本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)整車(chē)控制策略及網(wǎng)絡(luò)測(cè)試平臺(tái)，包括：數(shù)字量及模擬量輸入模塊、測(cè)試主機(jī)和CAN總線分析儀；所述數(shù)字量及模擬量輸入模塊通過(guò)硬線將整車(chē)需求信號(hào)單向傳輸給被測(cè)整車(chē)控制器；所述測(cè)試主機(jī)通過(guò)硬線分別與被測(cè)整車(chē)控制器和CAN總線分析儀交換信息；所述CAN總線分析儀、被測(cè)整車(chē)控制器、儀表、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述CAN總線分析儀將接收到的被測(cè)整車(chē)控制器、儀表、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)的CAN信號(hào)轉(zhuǎn)換成硬線信號(hào)并通過(guò)硬線傳輸?shù)剿鰷y(cè)試主機(jī)。本發(fā)明的有益效果：在該測(cè)試平臺(tái)上可以將整車(chē)控制策略及網(wǎng)絡(luò)功能測(cè)試同時(shí)進(jìn)行，提高測(cè)試的正確性、降低測(cè)試周期。