權(quán)利要求書： 1.一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，包括軸承箱體(1)、出油管(2)、第一進(jìn)油管(3)、第二進(jìn)油管(4)和油杯(5)，其特征在于：所述軸承箱體(1)的一側(cè)下端連接有出油管(2)，且出油管(2)的一端安裝有閥門，所述軸承箱體(1)的一側(cè)外表面連接有第一進(jìn)油管(3)和第二進(jìn)油管(4)，且第一進(jìn)油管(3)和第二進(jìn)油管(4)的上端共同固定連接有油杯(5)，所述第二進(jìn)油管(4)與軸承箱體(1)連接的一端安裝有油泵(6)，所述油杯(5)的上表面卡合安裝有杯蓋(7)，所述杯蓋(7)的上表面安裝有警示燈(8)，所述油杯(5)的下端側(cè)表面嵌入式固定安裝有液位塊(9)，所述油杯(5)的上端內(nèi)側(cè)表面連接有滑動(dòng)的濾框(10)，所述濾框(10)朝向油杯(5)內(nèi)部的一側(cè)外表面固定設(shè)置有擠壓塊(11)，所述油杯(5)的一側(cè)內(nèi)部底表面安裝有氣管(12)，所述氣管(12)的上端連接有滑動(dòng)的滑塊(13)，所述油杯(5)的下表面固定設(shè)置有安裝框(14)，所述安裝框(14)的內(nèi)部安裝有2個(gè)觸點(diǎn)柱(15)，所述安裝框(14)的內(nèi)部設(shè)置有連通板(16)，2個(gè)所述觸點(diǎn)柱(15)之間的安裝框(14)底表面被連通板(16)的下端所貫穿，所述連通板(16)的下端固定設(shè)置有漂浮塊(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，其特征在于：所述第一進(jìn)油管(3)和第二進(jìn)油管(4)的上端均與油杯(5)的內(nèi)部相貫通，且第二進(jìn)油管(4)的上端貫穿濾框(10)的底表面，并且第二進(jìn)油管(4)與濾框(10)為滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，其特征在于：所述濾框(10)為弧形設(shè)置，且濾框(10)的一側(cè)外表面與油泵(6)的內(nèi)側(cè)表面相貼合，并且濾框(10)與油泵(6)之間連接有彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，其特征在于：所述擠壓塊(11)的一端位于漂浮塊(17)的正上方，且漂浮塊(17)的上表面與擠壓塊(11)的下表面相貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，其特征在于：所述滑塊(13)與氣管(12)為滑動(dòng)摩擦連接，且滑塊(13)朝向漂浮塊(17)的一側(cè)為直角梯形設(shè)計(jì)，并且滑塊(13)直角梯形一端的斜面朝下設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，其特征在于：所述連通板(16)的寬度大于2個(gè)觸點(diǎn)柱(15)之間的最大距離，且2個(gè)觸點(diǎn)柱(15)關(guān)于連通板(16)的縱向中心線對(duì)稱分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，其特征在于：所述漂浮塊(17)的下表面和液位塊(9)的上表面平齊，且漂浮塊(17)的一側(cè)開設(shè)有凹槽，并且漂浮塊(17)一側(cè)的凹槽寬度大于擠壓塊(11)的寬度。

說(shuō)明書： 一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及冷軋車間軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置。背景技術(shù)[0002] 目前冷軋車間軋機(jī)使用油霧發(fā)生器，將軸承潤(rùn)滑油利用霧化裝置加熱后，在壓力空氣的驅(qū)動(dòng)下使得霧化的潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承箱體，達(dá)到潤(rùn)滑軸承的目的；[0003] 但是油霧潤(rùn)滑的缺點(diǎn)在于當(dāng)油霧發(fā)生裝置出現(xiàn)故障，比如加熱溫度不足、空氣壓力低等，導(dǎo)致進(jìn)入軸承箱體的油霧量變少，使得軋輥軸承潤(rùn)滑不良，在軋輥生產(chǎn)過(guò)程中高速旋轉(zhuǎn)，軋制油噴淋軋輥周圍產(chǎn)生大量油霧，此時(shí)如果軋輥軸承潤(rùn)滑不良會(huì)進(jìn)而產(chǎn)生高溫，引燃軋制油霧爆燃，發(fā)生著火事故。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的潤(rùn)滑方式不佳導(dǎo)致軋輥軸承潤(rùn)滑不良和高溫引燃軋制油霧爆燃的問(wèn)題。[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，包括軸承箱體、出油管、第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管和油杯，所述軸承箱體的一側(cè)下端連接有出油管，且出油管的一端安裝有閥門，所述軸承箱體的一側(cè)外表面連接有第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管，且第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管的上端共同固定連接有油杯，所述第二進(jìn)油管與軸承箱體連接的一端安裝有油泵，所述油杯的上表面卡合安裝有杯蓋，所述杯蓋的上表面安裝有警示燈，所述油杯的下端側(cè)表面嵌入式固定安裝有液位塊，所述油杯的的上端內(nèi)側(cè)表面連接有滑動(dòng)的濾框，所述濾框朝向油杯內(nèi)部的一側(cè)外表面固定設(shè)置有擠壓塊，所述油杯的一側(cè)內(nèi)部底表面安裝有氣管，所述氣管的上端連接有滑動(dòng)的滑塊，所述油杯的下表面固定設(shè)置有安裝框，所述安裝框的內(nèi)部安裝有2個(gè)觸點(diǎn)柱，所述安裝框的內(nèi)部設(shè)置有連通板，2個(gè)所述觸點(diǎn)柱之間的安裝框底表面被連通板的下端所貫穿，所述連通板的下端固定設(shè)置有漂浮塊。[0006] 優(yōu)選的，所述第一進(jìn)油管和第二進(jìn)油管的上端均與油杯的內(nèi)部相貫通，且第二進(jìn)油管的上端貫穿濾框的底表面，并且第二進(jìn)油管與濾框?yàn)榛瑒?dòng)連接。[0007] 采用上述技術(shù)方案，通過(guò)濾框中雜質(zhì)較多時(shí)下滑的方式，使得濾框能夠通過(guò)擠壓塊擠壓漂浮塊觸發(fā)警示燈。[0008] 優(yōu)選的，所述濾框?yàn)榛⌒卧O(shè)置，且濾框的一側(cè)外表面與油泵的內(nèi)側(cè)表面相貼合，并且濾框與油泵之間連接有彈簧。[0009] 采用上述技術(shù)方案，通過(guò)濾框?qū)Φ诙M(jìn)油管回注的油液進(jìn)行雜質(zhì)的過(guò)濾。[0010] 優(yōu)選的，所述擠壓塊的一端位于漂浮塊的正上方，且漂浮塊的上表面與擠壓塊的下表面相貼合。[0011] 采用上述技術(shù)方案，通過(guò)擠壓塊擠壓漂浮塊的方式，實(shí)現(xiàn)在濾框下滑時(shí)擠壓漂浮塊的目的。[0012] 優(yōu)選的，所述滑塊與氣管為滑動(dòng)摩擦連接，且滑塊朝向漂浮塊的一側(cè)為直角梯形設(shè)計(jì)，并且滑塊直角梯形一端的斜面朝下設(shè)置。[0013] 采用上述技術(shù)方案，使得滑塊在氣管內(nèi)部氣體膨脹時(shí)能夠橫向滑動(dòng)并通過(guò)斜面擠壓漂浮塊使其下滑。[0014] 優(yōu)選的，所述連通板的寬度大于2個(gè)觸點(diǎn)柱之間的最大距離，且2個(gè)觸點(diǎn)柱關(guān)于連通板的縱向中心線對(duì)稱分布。[0015] 采用上述技術(shù)方案，使得連通板下滑時(shí)能夠通過(guò)同時(shí)與2個(gè)觸點(diǎn)柱接觸的方式使得2個(gè)觸點(diǎn)柱被連通進(jìn)而達(dá)到通過(guò)蓄電池給警示燈供電的目的。[0016] 優(yōu)選的，所述漂浮塊的下表面和液位塊的上表面平齊，且漂浮塊的一側(cè)開設(shè)有凹槽，并且漂浮塊一側(cè)的凹槽寬度大于擠壓塊的寬度。[0017] 采用上述技術(shù)方案，使得漂浮塊在轉(zhuǎn)動(dòng)后上滑時(shí)能夠通過(guò)凹槽讓過(guò)擠壓塊，以達(dá)到對(duì)杯蓋上滑拆卸的目的。[0018] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置：[0019] 1.通過(guò)油杯潤(rùn)滑裝置替代油霧潤(rùn)滑，消除油霧潤(rùn)滑裝置故障后發(fā)現(xiàn)不及時(shí)發(fā)生潤(rùn)滑不良導(dǎo)致軸承磨損的問(wèn)題，保證了軸承箱體內(nèi)部軸承的穩(wěn)定工作，同時(shí)也防止了高溫產(chǎn)生時(shí)引燃油霧爆燃的問(wèn)題，增強(qiáng)了潤(rùn)滑裝置的安全性，同時(shí)利用透明的油杯對(duì)其內(nèi)部油液的顏色進(jìn)行觀察，以隨時(shí)監(jiān)控軸承箱體內(nèi)部油液的品質(zhì)；[0020] 2.利用油杯上置的方式，使得油杯內(nèi)的油液能夠無(wú)需增加機(jī)電設(shè)備輔助的情況下在軸承箱體內(nèi)部油液消耗時(shí)在重力作用下自動(dòng)補(bǔ)充進(jìn)軸承箱體內(nèi)部，同時(shí)通過(guò)油液較低時(shí)液位塊露出的方式使得檢修人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)油液不足并及時(shí)補(bǔ)充油液；[0021] 3.通過(guò)漂浮塊配合連通板在油杯內(nèi)部也未交底是觸發(fā)含有蓄電池的警示燈的方式，使得檢修人員能夠被警示燈提醒進(jìn)行檢修，同時(shí)通過(guò)油泵對(duì)軸承箱體底部油液抽出并通過(guò)濾框過(guò)濾的方式，使得油液中的雜質(zhì)能夠被過(guò)濾，同時(shí)在濾框中存在大量金屬雜質(zhì)而下滑時(shí)能夠觸發(fā)警示燈，以提醒檢修人員查看雜質(zhì)增多的原因以防止軸承箱體內(nèi)部磨損的加劇。附圖說(shuō)明[0022] 圖1為本實(shí)用新型整體正剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖2為本實(shí)用新型油杯與杯蓋連接正剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0024] 圖3為本實(shí)用新型油杯與濾框連接俯剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 圖4為本實(shí)用新型整體拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0026] 圖中：1、軸承箱體；2、出油管；3、第一進(jìn)油管；4、第二進(jìn)油管；5、油杯；6、油泵；7、杯蓋；8、警示燈；9、液位塊；10、濾框；11、擠壓塊；12、氣管；13、滑塊；14、安裝框；15、觸點(diǎn)柱；16、連通板；17、漂浮塊。

具體實(shí)施方式[0027] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0028] 請(qǐng)參閱圖1?4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置，包括軸承箱體1、出油管2、第一進(jìn)油管3、第二進(jìn)油管4、油杯5、油泵6、杯蓋7、警示燈8、液位塊9、濾框10、擠壓塊11、氣管12、滑塊13、安裝框14、觸點(diǎn)柱15、連通板16和漂浮塊17，軸承箱體1的一側(cè)下端連接有出油管2，且出油管2的一端安裝有閥門，軸承箱體1的一側(cè)外表面連接有第一進(jìn)油管3和第二進(jìn)油管4，且第一進(jìn)油管3和第二進(jìn)油管4的上端共同固定連接有油杯5，第二進(jìn)油管4與軸承箱體1連接的一端安裝有油泵6，油杯5的上表面卡合安裝有杯蓋7，杯蓋7的上表面安裝有警示燈8，油杯5的下端側(cè)表面嵌入式固定安裝有液位塊9，油杯5的的上端內(nèi)側(cè)表面連接有滑動(dòng)的濾框10，濾框10朝向油杯5內(nèi)部的一側(cè)外表面固定設(shè)置有擠壓塊11，第一進(jìn)油管3和第二進(jìn)油管4的上端均與油杯5的內(nèi)部相貫通，且第二進(jìn)油管4的上端貫穿濾框10的底表面，并且第二進(jìn)油管4與濾框10為滑動(dòng)連接，濾框10為弧形設(shè)置，且濾框10的一側(cè)外表面與油泵6的內(nèi)側(cè)表面相貼合，并且濾框10與油泵6之間連接有彈簧，擠壓塊11的一端位于漂浮塊17的正上方，且漂浮塊17的上表面與擠壓塊11的下表面相貼合，利用第二進(jìn)油管4抽油出入濾框10對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾的方式，使得油液中的雜質(zhì)能夠被過(guò)濾，而當(dāng)濾框10中雜質(zhì)過(guò)多時(shí)，濾框10會(huì)在雜質(zhì)重量的作用下下滑，從而使得擠壓塊11擠壓漂浮塊17，進(jìn)而使得連通板16能夠下滑與觸點(diǎn)柱15接觸，觸發(fā)警示燈8，其中警示燈8內(nèi)部自帶蓄電池為其自身提供電能。[0029] 如圖1?4所示，油杯5的一側(cè)內(nèi)部底表面安裝有氣管12，氣管12的上端連接有滑動(dòng)的滑塊13，油杯5的下表面固定設(shè)置有安裝框14，安裝框14的內(nèi)部安裝有2個(gè)觸點(diǎn)柱15，安裝框14的內(nèi)部設(shè)置有連通板16，2個(gè)觸點(diǎn)柱15之間的安裝框14底表面被連通板16的下端所貫穿，連通板16的下端固定設(shè)置有漂浮塊17，滑塊13與氣管12為滑動(dòng)摩擦連接，且滑塊13朝向漂浮塊17的一側(cè)為直角梯形設(shè)計(jì)，并且滑塊13直角梯形一端的斜面朝下設(shè)置，連通板16的寬度大于2個(gè)觸點(diǎn)柱15之間的最大距離，且2個(gè)觸點(diǎn)柱15關(guān)于連通板16的縱向中心線對(duì)稱分布，漂浮塊17的下表面和液位塊9的上表面平齊，且漂浮塊17的一側(cè)開設(shè)有凹槽，并且漂浮塊17一側(cè)的凹槽寬度大于擠壓塊11的寬度，利用油杯5內(nèi)部油液過(guò)熱時(shí)氣管12內(nèi)部空氣受熱膨脹的方式，使得滑塊13能夠被推出通過(guò)斜面擠壓漂浮塊17，從而使得漂浮塊17能夠帶動(dòng)連通板16下滑與觸點(diǎn)柱15接觸，以實(shí)現(xiàn)在軸承箱體1內(nèi)部過(guò)熱時(shí)觸發(fā)警示燈8的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承箱體1內(nèi)部油液溫度的監(jiān)測(cè)。[0030] 工作原理：在使用該外裝式軋機(jī)軋輥的軸承箱潤(rùn)滑裝置時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)杯蓋7，使得杯蓋7帶通過(guò)安裝框14帶動(dòng)漂浮塊17轉(zhuǎn)動(dòng)，使得漂浮塊17一側(cè)的凹槽正對(duì)擠壓塊11，此時(shí)上滑杯蓋7可以將擠壓塊11讓過(guò)，完成對(duì)杯蓋7的打開，然后通過(guò)油杯5向軸承箱體1內(nèi)部注入潤(rùn)滑油，直至軸承箱體1內(nèi)部潤(rùn)滑油溢出至油杯5中至油杯5容積的三分之二處，然后蓋上杯蓋7并轉(zhuǎn)動(dòng)杯蓋7，使得漂浮塊17一側(cè)的凹槽與擠壓塊11錯(cuò)位，完成對(duì)油液的注入；[0031] 在軸承箱體1工作過(guò)程中，通過(guò)觀察油杯5內(nèi)部油液的顏色實(shí)現(xiàn)對(duì)油液狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，同時(shí)油泵6啟動(dòng)緩慢的將軸承箱體1內(nèi)部油液通過(guò)第二進(jìn)油管4注入濾框10過(guò)濾并通過(guò)第一進(jìn)油管3注回軸承箱體1，過(guò)程中當(dāng)濾框10中雜質(zhì)過(guò)多時(shí)會(huì)使得濾框10在重力作用下下滑并通過(guò)擠壓塊11擠壓漂浮塊17使在浮力影響下上浮狀態(tài)的漂浮塊17下滑，從而使得連通板16同時(shí)與安裝框14內(nèi)部的2個(gè)觸點(diǎn)柱15接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)警示燈8的觸發(fā)提醒工作人員檢修，同時(shí)在軸承箱體1回流至油杯5內(nèi)部油液過(guò)熱時(shí)，氣管12內(nèi)部氣體膨脹推動(dòng)滑塊13滑動(dòng)，使得滑塊13能夠通過(guò)斜面擠壓漂浮塊17使其下滑進(jìn)而觸發(fā)警示燈8，以防止軸承箱體1在發(fā)生異常磨損過(guò)熱時(shí)無(wú)法及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，而在軸承箱體1內(nèi)部油液損耗較大時(shí)，油杯5內(nèi)部油液液位下降，使得漂浮塊17失去油液的支撐，漂浮塊17在重力作用下下滑，直至漂浮塊17的下表面低于液位塊9時(shí)可以帶動(dòng)連通板16觸發(fā)警示燈8，以提醒工作人員及時(shí)對(duì)油液補(bǔ)充和檢查軸承箱體1的異常損耗，使用一段時(shí)間后，可以通過(guò)打開出油管2一端的閥門對(duì)軸承箱體1內(nèi)部的油液進(jìn)行放出以便于更換，增加了整體的實(shí)用性。[0032] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。