碳纖維增強塑料層壓板孔隙含量的測試方法 1024     

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本發(fā)明是一種碳纖維增強塑料層壓板孔隙含量的測試方法，屬于理化測試技術(shù)，其特征在于：采用掃描電鏡進行檢驗，具體分析步驟如下：制備碳纖維增強塑料試片；試樣的鑲嵌；試樣的磨平與拋光；安放試樣；掃描電鏡抽真空；調(diào)整掃描電鏡參數(shù)；掃描電鏡低真空孔隙含量測量；試驗結(jié)果的計算。本發(fā)明能對碳纖維增強塑料層壓板孔隙含量進行準確分析，儀器先進，易操作，滿足了科研生產(chǎn)和失效分析的需要。

碳纖維復(fù)絲纖維根數(shù)測定方法 1129     

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本發(fā)明屬于理化測試技術(shù)，涉及一種碳纖維復(fù)絲纖維根數(shù)測定方法。碳纖維復(fù)絲纖維根數(shù)測定方法，本方法采用掃描電鏡進行分析，包括：取樣、制樣、試樣的冷鑲嵌、試樣的磨平、安放試樣、掃描電鏡抽真空、調(diào)整掃描電鏡參數(shù)、掃描電鏡低真空攝影、纖維根數(shù)的測定、計算試驗結(jié)果。本發(fā)明能對碳纖維復(fù)絲纖維根數(shù)進行準確檢測分析，滿足了科研生產(chǎn)和失效分析的需要。

薄膜防震檢材取樣箱 993     

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薄膜防震檢材取樣箱。現(xiàn)場取樣獲得的檢材通常需要轉(zhuǎn)運到疾控中心進行檢測，以確定疫情狀況，以往的轉(zhuǎn)運方法容易發(fā)生破損和污染，進而使檢材失效，影響疾控時效。本實用新型組成包括：下箱體（1），所述的下箱體內(nèi)裝有伸縮軸（2），所述的伸縮軸外套裝薄膜（3），所述的薄膜繞過所述的下箱體上部的張緊輥覆（4）蓋于樣品區(qū)（5），所述的薄膜的前端經(jīng)壓緊輥（6）貼合于所述的樣品區(qū)外側(cè)，所述的張緊輥與所述的樣品區(qū)間安裝有固定刀刃（7），所述的下箱體通過合頁軸（8）安裝有上箱體（9），所述的上箱體內(nèi)安裝有活動刀刃（10）、封裝輥（11），所述的活動刀刃、所述的封裝輥在所述的固定刀刃與所述的樣品區(qū)的間隔內(nèi)抽插。

道路灌縫膠抗剪切性能測試夾具及測試方法 901     

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本發(fā)明提供一種道路灌縫膠抗剪切性能測試夾具及測試方法，屬于交通道路技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及道路灌縫膠抗剪切性能測試夾具及測試方法。本發(fā)明所述測試夾具包括夾持拉伸組件和成型組件；所述測試方法具體過程為：步驟一、制作若干瀝青混凝土試塊；步驟二、制作若干試件；步驟三、進行若干組試件剪切，獲取灌縫膠的剪切位移曲線；步驟四、計算破壞應(yīng)變ε及破壞剪切應(yīng)力τ；步驟五、根據(jù)破壞應(yīng)變ε及破壞剪切應(yīng)力τ對灌縫膠的抗剪切性能進行評價。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)無法有效評價道路灌縫膠的抗剪切性能，導(dǎo)致道路養(yǎng)護部門在分析灌縫膠失效機理時存在不足的問題。本發(fā)明可運用于灌縫膠性能測試。

玻璃纖維層壓板纖維體積含量測試方法 734     

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本發(fā)明屬于理化測試技術(shù),涉及一種玻璃纖維層壓板纖維體積含量測試方法。采用掃描電鏡進行檢驗,具體分析步驟如下:制備碳纖維增強塑料試片;試樣的包埋;試樣的磨平與拋光;安放試樣;掃描電鏡抽真空;調(diào)整掃描電鏡參數(shù);在1200倍下進行掃描電鏡低真空攝影;纖維根數(shù)的測定;纖維截面積的測定;試驗結(jié)果的計算。本發(fā)明能對碳纖維增強塑料材料的纖維體積含量進行準確分析,滿足了科研生產(chǎn)和失效分析的需要。

船舶綜合監(jiān)測，控制及風險評估預(yù)測方法及系統(tǒng) 945     

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本發(fā)明提供了一種船舶綜合監(jiān)測，控制及風險評估預(yù)測方法及系統(tǒng)，S1：搭建船艦控制終端設(shè)備，采集船艦運行數(shù)據(jù)；S2：根據(jù)船舶綜合電力推進系統(tǒng)各功能單元組成，建立單元風險評估模型，獲得各單元風險參數(shù)；S3：在船舶綜合電力推進系統(tǒng)滿負載全速航行狀態(tài)和半負載巡航狀態(tài)下對功能單元進行風險分級，獲得滿負載全速航行狀態(tài)和半負載巡航狀態(tài)下單元風險等級；S4根據(jù)單元風險評估模型和單元風險等級，建立系統(tǒng)風險評估矩陣；S5根據(jù)風險評估矩陣，對船舶綜合電力推進系統(tǒng)進行系統(tǒng)潮流分析，得到單元失效下的一次船舶綜合電力推進系統(tǒng)風險評估；S6根據(jù)所有單元風險參數(shù)隨機生成單元的風險序列，根據(jù)單元風險序列對船舶綜合電力推進系統(tǒng)進行多風險評估，得到系統(tǒng)風險參數(shù)和風險發(fā)生概率。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)船舶運用數(shù)據(jù)準確、高效、實時的采集，并根據(jù)船舶綜合電力推進系統(tǒng)的特性，對船舶綜合電力推進系統(tǒng)進行風險發(fā)生概率和風險后果的評估，同時考慮單元失效?環(huán)境影響?系統(tǒng)狀態(tài)三者之間的關(guān)系以及對船舶綜合電力推進系統(tǒng)的影響。

微生物檢測用液體試管存放裝置 979     

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本實用新型公開了一種微生物檢測用液體試管存放裝置，涉及微生物技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的存儲存儲裝置在很冷季節(jié)或者寒冷的環(huán)境內(nèi)，不能夠?qū)υ嚬苓M行升溫加熱，從而導(dǎo)致試管內(nèi)的樣品容易受低溫影響而失效，現(xiàn)有的試管存放裝置不能夠?qū)υ嚬苓M行有效的夾持，從而導(dǎo)致試管在存放運輸時發(fā)生晃動，降低試管的存儲穩(wěn)定性的技術(shù)問題，包括箱體，所述箱體呈空心結(jié)構(gòu)，所述箱體上壁面鉸連接有箱蓋，所述箱體上壁面上開設(shè)有若干通孔，若干所述通孔內(nèi)固定安裝有若干儲存管，本實用新型通過加熱裝置，可以對試管進行加熱，防止寒冷季節(jié)或者溫度較低環(huán)境使得試管內(nèi)的樣品失效，通過夾持部，可以使得試管穩(wěn)定的插裝在箱體內(nèi)，提高試管存放的穩(wěn)定性。

基于精確距離演化模型的相參積累檢測方法 1098     

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本發(fā)明涉及一種基于精確距離演化模型的相參積累檢測方法、計算機設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì)，該方法包括：對雷達回波數(shù)據(jù)進行解調(diào)和脈沖壓縮處理；設(shè)置相參積累過程中的搜索參數(shù)；進行基于精確距離演化模型的三維聯(lián)合搜索，對每一組搜索參數(shù)，根據(jù)精確距離演化模型確定搜索軌跡，在距離?慢時間平面上抽取目標采樣，補償脈沖間的相位波動并進行脈沖積累疊加，獲得相應(yīng)的積累輸出，進而得到距離?多普勒?速度域中的輸出矩陣；進行恒虛警率檢測；進行目標運動參數(shù)和運動軌跡的估計。本發(fā)明解決了基于多項式運動模型的相參積累方法由于模型失配導(dǎo)致的失效能量積累問題，能夠有效實現(xiàn)對恒定笛卡爾速度運動目標的長時間相參積累、目標檢測和參數(shù)估計。

磁性屑末檢測器安裝結(jié)構(gòu) 1072     

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本實用新型屬于航天傳動系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種磁性屑末檢測器安裝結(jié)構(gòu)。包括：殼體、磁性屑末檢測器，其中，殼體包括殼體主體和端蓋，端蓋上設(shè)置有安裝孔，磁性屑末檢測器的磁性探頭穿過安裝孔設(shè)置在殼體內(nèi)；殼體的殼體主體上設(shè)置有兩個接頭，兩個接頭分別用于進油和出油。本實用新型能夠使磁性屑末檢測器安裝在遠離附件傳動系統(tǒng)部位，有效避免潤滑系統(tǒng)內(nèi)高溫油導(dǎo)致磁性屑末檢測器失效，提高使用壽命，保證零件的正常運轉(zhuǎn)。

含硫試紙及利用其檢測硫化斑的方法 912     

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本發(fā)明公開了一種含硫試紙、促進劑溶液及利用其檢測鍍錫板硫化斑的方法。所述含硫試紙是經(jīng)硫化合物溶液浸漬的定量濾紙或宣紙，硫化合物溶液中含有1～35g/L硫代硫酸鈉、1-3g/L硫酸銨，1～10mL/L乙醇胺以及1～10mL/L硫脲。促進劑溶液為1～10wt.%氯化鈉、1～15wt.%硝酸以及1～25g/L過硫酸銨的水溶液。將含硫試紙貼在待測鍍錫板表面上，然后在含硫試紙表面滴加促進劑溶液，常溫條件下，1～20分鐘后取下含硫試紙，觀察鍍錫板表面顏色變化，進而通過硫化斑測試結(jié)果評價鍍錫板質(zhì)量。本發(fā)明將硫化合物復(fù)合在試紙中，配合強腐蝕能力的促進劑，大大縮短常規(guī)測試所需時間，促進劑溶液不老化失效，同時該法操作簡單、檢測速度快，準確性高。

基于GBDT的信息中心網(wǎng)絡(luò)緩存污染檢測方法 821     

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在信息中心網(wǎng)絡(luò)中，傳統(tǒng)的緩存污染檢測方法采用設(shè)置閾值的方式，使用閾值的方式需要人為這是閾值，一旦網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)生變化，之前閾值就會失效需要重新設(shè)置閾值，因此這種方式對不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的適應(yīng)性較差。本發(fā)明提出一種基于GBDT的信息中心網(wǎng)絡(luò)緩存污染檢測方法，適用于NDN路由器，該方法的優(yōu)勢在于不必手工的設(shè)置參數(shù)，可以通過模型學(xué)習到檢測方式，該檢測模型提取節(jié)點狀態(tài)信息特征以及路徑信息特征，對于不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境有著較好的適應(yīng)性以及較高的準確率。

基于射線式密度傳感器的液體滴落檢測方法 1174     

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一種基于射線式密度傳感器的液體滴落檢測方法，屬于液體滴落檢測技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明為了解決現(xiàn)有液體滴落實驗、液體檢測或輸液的監(jiān)測裝置在特定情境下容易失效的問題。儲液瓶和滴壺之間的滴液管的管壁上安裝有射線發(fā)射器，與射線發(fā)射器相對的管壁上安裝有射線接收傳感器，射線接收傳感器與主控模塊相連接，主控模塊連接有電源，電源與蜂鳴器相連接；射線發(fā)射器所發(fā)出的射線為銫?137?或鈷?60?同位素成束發(fā)射伽瑪射線；射線接收傳感器采用專門搭配銫?137?或鈷?60?同位素成束發(fā)射的伽瑪射線感應(yīng)材料。本發(fā)明的一種基于射線式密度傳感器的液體滴落檢測方法對環(huán)境的光源和液體本身的屬性沒有約束，具有適用性廣泛、性能穩(wěn)定、使用壽命長等優(yōu)點。

飛附機匣的封嚴皮碗檢測裝置 901     

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本實用新型屬于工藝工裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種飛附機匣的封嚴皮碗檢測裝置；包括手柄(1)及測量芯棒(2)兩部分，所述的測量芯棒(2)為錐形芯棒，其小徑需小于封嚴皮碗裝配周長最小的彈簧后的直徑，其大徑需大于封嚴皮碗裝配周長最大的彈簧后的直徑，錐形芯棒從小徑向大徑端直徑處標刻芯棒的直徑實際值的刻線；手柄(1)位于測量芯棒(2)的大徑端；本實用新型的檢測裝置降低了操作者的操作難度，提高了選配效率，保證透光率檢查及測量數(shù)據(jù)的精準性，避免封嚴皮碗在飛附機匣的運轉(zhuǎn)過程中密封失效，避免因更換封嚴皮碗而產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟損失。

溫度控制裝置加熱膜老化的檢測方法 692     

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本發(fā)明涉及一種溫度控制裝置加熱膜老化的檢測方法。本發(fā)明包括：設(shè)置溫度控制程序的目標溫度，高于室溫10～20℃即可，將溫度控制程序下載到溫度控制板中；選用型號完全相同的兩個溫箱A和B，將被檢測加熱膜置于溫箱A中，同時將另一個工作正常的加熱膜置于溫箱B中，并將兩個加熱膜的兩端分別連接至溫度控制板的兩路脈寬調(diào)制輸出端等。本發(fā)明具備同時檢測多個加熱膜老化狀態(tài)的能力，操作簡單、測試準確、適用于多種類型的加熱器件；保證溫度控制系統(tǒng)正常運行，用于及時檢測并解決加熱膜老化導(dǎo)致溫箱加熱慢甚至失效的問題。

具有污染度自檢測和自清潔效應(yīng)的油水分離膜制備方法及應(yīng)用 959     

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一種具有污染度自檢測和自清潔效應(yīng)的油水分離膜制備方法及應(yīng)用，它涉及一種油水分離膜制備方法及應(yīng)用。本發(fā)明要解決現(xiàn)有油水分離膜無法判斷材料在工作過程中是否失效，無法評價膜的污染度，且失效后無法自清潔并重復(fù)利用的問題。方法：一、納米氫氧化銅制備；二、水凝膠涂料的制備；三、油水分離膜的制備；制備的油水分離膜在油水分離過程中產(chǎn)生電流與電壓信號，通過油水分離循環(huán)過程產(chǎn)生的電壓和電流信號變化對油水分離膜是否失效進行實時監(jiān)測；當油水分離膜因污染程度過高而失效時，其通過沖洗即可恢復(fù)至初始狀態(tài)。油水分離膜應(yīng)用：用于實時監(jiān)測油水分離循環(huán)過程油水分離膜是否失效。

風力發(fā)電機組主傳動鏈位移檢測裝置 797     

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風力發(fā)電機組主傳動鏈位移檢測裝置。由于“三點式”傳動系統(tǒng)存在的較大的徑向荷載容易造成齒輪箱從彈性支承中竄出，竄出后導(dǎo)致齒輪箱傾覆，整個傳動系統(tǒng)失效，如果引發(fā)主軸發(fā)生斷裂失效，輪轂和風輪葉片將整體墜落，嚴重時風輪將會撞擊塔筒基礎(chǔ)。本發(fā)明組成包括：頂板（6）、支板（7）、行程開關(guān)（8）和位置監(jiān)測傳感器（5），所述的頂板上開設(shè)兩個橫向布置和兩個豎向布置的調(diào)節(jié)孔（9），所述的支板與所述的頂板通過螺栓固定，所述的支板前端通過螺栓固定有所述的行程開關(guān)，所述的支板側(cè)面通過螺釘固定有所述的位置監(jiān)測傳感器。本發(fā)明用于風力發(fā)電機組主傳動鏈位移檢測。

檢測瀝青紫外老化后聚集態(tài)轉(zhuǎn)化溫度的方法 1085     

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檢測瀝青紫外老化后聚集態(tài)轉(zhuǎn)化溫度的方法,它涉及了檢測瀝青老化后聚集態(tài)轉(zhuǎn)化溫度的方法。本發(fā)明解決了現(xiàn)有檢測瀝青紫外老化后聚集態(tài)轉(zhuǎn)化方法存在操作復(fù)雜、成本高以及不符合時溫等效原則缺陷。本發(fā)明瀝青紫外老化后聚集態(tài)轉(zhuǎn)化性能的檢測方法按照以下步驟進行:一、進行頻率掃描,升溫或降溫再次進行頻率掃描;二、得到頻率掃描主曲線;三、找出老化后瀝青的時溫等效失效溫度;該溫度為瀝青紫外老化后聚集態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)化的溫度。本發(fā)明的方法具有操作簡單、成本低、符合時溫等效原則。

本體取樣檢測混凝土抗壓強度的方法 865     

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本體取樣檢測混凝土抗壓強度的方法,目前的檢測方法,一旦預(yù)留的混凝土標準養(yǎng)護試塊和同條件養(yǎng)護試塊的抗壓強度檢測評定現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件實際抗壓強度的方法失效,必須采取回彈—超聲或鉆芯法檢測,此兩種方法檢測誤差和檢測費用較大。壓制模盒,用于預(yù)埋在現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件中,組拼現(xiàn)澆構(gòu)件的模板時,將模盒懸掛固定在模板內(nèi)側(cè),澆筑構(gòu)件混凝土時,在模盒內(nèi)形成混凝土抗壓試件,待與現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件同條件養(yǎng)護達到齡期時,將模盒取出,再將模盒內(nèi)的混凝土試件取出,按規(guī)定尺寸切割磨平,在壓力試驗機上獲得試件的抗壓強度,用來檢測評定現(xiàn)澆混凝土本體的抗壓強度。本發(fā)明應(yīng)用于土木工程檢測評定混凝土抗壓強度。

核主泵屏蔽電機電阻式溫度檢測器測溫線的連接方法 1082     

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本發(fā)明涉及一種核主泵屏蔽電機電阻式溫度檢測器測溫線的連接方法，旨在確立一種用于核主泵屏蔽電機關(guān)鍵元件電阻式溫度檢測器測溫線的新連接方法，有效的避免了傳統(tǒng)接線方式導(dǎo)致每組電阻式溫度檢測器測溫組件內(nèi)部形成一個回路，在焊接時，電流經(jīng)過旁路通過電阻式溫度檢測器端部測溫功能部件，造成電阻式溫度檢測器失效的情況。新的接線方式配以非熔化極鎢極氬弧焊的連接方法，利用高頻振蕩器產(chǎn)生的高頻高壓擊穿鎢極與測溫線連接處之間間隙，引燃電弧，在測溫線待連接處形成一個球形熔核。這種新型的連接方式極大的加強了連接處的可靠性，避免了僅靠扭轉(zhuǎn)纏繞在一起，極易松脫的接線方式，有效的保證了60年使用壽命的設(shè)計年限。該成果在工程上具有很高的應(yīng)用價值。

考慮測試效用的軟件可靠性檢測方法 1037     

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本發(fā)明屬于軟件可靠性研究領(lǐng)域，特別是考慮測試資源消耗對軟件可靠性的影響的一種考慮測試效用的軟件可靠性檢測方法。本發(fā)明包括：采集預(yù)期消耗的總測試效用，曲線類型參數(shù)，測試效用；采集并計算軟件故障總數(shù)，故障檢測率；計算每單位測試效用的故障檢測率；初始時刻軟件可靠性：本發(fā)明提出的考慮測試效用的軟件可靠性檢測方法能表示Concave型和S-shaped型兩種不同類型失效數(shù)據(jù)，使擬合和預(yù)測能力得到極大提高。

航空軸承滾動接觸試驗疲勞信號檢測系統(tǒng)及其監(jiān)測方法 976     

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航空軸承滾動接觸試驗疲勞信號檢測系統(tǒng)及其監(jiān)測方法，它涉及材料疲勞特征信號檢測領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的滾動接觸疲勞試驗機存在無法通過傳統(tǒng)振動傳感器監(jiān)測試驗件發(fā)生疲勞失效過程的特征信號的問題。本發(fā)明的檢測系統(tǒng)包括滾動接觸疲勞試驗器和信號采集系統(tǒng)，滾動接觸疲勞試驗器包括試驗裝置、驅(qū)動裝置和氣動加載裝置，驅(qū)動裝置同時對試驗裝置的兩個滾環(huán)施加轉(zhuǎn)速，氣動加載裝置對試驗裝置的滾環(huán)施加載荷，信號采集系統(tǒng)通過聲發(fā)射傳感器經(jīng)無線發(fā)射終端、傳輸天線、無線接收端將信號傳輸至上位機。本發(fā)明用于對材料從開始試驗直至疲勞失效的全壽命周期中材料內(nèi)部疲勞裂紋萌生與擴展情況進行動態(tài)監(jiān)控檢測與信號采集。

基于貝葉斯理論的光纖陀螺光源可靠性檢測方法 721     

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基于貝葉斯理論的光纖陀螺光源可靠性檢測方法，本發(fā)明涉及光纖陀螺光源可靠性的檢測方法。本發(fā)明是要解決光纖陀螺光源可靠性的檢測方法過程中檢測的時間長，準確率低，資源浪費的問題。一、對光纖陀螺用摻鉺光纖光源進行結(jié)構(gòu)和原理分析，明確各組成部分的工作原理；二、對光纖陀螺用摻鉺光纖光源進行失效模式分析，得到摻鉺光纖光源的可靠性模型；三、利用貝葉斯理論對摻鉺光纖光源失效率進行估計；四、摻鉺光纖光源可靠性模型參數(shù)進行估計，得到各可靠性指標；步驟五、以公式(15)、(16)和(17)為判斷摻鉺光纖光源是否失效的參數(shù)，即完成了基于貝葉斯理論的光纖陀螺光源可靠性檢測方法。本發(fā)明應(yīng)用于可靠性檢測領(lǐng)域。

建筑排水水封破壞實時檢測裝置及其使用方法 1068     

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建筑排水水封破壞實時檢測裝置及其使用方法，涉及建筑排水水封檢測和分析技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有建筑排水系統(tǒng)需要人力入室依靠人工現(xiàn)場視覺查看或嗅探來完成水封檢查、難以做到及時發(fā)現(xiàn)水封失效的問題。方法：通過提取高掃描率數(shù)據(jù)記錄功能模塊中壓力波動曲線Xn+1與數(shù)據(jù)庫中壓力波動曲線X₀～Xn分別進行對比，在壓力波動曲線X₀～Xn中找到與壓力波動曲線Xn+1壓力波動趨勢最為一致的壓力波動曲線，其對應(yīng)的模擬工況即為待測建筑物排水系統(tǒng)水封現(xiàn)實狀況，得出水封完好或具體水封失效位置的結(jié)論。本發(fā)明可獲得建筑排水水封破壞實時檢測裝置及其使用方法。

動車組雙塔干燥器檢修檢測裝置與檢測方法 917     

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本發(fā)明一種動車組雙塔干燥器檢修檢測裝置與檢測方法屬于雙塔干燥器設(shè)備領(lǐng)域；包括控制板卡為單片機，控制板卡分別連接風壓開關(guān)、發(fā)光裝置、繼電器和發(fā)聲裝置，電源通過控制板卡為風壓開關(guān)、發(fā)光裝置、繼電器、發(fā)聲裝置供電；發(fā)光裝置包括燈座、設(shè)置在燈座上的LED芯片和下LED芯片、覆蓋設(shè)置在燈座上的燈體、設(shè)置在燈體上的上透明燈罩、設(shè)置在下LED芯片的透明磨砂玻璃罩；發(fā)聲裝置包括音頻功放芯片、存儲器和揚聲器，音頻功放芯片分別連接存儲器和揚聲器；控制板卡、繼電器、發(fā)聲裝置和電源設(shè)置在外殼內(nèi)，外殼設(shè)有播音口；本發(fā)明有效地在檢修作業(yè)中監(jiān)控雙塔干燥器工作狀態(tài)，防止雙塔干燥器失效造成行車事故，誤報率低，實用性強，節(jié)約人力消耗。

檢測海水鹽度傳感器芯片制造方法 865     

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本發(fā)明公開了一種檢測海水鹽度傳感器芯片制造方法。涉及到藍寶石基片上制作銠電極用于檢測海水鹽度的制造方法。本發(fā)明解決了提高了海水鹽度檢測的穩(wěn)定性，采用冗余設(shè)計方法，在1個藍寶石基片上制造冗余的3對檢測電極，若其中一個對電極失效，則可通過表決系統(tǒng)識別，另外2個對電極可繼續(xù)工作，有效提高海水鹽度芯片的使用壽命和可靠性。用本發(fā)明方法制造出的傳感器芯片可以實現(xiàn)海水鹽度可靠檢測，結(jié)構(gòu)緊湊，冗余設(shè)計，工作模式多樣；同時，降低了傳統(tǒng)電極易產(chǎn)生電極極化而帶來的性能漂移問題，有助于保證配接二次儀表的精度，適用于海洋工程、海洋開發(fā)等應(yīng)用領(lǐng)域。

擺線針輪行星傳動減速器分析方法 1164     

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本發(fā)明公開了一種擺線針輪行星傳動減速器分析方法，包括以下步驟：第一步：通過對現(xiàn)場使用的擺線針輪行星傳動減速器工作狀況進行的長期跟蹤記錄，基本掌握現(xiàn)場擺線減速器的故障種類和失效機理，為制訂擺線減速器可靠性評價系統(tǒng)打下了堅實的工程基礎(chǔ)；第二步：制訂擺線針輪行星傳動可靠性評價體系；第三步：利用該評價系統(tǒng)對兩家生產(chǎn)廠生產(chǎn)的擺線減速器進行多年的產(chǎn)品可靠性考核；第四步：利用該套可靠性評價體系，確定生產(chǎn)廠產(chǎn)品可靠性的可靠性等級。本發(fā)明的擺線針輪行星傳動減速器分析方法，對實際產(chǎn)品進行了考核，考核體系比較客觀地反映產(chǎn)品的可靠性水平，井為工廠產(chǎn)品改進提供了方向。

基于RBMBP極值響應(yīng)面法的葉片可靠性分析方法 1005     

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本發(fā)明公開一種基于RBMBP極值響應(yīng)面法的葉片可靠性分析方法。其具體過程如下：綜合考慮葉片材料的非線性材料屬性、機械載荷的共同作用，通過靜力學(xué)分析找到葉片的最大變形點、最大應(yīng)力點和最大應(yīng)變點；選取輸入隨機變量，運用基于蒙特卡羅法的Gibbs抽樣方法抽取輸入隨機變量樣本，并對每個樣本進行RBM訓(xùn)練得到權(quán)重矩陣和偏移量，將該權(quán)重矩陣和偏移量輸入到BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中作為初始值，并對每個樣本求解有限元基礎(chǔ)方程，得到對應(yīng)的輸出響應(yīng)；構(gòu)建基于RBMBP的極值響應(yīng)面函數(shù)(RBMBPMRSF)，通過大批量抽樣完成葉片結(jié)構(gòu)的可靠性分析；對基于RBMBP極值響應(yīng)面法進行有效性驗證。本發(fā)明方法是一種精確、高效的多失效模式結(jié)構(gòu)可靠性研究方法。

分布式存儲安全性分析方法 721     

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一種分布式存儲安全性分析方法，屬于計算機網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括步驟一、預(yù)定義安全評估策略；步驟二、找出相對應(yīng)的安全故障樹的基本事件集合；步驟三、以預(yù)分析的相關(guān)安全質(zhì)量，作為頂事件，找出導(dǎo)致該事件發(fā)生的諸直接因素和中間事件，對比各個弱點的屬性，篩選出對應(yīng)的弱點集合，建立安全故障樹；步驟四、對步驟三中獲得的安全故障樹進行分析，分析整個系統(tǒng)的失效率，求出頂事件發(fā)生的概率和頻度。本發(fā)明直觀地描述出安全屬性之間的存在的弱點關(guān)聯(lián)利用關(guān)系，并且通過對故障樹的分析，可以從定性和定量兩個方面反映分布式存儲的綜合安全態(tài)勢。

高速銑刀服役性能關(guān)聯(lián)分析方法 750     

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高速銑刀及服役性能關(guān)聯(lián)分析方法,目前,在評價高速銑刀服役行為的數(shù)據(jù)完整性和清晰度方面存在諸多問題,限制了高速銑刀產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用。本發(fā)明的方法包括:A、建立高速銑刀安全性判據(jù),通過試驗建立銑刀直徑、齒數(shù)、刀齒分布及其交互作用對高速銑削安全穩(wěn)定性分析,得到影響規(guī)律曲線;銑刀強度失效轉(zhuǎn)速隨直徑和齒數(shù)增大而下降,在直徑和齒數(shù)交互作用下,一階模態(tài)固有頻率存在較大差異,是對銑刀安全穩(wěn)定切削性能產(chǎn)生較大影響參數(shù);B、建立滿足加工效率和加工表面質(zhì)量要求的高速銑刀服役行為特征模型;C、通過高速銑刀服役性能灰色綜合關(guān)聯(lián)度分析,進行高速銑刀服役性能定量分析與評價。本發(fā)明用于分析高速銑刀服役性能。

船用非能動安全系統(tǒng)可靠性分析方法 1090     

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本發(fā)明提供了一種船用非能動安全系統(tǒng)可靠性分析方法，屬于船用核動力裝置的概率安全分析與評價領(lǐng)域。本發(fā)明提公的方法過程如下：(1)將復(fù)雜的海洋運動視作不確定性參數(shù)，結(jié)合海洋條件下熱工水力分析計算；(2)利用全局敏感性分析方法對不同運行狀態(tài)下的系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)進行篩選；(3)生成響應(yīng)面替代模型提高計算效率；(4)將物理失效結(jié)果整合到PSA模型中，定量計算不同海洋條件下非能動安全系統(tǒng)的可靠性。本發(fā)明提供的方法將復(fù)雜的外部運行環(huán)境整合到概率安全分析過程中，更加高效、精確、全面地計算非能動安全系統(tǒng)在不同海況下的系統(tǒng)可靠性，拓展了非能動系統(tǒng)可靠性分析方法的適用范圍。