新能源集成廚用加熱系統(tǒng) 1047     

 0

新能源集成廚用加熱系統(tǒng)，涉及一種新型太陽能混合熱源節(jié)能加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括太陽能集熱器（1）、熱管（2）、折疊式太陽能電池板（3）、蓄電池（4）、導線（5）、控制臺（6）、灶臺（7）、熱二極管（8）、主灶（9）、熱開關(guān)（10）、副灶（11）、電子溫度計（12）、固定螺栓（13）、固定支架（14）依次連接而成。太陽能集熱器與熱管的結(jié)合，有效的收集太陽能并將熱量高效的進行傳遞，大大減少了熱量損失，太陽能電池板的引入，解決了加熱設(shè)備空閑時太陽能來源的有效控制問題，熱二極管與熱開關(guān)的引入，實現(xiàn)了熱量需求高低的可控，節(jié)約了燃料，實現(xiàn)了熱量的最大化利用。

新能源車動力電池箱體快速拆裝裝置 964     

 0

新能源車動力電池箱體快速拆裝裝置，包括安裝于車底盤或桁架上用于安裝電池箱的U型槽，U型槽兩側(cè)板均勻分布貫穿孔，U型槽孔內(nèi)安裝軸，軸上安裝軸承。本實用新型將原有的電池箱體固定的U型槽進行鉆孔加工安裝軸及軸承后，在安裝電池時，可直接將電池高度并行于U型槽，利用軸承的滾動原理，不費時費力的就可以將電池箱體推動到固定位置給予固定，杜絕了電池箱體安裝時半空墜落的安全隱患。

新能源汽車冷凝器多功能裝配焊接裝置 732     

 0

本實用新型公開了新能源汽車冷凝器多功能裝配焊接裝置，包括傾斜設(shè)置在架體上的基準平臺，所述基準平臺前側(cè)連接有夾具定位板，后側(cè)連接有肘夾，該肘夾通過兩端的連接塊與壓縮調(diào)整板相連，所述壓縮調(diào)整板底部通過滑塊與導軌滑動連接，所述導軌固定在基準平臺上，在所述壓縮調(diào)整板與夾具定位板之間設(shè)有定位平臺。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠簡單的實現(xiàn)芯體裝配和RD集管焊接的輔助定位功能，實現(xiàn)了修改工裝的簡易性，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，保證了產(chǎn)品的精度，也降低了工藝裝備成本投入和縮短工藝裝備開發(fā)周期。

高效散熱的新能源充電機 1096     

 0

本實用新型公開了一種高效散熱的新能源充電機，包括：外殼、內(nèi)殼和充電機，內(nèi)殼設(shè)置在外殼內(nèi)部，內(nèi)殼和外殼的底部相連且側(cè)面和頂面形成有散熱流道，內(nèi)殼的兩側(cè)均勻開設(shè)有若干個呈縱向分布的側(cè)孔，側(cè)孔呈傾斜狀且側(cè)孔的底部均設(shè)置有與內(nèi)殼一體成型的導風板，導風板沿側(cè)孔傾斜方向向散熱流道內(nèi)延伸。本實用新型將充電機安裝在殼體內(nèi)，起到保護效果，并在殼體內(nèi)部設(shè)置散熱流道，內(nèi)殼內(nèi)壁上設(shè)置多個與散熱流道連通的側(cè)孔，散熱風從充電機的頂部及側(cè)面吹送，起到多角度散熱，提高散熱效果；在殼體內(nèi)底部安裝了底座，底座中設(shè)置有多個減震柱，配合內(nèi)殼頂部設(shè)置的緩沖桿起到緩沖減震的作用，減少車輛行駛中產(chǎn)生的震動對充電機造成的影響。

新能源汽車電池框架的焊接工裝 955     

 0

本實用新型屬于鋁合金焊接制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源汽車電池框架的焊接工裝，包括工裝架、基板和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，基板與工裝架通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可轉(zhuǎn)動連接，與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)垂直且沿基板長度方向的兩側(cè)均勻設(shè)置有若干組工件夾緊裝置和框架夾緊裝置，工件夾緊裝置包括用于定位工件中立柱的兩組面定位塊以及用于定位工件中斜梁的斜梁定位塊，面定位塊上連接有立柱橫向壓緊氣缸和立柱縱向壓緊氣缸，解決了現(xiàn)有全鋁車身電池框架中立柱、斜梁與電池基礎(chǔ)框架焊接效率低的問題。

新能源耐高溫超軟鋁導體電纜 915     

 0

本實用新型提供一種新能源耐高溫超軟鋁導體電纜，涉及一種電纜技術(shù)領(lǐng)域。該實用新型包括電纜本體和設(shè)置在電纜本體內(nèi)的導體結(jié)構(gòu)，導體結(jié)構(gòu)包括若干均勻分布的鋁導體，鋁導體上均包覆有第一絕緣層，電纜本體包括由內(nèi)至外依次設(shè)置的編織耐高溫層、鋁箔屏蔽層、第二絕緣層、屏蔽層、無紡布隔離層、聚四氟乙烯包帶層和外護套層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠大幅度的減少短路發(fā)生，降低災情，并且能夠有效提高了產(chǎn)品的耐火特性，提升了產(chǎn)品的防火等級，使得產(chǎn)品的應(yīng)用范圍得到的擴大。

用于新能源路燈的自潔式太陽能板 996     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源路燈的自潔式太陽能板，包括底板，所述底板上設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定連接有太陽能板本體，所述底板的一側(cè)壁上對稱固定連接有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿遠離底板的一端之間固定連接有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輥，所述轉(zhuǎn)輥內(nèi)設(shè)有空腔，所述轉(zhuǎn)輥內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明實現(xiàn)了利用自然環(huán)境中的風力作用對太陽能板本體板面的自動清潔，且由于轉(zhuǎn)輥和轉(zhuǎn)軸之間所采用的的傳動結(jié)構(gòu)能夠限制轉(zhuǎn)軸的最大轉(zhuǎn)速，因此即便遭遇大風天氣，清潔刷板也只會以緩慢的速度對太陽能板本體的板面進行清潔，進而有效的避免了清潔刷板對太陽能板本體的板面清潔頻率過高所引起的板面磨損和刷毛磨損問題。

新能源汽車二手車交易過程中電池性能檢測與評估裝置 963     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車二手車交易過程中電池性能檢測與評估裝置，包括檢測外殼、套接在檢測外殼內(nèi)的檢測內(nèi)殼以及電池，所述檢測外殼的側(cè)壁上連接有用于顯示檢測數(shù)據(jù)以及評估數(shù)據(jù)的顯示屏，顯示屏下方的檢測外殼上安裝有活動的按鈕，按鈕的外部套有與檢測內(nèi)殼相接的第一彈簧，檢測內(nèi)殼的外壁上固定電路板，將檢測外殼和檢測內(nèi)殼之間增加減震，保護內(nèi)部，對電池在進行充放電的過程中，電流采樣模塊和電壓采樣模塊將檢測到的數(shù)據(jù)傳輸至信號轉(zhuǎn)換模塊，信號轉(zhuǎn)換模塊進行數(shù)據(jù)的模數(shù)轉(zhuǎn)化，將測試的過程與結(jié)果數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可視信息傳送給顯示屏，測試結(jié)果進行評估，與同型號全新的電池各項參數(shù)進行對比，并在顯示屏上顯示。

新能源油壓動力機 1080     

 0

一種新能源油壓動力機，它有四個油壓缸，各油壓缸按著一字形排列組合在一個整體的缸體中，每個油壓缸的活塞及連桿在油壓的作用下而能作上下垂直運動，每個油壓缸分別經(jīng)油管與油泵連接，油管上裝有控制閥，油泵與電動機連接，電動機與電源連接，各油壓缸的活塞及連桿都與同一曲軸的四段連桿軸頸連接，該四段連桿軸頸相對曲軸中心軸周向均勻分布，按著作功順序相臨兩段曲軸連桿軸頸的空間相位夾角等于90度，曲軸的前端裝有正時齒輪與中介輪連接，中介輪與配油機構(gòu)的正時齒輪連接，曲軸的后端軸直接輸出旋轉(zhuǎn)動力。所述控制閥包括：壓力控制閥、流量控制閥、蓄能器、方向控制閥。本發(fā)明工作過程中不用燃燒燃油，不產(chǎn)生高溫、高壓，無有害氣體排放，構(gòu)造簡單，造價低，使用方便，壽命長，維護容易，輸出功率大，效率高，環(huán)保節(jié)約能源。

新能源電力系統(tǒng)運行的多源協(xié)調(diào)調(diào)度和控制域的劃分方法 750     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電力系統(tǒng)運行的多源協(xié)調(diào)調(diào)度和控制域的劃分方法，機組組合排列時重要的參考依據(jù)是日負荷預測曲線，該曲線具有顯著的波峰和波谷。在波峰時段，需要加大機組出力；在波谷時段，需要減小系統(tǒng)出力，用到儲能設(shè)備；在最低谷，即尖谷時段，由于機組出力壓低程度及儲能設(shè)備容量有限，當機組最小出力、儲能設(shè)備滿載狀態(tài)下總出力仍高于負荷水平時系統(tǒng)需要棄核、棄風、甚至棄光保障頻率的穩(wěn)定。本發(fā)明針對風電、儲能、火電多源系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行劃分，分為正常域、異常域、緊急域三種狀態(tài)。三種狀態(tài)域具有不同的特征，適用不同的調(diào)度和控制方法。通過本方法，能得到每15分鐘更新一次的狀態(tài)域劃分具體數(shù)值，并輸出近30分鐘的3組數(shù)據(jù)，方便電網(wǎng)分域進行調(diào)度和控制。

基于新能源汽車電池管理系統(tǒng)的溫度檢測方法 1144     

 0

本發(fā)明公開了一種基于新能源汽車電池管理系統(tǒng)的溫度檢測方法，包括如下步驟：步驟一、采集t₀?t₁時刻車載電池組的充放電電流、輸出電壓和所述車載電池組的整體溫度；步驟二、計算得到t₁時刻車載電池組的SOC值和健康狀態(tài)SOH值；步驟三、獲得t₁時刻車載電池組的組芯溫度，并對所述車載電池組的組芯溫度進行判斷：若在安全范圍內(nèi)，則所述車載電池組正常工作，若所述車載電池組的溫度超出所述安全范圍，則對所述車載電池組進行處理并及時對駕駛員進行預警。本發(fā)明具有提高車載電池的使用效率、循環(huán)壽命、充放電效率和安全穩(wěn)定性的特點。

新型新能源通信塔 780     

 0

本發(fā)明公開了一種新型新能源通信塔，包括塔尖架，所述塔尖架的下方安裝有第二支撐臺，所述第二支撐臺的下方安裝有立柱，所述固定架的上方安裝有第二支架，所述第二支架的內(nèi)側(cè)安裝有蓄電池，所述第二支架的上方安裝有燈架，所述燈架的兩側(cè)通過第一支架安裝有太陽能接收板，所述燈架的上方安裝有天線，所述天線的兩側(cè)安裝有信號收發(fā)器。本發(fā)明的第二支撐臺的底部安裝有四個立柱，且四個立柱的內(nèi)側(cè)壁均與支撐球相切，通過此種設(shè)計大大增大了裝置的支撐穩(wěn)定性，且在第二支撐臺的兩側(cè)安裝有爬梯，通過爬梯方便了塔體的攀爬，在塔尖架和支撐球的內(nèi)側(cè)均安裝有鋼絲網(wǎng)，通過其增大了支撐穩(wěn)定性和韌性。

水源熱泵與空氣源熱泵相結(jié)合的新能源跨季儲能供暖系統(tǒng) 1000     

 0

本發(fā)明公開了水源熱泵與空氣源熱泵相結(jié)合的新能源跨季儲能供暖系統(tǒng)，包括水源熱泵、跨季儲能裝置、空氣源熱泵、供暖循環(huán)泵以及供暖管道；所述供暖管道用于與供暖用戶回水相連接，所述供暖管道依次通過所述供暖循環(huán)泵、所述空氣源熱泵以及所述水源熱泵的熱水端，所述供暖管道還用于與供暖用戶給水相連接。達到的技術(shù)效果為：本系統(tǒng)避免了純電加熱系統(tǒng)的低能效，避免了純空氣源熱泵系統(tǒng)的供暖質(zhì)量難保證，還充分利用了非供暖季棄電的電量和高溫天氣的高能效，達到消納棄電的電量、減少電能消耗之目的。

便于清潔的新能源衛(wèi)生間窗戶 1068     

 0

本發(fā)明公開了一種便于清潔的新能源衛(wèi)生間窗戶，包括窗戶框架，窗戶框架的一側(cè)側(cè)壁固定有第一固定座，窗戶框架的另一側(cè)側(cè)壁固定有第二固定座，且第一固定座和第二固定座之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，窗戶框架內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)框體，且旋轉(zhuǎn)框體繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)設(shè)置。本發(fā)明通過設(shè)置的旋轉(zhuǎn)框體進行旋轉(zhuǎn)，便于窗戶的清潔；通過設(shè)置的卷簾太陽能薄板可當窗簾使用，保護衛(wèi)生間的隱私，不占空間，同時利用卷簾太陽能薄板儲存能量實現(xiàn)傳感器的供電和夜間照明，節(jié)能環(huán)保；通過設(shè)置的多個傳感器實現(xiàn)衛(wèi)生間窗戶的智能化，能全方面檢測各種因素，在有煤氣、下雨天等特殊情況下自動開關(guān)窗戶，在有人靠近的時候窗戶自動鎖緊，保證了安全。

新能源汽車動力電池減震系統(tǒng)及減震方法 669     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池減震系統(tǒng)及減震方法，本發(fā)明通過液壓傳動組件、曲桿傳動組件和泵送傳動組件相互配合，通過動力電池的震動帶動液壓桿協(xié)同活塞一上下位移，由于油液產(chǎn)生阻尼使得震動幅度減小，從而對動力電池起到減震作用，利用復位彈簧將活塞二固定連接在油液下方，通過復位彈簧與油液配合使得活塞二往復運動，從而將震動轉(zhuǎn)換成直搖桿一擺動的動能，節(jié)省了電能；再通過直搖桿一協(xié)同曲搖桿繞連接套轉(zhuǎn)動，再通過連接套協(xié)同轉(zhuǎn)動軸帶動扇葉持續(xù)轉(zhuǎn)動，從而對動力電池進行風冷散熱；再通過曲搖桿協(xié)同直搖桿二帶動活塞三在泵水罐內(nèi)往復運動，從而使換熱管內(nèi)的制冷液被持續(xù)泵送至動力電池的散熱盤管中，有效提高動力電池的散熱效率。

新能源汽車供暖裝置 970     

 0

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源汽車供暖裝置，它主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動車供暖系統(tǒng)耗電量大，減低行走里程，并且便利性差的問題，包括底盤、車輪、車身架以及電能回收系統(tǒng)，車身架與底盤形成一駕駛艙，底盤上設(shè)置有電池組以及電池管理系統(tǒng)，電池組為石墨烯電池組，車身架上設(shè)置有供暖系統(tǒng)，供暖系統(tǒng)包括控制器、備用電池組、加熱裝置、鼓風機、第一熱感應(yīng)器和第二熱感應(yīng)器，第一熱感應(yīng)器和第二熱感應(yīng)器分別設(shè)于加熱裝置內(nèi)和駕駛艙內(nèi)，且分別與控制器的輸入端電連接，鼓風機設(shè)于加熱裝置的輸出端，鼓風機和加熱裝置分別與控制器的輸出端電連接，電能回收系統(tǒng)分別與電池管理系統(tǒng)和控制器電連接。

新能源復合燃油 1078     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源復合燃油，以重量份計，本發(fā)明由以下組分組成：粗醇：40～95，助燃劑：10～50，助效劑：1～3，二茂鐵：0.01～0.06，氫氧化鈉：1～5，乙酸乙酯：10～30，乙二醇：10～30，無水乙醇：10～50，十六烷值提高劑(烷基硝酸酯)：0.1～1.8。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明原材料廣泛易得，成本較低，制造工藝簡單，不需要煉制；使用方便安全，燃燒值提高了，燃料消耗降低了，燃燒充分了不產(chǎn)生積炭，符合了國家節(jié)能、環(huán)保要求。

用于傳輸電力新能源的高壓電纜 739     

 0

本發(fā)明屬線纜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于傳輸電力新能源的高壓電纜，包括導體、包覆在導體外的包帶、被覆在包帶外的絕緣層，所述絕緣層的材料為TPE或TPU，其特征在于所述導體是由多根鋁合金絲絞合而成，所述包帶由內(nèi)層帶及位于內(nèi)層帶之外的外層帶構(gòu)成，內(nèi)層帶以第一節(jié)距單方向螺旋地繞在導體之外，外層帶以第二節(jié)距單方向螺旋地繞在內(nèi)層帶之外，內(nèi)層帶與外層帶的繞向相反且第一節(jié)距與第二節(jié)距相等；第一節(jié)距是內(nèi)層帶寬度的3～6倍；外層帶的材料與內(nèi)層帶的材料相同。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、更易施工、自重更輕、成本更低、更能耐高壓、大電流、耐高溫、防電氣干擾；阻燃效果更好、抗彎曲性能更優(yōu)、使用更安全。

EBlue新能源汽車中繼充電技術(shù) 955     

 0

本發(fā)明涉及一種EBlue新能源汽車中繼充電技術(shù)，即在原有車身電池組之外加裝一塊可拆卸的備用電池。在各個城市設(shè)立多個備用電池充電站，這樣當車上的備用電池即將消耗完電能之前車主將車開到備用電池充電站，將車上的備用電池拆卸下來存入備用電池充電站后，備用電池充電站立刻向車主提供一塊已經(jīng)充滿電的備用電池，可以使電動汽車繼續(xù)行駛一定里程。

新能源發(fā)電的交通信燈裝置 882     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源發(fā)電的交通信燈裝置，其特征在于：包括風能發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置、模式切換控制器、儲能裝置、交通信號燈，其特征在于，所述風能發(fā)電裝置和太陽能發(fā)電裝置向模式切換控制器單向輸送電能，所述模式切換控制器與儲能裝置連接，可雙向輸送電能，模式切換控制器向交通信號燈輸送電能，本發(fā)明利用太陽能、風能發(fā)電，節(jié)約了能源，延長了設(shè)備的使用壽命，減少了后期的更換、維護。

用于新能源汽車的氫能源燃料電池 939     

 0

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的氫能源燃料電池，涉及氫能源燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，包括氫能源燃料電池主體，所述氫能源燃料電池主體的外側(cè)設(shè)置有外殼，所述氫能源燃料電池主體、外殼之間設(shè)置有定位保護機構(gòu)和散熱機構(gòu)，所述定位保護機構(gòu)包括有伸縮連桿。本發(fā)明通過采用活動桿、彈力板、推桿、彈力球和彈性套板之間的配合，彈性套板受到擠壓，使其發(fā)生一定程度的彈性形變，通過活動桿推動彈力板，使得彈力板被壓縮發(fā)生彈性形變，同時推桿推動彈力球而發(fā)生彈性形變，通過以上發(fā)生彈性形變的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生與擠壓力方向相反的彈性作用力，從而整體提升氫能源燃料電池主體的穩(wěn)定性，保證氫能源燃料電池主體的正常工作。

新能源電池多級性能檢測裝置 668     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電池多級性能檢測裝置，屬于電池檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點包括箱體，所述箱體的頂部鉸接有蓋板，所述箱體的內(nèi)底壁固定連接有保護殼體，所述保護殼體的內(nèi)底壁固定連接有電池本體，本發(fā)明通過設(shè)置第一滑槽，第一滑槽配合T形桿，使得T形桿與第一滑槽之間形成封閉空間，隨著保護殼體內(nèi)的熱量積聚，利用空氣的熱脹冷縮，膨脹后的空氣經(jīng)保護殼體的散熱孔排出，未及時從散熱孔透出的空氣經(jīng)密封板頂部進入檢測管內(nèi)，將T形桿向左推動，帶動連接板移動，連接板的頂部在標準桿移動，通過讀取標準桿表面的刻度，即可直觀了解保護殼體內(nèi)的熱量散發(fā)情況。

帶有防掉落結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵生產(chǎn)線 695     

 0

本實用新型公開了一種帶有防掉落結(jié)構(gòu)的新能源汽車電子真空泵生產(chǎn)線，包括支撐桿、固定板和支撐板，支撐桿的頂端固定有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，支撐桿的頂端設(shè)置有固定板，固定板的兩端均固定有防護結(jié)構(gòu)，固定板的頂端固定有支撐板，支撐板的一側(cè)活動連接有傳送帶，且傳送帶的外側(cè)壁固定有防滑結(jié)構(gòu)。本實用新型通過設(shè)置有防護結(jié)構(gòu)可對傳送帶的兩側(cè)進行防護，在進行輸送時傳送帶頂端的真空泵可能會不小心掉落，對產(chǎn)品和員工造成安全影響，防護板可將傳送帶頂端的真空泵進行遮擋，當真空泵觸碰到防護板時防護套與真空泵進行接觸，此時防護套內(nèi)部的棉墊對真空泵進行緩沖，可實現(xiàn)防掉落，實現(xiàn)了對傳送帶的兩側(cè)進行防護。

可同時高效利用風能、太陽能的新能源發(fā)電機機組 1091     

 0

本實用新型公開了一種可同時高效利用風能、太陽能的新能源發(fā)電機機組，涉及發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括發(fā)電機組和安裝框，發(fā)電機組的兩側(cè)面分別設(shè)置有進風管和排風管，發(fā)電機組內(nèi)部設(shè)置有安裝板、蓄電板和安裝槽，安裝板一表面設(shè)置有軸套，軸套一表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸周側(cè)面設(shè)置有扇葉葉片和制動片，安裝槽內(nèi)部設(shè)置有液壓桿和限位槽，液壓桿連接有升降板，升降板一表面安裝有連接塊，連接塊連接有連接桿，連接桿連接有減速片，升降板兩端設(shè)置有限位塊，排風管內(nèi)設(shè)置有合頁。本實用新型通過設(shè)置減速片，當風速過大時，液壓桿推動升降板，減速片落在制動片上，對轉(zhuǎn)軸進行減速，進行保護；設(shè)置合頁，能夠進行通風，也能起到防塵作用。

新能源汽車維修教學用翻轉(zhuǎn)架 1058     

 0

本實用新型公開的屬于汽修教具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車維修教學用翻轉(zhuǎn)架，其包括底座、第一旋轉(zhuǎn)電機和液晶顯示屏，所述第一旋轉(zhuǎn)電機固定安裝在底座的頂部，所述第一旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤的頂部固定安裝有固定架，所述固定架的側(cè)壁固定安裝有第二旋轉(zhuǎn)電機，本申請文件中，能夠通過旋轉(zhuǎn)裝置，便于學員們多方位的觀察汽車零件，方便操作，提高了學員們的學習效果，同時也減輕了教員的工作難度，通過教學裝置，學員們可以詳細的記錄和學習教學內(nèi)容，使學員們更好的掌握汽車維修的學習內(nèi)容。

節(jié)能型燃煤發(fā)電機組與新能源發(fā)電機組聯(lián)合發(fā)電裝置 717     

 0

本實用新型公開了一種節(jié)能型燃煤發(fā)電機組與新能源發(fā)電機組聯(lián)合發(fā)電裝置，包括裝置本體，所述裝置本體的內(nèi)部開設(shè)有燃燒腔，所述燃燒腔的上方設(shè)置有水腔，所述水腔的頂部等間距設(shè)置有排氣管，所述水腔的右方設(shè)置有蒸氣腔，所述蒸氣腔的內(nèi)部活動連接有渦輪，所述渦輪的一端與蒸氣腔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述渦輪的另一端連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸遠離渦輪的一端通過軸承伸入發(fā)電腔的內(nèi)部連接有U型磁鐵，所述U型磁鐵的槽內(nèi)嵌套有線圈棒。本實用新型通過設(shè)置有燃燒腔、水腔、氣體增壓機、渦輪、U型磁鐵、線圈棒、轉(zhuǎn)動桿和扇葉，既能燃煤蒸汽發(fā)電，又可通過風力放電，提高了發(fā)電效果，減小燃煤的消耗。

風能光能相結(jié)合的新能源電車 1038     

 0

本發(fā)明提供一種風能光能相結(jié)合的新能源電車，其特征是，在車體外表設(shè)置多個長條形風力發(fā)電機，長條形風力發(fā)電機采用雙定子加一轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)子兩端分別裝有一個定子，長條形風力發(fā)電機外部設(shè)有導流板，導流板材料為太陽能光伏板，其主要優(yōu)點是，車在行駛過程中產(chǎn)生的風能夠帶動車身表面的風力發(fā)電機運行產(chǎn)生電能，為車上的蓄電池充電，導流板采用太陽能光伏板材料制成，既有為風力發(fā)電機導流加壓的作用，其本身在有光照時又能發(fā)電供車使用。

新能源電力系統(tǒng)在多源多調(diào)控域運行方式下控制方法 958     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電力系統(tǒng)在多源多調(diào)控域運行方式下控制方法，屬于電氣工程有功調(diào)度控制領(lǐng)域。本發(fā)明采用一種多源多域控制方法，引入閉環(huán)反饋，控制發(fā)電機組實時跟蹤該負荷增量，以保證頻率在要求水平。通過跟蹤可調(diào)節(jié)負荷(變化周期在10秒到數(shù)分鐘之間的負荷分量)，定義可調(diào)節(jié)負荷與發(fā)電機組的相關(guān)系數(shù)，實現(xiàn)對負荷權(quán)重的有效控制，來平衡對用電負荷及發(fā)電系統(tǒng)的平抑能力，實現(xiàn)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

新能源風能發(fā)電裝置 861     

 0

本實用新型公開了一種新能源風能發(fā)電裝置，屬于風能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐裝置，所述支撐裝置的上端設(shè)置有防護散熱組件，所述防護散熱組件包括風能轉(zhuǎn)換裝置、擋風板、防護板、排風口和安裝艙，其中，所述支撐裝置的上端設(shè)置有安裝艙，所述安裝艙的內(nèi)部設(shè)置有風能轉(zhuǎn)換裝置，所述安裝艙的一側(cè)設(shè)置有排風口，所述安裝艙遠離排風口的一側(cè)上端設(shè)置有擋風板，所述擋風板的一側(cè)設(shè)置有防護板；本實用新型通過設(shè)置防護散熱組件，保證設(shè)備工作的穩(wěn)定性，提高工作質(zhì)量，防止出現(xiàn)過熱短路的情況，保證空氣的潔凈度，防止灰塵損壞風能轉(zhuǎn)換裝置，通過設(shè)置風葉安裝組件，保證葉片安裝的穩(wěn)定性，提高葉片更換的便利性，保證工作效率。

用于農(nóng)業(yè)秸稈回收的新能源發(fā)酵裝置 812     

 0

本實用新型屬于農(nóng)業(yè)秸稈發(fā)酵領(lǐng)域，尤其是一種用于農(nóng)業(yè)秸稈回收的新能源發(fā)酵裝置，針對現(xiàn)有的秸稈發(fā)酵裝置發(fā)酵效率低，發(fā)酵效果差，不能夠滿足使用需要的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括發(fā)酵箱，所述發(fā)酵箱的一側(cè)固定連接有L型板，L型板的一側(cè)固定連接有伺服電機，伺服電機的輸出軸上焊接有牽引軸，牽引軸的外側(cè)焊接有多組均位于發(fā)酵箱內(nèi)的攪拌葉，牽引軸的外側(cè)固定套設(shè)有兩個配合軸，配合軸的外側(cè)開設(shè)有波浪槽，波浪槽內(nèi)滑動安裝有牽引桿，牽引桿的底端焊接有水平板。本實用新型實用性好，在對秸稈物料攪拌的過程中能夠?qū)⒏舭逑路降恼右簩氲缴戏轿锪咸?，使得秸稈物料與沼液中的菌類充分接觸，有效提高發(fā)酵效率。