一種新能源公交充電站的充電負荷優(yōu)化方法及裝置，屬于新能源公交車充電站鄰域。獲取公交車的電池容量和充電參數(shù)，獲取公交車的排班時間和線路設定，并計算各線路的行駛時間；根據(jù)公交車排班時間以及線路設定，確定公交車的充電請求參數(shù)；根據(jù)公交車的電池容量和充電參數(shù)，確定公交車的電池電量優(yōu)先級；通過公交車的充電請求參數(shù)和電池電量優(yōu)先級，創(chuàng)建優(yōu)先度矩陣：計算每輛公交車的優(yōu)劣值，并根據(jù)優(yōu)劣值對公交車進行排序；通過優(yōu)劣值對每輛公交車的充電功率進行限制。本發(fā)明通過TOPSIS方法進行車輛排序，車輛建立了實際公交車工況與充電功率之間的關系，在保持公交運營的基礎上，充分的利用現(xiàn)有負荷進行合理化分配且在時間上連續(xù)化的優(yōu)化分配。
聲明：
“新能源公交充電站的充電負荷優(yōu)化方法及裝置” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
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編輯：管理員
來源：中冶有色技術網(wǎng)
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2025年03月21日 ~ 23日 
