本實(shí)用新型涉及一種軌道交通用無網(wǎng)自行走蓄電池與輔助變流系統(tǒng),包括兩組鈦酸
鋰電池組、電流采集監(jiān)測模塊和BMS電池管理系統(tǒng);鈦酸鋰電池組儲(chǔ)存電能,通過接觸器對電能控制,通過總正總負(fù)傳遞給列車充放電控制雙向DC/DC,通過列車控制進(jìn)行無網(wǎng)自行走或?qū)山M鈦酸鋰電池充電。兩組鈦酸鋰電池組通過電池組并聯(lián)接觸器實(shí)現(xiàn)并聯(lián)給輔助變流器供電電源;通過單向DC/DC模塊為輔助系統(tǒng)供電;通過單向DC/DC模塊與鈦酸鋰電池組替代原車輛輔助電池。電流采集監(jiān)測模塊對電流采樣,將數(shù)據(jù)傳給BMS電池管理系統(tǒng)。BMS電池管理系統(tǒng)監(jiān)控鈦酸鋰電池組狀態(tài),保證其處于健康工作狀態(tài),與列車通訊,對軌道交通用應(yīng)急牽引及輔助蓄電池系統(tǒng)診斷和調(diào)試。
聲明:
“軌道交通用無網(wǎng)自行走蓄電池與輔助變流系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)