新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī) 1002     

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本實(shí)用新型公開的屬于粉碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī)，包括粉碎機(jī)本體、吸氣組件和空氣處理組件，通過所述粉碎機(jī)本體頂部設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿頂部安裝有吸氣組件，所述粉碎機(jī)本體兩側(cè)設(shè)置有空氣處理組件，所述空氣處理組件通過連接管與吸氣組件連通，所述吸氣組件底部設(shè)置有吸氣口，所述吸氣口前部和后部分別設(shè)置有灰塵傳感器和煙霧傳感器，所述空氣處理組件內(nèi)部設(shè)置有過濾層，所述過濾層下部設(shè)置有空氣凈化層，所述空氣凈化層下部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述空氣處理裝置頂部設(shè)置有連接管，可以對粉碎產(chǎn)生的灰塵和煙霧進(jìn)行過濾和凈化，防止因粉碎產(chǎn)生的煙霧和灰塵影響環(huán)境。

使用壽命長的新能源電池 1047     

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本實(shí)用公開一種使用壽命長的新能源電池，包括有盒體，所述盒體前斷面開設(shè)有通槽，且通槽內(nèi)活動(dòng)套接有電動(dòng)扇，所述盒體一側(cè)嵌合連接有通風(fēng)柵，且所述盒體內(nèi)壁底端固定連接有緩震彈簧，且緩震彈簧頂端固定連接有托板，所述托板兩側(cè)活動(dòng)連接有彈性墊片，且彈性墊片與盒體內(nèi)壁兩側(cè)固定連接，所述托板表面嵌合連接有第一極耳，其第一極耳穿過盒體連接有第一接頭。本實(shí)用中，通過預(yù)設(shè)的第一復(fù)位彈簧，可以擠壓著第二極耳向下貼合鋰電池塊，使其緊密貼合，防止出現(xiàn)接觸不良的情況，且有效控制散熱，提高了電池的使用壽命。

新能源冷藏車用空調(diào) 753     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源冷藏車用空調(diào)，包括空調(diào)內(nèi)機(jī)，空調(diào)內(nèi)機(jī)的前側(cè)內(nèi)部嵌接有風(fēng)腔，風(fēng)腔的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)合頁，位于風(fēng)腔前側(cè)的所述空調(diào)內(nèi)機(jī)的前側(cè)面開設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口的底部開設(shè)有儲(chǔ)液槽，所述儲(chǔ)液槽內(nèi)填充有防霉菌液，所述儲(chǔ)液槽的兩頂側(cè)內(nèi)壁均固定連接有托塊，所述托塊的上側(cè)搭設(shè)有擋網(wǎng)。本實(shí)用新型中，空調(diào)停止工作后，合頁自動(dòng)閉合，進(jìn)而帶動(dòng)擋板從儲(chǔ)液槽上離開，儲(chǔ)液槽內(nèi)的防霉菌液可以自由揮發(fā)到空氣中，進(jìn)而減少封閉車廂內(nèi)霉菌的產(chǎn)生；該裝置可以隨著空調(diào)的關(guān)閉自動(dòng)打開儲(chǔ)液槽的開口，也可以隨著空調(diào)的啟動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉儲(chǔ)液槽，從而防止空調(diào)的運(yùn)行過度消耗儲(chǔ)液槽內(nèi)的防霉菌液。

新能源車前照燈配光性能的檢測裝置 1159     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源車前照燈配光性能的檢測裝置，包括固定盤、三角支架、光接收盒、驅(qū)動(dòng)裝置、螺紋桿和托板。具體的，三角支架鉸接在固定盤的一側(cè)，在固定盤的中間部分穿設(shè)有套管，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在套管的一端，螺紋桿設(shè)置在套管內(nèi)，托板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在螺紋桿的一端。本實(shí)用新型的有益效果為：在本實(shí)用新型中，通過驅(qū)動(dòng)裝置控制螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得螺紋桿上下移動(dòng)，最終使得光接收盒實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的目的。具體的，在本實(shí)用新型中，只需要用一只手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，用另一只手按住光接收盒，使得光接收盒不隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，即可完成光接收盒的上下移動(dòng)，可知，本實(shí)用新型操作簡單方便，能夠快速實(shí)現(xiàn)調(diào)整光接收盒高度的目的。

散熱效果好的新能源電池模組 781     

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本實(shí)用新型公開了一種散熱效果好的新能源電池模組，包括框架，框架的內(nèi)部設(shè)置有模組本體，框架的兩側(cè)側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)對稱設(shè)置的散熱孔，框架的內(nèi)部設(shè)置有循環(huán)管，框架的外側(cè)壁固定有對稱設(shè)置的蓄液箱，且循環(huán)管的兩端延伸至框架外部與蓄液箱內(nèi)部連通，蓄液箱的內(nèi)部設(shè)置有冷卻液，循環(huán)管上固定有輸送泵。本實(shí)用新型能夠?qū)﹄姵啬＝M進(jìn)行雙重散熱處理，提高模組的散熱效果，避免了模組在高溫環(huán)境下工作，提高了模組的使用壽命，整體提高了實(shí)用性。

新能源電動(dòng)車自動(dòng)滅火裝置 1142     

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本實(shí)用新型公開了一種一種新能源電動(dòng)車自動(dòng)滅火裝置，包括滅火裝置、安裝在滅火裝置上的固定部和用于固定固定部的支架，支架包括第一支架、第二支架、連接在第一支架和第二支架之間的角度調(diào)節(jié)支架，第一支架、第二支架均成L型，角度調(diào)節(jié)支架包括主支架和副支架，主支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一支架的一端且主支架的另一端與副支架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二支架上設(shè)置有用于固定副支架的滑孔。本滅火裝置通過對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其在安裝時(shí)角度可調(diào)，即將滅火裝置底部膜片朝向易產(chǎn)生火源的位置，提高火災(zāi)發(fā)生時(shí)的滅火效果。采用該支架結(jié)構(gòu)，不僅能實(shí)現(xiàn)滅火裝置安裝角度的調(diào)節(jié)，且角度調(diào)節(jié)支架與第一支架、第二支架之間可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，便于生產(chǎn)運(yùn)輸。

帶有保溫結(jié)構(gòu)的新能源汽車動(dòng)力電池 876     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有保溫結(jié)構(gòu)的新能源汽車動(dòng)力電池，包括動(dòng)力電池主體、電池芯、防護(hù)板和保溫結(jié)構(gòu)主體，動(dòng)力電池主體的內(nèi)部均勻分布有電池芯，且動(dòng)力電池主體內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板遠(yuǎn)離電池芯的一側(cè)均勻設(shè)置有推柱，動(dòng)力電池主體內(nèi)部的兩端均設(shè)置有保溫結(jié)構(gòu)主體，且保溫結(jié)構(gòu)主體頂部的中央位置處均設(shè)置有溫度傳感器，保溫結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部均設(shè)置有加熱電阻絲，動(dòng)力電池主體的頂端設(shè)置有蓋體。本實(shí)用新型通過安裝有動(dòng)力電池主體、電池芯、保溫結(jié)構(gòu)主體、加熱電阻絲以及溫度傳感器，溫度傳感器感測溫度，在溫度低于設(shè)定值時(shí)，加熱電阻絲通電，產(chǎn)生熱量進(jìn)行升溫，避免電池芯溫度過低影響正常供電。

新能源汽車的散熱式多冷卻底盤 915     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤，包括底盤主體，所述底盤主體頂端和底端均焊接有隔離平板，所述底盤主體內(nèi)側(cè)中部焊接有中部安裝梁，所述底盤主體內(nèi)部對應(yīng)蓄電池的頂部區(qū)域通過拼接安裝有導(dǎo)熱平板，所述導(dǎo)熱平板分成兩組對稱分布于中部安裝梁兩側(cè)，所述導(dǎo)熱平板內(nèi)側(cè)穿插有蛇形管，本發(fā)明通過高效多功能循環(huán)冷卻機(jī)構(gòu)內(nèi)部各組件之間的相互配合，在汽車運(yùn)行的過程中對電池倉內(nèi)部進(jìn)行快速高效的冷卻，從而有效的預(yù)防了由于電池倉內(nèi)部的溫度過高而造成電氣故障，同時(shí)多種方式相結(jié)合的方式對蓄電池進(jìn)行全方位的冷卻，使蓄電池在工作過程中各方向所散發(fā)的熱量均能夠得到快速的散發(fā)，有效的提高了散熱效率。

新能源汽車電池用片型緩沖裝置 1040     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池用片型緩沖裝置，包括柱體,所述柱體內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述柱體左右側(cè)壁內(nèi)均垂直開設(shè)有滑口，兩條所述滑口均與空腔相連通，兩條所述滑口內(nèi)滑動(dòng)安裝有浮動(dòng)架，所述空腔內(nèi)滑動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上表面對稱固定安裝有一對彈性片，兩個(gè)所述彈性片頂端均與浮動(dòng)架下表面固定連接，所述空腔底部設(shè)有用于調(diào)節(jié)板上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的緩沖裝置相比，可通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對彈性片的軟硬程度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可實(shí)現(xiàn)對不同尺寸規(guī)格的電池均具有較為理想的減震效果，對車輛行駛過程中的電池進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)而提高了緩沖裝置的實(shí)用性。

新能源風(fēng)力發(fā)電的可折疊葉片 810     

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本申請涉及風(fēng)力發(fā)電葉片技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源風(fēng)力發(fā)電的可折疊葉片，包括葉片本體，葉片本體包括葉片根部和葉片頭部，葉片根部和葉片頭部通過連接裝置連接，葉片根部和葉片頭部的連接處均開設(shè)有相連通的連接槽，連接裝置包括設(shè)置于兩個(gè)連接槽內(nèi)的連接軸、兩端分別套設(shè)于兩個(gè)連接軸上的連接塊，連接塊與對應(yīng)的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接塊上設(shè)置有與葉片根部或葉片頭部固定的定位裝置。本申請的葉片本體具有可折疊和可展開兩種狀態(tài)，并且葉片本體在折疊時(shí)尺寸減小便于運(yùn)輸，在展開時(shí)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的效果。

新能源汽車電路安全檢測系統(tǒng) 909     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車電路安全檢測系統(tǒng)，包括支座板和吸附組件，支座板的底端設(shè)有吸附組件，蓋板滑動(dòng)連接在安置箱的頂端，拉動(dòng)板體后，對設(shè)置箱體內(nèi)部的電路檢測儀進(jìn)行啟動(dòng)，檢測汽車內(nèi)部電路是否正常，檢測完畢后，松開板體，拉伸彈簧利用自身的拉力將板體拉回原位，方便下次使用，同時(shí)避免外界實(shí)體物質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)部，若干組的吸附組件均勻的設(shè)置在支座板的底端，啟動(dòng)設(shè)置在底板頂端的抽氣泵，抽氣泵通過管道對吸盤端處進(jìn)行吸氣，增大吸盤與安置面的吸力，便于安置箱的固定，支座板與安置面相互靠近時(shí)，連接彈簧收縮，抽氣泵移至安置箱內(nèi)部，海綿層收緊，設(shè)置在安置箱內(nèi)部的橡膠板保護(hù)了抽氣泵，避免抽氣泵與隔板直接接觸。

可移動(dòng)式新能源汽車充電裝置 1037     

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本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)式新能源汽車充電裝置，包括底座，所述底座的頂部焊接有滑桿，兩組所述滑桿的外部均套接有直線軸承，所述直線軸承的外部套接有滑套件，兩組所述滑套件的底側(cè)均通過連接桿焊接有固定板，所述固定板的底部通過螺栓安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上鍵接有齒輪，所述齒輪的底部嚙合連接有齒條，所述齒條安裝于底座上，兩組所述滑套件的頂部焊接有安裝板。本實(shí)用新型在底座上安裝兩組滑桿，在滑桿的外部通過直線軸承套接滑套件，在滑套件的頂部通過安裝板來安裝充電樁主體，在需要移動(dòng)充電樁主體的時(shí)候，開啟電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過和齒條的配合從而帶動(dòng)充電樁主體進(jìn)行平移，便于充電樁主體的移動(dòng)。

具有防漏電功能的新能源充電樁 1227     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防漏電功能的新能源充電樁，包括固定板，所述固定板的下端固定安裝有底座，所述固定板的上端固定安裝有擋雨棚，所述固定板的前端上方固定安裝有樁體，所述固定板的前端位于樁體的下方的位置固定安裝有繞線桿，所述樁體的下端固定連接有充電線，所述充電線的一端固定連接有充電槍，所述樁體的一側(cè)下方開設(shè)有放置口，所述樁體的一側(cè)外表面位于放置口的兩側(cè)的位置均固定安裝有卡條，所述卡條的數(shù)量為兩組，兩組所述卡條之間滑動(dòng)連接有擋板，所述擋板的上端兩側(cè)均固定安裝有限位塊，所述擋板的前端上方固定安裝有提手。本實(shí)用新型能夠使充電樁具有防漏電的功能，并能提高充電樁的使用效果，具有實(shí)用性。

新能源電池廢棄漿料回收處理裝置 947     

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本實(shí)用新型公布了一種新能源電池廢棄漿料回收處理裝置，其包括，回收殼體、轉(zhuǎn)換投料機(jī)構(gòu)、排料導(dǎo)槽，所述的回收殼體為長方體結(jié)構(gòu)，回收殼體的側(cè)壁處開設(shè)有避讓開口，所述的轉(zhuǎn)換投料機(jī)構(gòu)安裝于回收殼體內(nèi)，所述的排料導(dǎo)槽安裝于回收殼體長度方向的一側(cè)，排料導(dǎo)槽呈傾斜布置，排料導(dǎo)槽的一端伸入至回收殼體內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)換投料機(jī)構(gòu)包括電機(jī)一、轉(zhuǎn)軸、投料組件一、投料組件二，所述的電機(jī)一安裝于回收殼體的頂部，電機(jī)一的輸出軸豎直向下，所述的轉(zhuǎn)軸的一端與電機(jī)一的輸出軸同軸固定連接、另一端與回收殼體的底部活動(dòng)連接，所述的投料組件一、投料組件二安裝于轉(zhuǎn)軸上，投料組件一、投料組件二的結(jié)構(gòu)相同且均包括投料構(gòu)件。

具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池 755     

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本實(shí)用新型公開了一種具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池,包括電池本體，還包括散熱框；所述散熱框固定連接在電池本體的底部，所述散熱框的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有固定框，所述固定框內(nèi)拆卸式連接有裝有冷卻液的冷卻盒，所述散熱框內(nèi)拆卸式連接有防塵網(wǎng)；所述散熱框和固定框的側(cè)壁上均開設(shè)有散熱孔，本實(shí)用新型便于實(shí)現(xiàn)電池底部的散熱作用。

新能源驅(qū)動(dòng)仿生植物系統(tǒng) 1170     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源驅(qū)動(dòng)仿生植物系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、仿生植物莖、揮發(fā)/半揮發(fā)性有機(jī)污染物降解系統(tǒng)、有機(jī)物揮發(fā)系統(tǒng)、控制閥、負(fù)壓抽風(fēng)系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有修復(fù)技術(shù)設(shè)備適用性不強(qiáng)，投資及運(yùn)行成本高，耗能高且會(huì)產(chǎn)生二次污染的缺點(diǎn)。

新能源汽車用分區(qū)防火電池系統(tǒng) 989     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用分區(qū)防火電池系統(tǒng)，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，本方案通過將電池柱分組置于電池盒中，配合減震散熱芯對電池柱的包裹，有效提高了對電池柱的固定作用，減少了電池柱受到的震動(dòng)，當(dāng)電池柱短路起火導(dǎo)致電池盒內(nèi)部溫度快速升高時(shí)，密封膨脹塊受熱體積膨脹擠壓鋼化玻璃管使其破裂，釋放出高壓腔內(nèi)部的二氧化碳?xì)怏w以及消防粉末對電池盒內(nèi)部進(jìn)行有效的滅火，配合多孔的減震散熱芯使得消防粉末擴(kuò)散的更加均勻，在電池盒內(nèi)部形成氣溶膠區(qū)域，對火災(zāi)進(jìn)行有效的阻隔，降低了火災(zāi)蔓延的可能性，配合高壓氣體噴射吸收大量熱量對電池盒內(nèi)部進(jìn)行降溫，進(jìn)一步提高了電池的安全性。

新能源鋼結(jié)構(gòu)安裝支架 700     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源鋼結(jié)構(gòu)安裝支架，包括安裝支架本體，主槽口的內(nèi)部設(shè)置有卡塊，卡塊的另一端與殼體的內(nèi)壁設(shè)置有復(fù)位彈簧，卡塊的一側(cè)外壁上固定連接有推塊，將太陽能板一端抵在支撐底塊，另一端向下按壓即可完成固定，安裝極其方便省時(shí)，拉動(dòng)推塊太陽能板完成拆卸，方便維護(hù)和更換，底板與頂板之間固定連接有兩組頂出彈簧，拉動(dòng)推塊頂出彈簧可將太陽能板輕輕頂出，不需要工具進(jìn)行摳出，以免對太陽能板造成機(jī)械損傷，主支腳的一側(cè)外壁上均勻開設(shè)有卡孔，輔支腳的一側(cè)外壁上設(shè)置有彈塊，且彈塊卡合在卡孔的內(nèi)壁間，通過按壓彈塊卡合在不同的卡孔，從而可以調(diào)整安裝支架本體的高度，以適應(yīng)不同光照環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，過程簡單便捷。

新能源共享單車電池倉 888     

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本實(shí)用新型屬于電池倉技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源共享單車電池倉，包括電池倉本體，所述電池倉本體內(nèi)設(shè)有異物導(dǎo)向組件，所述異物導(dǎo)向組件包括用以對電池進(jìn)行支撐的支撐板、用以對所述支撐板進(jìn)行緩沖的調(diào)節(jié)彈簧和用以對所述支撐板一側(cè)進(jìn)行拉扯限位的拉扯擋片，所述異物導(dǎo)向組件上方設(shè)有用以對異物進(jìn)行導(dǎo)向的攔截組件；通過設(shè)置調(diào)節(jié)彈簧和拉扯擋片能夠帶動(dòng)支撐板運(yùn)動(dòng)到傾斜狀態(tài)，從而與攔截組件配合對進(jìn)入電池倉本體內(nèi)的異物進(jìn)行導(dǎo)向，從而使得異物能夠在自身重力的作用下運(yùn)動(dòng)到支撐板的一側(cè)，從而避免在對電池進(jìn)行放置時(shí)，硬質(zhì)異物對電池的底部造成損傷，整體裝置能夠在電池放置過程中對電池進(jìn)行防護(hù)，避免電池受損。

新能源移動(dòng)式水下觀光酒店 930     

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本實(shí)用新型公開了新能源移動(dòng)式水下觀光酒店，包括設(shè)有儲(chǔ)能電池的駕駛艙、水下觀光艙和水下推進(jìn)裝置，在駕駛艙和水下觀光艙之間環(huán)繞設(shè)置有供游客艙外活動(dòng)的浮力平臺(tái)，在駕駛艙的頂部鉸接有太陽能電池板，所述太陽能電池板、水下推進(jìn)裝置分別與儲(chǔ)能電池電連接。本實(shí)用新型利用太陽能作為供電系統(tǒng)，采用純電力驅(qū)動(dòng)，而且能夠?qū)⒍嘤嗟碾娔軆?chǔ)存起來作為日常生活供電，既節(jié)能又環(huán)保。

新能源汽車電路安全檢測裝置 982     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車電路安全檢測裝置，涉及電路檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括檢測臺(tái)、送料臺(tái)、電動(dòng)伸縮桿和夾持座，所述電動(dòng)伸縮桿伸縮端固定安裝有安裝板，所述安裝板底端安裝有檢測板，所述檢測板內(nèi)部設(shè)有多組探針主體，所述檢測板內(nèi)部還設(shè)有用于安裝探針主體的連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的連接組件，可以將探針主體快速的安裝到檢測板上，同時(shí)當(dāng)需要更換探針主體時(shí)，拆卸也非常方便便捷，提高了探針更換的效率。

新能源電動(dòng)汽車整車控制器 1126     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)汽車整車控制器，包括控制器主體、集成面板、集成主板以及散熱片，控制器主體的一側(cè)固定安裝有集成面板，控制器主體的內(nèi)部底端固定安裝有集成主板，集成主板原理控制器主體的一側(cè)固定安裝有卡銷，卡銷的一側(cè)固定連接有固定底座，固定底座的頂端四角均固定安裝有連接板，連接板的頂端中部通過彈簧與第二凹槽相互固定，第二凹槽的頂端固定安裝有放置板，放置板的頂端預(yù)設(shè)有若干個(gè)卡口，放置板的頂端固定安裝有若干散熱片。本發(fā)明在集成主板的頂端設(shè)置了一排散熱片以及控制器主體的外壁上設(shè)有散熱開孔，使汽車在行駛的途中可以確保控制器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱裝置的低端設(shè)置卡槽，與控制器內(nèi)部的卡銷相互對應(yīng)且連接。

新能源汽車用電池防松接線裝置 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池防松接線裝置，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括第一連接組件、第二連接組件和減震組件，第一連接組件包括第一連接塊和第一連接柱，第一連接塊的外壁上開設(shè)有第一安裝槽，第一安裝槽內(nèi)設(shè)置有第一連接柱，第二連接組件包括第二連接柱和第二安裝槽，第二連接塊的外壁上開設(shè)有第二安裝槽，第二安裝槽內(nèi)設(shè)置有第二連接柱，減震組件包括連接桿和固定塊，固定塊的頂部設(shè)置有連接桿，連接桿的外壁上套設(shè)有第一復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型通過第一連接組件、第二連接組件和減震組件的設(shè)置，解決了現(xiàn)有的接線裝置不便于安裝拆卸和接線振動(dòng)的問題，便于工作人員進(jìn)行安裝和拆卸，減小了電池接線的振動(dòng)幅度。

新能源汽車電池散熱風(fēng)扇 1101     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，包括對稱設(shè)于蓄電池兩側(cè)的外置風(fēng)扇組件，外置風(fēng)扇組件包括兩個(gè)支撐立板，兩個(gè)支撐立板之間固定有若干層支撐橫座，支撐橫座的上端設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上端滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的上端固定有方形無刷風(fēng)扇，無刷風(fēng)扇的出風(fēng)面正對蓄電池，吸風(fēng)面設(shè)有USB插頭，支撐橫座內(nèi)置有USB插座，且USB插座的插口及電源線設(shè)于支撐橫座的外側(cè)面，支撐橫座的兩端面開設(shè)有固定孔，底端設(shè)有蓋板，通過裝拆蓋板來實(shí)現(xiàn)USB插座的組裝。本實(shí)用新型通過多個(gè)小型無刷風(fēng)扇來替代傳統(tǒng)的大風(fēng)扇，滿足不同規(guī)格蓄電池的散熱需求，故障時(shí)不會(huì)造成蓄電池溫度的快速上升，留給駕駛?cè)藛T的“反應(yīng)時(shí)間”較長，維護(hù)成本低。

用于新能源電池拆解裝置 1068     

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本實(shí)用新型公布了用于新能源電池拆解裝置，其包括，安裝板、支撐桿、拆解機(jī)構(gòu)，所述的安裝板豎直設(shè)置于地面上，支撐桿水平設(shè)置于安裝板上，支撐桿設(shè)置有兩個(gè)并且呈平行布置，兩支撐桿的高度相同，所述的拆解機(jī)構(gòu)包括底座、拆解組件，拆解組件安裝于底座上，拆解組件包括抬升組件、移位組件，抬升組件包括水平設(shè)置于底座上方的支撐板、安裝于底座下方的第一電機(jī)、第一絲桿、第一導(dǎo)向桿，第一電機(jī)的輸出軸豎直向上，支撐板呈矩形板體，所述的底座上設(shè)置有連接板，第一絲桿的一端與第一電機(jī)的輸出軸端同軸固定連接、另一端與連接板活動(dòng)連接，所述的第一導(dǎo)向桿豎直設(shè)置于底座上，支撐板滑動(dòng)套接于第一導(dǎo)向桿上并且與第一絲桿螺紋連接。

用于新能源汽車的輪胎清潔裝置 1061     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于新能源汽車的輪胎清潔裝置，包括箱體，所述箱體表面的底部固定連接有集水罩，集水罩的底部固定連接有支撐柱，箱體的上表面和箱體的內(nèi)壁均固定連接有噴水機(jī)構(gòu)，箱體的右側(cè)開設(shè)有開口。本實(shí)用新型在清洗輪胎時(shí)，將輪胎固定在套筒上，然后打開驅(qū)動(dòng)電機(jī)和水泵，使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，通過噴頭將水噴在輪胎上，對輪胎進(jìn)行沖洗，進(jìn)而便于使用者對輪胎進(jìn)行清洗，同時(shí)，在集水罩的作用下，對清洗產(chǎn)生的廢水進(jìn)行聚集，并通過集水罩排出，減小廢水對周圍環(huán)境的污染，并且，上下固定塊之間距離可根據(jù)需要進(jìn)行改變，進(jìn)而使該輪胎清潔裝置能固定不同大小的輪胎，適用范圍較廣。

新能源無油空壓機(jī) 994     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源無油空壓機(jī)，所述減震機(jī)構(gòu)包括支撐體和緩沖臺(tái)，所述支撐體的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽槽腔的兩側(cè)呈貫穿設(shè)置，所述凹槽的分別固定連接有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的端部與無油空壓機(jī)本體外表面的正面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)用新型涉及無油空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源無油空壓機(jī)，通過在支撐體、緩沖臺(tái)、凹槽、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、定位組件、緩沖槽、彈簧和限位組件的配合使用下，不僅方便對無油空壓機(jī)進(jìn)行移動(dòng)，還能對產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，降低對無油空壓機(jī)的影響，解決了現(xiàn)有的無油空壓機(jī)在移動(dòng)的時(shí)候，需要將無油空壓機(jī)一側(cè)抬起，移動(dòng)不夠便利，同時(shí)，無油空壓機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)會(huì)發(fā)生偏移的問題。

安全性高拆裝方便的新能源汽車電池 1125     

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本實(shí)用新型公開了一種安全性高拆裝方便的新能源汽車電池，包括電池箱體和內(nèi)部機(jī)構(gòu)，人員在電池組件安裝后，只需通過固定銷對準(zhǔn)定位孔進(jìn)行貫穿，當(dāng)貫穿到連接板內(nèi)腔后只需旋轉(zhuǎn)卡緊，便可對電池箱體進(jìn)行固定，當(dāng)需要拆卸時(shí)需要固定銷向反方向旋轉(zhuǎn)歸位，便可以對上箱蓋與下箱蓋進(jìn)行拆卸，當(dāng)定位銷貫穿時(shí)只需凸塊卡在第一卡槽與第二卡槽的內(nèi)側(cè)進(jìn)行滑動(dòng)，當(dāng)凸塊全部進(jìn)入連接板的內(nèi)腔與第一卡槽的下側(cè)時(shí)，通過擰緊蓋轉(zhuǎn)動(dòng)固定銷，使凸塊同時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)脫離第一卡槽構(gòu)成十字型卡在連接板的內(nèi)腔進(jìn)行固定，安裝的緩沖彈簧不僅可以用于緩沖頂緊固定銷，還可以起到減震的作用，避免新能源汽車電池發(fā)生損壞，提高了整體的安全性。

改進(jìn)型新能源汽車設(shè)備 983     

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本發(fā)明的一種改進(jìn)型新能源汽車設(shè)備，包括固定安裝在充電樁體右上部的充電部以及與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體底端面固定安裝有底板，充電槍左端面上下互稱安裝有連電銷，連電銷外側(cè)端面左端固定設(shè)置有第一凸耳；充電部中上下互稱設(shè)置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安裝有滑移塊，滑移塊中配合安裝有螺狀桿，螺狀桿與固定安裝在充電部中的驅(qū)使機(jī)連接，滑移塊中設(shè)置有上下貫通的且與第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安裝有滑移桿，滑移塊遠(yuǎn)向驅(qū)使機(jī)的端面固定安裝有凸條。

新能源發(fā)配輸電系統(tǒng)與荒漠治理綜合利用設(shè)施 862     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)配輸電系統(tǒng)與荒漠治理綜合利用設(shè)施，包括光伏電站和風(fēng)電場，太陽能發(fā)電板連接太陽能發(fā)電板控制器，發(fā)電風(fēng)機(jī)連接風(fēng)機(jī)控制器，所述風(fēng)機(jī)控制器和太陽能發(fā)電板控制器分別連接逆變器和蓄電池組，蓄電池組連接逆變器，逆變器連接變壓器組，變壓器組分別連接輸電線路和配電控制箱，配電控制箱連接荒漠灌溉系統(tǒng)，所述太陽能發(fā)電板較低一端的下側(cè)設(shè)置有集水槽，集水槽連接回收水管，回收水管連接荒漠灌溉系統(tǒng)的蓄水箱，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)行穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)荒漠上新能源的發(fā)電工作和并網(wǎng)輸電工作，能夠?qū)崿F(xiàn)就地消納治理荒漠，能夠?qū)崿F(xiàn)雨水的收集蓄水工作，滿足了現(xiàn)在的使用要求。