本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電機(jī)控制器散熱水道，涉及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的散熱器中冷卻液未能充分吸收散熱器熱量，且進(jìn)出口溫差較大，散熱效果不好，使IGBT模塊溫度過(guò)高，不利于電機(jī)控制器長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，包括散熱器本體，所述散熱器本體的內(nèi)部設(shè)有散熱水道主體，所述散熱水道主體的內(nèi)部設(shè)有兩組導(dǎo)流塊，所述導(dǎo)流塊的兩側(cè)設(shè)有BOSS凸臺(tái)，兩組所述導(dǎo)流塊相互靠近的一側(cè)均設(shè)有多個(gè)散熱筋，多個(gè)所述散熱筋之間設(shè)有四個(gè)水道隔板，所述水道隔板上設(shè)有多個(gè)第二內(nèi)壁擾流塊。本發(fā)明控制器散熱水道改善了散熱效果，散熱更均衡，使電機(jī)控制器可以在較舒適的溫度下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。