新型智能殺蟲監(jiān)控器 973     

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本實(shí)用新型公開了一種新型智能殺蟲監(jiān)控器，其特征在于：包括底座、立柱、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、監(jiān)控器、滅蟲燈和太陽能發(fā)電板，其中立柱安裝于底座，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝于立柱頂部，所述太陽能發(fā)電板安裝于立柱中上部，所述滅蟲燈安裝于立柱并位于太陽能發(fā)電板下方，所監(jiān)控器安裝于立柱，并位于滅蟲燈下方。本實(shí)用新型的目的在于在此提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，用于道路兩邊照明，也能起到消滅害蟲和監(jiān)控作用；通過合理的設(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能發(fā)電板實(shí)現(xiàn)對風(fēng)能和太陽能的合理利用，實(shí)現(xiàn)新能源的使用，通過巧妙的設(shè)計(jì)滅蟲燈實(shí)現(xiàn)對蟲子的消滅，同時(shí)也完成對道路的照明。

可調(diào)節(jié)高度的光伏板 1122     

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本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)高度的光伏板，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括底座和承轉(zhuǎn)軸，底座上方固定連接有承轉(zhuǎn)軸，承轉(zhuǎn)軸上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿上方固定連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上方活動(dòng)安裝有橫桿，橫桿兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有飛機(jī)子扣和飛機(jī)母扣，橫桿上方固定連接有支撐板，支撐板兩側(cè)均嵌入設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)部均固定安裝有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿一側(cè)均固定連接有滑塊，兩個(gè)滑塊之間通過連接桿固定連接有刮板，支撐板上方固定連接有太陽能光伏板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，方便操作，可以通過升降的方式改變太陽能光伏板的角度，全方位的利用太陽能，提高了太陽能光伏板的光電轉(zhuǎn)化效率。

自動(dòng)泄阻式空氣阻力儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組 1162     

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自動(dòng)泄阻式空氣阻力儲(chǔ)能發(fā)電機(jī)組是以空氣阻力能量為動(dòng)力發(fā)電，為純電動(dòng)交通運(yùn)輸工具充電儲(chǔ)能的長效能源轉(zhuǎn)換裝置。依據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理和力學(xué)公式設(shè)計(jì)；因空氣阻力與運(yùn)動(dòng)速度成正比，與受力面積的平方成正比的關(guān)系，本機(jī)組采用空氣阻力接收、采集、輸送、能量轉(zhuǎn)換、輸出、平衡自動(dòng)泄阻等技術(shù)手段，提供發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的動(dòng)力，視被安裝交通運(yùn)輸工具的功率、有效安裝空間，確定平衡泄阻安裝方式，單元或多元發(fā)電機(jī)組電能，經(jīng)綜合保護(hù)系統(tǒng)，智能輸出供純電動(dòng)運(yùn)輸工具充電儲(chǔ)能，是安全可靠、低噪環(huán)保、可再生的綠色能源，制造工藝簡單，造價(jià)低，故障率低，易于推廣，是新能源及改造以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的交通運(yùn)輸工具充電蓄能的理想電源，經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大。

汽車充電系統(tǒng) 980     

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本發(fā)明公開了一種汽車充電系統(tǒng)，屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，主要包括國家電網(wǎng)、太陽能板、充電樁、汽車和APP終端，充電樁包括充電模塊、監(jiān)測模塊、通訊模塊、交互模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、收費(fèi)模塊和廣告模塊，APP終端包括查詢單元、預(yù)約單元、定位單元和導(dǎo)航單元，用戶可以通過APP終端查詢、預(yù)定充電樁，充電樁可實(shí)現(xiàn)對車輛的引導(dǎo)、識(shí)別和監(jiān)測，并且在充電之前可對充電時(shí)間和費(fèi)用進(jìn)行預(yù)估，充電結(jié)束之前可提前提醒用戶?？傊景l(fā)明具有安全穩(wěn)定、功能多樣、用戶體驗(yàn)好等優(yōu)點(diǎn)。

汽車移動(dòng)無線充電結(jié)構(gòu) 940     

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本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別涉及一種汽車移動(dòng)無線充電結(jié)構(gòu)，解決了新能源汽車使用續(xù)航的問題，包括車體，還包括風(fēng)力發(fā)電裝置和無線充電裝置，所述車體內(nèi)設(shè)有備用電瓶和無線接收裝置，所述無線充電裝置和無線接收裝置之間通過電磁感應(yīng)輸電，所述無線充電裝置沿道路兩邊連續(xù)布置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置沿道路兩邊間隔均勻布置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置與地方供電電網(wǎng)電聯(lián)接，設(shè)計(jì)巧妙，通過在汽車道路兩邊安裝小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)讓汽車在行駛過程中，帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)，隨后將電能通過無線傳輸技術(shù)傳送到備用電瓶中，新能源汽車兩個(gè)電瓶循環(huán)使用，未使用電池自動(dòng)倒換到充電狀態(tài)，節(jié)能環(huán)保有效的利用風(fēng)力資源，提高在道路上的續(xù)航能力，具有實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

存儲(chǔ)吸收機(jī)動(dòng)車減速時(shí)產(chǎn)生的摩擦與慣性力發(fā)電裝置 958     

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本發(fā)明公開了一種存儲(chǔ)吸收機(jī)動(dòng)車減速時(shí)產(chǎn)生的摩擦與慣性力發(fā)電裝置；其特征在于：首先用鋼制材料做一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)支架，支架上裝有多根滾筒軸，滾筒軸上設(shè)有軸齒輪和履帶，所述履帶帶動(dòng)軸齒輪向前運(yùn)轉(zhuǎn),軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)方向斜齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，方向斜齒輪又帶動(dòng)小鋼齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),小鋼齒輪又帶動(dòng)大鋼齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),大鋼齒輪又帶動(dòng)鋼條軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼條軸又帶動(dòng)具有彈性的鋼條收緊張力，使鋼條處于收緊并釋放狀態(tài)，鋼條通過鋼條尾鉤掛住條盒輪中的凸型條尾掛座，條盒輪又帶動(dòng)過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),過齒輪又帶動(dòng)變速方向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，變速方向齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速運(yùn)行。本發(fā)明所述的發(fā)電裝置，針對機(jī)動(dòng)車輛通過并減速的同時(shí)能量被吸收，所產(chǎn)生的新能源來利用發(fā)電,所發(fā)的電量來補(bǔ)充新能源電動(dòng)車的電源供給和工業(yè)生活用電，并達(dá)到節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)生的新能源再利用。

汽車自帶風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu) 752     

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本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)電結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車自帶風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)，解決了新能源汽車的續(xù)航和使用問題，包括車體，所述車體上設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置和電源組件，所述風(fēng)力發(fā)電裝置和電源組件之間電聯(lián)接，所述電源組件至少包括兩個(gè)電瓶和切換元件，所述電瓶通過切換元件切換輸出端口，所述電瓶分別與切換元件相連形成兩組正負(fù)極組，所述切換元件上設(shè)有旋轉(zhuǎn)支架，所述旋轉(zhuǎn)支架上設(shè)有十字撥叉，所述十字撥叉的叉腿與正負(fù)極組通過抵接電聯(lián)接，新能源汽車兩個(gè)電瓶循環(huán)使用，未使用電池自動(dòng)倒換到充電狀態(tài)增加汽車的續(xù)航能力節(jié)約能源，讓新能源汽車的推廣更容易，同時(shí)使用更為安全、可靠。

新能源共軸反槳飛行器 1118     

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一種新能源共軸反槳飛行器，包括機(jī)身、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、共軸反向機(jī)構(gòu)、旋翼片、操作機(jī)構(gòu)、電源、電機(jī)，機(jī)身提供飛行器的支撐和固定，有電源倉，齒輪換向機(jī)構(gòu)位于上下旋翼旋轉(zhuǎn)組件之間，由兩對傘齒輪嚙合而成，實(shí)現(xiàn)上下旋翼相反的轉(zhuǎn)向，相互抵消扭距，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)依靠與旋翼組件的貼合，將扭力傳遞給機(jī)身，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，而沒有尾翼；操作機(jī)構(gòu)通過與頂部旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對稱連接，視野開闊，通過控制旋翼部份的傾斜，控制飛行器向前后左右各個(gè)方向的飛行，結(jié)構(gòu)簡單，起降方便，操控容易，安全可靠。

新能源汽車用廢舊電池回收利用裝置 999     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車用廢舊電池回收利用裝置，包括儲(chǔ)存框和定位環(huán)，所述儲(chǔ)存框的內(nèi)側(cè)固定連接有支撐輥，所述支撐輥的前后兩端均固定連接有加固板，所述加固板的底端固定連接有底板，所述底板的頂端固定連接有控制器，所述支撐輥的右端面內(nèi)側(cè)固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的右端面固定連接有推桿，所述儲(chǔ)存框的內(nèi)側(cè)左端面固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的前端面轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有主動(dòng)輪，所述儲(chǔ)存框的內(nèi)側(cè)前后兩端均固定連接有通風(fēng)扇，通過設(shè)置的除濕框，可以通過除濕框內(nèi)側(cè)設(shè)置的除濕材料對儲(chǔ)存框內(nèi)側(cè)的濕氣進(jìn)行清理，可以長久的對廢舊電池進(jìn)行儲(chǔ)存，更加有利于對該裝置進(jìn)行使用。