本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車(chē)限速控制方法及汽車(chē)，其中，一種新能源汽車(chē)限速控制方法，包括獲取電機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，并對(duì)比判斷實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速閾值之間的大?。桓鶕?jù)對(duì)比結(jié)果輸入與轉(zhuǎn)速指令對(duì)應(yīng)的限速值至PI調(diào)節(jié)器，PI調(diào)節(jié)器輸出扭矩調(diào)節(jié)值；將扭矩調(diào)節(jié)值與油門(mén)指令相加得到扭矩指令，根據(jù)扭矩指令控制汽車(chē)速度。通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)速閾值，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)前進(jìn)限速和汽車(chē)倒車(chē)限速，且前進(jìn)限速和倒車(chē)限速不會(huì)造成抖震；扭矩調(diào)節(jié)值對(duì)扭矩指令進(jìn)行調(diào)節(jié)，即使司機(jī)一直踩大油門(mén)，電機(jī)控制器根據(jù)調(diào)節(jié)后的扭矩指令對(duì)汽車(chē)進(jìn)行限速，不但避免了汽車(chē)超速行駛，限速響應(yīng)也及時(shí)迅速，且限速功能不會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛。