本發(fā)明公開了一種汽車鋰電池充電管理方法及系統(tǒng)，通過分別記錄統(tǒng)計汽車的擱置時間、進入充電狀態(tài)時的剩余電量、充電電壓電流大小和充電時間，進而計算每次充電狀態(tài)時的充電時間和總過充時間，根據(jù)對各參數(shù)預設的權重，綜合計算出總電量估計系數(shù)，之后根據(jù)汽車鋰電池的初始總電量和總電量估計系數(shù)，計算汽車鋰電池的估計總電量，可以較為準確和全面地反映出根據(jù)鋰電池的使用情況估計出的當前鋰電池真實總電量，通過對該估計總電量進行設定百分比計算，將充電過程劃分為全功率充電段和主動均衡充電段，可以在保證充電效率的情況下，減少對汽車鋰電池因充電不均衡而造成的損害。