本申請涉及一種便于集成的
新能源汽車熱管理系統(tǒng),包括:制冷介質(zhì)回路,包括依次首尾連通的壓縮機(jī)、第一換熱器和換熱組件,第一換熱器包括相互隔離的第一通道與第二通道,壓縮機(jī)的出口連通于第一通道,換熱組件的兩端分別連通于第一通道及壓縮機(jī)的進(jìn)口;冷卻介質(zhì)回路包括第一泵與電機(jī)電控,第一泵的出口與電機(jī)電控的進(jìn)口連通,電機(jī)電控的出口與第一泵的進(jìn)口分別連通于第二通道的兩端;流經(jīng)第一通道的制冷介質(zhì)與流經(jīng)第二通道的冷卻介質(zhì)在第一換熱器中換熱。利用第一換熱器替代現(xiàn)有外部換熱器,使冷卻介質(zhì)和制冷介質(zhì)在第一換熱器處進(jìn)行液液換熱,其換熱性能和效率更高,且體積小,更便于系統(tǒng)集成模塊化。
聲明:
“便于集成的新能源汽車熱管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)