上方，車窗膠連接在車身的左右兩端，車架通過鉚釘鎖緊在車身的下方，能夠在車胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)接輪轉(zhuǎn)動(dòng)以此使楔缺柄不斷觸碰到滑推柄，讓滑推柄也繞著平動(dòng)架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，接觸一次即為一圈，接觸的時(shí)候能夠震動(dòng)到平動(dòng)架一次傳導(dǎo)到偏折柱中，讓偏折柱對(duì)轉(zhuǎn)換輪施壓讓多位晶體管顯示出對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)數(shù)，在將轉(zhuǎn)數(shù)與輪胎直徑相結(jié)合可得出每天行駛的里程數(shù)，讓員工沒辦法在進(jìn)行里程數(shù)的修改，使屬于店面的車使用途徑能夠正確并且得到合理的監(jiān)控。

拆分式新能源客車車身骨架柔性吊運(yùn)機(jī) 895     

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本發(fā)明公開了一種拆分式新能源客車車身骨架柔性吊運(yùn)機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括吊裝安裝頭、夾吊結(jié)構(gòu)，吊裝安裝頭與夾吊結(jié)構(gòu)鎖定,吊裝安裝頭由安裝吊板、安裝吊軸、吊裝鎖板組成，本發(fā)明將吊運(yùn)裝置分為上下兩部分吊裝安裝頭安裝在吊機(jī)上，夾吊結(jié)構(gòu)裝設(shè)在上身上方，避免了吊機(jī)的吊鏈掛鉤直接勾在車身骨架上，吊裝安裝頭與夾吊結(jié)構(gòu)分別為可拆分結(jié)構(gòu)，拆裝靈活，進(jìn)行吊取時(shí)不會(huì)出現(xiàn)磕傷骨架型材、破壞骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地情況發(fā)生，保證了吊運(yùn)時(shí)車身不會(huì)受到任何摩擦，同時(shí)調(diào)整器本體和一部夾板的清掃條、吸鋁磁條、吸附器提高了吊運(yùn)時(shí)地穩(wěn)固性，定夾器進(jìn)行夾吊時(shí)其隱藏式吻合設(shè)計(jì)保證了定夾器與車身插口固定時(shí)的穩(wěn)固性和貼合度，不會(huì)造成車身插口的變形。

雙層式新能源汽車及電動(dòng)車道路停車充電系統(tǒng) 876     

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本發(fā)明提供了一種雙層式新能源汽車及電動(dòng)車道路停車充電系統(tǒng)，包括汽車充電樁和伸縮雨棚，所述系統(tǒng)還包括多個(gè)設(shè)置于道路上的支撐桿，相鄰兩個(gè)支撐桿之間設(shè)置有一帶有腔體的支撐柱；所述支撐柱的下半段左右兩側(cè)均設(shè)置有所述汽車充電樁，且汽車充電樁位于所述支撐柱的腔體內(nèi)，多個(gè)支撐桿上固定設(shè)置有一帶有護(hù)欄桿的承載臺(tái)，所述支撐柱位于所述承載臺(tái)下方進(jìn)行支撐，所述承載臺(tái)的首端和末端均設(shè)置有一弧形坡道，弧形坡道一端與承載臺(tái)連接，另一端與道路連接；承載臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)的電動(dòng)車停車位，承載臺(tái)一側(cè)邊緣下方設(shè)置有多個(gè)的汽車限位件，電動(dòng)汽車停車位內(nèi)設(shè)置有一智能車位鎖。本發(fā)明的系統(tǒng)既能對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，也能給電動(dòng)汽車充電，方便了用戶的使用。

帶有供暖系統(tǒng)的新能源汽車靠椅 846     

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本發(fā)明公開了一種帶有供暖系統(tǒng)的新能源汽車靠椅，其結(jié)構(gòu)包括座椅底座、靠背，座椅底座設(shè)有座椅調(diào)節(jié)按鈕、加熱坐墊，靠背設(shè)有加熱靠墊、靠枕、靠枕調(diào)節(jié)桿、毛發(fā)切斷器、防塵轉(zhuǎn)蓋，加熱靠墊通過縫合連接于靠背外表面上，靠枕通過螺紋連接于靠枕調(diào)節(jié)桿頂部，靠枕調(diào)節(jié)桿嵌設(shè)于靠背與靠枕之間，毛發(fā)切斷器嵌設(shè)于靠背頂端內(nèi)部，防塵轉(zhuǎn)蓋嵌設(shè)于毛發(fā)切斷器頂部，本發(fā)明的有益效果是：能夠通過供暖對(duì)氣囊中的氫氣產(chǎn)生影響，氫氣的分子活躍運(yùn)動(dòng)，使得氣囊迅速鼓脹，從而使得防塵轉(zhuǎn)蓋進(jìn)行開啟，在重力作用下利用刀片和切割槽的相互配合，將靠枕調(diào)節(jié)桿上纏繞的毛發(fā)切割斷開，方便車主進(jìn)行毛發(fā)的清理，避免過多毛發(fā)纏繞在靠枕調(diào)節(jié)桿上，影響乘車環(huán)境。

防護(hù)性強(qiáng)的新能源汽車充電樁及其使用方法 744     

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本發(fā)明公開了一種防護(hù)性強(qiáng)的新能源汽車充電樁及其使用方法，包括固定于地面的金屬殼，所述金屬殼內(nèi)設(shè)有開口向上的一號(hào)空腔，所述一號(hào)空腔的左側(cè)面內(nèi)連通設(shè)有開口向上的二號(hào)空腔，所述二號(hào)空腔的下側(cè)面低于所述一號(hào)空腔的下側(cè)面，所述一號(hào)空腔內(nèi)左右滑動(dòng)連接有充電樁，所述一號(hào)空腔的右側(cè)面內(nèi)設(shè)有一號(hào)氣腔，本發(fā)明能夠在每次被使用后對(duì)充電槍的握把進(jìn)行消毒清潔工作；當(dāng)充電槍被車輛帶走時(shí)本發(fā)明能夠?qū)⑦B接充電槍的線纜剪斷，以減少充電樁的損傷程度；當(dāng)有車輛對(duì)充電樁進(jìn)行撞擊時(shí)充電樁能夠運(yùn)動(dòng)至地平面下，以避免充電樁與車輛的剛性沖擊，并且當(dāng)充電樁運(yùn)動(dòng)至地下時(shí)本發(fā)明能夠通過充氣的軟膜以保護(hù)充電樁。

直流快充的前端電板磁扣放大電場(chǎng)的新能源充電樁 828     

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本發(fā)明公開了一種直流快充的前端電板磁扣放大電場(chǎng)的新能源充電樁，其結(jié)構(gòu)包括：快速插接座、極板磁扣裝置、無線收發(fā)器、雙提握把、人機(jī)界面、充電樁箱殼、直流充電槍、電纜線管，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用極板磁扣裝置與充電樁箱殼相配合，形成磁扣正負(fù)極回轉(zhuǎn)的放大型罩蓋電磁場(chǎng)，給內(nèi)電路提供穩(wěn)定的過電空間，同時(shí)對(duì)放大電流和電壓后帶來的感生電動(dòng)勢(shì)形成壓迫式環(huán)繞同向帶動(dòng)效果，達(dá)到中心渦流穩(wěn)定的電磁場(chǎng)，然后磁鐵套筒順勢(shì)慣性作用力擾動(dòng)外散的感生電動(dòng)勢(shì)，形成順時(shí)針閉合環(huán)繞，不急強(qiáng)化磁場(chǎng)罩蓋力，也強(qiáng)化電流和電壓提高后，電動(dòng)勢(shì)的同步帶動(dòng)性，讓內(nèi)電路的靜電得到消除，然后運(yùn)用磁扣效果保障充電樁供電時(shí)，電路穩(wěn)定性提升，降低安全隱患。

具有防水功能的地埋式新能源汽車充電樁 1095     

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本發(fā)明公開了一種具有防水功能的地埋式新能源汽車充電樁，包括設(shè)置在地面下的放置槽以及安裝在放置槽內(nèi)的充電樁本體，所述放置槽的內(nèi)底部固定連接有裝置筒，所述裝置筒的上端固定連接有裝置管，所述裝置管與裝置筒連通，所述裝置筒的外側(cè)壁設(shè)有多個(gè)進(jìn)水口，所述裝置筒的內(nèi)底部固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的上端延伸至裝置管內(nèi)，所述裝置筒的內(nèi)壁密封滑動(dòng)連接有浮板，所述電動(dòng)推桿貫穿浮板且與其密封滑動(dòng)連接，所述裝置管內(nèi)設(shè)有滑塊，所述電動(dòng)推桿的伸縮端與滑塊的下端相接觸，所述滑塊的上端固定連接有抵桿，所述地面與裝置管之間固定連接有裝置盒。本發(fā)明能夠在放置槽內(nèi)積水較多時(shí)自動(dòng)的升起充電樁本體，避免充電樁本體被水淹沒造成損壞。

新能源汽車動(dòng)力電池防水珠凝結(jié)的水冷系統(tǒng) 1147     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池防水珠凝結(jié)的水冷系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力電池、防護(hù)槽殼、銜接口，動(dòng)力電池安裝于防護(hù)槽殼內(nèi)槽且間隙配合，汽車電池內(nèi)部水冷與其他部件兩側(cè)的溫度有所差異，會(huì)使隔溫層外側(cè)產(chǎn)生一定的水珠，其當(dāng)溫度有所差異時(shí)，汽車其他部件的熱氣將會(huì)跑入受膨口內(nèi)部，順著順推口的方向，由定向球?qū)ζ溥M(jìn)行角度限制，讓旁寬弧條能夠更為順利的產(chǎn)生形變，會(huì)抵觸到主芯，使其服帖條順著產(chǎn)生水珠的外壁進(jìn)行移動(dòng)，輔助其靈活的變動(dòng)對(duì)其水珠進(jìn)行吸附，能夠在設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，電池由水冷進(jìn)行降溫，產(chǎn)生溫差出現(xiàn)水珠時(shí)，通過內(nèi)部的熱脹冷縮對(duì)其水珠進(jìn)行吸附，讓其不會(huì)凝聚滴落于汽車運(yùn)行部件的位置，而影響汽車的行駛安全性能。

多功能新能源燃料制作裝置 689     

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本發(fā)明涉及一種壓塊切塊裝置，更具體的說是一種多功能新能源燃料制作裝置,可以將秋收之后所剩的植物秸稈經(jīng)過破碎裝置破碎成植物碎料再進(jìn)入到液壓裝置中，然后再由液壓裝置壓成條末端的出口壓成條狀，再有切段裝置切成小段，在經(jīng)過表面碳化裝置進(jìn)行表面碳化再由噴霧裝置熄滅，等功能，承重支撐架安裝在安裝底座上，液壓?jiǎn)?dòng)控制裝置安裝承重支撐架上，燃料沖壓箱體安裝在承重支撐架上，液壓裝置安裝在燃料沖壓箱體的內(nèi)部，原料破碎裝置安裝在燃料沖壓箱體上，破碎動(dòng)力裝置安裝在燃料沖壓箱體上，燃料切段裝置安裝在燃料沖壓箱體上，切段動(dòng)力裝置安裝在安裝底座上，燃料表面碳化裝置安裝在安裝底座上，水霧噴射裝置安裝在燃料沖壓箱體上。

新能源汽車用擠出級(jí)聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法 657     

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本發(fā)明涉及高分子材料領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車用擠出級(jí)聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法，其配方由重量百分比57%?85%混合聚丙烯、10%?25%填料、5%?15%阻燃劑、0?2%除味劑、0?1%輔助制劑，制備方法：先將物料按重量配比稱取后送入高速混合器內(nèi)混合，然后將混合物送入雙螺桿擠出機(jī)內(nèi)經(jīng)熔融擠出，造粒后得到。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明構(gòu)建了一種具有高氧指數(shù)（LOI:26），低氣味等級(jí)（3.5級(jí)）（80℃，2H）低VOC，低煙密度的特性的擠出級(jí)阻燃環(huán)保復(fù)合材料。且制備成本低廉，工藝簡(jiǎn)單。

新能源電動(dòng)車拆卸式充電槍 909     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)車拆卸式充電槍，包括充電槍頭，以及設(shè)置于充電槍頭一端的基座，所述基座內(nèi)穿過基座設(shè)置有一根以上的端子，所述基座上安裝有一基板，基板外側(cè)端設(shè)置有一個(gè)插芯，所述插芯由一片以上的芯片裝配而成，所述芯片中間正對(duì)每個(gè)端子設(shè)置有對(duì)應(yīng)的插孔，所述端子穿過基座伸入于插芯中間的插孔中，所述基板上正對(duì)每個(gè)端子設(shè)置有對(duì)應(yīng)的矯正孔，一根以上的端子穿過基板上端的矯正孔。本發(fā)明的充電槍的插芯可以拆卸，其由一片以上的芯片拼接組成，這樣可以快速露出槍頭中的端子，并拉出基板實(shí)現(xiàn)對(duì)端子的自動(dòng)校正，另外芯片之間可以交替使用，快速更換，降低經(jīng)濟(jì)成本，可重復(fù)利用。

新能源客車電控液壓助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)及控制方法 880     

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一種新能源客車電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向控制裝置及其控制方法，包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)向管柱、ABS控制器、轉(zhuǎn)向器總成、組合儀表、檔位開關(guān)、手制動(dòng)開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、油門位置傳感器、整車控制器、電池管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制器、壓力傳感器、防撞雷達(dá)控制器、液壓泵、助力電機(jī)；轉(zhuǎn)向控制器根據(jù)整車控制器、電池管理系統(tǒng)和防撞雷達(dá)控制器的數(shù)據(jù)判斷車輛運(yùn)行工況；根據(jù)ABS控制器、轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器獲取的轉(zhuǎn)向參數(shù)信號(hào)判斷車輛轉(zhuǎn)向工況；依據(jù)助力特性曲線程序輸出電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過壓力傳感器反饋的油壓信號(hào)進(jìn)行修正，形成一閉環(huán)控制系統(tǒng)，得到準(zhǔn)確的液壓泵輸出流量和壓力，提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，滿足對(duì)汽車操穩(wěn)性和安全性的要求。

新能源電動(dòng)車車廂自動(dòng)門系統(tǒng) 1130     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)車車廂自動(dòng)門系統(tǒng)包括：安全監(jiān)測(cè)單元、開關(guān)控制單元、開關(guān)驅(qū)動(dòng)組件以及自動(dòng)門；開關(guān)驅(qū)動(dòng)組件安裝在自動(dòng)門上用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)門進(jìn)行開關(guān)動(dòng)作；安全監(jiān)測(cè)單元與所述開關(guān)控制單元電性連接，所述安全監(jiān)測(cè)單元用于采集自動(dòng)門開關(guān)動(dòng)作安全信息并進(jìn)行分析處理獲得開關(guān)門安全狀態(tài)信息傳輸至開關(guān)控制單元。本發(fā)明通過設(shè)置安全監(jiān)測(cè)單元實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)門開門區(qū)域雙向過往目標(biāo)信息以及自動(dòng)門開門區(qū)域地面信息進(jìn)行信息采集并識(shí)別分析獲取開關(guān)門安全狀態(tài)信息以確定是否滿足開門動(dòng)作，防止因?yàn)殚_們動(dòng)作與開門區(qū)域雙向過往人員出現(xiàn)意外碰撞，以及開門后人員下車踩踏在地面的水洼或凹坑出現(xiàn)意外摔倒，顯著提高了自動(dòng)門系統(tǒng)安全性。

新能源電池模組自補(bǔ)償焊接系統(tǒng)及焊接方法 864     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池模組自補(bǔ)償焊接系統(tǒng)及焊接方法，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)設(shè)置有一組焊槍機(jī)構(gòu)、供電池豎向定位放置的定位座、用于將已焊接好電池縱向平移下料的下料輸送機(jī)構(gòu)、用于調(diào)整待焊接電池位置的調(diào)整組件、用于測(cè)量電池寬度差的檢測(cè)裝置和用于調(diào)整焊槍機(jī)構(gòu)縱向位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；焊槍機(jī)構(gòu)分別位于定位座的兩側(cè)，調(diào)整組件、下料輸送機(jī)構(gòu)分別位于定位座的另外兩側(cè)；定位座的兩側(cè)均開設(shè)有供焊槍機(jī)構(gòu)穿過的焊接長(zhǎng)孔，焊槍機(jī)構(gòu)連接有驅(qū)動(dòng)其沿焊接長(zhǎng)孔長(zhǎng)度方向升降的升降驅(qū)動(dòng)組件，工作臺(tái)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)升降驅(qū)動(dòng)組件橫向平移的橫向平移驅(qū)動(dòng)組件；本發(fā)明整體自動(dòng)化程度高，具有焊接效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低且焊接精準(zhǔn)度高的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車充電樁自鎖結(jié)構(gòu) 848     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁自鎖結(jié)構(gòu)，包括充電樁、收線柜以及充電槍，充電樁的底部焊接有立柱，立柱的底部焊接有底座，充電樁的右側(cè)面開設(shè)有收納槽，收納槽的左端鑲嵌有插座，收納槽內(nèi)圓周面的右端開設(shè)有內(nèi)環(huán)形槽，內(nèi)環(huán)形槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鎖槍轉(zhuǎn)輪，鎖槍轉(zhuǎn)輪內(nèi)圓周面的上下兩端均焊接有卡柱，鎖槍轉(zhuǎn)輪的外圓周面上焊接有外齒輪，外齒輪的頂部嚙合有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪的左端面固定連接有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)鑲嵌在充電樁的內(nèi)部，收線柜焊接在底座上表面的右端，收線柜上表面的右端開設(shè)有出線口。通過鎖槍轉(zhuǎn)輪與充電槍的配合設(shè)置，鎖緊轉(zhuǎn)輪的卡柱會(huì)卡在外環(huán)形槽的上下兩端，充電槍也無法從收納槽內(nèi)拔出，達(dá)到自鎖的效果。

新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭及其使用方法 753     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁的可拆卸式充電插頭，包括固定裝置、防護(hù)蓋和工作箱，所述工作箱一側(cè)的側(cè)板上固定設(shè)置有連接框，連接框的一側(cè)設(shè)置有連接板，工作箱的另一側(cè)設(shè)置有防護(hù)蓋，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而使得轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于每個(gè)齒輪帶上的齒牙分別與與其對(duì)應(yīng)位置的齒輪嚙合連接，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橫板向連接板的方向移動(dòng)，由于橫板固定設(shè)置在連接塊的側(cè)壁上，使得連接塊和連接頭沿滑軌移動(dòng)到連接板中部位置的矩形槽，便于插入汽車充電樁插座上進(jìn)行充電，不需要使用時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿，使得連接頭移入工作箱中，保護(hù)連接頭，避免連接頭打濕或磕碰，提高插頭的使用壽命。

新能源汽車維修平臺(tái)裝置 702     

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本發(fā)明涉及一種維修平臺(tái)裝置，更具體的說是一種新能源汽車維修平臺(tái)裝置，包括雙重升降機(jī)構(gòu)、安全平臺(tái)架機(jī)構(gòu)、輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)，裝置能夠把汽車固定住，裝置能夠保證汽車的安全，裝置能夠保證維修人員的安全，裝置能夠改變維修平臺(tái)的高度，裝置能夠保持較長(zhǎng)時(shí)間的使用年限，安全平臺(tái)架機(jī)構(gòu)位于雙重升降機(jī)構(gòu)的上方，安全平臺(tái)架機(jī)構(gòu)與雙重升降機(jī)構(gòu)的連接方式為焊接，輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在安全平臺(tái)架機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)與安全平臺(tái)架機(jī)構(gòu)的連接方式為焊接。

新能源汽車用座椅 820     

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本發(fā)明涉及一種汽車座椅，更具體的說是一種新能源汽車用座椅，不僅可以自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，避免減震裝置Ⅰ上的彈簧長(zhǎng)時(shí)間處于受力較大的位置而使其變形，影響座椅的減震效果，而且還可以調(diào)節(jié)座椅的高度。所述弧形桿的一端與滑槽Ⅲ間隙配合；所述擋塊固定連接在弧形桿上；所述連接件上設(shè)有一個(gè)矩形框，連接件上的矩形框與弧形桿間隙配合，連接件的下端通過鉸鏈活動(dòng)連接在殼體的底面上；所述彈簧Ⅳ的一端固定連接在連接件上，彈簧Ⅳ的另一端固定連接在殼體的內(nèi)部；所述固定桿的另一端通過焊接固定連接在圓筒的側(cè)面；所述圓桿與圓筒間隙配合；所述弧形桿的另一端通過焊接固定連接在底板的下端；所述底板與底座主體間隙配合；所述外殼與底座主體間隙配合。

新能源汽車用品設(shè)備 708     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用品設(shè)備，包括充電槍固定安裝在充電樁體前側(cè)端面內(nèi)的充電端部，所述充電樁體底部端面固設(shè)有底板，所述充電端部前側(cè)端面內(nèi)開設(shè)有插連腔，所述插連腔下側(cè)的所述充電端部?jī)?nèi)設(shè)有向后側(cè)拓展設(shè)置的第一滑接腔，所述插連腔后側(cè)的所述充電端部?jī)?nèi)設(shè)有上下拓展設(shè)置的第二滑接腔，所述第二滑接腔底部拓展末端與所述第一滑接腔后側(cè)拓展末端互通設(shè)置，所述插連腔內(nèi)頂壁內(nèi)設(shè)有第一滑接槽，所述第一滑接槽內(nèi)頂壁內(nèi)設(shè)有第二滑接槽，所述第一滑接槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有底部穿進(jìn)所述插連腔內(nèi)的斜邊塊，所述第二滑接槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有上下拓展設(shè)置的齒接條，所述齒接條底部拓展末端與所述斜邊塊頂部端面固定配合連接。

安全的新能源電動(dòng)車充電裝置 664     

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本發(fā)明公開了一種安全的新能源電動(dòng)車充電裝置，包括設(shè)置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電槍頂面設(shè)置有電力插桿，所述充電槍頂部位于所述電力插桿的左右兩端分別相稱設(shè)置有兩個(gè)鎖合板，每個(gè)所述鎖合板的上部左右貫通設(shè)置有鎖合槽，所述充電部底面設(shè)置有供所述電力插桿插入配合連接的電力供應(yīng)孔，本發(fā)明中充電槍固定安全穩(wěn)定，插入時(shí)先對(duì)充電槍進(jìn)行鎖合以后再對(duì)充電槍進(jìn)行電力傳遞，拔出時(shí)先對(duì)充電槍進(jìn)行斷電以后再對(duì)充電槍進(jìn)行解鎖，大大增加了充電槍的插拔效率，方便插拔，有效避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，保障了人員的生命安全。

新能源汽車的拖車保護(hù)方法 849     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的拖車保護(hù)方法，包括保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸上固定有主動(dòng)齒輪，讓驅(qū)動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪均置于箱體內(nèi)部，其中驅(qū)動(dòng)軸與箱體之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在箱體內(nèi)還設(shè)有輸出軸，所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱體上；輸出軸上安裝有從動(dòng)齒輪，讓從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪中間預(yù)留有間隙，使得從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪不咬合。本發(fā)明中，通過所設(shè)置的保護(hù)裝置，可在電機(jī)提供動(dòng)力的時(shí)候，讓主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪通過連接齒輪連接，達(dá)到動(dòng)力輸出的目的，當(dāng)汽車需要拖動(dòng)時(shí)，可控制縮短，使得主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不接觸，此時(shí)動(dòng)力終端，不會(huì)產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)。

清掃道路的新能源車 659     

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本發(fā)明公開了一種清掃道路的新能源車，包括車體，所述車體上固定連接有儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱底部的兩側(cè)均連通有輸水管，所述輸水管的底端貫穿車體且延伸至車體的下方，所述輸水管的一端連通有連接管。本發(fā)明利用轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板使萬向輪接觸地面，卡緊塊通過第一彈性件擠壓滑塊，通過第一擋板和第二擋板有效的將高壓噴頭噴出的高速水流與地面擊打時(shí)產(chǎn)生的水花擋住，在清洗的面積外不會(huì)有水花溢出，不會(huì)使水花濺到行人，并且通過滑動(dòng)板，滑動(dòng)板帶動(dòng)卡緊塊移出卡槽，此時(shí)固定塊通過第三彈性件擠壓彈出對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)板進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易巧妙，操作簡(jiǎn)單，節(jié)省了準(zhǔn)備工作及收尾工作的時(shí)間，提高了工作的效率。

新能源汽車用汽車修理箱 705     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用汽車修理箱，包括安裝倉(cāng)A，所述安裝倉(cāng)A的內(nèi)頂部設(shè)有抽屜式放置槽A，所述安裝倉(cāng)A的頂部設(shè)有安裝倉(cāng)B，所述安裝倉(cāng)B的內(nèi)頂部設(shè)有放置槽，所述安裝倉(cāng)B內(nèi)底部的兩側(cè)和安裝倉(cāng)A內(nèi)底部的兩側(cè)皆設(shè)有抽屜式放置槽B；本發(fā)明通過限位桿、彈簧A、插桿、彈簧B、滑槽、插槽和限位槽的相互配合，可實(shí)現(xiàn)該維修箱的固定閉合工作，無需操作人員在借助別的固定卡合工具，以減少操作人員工作步驟，提高該維修箱使用的便捷性，且在工作時(shí)，通過安裝板和掛鉤的設(shè)計(jì)還可對(duì)臨時(shí)使用的工具進(jìn)行收納存儲(chǔ)，以便提高操作人員后期收納存儲(chǔ)的便捷性，降低工具丟失現(xiàn)象，從而可提高操作人員的維修效率。

新能源電動(dòng)車充電槍 867     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)車充電槍，包括充電槍的槍頭以及安裝于槍頭上的插芯，所述插芯內(nèi)設(shè)置有與電動(dòng)汽車電連接用的一個(gè)以上的端子，所述插芯內(nèi)設(shè)置有一個(gè)裝配腔，裝配腔的兩個(gè)相對(duì)面均設(shè)置一個(gè)滑槽，滑槽內(nèi)均安裝一組彈簧，所述裝配腔內(nèi)裝入一導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板兩端正對(duì)滑槽位置均設(shè)置一滑塊，所述滑塊與滑槽中的彈簧端面接觸，所述導(dǎo)向板的中間正對(duì)每個(gè)端子設(shè)置有對(duì)應(yīng)的矯正孔，一個(gè)以上的端子插入于矯正孔中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠在每次使用時(shí)對(duì)各端子進(jìn)行矯正，保證端子不插歪，且能密封插芯的外側(cè)開口端，密封一個(gè)以上的端子，更好的保護(hù)端子，且能夠通過導(dǎo)向板實(shí)現(xiàn)散熱，減少充電槍過熱變形以及燒毀的情況。

新能源電池箱的安裝定位結(jié)構(gòu) 918     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池箱的安裝定位結(jié)構(gòu)，包括箱體和密封蓋，所述密封蓋設(shè)置在箱體的上端，所述箱體內(nèi)底端面等間距的固定安裝有多個(gè)立桿，每個(gè)所述立桿上均套設(shè)有二號(hào)彈簧，每個(gè)所述立桿的上端均固定安裝有中心軸，所述中心軸上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上均套設(shè)有一號(hào)彈簧，多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿背離中心軸的一端共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承載板，相鄰的兩個(gè)立桿之間均設(shè)置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的上端通過活塞桿固定安裝有抬板，所述承載板上對(duì)稱開設(shè)兩個(gè)與頂板相匹配的通孔，所述承載板的上端面放置有電池本體，所述箱體的側(cè)壁上對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)連接板。本發(fā)明，提高了對(duì)電池本體的緩沖效果，且有利于對(duì)電池本體保護(hù)。