本發(fā)明公開了一種用于
新能源汽車的車輛防碰撞控制系統(tǒng)及控制方法,包括:多個(gè)采集模塊;信息篩選模塊;信息填補(bǔ)模塊,將每組采集片段組中缺失的部分根據(jù)相鄰的采集區(qū)間和其他采集模塊中對應(yīng)的采集區(qū)間進(jìn)行數(shù)據(jù)的填充,使每個(gè)采集模塊的對應(yīng)信息重新構(gòu)建形成為一個(gè)完整的循環(huán)周期內(nèi)的采集信息;比對模塊,對重新構(gòu)建的多個(gè)采集信息分別進(jìn)行閾值區(qū)間的比對,當(dāng)至少兩個(gè)采集模塊采集的信息位于同一閾值區(qū)間時(shí),則判定此刻處于對應(yīng)的閾值區(qū)間;執(zhí)行模塊,根據(jù)比對模塊比對后的閾值區(qū)間信息對應(yīng)控制汽車的制動(dòng)或轉(zhuǎn)向。實(shí)現(xiàn)了成本相對可控,且能夠適應(yīng)性調(diào)整,有效提高舒適度的效果。
聲明:
“用于新能源汽車的車輛防碰撞控制系統(tǒng)和控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)