本發(fā)明提供了一種基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的
新能源汽車電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測方法,涉及新能源
動力電池技術(shù)領(lǐng)域,通過TSP通信協(xié)議采集新能源汽車的預(yù)設(shè)信號,同時(shí)對新能源電池可能發(fā)生的異常預(yù)警事件進(jìn)行定義,用于明確預(yù)測目標(biāo),并在明確預(yù)測目標(biāo)后,基于采集到的預(yù)設(shè)信號,通過XGBoost二分類模型算法進(jìn)行建模,從而能夠針對單車天粒度的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測。解決了訓(xùn)練樣本不足、樣本不均衡、受限于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境實(shí)現(xiàn)等因素的技術(shù)問題,大幅度提升了算法執(zhí)行效率,降低了預(yù)測樣本過擬合的情況,從整體大幅度提升了模型準(zhǔn)確度與計(jì)算效率。
聲明:
“基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的新能源汽車電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)