用于柔性壓電復(fù)合材料彎曲狀態(tài)下的高低溫振動(dòng)試驗(yàn)裝置及其使用方法 1169     

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本發(fā)明涉及一種用于柔性壓電復(fù)合材料彎曲狀態(tài)下的高低溫振動(dòng)試驗(yàn)裝置及其使用方法。該裝置包括固定基座、高低溫試驗(yàn)箱、激振系統(tǒng)、位移傳感系統(tǒng)、弧形樣品支架；其中固定基座固定在高低溫試驗(yàn)箱側(cè)部并與激振系統(tǒng)、位移傳感系統(tǒng)相連，激振系統(tǒng)、位移傳感系統(tǒng)位于高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)部的工作室中，弧形樣品支架與激振系統(tǒng)固定連接，位移傳感系統(tǒng)正對弧形樣品支架上的待測樣品。該裝置可同時(shí)對一個(gè)或多個(gè)相同或不同的彎曲樣品，進(jìn)行固定溫度或高低溫交變循環(huán)溫度、固定頻率或變化頻率的振動(dòng)疲勞測試，具有效率高、重復(fù)性好、可信度高、測試成本低等優(yōu)點(diǎn)，為探究柔性壓電復(fù)合材料在空間環(huán)境中疲勞的產(chǎn)生及失效原因做出了積極貢獻(xiàn)。

壓力芯體組件 693     

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一種壓力芯體組件，其包括：壓力芯片，包括水平延伸的薄片及與一體地連接于薄片下側(cè)的一圈連接部，薄片與連接部之間形成開口朝下的開口腔；及固定于開口腔下側(cè)的安裝基體，安裝基體內(nèi)設(shè)有朝上連通至開口腔的待測介質(zhì)導(dǎo)入通道；待測介質(zhì)導(dǎo)入通道的上端之邊緣，向內(nèi)不超出所述開口腔的下端開口之邊緣。本發(fā)明的壓力芯體組件，其通過使開口腔的下端開口之邊緣，向內(nèi)不超出待測介質(zhì)導(dǎo)入通道的上端之邊緣，從而避免了殘留液體結(jié)冰膨脹使壓力芯片脫落失效的風(fēng)險(xiǎn)。

透射電鏡樣品的制備方法 813     

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本發(fā)明提供了一種透射電鏡樣品的制備方法，首先在芯片的正面粘貼一金屬環(huán)；然后剝離所述芯片的背面至所需觀測的結(jié)構(gòu)層；最后切除所述金屬環(huán)外圍的芯片，保留了所述金屬環(huán)連同所述金屬環(huán)內(nèi)的芯片，形成最終的透射電鏡樣品。此時(shí)整個(gè)金屬環(huán)的內(nèi)部均為薄區(qū)，進(jìn)一步的，所述樣品的面積已達(dá)mm2級(jí)別，實(shí)現(xiàn)了大面積透射電鏡觀測的效果，透射電鏡能夠?qū)υ摌悠愤M(jìn)行大面積觀測以尋找失效結(jié)構(gòu)。

便于安裝的液晶屏屏框 1303     

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本實(shí)用新型公開了一種便于安裝的液晶屏屏框，包括上框和底框，上框安裝在底框的上端，在框邊A的四角設(shè)置榫卯結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)的框體分離，可直接將固定塊抽取或合并，格角A與格角B便可以拆解或?qū)?，只需要拆解一邊就可以進(jìn)行檢修，更加便于維修與養(yǎng)護(hù)，操作簡單，通過在上框和底框設(shè)置主膠劑與硬化膠劑，利用膠體的粘附力和內(nèi)聚力，使上框和底框牢牢粘合，垂直受力時(shí)，不易脫落，同時(shí)在主膠劑與硬化膠劑的表面設(shè)置保鮮膜可有效防止落塵，導(dǎo)致膠力失效，便于輸運(yùn)，通過將螺釘設(shè)置為倒樹形狀，在卡槽的內(nèi)壁設(shè)置倒刺，可將上框緊緊抓合，進(jìn)一步提升了屏框的穩(wěn)定性。

鑄坯自動(dòng)稱重系統(tǒng)及方法 897     

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本發(fā)明公開了一種鑄坯自動(dòng)稱重系統(tǒng)及方法。系統(tǒng)包括控制器，液壓缸，稱重傳感器，吊筐，吊筐內(nèi)底部的緩沖組件，以及與液壓缸和控制器連接的位移傳感器、速度調(diào)節(jié)器和壓力傳感器；稱重時(shí)，根據(jù)位移傳感器所測的位置，實(shí)時(shí)在線自動(dòng)控制速度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)液壓缸的升降速度；將接收到的稱重傳感器所測數(shù)據(jù)和根據(jù)壓力傳感器測得的液壓缸的上腔和下腔壓力計(jì)算得到的提升力與稱重傳感器的過載值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果實(shí)時(shí)控制是否繼續(xù)稱重。本發(fā)明解決了傳感器因過載而受損或失效的問題，提高了鑄坯稱重效率，提高了稱重穩(wěn)定性、延長了傳感器和系統(tǒng)的使用壽命。

風(fēng)電系統(tǒng)多調(diào)度場景的備用需求動(dòng)態(tài)評(píng)估方法 782     

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本發(fā)明提出了一種風(fēng)電系統(tǒng)多調(diào)度場景的備用需求動(dòng)態(tài)評(píng)估方法。本發(fā)明綜合考慮含風(fēng)電電力系統(tǒng)源荷側(cè)不確定性，將同一歷史時(shí)段的風(fēng)電、負(fù)荷預(yù)測值和實(shí)測值組成數(shù)據(jù)組；根據(jù)預(yù)測值對數(shù)據(jù)組進(jìn)行均勻分箱，采用通用分布模型對箱內(nèi)系統(tǒng)誤差分布規(guī)律進(jìn)行擬合，獲取系統(tǒng)誤差概率分布曲線；根據(jù)分布曲線得到失效向上/向下備用容量、切負(fù)荷量和棄風(fēng)量的期望；將不可解析的四種期望表達(dá)式進(jìn)行數(shù)值積分和分段線性化處理使其可解析易推廣。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)評(píng)估不同調(diào)度時(shí)段下受系統(tǒng)不確定性影響的備用需求，不僅可作為已知電力系統(tǒng)機(jī)組組合/經(jīng)濟(jì)調(diào)度結(jié)果的評(píng)價(jià)指標(biāo)，還可以直接應(yīng)用于電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度問題中，幫助調(diào)度人員得到合理的備用計(jì)劃。

鋰離子電池密封釘結(jié)構(gòu) 1004     

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本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種鋰離子電池密封釘結(jié)構(gòu)，包括頂蓋和塑膠密封釘；其中頂蓋設(shè)置于電芯表面；頂蓋上設(shè)置有注液口；塑膠密封釘卡設(shè)于注液口內(nèi)部，塑膠密封釘?shù)耐獗谂c注液口的內(nèi)壁之間存在用于電芯內(nèi)的氦氣抽離的間隙；所述注液口在遠(yuǎn)離電芯的端口內(nèi)設(shè)置有金屬密封釘；所述金屬密封釘?shù)倪吘壟c注液口的遠(yuǎn)離電芯的端口邊緣焊接。本實(shí)用新型有效解決當(dāng)前鋁殼動(dòng)力電池氦檢失效問題。

高線集卷搓動(dòng)油缸的換缸工具 909     

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本實(shí)用新型涉及鋼材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種高線集卷搓動(dòng)油缸的換缸工具，包括兩根軌道，軌道上裝有一輛運(yùn)卷小車，運(yùn)卷小車面向搓動(dòng)油缸的一端鉸接有一個(gè)支架，其特征是：支架外端設(shè)有用于支撐搓動(dòng)油缸的斜面，運(yùn)卷小車上裝有用于提升支架的提升機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型縮短了更換檢修時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；設(shè)有保險(xiǎn)繩，防止提升機(jī)構(gòu)失效，更加安全可靠。

用于粉末材料散裝系統(tǒng)的無外泄高效除塵系統(tǒng) 1144     

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本實(shí)用新型用于粉末材料散裝系統(tǒng)的無外泄高效除塵系統(tǒng)，屬粉末材料散裝機(jī)具領(lǐng)域，本設(shè)計(jì)由除塵器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，連接軸承，外套管式螺旋輸送機(jī)構(gòu)，除塵器由上部箱體和下部漏斗式回料通道組成，檢修門設(shè)置在上部箱體的側(cè)面，外套管式螺旋輸送機(jī)構(gòu)由螺旋輸送桿和外套管組成，螺旋輸送桿兩端連接軸承分別通過軸承座與外套管連接，其驅(qū)動(dòng)始端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接；外套管通過上部管壁回料孔與除塵器下部漏斗式回料通道出口連接、其垂直進(jìn)料通孔分別與上部粉末料庫的出料端口、散裝機(jī)進(jìn)料口連接；吸塵管連接在除塵器吸塵管連接孔與散裝機(jī)的排氣口之間；本設(shè)計(jì)有效解決了現(xiàn)有散裝機(jī)系統(tǒng)中除塵器輸送管里灰粉類物料堵管而造成除塵器失效和粉塵污染問題。

棒棒糖用高溫滅菌鍋 982     

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本實(shí)用新型公開一種棒棒糖用高溫滅菌鍋，包括底架、滅菌鍋本體、鍋蓋、升降架、攪動(dòng)裝置和高壓監(jiān)測組件，所述鍋?zhàn)显O(shè)有滅菌鍋本體，所述滅菌鍋本體包括內(nèi)膽和外殼，所述內(nèi)膽和外殼之間形成腔體，所述腔體內(nèi)部設(shè)有加熱組件，所述升降架內(nèi)側(cè)設(shè)有電磁滑軌，所述電磁滑軌上通過滑塊連接有鍋蓋，所述升降架上設(shè)有攪動(dòng)裝置，所述鍋蓋上設(shè)有排氣管口，所述排氣管口上設(shè)有高壓監(jiān)測組件；該高溫滅菌鍋通過在滅菌鍋本體內(nèi)設(shè)置攪動(dòng)裝置，利用攪動(dòng)裝置的攪拌葉片軸在滅菌鍋本體工作過程中進(jìn)行攪動(dòng)可以提高滅菌效果，通過設(shè)置高壓監(jiān)測組件可以對整個(gè)高溫滅菌的壓力進(jìn)行監(jiān)測，避免部件元件失效而產(chǎn)生安全隱患，可以保證滅菌鍋本體穩(wěn)定的作業(yè)。

插入冗余通孔的方法 1166     

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本申請?zhí)峁┝艘环N芯片的版圖中插入冗余通孔的方法，所述方法包括：提供待加工芯片的計(jì)算機(jī)模擬版圖，版圖具有多個(gè)通孔；在版圖中的多個(gè)通孔周圍插入多個(gè)冗余通孔；對插入多個(gè)所述冗余通孔后的版圖進(jìn)行檢查，區(qū)分為合格冗余通孔和缺陷冗余通孔；對缺陷冗余通孔中的至少一部分缺陷冗余通孔進(jìn)行修正；以及基于修正后的版圖形成芯片的最終模擬版圖。根據(jù)本申請實(shí)施方式的芯片的版圖中插入冗余通孔的方法，通過對插入的部分缺陷冗余通孔進(jìn)行修正，可在芯片版圖上在不違反涉及規(guī)則和電連接的情況下，提高插入的冗余通孔的數(shù)量，進(jìn)一步降低了通孔失效對芯片良率的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架過渡支撐裝置 735     

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一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架過渡支撐裝置，包括軸承座、中間支撐及聯(lián)軸器，中間支撐架設(shè)在軸承座上；其中：所述軸承座包括軸承座下蓋和軸承座上蓋，軸承座上蓋扣合在軸承座下蓋的正上方；所述中間支撐包括位于同一軸線上的套管、連接法蘭、端蓋、滾珠軸承、銅墊、軸及軸套；所述滾珠軸承用于降低摩擦阻力，所述連接法蘭與傳動(dòng)軸連接；所述聯(lián)軸器包括離合器、減震橡膠墊及扭矩法蘭組成，所述聯(lián)軸器與中間支撐位于同一軸線上且具有失效保護(hù)功能，能夠有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的震動(dòng)和沖擊；消除發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過來的扭震，防止測功機(jī)測量不穩(wěn)的現(xiàn)象；同時(shí)對測功機(jī)進(jìn)行保護(hù)，降低實(shí)驗(yàn)室中測功機(jī)的故障率。

觸摸一體機(jī)的外框結(jié)構(gòu) 1118     

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本發(fā)明公開了一種觸摸一體機(jī)的外框結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有機(jī)體，所述機(jī)體的頂部活動(dòng)連接有第一框架，且第一框架底部的兩側(cè)均固定連接有第一凸塊，所述機(jī)體的頂部且位于第一凸塊的正下方開設(shè)有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)表面與第一凸塊的外表面卡接，所述機(jī)體的兩側(cè)均固定連接有第二框架，本發(fā)明涉及技術(shù)領(lǐng)域。該觸摸一體機(jī)的外框結(jié)構(gòu)，通過上述結(jié)構(gòu)的配合，利用卡塊卡進(jìn)卡槽內(nèi)的同時(shí)利用齒輪帶動(dòng)限位塊卡進(jìn)限位槽進(jìn)行限位，避免了傳統(tǒng)的用螺絲螺帽進(jìn)行卡緊的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，在部分燈管的性能不穩(wěn)定或失效，或其它電子元器件出現(xiàn)問題時(shí)，方便進(jìn)行檢修。

適用于市域鐵路的扣件系統(tǒng) 945     

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本發(fā)明公開了一種適用于市域鐵路的扣件系統(tǒng)，屬于市域鐵路相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，其通過對應(yīng)設(shè)置彈性墊板、鐵墊板和偏心復(fù)合襯套，結(jié)合彈條、絕緣軌距塊、連接組件和緊固組件等組件，利用上述各結(jié)構(gòu)的組合匹配，可有效實(shí)現(xiàn)市域鐵路鋼軌在軌枕上的設(shè)置，大大提高扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能，并能實(shí)現(xiàn)一定程度上的軌距調(diào)整。本發(fā)明的適用于市域鐵路的扣件系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置簡便，可靠性強(qiáng)，能有效實(shí)現(xiàn)市域鐵路鋼軌在軌枕上的設(shè)置和一定范圍內(nèi)的軌距調(diào)整，且扣件系統(tǒng)抵抗橫向力的性能較強(qiáng)，能有效避免連接螺栓的失效，提升連接螺栓的使用壽命，降低市域鐵路運(yùn)營過程中的檢修維護(hù)成本，具有較好的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。

氣制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度的預(yù)警方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及系統(tǒng) 1111     

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本申請涉及一種氣制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度的預(yù)警方法、存儲(chǔ)介質(zhì)及系統(tǒng)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，預(yù)警方法包括以下步驟：采集環(huán)境溫度TA和貯氣筒內(nèi)壓縮空氣的露點(diǎn)溫度TDP；根據(jù)環(huán)境溫度TA和露點(diǎn)溫度TDP，計(jì)算貯氣筒內(nèi)壓縮空氣的露點(diǎn)降TDPD，并將露點(diǎn)降TDPD與第一設(shè)計(jì)值A(chǔ)和第二設(shè)計(jì)值B進(jìn)行比較；若第一設(shè)計(jì)值A(chǔ)＜露點(diǎn)降TDPD≤第二設(shè)計(jì)值B，則發(fā)出“檢查貯氣筒是否有積水”的提醒；若0≤露點(diǎn)降TDPD≤第一設(shè)計(jì)值A(chǔ)，則發(fā)出“及時(shí)更換干燥筒”的提醒。本申請可提前預(yù)判貯氣筒內(nèi)是否會(huì)出現(xiàn)積水，并提前發(fā)出預(yù)警，防大量積水進(jìn)入到制動(dòng)系統(tǒng)零部件，引起閥類密封件失效及冬季管路和閥體結(jié)冰，嚴(yán)重時(shí)致使剎車失靈引發(fā)交通安全事故。

外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置 1223     

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本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置，涉及皮帶輸送技術(shù)領(lǐng)域。該外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置包括支座、棘爪、棘輪和彈性組件，棘爪用于與皮帶輪軸相連接，棘輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于支座上，棘輪具有第一抵接面，棘爪具有第二抵接面，第一抵接面用于在棘爪沿第一預(yù)設(shè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與第二抵接面相抵接，且第一抵接面和第二抵接面上均設(shè)置有耐磨層；彈性組件設(shè)置于支座上，并與棘輪相連接，彈性組件在第一抵接面和第二抵接面相抵接的情況下產(chǎn)生形變，彈性組件在第一抵接面和第二抵接面解除抵接的情況下恢復(fù)形變，在逆止器能夠便于檢查維護(hù)的基礎(chǔ)上，也不容易發(fā)生失效的情況。

壓裂泵閥腔的噴丸強(qiáng)化工藝方法 870     

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涉及到金屬表面噴丸強(qiáng)化的一種壓裂泵腔的噴丸強(qiáng)化工藝方法，它是一種用手持式的氣動(dòng)或電動(dòng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)夾持粘有碳化鎢彈丸的旋片，對壓裂泵腔采用旋片噴丸，其工藝方法包括：噴丸工具的選擇、試片噴丸工藝過程、泵閥腔噴丸強(qiáng)化工藝實(shí)施、檢驗(yàn)、泵閥腔噴丸后處理。本發(fā)明能在易產(chǎn)生疲勞失效區(qū)域的壓裂泵腔內(nèi)壁表面形成一定的殘余應(yīng)力分布，增強(qiáng)泵閥箱承載能力，提高泵閥箱的疲勞壽命，且操作簡單、設(shè)備投入費(fèi)用低。

懸臂式陣子天線裝焊工藝方法 923     

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本發(fā)明公開了一種懸臂式陣子天線裝焊工藝方法，其特征在于：將固定天線陣子的鍍鋅螺釘更改為銅螺釘，并采用錫鉛焊接的方式對銅螺釘和天線陣子進(jìn)行焊接，對饋電部位的天線陣子采用漆包線焊接方式替代銅柱和陣子直接焊接的方式，并通過了溫循、振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)驗(yàn)證，提高了懸臂式陣子天線的可靠性。該裝焊方式具有較高的通用性和可操作性，有效保證了懸臂式陣子天線的裝焊質(zhì)量，提高了天線的可靠性。經(jīng)溫循、振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)驗(yàn)證后產(chǎn)品性能指標(biāo)滿足技術(shù)指標(biāo)的要求，并使用三維視頻對焊接情況進(jìn)行檢查，銅螺釘焊接部位和漆包線焊接部位的焊點(diǎn)形態(tài)均無變化。本發(fā)明已應(yīng)用于產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，未出現(xiàn)天線脊斷裂和饋電焊點(diǎn)開裂導(dǎo)致性能失效問題。

煤氣化專用氣密性埋刮板輸送機(jī)閘門裝置 971     

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一種煤氣化專用氣密性埋刮板輸送機(jī)閘門裝置,包括殼體、驅(qū)動(dòng)裝置、閘門,驅(qū)動(dòng)裝置通過閘門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與閘門連接,行程開關(guān)安裝在殼體上,驅(qū)動(dòng)裝置通過控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲杠螺母機(jī)構(gòu)連接,絲杠螺母機(jī)構(gòu)與行程開關(guān)配合,行程開關(guān)通過線路與驅(qū)動(dòng)裝置電連接。本發(fā)明通過將行程開關(guān)安裝在殼體外,提高了閘門啟閉運(yùn)行的可靠性,簡化了閘門內(nèi)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度,避免了線纜受熱引起的行程開關(guān)失效而使閘門損壞。而且行程開關(guān)安裝在殼體外比較直觀,維修和檢查方便。因?yàn)殚l門內(nèi)結(jié)構(gòu)的簡化,使閘門上的縫隙可以做到小于1mm,增加了閘門的氣密性。通過增加閘板與閘門遮蔽罩之間的重疊尺寸,避免了煤粉的滲透。?

船閘反向弧形閥門頂止水安裝結(jié)構(gòu)及改造施工工藝 1428     

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本發(fā)明提供了一種船閘反向弧形閥門頂止水安裝結(jié)構(gòu)及改造施工工藝，它包括反弧門，所述反弧門上固定安裝有門體吊耳，門體吊耳上鉸接有吊桿，反弧門的頂部邊緣設(shè)置有止水座板，止水座板和反弧門的前排加工有貫穿的前排固定螺孔；止水座板和反弧門的后排加工有后排固定螺孔；止水座板的頂部通過頂止水壓板固定安裝有頂止水；頂止水的端頭與門楣止水座板相配合；反弧門的迎水面導(dǎo)流板上加工有多個(gè)工藝孔。通過采用此結(jié)構(gòu)提高了反弧門頂止水安裝便捷性和可靠性，減少了反弧門頂止水座板失效螺孔的修復(fù)工作，提高了反弧門頂止水更換檢修效率，延長了反弧門頂止水使用壽命。

串件拼修模式下的預(yù)防性維修備件的優(yōu)化方法 1103     

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一種串件拼修模式下的預(yù)防性維修備件的優(yōu)化方法，具體步驟包括S1預(yù)防性維修前，對所有部件進(jìn)行初始狀態(tài)檢查，了解各單元的當(dāng)前完好數(shù)量，S2初始化，S3備件方案優(yōu)化和S4終止計(jì)算；該方法在不需掌握產(chǎn)品的失效物理機(jī)理、沒有描述產(chǎn)品老化程度的物理指標(biāo)情況下，應(yīng)用該方法可以解決預(yù)防性維修備件方案中關(guān)心的更換哪些單元以及各單元需要的備件數(shù)量是多少的問題。

大型立磨磨輥的在線堆焊修復(fù)方法 1048     

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本發(fā)明公開了一種大型立磨磨輥的在線堆焊修復(fù)方法，包括除銹處理、焊前準(zhǔn)備、材料的準(zhǔn)備、堆焊的實(shí)施以及焊后的檢查。本發(fā)明通過在堆焊時(shí)在硬面層與基體層之間加入了過渡層，避免出現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)中直接在基體上進(jìn)行硬面層堆焊，可能出現(xiàn)硬度層很快產(chǎn)生脫落，導(dǎo)致磨輥失效，從而能夠有效的提高硬面層與基體之間連接的穩(wěn)定性。

電動(dòng)操舵裝置的負(fù)載試驗(yàn)工裝 1282     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)操舵裝置的負(fù)載試驗(yàn)工裝，屬于船用機(jī)械領(lǐng)域。該試驗(yàn)工裝包括：導(dǎo)向組件、齒條、旋轉(zhuǎn)組件、加載組件、底座，導(dǎo)向組件包括：導(dǎo)向拉桿、導(dǎo)向筒、基座，底座用于支撐電動(dòng)操舵裝置，基座固定在底座上，導(dǎo)向筒安裝在基座上，導(dǎo)向拉桿水平布置，導(dǎo)向拉桿可滑動(dòng)地插裝在導(dǎo)向筒中，導(dǎo)向拉桿的一端與齒條的一端固定連接，齒條用于與電動(dòng)操舵裝置的蝸桿軸嚙合，齒條的另一端與旋轉(zhuǎn)組件的一端固定連接，旋轉(zhuǎn)組件的另一端與加載組件的一端固定連接，加載組件固定在底座上，加載組件用于為試驗(yàn)工裝提供負(fù)載，實(shí)現(xiàn)了對電動(dòng)操舵裝置進(jìn)行出廠負(fù)載試驗(yàn)，檢驗(yàn)蝸輪蝸桿配合情況，避免裝船后蝸輪蝸桿配合不均勻，導(dǎo)致電動(dòng)操舵失效。

松散物料的閘門裝置 894     

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本發(fā)明涉及一種松散物料的閘門裝置，包括外殼體（1）、閘板（14）、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸，所述外殼體（1）上設(shè)有出料口，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述閘板（14）轉(zhuǎn)動(dòng)，通過所述閘板（14）的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述出料口的開閉，所述松散物料的閘門裝置還包括搖臂（11），所述搖臂（11）與所述閘板（14）固定連接，所述搖臂（11）的兩端設(shè)有套筒（12），兩個(gè)所述套筒（12）分別套在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述套筒（12）轉(zhuǎn)動(dòng)，所述套筒（12）的外側(cè)設(shè)有膨脹間隙。本發(fā)明松散物料的閘門裝置不會(huì)因高溫而產(chǎn)生傳動(dòng)失效，并且結(jié)構(gòu)簡單，方便取下?lián)u臂等零件進(jìn)行更換，安裝檢修方便。

模擬海洋動(dòng)態(tài)下電纜絕緣擊穿的實(shí)驗(yàn)方法 1136     

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本發(fā)明公開了一種模擬海洋動(dòng)態(tài)下電纜絕緣擊穿的實(shí)驗(yàn)方法，屬于實(shí)驗(yàn)方法領(lǐng)域。實(shí)驗(yàn)方法包括：準(zhǔn)備M組電纜，每組所述電纜均為長度相同、均質(zhì)的高壓絕緣電纜；對M組所述電纜進(jìn)行不同曲撓次數(shù)的曲撓試驗(yàn)，相鄰組所述電纜曲撓次數(shù)依次遞增，直到第M組所述電纜曲撓次數(shù)N達(dá)到疲勞破壞曲撓次數(shù)N0；對經(jīng)過曲撓的M組所述電纜進(jìn)行電纜絕緣擊穿測試，測量不同曲撓次數(shù)的所述電纜的擊穿電壓強(qiáng)度。本發(fā)明通過對電纜進(jìn)行不同曲撓次數(shù)的曲撓實(shí)驗(yàn)，模擬不同次數(shù)的海洋環(huán)境載荷，對曲撓試驗(yàn)后的電纜進(jìn)行電纜絕緣擊穿測試，測量不同曲撓次數(shù)的所述電纜的擊穿電壓強(qiáng)度，為浮式風(fēng)場中的高壓輸電電纜機(jī)械?電器耦合性能失效以及絕緣擊穿問題提供了一種新的實(shí)驗(yàn)方法。

鍵合結(jié)構(gòu)及其制造方法 1116     

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本發(fā)明提供一種鍵合結(jié)構(gòu)及其制造方法，由多層晶圓依次鍵合形成的晶圓堆疊，晶圓堆疊上陣列排布有芯片堆疊，所述芯片堆疊包括依次鍵合的多層芯片，芯片堆疊中形成有電引出結(jié)構(gòu)，通過在芯片堆疊中形成電連接各層芯片中互連層的全引出結(jié)構(gòu)，可以對整個(gè)芯片堆疊進(jìn)行電性能測試，通過電連接的部分層芯片中的部分引出結(jié)構(gòu)，可以對芯片堆疊中的部分層芯片進(jìn)行電性能測試，和/或電連接單層芯片中互連層的單引出結(jié)構(gòu)，可以對芯片堆疊中的單層芯片進(jìn)行電性能測試，從而實(shí)現(xiàn)對芯片堆疊中單層或多層芯片的電性能測試，進(jìn)而得到失效芯片的具體位置。

制動(dòng)器及其制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警機(jī)構(gòu)、以及EBS系統(tǒng) 904     

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本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警機(jī)構(gòu)，包括可示警的報(bào)警器以及可隨制動(dòng)蹄片的厚度變小而伸長的測量件，測量件具有可抵在制動(dòng)蹄片上的抵接端；還包括沿測量件伸長的方向布設(shè)的導(dǎo)電區(qū)域以及可由測量件帶著于導(dǎo)電區(qū)域上移動(dòng)并在制動(dòng)蹄片失效時(shí)移動(dòng)至導(dǎo)電區(qū)域外的活動(dòng)塊，活動(dòng)塊、導(dǎo)電區(qū)域以及報(bào)警器串聯(lián)。提供一種制動(dòng)器，包括上述報(bào)警機(jī)構(gòu)。提供一種EBS系統(tǒng)，包括上述報(bào)警機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過測量件隨著制動(dòng)蹄片的磨損而變動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控制動(dòng)蹄片的磨損狀態(tài)，并在脫離設(shè)定的導(dǎo)電區(qū)域外后，發(fā)出報(bào)警警示；通過PCB板輸出的電壓對應(yīng)制動(dòng)蹄片的厚度信息，以實(shí)時(shí)監(jiān)測制動(dòng)蹄片的厚度變化。

全局重定位方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 830     

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本申請?zhí)峁┝艘环N全局重定位方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過獲取車輛所處地理空間的觀測特征；對比觀測特征以及語義數(shù)據(jù)庫中各個(gè)參考位置的語義特征，以從各個(gè)參考位置中確定滿足預(yù)設(shè)定位要求的目標(biāo)參考位置；根據(jù)特征地圖的第一語義元素、觀測特征以及目標(biāo)參考位置，確定車輛相對于特征地圖的初始位姿，初始位姿包括：初始位置以及初始姿態(tài)；根據(jù)初始位姿、觀測特征、特征地圖，確定車輛在全局范圍內(nèi)的當(dāng)前位姿。不依賴外部定位源，通過三個(gè)不同顆粒度的定位步驟減少了定位配準(zhǔn)計(jì)算量，解決了現(xiàn)有重定位技術(shù)中存在的重定位容易失效且計(jì)算量大的技術(shù)問題。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)容錯(cuò)控制方法 783     

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本發(fā)明公開了一種所設(shè)計(jì)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)容錯(cuò)控制方法為采集數(shù)據(jù)?訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測出燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)T’時(shí)刻總電流預(yù)測值SC_NN_T’?計(jì)算燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)所需的空氣流量?根據(jù)計(jì)算出的空氣流量，結(jié)合空壓機(jī)流量和轉(zhuǎn)速之間的性能測試曲線查出期望的空壓機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速，由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主控制器給空壓機(jī)發(fā)出期望的空壓機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速命令，直至空壓機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速值達(dá)到期望的空壓機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速。在電流傳感器采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或短時(shí)間失效和出現(xiàn)故障情況下，根據(jù)其它關(guān)聯(lián)度較高的傳感器值預(yù)測出電堆總電流值，從而精準(zhǔn)的控制空氣供給量并滿足一定裕量，避免頻繁停機(jī)操作或氧氣挨餓對電堆的損害，進(jìn)一步提高了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的容錯(cuò)性能。

材料長期蠕變實(shí)驗(yàn)儀 1092     

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本實(shí)用新型公開了一種材料長期蠕變實(shí)驗(yàn)儀,包括承載裝置、壓件和測試裝置,承載裝置包括承載板和位于其上方的壓板,被測材料置于兩板之間,承載板下設(shè)有調(diào)平支撐機(jī)構(gòu),承載板和壓板之間連接有導(dǎo)軌,壓板可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng),所述壓件置于壓板上,所述測試裝置測試壓板在豎直方向的位移,以獲取試件的變形量。本實(shí)用新型采用全機(jī)械式的設(shè)計(jì),通過重力對材料實(shí)現(xiàn)恒力加載,不存在因停電、電子器件失效等突發(fā)事件導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)終止的情況,有較好的長期實(shí)驗(yàn)穩(wěn)定性,為測量粘彈性材料的長期力學(xué)性能提供了有效手段。