本發(fā)明屬于資源再利用技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種石墨烯地質(zhì)聚合物材料及其制備方法、應(yīng)用和再生方法。本發(fā)明采用污泥、活性硅鋁質(zhì)材料和堿激發(fā)劑為原材料,添加石墨烯作為改性劑,得到石墨烯地質(zhì)聚合物,能夠?qū)崿F(xiàn)污泥的資源化利用,解決污泥處理困難、處理成本高的問(wèn)題,并且,石墨烯、酒石酸、磷酸鹽和萘系減水劑協(xié)同作用,能夠顯著改善地質(zhì)聚合物的性能,使得石墨烯地質(zhì)聚合物抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度大,解決現(xiàn)有地質(zhì)聚合物強(qiáng)度高但脆性大的缺陷,石墨烯地質(zhì)聚合物還具有抗高溫、耐腐蝕和耐磨性能。此外,該石墨烯地質(zhì)聚合物含有大量的硅鋁質(zhì)材料,可實(shí)現(xiàn)回收利用,減少材料浪費(fèi),節(jié)約資源。
本實(shí)用新型涉及地質(zhì)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種機(jī)場(chǎng)橋梁勘察用地質(zhì)深度檢測(cè)裝置,包括調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在檢測(cè)裝置底部,以對(duì)檢測(cè)裝置的角度進(jìn)行調(diào)整,所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括滑軌和滑套,所述滑軌固定在所述檢測(cè)裝置底部,所述滑套可滑動(dòng)的配合在所述滑軌上,所述滑套上開(kāi)設(shè)有螺孔,所述螺孔內(nèi)螺接有定位螺栓,所述滑套底部固接有球座,所述球座內(nèi)球鉸接有支腿,所述球座上螺接有固定螺釘。在對(duì)樁基的地質(zhì)深度檢測(cè)時(shí),可通過(guò)球座對(duì)每個(gè)支腿的角度進(jìn)行調(diào)節(jié),以使檢測(cè)裝置能夠?qū)Σ煌嵌鹊牡孛孢M(jìn)行取樣檢測(cè),通過(guò)滑套可以對(duì)球座在滑軌上的位置進(jìn)行調(diào)節(jié),從而對(duì)支腿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié),以便于支腿尋找固定位置。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于填海區(qū)軟弱地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻系統(tǒng)的施工方法,包括以下的施工步驟:測(cè)量放線;軟基處理,根據(jù)測(cè)量及放線好的地下連續(xù)墻線位進(jìn)行軟基處理;成槽加固,對(duì)地下連續(xù)墻線位的兩側(cè)進(jìn)行成槽加固處理;地下連續(xù)墻成槽;制作地下連續(xù)墻鋼筋籠;吊裝地下連續(xù)墻鋼筋籠;澆筑地下連續(xù)墻混凝土;空墻段回填;在步驟S2中,地下連續(xù)墻一側(cè)12m范圍內(nèi)的軟弱地質(zhì)層進(jìn)行格柵式水泥攪拌樁軟基處理,地下連續(xù)墻一側(cè)12m范圍內(nèi)的含有建筑垃圾及無(wú)序雜填的填石層地質(zhì)層進(jìn)行格柵式單管旋噴樁軟基處理。該種用于填海區(qū)軟弱地質(zhì)條件下地下連續(xù)墻系統(tǒng)的施工方法具有支護(hù)強(qiáng)度大的特點(diǎn),在應(yīng)用時(shí)可降低施工難度、節(jié)省工期、提升工程效益。
本發(fā)明公開(kāi)一種受多因素影響不良地質(zhì)的可視化注漿模型試驗(yàn)系統(tǒng)及方法,特別涉及多因素情況下不良地質(zhì)注漿加固防滲效果評(píng)價(jià),屬于巖土工程注漿技術(shù)領(lǐng)域。所述可視化注漿模型試驗(yàn)系統(tǒng)包括不良地模擬平臺(tái)、注漿泵、壓力表、漿液攪拌桶、注漿管、調(diào)節(jié)閥;本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對(duì)不良地質(zhì)多因素注漿效果影響分析,能夠直觀的觀測(cè)漿液位置及注漿效果評(píng)價(jià),可通過(guò)取芯和微觀試驗(yàn)探究不良地質(zhì)注漿加固機(jī)理,對(duì)進(jìn)一步指導(dǎo)富水破碎地層注漿加固治理工程的設(shè)計(jì)與施工具有重要的實(shí)踐價(jià)值。
本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于地質(zhì)災(zāi)害治理工程起伏地形的快速搭接軌道,屬于地質(zhì)災(zāi)害治理工軌道技術(shù)領(lǐng)域。一種適用于地質(zhì)災(zāi)害治理工程起伏地形的快速搭接軌道,包括搭接輸送U型塊,搭接輸送U型塊內(nèi)部中部設(shè)有加強(qiáng)筋,通過(guò)快速搭接成型機(jī)構(gòu)的設(shè)置,使其在使用時(shí)通過(guò)將搭接輸送U型塊放置到合適的位置,此時(shí),鋪設(shè)板展開(kāi)將連接軌道組合成完整軌道,從而可以直接完成一段導(dǎo)軌的搭建,避免了通過(guò)人工進(jìn)行搭建存在搭建誤差,影響礦車運(yùn)輸?shù)那闆r,同時(shí)避免了不僅工程量較大,而且人工搭建勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低的情況,且在地質(zhì)災(zāi)害等頻發(fā)的地區(qū),當(dāng)出現(xiàn)軌道截?cái)鄷r(shí),可以及時(shí)的最一段鐵軌進(jìn)行替換修復(fù),保證了后續(xù)工作的及時(shí)進(jìn)行。
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種不整合面地質(zhì)年齡判斷方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì),方法包括:為存在不整合面的目標(biāo)區(qū)域設(shè)置約束框;在約束框中隨機(jī)設(shè)點(diǎn),基于各點(diǎn)隨機(jī)搜索生成若干條熱史曲線;根據(jù)低溫年代學(xué)方法獲取各熱史曲線對(duì)應(yīng)的模擬結(jié)果,并通過(guò)模擬結(jié)果對(duì)熱史曲線進(jìn)行篩選,得到篩選后熱史曲線;根據(jù)篩選后熱史曲線獲取目標(biāo)區(qū)域的最終熱史曲線模擬結(jié)果;根據(jù)最終熱史曲線模擬結(jié)果提取從冷卻至加熱之間的拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間,得到目標(biāo)區(qū)域的不整合頂面地質(zhì)年齡,將拐點(diǎn)向更老的熱史段作水平投影,獲取投影在均值曲線上的投影點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間,得到目標(biāo)區(qū)域的不整合底面地質(zhì)年齡,解決了現(xiàn)有技術(shù)難以判斷不整合底面、頂面地質(zhì)年代的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型涉及地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種地質(zhì)勘探用自動(dòng)挖地探測(cè)的金屬探測(cè)儀,包括金屬探測(cè)儀本體,所述金屬探測(cè)儀本體的正面活動(dòng)連接有旋鈕,所述金屬探測(cè)儀本體的底部固定連接有底殼,所述底殼的內(nèi)底壁固定連接有電機(jī)架,所述電機(jī)架的頂部固定連接有電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)軸。該地質(zhì)勘探用自動(dòng)挖地探測(cè)的金屬探測(cè)儀達(dá)到了便于挖地的目的,解決了一般的地質(zhì)勘探用金屬探測(cè)儀挖地不便的問(wèn)題,使得人們?cè)谶M(jìn)行地質(zhì)勘探工作時(shí)更加方便,省去了大量的挖地時(shí)間,使得人們?cè)谶M(jìn)行地質(zhì)勘探工作時(shí)不會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間,同時(shí)也提高了人們的地質(zhì)勘探工作效率,不會(huì)對(duì)地質(zhì)勘探工作帶來(lái)不必要的影響。
本發(fā)明公開(kāi)了一種地質(zhì)數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法包括獲取盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)路線上的地質(zhì)斷面圖,解析出所述地質(zhì)斷面圖中包含的地層組分信息,查找各所述地層組分信息對(duì)應(yīng)的代表色,將所述代表色填充至所述地質(zhì)斷面圖中的地層組分信息相應(yīng)位置,以及將所述地質(zhì)斷面圖轉(zhuǎn)換為矢量圖形格式進(jìn)行顯示等步驟。本發(fā)明可以將地質(zhì)勘探資料中較為關(guān)鍵的地層組分信息通過(guò)不同顏色的色塊直觀地顯示出來(lái),使得現(xiàn)場(chǎng)施工人員可以快速地了解到盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)路線上所分布的地層的類型以及它們的位置關(guān)系,據(jù)此對(duì)盾構(gòu)機(jī)的工作參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,避免了施工人員暫停掘進(jìn)去查閱地質(zhì)勘探資料,提高盾構(gòu)機(jī)施工工程的效率。本發(fā)明廣泛應(yīng)用于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域。
本發(fā)明的富水巖溶發(fā)育地質(zhì)的地下連續(xù)墻的施工方法及止?jié){墻結(jié)構(gòu),通過(guò)構(gòu)建反映地下巖溶狀況的BIM三維地質(zhì)模型,可直觀展示溶洞走向、分布和大小等,利用BIM三維地質(zhì)模型指導(dǎo)在富水巖溶發(fā)育強(qiáng)烈區(qū)域的地下連續(xù)墻外側(cè)設(shè)置止?jié){墻,防止溶洞填充的漿液流失;利用地質(zhì)模型對(duì)溶洞進(jìn)行分類,并采用不同的填充方式,進(jìn)而根據(jù)不同填充方式優(yōu)化灌漿點(diǎn)的布置,為溶洞漿液填充系數(shù)分析、漿量統(tǒng)計(jì)提供依據(jù),更好實(shí)現(xiàn)溶洞灌漿填充處理的施工預(yù)控。
本發(fā)明提供一種碳質(zhì)灰?guī)r地質(zhì)環(huán)境下灌注樁后注漿方法,其特征在于,在灌注樁施工前對(duì)樁位地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行超前鉆探測(cè),超前鉆探測(cè)時(shí)能準(zhǔn)確的判斷出該樁的溶洞位置,在鋼筋籠制作安裝注漿管時(shí),將環(huán)管注漿管安裝在對(duì)應(yīng)溶洞中間位置和樁底,成樁3天后對(duì)灌注樁進(jìn)行注漿即可。以解決碳質(zhì)灰?guī)r地質(zhì)環(huán)境下對(duì)于灌注樁樁身完整性,樁身摩擦力、樁端承載力的影響,且注漿管使用過(guò)多,施工較為復(fù)雜,成本較高等問(wèn)題。屬于土建基礎(chǔ)施工技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于溶洞地質(zhì)的鉆孔灌注樁的構(gòu)件,該構(gòu)件包括鋼筋籠以及包裹在鋼筋籠外側(cè)的用于防止混凝土外流的防外流結(jié)構(gòu)。當(dāng)鋼筋籠處于樁孔處于溶洞地質(zhì)且溶洞地質(zhì)使得樁孔側(cè)壁具有空洞段時(shí),本方法通過(guò)在鋼筋籠外側(cè)包裹防止混凝土漿液外流的防外流結(jié)構(gòu),可以避免灌注在鋼筋籠內(nèi)的混凝土漿液穿過(guò)鋼筋籠上的通孔并經(jīng)過(guò)樁孔側(cè)壁的空洞外流出樁孔,保證灌注樁在溶洞地質(zhì)能夠順利成型。同時(shí),本實(shí)用新型能夠通過(guò)防外流結(jié)構(gòu)將澆筑到鋼筋籠內(nèi)的混凝土漿液有效地約束在鋼筋籠內(nèi),減少混凝土從鋼筋籠內(nèi)外流到樁孔中,進(jìn)一步提升灌注樁本身的混凝土質(zhì)量。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧洞回填灌漿質(zhì)量作業(yè)平臺(tái),包括:平移單元,平移單元上設(shè)有驅(qū)動(dòng)單元,驅(qū)動(dòng)單元能驅(qū)動(dòng)平移單元移動(dòng),平移單元上還設(shè)有定滑輪;升降單元,升降單元上設(shè)有動(dòng)滑輪、繩索和配重塊,配重塊能通過(guò)繩索、定滑輪和動(dòng)滑輪提升升降單元;懸臂單元,懸臂單元包括第一懸臂、第二懸臂和旋轉(zhuǎn)模塊,第一懸臂和第二懸臂用于安裝地質(zhì)雷達(dá)天線,第一懸臂與旋轉(zhuǎn)模塊連接,第二懸臂與旋轉(zhuǎn)模塊連接,旋轉(zhuǎn)模塊與升降單元轉(zhuǎn)動(dòng)連接。有益效果:配重塊、繩索、定滑輪和動(dòng)滑輪能使升降單元保持向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),從而使地質(zhì)雷達(dá)天線能穩(wěn)定地與混凝土襯砌的內(nèi)壁保持貼合,從而使地質(zhì)雷達(dá)天線能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。
本發(fā)明公開(kāi)了一種滑坡地質(zhì)災(zāi)害遙感解譯方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),用于解決現(xiàn)有的滑坡地質(zhì)災(zāi)害遙感解譯方法的識(shí)別與提取效果較差的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明包括:獲取目標(biāo)區(qū)域的多幅原始遙感圖像;對(duì)所述原始遙感圖像進(jìn)行預(yù)處理,得到預(yù)處理圖像;從所述預(yù)處理圖像中提取滑坡地質(zhì)災(zāi)害標(biāo)志,并采用所述滑坡地質(zhì)災(zāi)害標(biāo)志生成初始解譯圖;對(duì)所述初始解譯圖進(jìn)行修正,生成滑坡地質(zhì)災(zāi)害遙感解譯圖。
本發(fā)明公開(kāi)了一種針對(duì)復(fù)雜高強(qiáng)地質(zhì)下地連墻引抓銑快速成槽施工方法,包括如下步驟:a、復(fù)核施工控制點(diǎn),在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立施工的固定水準(zhǔn)點(diǎn),保護(hù)測(cè)量點(diǎn)位并檢查。有益效果在于:采用空氣潛孔錘引孔、液壓抓斗抓槽、雙輪銑槽機(jī)銑槽三者相結(jié)合的施工工藝,通過(guò)利用潛孔錘高強(qiáng)地質(zhì)條件下成孔效率高而不適合大體積成孔的特點(diǎn),為雙輪銑提供臨空面而提高銑切工效,同時(shí)利用液壓抓斗抓取雜填土和黏土工效高的特點(diǎn),為雙輪銑正常施工提供條件,且利用雙輪銑在高強(qiáng)度地質(zhì)條件下大體積成槽工效高的特點(diǎn),在泥漿護(hù)壁條件下最終完成對(duì)整幅地連墻的成槽,從而實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)情況,特別是有堅(jiān)硬巖層,強(qiáng)度達(dá)50~100MPa的各種土層或巖層的地連墻成槽施工。
本實(shí)用新型涉及地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種地質(zhì)勘探取土裝置,包括固定支架,所述固定支架的頂部固定連接有提拉把手,所述固定支架的外壁固定連接有連接桿,所述連接桿的一端固定連接有固定塊,所述固定塊的一側(cè)固定連接有液壓缸,所述液壓缸的輸出軸固定連接有液壓桿。該地質(zhì)勘探取土裝置,通過(guò)設(shè)置的電機(jī)、頂柱、活動(dòng)軸、鎖緊螺栓、鎖緊塊、外螺紋、內(nèi)螺紋和取土筒,可以使地質(zhì)勘探在取土?xí)r更加便利,解決了一般地質(zhì)勘探在取土?xí)r需要人工配合工具進(jìn)行,且人工配合工具進(jìn)行取土?xí)r效率較低,有的地質(zhì)較為堅(jiān)硬時(shí)需要配合電機(jī)帶動(dòng)取土管進(jìn)行鉆動(dòng)深入,降低了工作的效率等問(wèn)題,從而滿足了當(dāng)前人們的使用需求。
本發(fā)明屬于地質(zhì)建模方法技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種基于實(shí)體和剖面的三維地質(zhì)建模方法,包括以下具體步驟:S10、導(dǎo)入地質(zhì)勘探點(diǎn)數(shù)據(jù);S20、初始化三維地質(zhì)實(shí)體模型;S30、依次連接選中的勘探點(diǎn)形成剖面線,生成二維剖面投影視圖或二維剖面展平視圖;S40、導(dǎo)入二維CAD剖面圖,并自動(dòng)調(diào)整當(dāng)前三維地質(zhì)實(shí)體模型的尖滅點(diǎn)位置;S50、進(jìn)行地層實(shí)體編輯,并在地層編輯模式重新定位尖滅點(diǎn)位置;S60、添加虛擬鉆孔;S70、形成最終的三維地質(zhì)實(shí)體模型。本發(fā)明有效降低了地質(zhì)建模的設(shè)計(jì)操作難度,更好地體現(xiàn)了設(shè)計(jì)意圖,打通了地質(zhì)建模領(lǐng)域中傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)和先進(jìn)三維設(shè)計(jì)之間的通道,有效結(jié)合三維實(shí)體和二維剖面的設(shè)計(jì)成果,使三維地質(zhì)模型模擬更真實(shí)有效。
本發(fā)明公開(kāi)了一種不良地質(zhì)段TBM通過(guò)施工方法,包括如下步驟:(1)掘進(jìn)參數(shù)出現(xiàn)異常暫停掘進(jìn);(2)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及排水;(3)對(duì)掌子面前方及刀盤(pán)徑向圍巖進(jìn)行預(yù)加固;(4)刀盤(pán)清理、確定掘進(jìn)長(zhǎng)度恢復(fù)掘進(jìn);(5)盾尾初級(jí)支護(hù);(6)循環(huán)加固、掘進(jìn)。本發(fā)明不良地質(zhì)段TBM通過(guò)施工方法采用主動(dòng)停機(jī)對(duì)掌子面前方及刀盤(pán)徑向圍巖進(jìn)行預(yù)加固,降低了TBM卡機(jī)概率,而且保證了支護(hù)質(zhì)量和避免因圍巖受力差導(dǎo)致?lián)窝ハ孪???梢詫?shí)現(xiàn)短時(shí)間的快速改良地層,避免掌子面持續(xù)坍塌,對(duì)于小范圍的不良地質(zhì)具有處理速度快,防止長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)地質(zhì)惡化引起的二次坍塌,工期效果好,并且相對(duì)于卡機(jī)后幾百甚至上千萬(wàn)的脫困處理費(fèi)用,采用本辦法成本得到大大降低。
本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于跨地質(zhì)斷層的雙層鋼?砼組合襯砌盾構(gòu)隧道及其施工方法,其中適用于跨地質(zhì)斷層的雙層鋼?砼組合襯砌盾構(gòu)隧道包括:襯砌隧道本體;在襯砌隧道本體內(nèi)的內(nèi)襯結(jié)構(gòu),內(nèi)襯結(jié)構(gòu)與襯砌隧道本體之間存在間隔空腔;在間隔空腔內(nèi)的減震結(jié)構(gòu);其中內(nèi)襯結(jié)構(gòu)包括內(nèi)襯鋼管和混凝土結(jié)構(gòu),內(nèi)襯鋼管的至少部分管壁設(shè)置為鏤空結(jié)構(gòu),混凝土結(jié)構(gòu)填充在鏤空結(jié)構(gòu)內(nèi)。通過(guò)在襯砌隧道本體內(nèi)設(shè)置內(nèi)襯鋼管和混凝土結(jié)構(gòu)組合的內(nèi)襯結(jié)構(gòu),并將減震結(jié)構(gòu)設(shè)置于間隔空腔內(nèi),可以在不侵占隧道行車空間的情況下,有效保證盾構(gòu)隧道跨越地質(zhì)斷層時(shí),抵御強(qiáng)震作用下產(chǎn)生的大變形錯(cuò)斷,同時(shí)提高盾構(gòu)施工所形成的圓形斷面實(shí)用率以及內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的抵抗變形能力。
本實(shí)用新型屬于地質(zhì)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種軟弱地質(zhì)的加固修復(fù)裝置,包括貯氨箱,貯氨箱左上端嵌接有配氣管道,且配氣管道右上端焊接有輸送管,輸送管右下端套接有中間冷卻器,且貯氨箱右側(cè)下端設(shè)置有膨脹閥,貯氨箱右端通過(guò)輸送管連通有分離箱體,且分離箱體右端通過(guò)輸送管連通有主水泵,該種軟弱地質(zhì)的加固修復(fù)裝置,相比傳統(tǒng)的加固部件結(jié)構(gòu)式加固,使用人工凍結(jié)法對(duì)地層進(jìn)行加工,利用其人工凍結(jié)法施工靈活,施工設(shè)備自動(dòng)循環(huán)作業(yè)的特性保證了地質(zhì)加固時(shí)的施工簡(jiǎn)便,同時(shí)在人工凍結(jié)法設(shè)備基礎(chǔ)上安裝有中間冷卻器,相比傳統(tǒng)安裝于工作循環(huán)前段的冷卻器,能通過(guò)交換槽快速將冷凝水與氨氣進(jìn)行熱交換。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耕地質(zhì)量數(shù)據(jù)智能監(jiān)控系統(tǒng),包括智能移動(dòng)設(shè)備、本地控制平臺(tái)、云平臺(tái)和微信服務(wù)終端,所述本地控制平臺(tái)包括通信模塊、顯示屏、微信二維碼按鍵和主控制器,所述通信模塊分別與智能移動(dòng)設(shè)備、云平臺(tái)、微信服務(wù)終端和主控制器通信連接,所述智能移動(dòng)終端還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分別與云平臺(tái)以及微信服務(wù)終端連接,所述主控制器的輸入端與微信二維碼按鍵的輸出端連接,所述主控制器的輸出端與顯示屏的輸入端連接。本實(shí)用新型綜合應(yīng)用了微信技術(shù)和云平臺(tái)技術(shù)來(lái)進(jìn)行耕地質(zhì)量數(shù)據(jù)的監(jiān)控,極大地方便了決策者對(duì)耕地質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并提高了決策者對(duì)耕地質(zhì)量數(shù)據(jù)的處理效率和安全性。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于信息化技術(shù)領(lǐng)域。
本發(fā)明涉及一種針對(duì)地質(zhì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的軌道交通選線評(píng)估及成本優(yōu)化方法,具體包括以下步驟:步驟S1:獲取地鐵修建區(qū)域的基本數(shù)據(jù),進(jìn)行線路區(qū)間的選線區(qū)段劃分和選線方案編號(hào);步驟S2:對(duì)完成區(qū)段劃分和方案編號(hào)的線路區(qū)間構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目標(biāo)函數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)處理成本目標(biāo)函數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)處理工期目標(biāo)函數(shù);步驟S3:通過(guò)動(dòng)態(tài)可變模糊評(píng)價(jià)模型計(jì)算線路區(qū)間的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);步驟S4:根據(jù)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),通過(guò)啟發(fā)式算法計(jì)算出線路區(qū)間的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、成本、工期多目標(biāo)最優(yōu)的地鐵線路方案。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有提高軌道交通路線的安全性和穩(wěn)定性、通過(guò)對(duì)軌道交通選線方案所涵蓋地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)及處理風(fēng)險(xiǎn)成本、工期的評(píng)估,進(jìn)而減少軌道交通施工成本等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種BPHA萃淋樹(shù)脂及利用其分離與富集環(huán)境與地質(zhì)樣品中鉬的方法。將N-苯甲酰-N-苯基羥胺溶于乙醇中,再加入聚甲基丙烯酸型大孔聚合物樹(shù)脂,振蕩使聚甲基丙烯酸型大孔聚合物樹(shù)脂滿載N-苯甲酰-N-苯基羥胺,然后加熱使乙醇完全揮發(fā),殘留物即為BPHA萃淋樹(shù)脂。本發(fā)明通過(guò)將N-苯甲酰-N-苯基羥胺負(fù)載到聚甲基丙烯酸型大孔聚合物載體制備出BPHA萃淋樹(shù)脂,其對(duì)鉬具有特效吸附性,在0.1mol?L-1HF/1mol?L-1HCl混合溶液中,Mo被完全吸附在BPHA萃淋樹(shù)脂上,而其它離子不會(huì)被吸附,最后用6mol?L-1HF/1mol?L-1HCl混合溶液將Mo完全洗脫下來(lái),達(dá)到將Mo與其它元素分離的目的,極大的提高了對(duì)地質(zhì)和環(huán)境樣品中鉬的分離富集效率。
本實(shí)用新型涉及巖土工程的測(cè)量和監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,提供一種不良地質(zhì)體穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)系統(tǒng),用于快速準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)不良地質(zhì)體的狀態(tài)。本實(shí)用新型提供的一種不良地質(zhì)體穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括;數(shù)據(jù)采集模塊、通訊模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊;所述的數(shù)據(jù)采集模塊同通訊模塊連接,所述的通訊模塊同數(shù)據(jù)傳輸模塊連接;所述的數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)置在不良地質(zhì)體表面。通過(guò)監(jiān)測(cè)傾角來(lái)確定不良地質(zhì)體的狀態(tài),有效提高了不良地質(zhì)體失穩(wěn)預(yù)警的精度。
本申請(qǐng)涉及地質(zhì)勘察技術(shù)的領(lǐng)域,尤其是涉及一種地質(zhì)勘察用取土裝置,包括半圓筒型的鏟刀,所述鏟刀內(nèi)部中空設(shè)置,所述鏟刀的內(nèi)壁貫穿開(kāi)設(shè)有若干出水孔;所述鏟刀的一端固定有與所述鏟刀的內(nèi)部連通的施力管,所述施力管遠(yuǎn)離所述鏟刀的一端用于與外接水源相連。該技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)殘留在鏟刀內(nèi)壁上的泥土的清理,便于地質(zhì)勘察人員清理洛陽(yáng)鏟的鏟刀內(nèi)壁上殘留的泥土,保證了在地質(zhì)勘察人員下一次用洛陽(yáng)鏟采取土樣時(shí)土樣分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。
本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種監(jiān)測(cè)耕地質(zhì)量的方法,包括:獲取與被監(jiān)測(cè)耕地相關(guān)聯(lián)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù);根據(jù)預(yù)確定的多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)和所獲取的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)確定該多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中每個(gè)的指標(biāo)值;采用層次分析法確定該多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)中每一個(gè)的權(quán)重;根據(jù)該多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的指標(biāo)值和各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的權(quán)重計(jì)算被監(jiān)測(cè)耕地的耕地質(zhì)量水平;以及,將計(jì)算得到的耕地質(zhì)量水平發(fā)送給顯示裝置顯示。本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種監(jiān)測(cè)耕地質(zhì)量的設(shè)備。采用本發(fā)明,可綜合地監(jiān)測(cè)耕地質(zhì)量水平,提高監(jiān)測(cè)的穩(wěn)定性。
本發(fā)明公開(kāi)了一種三維地質(zhì)建模的無(wú)網(wǎng)格法,包括利用離散點(diǎn)插值建立地層界面的方法、利用地質(zhì)剖面中所獲得的數(shù)據(jù)校對(duì)優(yōu)化地層界面的方法、利用地層線延伸優(yōu)化特殊地質(zhì)情況的方法,利用BSP(二叉空間分割Binary?Space?Partitioning)矢量剪切技術(shù)裁剪模型邊界的方法以及利用空間離散點(diǎn)插值賦予相關(guān)屬性值的方法。本發(fā)明能快速實(shí)現(xiàn)三維地質(zhì)模型的構(gòu)建,兼顧建模精度的同時(shí)還能表達(dá)地質(zhì)體內(nèi)部的某些復(fù)雜性特征,如尖滅、透鏡體以及巖土體密度變化等。本發(fā)明與傳統(tǒng)以網(wǎng)格為基礎(chǔ)的建模方法相區(qū)別,直接利用離散點(diǎn)作為基本單元,省去了網(wǎng)格劃分與建模重構(gòu)的繁雜,提高建模效率。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路工程地質(zhì)勘察巖土檢測(cè)裝置,包括運(yùn)輸車箱,所述運(yùn)輸車箱前側(cè)設(shè)置有巖土采集機(jī)械臂,所述運(yùn)輸車箱頂部設(shè)置有巖土檢測(cè)分離裝置,所述運(yùn)輸車箱底部設(shè)置有車輪,所述巖土檢測(cè)分離裝置包括巖石收集器,本實(shí)用新型涉及地質(zhì)勘察技術(shù)領(lǐng)域。該一種公路工程地質(zhì)勘察巖土檢測(cè)裝置,能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中,在公路工程地質(zhì)勘察巖土檢測(cè)時(shí),勘探孔深度較深,根據(jù)地質(zhì)性質(zhì),勘察取樣的淤泥質(zhì)土及密實(shí)巖石,淤泥質(zhì)土粘附在密實(shí)巖石上,針對(duì)巖石土進(jìn)行濕度等檢測(cè),需要將取樣出的巖石和淤泥質(zhì)土進(jìn)行破碎處理,一般采取手工進(jìn)行清理,將二者分離開(kāi)來(lái),操作麻煩,勞動(dòng)強(qiáng)度,耽誤勘察檢測(cè)時(shí)間的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供一種地質(zhì)采用工具,涉及地質(zhì)檢測(cè)領(lǐng)域。該地質(zhì)采用工具,包括鍬體,所述鍬體的右側(cè)鉸接有第一鍬把,所述第一鍬把遠(yuǎn)離鍬體的一端焊接有轉(zhuǎn)輪,所述轉(zhuǎn)輪的內(nèi)部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的背面焊接有第二鍬把,所述第一鍬把的上表面焊接有第一彈簧。該地質(zhì)采用工具,通過(guò)第一鍬把和第二鍬把之間設(shè)置的第一彈簧,達(dá)到當(dāng)移動(dòng)筒從第二鍬把表面移除時(shí),第一彈簧便于利用自身的收縮力將第二鍬把進(jìn)行拉動(dòng)并實(shí)現(xiàn)折疊效果,通過(guò)限位板、開(kāi)槽、螺紋桿和螺槽之間的相互配合,達(dá)到當(dāng)?shù)诙@把折疊進(jìn)入開(kāi)槽后,便于利用螺紋桿將第二鍬把進(jìn)行限位,解決了現(xiàn)有的地質(zhì)勘探工作時(shí),由于采用工具不便于進(jìn)行收疊,從而會(huì)導(dǎo)致不便于進(jìn)行攜帶的問(wèn)題。
本發(fā)明公開(kāi)了一種地質(zhì)勘測(cè)測(cè)繪用檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法,涉及地質(zhì)勘測(cè)測(cè)繪領(lǐng)域,針對(duì)現(xiàn)有的檢測(cè)裝置,同時(shí)是對(duì)地質(zhì)進(jìn)行采用,再對(duì)采樣物品進(jìn)行運(yùn)輸,最后進(jìn)行采樣檢測(cè),此方式會(huì)導(dǎo)致樣品在運(yùn)輸中不斷受到污染的問(wèn)題,現(xiàn)提出如下方案,其包括外殼,所述外殼為中空設(shè)置,所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有用于進(jìn)行取樣的取樣機(jī)構(gòu),且所述取樣機(jī)構(gòu)貫穿外殼延伸至其內(nèi)部,所述取樣機(jī)構(gòu)為螺紋旋轉(zhuǎn)式取樣結(jié)構(gòu),所述外殼的外側(cè)設(shè)置有用于進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸機(jī)構(gòu),且所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為無(wú)動(dòng)力運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。該地質(zhì)勘測(cè)測(cè)繪用檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法內(nèi)部設(shè)置的取樣機(jī)構(gòu)便于進(jìn)行螺旋取樣,同時(shí)配合激振器便于將樣品導(dǎo)入運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的內(nèi)部,同時(shí)通過(guò)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)運(yùn)輸至檢測(cè)箱進(jìn)行檢測(cè)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種鉆孔內(nèi)側(cè)向地質(zhì)勘探測(cè)試裝置及測(cè)試方法,地質(zhì)勘探測(cè)試裝置包括地質(zhì)勘探主體、側(cè)向探頭、壓力傳感器、支撐板及受力板,側(cè)向探頭對(duì)稱設(shè)置在地質(zhì)勘探主體內(nèi),側(cè)向探頭通過(guò)地質(zhì)勘探主體驅(qū)動(dòng)側(cè)向展開(kāi)和縮回,支撐板和受力板平行設(shè)置,支撐板安裝在側(cè)向探頭中與地質(zhì)勘探主體底部鉸接的桿件上,與桿件的受力面平行,壓力傳感器安裝在支撐板和受力板之間,與外部數(shù)據(jù)采集儀電性連接,支撐板和受力板之間密封安裝連接。該地質(zhì)勘探測(cè)試裝置能夠直接獲取不同巖土層的側(cè)向貫入阻力,利用該測(cè)試裝置的測(cè)試方法能夠與多種現(xiàn)有參數(shù)建立聯(lián)系,并推導(dǎo)出相應(yīng)的計(jì)算公式,能為樁基的設(shè)計(jì)提供有效的數(shù)據(jù)支撐,進(jìn)一步確保樁基的承載力滿足設(shè)計(jì)要求。
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