汽車線束端部固定裝置及動力線束 730     

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本實用新型提供一種汽車線束端部固定裝置，具有用于穿設(shè)線束的第一護殼和第二護殼，在第二護殼的內(nèi)壁上具有限位凸起，限位凸起兩端分別裝入金屬護圈和卡環(huán)；金屬護圈的內(nèi)壁用于固定線束，金屬護圈的外壁具有大徑端和小徑端，大徑端靠近限位凸起，小徑端越過限位凸起并與卡環(huán)卡合。本實用新型同時提供基于上述固定裝置的動力線束，采用裝配式的接觸密封結(jié)構(gòu)，滿足新能源汽車動力線束對密封性能、電氣特性以及結(jié)構(gòu)強度的嚴苛要求，同時也便于整車廠組裝作業(yè)。

動力電池組的散熱裝置 1016     

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本實用新型公開了一種動力電池組的散熱裝置，包含散熱器殼體、冷板陣列、上蓋板、風機導流罩、風機。冷板陣列包括若干并排的散熱組件；散熱組件包括冷板、電池組、固定條；所述冷板兩端加工有翅片組，且冷板背板中封裝有熱管，熱管一直延伸到翅片組底部；散熱器殼體兩面開有進風口，殼體中放置著若干個散熱組件，組成散熱陣列。風機導流罩安裝在散熱器殼體外，風機導流罩內(nèi)有截面呈梯形的導流腔，較小端與進風口對齊，較大端安裝風機。本技術(shù)方案可以在保持良好均溫性的情況下，高效地帶走新能源汽車動力電池組充放電時所產(chǎn)生的熱量，使電動車電池維持在較佳的工作溫度下可靠工作。

帶主動均衡系統(tǒng)的電池管理系統(tǒng) 1058     

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本實用新型公開了一種帶主動均衡系統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)，包括單片機控制電路，以及分別與所述單片機控制電路連接的主動均衡系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，所述主動均衡系統(tǒng)包括繼電器選通開關(guān)、補充充電單元、補充放電單元和數(shù)字模擬開關(guān)，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括單體電池電壓采集單元，所述單體電池電壓采集單元包括集成運放電路和數(shù)字模擬開關(guān)。本實用新型電池管理系統(tǒng)中的均衡系統(tǒng)具有補充充電單元和補充放電單元，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對電池組中每節(jié)單體電池的電壓進行均衡管理，進而能夠避免電池組中的單體電池出現(xiàn)過充電或過放電的現(xiàn)象，本實用新型電池管理系統(tǒng)在通信、電力、交通和新能源方面均具有廣泛的應(yīng)用，對于維護電池組的正常運行具有十分重要意義。

特種功能的智能稻草人 1000     

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本實用新型涉及稻草人技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種特種功能的智能稻草人，包括預(yù)埋在地底的地埋殼體，地埋殼體內(nèi)底固定設(shè)有伸縮油缸，伸縮油缸的輸出端固定設(shè)有稻草人本體，稻草人本體的頂部固定設(shè)有誘殺燈，誘殺燈的頂部固定設(shè)有蓋板，蓋板的圓周側(cè)固定設(shè)有若干紅外攝像頭，誘殺燈的底部圓周側(cè)固定設(shè)有若干驅(qū)鳥閃光燈，稻草人本體的兩側(cè)對稱設(shè)有收納槽，收納槽內(nèi)均設(shè)有可呈扇狀開啟的折疊太陽能板，稻草人本體內(nèi)置蓄電單元，稻草人本體的外壁分別固定設(shè)有控制單元、揚聲器和麥克風。本實用新能源環(huán)保，功能多樣，具有實用性能，適合推廣。

具有防電磁輻射功能的隔離罩 1029     

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本實用新型提供了一種具有防電磁輻射功能的隔離罩，涉及電磁隔離技術(shù)領(lǐng)域，主要目的是為了降低新能源車輛內(nèi)的電磁輻射。該具有防電磁輻射功能的隔離罩包括至少一個具有防輻射功能的柔性片，柔性片表面設(shè)置有沿水平方向延伸的折疊紋，柔性片沿折疊紋的延伸方向首尾相連從而形成一中空柱狀結(jié)構(gòu)，中空柱狀結(jié)構(gòu)能夠沿折疊紋的堆積方向堆疊，從而形成風琴褶形折疊結(jié)構(gòu)。由于該隔離罩由具有防輻射功能的柔性片加工而成且該隔離罩為中空柱狀結(jié)構(gòu)，因此在使用時能夠直接將隔離罩罩設(shè)在待隔離的設(shè)備上，方便實用；考慮到該隔離罩主要用于車輛，因此該隔離罩可以安放在汽車前備箱內(nèi)，此時隔離罩可以有效避免輻射物輻射位于駕駛室內(nèi)的司機和乘客。

自切換變壓器適應(yīng)寬輸入電壓電路 1095     

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本實用新型公開了一種自切換變壓器適應(yīng)寬輸入電壓電路，屬于新能源汽車車載變換器技術(shù)領(lǐng)域，包括移相全橋電路，移相全橋電路接地且連接有電源輸入腳，移相全橋電路連接有電壓變換電路，電壓變換電路接地，電壓變換電路連接有整流濾波電路，電壓變換電路接地且連接有電壓輸出端。本實用新型通過開機自檢輸入電壓來控制變壓器原邊繼電器閉合和斷開，實現(xiàn)變壓器原邊副邊匝數(shù)比可控制，達到車載變換器可適應(yīng)寬輸入電壓的目的，可以匹配50V至750V輸入電壓的車載DCDC。

電動車四檔側(cè)置取力變速器 816     

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本申請公開一種電動車四檔側(cè)置取力變速器。本申請?zhí)峁┑囊环N電動車四檔側(cè)置取力變速器，包括：變速器，以及設(shè)置于所述變速器一側(cè)的取力器，本申請通過將取力器設(shè)置在中間軸三檔主動齒輪處，通過取力器主動齒輪與變速器三檔主動齒輪進行嚙合，再經(jīng)由取力器從動齒輪所在的輸出軸進行輸出，進一步降低了變速器的軸向尺寸，可以很好地滿足整車安裝空間及變速器機構(gòu)空間限制，使得整套動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，并且能適應(yīng)目前新能源商用車對于不同專用場合的需求。

充電樁底座及充電樁 1088     

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本實用新型公開了一種充電樁底座及充電樁，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的充電樁底座，采用上下兩層的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括底座框架和萬向輪，底座框架包括上下間隔設(shè)置的頂板和底板，使得底座框架結(jié)構(gòu)強度更大，不易變形，且自重較輕，方便在不同裝配區(qū)移動或轉(zhuǎn)動，提高裝配效率。該充電樁底座還可用于展會展覽充電樁，以便在展區(qū)內(nèi)移動充電樁。頂板上設(shè)置能夠與充電樁通訊連接的承重傳感器，可直接在充電樁顯示屏上讀取充電樁的重量，進而能夠隨時查看充電樁載荷的動態(tài)變化，方便控制成本。本實用新型的充電樁，通過應(yīng)用上述充電樁底座，使得充電樁移動方便。

與光伏電站相結(jié)合的沙漠治理系統(tǒng) 948     

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本實用新型公開一種與光伏電站相結(jié)合的沙漠治理系統(tǒng)，包括光伏電站系統(tǒng)、光伏水泵系統(tǒng)、沙漠給水灌溉系統(tǒng)、防風固沙系統(tǒng)及沙漠綠化系統(tǒng)，其中，光伏電站系統(tǒng)包括數(shù)列平行間隔排列的光伏組件單元及處理單元，各光伏組件單元均連接處理單元，產(chǎn)生電能；所述防風固沙系統(tǒng)包括數(shù)個方草格陣列，所述方草格陣列設(shè)于光伏組件單元所在地面，以及光伏電站系統(tǒng)的外圍區(qū)域；所述沙漠綠化系統(tǒng)位于沙漠綠化系統(tǒng)的方草格陣列中，光伏水泵系統(tǒng)包括水泵及儲水裝置，水泵將地下水泵至儲水裝置中；沙漠給水灌溉系統(tǒng)包括主輸水管道、數(shù)條分輸水管道及數(shù)個噴灑裝置。此系統(tǒng)可在滿足新能源光伏系統(tǒng)發(fā)電的功能基礎(chǔ)上，最大化地利用并優(yōu)化荒漠土地進行沙漠治理。

車載負壓式氫氧節(jié)能裝置 1056     

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一種車載負壓式氫氧節(jié)能裝置，其中所述車載負壓式氫氧節(jié)能裝置能夠利用發(fā)動機系統(tǒng)的富余電量將水電解成為氫氣和氧氣，并且氫氣和氧氣可以為車輛的內(nèi)燃機提供新能源氫能，同時還能夠使得碳氫燃料充分燃燒的氧氣。

TSS密封圈廢料剔除機 782     

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本實用新型提供TSS密封圈廢料剔除機，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該TSS密封圈廢料剔除機，包括側(cè)板、廢料自動剔除機構(gòu)和自動送料機構(gòu)，所述側(cè)板的外表面右側(cè)底部與下?lián)伟宓耐獗砻孀髠?cè)焊接，所述頂板的外表面一側(cè)與固定板的外表面一側(cè)焊接，所述彈簧的外表面頂部與沖頭套的內(nèi)表面底部套接，所述滑塊的外表面頂部與定位板的外表面底部焊接，所述下?lián)伟宓耐獗砻娴撞坑覀?cè)與按鈕的外表面頂部卡接。本實用新型通過頂板和固定板等的使用，從而可以不需要人工的參與，可以提高速度，又因無桿氣缸和固定塊等的使用，所以在使用的時候可以自動剔除，所以該裝置可以達到剔除干凈和不破損等現(xiàn)象，以及增強操作安全性，提升效率和良率的目的。

雙片以上太陽能板路燈 841     

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本實用新型涉及一種雙片以上太陽能板路燈，包括太陽能復(fù)合燈桿、燈桿連接件、太陽能復(fù)合燈具、電器箱、電路系統(tǒng)及電池組件；太陽能復(fù)合燈桿通過燈桿連接件與太陽能復(fù)合燈具連接；電路系統(tǒng)及電池組件均設(shè)置于電器箱內(nèi)，且電器箱設(shè)置于太陽能復(fù)合燈具或太陽能復(fù)合燈桿上；太陽能復(fù)合燈桿包括燈桿本體及設(shè)置于燈桿本體側(cè)表面的第一太陽能板；太陽能復(fù)合燈具包括第二太陽能板及LED發(fā)光裝置。本技術(shù)方案解決了單片太陽能板面積不能做的太大，發(fā)電量有限，不能滿足大功率LED燈頭光源用電，及能滿足大功率LED路燈用電的多片太陽能板發(fā)電，但影響城市美觀的問題，并實現(xiàn)所有道路路燈不使用外部供電，均使用新能源供電，對建設(shè)環(huán)境保護型社會意義重大。

海洋混合發(fā)電裝備 1026     

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一種海洋混合發(fā)電裝備，包括：第一浮體、中心磁體、中心線圈、第二浮體、錨泊系統(tǒng)和組合發(fā)電結(jié)構(gòu)；第一浮體由均為空心圓柱體的上部和下部組成，上部和下部同軸設(shè)置且內(nèi)部相通，下部的橫截面積大于上部；中心磁體為圓柱體，中心磁體垂直貫穿第一浮體；中心線圈圍繞中心磁體設(shè)置并附著在上部的內(nèi)側(cè)壁，中心線圈相對于中心磁體可進行垂直方向的相對運動；第二浮體固定在中心磁體的底部，錨泊系統(tǒng)固定在下部的底部；組合發(fā)電結(jié)構(gòu)數(shù)量為多個，沿圓周方向均勻地分布在下部的外側(cè)壁上。本實用新型將多種新能源相結(jié)合，節(jié)能環(huán)保，不局限于受力方向和方式，具有很強的抗沖擊能力。

適用于電動客車冷卻系統(tǒng)的散熱器 699     

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本實用新型公開了一種適用于電動客車冷卻系統(tǒng)的散熱器，涉及新能源客車技術(shù)領(lǐng)域，能夠解決散熱風扇需額外克服壓差所帶來的能耗增加問題,為散熱器提供自然對流換熱方法。本實用新型包括：水箱、換熱器、散熱風扇、內(nèi)部導流板、冷卻液泵、空氣進口格柵、傾斜導流板，所述水箱中安裝換熱器，換熱器上安裝散熱風扇，散熱風扇上安裝冷卻液泵，內(nèi)部導流板一端安裝在散熱風扇上方，一端安裝在所述水箱底面，所述水箱底面開設(shè)空氣進口格柵，空氣進口格柵的底面設(shè)置傾斜倒流板，所述水箱內(nèi)的空氣經(jīng)過內(nèi)部導流板的導流左右通過空氣進口格柵與外部空氣進行交換。

用于收容鋰離子蓄電池組的機構(gòu) 1095     

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本實用新型公開了一種用于收容鋰離子蓄電池組的機構(gòu)，屬于新能源領(lǐng)域。其中，一種用于收容鋰離子蓄電池組的機構(gòu)，包括：座體；第一散熱板，設(shè)置在所述座體上，所述第一散熱板設(shè)有多個第一固定口；電池組，安裝在所述第一散熱板上，電池組包含多個縱橫排列的電池芯，所述電池芯之間具有預(yù)定的間隙；每個所述電池芯分別位于每個所述第一固定口中；散熱組件，包括柔性的導熱緩沖層，分別設(shè)置在導熱緩沖層兩側(cè)的散熱片。本實用新型的電池組包含多個電池芯，電池芯之間具有預(yù)定的間隙，將散熱組件沿電池芯之間的間隙縱向設(shè)置，在電池芯與散熱組件的接觸部形成弧形的接觸面，將電池芯的熱量通過散熱片傳遞出去，提供散熱效率，及時對電池芯降溫。

充電口門鎖控制裝置 665     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種充電口門鎖控制裝置，包括殼體，殼體的前后兩側(cè)壁均固定連通有定位管，殼體內(nèi)設(shè)有與兩個定位管相匹配的調(diào)節(jié)組件，殼體的內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動電機，且驅(qū)動電機的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿固定套接有蝸桿，且蝸桿與調(diào)節(jié)組件相互配合設(shè)置。本實用新型夠在充電槍進行充電過程中，使調(diào)節(jié)組件對其進行卡緊，防止他人將其拔出，影響汽車的充電。

四合一集成電源輔助動力控制器 691     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種四合一集成電源輔助動力控制器，包括設(shè)備本體，所述設(shè)備本體的左側(cè)端面上排從左至右依次設(shè)置低壓控制接口、電除霜輸出、電池加熱輸出、空調(diào)輸出、高壓檢測輸出和防爆透氣閥，所述設(shè)備本體的左側(cè)端面上下排從左至右依次設(shè)置應(yīng)急助力轉(zhuǎn)向輸出、DC/DC輸出正和DC/DC輸出負，位于上排和下排之間設(shè)有位于設(shè)備本體端面的油泵輸出、氣泵輸出、進水口接頭和出水口接頭。本實用新型資源有效整合集成，便于成本控制，結(jié)構(gòu)高度集成，符合電動汽車輕量化、集成化的發(fā)展趨勢，電氣線路合理化布局，便于前期調(diào)試和后期維護，實用性強，值得推廣使用。

輕量化防穿刺復(fù)合材料電池包殼體 833     

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本實用新型公開了一種輕量化防穿刺復(fù)合材料電池包殼體，涉及新能源汽車電池包技術(shù)領(lǐng)域，包括下端開口的上殼體、上端開口的下殼體及上殼體與下殼體內(nèi)表面上均附有隔熱防火層，所述上殼體的頂板包括依次粘接的上蒙皮、上方格布、第一防穿刺夾芯、骨架、下方格布及下蒙皮，所述下殼體包括底板及底板上端邊緣處設(shè)有的防撞梁，所述底板包括依次粘接的面板、上防撞擊夾芯、第二防穿刺夾芯、下防撞擊夾芯及底側(cè)蒙皮。該電池包殼體的材料布設(shè)及結(jié)構(gòu)布設(shè)，實現(xiàn)了輕量化和功能化的集成，較現(xiàn)有電池包殼體實現(xiàn)減重，并解決了現(xiàn)有復(fù)合材料電池包高成本，不防穿刺、不耐沖擊及不耐熱失控的缺點。

便于安裝太陽能板的燈桿 736     

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本實用新型公開一種便于安裝太陽能板的燈桿，屬于LED照明技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的一種便于安裝太陽能板的燈桿，燈桿側(cè)壁上設(shè)有用于固定太陽能發(fā)電板裝置的安裝槽，太陽能發(fā)電板裝置包括底板以及安裝在底板上的太陽能發(fā)電板，底板上對應(yīng)安裝槽開設(shè)安裝孔，卡扣組件穿過該安裝孔并卡在安裝槽內(nèi)，從而實現(xiàn)底板與燈桿之間的連接。本實用新型的一種便于安裝太陽能板的燈桿，解決了太陽能新能源路燈在戶外使用過程中的個性化、復(fù)雜化及安裝困難的問題，實現(xiàn)既能快速安裝又牢固伏貼的現(xiàn)場安裝。

重型卡車電池單邊更換站 1070     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種重型卡車電池單邊更換站，包括：集裝箱組合體，集裝箱組合體至少由下集裝箱和上集裝箱兩個集裝箱組合而成，上集裝箱的頂部一側(cè)對接設(shè)有吊裝箱，吊裝箱與上集裝箱內(nèi)部兩側(cè)貫穿設(shè)有兩根平行的軌道，吊裝箱的下部為電動卡車單邊通過的通道；下集裝箱上部設(shè)有多個充電位，充電位上設(shè)置有用于更換的電池組；地面導向機構(gòu)，地面導向機構(gòu)用于停放電動卡車；智能起重機，智能起重機設(shè)置在兩根平行的軌道上；吊具，吊具設(shè)置在智能起重機下方的輸出端上。本實用新型采用集裝箱快速拼裝而成，便于遷移，布局緊湊，效率高，可滿足重型卡車電池的快速更換，滿足當前電動卡車發(fā)展的需要。

光伏電站參與電網(wǎng)一次調(diào)頻的裝置 900     

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本實用新型一種光伏電站參與電網(wǎng)一次調(diào)頻的裝置，涉及新能源領(lǐng)域，解決子站通信裝置與光伏區(qū)逆變器通信時間較長問題，包括模擬量采集裝置、主站通信裝置、測頻裝置、控制器裝置和子站通信裝置；主站通信裝置與控制器裝置連接，測頻裝置分別與模擬量采集裝置、控制器裝置連接，控制器裝置與子站通信裝置連接；子站通信裝置包括網(wǎng)絡(luò)接口電路、子站通信網(wǎng)絡(luò)濾波電路、子站通信電源電路、子站通信保護電路；網(wǎng)絡(luò)接口電路分別與控制器裝置、子站通信網(wǎng)絡(luò)濾波電路、子站通信電源電路連接；子站通信網(wǎng)絡(luò)濾波電路分別與子站通信保護電路、子站通信網(wǎng)絡(luò)濾波電路連接；電阻R122、電阻R128、電阻R129、電阻R130、電阻R131、電阻R132與網(wǎng)絡(luò)接口芯片U40對應(yīng)引腳連接。

工業(yè)沼氣液壓壓縮分離裝置 761     

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本實用新型公開了一種工業(yè)沼氣液壓壓縮分離裝置，所述工業(yè)沼氣液壓壓縮分離裝置包括厭氧沼氣發(fā)生裝置、脫硫裝置、液壓壓縮機、冷凝管、高壓氣液分離裝置、二級液壓裝置、標準槽車；本實用新型通過對沼氣中不同分子結(jié)構(gòu)氣體在不同溫度和壓力下液化點不同，利用液壓式壓縮機。極大減小壓縮機功率，在CO2臨界點通過氣液分離裝置將CO2、水和甲烷氣體分離，高壓甲烷繼續(xù)壓縮后至標準槽車壓力狀態(tài)下裝車或直接給汽車灌裝，此外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，生產(chǎn)成本低，較好的解決了現(xiàn)有分離甲烷的方法存在投資大，甲烷回收比例小，消耗能量大的問題，影響了新能源的開發(fā)和利用的問題，提高了甲烷的純度，對于生產(chǎn)的工藝和生活效率有著很大的幫助。

充電裝置 728     

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本實用新型公開一種充電裝置，包括充電本體、控制處理器，還包括：支撐支架結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)動連接的第一連接板、轉(zhuǎn)動連接的第二連接板以及卡設(shè)件，所述第二連接板的端部卡設(shè)于所述卡設(shè)件內(nèi)，且所述第二連接板的表面以支撐所述供電件；其中所述第一連接板為框架結(jié)構(gòu)，所述框架結(jié)構(gòu)的中空部鉸接連接有一轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板安裝有太陽能電池板，所述太陽能電池板與所述控制處理器電連接。通過設(shè)置有支撐支架結(jié)構(gòu)，使用者在使用被供電件時，可將被供電件放置于第二連接板卡設(shè)于充電本體上的傾斜面，從而解放了使用者的雙手；通過設(shè)置有太陽能電池板，其能夠進行太陽能發(fā)電，并將發(fā)出的電量通過充電裝置進行存儲，十分節(jié)能環(huán)保并充分利用了新能源。

滿足IP67防護的直流充電插座 955     

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本實用新型涉及的是一種新能源汽車充電領(lǐng)域，具體是一種滿足IP67防護的直流充電插座。包括彈簧蓋殼體組件、插座密封圈、前絕緣殼體、后絕緣殼體、插座芯件、插座芯件密封圈、溫度傳感器、電纜、橡膠護套、壓板和扎帶；彈簧蓋殼體組件安裝在前絕緣殼體前端部；直流充電插座的插座芯件固定于前絕緣殼體和后絕緣殼體之間，前絕緣殼體上設(shè)置有插座芯件裝配孔，插座芯件與前絕緣殼體之間裝有插座芯件密封圈；插座芯件尾部相連的電纜穿過橡膠護套，電纜與橡膠護套之間存在彈性干涉，從而達到密封的作用；橡膠護套和后絕緣殼體通過壓板進行限位固定，壓板通過螺釘作用固定在前絕緣殼體上；橡膠護套與前絕緣殼體通過扎帶的作用實現(xiàn)密封。

綜合充電裝置 750     

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本實用新型公開了一種綜合充電裝置，包括供電模塊、用于控制供電模塊通斷的斷路器、用于連接電動汽車進行充電的電動汽車充電接口、用于控制電動汽車充電接口啟停的交流接觸器、用于采集用戶指令信息的采集模塊和用于根據(jù)用戶指令信息控制交流接觸器啟停的控制板、用于為電動自行車充電的電動自行車充電接口和用于控制電動自行車充電接口啟停直流繼電器，所述控制板根據(jù)用戶指令信息控制直流繼電器啟停。本實用新型能夠為電動汽車、電動自行車和手機進行充電，提高了充電樁的使用效率，避免電動汽車的充電樁閑置而造成的資源浪費；并且本實用新型采用光伏儲能系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保，符合國家綠色、環(huán)保的新能源發(fā)展的方向。

船載沖擊式顛簸驅(qū)動波浪發(fā)電機及船舶 965     

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本實用新型公開了一種船載沖擊式顛簸驅(qū)動波浪發(fā)電機及船舶，涉及新能源裝備領(lǐng)域，發(fā)電機包括機座、滑桿、滑套、阻尼彈簧、橫擔、頂錐和沖擊式發(fā)電機，本實用新型利用滑套、橫擔和頂錐構(gòu)成的質(zhì)量塊與阻尼彈簧組成的慣性振子吸收推動船體顛簸的波浪能量，并通過單向軸承機構(gòu)將其轉(zhuǎn)換成發(fā)電機轉(zhuǎn)子的單向旋轉(zhuǎn)并以旋轉(zhuǎn)慣性能的形式暫時保存機械能,同時發(fā)電機的定子線圈對轉(zhuǎn)子的磁場的耦合產(chǎn)生脈動感應(yīng)電勢,最后利用整流電路和儲能電池將脈動電勢轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定電壓并給船載電氣負載設(shè)備供電，具有結(jié)構(gòu)簡單、能量轉(zhuǎn)換效率和體積功率密度高、工作可靠且成本低等優(yōu)點。

電池托盤模組復(fù)合抓取工裝 681     

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本實用新型公開了一種電池托盤模組復(fù)合抓取工裝，屬于新能源電池自動化生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括相互連接的模組抓取工裝和托盤抓取工裝，所述模組抓取工裝包括兩端設(shè)有模組夾爪的闊型氣爪，所述闊型氣爪連有帶導桿氣缸，所述托盤抓取工裝兩端設(shè)有托盤夾爪，至少一端托盤夾爪接有滑動氣缸。本實用新型巧妙地實現(xiàn)了對兩種不同工件的抓取，且結(jié)構(gòu)簡單，大大的節(jié)約了設(shè)計空間和成本，有效地提高了經(jīng)濟效益。

電池包箱體內(nèi)梁結(jié)構(gòu) 996     

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本實用新型提供一種應(yīng)用于新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域的電池包箱體內(nèi)梁結(jié)構(gòu)，所述的電池包箱體內(nèi)梁結(jié)構(gòu)包括結(jié)構(gòu)豎梁(1)、鑲嵌塊(2)、截面梁(3)，結(jié)構(gòu)豎梁(1)下端插裝在鑲嵌塊(2)上部的缺口(4)內(nèi)，緊固螺栓Ⅰ(5)設(shè)置為能夠連接鑲嵌塊(2)和結(jié)構(gòu)豎梁(1)的結(jié)構(gòu)，所述的鑲嵌塊(2)位于截面梁(3)內(nèi)，緊固螺栓Ⅱ(6)設(shè)置為能夠連接截面梁(3)和鑲嵌塊(2)的結(jié)構(gòu)，本實用新型所述的電池包箱體內(nèi)梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，投入成本低，能夠方便可靠實現(xiàn)結(jié)構(gòu)豎梁和截面梁的連接，并且連接部位結(jié)構(gòu)簡化，連接和拆卸均極為方便，有效簡化連接結(jié)構(gòu)，降低電池包結(jié)構(gòu)件重量。

儲熱制冷一體化系統(tǒng) 1088     

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本實用新型公開了一種儲熱制冷一體化系統(tǒng)，涉及新能源儲熱供冷技術(shù)領(lǐng)域，包括儲熱系統(tǒng)、熱罐、制冷系統(tǒng)、流體輸送機構(gòu)，所述熱罐存有流體導熱介質(zhì)，所述儲熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)分別通過管路與所述熱罐相連通，所述流體輸送機構(gòu)設(shè)于所述儲熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)分別與所述熱罐相連的管路上。帶有熱罐的儲熱制冷一體化系統(tǒng)，中間換熱部分采用熱罐，沒有換熱溫差，從而也就提高了整體效率，提高了的效率約為2%；系統(tǒng)采用熱罐后，制冷系統(tǒng)端負荷的波動減小，系統(tǒng)響應(yīng)速度大大提高。

防水性能好的太陽能路燈 691     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防水性能好的太陽能路燈，包括燈桿，所述燈桿的外部固定安裝有燈臂，所述燈臂的右側(cè)固定安裝有燈座，所述燈座的頂部固定安裝有防水殼，所述燈座的底部固定安裝有透明防水罩。該防水性能好的太陽能路燈，通過燈座上設(shè)置的電機，便于將電機啟動后帶動轉(zhuǎn)軸運動，從而使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動后帶動雨刷桿對透明防水罩表面上的水跡清除，避免了水跡會沾染灰塵而影響光照強度的問題，通過支架上設(shè)置的集水槽，當受到下雨天氣時，便于雨水流進集水槽的內(nèi)部，通過支架上設(shè)置的透水墊，便于將支架內(nèi)部的積水透過集水槽，從而使積水從排水道的內(nèi)部排出，此結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，有效的實現(xiàn)了防水的效果。