新能源汽車充電樁的機箱總成 1142     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的機箱總成，屬于新能源技術領域，其技術方案要點包括箱體和柜門，所述箱體的側壁設置有進氣管和出氣管，所述出氣管連通有負壓組件，所述進氣管內設置有過濾餅，所述過濾餅內填充有吸潮物質，本實用新型具有避免箱體內濕度過高的效果。

新能源汽車的動力電池冷卻裝置 773     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車的動力電池冷卻裝置，包括安裝盒，所述安裝盒的頂部卡接有T型塊，所述T型塊的底部固定安裝有限位銷，所述T型塊的頂部固定安裝有盒蓋裝置。該新能源汽車的動力電池冷卻裝置，通過讓一個水管分別在四個電池組的纏繞一圈，使得冷卻液可以將四個電池組上的熱量全部吸收，通過在散熱板的正面開設蜂窩狀通氣孔，便于將工作區(qū)中的殘留熱量排出，在過濾區(qū)中固定安裝過濾棉，便于將灰塵和水分吸收，通過在安裝盒的正面和背面分別固定套接散熱風扇，便于將過濾區(qū)中的熱量散發(fā)出去，從而解決了風冷散熱效果差的問題，提高了裝置的散熱性能。

新能源汽車充電裝置、系統及使用方法 1134     

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本發(fā)明提出一種新能源汽車充電裝置、系統及使用方法，其特征在于，包括：帶有傘狀太陽能板的充電樁；所述傘狀太陽能板包括蝸桿狀的主臂、所述主臂上帶有內斜螺紋的連接件、一端與所述連接件鉸接的短骨、與所述短骨的另一端鉸接的長骨、以及設置在所述長骨上的柔性太陽能板；所述主臂的底端與充電樁本體的頂部通過方位電機的輸出軸構成鉸接，并作為蝸桿電機的輸出軸；所述柔性太陽能板、方位電機和蝸桿電機分別與充電樁的蓄電池連接；所述方位電機和蝸桿電機分別連接控制器。本發(fā)明提供了可以靈活開啟、關閉以及調整光照角度的對新能源汽車充電設備的太陽能充電解決方案，其能夠盡可能最大化利用太陽能及新能源，節(jié)能環(huán)保。

新能源用充電樁電纜 1111     

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本實用新型公開了一種新能源用充電樁電纜，包括基層，所述基層的表面固定連接有緩沖防護層，所述緩沖防護層的表面固定連接有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層的表面固定連接有耐磨外護套，所述基層的內壁固定連接有繞包層，所述繞包層的內壁固定連接有保護層，所述保護層的內腔分別固定連接有隔溫板和填充層，所述填充層的內腔固定連接有絕緣層。本實用新型通過設置基層、緩沖柱、緩沖防護層、耐腐蝕層、耐磨外護套、繞包層、內護套、支撐柱、保護層、填充層、絕緣層、絕緣線芯、隔溫板和導線的配合使用，解決了現有的新能源用充電樁電纜防護效果差且使用壽命短的問題，提高了新能源用充電樁電纜的實用性，方便使用者使用。

新能源汽車充電裝置和系統 1022     

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本實用新型提出一種新能源汽車充電裝置和系統，其特征在于，包括：帶有傘狀太陽能板的充電樁；所述傘狀太陽能板包括蝸桿狀的主臂、所述主臂上帶有內斜螺紋的連接件、一端與所述連接件鉸接的短骨、與所述短骨的另一端鉸接的長骨、以及設置在所述長骨上的柔性太陽能板；所述主臂的底端與充電樁本體的頂部通過方位電機的輸出軸構成鉸接，并作為蝸桿電機的輸出軸；所述柔性太陽能板、方位電機和蝸桿電機分別與充電樁的蓄電池連接；所述方位電機和蝸桿電機分別連接控制器。本實用新型提供了可以靈活開啟、關閉以及調整光照角度的對新能源汽車充電設備的太陽能充電解決方案，其能夠盡可能最大化利用太陽能及新能源，節(jié)能環(huán)保。

便于拆卸的新能源景觀燈 1047     

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本實用新型公開了一種便于拆卸的新能源景觀燈，包括固定套筒、固定插栓、防雨槽和景觀燈體，所述固定套筒和太陽能蓄電池的前表面分別設置有限位孔和彈性凸塊，所述固定插栓從固定底板內部貫穿，且固定底板焊接在固定套筒的外側，所述防雨槽分別設置在固定套筒的左右兩側，且防雨槽的左右兩側均連接有防塵蓋板，所述景觀燈體的下方與太陽能蓄電池相互連接。該便于拆卸的新能源景觀燈，將景觀燈與新能源進行結合，解決了景觀燈費電的問題，且該裝置下方設置有可拆卸安裝的鉆地式底座，鉆地式底座可很好的將景觀燈固定在泥土中，如果景觀燈要放在水泥地上使用，則可將其拆卸下，通過固定套筒外側的固定底板將其與地面進行固定。

新能源車電機和電容器關鍵部件檢測系統 1084     

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本實用新型公開一種新能源車電機和電容器關鍵部件檢測系統，包括一中央處理器單元，所述中央處理器單元連接一第一A/D采集模塊、一第二A/D采集模塊、一CAN通信模塊和一顯示驅動模塊，所述第一A/D采集模塊連接復數個第一溫度傳感器，所述復數個第一溫度傳感器設置在新能源車超級電容的螺栓上，所述第二A/D采集模塊連接復數個第二溫度傳感器，所述復數個第二溫度傳感器設置在新能源車的電機定子繞組、軸承上，所述CAN通信模塊連接新能源車的整車CAN模塊，所述顯示驅動模塊連接一顯示屏。本實用新型從螺栓松動導致的問題出發(fā)，利用高電流流過松動的螺栓引起螺栓高溫的特點，在螺栓上安裝溫度傳感器，實時獲取和監(jiān)測螺栓溫度，間接檢查螺栓是否松動。

新能源汽車蓄能器綜合效能動態(tài)檢測中心 688     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車蓄能器綜合效能動態(tài)檢測中心，屬于測試設備領域，本發(fā)明公開的一種新能源汽車蓄能器綜合效能動態(tài)檢測中心，待測螺母齒輪固定于傳動轉軸組件動力輸出端上，傳動轉軸組件上設置有扭矩傳感器；待測絲桿另一端與施壓組件的動力輸出端相抵，施壓組件上設置有壓力傳感器。通過壓力傳感器測定施加的軸向壓力，同時通過扭矩傳感器測定在額定軸向負載下驅動待測螺母齒輪轉動所需扭矩，同時還可以計算出傳動效率?？梢苑奖銣y試在各種軸向負載情況下的驅動扭矩和傳動效率，測試方便。

便于維修的新能源照明燈 777     

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本實用新型公開了一種便于維修的新能源照明燈，涉及新能源利用技術領域。該便于維修的新能源照明燈，包括燈頭，所述燈頭的頂部固定連接有支撐塊，支撐塊的上表面開設有第一凹槽，第一凹槽的內壁固定連接有導向桿，導向桿的表面套接有第一彈簧和卡接桿，卡接桿遠離支撐塊中心的一側固定并位于導向桿的下方固定連接有推動桿，推動桿遠離支撐塊中心的一側貫穿支撐塊并延伸至支撐塊外部。該便于維修的新能源照明燈，卡接桿退出卡接槽內部，將燈頭與燈罩分離開，從而有效的解決了目前市場上的新能源照明燈，大多數都是燈罩和燈頭固定在一起，無法分離，當照明燈內的燈芯損壞，無法進行更換，導致照明燈無法再次使用的問題。

新能源汽車蓄能器螺母齒輪齒形檢測設備 679     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車蓄能器螺母齒輪齒形檢測設備，屬于檢測設備領域，本發(fā)明公開的一種新能源汽車蓄能器螺母齒輪齒形檢測設備，測試主軸組件上設置有扭矩傳感器；測試主軸組件一端設置有與待測螺母齒輪匹配的傳動蝸桿，待測螺母齒輪可轉動連接于安裝支座組件上；測試主軸組件沿與測試主軸組件軸線和待測螺母齒輪軸線同時垂直的方向滑動連接，在齒形存在缺陷時，阻力過大時測試主軸組件會被往遠離待測螺母齒輪方向擠出，可以保護待測螺母齒輪不被損壞，同時嚙合阻力的變化值可以很好的被扭矩傳感器檢測，同時位移傳感器檢測測試主軸組件滑動距離。從而可以判斷在何種嚙合位置時其傳動扭矩和傳動效率都可以滿足要求。

臺球桿結構 870     

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本實用新型公開了臺球桿結構，包括:桿體前節(jié)及透明的桿體后節(jié)，所述桿體后節(jié)是由壓克力與PE的復合材料所制成，所述桿體前節(jié)與桿體后節(jié)可拆卸地連接成一體，從而可以利用3D雕刻手法于桿體后節(jié)的內部雕刻所需顯示的信息，且整體是透明的，所以使用者可以從外部看到里面所雕刻的信息，本實用新型取代了現有的臺球桿全部采用優(yōu)質木材，減少了對木材原料的需求量，并不再通過任何的油漆處理就可以光滑平順，環(huán)保，因無需再對臺球桿進行表面的涂裝（貼標、上色及砂磨等工序），減少了臺球桿制作所需投入的人力，因此減少了制作成本小及表面顯示的信息不會磨損。

室內用防滑型復合人造板 1006     

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本實用新型涉及復合材料技術領域，特別涉及一種室內用防滑型復合人造板，其結構包括防滑紋理、第一面層、基材面板，所述防滑紋理雕刻于第一面層的前部，本實用新型具有以下有益效果，為解決在室內安裝使用過程中表面過于光滑，當地板上有水漬時容易讓人滑倒，致使對身體造成傷害的問題，設計了防滑紋理，將防滑紋理雕刻在第一面層上，通過紋理來增加人腳底的摩擦力來實現防滑作用，在起到防滑功能的同時又增加美觀，為解決復合人造板在使用時，基材面板容易彎曲變形，使用壽命較為簡短，不耐用的問題，設計了鐵絲層，通過鐵絲編制成網狀，安裝于人造板的中部，以此來防止人造板變形，提高其強度和穩(wěn)定性。

九龍璧立柱 859     

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本實用新型公開一種九龍璧立柱，包括支撐軸，支撐軸可以是45號精密無縫鋼管或其他鋼管或碳纖維復合材料管或棒材等，支撐軸外設有九龍璧石材套管，九龍璧石材套管和支撐軸通過環(huán)氧樹脂膠水或絕緣脂膠水固定形成立柱主體，立柱主體兩端設有法蘭盤，法蘭盤通過螺紋旋接在支撐軸上。本實用新型通過在立柱的支撐軸外設置九龍璧套管以代替現有鋼管的表面處理，利用九龍璧石材本身所具有的耐酸性、耐堿性、耐磨性以及高硬度等性能，使本實用新型的九龍璧立柱能應對各種惡劣的工作環(huán)境，廣泛應用于紡織、印刷、食品等領域的機械設備。

阻絕熱源塑膠零件與加熱反應器 972     

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本實用新型涉及塑膠隔熱技術領域，更具體地說涉及一種阻絕熱源塑膠零件與加熱反應器，真空托座連接在固定承座的底部，多個托座均勻的分布在固定承座上端的內部，接線連接頭設置在固定承座右端的內部，控制按鈕設置在固定承座的外部；電加熱板包裹在絕緣放置座的內部，石棉網包裹在絕緣放置座的內部，并且石棉網位于電加熱板的上方，支撐柱的底端與固定承座的內表面接觸連接，支撐柱的頂端與絕緣放置座的底部相連接。該指阻絕熱源塑膠零件與加熱反應器能夠有效的阻止工作產生熱量的散失，熱量能夠充分的利用，同時硫醚與玻璃的復合材料組成的固定承座隔熱效果好，大大降低熱傳導影響機器壽命與使用者因誤差燙傷的可能性。

新型無機防火卷簾門 762     

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本實用新型公開一種新型無機防火卷簾門，包括卷軸、卷簾和導軌，所述卷軸與卷門機相連，所述卷門機下方設有托輪架，所述托輪架上設有拖輪，所述托輪架、卷軸與卷門機由保護罩包裹，所述保護罩內設有感煙探測器和感溫探測器，所述的卷門機由電控箱控制，所述電控箱與手控盒連接，所述卷軸的外部覆蓋有卷簾，所述卷簾是無機纖維復合材料卷簾，所述導軌設在保護罩的兩側，所述卷簾在導軌行程內升降，所述卷簾采用折扇式折疊至所述卷軸的頂端，本實用新型的無機纖維復合耐火時間長防熱輻射能力強，背火一側的溫度可控制在較低范圍，采用配溫控裝置實現火災初期的自動下降，阻止火災蔓延。

改進的托輥軸承座 828     

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本實用新型提供一種改進的托輥軸承座,其特征是:按托輥鋼管內徑,在軸承的外圍均勻地焊接若干鋼筋段,壓制以帶有若干鋼筋段的軸承為中心的,周圍為水泥復合材料的托輥軸承座。該軸承座采用超大過盈與托輥鋼管壓裝組合,既結實耐用又降低成本。

硬開頂集裝箱的頂蓋以及具有該頂蓋的硬開頂集裝箱 985     

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本實用新型公開了一種硬開頂集裝箱的頂蓋以及具有該頂蓋的硬開頂集裝箱，所述頂蓋包括鋼結構框架、由復合材料制成的頂板，所述鋼結構框架具有至少兩個開口，至少兩個所述頂板鉚接至所述鋼結構框架并分別覆蓋所述開口。根據本實用新型的頂蓋不僅可以減輕頂蓋的重量，而且同時滿足使用過程中的強度和剛度。

一次性衛(wèi)生用品芯層的復合結構 1053     

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本實用新型公開了一次性衛(wèi)生用品芯層的復合結構,由七層復合材料加壓或粘接而成,第一層為無紡布或無塵紙或膨化紙,第二層為高分子吸水珠,第三層為無塵紙或膨化紙,第四層為高分子吸水珠,第五層為無塵紙或膨化紙或無紡布,第六層為高分子吸水珠,第七層為無塵紙或膨化紙或無紡布,層與層之間經加壓或粘接固定在一起。此結構的一次性衛(wèi)生用品芯層吸收快,保水性能很好,不反滲,可有效保持表層干爽,而且,不斷層、不結塊,使用中柔軟舒適度明顯提高。

防藍光的手機屏幕蓋板 977     

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本實用新型公開了一種防藍光的手機屏幕蓋板，其包括由聚酸碳脂成型的基板，所述基板的外表面和內表面均設有膜系，所述基板的外表面的膜系從里到外依序包括抗沖擊強化膜層、防藍光膜層、導電膜層和防油污膜層；所述基板的內表面的膜系從里到外依序包括抗沖擊強化膜層和導電膜層。本實用新型在手機屏幕蓋板的基板上鍍有多層膜層，由多種復合材料通過真空鍍膜工藝構成的膜層，膜層與膜層之間的配合最終形成一種白色透明的膜層（白金膜），白色透明的膜層不僅能有效過濾33％以上有害藍光，透光率保持79％以上對于視覺的清晰度和真實性有著很好的貢獻，白色透明的膜層效果對著發(fā)光屏幕視覺輕松，通過對有害藍光的過濾能有效的緩解視覺疲勞。

自潤滑關節(jié)軸承 700     

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本實用涉及一種軸承及其加工技術,該軸承包括軸承外圈1、內圈2。為方便軸承的維護保養(yǎng),提高軸承耐磨性。在軸承外圈1工作表面粘貼自潤滑材料襯墊3。襯墊由改性高分子塑料、雙金屬或銅合金含或鑲嵌固體潤滑劑、金屬基的三層復合材料下料后壓制成形。設計一種外圈內球面為環(huán)形球面的結構。該結構有利于自潤滑材料襯墊3的安裝粘貼,能使襯墊在工作中保持更加牢固。該結構工作中無需加油潤滑,維護保養(yǎng)較方便。內圈外球面鍍上耐磨層。自潤滑材料在工作中能減少軸承的磨損,耐磨層提高軸承的耐磨性,從而提高軸承的使用壽命。

衛(wèi)生巾芯層的復合結構 943     

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本實用新型公開了衛(wèi)生巾芯層的復合結構,由四層復合材料加壓或粘接而成;第一層為無塵紙或膨化紙或無紡布;第二層為高分子吸水珠;該第三層為高分子復合紙;第四層為無塵紙或膨化紙或無紡布,層與層之間經加壓或粘接固定在一起。此結構吸收快,保水性能很好,不反滲,可有效保持表層干爽,而且,不斷層、不結塊,使用中柔軟舒適度明顯提高。

安全型封裝機構的長壽命綠色鋰電池 1048     

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本實用新型公開了一種安全型封裝機構的長壽命綠色鋰電池，包括本體結構和外殼結構，外殼結構的內腔上端安裝有本體結構；該負極層的復合材料作為鋰離子充電電池的負極材料，可將電池充放電容量提高兩倍以上，且能延長重復使用壽命，或將可以解決現如今電池容量和壽命不可兼得的問題。該鋰電池的金屬箔設置在正極層的外側，正極層和負極層之間安裝有隔膜，且電池本體的內腔中設置有固態(tài)電解液，使得鋰電池在使用時可以通過包裹在其外側的金屬箔避免電路短路無法釋放大量熱量，同時利用隔膜隔開正極層和負極層，通過設置有固態(tài)電解液解決了液態(tài)鋰離子電池可能出現的漏液造成不安全的問題，也大大提高了鋰電池的安全系數。

復合成型定型裝置 773     

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本實用新型公開了一種復合成型定型裝置，包括底板，所述底板頂壁的中部固定連接有模具，所述模具的內部嵌設有膠衣，所述模具的左、右兩側且位于底板的頂部均固定連接有固定組件，所述模具的外部且位于底板的頂部固定連接有定型機構，所述定型機構包括四個立柱，四個所述立柱分為兩組分別位于模具的左、右兩側，且位于左側的兩個立柱的頂部和位于右側的兩個立柱的頂部均固定連接有沿豎直方向分布的固定板，本實用新型涉及復合材料生產技術領域。該復合成型定型裝置，設置有定型機構，利用電機帶動絲桿轉動，繼而實現滑塊的水平移動，可以帶動刮板對模具內部的織物實現均勻壓擠，壓擠效果更加均勻，保證了復合效果。

一次性衛(wèi)生用品芯層的高壓復合結構 1234     

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本實用新型公開了一次性衛(wèi)生用品芯層的高壓復合結構,由兩層復合材料加壓復合而成;第一層為無紡布或無塵紙或膨化紙;第二層為高分子復合無塵紙,該第二層包含高分子吸水珠和無塵紙,高分子吸水珠和無塵紙經加壓復合而成高分子復合無塵紙。此結構的一次性衛(wèi)生用品芯層吸收快,保水性能很好,不反滲,可有效保持表層干爽,而且,不斷層、不結塊,使用中柔軟舒適度明顯提高。

抗病毒乳液組合物及涂料及其制備方法 916     

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本發(fā)明提供一種抗病毒水性基質乳液組合物及包含該乳液的抗病毒性涂料，所述乳液組合物由具有光催化抗病毒活性的無機金屬納米復合材料分散液、包括高含量季膦鹽單元的水性高分子聚合物乳液以及任選的聚乙烯醇助劑組成。本發(fā)明的上述水性基質乳液或其涂料可用于紡織物品、塑料制品、玻璃制品、皮革及木制品等物體的表面涂膜處理，從而獲得在短時間內降低或滅活物體表面病毒活性，達到抑制病毒、阻斷傳播的效果。

高耐磨防腐蝕三維裝飾工藝 1165     

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本發(fā)明公開了一種高耐磨防腐蝕三維裝飾工藝，所述高耐磨防腐蝕三維裝飾工藝包括以下步驟：S1、裝飾片材3D立體印刷：將開料成型后的裝飾片材進行3D多顏色和圖案制版印刷，確保裝飾片材表面圖案清晰，色彩鮮艷，圖案清晰，色彩鮮艷；S2、將步驟S1制備的裝飾片材利用高純度乙醇進行擦拭，清洗，確保裝飾片材表面無灰塵微粒。本發(fā)明目將油墨設置片材和塑料之間，立體成型增加了設計的自由度，圖文、色彩在塑料夾層中，耐磨損及抗腐蝕，可以滿足觸摸壽命100萬次以上的按鍵類產品；印刷色彩亮麗，永不褪色，印刷圖案隨時變更而無須更換模具，通過在模料內加入抗氧化劑和可以提高復合材料性能和增加粘接強度作用的硅烷偶聯劑，使得制備的裝飾品耐磨和防腐蝕得到了顯著改善，具有良好的應用前景。

含硅氨基氮唑耐高溫環(huán)氧樹脂固化劑及其制備方法和環(huán)氧樹脂組合物與固化物及其應用 838     

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本發(fā)明屬于環(huán)氧樹脂固化領域，涉及一種含硅氨基氮唑耐高溫環(huán)氧樹脂固化劑及其制備方法和環(huán)氧樹脂組合物與固化物及其應用。所述含硅氨基氮唑耐高溫環(huán)氧樹脂固化劑具有式(1)所示結構式，R₁和R₂為氫、C₁～C₅烷烴基、C₂～C₄烯烴基或苯基。本發(fā)明通過5?氨基四氮唑與二鹵硅烷的取代反應，一步法合成含硅氨基氮唑耐高溫環(huán)氧樹脂固化劑，其分子結構呈對稱性并且其中含有硅原子以及多個仲胺和叔胺，這種特定結構不僅具有很好的反應活性，可用于固化環(huán)氧樹脂，而且還能夠通過改變硅原子所連接的基團，由其固化所得環(huán)氧樹脂固化物具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，可廣泛應用于電子電器、耐高溫結構涂層和耐熱復合材料樹脂基體等領域，應用前景廣闊。

氣凝膠水性涂料及其制備方法和涂層 704     

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本發(fā)明涉及一種氣凝膠涂料、包含氣凝膠漿料及保溫隔熱中涂層、其制備方法及應用，制備方法包括：將水與表面活性劑混合均勻后，加入氣凝膠粉體再次混合均勻形成懸浮液，而后加入顏填料、粘結劑和可選擇添加或不添加的助劑并混合均勻，獲得所述涂料。本發(fā)明的涂料不含石棉等有害纖維材料，運輸和施工方便，不需要切割而且可以很容易的控制保溫隔熱材料的厚度，可以自由選擇最優(yōu)化的施工方案，且制備工藝簡單，成本低廉，適于進行大規(guī)模工業(yè)化生產。本發(fā)明的涂料可以涂覆在基材表面干燥后成為表面平整、隔熱性能優(yōu)良，且粘結力強的保溫隔熱中涂層，也可和其他結構材料混合制備氣凝膠復合材料。

納米聚氨酯免充氣輪胎 953     

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本發(fā)明公開了一種納米聚氨酯免充氣輪胎,其特征在于:在胎面1和胎體2內設置有:耐壓耐熱管3及緊固繩4,輪胎兩側還可根據需要設置多個通氣孔5。所述的胎面和胎體是由兩種不同配方的聚氨酯納米復合材料分兩次澆注離心成型的;耐壓耐熱管是由廢舊的橡膠輪胎粉碎加工特制成的。本新型輪胎增厚了胎面耐磨層,改變了以往聚氨酯輪胎一次澆注成型致使胎面結皮薄、不耐磨以及實心輪胎內生熱大、熱穩(wěn)定性差的缺陷,不但使輪胎的性能得到極大的改進,還大大降低輪胎制造成本,并利于環(huán)保。本發(fā)明輪胎具有免充氣、不怕扎刺、不會爆胎、高耐磨、熱穩(wěn)定性好、使用壽命長等獨特優(yōu)點,能廣泛適合于摩托車、汽車及其它各種車輛使用。

多層材料制備裝置 735     

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本實用新型公開了一種多層材料制備裝置,它包括至少兩個枝狀模塊,該些個枝狀模塊以多級樹枝狀連接組合在一起;該每一個枝狀模塊都包括至少兩個分枝模塊和一個作為結點連接匯合該至少兩個分枝模塊的供料頭;該最上游的分枝模塊包括一進料器;該些個分枝模塊中至少有一個分枝模塊包括一個層倍增部,該層倍增部由一個或者多個相同或者不相同的層倍增器在三維空間上排列組合而成。它可以隨意組合、操作方便,能夠對復合材料,特別是多層復合材料的層數、層厚度、層厚度比以及其他結構進行多樣化調控。