本發(fā)明屬于電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種考慮新能源與電動(dòng)汽車(chē)接入的電網(wǎng)綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。本發(fā)明包括以下步驟：步驟1.構(gòu)建風(fēng)光出力和電動(dòng)汽車(chē)時(shí)序概率分布模型，以日駕駛里程數(shù)代替了主觀設(shè)定的多種類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)模型起始電荷狀態(tài)；步驟2.提出基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的短期安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，并根據(jù)配電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行建立了經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)期安全風(fēng)險(xiǎn)和電網(wǎng)高效性風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)；步驟3.建立立體化多角度的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，運(yùn)用對(duì)不同電動(dòng)汽車(chē)容量下的配電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估。本發(fā)明是一種基于主成分分析的有源配電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)并網(wǎng)運(yùn)行的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，能夠?qū)踩L(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估，對(duì)某區(qū)域內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)容量具有積極的指導(dǎo)意義。