本實(shí)用新型公開了一種新能源客車底盤轉(zhuǎn)向節(jié)臂，包括連接臂，所述連接臂的左側(cè)固定連接有第一鉸接孔節(jié)，所述第一鉸接孔節(jié)內(nèi)腔的一側(cè)固定連接有第一加強(qiáng)筋，所述連接臂的右側(cè)固定連接有過(guò)橋彎部，所述過(guò)橋彎部的右側(cè)固定連接有第二鉸接孔節(jié)，所述第二鉸接孔節(jié)內(nèi)腔的一側(cè)固定連接有第二加強(qiáng)筋，所述過(guò)橋彎部的一側(cè)固定連接有第一掛鉤。本實(shí)用新型通過(guò)連接臂、第一鉸接孔節(jié)、第一加強(qiáng)筋、過(guò)橋彎部、第二鉸接孔節(jié)、第二加強(qiáng)筋、第一掛鉤、第二掛鉤、拉簧和第三鉸接孔節(jié)的配合使用，具備強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)臂由于缺少相應(yīng)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所以強(qiáng)度低，強(qiáng)度低容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)臂使用壽命短的問(wèn)題。