四氟硼酸鹽的應(yīng)用、包含四氟硼酸鹽的復(fù)合電解液和復(fù)合正極材料 752     

 0

本發(fā)明屬于鋰離子電池領(lǐng)域，具體涉及一種四氟硼酸鹽的應(yīng)用，作為成膜添加劑，添加至鋰離子電池的電解液和/或正極材料中，用于制備鋰離子電池。本發(fā)明還包括添加有所述的四氟硼酸鹽的復(fù)合電解液和復(fù)合正極材料。本發(fā)明方法，可以有效提高鋰離子電池在高電壓下的循環(huán)穩(wěn)定性；該提高鋰離子電池高電壓性能的方法使鋰離子電池具有優(yōu)異的長(zhǎng)循環(huán)穩(wěn)定性能，良好的倍率性能以及高比容量等，且其制備方法簡(jiǎn)單，成本低廉，具有廣闊的工業(yè)化應(yīng)用前景。

制備三元復(fù)合正極材料LiNixCoyMn1-x-yO2的方法 1091     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種制備三元復(fù)合正極材料LiNixCoyMn1-x-yO2的方法,其特征在于,采用共沉淀-硅包覆-高溫?zé)Y(jié)-脫硅聯(lián)合的方法制備了鋰離子電池正極材料LiNixCoyMn1-x-yO2。具體包括以下步驟:將鎳源、鈷源與錳源按鎳、鈷、錳摩爾比x∶y∶(1-x-y)摩爾比混合,加水,攪拌形成溶液,加入一定量的氨水和氫氧化鈉溶液,生成均一的NixCoyMn1-x-y(OH)2氫氧化物前驅(qū)體,將上述前驅(qū)體洗滌、過(guò)濾后,加入一定量的聚乙烯吡咯烷酮,攪拌一定時(shí)間,加入一定量的有機(jī)硅試劑,繼續(xù)攪拌,得到有機(jī)硅試劑-聚乙烯吡咯烷酮包覆的氫氧化物前驅(qū)體,洗滌、過(guò)濾、烘干后與鋰源進(jìn)行混合,所得混合物在空氣或者氧氣氣氛中于450～950℃下煅燒2～48小時(shí),所得產(chǎn)物利用氫氧化鈉溶液去除硅包覆層,即可得到納米級(jí)或準(zhǔn)納米級(jí)的鋰離子電池三元復(fù)合正極材料LiNixCoyMn1-x-yO2,本發(fā)明制備的正極材料顆粒尺寸在80～180nm之間,首次充放電性能達(dá)194.4～210.3mAh/g,電化學(xué)性能優(yōu)異。

多臂星形網(wǎng)絡(luò)狀固體聚合物電解質(zhì) 1158     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種多臂星形網(wǎng)絡(luò)狀固體聚合物電解質(zhì)，包括聚合物基體、鋰鹽和粘結(jié)劑，所述的聚合物基體是由含氧和/或硫的脂肪醚和/或醇類分子接枝在1, 3, 5, 7-四甲基四氫四硅氧烷上形成的多臂星形網(wǎng)絡(luò)狀聚合物，該固體聚合物電解質(zhì)在室溫下離子電導(dǎo)率最高達(dá)到1.56*10-4S?cm-1，有較佳的機(jī)械力學(xué)性能，組裝成扣式電池后可在寬溫度范圍內(nèi)(10℃～120℃)范圍內(nèi)進(jìn)行充放電，特別適用于室溫及低溫全固態(tài)鋰離子電池、鋰硫電池、超級(jí)電容器等電化學(xué)儲(chǔ)能器件。

降低線型苯乙烯類熱塑性彈性體永久變形的方法 1058     

 0

本發(fā)明提供了一種降低線型苯乙烯類熱塑性彈性體永久變形的方法,以正丁基鋰或仲丁基鋰為引發(fā)劑(正丁基鋰為引發(fā)劑時(shí),應(yīng)加入少量活化劑如四氫呋喃等),環(huán)己烷或環(huán)己烷、己烷混合液等為溶劑,一段引發(fā)溫度為40℃～50℃,反應(yīng)的最高溫度不得超過(guò)75℃,反應(yīng)時(shí)間為20min～50min;二段、三段引發(fā)溫度為50℃～60℃,反應(yīng)的最高溫度不得超過(guò)110℃,反應(yīng)時(shí)間為20min～50min;反應(yīng)單體濃度為10%～20%(重量百分比);其待征在于在一段苯乙烯類單體反應(yīng)完后,將共軛二烯烴類單體與苯乙烯類單體一同加入反應(yīng)釜中進(jìn)行二段、三段反應(yīng)。用該方法制得的線型苯乙烯類熱塑性彈性體永久變形在25%以下;兩種單體計(jì)量準(zhǔn)確,操作簡(jiǎn)單,工業(yè)化生產(chǎn)簡(jiǎn)單易行。

高能量密度軟包電池的制造方法 1076     

 0

本發(fā)明提供了一種高能量密度軟包電池的制造方法，包括以下步驟：步驟1：將鋰電池卷芯底部包裹鋁箔輔助電極，所述電池卷芯與鋁箔輔助電極之間用隔離膜隔離絕緣，組裝后得到軟包電池；步驟2：向步驟1得到的軟包電池中注入電解液1，封口后利用鋁箔輔助電極進(jìn)行預(yù)充電；步驟3：預(yù)充電完成后取出鋁箔輔助電極，并去除游離的電解液1，注入電解液2，經(jīng)后處理得到高能量密度軟包電池。本發(fā)明在鋰離子電池卷芯底部預(yù)設(shè)鋁箔輔助電極，通過(guò)鋁箔輔助電極與含添加劑的電解液1的協(xié)同作用，在小電流預(yù)充電過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池負(fù)極的預(yù)嵌鋰，解決或改善鋰離子電池首次充放電效率低的問(wèn)題，從而提高鋰離子電池容量和能量密度。

制備貴金屬納米片的深冷異步軋制方法 878     

 0

一種制備貴金屬納米片的深冷異步軋制方法，將鋰箔和貴金屬箔剪切成長(zhǎng)方形，貴金屬箔對(duì)折，完全包覆好鋰箔，然后放入深冷箱中進(jìn)行冷卻，取出進(jìn)行深冷軋制，然后對(duì)折疊合，放入深冷箱中重新冷卻，再取出進(jìn)行深冷軋制，重復(fù)10?20次，生成出高性能的層狀貴金屬/鋰雙金屬?gòu)?fù)合箔材，再重新冷卻，采用深冷異步軋制，重復(fù)直到將軋件厚度軋至5～20μm，得到復(fù)合箔材；將復(fù)合箔材放入水中，制備出單一的貴金屬納米片，本發(fā)明利用超低溫塑性變形，金屬鋰與金屬貴金屬之間結(jié)合力相對(duì)較弱，從而難以形成金屬間化合物。與此同時(shí)，利用超低溫情況下，金屬鋰與金屬貴金屬均具有良好的塑性，從而實(shí)現(xiàn)多道次塑性變形，利用鋰的化學(xué)特性，制備出單一的貴金屬納米片。

陶瓷內(nèi)膽及內(nèi)膽處理方法 706     

 0

本發(fā)明適用于陶瓷加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種陶瓷內(nèi)膽，包括內(nèi)膽本體和附著于內(nèi)膽本體表面的低膨脹釉，其中，所述內(nèi)膽本體包括30?35％的堇青石、5?8％的滑石、5?10％的透鋰長(zhǎng)石、5?10％的鋰輝石和45?50％的粘土；所述低膨脹釉包括60?65％的透鋰長(zhǎng)石、10?15％的鉀長(zhǎng)石、10?12％的粘土劑、3?8％的碳酸鈣和5?10％的色劑。通過(guò)采用堇青石以及透鋰長(zhǎng)石、鋰輝石和滑石制作內(nèi)膽本體，并通過(guò)由透鋰長(zhǎng)石、鉀長(zhǎng)石、粘土劑和碳酸鈣等組成的低膨脹釉制作出具有低膨脹系數(shù)的陶瓷內(nèi)膽，不僅能夠滿足陶瓷內(nèi)膽的高溫特性，而且也能夠有效保證陶瓷內(nèi)膽的低膨脹性，保證陶瓷內(nèi)膽在長(zhǎng)期使用過(guò)程中不變形等特點(diǎn)。

表面化學(xué)接枝無(wú)機(jī)粒子的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)及制備方法 679     

 0

本發(fā)明提供了一種固體鋰離子電池用全固態(tài)聚合物電解質(zhì)及制備方法，聚合物是由甲基丙烯酸聚乙二醇甲醚酯單體、聚二甲基硅氧烷與無(wú)機(jī)氧化物聚合的復(fù)合體且其中摻雜有機(jī)鋰鹽。將包含硅或鈦基團(tuán)的無(wú)機(jī)酸烷基酯溶膠與單體聚氧乙烯甲基丙烯酸甲酯、聚二甲基硅氧烷和引發(fā)劑，經(jīng)分離——真空干燥，得PEGMEM-co-PDMS-無(wú)機(jī)氧化物納米晶體；再加入有機(jī)鋰鹽溶于有機(jī)溶劑3中，將懸濁液采用流延方式成膜，去除溶劑3后，真空干燥，得全固態(tài)聚物電解質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)化學(xué)接枝法一步制備的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)，具有更優(yōu)異的電導(dǎo)率和電池性能。

新型電池材料及其制備方法和應(yīng)用 936     

 0

本發(fā)明屬于電池電極領(lǐng)域，涉及一種新型電池材料及其制備方法和應(yīng)用。新型電池材料其所用原料包括碳質(zhì)材料、少層二硫化鉬。組分優(yōu)化后，還可以含有高電池容量材料。其制備方法為：將各組分按設(shè)定比例混合均勻即可。同時(shí)本發(fā)明所用少層二硫化鉬可從輝鉬礦中直接獲取。本發(fā)明經(jīng)優(yōu)化后所設(shè)計(jì)和制備的少層二硫化鉬復(fù)合電池材料綜合了碳質(zhì)材料、高電池容量材料、二硫化鉬三者的優(yōu)勢(shì)，具有高比容量、高倍率、無(wú)體積效應(yīng)、穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，適合應(yīng)用于鋰離子電池和鋰離子超級(jí)電容器或鈉離子電池和鈉離子超級(jí)電容器中作為負(fù)極儲(chǔ)鋰或鈉材料。同時(shí)，本發(fā)明的復(fù)合負(fù)極材料的制備方法簡(jiǎn)單高效，工序少，產(chǎn)率高，適合大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。

氧化鈦@C中空復(fù)合骨架及其制備方法和應(yīng)用 884     

 0

本發(fā)明屬于鋰金屬電池負(fù)極材料領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種氧化鈦@C中空復(fù)合骨架及其制備方法和應(yīng)用。氧化鈦@C中空復(fù)合骨架包括具有獨(dú)立密閉腔室的氧化鈦中空球、復(fù)合在氧化鈦表面的碳層和含氮官能團(tuán)。通過(guò)利用模板法制備中空氧化鈦前驅(qū)體，隨后進(jìn)行原位聚合獲得碳包覆的中空復(fù)合骨架前驅(qū)體，最后一定溫度下焙燒得到氧化鈦@C中空復(fù)合骨架。得益于該復(fù)合中空集流體密閉的腔體結(jié)構(gòu)、良好的導(dǎo)電性和優(yōu)異的親鋰性，有效地降低了鋰沉積的形核過(guò)電位和局部電流密度，極大地避免了界面副反應(yīng)和體積效應(yīng)，有效地抑制鋰枝晶生長(zhǎng)，為均勻的鋰沉積/溶解創(chuàng)造了有利條件，明顯改善了鋰金屬電池的庫(kù)倫效率和循環(huán)穩(wěn)定性。

三元正極材料配料系統(tǒng)的集成建模方法 867     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種三元正極材料配料系統(tǒng)的集成建模方法，首先根據(jù)三元正極材料制備原料與反應(yīng)機(jī)理，基于物料守恒建立機(jī)理模型得到原料重量配比。再提出半監(jiān)督加權(quán)概率主元回歸算法建立鋰損失系數(shù)軟測(cè)量模型，該軟測(cè)量模型通過(guò)選取與查詢樣本相似度最高的訓(xùn)練樣本進(jìn)行建模，再采用半監(jiān)督學(xué)習(xí)與樣本加權(quán)解決反應(yīng)過(guò)程中數(shù)據(jù)標(biāo)簽缺失及非線性強(qiáng)的問(wèn)題。最后將鋰損失系數(shù)轉(zhuǎn)化為鋰損失量對(duì)機(jī)理模型中鋰源消耗量進(jìn)行補(bǔ)償，建立三元材料配料系統(tǒng)集成模型。利用本發(fā)明能夠預(yù)測(cè)生產(chǎn)過(guò)程的鋰損失系數(shù)，能夠準(zhǔn)確得到三元正極材料的原料配比量，可以為三元正極材料的制備工業(yè)提供很好的指導(dǎo)作用，降低產(chǎn)品表面游離鋰。

多功能電動(dòng)汽車 784     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能電動(dòng)汽車，包括車體，所述車體表面安裝有太陽(yáng)能發(fā)電板；所述車體內(nèi)安裝有與所述太陽(yáng)能發(fā)電板發(fā)的電連接的電源控制器；由控制器送往鋰電池。所述電源控制器與安裝在所述車體內(nèi)的鋰電池連接；所述鋰電池與安裝在所述車體內(nèi)的充電裝置電連接；所述鋰電池與輪轂發(fā)電機(jī)電連接。上坡平地由鋰電池供電，下坡輪轂發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)自身發(fā)電送往電池，所以耗電基本平衡，本發(fā)明以鋰電池作儲(chǔ)電能源供給，電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)汽車行駛耗電小、節(jié)能、無(wú)尾氣污染。

鎳基材料的應(yīng)用 966     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種鎳基材料的應(yīng)用，其特征在于，將鎳基材料應(yīng)用作為抗?jié)穸蠕囯x子電池正極材料，所述鎳基材料包括位于核層的富鎳正極材料Li(Ni1-xMx)O2，其中0＜x≤0.4，M選自Co、Mn、Al、Fe、Mg、Zn、Ti、Si中的至少一種；以及包覆在核層表面的貧鎳殼層Li(Ni1-yMy)O2，其中0.6＜y＜1，M選自Co、Mn、Al、Fe、Mg、Zn、Ti、Si中的一種或幾種，貧鎳殼層占鎳基材料的1～40wt％。將本發(fā)明的鎳基材料應(yīng)用作為鋰離子電池正極材料，能夠獲得核層與殼層連接緊密，不易脫落，且具有優(yōu)異的抗?jié)穸刃阅芎碗娀瘜W(xué)性能的鋰離子電池正極材料。

電熱服 741     

 0

本實(shí)用新型為電熱服，它包括服裝和電熱裝置，所述電熱裝置包括有電源鋰電池、發(fā)熱元件碳纖維半導(dǎo)體膜和溫度調(diào)控器，碳纖維半導(dǎo)體膜與鋰電池電連接，碳纖維半導(dǎo)體膜與鋰電池之間設(shè)有溫度調(diào)控器，溫度調(diào)控器一端與鋰電池電連接，另一端與碳纖維半導(dǎo)體膜電連接，碳纖維半導(dǎo)體膜安置在服裝的口袋內(nèi)或夾層內(nèi)，鋰電池安置在服裝的口袋內(nèi)，溫度調(diào)控器亦安置在服裝的口袋內(nèi)。鋰電池上電連接有LED照明燈。鋰電池上有電源輸出接口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：穿著舒適、安全、使用方便、適用人群廣，對(duì)于治療、預(yù)防風(fēng)濕脊椎疾病，防寒保暖具有很好的作用?？蓱?yīng)急供應(yīng)電源和照明，十分適用于科考、探險(xiǎn)、居家、旅行、邊防巡邏執(zhí)勤及特種作戰(zhàn)。

帶高壓打火機(jī)的移動(dòng)電源 983     

 0

一種帶高壓打火機(jī)的移動(dòng)電源，包括MCU電路（1）、按鍵控制電路（2）、鋰電池充電電路（5）、升壓輸出電路（6）、鋰電池保護(hù)電路（7）、高壓打火機(jī)（8）和鋰電池（9），MCU電路（1）分別與按鍵控制電路（2）、照明電路（3）、電量顯示電路（4）、鋰電池充電電路（5）、升壓輸出電路（6）和高壓打火機(jī)（8）連接，鋰電池充電電路（5）與鋰電池保護(hù)電路（7）連接，鋰電池保護(hù)電路（7）分別與鋰電池（9）、升壓輸出電路（6）和高壓打火機(jī)（8）連接，升壓輸出電路（6）通過(guò)USB接口與外部電路連接。通過(guò)自激震蕩驅(qū)動(dòng)高壓變壓器產(chǎn)生電弧實(shí)現(xiàn)點(diǎn)明火的功能。其優(yōu)點(diǎn)是既能滿足高壓打火機(jī)點(diǎn)明火的功能又能做到對(duì)手機(jī)、MP3等數(shù)碼產(chǎn)品應(yīng)急充電。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和方法 718     

 0

本發(fā)明提供了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和方法，包括：無(wú)線供電單元用于產(chǎn)生交流電的正弦波，根據(jù)蓄電池產(chǎn)生的蓄電池電壓和正弦波得到第一電場(chǎng)能量，并將第一電場(chǎng)能量轉(zhuǎn)化為第一磁場(chǎng)能量；主控監(jiān)測(cè)單元用于檢測(cè)鋰電池的電量，當(dāng)鋰電池的電量小于預(yù)設(shè)電量閾值時(shí)，將第一磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換為第二電場(chǎng)能量，并將第二電場(chǎng)能量的正弦交流電轉(zhuǎn)換為直流電，通過(guò)直流電為鋰電池供電；當(dāng)鋰電池的電量達(dá)到預(yù)設(shè)電量閾值時(shí)，采集輪胎內(nèi)部的壓力，得到壓力值，將壓力值與預(yù)設(shè)輪胎冷態(tài)氣壓值進(jìn)行比較，得到比較結(jié)果；主控顯示單元用于將比較結(jié)果轉(zhuǎn)化為報(bào)文信息，顯示報(bào)文信息，可以通過(guò)蓄電池對(duì)傳感器中的鋰電池進(jìn)行充電，使傳感器對(duì)輪胎內(nèi)部壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，無(wú)需更換鋰電池。

負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用 690     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種負(fù)極材料及其制備方法和應(yīng)用，本發(fā)明提供的負(fù)極材料包括內(nèi)核以及包裹內(nèi)核表面的外殼；內(nèi)核的制備原料包括石墨；外殼的制備原料包括石墨烯和四硼酸鋰。四硼酸鋰具有良好的鋰離子導(dǎo)通性能，促進(jìn)了鋰離子在材料表面及內(nèi)層的擴(kuò)散轉(zhuǎn)移效率，改善了鋰離子轉(zhuǎn)移動(dòng)力學(xué)，極大地降低了反應(yīng)極化，提高了倍率性能；同時(shí)高電子電導(dǎo)率的石墨烯將電子快速傳導(dǎo)至石墨，并配合鋰離子逐步形成LiC6化合物，實(shí)現(xiàn)快速充電。本發(fā)明還提供了上述負(fù)極材料的制備方法和應(yīng)用。

軌道交通混合動(dòng)力電路、儲(chǔ)能動(dòng)力包及其供電方法 1019     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通混合動(dòng)力電路、儲(chǔ)能動(dòng)力包及其供電方法，混合動(dòng)力電路包括鋰電池、電網(wǎng)支路；所述鋰電池通過(guò)升/降壓模塊與超級(jí)電容連接；所述超級(jí)電容輸出端與充電支路、第一接觸器連接；所述第一接觸器、充電支路均與負(fù)載連接；所述電網(wǎng)支路通過(guò)第二接觸器與所述負(fù)載連接。本發(fā)明將功率型的超級(jí)電容和能量型的鋰電池進(jìn)行結(jié)合，鋰電池通過(guò)DC/DC變流器與超級(jí)電容組合，DC/DC變流器通過(guò)升壓與降壓實(shí)現(xiàn)能量在鋰電池與超級(jí)電容之間傳輸，充分利用了鋰電池能量密度高以及超級(jí)電容功率密度高的特點(diǎn)，使機(jī)車在通過(guò)無(wú)電區(qū)時(shí)仍能發(fā)揮大功率牽引力，同時(shí)在機(jī)車運(yùn)行時(shí)吸收再利用再生制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

電池極耳的優(yōu)化方法 752     

 0

本發(fā)明涉及一種電池極耳的優(yōu)化方法，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：選取不同處的極耳溫度及鋰電池整體溫差作為優(yōu)化目標(biāo)；獲取電池基礎(chǔ)參數(shù)；建立鋰電池電化學(xué)?熱耦合模型；將電池電化學(xué)?熱耦合模型的計(jì)算值與實(shí)際測(cè)量值結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；對(duì)所述電池電化學(xué)?熱耦合模型放電過(guò)程進(jìn)行熱分析，并根據(jù)熱分析結(jié)果確定優(yōu)化后極耳分布位置。本發(fā)明通過(guò)改變極耳位置來(lái)獲得放電時(shí)鋰電池的熱分布，并根據(jù)已有結(jié)果進(jìn)行熱分析，大大地降低了鋰離子電池優(yōu)化所需要的人力物力和財(cái)力，提高了鋰電池優(yōu)化效率。

汽車供電系統(tǒng)、汽車起動(dòng)運(yùn)行控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì) 827     

 0

本發(fā)明提供了一種汽車供電系統(tǒng)、汽車起動(dòng)運(yùn)行控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)，汽車供電系統(tǒng)包括控制器、鋰電池加熱組件、鋰電池、無(wú)線通訊平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)總成，所述鋰電池加熱組件、所述無(wú)線通訊平臺(tái)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成均與所述控制器通信連接，所述鋰電池適于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成和所述鋰電池加熱組件連接，所述鋰電池加熱組件適于加熱所述鋰電池，所述無(wú)線通訊平臺(tái)適于與移動(dòng)控制終端通信連接。本發(fā)明的有益效果：能夠便于汽車順利進(jìn)行低溫起動(dòng)節(jié)省起動(dòng)等待時(shí)間以及提高汽車蓄電池的使用壽命。

混動(dòng)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力控制系統(tǒng)及方法 647     

 0

本發(fā)明提供一種混動(dòng)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力控制系統(tǒng)，包括燃油發(fā)電系統(tǒng)、鋰電池、充放電電路和控制器，所述燃油發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)燃燒油氣提供三相交流電，并通過(guò)AC/DC整流電路輸出穩(wěn)定的直流電，直流母線連接電動(dòng)機(jī)作為無(wú)人機(jī)主要?jiǎng)恿υ?；所述鋰電池通過(guò)充放電電路連接直流母線，用于實(shí)現(xiàn)鋰電池充電蓄能或放電作為無(wú)人機(jī)輔助動(dòng)力源，所述鋰電池還向控制器供電；所述控制器用于判定無(wú)人機(jī)的動(dòng)力運(yùn)行模式并發(fā)出控制信號(hào)改變無(wú)人機(jī)的動(dòng)力來(lái)源：小于2kW時(shí)，僅鋰電池向電動(dòng)機(jī)供電，2～5kW時(shí)，燃油發(fā)電系統(tǒng)向電動(dòng)機(jī)供電并向鋰電池充電，大于5kW時(shí)，燃油發(fā)電系統(tǒng)和鋰電池同時(shí)向電動(dòng)機(jī)供電。本發(fā)明提高了無(wú)人機(jī)的動(dòng)力穩(wěn)定性和動(dòng)力系統(tǒng)反應(yīng)速度。

船舶用的直流配電控制系統(tǒng) 911     

 0

本實(shí)用新型提供一種船舶用的直流配電控制系統(tǒng)，它包括有第一推進(jìn)電機(jī)、第一鋰電池組、蓄電池管理儀，其中，蓄電池管理儀、推進(jìn)控制板均安裝在駕控臺(tái)上，蓄電池管理儀分別與第一鋰電池高壓接口箱、第二鋰電池高壓接口箱一端連接，充電接口箱分別與第一鋰電池高壓接口箱、第二鋰電池高壓接口箱連接，第一鋰電池高壓接口箱、第二鋰電池高壓接口箱與直流配電控制箱一端連接，直流配電控制箱另一端分別連接第一推進(jìn)電機(jī)、第二推進(jìn)電機(jī)、逆變器。采用本方案后的供電穩(wěn)定，使用效果好。

太陽(yáng)能逆控一體機(jī) 690     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能逆控一體機(jī)，包括箱體及安裝于箱體內(nèi)的CPU管理系統(tǒng)、鋰電池組、充電器、逆變器、穩(wěn)壓器、變壓器及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，充電器的輸出端與鋰電池組電連接，輸入端與穩(wěn)壓器電連接；CPU管理系統(tǒng)用來(lái)檢測(cè)鋰電池組的電壓和太陽(yáng)能光伏板的輸入電壓，給鋰電池組充電；當(dāng)CPU管理系統(tǒng)檢測(cè)鋰電池組的容量達(dá)到設(shè)定值后，將通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換至逆變輸出模式；當(dāng)CPU管理系統(tǒng)檢測(cè)鋰電池組的電壓和太陽(yáng)能光伏板輸入電壓均低于各自的設(shè)定值后，將自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換到市電輸出模式，市電通過(guò)充電器給鋰電池組輔助充電。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作簡(jiǎn)便、易實(shí)現(xiàn)、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

便攜式電阻率成像勘探高壓電源 966     

 0

本實(shí)用新型產(chǎn)品是一種便攜式電阻率成像勘探高壓電源，采用4個(gè)18650鋰電池組，每個(gè)鋰電池組88.8伏，采用七節(jié)二檔雙擲同步轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換鋰電池組串聯(lián)或并聯(lián)，電源具備355.2伏和88.8伏兩檔直流供電能力；電源具有內(nèi)阻小、輸出電壓高、電壓穩(wěn)定無(wú)干擾、輕便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。技術(shù)方案是：每個(gè)鋰電池組由24節(jié)點(diǎn)焊鎳片串連。用6節(jié)同步開(kāi)關(guān)切換4個(gè)鋰電池組并聯(lián)或串聯(lián)，由第7節(jié)同步開(kāi)關(guān)控制并聯(lián)檔允許充電，串聯(lián)檔斷開(kāi)充電回路。充電時(shí)切換至4個(gè)鋰電池組并聯(lián)，選用市面上24串鋰電池專用100.8伏充電器充電。供電時(shí)，通過(guò)切換兩檔輸出，串聯(lián)時(shí)輸出電壓355.2伏、并聯(lián)時(shí)輸出電壓88.8伏；所有鋰電池同步充、放電；并聯(lián)檔電源內(nèi)阻<0.3Ω，串聯(lián)檔電源內(nèi)阻<4.8Ω，內(nèi)阻極小。

碳包覆硅基負(fù)極材料及其制備方法 613     

 0

本發(fā)明提供了一種碳包覆硅基負(fù)極材料及其制備方法。該制備方法包括以下步驟：將鋰源和硅源混合均勻，在惰性氣氛下升溫進(jìn)行預(yù)鋰化反應(yīng)，然后加入有機(jī)碳源，繼續(xù)升溫進(jìn)行高溫煅燒，預(yù)鋰化反應(yīng)至高溫煅燒的過(guò)程中不出現(xiàn)降溫，得到碳包覆硅基負(fù)極材料。本發(fā)明的制備方法，有效緩解硅的膨脹，后續(xù)通過(guò)在硅酸鋰的表面包覆碳層，提高了硅酸鋰的導(dǎo)電性，同時(shí)還可以避免鋰或鋰合金與水接觸產(chǎn)生的安全隱患。采用本發(fā)明的方法制得的碳包覆硅基負(fù)極材料，具有容量高、首次充放電效率高、能量密度高且循環(huán)性能優(yōu)異的特點(diǎn)。

微波加熱快速合成納米多孔LiMnO2的方法 1046     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種微波加熱快速合成納米多孔LiMnO2的方法，包括：（1）將氯化錳溶液于霧化器中進(jìn)行熱解，將所得的錳氧化物于管式爐中升溫并保溫一段時(shí)間，隨爐冷卻，得到納米多孔前驅(qū)體Mn2O3；（2）將所得的納米多孔前驅(qū)體Mn2O3與鋰源混合均勻，再于微波反應(yīng)器中，在保護(hù)氣氛下進(jìn)行保溫；（3）待冷卻后研磨均勻，得到納米多孔LiMnO2。本發(fā)明制備的納米多孔LiMnO2首次充電比容量高、首效低，具有高效預(yù)鋰化特性，脫鋰過(guò)程發(fā)生不可逆相變，經(jīng)過(guò)幾次充放電循環(huán)后，其脫鋰產(chǎn)物比表面積大，具有電容特性，可以增大鋰電容正極的容量，提升整個(gè)器件的能量密度，因而在鋰離子電容器的預(yù)鋰化領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用潛力。

正極材料添加劑及其制備方法和應(yīng)用 755     

 0

本發(fā)明屬于鋰離子電池領(lǐng)域，公開(kāi)了一種正極材料添加劑的制備方法，包括以下步驟：(1)將磷酸鐵鋰材料與鐵源混合，破碎，篩分，得到混合粉料；(2)將混合粉料置于還原性氣體中，加熱進(jìn)行還原處理，得到磷鐵合金和鋰的化合物；(3)將磷鐵合金和鋰的化合物進(jìn)行球磨，再進(jìn)行篩分，得到正極材料添加劑。本發(fā)明將制備的磷鐵合金和鋰化合物作為正極材料添加劑添加到鋰離子電池正極材料中，可明顯改善鋰電池的倍率性能及循環(huán)性能，達(dá)到優(yōu)化電池性能的目的。

氫能源車輛用延時(shí)控制系統(tǒng) 997     

 0

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種氫能源車輛用延時(shí)控制系統(tǒng)，包括：鋰電池總成、車輛控制器、氫能源裝置、氫燃料堆延時(shí)裝置、鑰匙開(kāi)關(guān)和第一接觸器；鋰電池總成包括鋰電池、鋰電池管理系統(tǒng)BMS、DC?DC直流變換器、線圈和第二接觸器，DC?DC直流變換器設(shè)置在鋰電池和鋰電池管理系統(tǒng)BMS之間；氫燃料堆延時(shí)裝置包括氫燃料堆控制系統(tǒng)FCU、繼電器、二極管和線圈。整體系統(tǒng)采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，結(jié)合鋰電池的控制系統(tǒng)特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)，成本低，可有效解決氫能源車停車后存在的耗電虧電、能源浪費(fèi)、不安全等問(wèn)題。

無(wú)鈉型四氧化三錳生產(chǎn)母液循環(huán)綜合利用的方法 642     

 0

本發(fā)明一種無(wú)鈉型四氧化三錳生產(chǎn)母液循環(huán)綜合利用的方法，包括以下步驟：第一步：將磷酸鈉溶液加入到無(wú)鈉型四氧化三錳生產(chǎn)母液中，控制磷酸鈉與硫酸鋰的摩爾比為2.0-2.4：3，反應(yīng)結(jié)束后過(guò)濾，濾渣為磷酸鋰和磷酸錳固體；第二步：將所得濾渣，洗滌，烘干，磨細(xì)過(guò)篩后按磷酸鋰：氫氧化鈣的摩爾比為1：2.25-3，將磷酸鋰和磷酸錳粉末與氫氧化鈣加入熱水中反應(yīng)，得到氫氧化鋰溶液；再將所得溶液通過(guò)離子交換樹(shù)脂處理，得到鈣離子濃度低于1ppm的氫氧化鋰溶液，用作無(wú)鈉型四氧化三錳制備過(guò)程的沉淀劑。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了鋰的循環(huán)利用率達(dá)到96%以上，同時(shí)副產(chǎn)硫酸鈉和氯化鈣，經(jīng)濟(jì)效益好，生產(chǎn)過(guò)程不易產(chǎn)生環(huán)境污染，設(shè)備投資少，易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

防止電池出現(xiàn)鼓包繼續(xù)使用引起爆炸的安裝防護(hù)裝置 779     

 0

本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，提供一種防止電池出現(xiàn)鼓包繼續(xù)使用引起爆炸的安裝防護(hù)裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的內(nèi)壁固定連接有鋰電池，鋰電池的外壁活動(dòng)連接有感應(yīng)夾，感應(yīng)夾的外壁固定連接有觸頭。該防止電池出現(xiàn)鼓包繼續(xù)使用引起爆炸的安裝防護(hù)裝置，鋰電池出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象使觸頭分離，觸頭分離不再接觸使電磁鐵通電產(chǎn)生磁力，電磁鐵吸引鐵板向其靠近，鐵板利用其外壁的聯(lián)動(dòng)桿使連接桿移動(dòng)，連接桿和彈簧桿共同作用使推板受到擠壓，推板利用延時(shí)簧使滑塊進(jìn)行移動(dòng)，滑塊利用其外壁的聯(lián)動(dòng)桿改變金屬片的位置，金屬片外壁不再接觸主電源鋰電池，旋轉(zhuǎn)連接備用電源鋰電池，在鋰電池鼓包時(shí)停止使用鼓包電池轉(zhuǎn)換備用電源。