本發(fā)明公開了一種電流檢測電路、開關(guān)電源及電視機(jī),所述電流檢測電路與開關(guān)電源中的輸出整流電路和初級(jí)控制電路連接,包括電流檢測模塊、采樣模塊和隔離模塊,所述電流檢測模塊根據(jù)所述輸出整流電路輸出的電流信號(hào)獲取檢測信號(hào),并將所述檢測信號(hào)輸出至所述采樣模塊;所述采樣模塊對(duì)所述檢測信號(hào)進(jìn)行分壓采樣后輸出采樣電壓至所述隔離模塊;所述隔離模塊將所述采樣電壓輸出至所述初級(jí)控制電路;所述初級(jí)控制電路在所述采樣電壓大于預(yù)設(shè)值時(shí)停止工作,從而有效地限制開關(guān)電源的輸出電流的大小,保證變壓器的繞組不會(huì)因?yàn)殡娏鬟^大發(fā)熱過高導(dǎo)致安規(guī)失效。
本實(shí)用新型公開一種溫度檢測結(jié)構(gòu)和活膚儀,活膚儀采用該溫度檢測結(jié)構(gòu)。該溫度檢測結(jié)構(gòu)包括用于檢測半導(dǎo)體制冷片(10)的溫度的溫度傳感器(22),所述半導(dǎo)體制冷片(10)包括第一面板(12)和第二面板(14),所述第一面板(12)和所述第二面板(14)相向配置,所述溫度傳感器(22)夾設(shè)在所述第一面板(12)和所述第二面板(14)之間。根據(jù)本實(shí)用新型的溫度檢測結(jié)構(gòu),不但可以精確測溫,而且能夠有效防止溫度傳感器受外力引起的損傷和失效。
本發(fā)明提供一種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境檢測方法,應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境檢測系統(tǒng)中,所述網(wǎng)絡(luò)環(huán)境檢測系統(tǒng)至少包括網(wǎng)關(guān)設(shè)備、測試設(shè)備和報(bào)文抓包器,所述方法包括:通過報(bào)文抓包器抓取網(wǎng)關(guān)設(shè)備和測試設(shè)備之間的報(bào)文;獲取所述報(bào)文中寫入的網(wǎng)絡(luò)連接質(zhì)量參數(shù);根據(jù)所述網(wǎng)絡(luò)連接質(zhì)量參數(shù)評(píng)估當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境噪聲等級(jí);以及根據(jù)所述環(huán)境噪聲等級(jí)輸出對(duì)應(yīng)的環(huán)境檢測結(jié)果。本發(fā)明還提供一種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境檢測系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。利用本發(fā)明,可以防止家庭網(wǎng)絡(luò)崩潰、智能家居設(shè)備控制失效的情況出現(xiàn)。
本發(fā)明涉及光模塊領(lǐng)域,具體涉及一種光模塊的檢測系統(tǒng)。所述檢測系統(tǒng)包括與PCB板接口連接的檢測接口、與檢測接口的各檢測導(dǎo)電觸片連接的選擇開關(guān)和與選擇開關(guān)連接的電容檢測機(jī)構(gòu),所述檢測接口的各檢測導(dǎo)電觸片分別與所述PCB板接口的對(duì)應(yīng)I/O口導(dǎo)電觸片插入電連接,所述電容檢測機(jī)構(gòu)在選擇開關(guān)的控制下分別與檢測接口的各檢測導(dǎo)電觸片連通,并獲取對(duì)應(yīng)檢測導(dǎo)電觸片的電容值。本發(fā)明通過檢測接口與處理芯片的各I/O口連通,以及通過選擇開關(guān)及電容檢測機(jī)構(gòu)獲取I/O鏈路中的電容值,從而判斷RF?I/O?path的連接情況,是否存在電容斷裂,金線虛焊,金線斷裂等問題;以及,采用鏈路探測,提高良率,避免早期失效品流入客戶端。
本實(shí)用新型涉及一種電容進(jìn)料平送限高檢測裝置,包括支架、限位滑塊、支架版、接近開關(guān)檢測器、金屬圓管、調(diào)節(jié)螺桿、第一固定螺絲、滑軌、第二固定螺絲、平送底座、平送、PLC控制器;所述的支架設(shè)置在平送的側(cè)面與平送垂直固定連接;所述的支架版固定在限位滑塊的頂端;所述的接近開關(guān)檢測器垂直貫穿固定于支架版上;所述的平送設(shè)置固定在平送底座上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,提供一種電容進(jìn)料平送限高檢測裝置,通過采用接近開關(guān)檢測器,換批產(chǎn)品高度差超過或低于限制高度范圍,接近開關(guān)檢測器無信號(hào)輸出,機(jī)臺(tái)報(bào)警停機(jī),可有效防止因換批不調(diào)機(jī)造成的檢測失效,解決傳統(tǒng)的限高檢測方式存在需頻繁調(diào)制高度,檢測精準(zhǔn)的問題。
本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種具有過充檢測保護(hù)功能的充電裝置,包括供電單元及開關(guān)元件;連接于所述開關(guān)元件的、用以充電前和/或充電后檢測所述開關(guān)元件的狀態(tài)參數(shù)的短路檢測電路;連接于所述短路檢測電路以根據(jù)所述狀態(tài)參數(shù)判斷所述開關(guān)元件是否短路的微處理器;連接于所述供電單元和所述微處理器之間以在所述微處理器判斷所述開關(guān)元件短路時(shí)控制所述供電單元停止為所述開關(guān)元件供電的短路保護(hù)電路。本實(shí)用新型實(shí)施例的充電裝置通過采用短路檢測電路和短路保護(hù)電路,從而可在充電前后對(duì)開關(guān)元件進(jìn)行檢測,以在開關(guān)元件失效短路時(shí)及時(shí)鎖死控制電路及PWM電路,使得充電裝置停止對(duì)電池充電,消除了安全隱患,避免了起火、爆炸等事故的發(fā)生。
本發(fā)明公開了一種連接檢測方法及裝置、電子設(shè)備,本發(fā)明通過設(shè)置在第一電路板上的第一檢測電路和第一連接器,結(jié)合設(shè)置在第二電路板上的第二檢測電路和第二連接器實(shí)現(xiàn)連接有效性檢測,根據(jù)檢測電路輸出的連接狀態(tài)的電信號(hào)判斷第一電路板和第二電路板之間為有效連接,克服現(xiàn)有技術(shù)中存在無法檢測連接失效這一故障的技術(shù)問題,實(shí)現(xiàn)了對(duì)第一電路板和第二電路板之間的連接有效性進(jìn)行檢測。
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N絕緣阻抗檢測電路、設(shè)備及車輛,所述絕緣阻抗檢測電路包括火線L、零線N、第一絕緣電阻、第二絕緣電阻、第一檢測電阻、第二檢測電阻、DC電源、采樣電路、控制器、第一地線;第一絕緣電阻的一端與火線L連接,第一絕緣電阻的另一端與第一地線連接,第二絕緣電阻的一端與零線N連接,第二絕緣電阻的另一端與第一地線連接。上述絕緣阻抗檢測電路能夠在AC電源供電和不供電的情況下,都能精確測量第一檢測電阻的電壓值和第二檢測電阻的電壓值,從而判斷絕緣電阻是否失效。
本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種繼電器粘連檢測電路及系統(tǒng),用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快充回路中的繼電器粘連檢測,該檢測電路包括:第一檢測模塊、第二檢測模塊、第三檢測模塊和微控制單元;在該電動(dòng)汽車快充回路中的正極繼電器與負(fù)極繼電器無驅(qū)動(dòng)的情況下,該微控制單元根據(jù)采集到的第一檢測模塊的輸出端的電壓值、第二檢測模塊的輸出端的電壓值以及第三檢測模塊的輸出端的電壓值,檢測正極繼電器和負(fù)極繼電器是否粘連。實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例,可以檢測電動(dòng)汽車快充回路中的繼電器是否產(chǎn)生粘連失效的故障狀態(tài)。
本發(fā)明涉及一種無人駕駛車輛的檢測方法、裝置、介質(zhì)及無人駕駛車輛,包括:向所述線控底盤發(fā)出檢測信號(hào);接收所述線控底盤發(fā)出的檢測應(yīng)答信號(hào);基于所述檢測應(yīng)答信號(hào)預(yù)判所述無人駕駛車輛在自動(dòng)駕駛模式下的運(yùn)動(dòng)是否會(huì)出現(xiàn)異常。上述無人駕駛車輛的檢測方法、裝置、介質(zhì)及無人駕駛車輛能在無人駕駛車輛自動(dòng)駕駛之前預(yù)判無人駕駛車輛在自動(dòng)駕駛模式下是否可能發(fā)生異常,從而避免自動(dòng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向、剎車等功能失效,從而提高無人駕駛的安全性。
本發(fā)明提供一種檢測鼠疫耶爾森菌的熒光PCR試劑及方法。本發(fā)明提供的鼠疫耶爾森菌熒光PCR檢測試劑以鼠疫耶爾森菌染色體上的dam基因和pPCP1質(zhì)粒上的pla基因作為檢測靶標(biāo),對(duì)大部分菌株有較高的檢測靈敏度,又確保個(gè)別菌株不會(huì)因pla基因缺失而被漏檢。該試劑所用的引物、探針序列是基于最新的鼠疫耶爾森菌核酸序列信息設(shè)計(jì)篩選所得,具有良好的包容性、特異性和反應(yīng)性能,能保證檢測的準(zhǔn)確性。優(yōu)選地,本發(fā)明運(yùn)用冷凍干燥技術(shù)將鼠疫耶爾森菌熒光PCR檢測試劑制成凍干型試劑,常溫下穩(wěn)定,無需冷鏈運(yùn)輸和保存,從而避免了常規(guī)液體熒光PCR檢測試劑因保存溫度變化或反復(fù)凍融而失效的風(fēng)險(xiǎn),適應(yīng)長途運(yùn)輸和冷鏈條件差的地區(qū)的使用需要,使用時(shí)直接加核酸樣本即可上機(jī)檢測。
一種資源檢測方法及裝置,用以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測網(wǎng)頁或文檔中的死鏈。本申請(qǐng)中,檢測裝置接收針對(duì)待發(fā)布資源的第一檢測指令,根據(jù)第一檢測指令獲取在待發(fā)布資源中所引用的資源的URL鏈接,檢測裝置可以根據(jù)被引用資源的URL鏈接判斷被引用資源的狀態(tài),若被引用資源處于已下線狀態(tài),說明發(fā)布待發(fā)布資源會(huì)導(dǎo)致待發(fā)布資源不能正常跳轉(zhuǎn),檢測裝置可以產(chǎn)生第一提示信息,還可以將第一提示信息發(fā)送給CMS,其中,第一提示信息用于提示發(fā)布待發(fā)布資源會(huì)產(chǎn)生失效URL鏈接。在待發(fā)布資源發(fā)布之前,可以預(yù)先檢測待發(fā)布資源可能存在的死鏈狀況,在存在死鏈的情況下,可以有效減少發(fā)布的網(wǎng)頁或文檔存在死鏈的概率,也可以提高用戶體驗(yàn)。
本發(fā)明公開了一種腐蝕檢測方法、裝置及系統(tǒng),用于檢測電子設(shè)備的腐蝕情況,節(jié)省了腐蝕檢測成本并增加了腐蝕檢測的精確度。該方法包括:獲取腐蝕功能檢測電路的檢測結(jié)果,所述腐蝕功能檢測電路連接在電子設(shè)備的腐蝕薄弱部位;根據(jù)獲取到的檢測結(jié)果確定所述電子設(shè)備的腐蝕失效壽命。
一種電能表及其外部磁場檢測電路,該檢測電路包括一霍爾磁檢測單元和一磁開關(guān)單元,該磁開關(guān)單元的一端與該霍爾磁檢測單元的輸出端相連、另一端構(gòu)成該檢測電路的輸出端,該磁開關(guān)單元只在檢測到磁場的存在時(shí)兩端連通,從而該檢測電路的輸出端只在該磁開關(guān)單元與霍爾磁檢測單元同時(shí)檢測到磁場的存在并且該霍爾磁檢測單元處于有效狀態(tài)才會(huì)給出處于有效電平的檢測信號(hào)??梢韵魻柎艡z測單元本身功能失效所導(dǎo)致的誤判為竊電行為的情況,提高電能表的可靠性。
本發(fā)明實(shí)施例提供一種LED檢測設(shè)備。LED檢測設(shè)備包括驅(qū)動(dòng)裝置、電源和檢測裝置;電源用于輸出交流電壓,電源包括第一端子和第二端子;驅(qū)動(dòng)裝置包括襯底、位于襯底同一側(cè)的第一電極和第二電極;在對(duì)LED進(jìn)行檢測時(shí),第一電極電連接到第一端子,第二電極電連接到第二端子,在垂直于襯底方向上,LED的第一極與第一電極相對(duì),LED的第二極與第二電極相對(duì);檢測裝置用于采集LED的發(fā)光信息,并根據(jù)發(fā)光信息檢出失效的LED。本發(fā)明能夠采用非接觸式的驅(qū)動(dòng)方式對(duì)LED進(jìn)行點(diǎn)亮檢測。在檢測時(shí)不需要與LED的正負(fù)極接觸,能夠避免對(duì)LED的正負(fù)極造成損傷。而且能夠?qū)ED進(jìn)行批量檢測,提升LED的檢測效率。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種開關(guān)狀態(tài)檢測電路、方法和裝置,該電路包括:第一開關(guān)、第二開關(guān)、共同作為該第一開關(guān)的檢測電路的第一分壓電路和第二分壓電路及作為該第二開關(guān)的檢測電路的第三分壓電路;且用于檢測第一開關(guān)狀態(tài)的第一采樣點(diǎn)和用于檢測第二開關(guān)狀態(tài)的第二采樣點(diǎn)均為各自的檢測電路引出,連接到控制芯片;在檢測開關(guān)狀態(tài)時(shí),由于第一開關(guān)和第二開關(guān)的狀態(tài)不同時(shí),其各自對(duì)應(yīng)的采樣點(diǎn)的電壓不同,控制芯片可根據(jù)該第一采樣點(diǎn)的電壓確定第二開關(guān)的狀態(tài);且根據(jù)該第二采樣點(diǎn)的電壓確定第二開關(guān)的狀態(tài),該開關(guān)狀態(tài)檢測電路結(jié)構(gòu)簡單,且失效率較低,從而實(shí)現(xiàn)了在降低檢測電路的復(fù)雜度的情況下,提高了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度。
本申請(qǐng)公開了一種絕緣檢測電路、電動(dòng)汽車和充電樁。該絕緣檢測電路應(yīng)用于電動(dòng)汽車和充電樁,該絕緣檢測電路包括:樁端檢測電路、車端檢測電路、升壓電路和平衡電路,樁端檢測電路包括第一樁端檢測模塊和第二樁端檢測模塊,車端檢測電路包括第一車端檢測模塊和第二車端檢測模塊,平衡電路一端連接直連電路,平衡電路另一端連接升壓電路或者車端電路,其中,第二樁端檢測模塊的絕緣電阻和第二車端檢測模塊的絕緣電阻為并聯(lián)關(guān)系,平衡電路用于分壓第二車端檢測模塊的電壓,以平衡第二樁端檢測模塊的電壓。該絕緣檢測電路能夠平衡電壓,調(diào)整第二樁端檢測模塊的電壓,從而避免電動(dòng)汽車充電時(shí)出現(xiàn)絕緣失效的問題。
本發(fā)明涉及核電站維修優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種核電站BOSS頭焊縫檢測方法、設(shè)備及介質(zhì),所述方法包括:獲取核電站BOSS頭的射線檢測結(jié)果,射線檢測結(jié)果是在核電站BOSS頭的0度位置和180度位置分別對(duì)預(yù)設(shè)焊縫區(qū)域進(jìn)行射線探傷無損檢測所得到的;在射線檢測結(jié)果為存在預(yù)設(shè)焊縫缺陷時(shí),對(duì)核電站BOSS頭進(jìn)行相控陣超聲無損檢測獲取焊縫缺陷信息;在根據(jù)管道運(yùn)行數(shù)據(jù)和焊縫缺陷信息確定的焊縫力學(xué)評(píng)估結(jié)果為性能不合格時(shí),根據(jù)堆焊修復(fù)參數(shù)對(duì)核電站BOSS頭執(zhí)行預(yù)設(shè)堆焊操作。本發(fā)明通過射線探傷無損檢測和相控陣超聲無損檢測結(jié)合對(duì)預(yù)設(shè)焊縫缺陷進(jìn)行檢測,提升了缺陷檢測的全面性和檢測效率,避免了核電站BOSS頭的預(yù)設(shè)焊縫區(qū)域發(fā)生失效泄漏,保障了核電站安全。
本發(fā)明公開了一種小型水下設(shè)備艙體密封性檢測方法,涉及水下設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。在小型水下設(shè)備密封艙體密封性檢測中,用氣密性檢測代替水密性檢測,通過抽氣降壓與充氣加壓的方式,結(jié)合壓力傳感器對(duì)于艙體內(nèi)壓力值的采集,來完成密封艙體密封性的檢測,檢測方法簡單安全有效且檢測過程中不對(duì)密封艙體進(jìn)行二次拆卸安裝。檢測完成后對(duì)檢測氣孔進(jìn)行灌膠密封,保證檢測后密封艙體的密封狀態(tài),通過壓力傳感器對(duì)使用過程中密封艙體的密封性進(jìn)行監(jiān)測,當(dāng)艙體內(nèi)壓力出現(xiàn)異常時(shí),警示操作人員艙體出現(xiàn)漏水,進(jìn)一步保護(hù)密封艙體內(nèi)的電氣元件,避免其因漏水直接失效。
本發(fā)明公開了一種汽車調(diào)角器零件側(cè)向位置度和型面輪廓度組合檢測裝置,屬于檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括工作臺(tái),其底部安裝有多個(gè)腳墊,所述工作臺(tái)的頂面上設(shè)置有兩個(gè)把手;兩組型面檢測機(jī)構(gòu),其固定安裝于所述工作臺(tái)上,兩組所述型面檢測機(jī)構(gòu)呈對(duì)稱布置,所述型面檢測機(jī)構(gòu)包括底座、仿形塊和多組固定機(jī)構(gòu),所述底座固定安裝于所述工作臺(tái)上;本發(fā)明通過將工件放置在仿形槽內(nèi),仿形槽內(nèi)的限位塊對(duì)工件進(jìn)行導(dǎo)向和限位,轉(zhuǎn)動(dòng)肘夾,肘夾上的定位柱牢牢地壓住工件,使得工件得到快速地固定,避免了定位失效的情況,然后對(duì)工件的位置度和輪廓度進(jìn)行同步檢測,無需重復(fù)定位,提高了檢測精度,縮短了檢測步驟,提高了檢測效率。
一種電池檢測的方法和裝置,其中方法包括:獲取電池的第一電池狀態(tài)參數(shù)(S510);根據(jù)第一電池狀態(tài)參數(shù)和失效模型,確定第一失效程度(S520);發(fā)送第一消息,第一消息包述第一失效程度(S530)。通過將電池的狀態(tài)參數(shù)輸入至包括訓(xùn)練得到的失效模型的服務(wù)系統(tǒng)中,得到失效程度,并將失效程度發(fā)送給車載設(shè)備和/或終端設(shè)備,有利于準(zhǔn)確地評(píng)估電池的失效風(fēng)險(xiǎn),并減少電池失效帶來的損失。
本發(fā)明公開了一種可識(shí)別充電模式并上報(bào)對(duì)應(yīng)充電口溫度的檢測電路,其包括用于檢測充電模式的第一檢測電路、以及用于自檢和溫度檢測的第二檢測電路,所述第二檢測電路包括設(shè)于慢充充電口與快充充電口中的熱敏電阻,所述第二檢測電路通過檢測電壓以確定所述熱敏電阻的阻值,進(jìn)而進(jìn)行溫度檢測。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明能夠識(shí)別充電機(jī)的充電類型,并檢測對(duì)應(yīng)類型的充電口溫度,具有更好的檢測效果,同時(shí),本發(fā)明還具有自檢模式,可以檢測各檢測電阻的阻值,以確定各檢測電阻是否超規(guī)格,避免檢測電阻異常對(duì)檢測數(shù)據(jù)的影響,且檢測電阻采用串并連組成,即使存在單顆電阻失效,也可以實(shí)現(xiàn)正常的溫度檢測。
本發(fā)明的一種鏈表運(yùn)行時(shí)錯(cuò)誤檢測的方法,在共享存儲(chǔ)器的至少一鏈表中,在存儲(chǔ)器中設(shè)置一鏈尾指針參量和一鏈長度參量;對(duì)應(yīng)所述鏈表設(shè)置有鏈表存儲(chǔ)器;所述方法包括以下步驟:在所述鏈表運(yùn)行過程中,將鏈表瞬間狀態(tài)的鏈尾指針和鏈長度分別鎖存到所述鏈尾指針參量和鏈長度參量;每從所述鏈表調(diào)出一個(gè)單元,所述鏈長度參量減1,并將所述鏈表的指針單元與所述鏈尾指針參量比較;在所述鏈尾指針參量等于所述鏈頭指針時(shí)判斷所述鏈長度參量是否等于1,在所述鏈長度參量等于1時(shí)判斷所述鏈尾指針參量是否等于所述鏈頭指針。本發(fā)明方法提高了系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性,當(dāng)發(fā)生太陽黑子暴發(fā)等極端情況時(shí),失效鏈表電路依然可以很快的報(bào)錯(cuò),并恢復(fù)正常。
一種電能表及其外部磁場檢測方法與電路,該檢測方法包括設(shè)置一霍爾磁檢測單元和另一磁檢測單元,并使該另一磁檢測單元的檢測輸出與該霍爾磁檢測單元的檢測輸出構(gòu)成邏輯與,從而只在該另一磁檢測單元與霍爾磁檢測單元同時(shí)檢測到磁場的存在并且該霍爾磁檢測單元處于有效狀態(tài)才會(huì)給出外部磁場存在的檢測信號(hào)??梢韵魻柎艡z測單元本身功能失效所導(dǎo)致的誤判為竊電行為的情況,提高電能表的可靠性。
本發(fā)明提供一種開/關(guān)機(jī)檢測電路,其包括開關(guān)電路、電流采樣電路、放大電路及控制電路;開關(guān)電路包括與電壓源連接的輸入端、與電子產(chǎn)品連接的輸出端及控制端;電流采樣電路連接于輸入端和輸出端之間,用于采樣電路中的電流并將電流轉(zhuǎn)化為電壓;放大電路與電流采樣電路相連接,用于對(duì)電流采樣電路輸出的電壓進(jìn)行放大;控制電路與開關(guān)電路的控制端和放大電路相連接,該控制電路通過控制端控制輸入端和輸出端的通斷,同時(shí)對(duì)放大電路輸出的電壓進(jìn)行處理并與預(yù)存的一根據(jù)待測電子產(chǎn)品的正常工作電流值設(shè)置的預(yù)設(shè)電壓值進(jìn)行比較,以判斷電子產(chǎn)品是否失效。通過對(duì)流經(jīng)電子產(chǎn)品的電流進(jìn)行檢測以判斷其是否已經(jīng)失效,實(shí)現(xiàn)了對(duì)電子產(chǎn)品質(zhì)量的及時(shí)準(zhǔn)確判斷。
本申請(qǐng)?zhí)峁┝巳斯ぶ悄茴I(lǐng)域的智能駕駛技術(shù),涉及檢測自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的方法和基于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制車輛行駛的方法。本申請(qǐng)中,獲取目標(biāo)駕駛場景中的多個(gè)車輛的傳感器采集的數(shù)據(jù),使用待檢測自動(dòng)駕駛系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)獲取目標(biāo)車輛在目標(biāo)駕駛場景中行駛時(shí)的軌跡信息,并將該軌跡信息與預(yù)設(shè)的軌跡信息進(jìn)行比較,以及根據(jù)比較結(jié)果判斷該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在所述目標(biāo)駕駛場景中行駛時(shí)是否失效。進(jìn)一步地,本申請(qǐng)還可以檢測該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的失效原因,以及使用檢測過的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制車輛行駛。本申請(qǐng)?zhí)岢龅募夹g(shù)方案有助于提高車輛的安全性。
本發(fā)明是關(guān)于一種用于檢測電路板是否失效的檢測設(shè)備,其包括一測量裝置及一監(jiān)控裝置,該測量裝置包括一基座、一定位元件、一螺旋測微計(jì)及一夾持機(jī)構(gòu),該定位元件固定在所述基座上表面的一端,該螺旋測微計(jì)移動(dòng)的連接在該定位元件上,用以抵持所述電路板的一端,該夾持機(jī)構(gòu)放置在所述基座上表面,用以夾持所述電路板,該監(jiān)控裝置與所述電路板電連接,用以判斷所述電路板是否失效。該檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,成本較低。
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種電感在線檢測方法及裝置,涉及電子領(lǐng)域,解決了電感運(yùn)行過程中,在線檢測電感的失效情況的問題。具體方案為:采樣電源的輸入電壓和輸出電壓;確定輸入電壓達(dá)到第一預(yù)設(shè)值和輸出電壓達(dá)到第二預(yù)設(shè)值;采樣電感的電流平均值和電流紋波;查詢關(guān)系表,關(guān)系表包括在電感正常情況下流經(jīng)電感的電流與電流紋波的對(duì)應(yīng)關(guān)系;確定未在關(guān)系表內(nèi)查詢到電流平均值對(duì)應(yīng)的電流紋波;確定電感失效。本發(fā)明實(shí)施例用于電感在線檢測的過程。
本實(shí)用新型提供了一種負(fù)載開關(guān)導(dǎo)通性檢測電路,包括依次連接在負(fù)載控制端的電源模塊、接觸器和保險(xiǎn)絲,采集流過所述保險(xiǎn)絲的電流和所述保險(xiǎn)絲兩端電壓的采集電路,對(duì)采集電路的輸出進(jìn)行濾波的濾波電路,根據(jù)濾波后的信號(hào)進(jìn)行通道選擇的通道轉(zhuǎn)換電路,以及控制所述接觸器中開關(guān)導(dǎo)通以及根據(jù)通道轉(zhuǎn)換電路輸出的信號(hào)判斷所述接觸器是否失效的MCU控制器。本實(shí)用新型中,車在行駛的時(shí)候當(dāng)檢測到馬達(dá)供電接觸器斷開失效時(shí),馬上發(fā)出警告提醒司機(jī)緊急處理避免危險(xiǎn)事故發(fā)生;在對(duì)電池充電時(shí)如果檢測發(fā)現(xiàn)充電接觸器失效時(shí),提出報(bào)警關(guān)閉充電,從避免過沖爆炸。
本發(fā)明公開了一種故障檢測方法及相關(guān)設(shè)備和堆疊系統(tǒng)。其中,一種故障檢測方法,應(yīng)用于堆疊系統(tǒng),第一通信設(shè)備包括第一業(yè)務(wù)板和第二業(yè)務(wù)板,第一業(yè)務(wù)板包括第一處理器和第一器件,第二業(yè)務(wù)板包括第二處理器和第二器件,第二器件接收來自第一器件的第一信號(hào),基于第一信號(hào)所指示的第二通信設(shè)備的異常端口數(shù),更新第二通信設(shè)備當(dāng)前的異常端口總數(shù),若更新后的第二通信設(shè)備當(dāng)前的異常端口總數(shù)滿足第二通信設(shè)備對(duì)應(yīng)的失效確認(rèn)條件,則通知第二處理器第二通信設(shè)備部分或整體失效。本發(fā)明實(shí)施例提供方案提高故障檢測效率和可靠性。
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