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本實用新型公開了一種鋰電轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng),包括固定板、連接槽、正極連接塊、負(fù)極連接簧、鋰電池組、支撐板、開關(guān)、控制器、轉(zhuǎn)換器、信號轉(zhuǎn)換模塊、端子、晶體管、穩(wěn)定電阻、電感器、穩(wěn)壓模塊、指示燈、保護電路、連接板、底座、安裝孔、指示牌和底板,所述底板的上表面固定連接有固定板,所述固定板的上表面開設(shè)有連接槽,所述連接槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接有正極連接塊。該鋰電轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng),通過轉(zhuǎn)換器和晶體管的配合,能夠?qū)︿囯娺M行轉(zhuǎn)換,提高轉(zhuǎn)換率,通過穩(wěn)定電阻穩(wěn)定該電路的電流,避免該鋰電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)出現(xiàn)波動,提高該電路的穩(wěn)定性,通過電感器穩(wěn)定該電路的輸出電量和接收電量,進一步的加強該電路的穩(wěn)定性,提高該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換率。
本實用新型公開了一種鋰電充電器。它包括殼體,殼體上設(shè)有用于放置鋰電電池包的凹槽,凹槽內(nèi)設(shè)有充電接口、電壓信號采集接口以及溫度信號采集接口,凹槽底部設(shè)有風(fēng)機,殼體上還設(shè)有交流輸入接口、高壓整流濾波電路、電壓變換電路、開關(guān)模塊和控制器,交流輸入接口與高壓整流濾波電路的輸入端電連接,高壓整流濾波電路的輸出端與電壓變換電路的輸入端電連接,電壓變換電路的輸出端與開關(guān)模塊的輸入端電連接,開關(guān)模塊的輸出端與充電接口電連接,控制器分別與電壓信號采集接口、溫度信號采集接口、風(fēng)機、開關(guān)模塊的控制端電連接。本實用新型能夠在鋰電電池包溫度異?;蜾囯婋姵匕膯误w電池電壓異常時停止充電,保護鋰電電池包充電安全。
本實用新型公開了一種側(cè)置式鋰電池牽引裝置,涉及鋰電池牽引裝置領(lǐng)域,針對有鋰電池拆卸維修保養(yǎng)不變,且體積大的問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括主機、鋰電池組成,所述主機的右側(cè)設(shè)置有卡位裝置,且卡位裝置內(nèi)設(shè)置有滑道,所述滑道的上端設(shè)置有導(dǎo)向凸臺,所述導(dǎo)向凸臺的下側(cè)設(shè)置有凹槽,所述鋰電池組成的左側(cè)面設(shè)置有限位裝置,且限位裝置的表面設(shè)置有蓋板,所述蓋板的下方設(shè)前、后兩側(cè)設(shè)置有限位彈塊,所述蓋板的下方設(shè)置有凸臺,所述凸臺的左右兩側(cè)設(shè)置有限位卡槽,每個所述限位彈塊的下端均固定連接有卡位塊,且兩個限位彈塊之間連接有彈簧。本裝置具有可以進行快速的安裝拆卸,且體積減小,便于維護保養(yǎng)的特點。
本發(fā)明屬于二次電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種正極補鋰材料、正極片及二次電池,該正極補鋰材料包括鐵酸鋰、包覆于鐵酸鋰外表面的穩(wěn)定層以及包覆于穩(wěn)定層外表面的疏水層。本發(fā)明的一種正極補鋰材料,在鐵酸鋰表面依次包覆有穩(wěn)定層以及疏水層,穩(wěn)定層能夠緩解鐵酸鋰在脫鋰過程中氧自由基產(chǎn)生,避免鐵酸鋰結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,疏水層能夠避免鐵酸鋰中鋰的損失,避免鋰離子的擴散,保證材料容量,提高加工性能。
本實用新型公開了一種電動三輪車鋰電裝置,包括車架座(1)、貨架座(3)、鋰電池盒、鋰電池模塊(11),所述車架座(1)和貨架座(3)與車架連接管(14)和貨架連接管(13)構(gòu)成鋰電池容置室(15),鋰電池容置室(15)的底部固定有電池盒固定條(2)、側(cè)面設(shè)有電池盒固定支架(4),鋰電池盒包括第一和第二鋰電池盒(5、6),第一鋰電池盒(5)對應(yīng)固定在電池盒固定條(2)上,第二鋰電池盒(6)放置在第一鋰電池盒(5)上,其一側(cè)與電池盒固定支架(4)固定,底部與第一鋰電池盒(5)的頂面固定,鋰電池模塊(11)對應(yīng)安裝在第一和第二鋰電池盒(5、6)內(nèi)。采用本上述結(jié)構(gòu)后,具有結(jié)構(gòu)簡單合理、拆卸安裝方便、使用安全可靠、防雨及減震效果好、使用壽命長等特點。
本實用新型公開了一種薄膜鈮酸鋰器件,所述薄膜鈮酸鋰器件由下至上依次包括襯底、緩沖層、鈮酸鋰層、絕緣層和熱電極,所述鈮酸鋰層為薄膜鈮酸鋰,所述鈮酸鋰層包括與熱電極對應(yīng)的熱調(diào)相移區(qū)以及沿第一方向位于熱調(diào)相移區(qū)兩側(cè)的鈮酸鋰波導(dǎo),所述第一方向為光傳導(dǎo)的方向;在鈮酸鋰層上設(shè)置有介質(zhì)波導(dǎo),所述介質(zhì)波導(dǎo)與熱電極位置對應(yīng)并且位于鈮酸鋰層和熱電極之間,所述鈮酸鋰波導(dǎo)和介質(zhì)波導(dǎo)共同構(gòu)成光波導(dǎo)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:通過在熱電極的熱調(diào)相移區(qū)形成介質(zhì)波導(dǎo),能夠避免鈮酸鋰波導(dǎo)刻蝕產(chǎn)生的Z界面導(dǎo)致的熱光偏置相位的改變,從而提供一種消除熱電效應(yīng)電荷積累的熱光偏置結(jié)構(gòu),避免熱光偏置工作點漂移。
本實用新型公開了一種可控鋰電池組,包括鋰電池組、滑塊裝置、底座以及鋰電池管理芯片,所述底座上方設(shè)置有樹脂橡膠殼體,兩旁設(shè)置有防震動側(cè)板,所述鋰電池組內(nèi)各個鋰電池通過銅匯流條串聯(lián)在一起,并連接防震動側(cè)板,所述滑塊裝置包括滑桿以及滑塊,所述滑竿位于鋰電池組正極上方,所述滑塊套在滑竿上,外部為橡膠圈,內(nèi)部設(shè)有極耳,通過所述滑塊在滑竿上移動,極耳下部剛好接觸到單個鋰電池正極,所述鋰電池管理芯片與鋰電池組連接,本實用新型通過移動滑塊,可調(diào)節(jié)所用鋰電池組的電壓,且采用了鋰電池管理芯片,能有效保證電池組,高效、安全、穩(wěn)定運行和使用,固定可靠,能夠在顛震等極端情況下工作,環(huán)境適應(yīng)性強。
本實用新型涉及一種可快速連接的鋰電池組,包括兩個鋰電池連接模塊,所述兩個鋰電池連接模塊通過組裝螺釘均勻安裝有圓柱形鋰電池,且每個鋰電池連接模塊與組裝螺釘之間通過激光焊接方式相連;所述鋰電池連接模塊由若干個相互一體成型的連接塊組成,連接塊的四周對稱設(shè)置有四個傾斜面,連接塊上相鄰兩個傾斜面之間形成連接面。本實用新型可以實現(xiàn)鋰電池組的快速連接固定功能,任意相鄰兩個鋰電池之間的縫隙大,散熱效果好,采用鋁材質(zhì)的組合式鋰電池連接設(shè)計,可根據(jù)鋰電池組的數(shù)量進行定制連接,大大增加了焊接效果和焊接的可靠性,也大大減輕了材料成本,適用范圍廣,同時鋰電池組應(yīng)用安裝時采用鉚接方式,固定效果好,工作效率高。
本發(fā)明涉及一種鋰電池模塊配組方法,其包括針對鋰電池模塊的采集數(shù)據(jù)曲線配組步驟和計算數(shù)據(jù)曲線配組步驟,采集數(shù)據(jù)曲線配組是將待配組的鋰電池模塊的采集數(shù)據(jù)曲線與基準(zhǔn)曲線之間的相關(guān)系數(shù)和歐式距離進行一一對比,兩者差值在允許偏差范圍內(nèi)的鋰電池模塊組成新的一組鋰電池模塊;計算數(shù)據(jù)曲線配組是將待配組的鋰電池模塊的計算數(shù)據(jù)曲線與基準(zhǔn)曲線之間的相關(guān)系數(shù)和歐式距離進行一一對比,兩者差值在允許偏差范圍內(nèi)的鋰電池模塊組成新的一組鋰電池模塊。本發(fā)明提供的鋰電池模塊配組方法,能將一致性較高的鋰電池模塊組使用同一輛電動汽車中,可以提高該電動汽車內(nèi)鋰電池模塊組使用性能,使其壽命變長。
本發(fā)明公開了一種手機鋰電池出廠合格性自動檢測裝置,包括檢測箱,所述檢測箱內(nèi)設(shè)有開口向左和向下的輸送腔,所述輸送腔內(nèi)設(shè)有滑塊,所述滑塊的左側(cè)設(shè)有在所述滑塊向下移動時可夾持所述鋰電池,并在所述滑塊向右移動時控制所述鋰電池向右轉(zhuǎn)動裝夾機構(gòu),所述輸送腔的右側(cè)連通設(shè)有存放腔,所述存放腔的內(nèi)壁上左右滑動設(shè)有檢測套,所述檢測套的左測面固設(shè)有可用于檢測所述鋰電池電流釋放是否合格的電流連接塊,本發(fā)明可自動進行檢測鋰電池電流釋放是否合格,只需人工裝入鋰電池并啟動裝置即可,極大的減少了人工勞動力,并且可有效降低人工檢測帶來的誤差。
本發(fā)明公開了一種鋰離子動力電池評估及再利用方法,包括以下步驟:S1:將鋰離子動力電池在一定條件下擱置若干天;S2:對鋰離子動力電池進行實際容量測試;S3:對鋰離子動力電池進行直流內(nèi)阻測試;S4:依據(jù)S2、S3的測試結(jié)果對鋰離子動力電池進行分組歸類,分為功率老化組和能量老化組;S5:對能量老化組中的鋰離子動力電池進行再利用。本發(fā)明對鋰離子動力電池進行實際容量損失和直流內(nèi)阻評估,根據(jù)測試數(shù)據(jù)將電池進行分組,將功率老化組的鋰離子動力電池與超級電容器通過升壓變換器并聯(lián),進行鋰離子動力電池的二次利用,顯著改善了電流峰值荷載能力,延長了鋰離子動力電池二次使用壽命,有利于提高經(jīng)濟價值。
本發(fā)明公開了一種鋰離子電池正極極片及其制備方法,通過在正極活性材料中加入添加劑,添加劑包括鎳鈷錳酸鋰、錳酸鋰、磷酸錳鐵鋰、Li5FeO4、鈦酸鋰、磷酸釩鋰等中的一種或幾種的組合。在磷酸鐵鋰電池充放電過程中,電壓曲線末端的電壓變化由于添加劑脫嵌鋰平臺的影響而變得緩慢,實現(xiàn)了提高磷酸鐵鋰電池SOC估算精度的目的。
一種用于可更換鋰電池的防護箱,包括鋰電池箱,所述鋰電池箱中前后上下對稱的開有前后貫通的鋰電池腔,所述鋰電池腔上方左右端對稱的開有開口方向朝所述鋰電池腔方向的滑道,所述滑道內(nèi)可上下滑動的安裝有滑塊,所述滑塊與所述滑道上下端連接有滑道彈簧,本發(fā)明將鋰電池箱加入防震措施,和散熱滅火措施,保證了鋰電池不會受到過度的震動,同時散熱措施保證了鋰電池的熱量在一定量以下,保證電力供應(yīng)穩(wěn)定,滅火措施則是意外狀況的保險,保證乘客的安全,爭取電池起火后的最佳逃生時間。
本發(fā)明涉及一種便捷拆裝式鋰電池,包括外殼、鋰電池組及端蓋,外殼內(nèi)設(shè)置固定機構(gòu),固定機構(gòu)包括底座及第一、第二、第三和第四固定組件,第一、第二、第三和第四固定組件均包括承托單元和側(cè)壓單元,承托單元承托鋰電池組的底部并在鋰電池組的重力作用下下移,承托單元下移的過程中帶動側(cè)壓單元由外向內(nèi)移動對鋰電池組的側(cè)面形成支撐;本發(fā)明解決了需要針對不同尺寸的鋰電池組開模生產(chǎn)不同匹配型號的外殼導(dǎo)致成本高以及匹配型號的外殼為了能對鋰電池組形成好的定位固定作用,內(nèi)壁都是緊貼鋰電池組的外壁,使得在鋰電池組裝入時較為費力,并且取出時卡得比較緊難以和外殼脫離的問題。
本發(fā)明公開了一種軟包鋰電池的輥壓除氣方法,包括將鋰電池進行常溫浸潤的步驟;將鋰電池進行第一次抽空前輥壓、第一次抽空和抽空后輥壓的步驟;對鋰電池進行預(yù)充電,再進行高溫老化和常溫冷卻的步驟;以及將鋰電池進行第二次抽空前輥壓、第二次抽空和抽空后輥壓,最終進行化成的步驟;本發(fā)明的一種軟包鋰電池的輥壓除氣方法,通過再抽空工序的前后增加抽空前輥壓和抽空后輥壓兩個工序,相比較現(xiàn)有技術(shù)直接抽氣的方法,可以使得抽氣的效果最大化,使得輥壓除氣后的軟包鋰電池不存在氣泡;在使用過程中不會因為氣泡產(chǎn)生黑斑異常,延長鋰電池的使用壽命;同時降低鋰電池的自放電能力。
本發(fā)明提供一種改性錳酸鋰正極材料的制備方法,包括如下步驟:一)體相摻雜錳酸鋰的制備,二)表面包覆改性體相摻雜錳酸鋰。本發(fā)明還公開了根據(jù)所述改性錳酸鋰正極材料的制備方法制備得到的改性錳酸鋰正極材料及利用所述改性錳酸鋰正極材料作為正極材料的鋰離子電池。本發(fā)明制備得到的改性錳酸鋰正極材料與現(xiàn)有技術(shù)中的錳酸鋰正極材料相比,生產(chǎn)成本更加低廉,結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,循環(huán)使用壽命更長。
本發(fā)明涉及一種金屬鋰表面穩(wěn)定化方法,本發(fā)明是為了解決金屬鋰儲存要求高、加工性差等問題,提供一種金屬鋰表面改性方法。利用含氟酯類溶劑、二氧化碳與金屬鋰表面發(fā)生反應(yīng),在金屬鋰表面原位生成一層均勻致密的氟化鋰和碳酸鋰共包覆層。該包覆層與金屬鋰基體結(jié)合緊密,可抑制內(nèi)部金屬鋰與空氣發(fā)生反應(yīng),降低其對存儲和使用環(huán)境的要求,提高其對空氣穩(wěn)定性。此外,該表面改性方法具有操作簡單、成本低廉等優(yōu)勢,有利于工業(yè)化生產(chǎn)。
本發(fā)明涉及一種鋰離子電池負(fù)極材料的粘結(jié)劑,尤其是一種低溫鋰離子電池負(fù)極材料粘結(jié)劑、負(fù)極材料、負(fù)極極片及制備方法。屬于鋰離子電池負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域。一種低溫鋰離子電池的負(fù)極材料粘結(jié)劑,所述的粘結(jié)劑包含以下質(zhì)量份的組分:羧甲基纖維素鈉0.1~0.6、羧甲基纖維素鋰0.2~0.9、聚丙烯酸或聚丙烯酸鋰2.5~3.5。本發(fā)明粘結(jié)劑采用羧甲基纖維素鈉(CMC?Na)和羧甲基纖維素鋰(CMC?Li)混合使用,搭配聚丙烯酸或聚丙烯酸鋰,兩者協(xié)同作用能顯著提高鋰離子電池的低溫性能。
本發(fā)明提供一種電動汽車鋰電池容量的校正方法,包括:判斷所述電動汽車是否為首次校正;在所述電動汽車為非首次校正的情況下:獲取所述電動汽車的鋰電池的狀態(tài)參數(shù),并基于所述狀態(tài)參數(shù)對所述鋰電池進行放電操作,以獲得所述鋰電池的當(dāng)前放電曲線;將所述當(dāng)前放電曲線與標(biāo)準(zhǔn)放電曲線進行比較以獲得功率校正因子,其中所述標(biāo)準(zhǔn)放電曲線為所述電動汽車首次校正時獲得的放電曲線;基于所述功率校正因子對所述鋰電池的電池容量進行校正。本發(fā)明還提供一種電動汽車鋰電池容量的校正裝置。本發(fā)明通過基于鋰電池的狀態(tài)參數(shù)對鋰電池的容量進行校正,從而獲得精確的鋰電池容量以在電動汽車上進行顯示。
本發(fā)明提供了一種鋰離子電池正極的制備方法,所述鋰離子正極的活性物質(zhì)包括鋰錳氧化物,鋰鐵磷酸鹽以及鋰鈷氧化物。將預(yù)定粒徑范圍的鋰錳氧化物,鋰鐵磷酸鹽以及鋰鈷氧化物以預(yù)定比例混合,然后分散在膠液中,得到第一漿料;然后將預(yù)定粒徑范圍的鋰鐵磷酸鹽和鋰鈷氧化物以預(yù)定比例混合,加入添加劑碳酸鋰,然后分散在膠液中,得到第二漿料;依次將第一漿料和第二漿料涂覆在正極集流體上,干燥,熱壓,得到所述正極。本發(fā)明的制備方法得到的正極的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好,循環(huán)壽命高。
本發(fā)明公開了一種基于兩點阻抗老化特征的鋰電池在線老化診斷方法。本發(fā)明包括以下步驟:1測量全新鋰電池每次充放電循環(huán)中特定充電荷電狀態(tài)下的電化學(xué)阻抗譜和鋰電池總?cè)萘浚?計算當(dāng)前鋰電池在各次充放電循環(huán)中不同頻率組合對應(yīng)的兩點阻抗老化特征;3重復(fù)步驟1?2,獲得各個鋰電池在各次充放電循環(huán)中所有兩點阻抗老化特征和總?cè)萘浚?選取所有鋰電池在各次充放電循環(huán)中的最佳兩點阻抗老化特征和對應(yīng)鋰電池總?cè)萘繕?gòu)成訓(xùn)練集;5獲得訓(xùn)練后的鋰電池老化診斷回歸模型;6在線診斷時,測量并計算待診斷鋰電池的最佳兩點阻抗老化特征,診斷后獲得待診斷鋰電池總?cè)萘?,從而判斷老化狀態(tài)。本發(fā)明實現(xiàn)精確的鋰電池老化診斷,有助更安全可靠的運行。
本發(fā)明公開了一種鋰動力電池自動化雙面焊接方法,包括以下步驟:步驟S1,料箱放入鋰動力電池并打開上蓋板;步驟S2,鋰動力電池的傳送和排列;步驟S3,鋰動力電池組放入焊接夾具內(nèi),蓋合上蓋板并鎖合;步驟S4,焊針對鋰動力電池組進行一面的焊接;步驟S5,焊接夾具翻轉(zhuǎn)180度;步驟S6,焊針對鋰動力電池組的另一面進行焊接;步驟S7,上蓋板打開,取出鋰動力電池組,并運至下一個工序;步驟S8,重復(fù)步驟S2至S7,實現(xiàn)鋰動力電池的連續(xù)自動化焊接。本發(fā)明提供了一種鋰動力電池自動化雙面焊接方法,實現(xiàn)鋰動力電池的自動化傳送和定位,有利于提高鋰動力電池在焊接設(shè)備中的焊接效率。
本發(fā)明公開了一種磁性納米鋰離子篩吸附劑及其制備方法,所述磁性納米鋰離子篩是以納米Fe3O4超順磁性材料為內(nèi)核、納米鋰-錳氧化物鋰離子篩薄膜為外殼的,組成為Fe3O4/LixMnyO4的核殼結(jié)構(gòu),其中x/y比值在0.5至1.5之間。制備時先采用自行研制的狹道式撞擊流反應(yīng)器一次合成出Fe3O4/MnCO3+Li2CO3凝膠粒子,經(jīng)水熱、抽濾、干燥、焙燒、酸浸后,得到磁性納米鋰離子篩吸附劑產(chǎn)品。本發(fā)明的優(yōu)點是所合成的磁性納米鋰離子篩具有高比表面積、高分散度、高吸脫附速率和可快速回收等優(yōu)點,特別適用于從稀鋰溶液中規(guī)?;徜嚨倪^程,可大幅提高鋰離子篩的吸脫附性能,降低鋰離子篩的溶損率;并且磁性納米鋰離子篩的制備方法工藝簡單、產(chǎn)量大、成本低、易規(guī)?;糯?。
本發(fā)明涉及鋰離子電池負(fù)極材料技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種碳包覆改性硅復(fù)合物的鋰離子電池負(fù)極材料,包括以下配方原料:碳納米管負(fù)載納米硅材料、Li2CO3、還原劑、硅烷偶聯(lián)劑、磷酸酯酰胺類聚合物。該一種碳包覆改性硅復(fù)合物的鋰離子電池負(fù)極材料,碳納米管負(fù)載納米硅材料增強了負(fù)極材料的導(dǎo)電性,促進了電荷和鋰離子的擴散和轉(zhuǎn)移,納米硅表面的預(yù)鋰化形成Li2SiO3層,為鋰離子的遷移提供了傳輸通道,同時減輕了納米硅在脫嵌鋰時產(chǎn)生的體積膨脹效應(yīng),磷酸酯酰胺類聚合物的三維支化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形成大量的孔道,使碳納米管負(fù)載納米硅材料均勻地分散在支化孔道中,煅燒形成富氮富磷的多孔碳包覆改性硅復(fù)合物的負(fù)極材料。
本發(fā)明公開一種預(yù)鋰化氧化亞硅負(fù)極材料制備方法,包括以下步驟:(1)配料:獲取氧化亞硅負(fù)粉體,所述氧化亞硅粉體為未經(jīng)歧化處理的氧化亞硅粉體;獲取碳酸鋰粉體,所述碳酸鋰粉體為分析純、無水的碳酸鋰粉體;(2)混料:將所述氧化亞硅粉體和所述碳酸鋰粉體按照一定比例加入到混料機中攪拌混合,得到均勻的混合粉末A;(3)熱處理:將步驟(2)中混合粉末A在惰性氣體下進行熱處理反應(yīng),得到中間產(chǎn)物B;(4)CVD碳包覆:通過化學(xué)沉積法將步驟(3)中得到的中間產(chǎn)物B在碳源氣體下進行碳包覆,而制得預(yù)鋰化氧化亞硅負(fù)極材料。該制備方法制得的產(chǎn)物具有較高的首次庫倫效率、良好的循環(huán)穩(wěn)定性,可作為鋰離子電池的負(fù)極材料使用。
本發(fā)明公開了一種T結(jié)構(gòu)電極背面光纖連接的硅基薄膜鈮酸鋰調(diào)制器及方法。包括層疊的襯底、埋氧層、鈮酸鋰層和包層,鈮酸鋰層上形成薄膜鈮酸鋰光波導(dǎo),薄膜鈮酸鋰光波導(dǎo)包含輸入輸出光柵耦合器、兩個分束器和馬赫曾德爾結(jié)構(gòu);馬赫曾德爾結(jié)構(gòu)的包層上設(shè)T結(jié)構(gòu)金屬電極、金屬行波信號電極和金屬行波接地電極;馬赫曾德爾結(jié)構(gòu)兩臂間有金屬行波信號電極,金屬行波信號電極位于馬赫曾德爾結(jié)構(gòu)兩臂之間,馬赫曾德爾結(jié)構(gòu)兩臂外設(shè)有金屬行波接地電極。光柵耦合器的包層上設(shè)有金屬反射鏡,光纖從芯片背面連接光柵耦合器,因此鈮酸鋰調(diào)制器可倒裝焊接于芯片底座上,本發(fā)明首次在硅基襯底下同時實現(xiàn)了超低功耗,超大電光帶寬的薄膜鈮酸鋰電光調(diào)制器。
本發(fā)明公開了一種氧化亞鈷納米片?海綿鎳/金屬鋰復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用,該制備方法包括以下步驟:(1)水熱法制備海綿鎳基底材料;(2)水熱法制備負(fù)載氧化亞鈷納米片的海綿鎳基底材料;(3)熔融鋰復(fù)合負(fù)載氧化亞鈷納米片的海綿鎳基底材料,得到氧化亞鈷納米片?海綿鎳/金屬鋰復(fù)合材料。本發(fā)明提供的氧化亞鈷納米片?海綿鎳/金屬鋰復(fù)合材料能夠緩解金屬鋰沉積過程中的體積變化,顯著分散并降低反應(yīng)電流密度,提升金屬鋰沉積過程中的電場分布均勻性并抑制枝晶生長,具有較高的高循環(huán)穩(wěn)定性,倍率性能和庫倫效率,可有效提高鋰金屬電池的電化學(xué)性能,在便攜式電子設(shè)備、電動汽車、航空航天等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。
本發(fā)明涉及鋰電池生產(chǎn)加工領(lǐng)域,尤其涉及一種圓柱鋰電池的分選設(shè)備。一種圓柱鋰電池的分選設(shè)備,包括機架,以及設(shè)置在機架上的進料機構(gòu)、輸送機構(gòu)、極性分選機構(gòu)、分選機械手機構(gòu)、料盒和兩組OCV測試機構(gòu);該設(shè)備的分選機械手機構(gòu)在抓取同一批次的圓柱鋰電池后可以在一個行程中將這些圓柱鋰電池按照檢測結(jié)果分別放入不同規(guī)格的料盒中,而傳統(tǒng)方案中同一批次的圓柱鋰電池需要以規(guī)格為表征分別抓取輸送;相比之下,該方案分選質(zhì)量可靠,復(fù)檢率低,有效提高鋰電池的檢測效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量。
本發(fā)明提供了一種聚合物鋰離子電池的制作工藝,包括以下步驟:將注液后的電池芯進行陳化;將陳化后的電池芯以任意次序進行熱壓聚合和化成,得到聚合物鋰離子電池;所述電池芯的隔膜為聚偏氟乙烯涂覆的聚乙烯膜或聚偏氟乙烯涂覆的聚丙烯膜。本發(fā)明提供的制作工藝通過熱壓聚合,使制備的聚合物鋰離子電池具有較高的電性能。另外,該聚合物鋰離子電池還具有較高的電池硬度和較高的能量密度。實驗結(jié)果表明:本發(fā)明提供的制作工藝制作的聚合物鋰離子電池的電池硬度為3度~7度;聚合物鋰離子電池的能量密度為520Wh/L~580Wh/L;聚合物鋰離子電池的0.5C充放循環(huán)500周次容量保持率為80%~85%。
本實用新型所公開的一種具有保護功能的鋰電池,包括pvc材料做成的外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的鋰電池芯和PCB保護板,PCB保護板包括用于連接鋰電池芯的兩端口B+端和B?端、用于連接負(fù)載的兩輸出端口P+端和P?端以及保護電路,B+端作為P+端,鋰電池芯是一個以上的聚合物鋰離子電池芯依次串聯(lián)在兩端口B+端和B?端之間構(gòu)成的,每一個鋰電池保護芯片單獨連接集成mos管芯片,在兩個相連的聚合物鋰離子電池芯的連接端引出兩個引腳分別是B1端和B2端。本實用新型采用的是對單個電芯單獨進行控制,繼而對整個電池組的控制,從而避免了一旦有一節(jié)電芯電壓過低,這一組電池都將不能使用的情況,而且整個電路結(jié)構(gòu)簡單,更安全性更高。
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