本發(fā)明涉及電池組技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種
新能源汽車的電池接頭,包括插拔連接的公接頭和母接頭,公接頭包括第一固定板和公頭本體,公頭本體開(kāi)設(shè)第一通孔的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)覆蓋有閥蓋,閥蓋上對(duì)應(yīng)第一通孔設(shè)置有第一閥孔,公頭本體側(cè)壁設(shè)置有第一凸起,閥蓋側(cè)壁設(shè)置有第二凸起;母接頭包括第二固定板、母頭本體和閥筒,母頭本體另一端開(kāi)設(shè)有第二通孔;閥筒可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二固定板連接有母頭本體的一側(cè),閥筒內(nèi)設(shè)置有隔板,隔板上開(kāi)設(shè)有第二閥孔,閥筒套設(shè)在母頭本體外;閥筒內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋上升的弧型槽和豎直設(shè)置的直型槽。本發(fā)明的目的在于提供一種系能源汽車的電池接頭已解決冷卻液換液過(guò)程中冷卻液泄露問(wèn)題。
聲明:
“新能源汽車的電池接頭” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)