板帶軋機(jī)用聯(lián)合減速機(jī) 1551     

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本實用新型提供一種板帶軋機(jī)用聯(lián)合減速機(jī)，包括下箱體、中箱體、上箱體、輸入齒輪軸、焊接大齒輪、長輸出軸和短輸出軸；所述焊接大齒輪安裝于所述長輸出軸，所述輸入齒輪軸上的齒輪與所述焊接大齒輪嚙合；所述長輸出軸上的人字齒輪與所述短輸出軸上的人字齒輪嚙合；所述下箱體、所述中箱體和所述上箱體由下至上依次固定連接；所述輸入齒輪軸通過兩組軸承與軸承座配合安裝于所述下箱體和所述中箱體之間；所述長輸出軸通過三組軸承與軸承座配合安裝于所述下箱體和所述中箱體之間；所述短輸出軸通過兩組軸承與軸承座配合安裝于所述中箱體和所述上箱體之間。本實用新型的技術(shù)方案解決了原精軋機(jī)傳動裝置占用空間大、設(shè)備投資高、維護(hù)困難等問題。

加強(qiáng)型軋機(jī)用雙列圓柱滾子軸承 933     

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本實用新型公開了一種加強(qiáng)型軋機(jī)用雙列圓柱滾子軸承，屬于雙列圓柱滾子軸承技術(shù)領(lǐng)域，其包括軸承座，所述軸承座的內(nèi)部設(shè)置有若干個滾子，若干個所述滾子設(shè)置在保持架內(nèi)，若干個所述滾子設(shè)置在軸承內(nèi)圈的外部，所述軸承座的兩側(cè)均設(shè)置有通氣結(jié)構(gòu)，所述軸承座內(nèi)部的下側(cè)開設(shè)有空腔。該加強(qiáng)型軋機(jī)用雙列圓柱滾子軸承，通過設(shè)置儲油槽、通道、進(jìn)油口、空腔和封閉結(jié)構(gòu)，在滾子摩擦產(chǎn)生熱量時，使得空腔內(nèi)部的氣體受熱產(chǎn)生膨脹，進(jìn)而通過通道將封閉結(jié)構(gòu)頂開，此時儲油槽內(nèi)部潤滑油即可通過進(jìn)油口滴落在滾子表面，則通過以上結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)自動補(bǔ)充潤滑液的作業(yè)，無需停機(jī)注油，節(jié)省了操作時間，提升了注油的方便性，從而滿足了實際應(yīng)用需求。

軋機(jī)機(jī)架更換用推拉缸鉤頭裝置 629     

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本實用新型提供一種軋機(jī)機(jī)架更換用推拉缸鉤頭裝置，包括軋機(jī)機(jī)架和推拉缸鉤頭裝置，推拉缸鉤頭裝置包括：支撐部、鉤爪部和彈簧部，支撐部包括缸頭和支撐板，支撐板的數(shù)量為兩個，兩個支撐板分別設(shè)置在缸頭的兩側(cè)；鉤爪部包括鉤頭和機(jī)架鉤頭，鉤頭的前端設(shè)有鉤槽，機(jī)架鉤頭的下端設(shè)有與鉤槽相匹配的鉤頭連接槽，鉤頭的后端通過轉(zhuǎn)動連接件連接在兩個支撐板之間，機(jī)架鉤頭設(shè)置在軋機(jī)機(jī)架上；彈簧部包括彈簧套筒和彈簧，彈簧套筒與缸頭的下端相連，彈簧的后端套在彈簧套筒上，彈簧的前端與鉤頭的下端相接觸，本實用新型主要利用彈簧對鉤頭提供持續(xù)的推力，解決了現(xiàn)有技術(shù)中彈性膠體硬度比較大致使機(jī)架更換費時費力、彈性膠體彈力變化后難以調(diào)節(jié)等問題。

軋機(jī)導(dǎo)尺用推拉裝置 555     

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本實用新型提供一種軋機(jī)導(dǎo)尺用推拉裝置，包括：支座、伸縮缸、活塞桿端、推桿和推板；伸縮缸通過支座固定在箱體上；箱體固定在基礎(chǔ)底座上；伸縮缸通過活塞桿端與推桿鉸接，推桿前端設(shè)置推板；推桿兩側(cè)貫穿伸出于箱體內(nèi)部，且箱體內(nèi)部設(shè)置有用于支撐和保持推桿的左右滑動的導(dǎo)槽或者支撐塊；活塞桿端與推桿的鉸接位置處于遠(yuǎn)離推板一側(cè)；本申請通過結(jié)構(gòu)的改變，使軋件處于最小開口度時，活塞桿端處于收縮狀態(tài)，伸出長度最小，夾持軋件時受力狀態(tài)最為穩(wěn)定；軋件處于最大開口度時，活塞桿端處于拉伸狀態(tài)，伸出長度最大；活塞桿端遠(yuǎn)離推板一側(cè)，沿推桿長度方向的載荷分布也更為均勻，伸縮缸處于最大工作行程時，系統(tǒng)受力較傳統(tǒng)技術(shù)更為穩(wěn)定。