新能源電動汽車充電樁 823     

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一種新能源電動汽車充電樁，包括充電樁和伸縮機構(gòu)，所述充電樁上端設有擋雨蓋，擋雨蓋上端設有開啟按鈕，所述擋雨蓋下端中心位置設有套筒，套筒上端前側(cè)中心位置設有顯示屏，所述套筒上端左側(cè)中心位置設有喇叭，所述顯示屏下端左側(cè)開有凹槽，凹槽下端設有數(shù)字輸入裝置，所述凹槽右端設有讀卡部，所述凹槽下端設有關閉按鈕，第關閉按鈕右側(cè)設有緊急停止按鈕，緊急停止按鈕右側(cè)設有上下調(diào)節(jié)按鈕，所述套筒右端外側(cè)開有充電槍放置槽，充電槍放置槽下端設有收線按鈕，所示充電槍放置槽下端開有通線孔，所述套筒下端內(nèi)側(cè)設有繞線部，所述套筒下端固接有底座，底座下端設有左右兩個連接部，所述連接部下端旋轉(zhuǎn)連接有伸縮裝置。

新能源汽車用高密封防泄漏汽車空調(diào)管路總成 895     

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本實用新型提供一種新能源汽車用高密封防泄漏汽車空調(diào)管路總成，包括空調(diào)系統(tǒng)連接口，空調(diào)分路管，密封輸出管，密封結(jié)構(gòu)，安裝軟管，輸送空調(diào)管和空調(diào)管道固定架，其中：空調(diào)分路管通過法蘭板安裝在空調(diào)系統(tǒng)連接口的前端，且密封輸出管通過法蘭板安裝在空調(diào)分路管的頂端，該空調(diào)系統(tǒng)連接口、空調(diào)分路管和密封輸出管之間的連接處通過橡膠墊進行密封；所述安裝軟管通過密封結(jié)構(gòu)安裝在密封輸出管的一端，且輸送空調(diào)管通過密封結(jié)構(gòu)安裝在安裝軟管的一端，該空調(diào)管道固定架嵌套在輸送空調(diào)管的外側(cè)。本實用新型安裝軟管，輸送空調(diào)管和空調(diào)管道固定架的設置，整體強度高，長時間的使用后也不會發(fā)生泄漏。

新能源汽車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)教學用新型演示架 729     

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本實用新型公開了一種新能源汽車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)教學用新型演示架，包括框形的底架和設置在所述底架上的萬向輪，所述底架上設有向上延伸的立柱，所述立柱的頂部設有橫杠，所述橫杠上設置用于安裝方向盤的固定架，所述立柱上設有一對用于連接懸掛的懸掛支架，所述底架的兩側(cè)設有用于固定輪胎的托架，所述托架上經(jīng)轉(zhuǎn)動軸承轉(zhuǎn)動設有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上設有一對具有輪胎夾持間隙的夾板，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型利用夾板在旋轉(zhuǎn)盤上滑動的結(jié)構(gòu)，由驅(qū)動機構(gòu)為夾板移動提供動力，當夾板做相向移動后，輪胎夾持間隙縮小進而將輪胎夾緊，使得旋轉(zhuǎn)盤能夠跟隨輪胎轉(zhuǎn)向發(fā)生轉(zhuǎn)動，以便學員能夠更好的掌握汽車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的工作原理，提升教學質(zhì)量。

新能源汽車熱泵系統(tǒng)用高效平行流冷凝器 679     

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本實用新型公開了新能源汽車熱泵系統(tǒng)用高效平行流冷凝器，包括緊扣墊板，所述緊扣墊板的內(nèi)側(cè)設有側(cè)邊卡板，所述側(cè)邊卡板與所述緊扣墊板固定連接，所述側(cè)邊卡板的右側(cè)中間設有縱向支架，所述縱向支架的上下兩側(cè)均設有輸液管，所述輸液管的右側(cè)連接不銹鋼接頭，所述側(cè)邊卡板的內(nèi)側(cè)設有芯體。該設備通過設計了保持水平方向的平流扁管，可保證液體和氣體的流速，同時平流扁管兩側(cè)添加了多組翹片，可有效的進行快速擴散能量，整體提高了冷凝器的制冷效率，實用性強。

新能源汽車及其格柵燈、線束固定結(jié)構(gòu) 688     

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本實用新型公開了一種新能源汽車及其格柵燈、線束固定結(jié)構(gòu)，包括燈殼和線束；還設有光導件，包括兩個圓柱形的光導體、第一安裝架和第三安裝架，第一安裝架與兩個光導體中的至少一個一體成型，第二安裝架與兩個光導體中的至少一個一體成型，并且第一安裝架和第三安裝架中的至少一個與兩個光導體一體成型，第一安裝架和第三安裝架的表面均通過下凹形成第一下凹部，第一下凹部的底面上設有用于安裝螺栓的第一安裝孔；兩個第一下凹部的側(cè)壁結(jié)合光導體、燈殼的前側(cè)面，以及第一安裝架和第三安裝架的表面形成用于容納線束的第一通道；通過本技術方案相較于以往省去了在燈殼上設置專門的通道以使得燈殼的結(jié)構(gòu)變得簡單化，降低了燈殼的鑄模成本。

新能源系統(tǒng)用單向閥 913     

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本實用新型公開了一種新能源系統(tǒng)用單向閥，包括單向閥本體、進水口、出水口和閥板，所述單向閥本體的底部設有進水口，所述進水口的底部外端固定焊接有法蘭盤，所述單向閥本體的頂部兩端設有出水口，所述單向閥本體的頂部中間設有電動推桿裝置，所述電動推桿裝置的底部連接有立桿，所述立桿的底部固定設有閥板，所述閥板的底部粘接有緩沖墊，所述緩沖墊的底部粘接有橡膠墊，所述閥板與立桿之間外端設有連接桿，所述連接桿的中間段焊接有彈簧架，涉及單向閥技術領域，可高效的控制立桿升降，從而實現(xiàn)單向流水的功能，直接壓制于單向閥本體內(nèi)側(cè)兩端，封閉限位水流，使得下壓時緩沖減震，密封性能高，強度高，有效的提高了穩(wěn)定性能，控制方便。

耐高壓高效率新能源汽車空調(diào)冷凝器 971     

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本實用新型公開了耐高壓高效率新能源汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器本體，所述冷凝器本體頂部設有密封罩，所述冷凝器本體底部設有底座，所述冷凝器本體上設有散熱管，所述散熱管上嵌套有管套，所述密封罩內(nèi)部設有進風罩，所述進風罩上設有風機箱，所述風機箱內(nèi)部設有風機，所述風機一端與進風罩內(nèi)部連通，另一端通過連接管與進風口密封連通，所述底座內(nèi)部設有排風罩和流動槽。本冷凝器的散熱管上設有管套，通過風機帶動空氣在管套內(nèi)流動，從而帶走散熱管上的溫度，由排風口排出至外界，此方式，散熱效率高、時間短，同時本冷凝器頂部設有密封罩，密封罩采用固定架支撐，可為冷凝器提供良好的抗壓效果。

新能源汽車及其格柵燈、LED燈板固定結(jié)構(gòu) 752     

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本實用新型公開了一種新能源汽車及其格柵燈、LED燈板固定結(jié)構(gòu)，包括第一燈殼以及安裝在第一燈殼上的第一LED燈板；第一燈殼上還設有上半部向前傾斜的第一安裝面、至少兩個左右分布的第一安裝座和至少兩個第二定位凸起，第一安裝座上設有第二螺栓安裝孔；第二螺栓安裝孔的軸心線與第一安裝面傾斜相交設置并為前后朝向，還設有通過螺紋件固定在第一安裝座上的支架，通過本技術方案解決了燈珠光軸方向與LED燈板脫模方向不是同一方向的問題，并且相對于以往的燈板固定結(jié)構(gòu)不用在燈殼上開槽，避免了卡槽加工誤差對裝配以及配光的影響，并且使得燈殼的結(jié)構(gòu)簡單化。

新能源汽車用空調(diào)管路接頭 912     

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本實用新型提供一種新能源汽車用空調(diào)管路接頭，包括下端支撐殼，連接支撐管，管道連接口，管道穩(wěn)定板，上端支撐殼，支撐塊，加強板和壓合螺栓，其中：連接支撐管鑲嵌在下端支撐殼的內(nèi)部，且管道連接口焊接在連接支撐管的兩端，該管道穩(wěn)定板鑲嵌在下端支撐殼以及上端支撐殼的兩端；所述上端支撐殼安裝在下端支撐殼的上方，且支撐塊焊接在下端支撐殼和上端支撐殼的表面，該加強板焊接在下端支撐殼和上端支撐殼的表面；所述壓合螺栓通過螺紋安裝在支撐塊和加強板的內(nèi)部。本實用新型下端支撐殼，管道連接口和管道穩(wěn)定板的設置，不會發(fā)生泄漏，連接強度高。

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風機控制總成 1134     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)無刷直流風機控制總成，包括微控制器以及相配合的多點控制單元，所述微控制器通過輸出模塊連接有MOS管驅(qū)動電路、相位檢測電路和錯誤反饋信號電路，所述微控制器通過輸入模塊連接有相配合的電流檢測電路、控制信號輸入電路、過流保護檢測電路、電源穩(wěn)壓電路和工作電壓檢測電路；其中，所述輸入模塊包括反電動勢過零點采集模塊，所述輸出模塊包括三相上下橋驅(qū)動電路，所述微控制器上還設有相配合的電能變換模塊，所述電能變換模塊設有交流電接口以及直流電接口。

新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置 859     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置，包括凈化裝置罐，所述凈化裝置罐的內(nèi)腔上下兩端固定安裝有微波發(fā)射裝置，所述凈化裝置罐的內(nèi)腔中央固定安裝有活性炭存放裝置，本實用新型在進行微波輻射再生過程中通過上下兩個微波發(fā)射器對活性炭進行全方位輻射，而且在輻射過程中通過電動機帶動轉(zhuǎn)軸和攪拌葉片的攪拌，使活性炭受輻射更加均勻，提高了活性炭的再生的性能，提高接下來繼續(xù)進行的廢氣吸附凈化效果，從而提升了工作效率，同時由于微波隔離層的存在，微波不會從凈化裝置罐中泄漏對周圍造成影響。

新能源汽車漆面破損修復實訓臺 1110     

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本實用新型公開了一種新能源汽車漆面破損修復實訓臺，包括底座和設置在底座上的立柱，立柱頂部設有橫梁，橫梁底部以及底座頂部分別設有第一滑軌和第二滑軌，橫梁與底座之間豎直設有一對固定桿，固定桿的兩端設有與第一滑軌和第二滑軌配合的滾輪，固定桿上設有用于固定汽車車面的夾具，該對固定桿之間設有與汽車車面寬度對應的間隙，固定桿與立柱設有寬度調(diào)節(jié)組件，寬度調(diào)節(jié)組件可帶動固定桿移動，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型利用在固定桿在橫梁底部和底座頂部之間滑動，使得固定桿之間的間隙與汽車車面寬度對應，而且利用寬度調(diào)節(jié)組件能夠帶動固定桿移動，并且對其進行支撐和限位，使得結(jié)構(gòu)更加堅固，方便教員進行操作和演示。

新能源汽車的超薄空調(diào)電磁離合器 1068     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的超薄空調(diào)電磁離合器，包括吸盤、皮帶輪和線圈，皮帶輪中部設有一通孔，皮帶輪的一端以通孔為圓心還設有一圈向皮帶輪內(nèi)側(cè)凹陷的線圈室，線圈設置于線圈殼體內(nèi)，線圈殼體為一形狀與線圈室相對應的環(huán)形殼體，線圈殼體插入在線圈室上并將線圈固定于線圈室內(nèi)，吸盤包括輪轂和吸合片，輪轂具有一錐形的凸起端，凸起端外側(cè)設有一圈彈性墊片，凸起端上還設有多片傳動翅片，傳動翅片設置于彈性墊片的外側(cè)，吸盤朝向皮帶輪的一側(cè)還設有一圈摩擦片，通孔內(nèi)設有一軸承，軸承上還套置有一套圈，套圈上設有與傳動翅片相對應的多條凹槽，輪轂的凸起端插合在套圈內(nèi)，本實用新型體積小巧、運行穩(wěn)定、噪音小。

新能源汽車用水冷冷凝器 712     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用水冷冷凝器，包括冷凝器本體，還包括一輔助水冷機構(gòu)，輔助水冷機構(gòu)為一水槽，冷凝器本體兩側(cè)分別設有支架，冷凝器本體通過支架固定在輔助水冷機構(gòu)上方，冷凝器本體的下端位于輔助水冷機構(gòu)內(nèi)并與并與輔助水冷機構(gòu)內(nèi)的液面保持間距，輔助水冷機構(gòu)內(nèi)還設有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有槳葉，轉(zhuǎn)軸位于液面下方，槳葉的上端露出于液面，轉(zhuǎn)軸的一端穿出輔助水冷機構(gòu)并與固定在輔助水冷機構(gòu)外側(cè)的驅(qū)動機構(gòu)相連接，冷凝器本體的頂端還固定有一鋼絲網(wǎng)，本實用新型構(gòu)造簡單，可有效提高冷凝器的換熱能力。

整體式新能源汽車空調(diào)管路總成 866     

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本實用新型提供一種整體式新能源汽車空調(diào)管路總成，包括第一總成管，其特征在于，所述第一總成管的對稱位置設置有第二總成管，第一總成管和第二總成管之間相互連接安裝在一起，第一總成管和第二總成管的直徑相同，第二總成管的一端位置上設置有銜接內(nèi)置凸管。本實用新型兩個管路銜接的方式為內(nèi)套式，該安裝銜接的方式無需在兩個管路銜接的位置安置有密封墊片，從而降低密封墊片的造價，同時無需外接密封件的使用，該內(nèi)置式定位安裝更為方便，只需要將一個管路插入到另一個管路內(nèi)部即可，且兩個管路內(nèi)部之間的直徑相同，內(nèi)壁不具有臺階阻擋面，進一步降低管路運輸?shù)淖枇?，更好的?yōu)化使用效果。

新能源電動汽車用雙組合皮帶輪 1035     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用雙組合皮帶輪，包括單向軸芯、傳動輪轂和皮帶輪主體，單向軸芯與傳動輪轂單向傳動，傳動輪轂外周從左至右依次具有連接部、直齒部和限位部，直齒部上的各直齒沿傳動輪轂的軸向延伸，連接部外周為光滑的圓弧面，皮帶輪主體的右端具有與限位部相對應的凹陷，皮帶輪主體的的內(nèi)壁上還具有與各直齒相對應的齒紋，皮帶輪主體插接在傳動輪轂上，凹陷與限位部相匹配，各齒紋與對應的直齒相嚙合，還包括一前蓋，前蓋的前端面上陣列有凸起的輪葉，前蓋連接在傳動輪轂和皮帶輪主體的左端，限位部的右端上還陣列有傾斜設置的凹紋，本實用新型的適用范圍更廣，還具有散熱效果好的優(yōu)點。

新能源電池生產(chǎn)用原料混合裝置 782     

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本實用新型公開了一種新能源電池生產(chǎn)用原料混合裝置，包括本體，本體頂部的左右兩側(cè)均固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有混合箱，所述混合箱頂部的左側(cè)開設有進料口，所述混合箱左側(cè)的中端固定連接有防護箱，所述混合箱右側(cè)的中端設置有混合機構(gòu)，所述混合箱正表面的左側(cè)通過合頁活動連接有活動門。本實用新型通過電機、第一轉(zhuǎn)動桿、攪拌桿和攪拌葉的配合，起到了上端混合的效果，通過第一皮帶輪、皮帶、攪拌棒、第二皮帶輪、第二轉(zhuǎn)動桿、主動錐齒輪、從動錐齒輪和第三轉(zhuǎn)動桿的配合，起到了下端混合的效果，防止底部沉淀，解決了現(xiàn)有的混合裝置混合效果不理想，常常出現(xiàn)混合不均勻，需要二次混合的問題。

新能源汽車用一體式電動旋渦壓縮機 636     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用一體式電動旋渦壓縮機，包括具有吸氣口的外殼和具有排氣口的前蓋，前蓋上設有動渦旋盤和靜渦旋盤，前蓋與靜渦旋盤之間形成排氣腔，外殼設有由電動機驅(qū)動可轉(zhuǎn)動的曲軸，曲軸延伸至安裝座內(nèi)并與動渦旋盤連接，靜渦旋盤位于動渦旋盤的上方，靜渦旋盤與動渦旋盤相互嚙合并形壓縮腔,動渦旋盤與安裝座之間形成背壓腔，靜渦旋盤上開設有一端與背壓腔連通的流通通道，流通通道的另一端與排氣腔連通，流通通道內(nèi)設有由排氣腔至背壓腔直徑為漸擴式的降壓腔，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過設置背壓腔，利用背壓腔內(nèi)的背壓力糾正動渦旋盤傾斜的竄動，使其保持平衡。

新能源汽車部件拆裝旋轉(zhuǎn)實訓臺架 1049     

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本實用新型公開了一種新能源汽車部件拆裝旋轉(zhuǎn)實訓臺架，包括機架和設置在機架上并用于固定汽車部件的固定板，機架的上下兩端設有第一機箱和第二機箱，第一機箱內(nèi)水平設有與固定板連接的轉(zhuǎn)動輥，轉(zhuǎn)動輥上設有傳動蝸輪，傳動蝸輪和傳動蝸桿相互嚙合，第二機箱上設有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)可帶動傳動蝸桿轉(zhuǎn)動，以使轉(zhuǎn)動輥發(fā)生旋轉(zhuǎn)，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型利用位于機架底部的踏板，將腳部踩踏的直線運動在第二機箱內(nèi)轉(zhuǎn)化圓周運動，達到驅(qū)動的目的，而在第一機箱內(nèi)由傳動蝸輪和傳動蝸桿配合作用，使得轉(zhuǎn)動輥發(fā)生轉(zhuǎn)動，進而將固定的汽車配件轉(zhuǎn)動起來，方便學員對其進行任意角度觀察和學習，同時方便教員拆解，改變手工轉(zhuǎn)動的方式，使得教學更加輕松。

新能源汽車空調(diào)熱交換管路 995     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)熱交換管路，由內(nèi)管、外管、第一管接頭和第二管接頭組成，所述第一管接頭和第二管接頭分別設置于所述外管的兩端并使該連接部形成一大于所述外管內(nèi)徑的空腔，所述內(nèi)管的外徑等于所述外管的內(nèi)徑，所述內(nèi)管中部的外壁上還設有螺旋狀的導流槽，所述內(nèi)管插入在所述外管內(nèi)并使所述導流槽緊貼所述外管的內(nèi)壁，所述導流槽的兩端分別延伸入兩個所述空腔內(nèi)，本實用新型占用空間小、可有效提升汽車空調(diào)系統(tǒng)效率。

新能源電機動力系統(tǒng)實訓臺 778     

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本實用新型公開了一種新能源電機動力系統(tǒng)實訓臺，包括矩形底座和若干從底座中向上延伸的立柱，所述底座和立柱圍成具有容置腔的框架，相鄰兩個立柱外攔設玻璃，所述框架內(nèi)設有用于固定汽車電機動力系統(tǒng)的固定板，所述立柱上開設有滑槽，所述固定板的端部設有限位在所述滑槽內(nèi)的滾輪，所述固定板與驅(qū)動機構(gòu)連接，所述驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動固定板沿滑槽往復升降，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型利用玻璃對電機動力系統(tǒng)進行防護，避免零部件丟失，同時通過固定板在滑槽內(nèi)滑動達到升降效果，調(diào)整電機動力系統(tǒng)的高度，進而將電機動力系統(tǒng)提升并移出立柱的范圍內(nèi)，教員無需將教鞭伸入實訓臺架內(nèi)，同時學員可以減少視線受阻，提高教學質(zhì)量。

新能源汽車零件切割除塵裝置 702     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車零件切割除塵裝置，包括底座，所述底座的頂部設置有箱體，所述箱體的右側(cè)設置有動力箱，所述箱體包括切割刀、擊打機構(gòu)、切割箱、儲塵箱和轉(zhuǎn)桿，所述動力箱包括電機，所述電機與動力箱的內(nèi)壁右側(cè)固定連接，所述轉(zhuǎn)桿與電機的輸出端固定連接，所述轉(zhuǎn)桿的中心處外表面固定連接有切割刀，所述轉(zhuǎn)桿的外表面設置有擊打機構(gòu)，所述儲塵箱與箱體的內(nèi)壁底部固定連接，本發(fā)明通過設置了切割箱來對汽車的零件進行切割，避免了在切割時出現(xiàn)廢料到處亂蹦的現(xiàn)象，通過設置了震動板使得廢料蹦到震動板的表面是，會通過震動掉落下去，通過通孔掉落到儲塵箱的內(nèi)部，方便處理和清潔。

混合動力新能源汽車的控制方法及系統(tǒng) 864     

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本發(fā)明公開一種混合動力新能源汽車的控制方法及系統(tǒng)。該方法包括：獲取汽車檔位信號；判斷所述檔位信號是否表示汽車當前檔位為空擋，若是則所述增程器開始發(fā)電；獲取能量存儲裝置當前的剩余電量；判斷所述剩余電量是否低于預設電量；若是，增程器開始發(fā)電，判斷所述增程器實際輸出功率與所述增程器需輸出功率之差是否為零，若否，對增程器上的步進電機進行調(diào)節(jié)。采用本發(fā)明的控制方法及系統(tǒng)能夠使得汽車所需驅(qū)動功率與增程器實際輸出功率相匹配，從而增加能源存儲裝置的使用年限。

新能源汽車用PTC加熱器 938     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用PTC加熱器，涉及PTC加熱器技術領域，包括：固定機構(gòu)、加熱機構(gòu)、散熱機構(gòu)以及疏通機構(gòu)。通過第一固定塊和第二固定塊，便于對加熱機構(gòu)和散熱機構(gòu)以及疏通機構(gòu)進行安裝和固定，同時，通過第一安裝條和第二安裝條的連接作用下，也便于對該PTC加熱器進行拆卸檢修或者更換零部件，有效地降低了車主用車的檢修成本；若干PTC發(fā)熱板的導線與車載電源相接通后，產(chǎn)生的熱能能夠?qū)照{(diào)出風口的冷風快速加熱；在若干散熱翅片的作用下，能夠快速的對PTC發(fā)熱板產(chǎn)生的熱能均勻的發(fā)散，使溫度更加的均勻；疏通機構(gòu)能夠清理加熱機構(gòu)以及散熱機構(gòu)上吸附的灰塵，實現(xiàn)對該PTC加熱器內(nèi)部的清理，有效地延長了該PTC加熱器的使用壽命。

新能源汽車鋰電池箱自動滅火裝置 755     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車鋰電池箱自動滅火裝置，包括固定板，線排保護殼，線排，電瓶倉，電瓶連接線，電瓶倉連接塊，電磁閥，氣管，氣動閥門，電瓶，電極接頭，外設圓槽，固定阻斷塊，滑動塊，連接圓柱，絕緣柱，熱電偶，風扇和防護網(wǎng)；所述固定板頂部一側(cè)通過焊接固定設置有線排保護殼，且線排保護殼內(nèi)側(cè)底部開設有螺孔；所述線排底部穿過固定板通過螺栓固定設置有五組所述電瓶倉內(nèi)通過螺栓固定設置有五組氣動閥門，且氣動閥門頂部通過焊接固定設置有滑動阻斷塊；固定板一側(cè)底部通過焊接固定設置有五組風扇，且風扇頂部均設置線路與線排連接相通；風扇外側(cè)均通過螺栓設置有防護網(wǎng)，通過設置風扇可以對電瓶進行物理降溫。

新能源汽車用雨刮器鋼片 923     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用雨刮器鋼片，包括安裝鋼片，所述安裝鋼片一端固定設置有固定框架，所述固定框架內(nèi)部設置有卡合機構(gòu)，所述卡合機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動盤、固定塊、缺口、插銷、連接桿，所述固定框架內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸活動設置有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤上端與下端均固定設置有固定塊，所述固定框架內(nèi)部上端與下端均固定設置有缺口，所述缺口內(nèi)部活動穿插設置有插銷，所述插銷靠近固定塊的一端通過銷軸活動設置有連接桿，所述連接桿靠近固定塊的一端與固定塊之間通過銷軸活動連接，所述固定框架外側(cè)活動套設有殼體。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單使用效果好，可以便于對雨刷本體進行拆卸和更換。

新能源汽車用高穩(wěn)定性壓板 853     

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本實用新型提供一種新能源汽車用高穩(wěn)定性壓板，包括下方支撐底，緩沖墊片，上方壓蓋，連接螺栓，空調(diào)管道防滑墊，空調(diào)管道和連接底座，其中：緩沖墊片鋪設在下方支撐底的表面，且上方壓蓋壓蓋在緩沖墊片的表面，該連接螺栓通過螺紋安裝在下方支撐底，緩沖墊片和上方壓蓋的內(nèi)部；所述空調(diào)管道防滑墊包裹在空調(diào)管道的表面，且空調(diào)管道防滑墊和空調(diào)管道鑲嵌在下方支撐底，緩沖墊片和上方壓蓋的內(nèi)部；所述連接底座卡合在下方支撐底的下方。本實用新型上方壓蓋，空調(diào)管道防滑墊和連接底座的設置，穩(wěn)定性高，方便安裝。

高性能新能源汽車盤式剎車片 815     

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本實用新型公開了一種高性能新能源汽車盤式剎車片，涉及汽車剎車配件技術領域。本實用新型包括主體，主體的底部設置有支撐板，主體的一側(cè)固定有連接板，連接板的內(nèi)側(cè)設置有支撐柱，支撐柱的頂部固定有第一固定板，支撐柱的底部固定有第二固定板，支撐柱的外側(cè)且位于連接板與第一固定板之間套接有防松扭簧,主體頂端的內(nèi)部開設有固定槽，固定槽的內(nèi)部滑動連接有固定塊，固定塊的頂部固定有剎車片。本實用新型通過主體與支撐板以及防松扭簧與支撐柱的配合，使得裝置能夠與汽車卡盤固定的更加的緊固，且通過固定塊與固定槽以及卡塊與復位彈簧的配合，使得裝置在使用時能夠?qū)x車片固定的更加的牢固。

新能源汽車空調(diào)管路加工用設備 1087     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)管路加工用設備，包括裝置本體，所述裝置本體包括底座、工作臺、控制柜、固定裝置、切割裝置、伸縮裝置、固定桿和固定塊，所述底座頂部固定連接工作臺，所述底座側(cè)面固定連接控制柜，所述工作臺頂端中部設有凹槽，所述凹槽兩側(cè)設有固定塊，所述固定塊內(nèi)側(cè)固定連接固定裝置，所述工作臺頂端外側(cè)設有固定桿，所述固定桿呈L狀，所述固定桿頂端設有伸縮裝置，所述伸縮裝置底部焊接有切割裝置。該種裝置設有固定裝置和切割裝置，固定裝置可以有效地對汽車空調(diào)管路進行固定，防止汽車空調(diào)管路在加工時移位，從而影響加工的精準度，切割裝置殼有效地幫助工作人員對汽車空調(diào)管路的切割，從而減輕工作人員的工作負擔。

新能源汽車用高效耐腐蝕冷凝器 958     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高效耐腐蝕冷凝器，包括冷凝器主體，冷凝器主體由左集流管、右集流管和多根冷凝管組成，各冷凝管之間還設有換熱翅片，左集流管、右集流管、冷凝管和換熱翅片上涂覆有有機硅耐熱防腐涂料，左集流管和右集流管上都設有多個與冷凝管相對應的接口，冷凝管的管壁上設有多條凹陷，多條凹陷中兩條形成換熱翅片固定槽，冷凝管的外管壁上還設有多片鋼絲網(wǎng)層，各鋼絲網(wǎng)層焊接于與各凹陷間的冷凝管外管壁上，冷凝管內(nèi)還設有一內(nèi)管，內(nèi)管的外側(cè)設有多片與凹陷相對應的螺旋狀葉片，螺旋狀葉片的外端與冷凝管的內(nèi)壁相抵接，冷凝管的兩端通過接頭連接于左集流管和右集流管之間，內(nèi)管通過螺旋狀葉片抵接于兩接頭之間。