新能源叉車LPG支架組裝工裝 769     

 0

本實用新型公開了一種新能源叉車LPG支架組裝工裝，包括平面底板，平面底板上間隔焊接有若干個支撐板，支撐板上焊接有固定墊板；定位塊上間隔開設(shè)有兩個凹槽，定位塊上開設(shè)有螺栓孔，定位塊通過螺栓孔和螺栓安裝在固定墊板上；平面底板上焊接有小限位擋塊和兩塊大限位擋塊，小限位擋塊位于支撐板的上方且小限位擋塊與定位塊平行，兩塊大限位擋塊位于支撐板的上方且垂直分布于小限位擋塊的兩側(cè)。本實用新型可保證產(chǎn)品安裝位置一致性，避免用測量的方法減少了尺寸的不穩(wěn)定因素，大大的提高了組裝效率，從而控制了成本。

新能源車用蓄電池溫控裝置 702     

 0

一種新能源車用蓄電池溫控裝置，包括電池模組和用于安裝電池模組的殼體，所述殼體包括上殼組件和下殼組件，所述上殼組件和下殼組件通過鎖緊件連接呈一體結(jié)構(gòu)并將所述電池模組包裹在其內(nèi)，在所述殼體的內(nèi)壁上安裝有半導(dǎo)體制冷片，在所述殼體上設(shè)有控制器，在殼體外部設(shè)有用于連接所述控制器、電池模組以及半導(dǎo)體制冷片的接口單元。該裝置可有效的利用半導(dǎo)體制冷片進(jìn)行工作，當(dāng)電池在北方寒冷地區(qū)工作時，給蓄電池進(jìn)行加熱，使其在最佳環(huán)境參數(shù)下運行。此外，電池組組進(jìn)行充電時，及時地給蓄電池降溫。減少了蓄電池在充電狀態(tài)下發(fā)熱而進(jìn)行充電保護(hù)的時間，提高了充電效率，節(jié)省充電時間。

用于新能源電機(jī)的定子熱套裝配裝置 1032     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源電機(jī)的定子熱套裝配裝置，通過第一滑軌及加熱裝置的配合，將定子殼體套設(shè)在加熱柱上升溫；通過多個滑軌和第一夾取裝置的配合，將高溫定子殼體熱套在固定好的定子上；通過多個滑軌與第二夾取裝置的配合，實現(xiàn)了熱套完成的完整工件的轉(zhuǎn)移。本實用新型具有全機(jī)械操作、節(jié)省人力物力、提高工作效率等特點。

單箱新能源干燥設(shè)備 947     

 0

本實用新型公開了一種單箱新能源干燥設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括電源線、控制面板、散熱孔、機(jī)體、過濾裝置、防護(hù)門、觀察窗、儲物架、防護(hù)門把手、防滑地腳、出風(fēng)口、活性炭網(wǎng)、濾芯網(wǎng)、管體、法蘭盤，防滑地腳共設(shè)有四個且均勻安裝于機(jī)體底部四角，機(jī)體左側(cè)設(shè)有活動裝設(shè)控制面板的凹槽，防護(hù)門把手為U型結(jié)構(gòu)且開槽處與防護(hù)門左側(cè)相連接。本實用新型的有益效果是：本實用設(shè)有的過濾裝置通過管體進(jìn)行排氣，設(shè)有的管體底部通過濾芯網(wǎng)進(jìn)行初級過濾，而后通過活性炭網(wǎng)可以對氣體雜質(zhì)進(jìn)行吸附，且能夠?qū)怏w進(jìn)行除臭、脫色，使出風(fēng)口排放出干凈的控制，有效的實現(xiàn)了廢氣排放過濾功能，避免污染氣體影響空氣環(huán)境。

新能源汽車使用的減震座椅 754     

 0

本實用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車使用的減震座椅，解決了汽車座椅減震效果不佳的問題，其包括座椅，所述座椅的內(nèi)部安裝有椅座減震組件，座椅的底端安裝有底部減震組件，底部減震組件的底端安裝有滑板，椅座減震組件包括開設(shè)于座椅內(nèi)部的活動槽，活動槽的底端對稱安裝有氣筒，氣筒的內(nèi)部安裝有活塞桿，氣筒的頂端安裝有椅座彈簧，活塞桿的頂端安裝有椅座，椅座的底端對稱安裝有卡板；本實用新型，在工作中，通過設(shè)置的滑塊在滑槽滑動連接，當(dāng)座椅受到震動后，推環(huán)上下移動后，從而帶動滑塊在滑槽內(nèi)部不斷的來回移動，但在橫置彈簧的彈力作用下，不斷減弱震動，從而起到減震效果。

新能源叉車用焊接工裝 743     

 0

本實用新型公開了一種新能源叉車用焊接工裝，底板上平行且間隔焊接有右立板、左立板，右立板、左立板的頂部為弧形，右立板的外側(cè)垂直焊接有右立板支撐板，右立板支撐板的底部焊接在底板上，左立板的外側(cè)垂直焊接有左立板支撐板，左立板支撐板的底部焊接在底板上；底板上平行且間隔焊接有右定位板、左定位板，右定位板的外側(cè)垂直焊接有右定位板支撐板，右定位板支撐板的底部焊接在底板上，定位銷一、定位銷二均依次穿過右定位板、左定位板。本實用新型的應(yīng)用使兩個多角度的弧形板和直板依靠簡單的裝夾即可固定位置和尺寸，不需要兩人操作，1人即可完成，節(jié)省了人員工時。

用于新能源汽車的測試裝置 904     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的測試裝置，包括測試平臺和固定在測試平臺下方的支撐腿，所述測試平臺的中部開設(shè)有凹槽，所述測試平臺下表面位于凹槽的下方安裝有外部殼體，所述外部殼體的內(nèi)底壁固定連接有液壓桿，所述液壓桿的頂部固定連接有裝置殼體，所述裝置殼體的內(nèi)部設(shè)置有兩個放置槽，兩個所述放置槽的內(nèi)部分別設(shè)置有制冷劑和加熱器，所述裝置殼體的上方設(shè)置有孔板。本實用新型實現(xiàn)了對待測電池豎直和水平方向上的同時固定，固定效果好，操作方便，有效地解決了因電池晃動而出現(xiàn)檢測失效的問題，而且，采用夾持式的固定結(jié)構(gòu)，能夠適用于不同尺寸的電池，靈活性高，提高了該測試平臺的實用性。

新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺 700     

 0

本實用新型公開了一種新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺，涉及教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括存放柜、控制柜和汽車模型，汽車模型固定安裝在存放柜頂面上，汽車模型中安裝有動力系統(tǒng)，存放柜頂面上開設(shè)有三個條狀通孔，三個立板分別穿過一個通孔，頂端露出底端位于存放柜內(nèi)部，三個立板之一的頂端還轉(zhuǎn)動連接有一個蓋板，存放柜內(nèi)部安裝有至少三組驅(qū)動裝置，分別用以驅(qū)動三個立板上升和下降。當(dāng)使用完畢后三個升起，蓋板扣下，同時將剩余的立板安裝在存放柜上，將汽車模型圍繞在內(nèi)以保護(hù)其內(nèi)部裸露的部件，延長使用壽命，同時汽車模型中均按真實位置安裝動力系統(tǒng)，可以是學(xué)員了解車輛的真實結(jié)構(gòu)，有利于實際維修操作。

新能源汽車專用滅火裝置 1118     

 0

新能源汽車專用滅火裝置，包括殼體，殼體內(nèi)固定安裝電池組，殼體的前后兩面分別開設(shè)矩形槽，矩形槽均與殼體內(nèi)部相通，每個矩形槽的頂面和底面分別開設(shè)數(shù)個軸孔，每個矩形槽頂面的軸孔分別與底面對應(yīng)的軸孔的中心線共線，每個矩形槽內(nèi)設(shè)有數(shù)個導(dǎo)熱板，每個矩形槽內(nèi)導(dǎo)熱板的數(shù)量為軸孔數(shù)量的一半，每個導(dǎo)熱板的頂面和底面分別固定安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸分別位于對應(yīng)的軸孔內(nèi)，上方的軸孔的頂面分別開設(shè)齒輪槽，齒輪槽分別與對應(yīng)的軸孔的中心線共線。本實用新型既具有滅火功能，同時還具有控制火勢范圍的作用，且通過第二齒輪、第一齒輪、齒條和導(dǎo)熱板之間的相互配合，能夠有效起到散熱效果，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具 885     

 0

一種新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括上罩、前鐵模、頂桿、上鐵模、右鐵模、鐵芯、定位銷、左鐵模、后鐵模、滑塊定位、直澆道和下鐵模，其特征是：上罩連接上鐵模，上鐵模與鐵芯、頂桿和定位銷相連接，在下鐵模上設(shè)置直澆道、左鐵模、右鐵模和前鐵模、后鐵模通過滑塊定位配合在下鐵模上，上鐵模通過定位銷與下鐵模合模，左鐵模與右鐵模、前鐵模、后鐵模通過滑塊定位依次合模。本實用新型的有益效果是，在保證電池組下殼箱體的高氣密性、高強(qiáng)度的特點下，降低了電池組下殼生產(chǎn)成本，滿足了現(xiàn)有市場的需求。

新能源客車動力電池溫控艙 1029     

 0

本專利申請?zhí)峁┝艘环N新能源客車動力電池溫控艙，其組成包括艙體、動力電池組，還包括由中央控制單元、感溫部和風(fēng)機(jī)組成的溫控系統(tǒng)，艙體上還設(shè)有出風(fēng)口、回風(fēng)門，風(fēng)機(jī)安裝在出風(fēng)口風(fēng)道中，回風(fēng)門為受控于中央控制單元電控風(fēng)門，安裝在靠近艙體底板的兩側(cè)艙壁上；所述的感溫組包括一組艙外溫度傳感器和一組艙內(nèi)溫度傳感器，分別經(jīng)采集轉(zhuǎn)換通道與中央控制單元采集端口相連接。本技術(shù)方案實現(xiàn)動力電池艙艙內(nèi)溫度自主智能調(diào)節(jié)，而無需人工干預(yù)。

新能源光伏組合發(fā)電設(shè)備 921     

 0

本實用新型公開了一種新能源光伏組合發(fā)電設(shè)備，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸表面的上部固定套設(shè)有絕緣環(huán)，絕緣環(huán)表面的上部和下部均設(shè)有多組支撐板，且支撐板的另一端均固定設(shè)有葉片，葉片遠(yuǎn)離支撐板的一側(cè)均設(shè)有太陽能發(fā)電板，絕緣環(huán)的表面固定套設(shè)有圓環(huán)，且圓環(huán)的表面等距固定設(shè)有多組絕緣管，絕緣環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部滑動設(shè)有固定板，多組支撐板均為折彎狀，且支撐板遠(yuǎn)離葉片的一端均和絕緣環(huán)的表面固定連接。本實用新型通過將太陽能電板安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片上，以具有將風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電組合在一臺發(fā)電設(shè)備上的作用，有效的減少了對土地面積的占用，同時還顯著提高了發(fā)電單位的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步提高了實用性。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)教學(xué)設(shè)備 723     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車驅(qū)動電機(jī)教學(xué)設(shè)備，涉及教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固裝有教學(xué)臺，所述教學(xué)臺的上表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽的上表面滑動連接有滑塊，所述滑塊的上端固定安裝有移動臺，實際使用時，通過設(shè)置教學(xué)臺、滑槽、滑塊、移動臺、電機(jī)、齒輪a、齒輪b、絲桿、放置臺、滑軌和握把，當(dāng)人們在教學(xué)的過程中，通過開啟電機(jī)的方式，使齒輪a帶動齒輪b轉(zhuǎn)動，絲桿隨齒輪b轉(zhuǎn)動，從而方便人們通過使用絲桿來調(diào)整放置臺的高度，同時通過拉動握把，使得放置臺隨著移動臺移動，方便人們調(diào)整放置臺的位置，提高了放置臺使用時的實用性，利于實際使用。

適用于新能源飛機(jī)的電推進(jìn)電氣系統(tǒng) 681     

 0

本實用新型提供了一種適用于新能源飛機(jī)的電推進(jìn)電氣系統(tǒng)，包括：電機(jī)、電機(jī)控制器、鋰電池組、燃料電池系統(tǒng)、軟啟動裝置、降壓DCDC、低壓配電裝置、低壓應(yīng)急電池、能量管理單元以及綜合顯示儀表。其中高壓系統(tǒng)部分，鋰電池通過軟啟動裝置與燃料電池系統(tǒng)并聯(lián)為全機(jī)提供電能，通過電機(jī)控制器驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)，為飛機(jī)提供動力；低壓系統(tǒng)部分，由降壓DCDC與低壓應(yīng)急電池并聯(lián)，通過低壓配電裝置，為全機(jī)低壓負(fù)載供電。本實用新型零碳排放，環(huán)保性能好，通過電能和氫能兩種能源結(jié)合使用，在保證飛機(jī)起飛爬升性能的基礎(chǔ)上，增加了飛機(jī)的航程和航時，使飛機(jī)的實用性大幅提升，并且機(jī)載能源形式多樣，也增強(qiáng)了飛機(jī)的可靠性和安全性。

新能源汽車電池組鐵桿專用復(fù)合銑刀 925     

 0

新能源汽車電池組鐵桿專用復(fù)合銑刀，銑刀前端設(shè)有中心點加工面，中心點加工面之間為尖角，中心點加工面后部為倒角加工面，倒角加工面與中心點加工面之間為斜角，倒角加工面后部為垂直的銑平加工面，銑平加工面與倒角加工面之間為夾角，尖角和夾角均為120°。本實用新型將銑平面、打中心點、倒角三個工序集中到一把刀上實現(xiàn)，加工時間從傳統(tǒng)工藝的2分鐘提高到30秒，節(jié)省換刀、調(diào)刀的工時，效率高。

新能源智能發(fā)電站 764     

 0

本實用新型涉及一種新能源智能發(fā)電站，太陽能光伏板通過電源線與逆變器的輸入端相連，逆變器的輸出端通過閘刀開關(guān)與電動機(jī)相連，電動機(jī)的輸出軸通過連接器與發(fā)電機(jī)的輸入軸連接，發(fā)電機(jī)的電源輸出端通過整流變壓器與蓄電池的輸入端相連，蓄電池的輸出端連接配電器。該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，而且適用于廠礦或家庭供電。

新能源電池規(guī)格檢驗裝置 991     

 0

本實用新型公開了一種新能源電池規(guī)格檢驗裝置，包括檢驗臺、檢驗架、第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿與伺服電機(jī)，所述檢驗臺的上表面焊接有支架，所述支架的頂端外表面通過螺絲固定有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的輸出端通過螺絲與檢驗架的外表面連接固定，所述檢驗臺的上表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)臺，所述檢驗臺的下表面通過螺絲固定有固定托板，且固定托板的上表面通過螺絲固定有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的輸出端套接有推桿，所述推桿的右側(cè)設(shè)有曲片，所述曲片的上表面一體化連接有連桿，且連桿的頂端與轉(zhuǎn)臺的下表面焊接固定。本實用新型操作方便，適用與流水線作業(yè)，提高工作效率。

帶有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵 1009     

 0

本實用新型涉及真空泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵，包括底板、放油塞、油窗、移動板、手柄、泵體和底座，所述底板上端設(shè)置有安裝板，所述安裝板內(nèi)部設(shè)置有泵體，所述泵體一側(cè)外壁設(shè)置有油窗，所述油窗下端設(shè)置有放油塞，所述泵體一側(cè)外壁設(shè)置有移動板，所述底板下端對稱設(shè)置有底座。本實用新型具有有效的防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的電子真空泵缺少有效外界保護(hù)功能的問題，在不需要進(jìn)行使用的時候，缺少一定的防護(hù)結(jié)構(gòu)阻隔外界物質(zhì)的侵入以及在使用的時候，缺少有效的減震效果，影響裝置的使用壽命。

新能源電機(jī)軸外圓磨快速裝夾工裝 941     

 0

一種新能源電機(jī)軸外圓磨快速裝夾工裝，夾具體上設(shè)有均布的孔，孔的前部分為盲孔，后部分為螺紋孔，盲孔與夾具體內(nèi)圓相貫，盲孔內(nèi)安裝有滾珠，使?jié)L珠位于盲孔與夾具體內(nèi)圓相貫處，壓簧壓在滾珠上，并通過頂絲與夾具體的螺紋孔連接，夾具體外壓裝封裝套，二者過盈配合，封裝套與驅(qū)動擺臂通過螺紋連接。優(yōu)點在于，每支工件裝夾時間縮短為1s，操作簡單，裝夾可靠，同時不會在工件表面留有夾傷等缺陷，大大提供了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

新能源路燈光伏板清潔裝置 693     

 0

本實用新型公開了一種新能源路燈光伏板清潔裝置，具體涉及太陽能路燈領(lǐng)域，包括底座，底座的頂部固定安裝有支撐桿，支撐桿的側(cè)面固定安裝有太陽能燈殼，太陽能燈殼的底部固定安裝有太陽能燈，太陽能燈的頂端位于太陽能燈殼的頂部固定安裝有支架，支架的頂部固定安裝有光伏板殼體，光伏板殼體的中部固定安裝有光伏板，光伏板的頂頂端位于光伏板殼體內(nèi)腔的頂部固定安裝有頂蓋板，頂蓋板的底端位于光伏板殼體的側(cè)面固定安裝有側(cè)蓋板。本實用新型通過在側(cè)蓋板的底部開設(shè)有通水槽，可以在下雨天，使得進(jìn)入側(cè)蓋板內(nèi)部的水得以排除，增加了裝置的實用性，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，繼而利于推廣。

新能源汽車電子真空泵真空性能檢測裝置 660     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵真空性能檢測裝置，包括安裝背板，安裝背板的前側(cè)壁開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)壁滑動連接有滑動座，安裝背板的上側(cè)壁對稱固定安裝有電機(jī)，滑槽的上側(cè)壁對稱開設(shè)有圓孔，且電機(jī)的輸出端置于圓孔內(nèi)，電機(jī)的輸出端固定安裝有絲杠，滑動座的上側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔，滑動座的前側(cè)壁固定安裝有水槽，本實用新型通過設(shè)置絲杠與螺紋結(jié)構(gòu)，便于調(diào)整水槽的整體高度，使得水面沒過待測真空泵，從而實現(xiàn)對其的氣密性檢測，避免其出現(xiàn)漏氣等問題，并通過設(shè)置一處圓桿上的反向螺紋結(jié)構(gòu)，便于通過一處驅(qū)動裝置對兩側(cè)L形夾持座進(jìn)行位置調(diào)整，從而實現(xiàn)對待測真空泵的夾緊效果。

新能源汽車開模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具 853     

 0

一種新能源汽車開模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接外罩、頂桿、上模具、側(cè)抽活塊、下模具、橫澆道、直澆道，其特征是：在上模具上端配有連接外罩和頂桿，在下模具上設(shè)置直澆道和橫澆道，在下模具的上設(shè)置側(cè)抽活塊，連接外罩帶動上模具和下模具分合，頂桿控制鑄件脫離下模具。本實用新型的有益效果是，解決了金屬型低壓鑄造生產(chǎn)大平面薄壁件的技術(shù)問題，同時保證了開模箱體高密封性、高強(qiáng)度、高精度等特點，并且生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)成本低，能滿足大批量供貨生產(chǎn)需求。

新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝 1102     

 0

一種新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝，它包括電箱箱體鑄件，校形鐵模，吊軸，定位裝置和校形模塊，其特征是：在校形鐵模上安置與電池箱箱體鑄件凹槽、凸臺尺寸相對應(yīng)的校形模塊，在校形鐵模的側(cè)面設(shè)置有吊軸和定位裝置。本實用新型的有益效果是，模具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，校形后無缺陷，滿足鑄件校形要求及質(zhì)量要求。

實現(xiàn)電池管理和整車控制的控制系統(tǒng)和新能源汽車 816     

 0

本實用新型提供了一種實現(xiàn)電池管理和整車控制的控制系統(tǒng)和新能源汽車，包括：當(dāng)電池包內(nèi)電芯采集單元的數(shù)量為多個時，多個電池包內(nèi)電芯采集單元之間采用菊花鏈通訊，最后一個電池包內(nèi)電芯采集單元與電池包內(nèi)高壓采集單元之間采用SPI通訊，電池包內(nèi)高壓采集單元與電池包外控制器之間采用CAN通訊。該控制系統(tǒng)中，電池包內(nèi)電芯采集單元、電池包內(nèi)高壓采集單元都只具有采集和執(zhí)行的功能，且通訊方式也都是板內(nèi)通訊的通訊方式，二者只需要一個MCU芯片即可，大大減少了MCU芯片，降低了開發(fā)成本，另外，電池管理和整車控制的邏輯都集成在了電池包外控制器，部件更集中，架構(gòu)設(shè)計先進(jìn)，省去了電池管理系統(tǒng)和整車控制器之間的聯(lián)調(diào)，縮短了開發(fā)周期。

用于新能源電源車的前車箱 805     

 0

本實用新型提供一種用于新能源電源車的前車箱，包括車體框架，車體框架的前側(cè)設(shè)有前車箱，所述前車箱包括前骨架以及設(shè)置于所述前骨架外部的玻璃鋼蒙皮。本實用新型結(jié)合現(xiàn)代玻璃鋼工藝及金屬型材框架結(jié)構(gòu)，在前車箱內(nèi)設(shè)置有前骨架，前骨架的重量輕，并通過該前骨架使得車體前側(cè)的前車箱整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，剛性佳，可承載更多的重量，且前骨架外部的玻璃鋼蒙皮采用流線的造型，不僅外形造型美觀，而且還能充分利用前車箱內(nèi)的空間。

新能源汽車電子真空泵固定板的沖壓模具 787     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵固定板的沖壓模具，包括下模板和上模板，下模板外側(cè)壁的上部均焊接有邊沿，且下模板和上模板的內(nèi)部均開設(shè)有十字槽，下模板的上表面均勻焊接有滑桿，上模板的表面均勻開設(shè)有滑孔，且上模板上表面的中部焊接有連接柱，滑桿分別插接于滑孔內(nèi)，十字槽的四角均一體成型有凸緣，且十字槽的中央開設(shè)有圓形淺槽和圓形深槽，連接柱的上端一體成型有連接結(jié)構(gòu)，該沖壓模具內(nèi)的圓形淺槽和圓形深槽的深度均根據(jù)所使用的真空泵外形進(jìn)行改動，沖壓成型的固定板不僅能夠起到傳統(tǒng)切割固定板的減震效果，同時能夠填充表面不規(guī)則泵體的凹陷處，以得到更好的減震填充效果。

新能源光伏設(shè)備零部件磨削裝置 724     

 0

本實用新型涉及磨削裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源光伏設(shè)備零部件磨削裝置，其將多組工件放入至模具頂端的多組凹槽中，之后通過打開第一電機(jī)，經(jīng)傳動箱傳動，使模具轉(zhuǎn)動，同時通過磨削裝置對多組工件進(jìn)行磨削加工，在工件磨削完成后，工作人員控制第一電機(jī)，降低模具的轉(zhuǎn)速，之后將模具頂端磨削完成的工件取出，并更換新的工件，從而提高設(shè)備的生產(chǎn)效率；包括磨削裝置、支撐裝置和工作臺，磨削裝置和支撐裝置均安裝于工作臺上，通過支撐裝置對多組工件進(jìn)行固定，通過磨削裝置對工件進(jìn)行磨削加工。

新能源車輕量化車架總成 687     

 0

本實用新型涉及新能源車輕量化車架總成，包括車架本體框架、支撐板、兩個桁桿組，其技術(shù)要點是：每個桁桿組由沿車架本體框架長度方向間隔布置的第一桁桿和第二桁桿組成，第一桁桿由第一拱形桁桿本體及設(shè)于其兩端的第一連接頭組成，第一拱形桁桿本體的拱高方向垂直于水平面且第一拱形桁桿本體的橫截面為工字形，第二桁桿由第二拱形桁桿本體及設(shè)于其兩端的第二連接頭組成，第二拱形桁桿本體的拱高方向與水平面平行，第二拱形桁桿本體上設(shè)有沿其長方向布置的長通孔，支撐板上設(shè)有蜂窩狀減重通孔。本車架總成解決了現(xiàn)有車架總成減重孔設(shè)計結(jié)構(gòu)單一且受到車架要求強(qiáng)度、剛度制約的問題，通過減重設(shè)計結(jié)構(gòu)與抗壓力結(jié)構(gòu)設(shè)計的結(jié)合，達(dá)到減重量大的目的。

新能源耐氣候材料生產(chǎn)設(shè)備 674     

 0

本實用新型公開了一種新能源耐氣候材料生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板頂部設(shè)置有桶體，所述底板頂部兩側(cè)均固定連接有站板，兩個所述站板之間設(shè)置有攪拌機(jī)構(gòu)，所述攪拌機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定連接有傳動軸，所述傳動軸外側(cè)固定連接有偏心輪，所述偏心輪底端設(shè)置有內(nèi)桿，所述內(nèi)桿外側(cè)頂端固定連接有擋板，所述擋板底端固定連接有彈簧，所述內(nèi)桿外側(cè)底端固定連接有圓盤，所述內(nèi)桿外側(cè)設(shè)置有套筒。本實用新型通過內(nèi)桿和彈簧的配合可以使內(nèi)桿上下運動，從而帶動攪拌棒以圓軸為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動，因此當(dāng)攪拌棒隨著套筒一起旋轉(zhuǎn)時自身也在轉(zhuǎn)動，有利于擴(kuò)大整個攪拌范圍，使攪拌效率更高。

輕型新能源商用車座椅緩沖裝置 1117     

 0

本實用新型公開了一種輕型新能源商用車座椅緩沖裝置，包括連接板，所述連接板的底部設(shè)置有底板，所述連接板與底板之間設(shè)置有第一擠壓彈簧，所述第一擠壓彈簧的豎直端兩端均焊接有第一連接塊，所述第一連接塊通過銷軸與第一連接底座轉(zhuǎn)動連接，兩個所述第一連接底座分別與連接板的底部和底板的頂部焊接。本實用新型中，連接板與底板之間設(shè)置有四個第一擠壓彈簧，四個第一擠壓彈簧均通過第一連接塊和第一連接底座轉(zhuǎn)動連接，且第一擠壓彈簧與底板之間具有一定的傾角，使用過程中，當(dāng)座椅前后傾斜時，通過第一擠壓彈簧能夠直接吸收沖擊力，避免使用第一擠壓彈簧扭矩減震，大大提高了減震的效果。