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設(shè)置在轉(zhuǎn)向電機(jī)(78)的定子(130)上的多個(gè)磁極體(140)被劃分為兩個(gè)電氣獨(dú)立的組。此外,每一組均包括I)連續(xù)布置的六個(gè)磁極體(140),以及II)與上述六個(gè)磁極體(140)相對(duì)布置的對(duì)應(yīng)數(shù)量的磁極體(140)。當(dāng)正常工作時(shí),兩組僅微小地震動(dòng)。但是,如果其中一組失效,因周向上呈波動(dòng)形式的彈性變形導(dǎo)致的定子(130)的震動(dòng)將增大,由此提醒駕駛員轉(zhuǎn)向電機(jī)(78)發(fā)生異常。由此提高了進(jìn)行迅速檢測(cè)以修復(fù)轉(zhuǎn)向電機(jī)(78)中的異常的可能性,由此提高了防故障安全性能。
本發(fā)明涉及空調(diào)系統(tǒng),包括室內(nèi)機(jī)和室外機(jī),其中,室外機(jī)包括冷凝器和冷凝風(fēng)機(jī),室外機(jī)還包括:用于采集溫度的溫度傳感器;用于采集冷凝壓力的壓力傳感器;用于檢測(cè)壓力傳感器和/或溫度傳感器是否發(fā)生故障,并在壓力傳感器無(wú)發(fā)生故障時(shí)根據(jù)壓力傳感器所采集的冷凝壓力來(lái)調(diào)節(jié)冷凝風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速;在壓力傳感器發(fā)生故障但溫度傳感器無(wú)發(fā)生故障時(shí),根據(jù)溫度傳感器所采集的溫度來(lái)調(diào)節(jié)冷凝風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速;在壓力傳感器和溫度傳感器均發(fā)生故障時(shí),據(jù)默認(rèn)參數(shù)值來(lái)控制冷凝風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的控制板。實(shí)施本發(fā)明的技術(shù)方案,能在單一控制方式失效時(shí)自動(dòng)切換控制方式,保證空調(diào)系統(tǒng)正常高效運(yùn)行。
提供了一種5G新無(wú)線電(NR)移動(dòng)通信網(wǎng)路中從NAS容器失效恢復(fù)非接入層(NAS)的方法。所述UE通過(guò)其服務(wù)基站執(zhí)行NAS層注冊(cè)并在NAS層進(jìn)入5GMM連接模式。稍后,所述UE執(zhí)行切換或系統(tǒng)間變化過(guò)程,并從網(wǎng)絡(luò)接收NASC IE。在檢測(cè)到所述NASC驗(yàn)證失敗后,UE中止所述切換或系統(tǒng)間變化過(guò)程,進(jìn)入空閑模式。所述UE還通過(guò)觸發(fā)一個(gè)用于移動(dòng)性的注冊(cè)過(guò)程來(lái)與網(wǎng)絡(luò)同步NAS安全上下文。
本發(fā)明涉及一種蓄電池,所述蓄電池按照規(guī)定作為用于車輛的驅(qū)動(dòng)能量的存儲(chǔ)器而安裝在用于人員運(yùn)輸?shù)能囕v中,所述蓄電池具有多個(gè)原電池(1)和用于監(jiān)控單個(gè)電池單體(1)狀態(tài)以生成關(guān)于單個(gè)電池單體(1)的失效的報(bào)警信號(hào)為目的的多個(gè)傳感器。所述傳感器之一是紅外矩陣傳感器(5),所述紅外矩陣傳感器(5)的檢測(cè)范圍包括如下的面,多個(gè)單個(gè)電池單體(1)的表面?zhèn)炔⑴盼挥谠撁嫔稀?/p>
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種顯示設(shè)備、終端設(shè)備及通信連接方法。當(dāng)檢測(cè)到顯示設(shè)備與終端設(shè)備建立通信連接時(shí),響應(yīng)于顯示設(shè)備的設(shè)備信息的變更,顯示設(shè)備可以將網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)送至終端設(shè)備,以使終端設(shè)備根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息生成設(shè)備信息獲取請(qǐng)求;響應(yīng)于終端設(shè)備發(fā)送的設(shè)備信息獲取請(qǐng)求,將變更后的設(shè)備信息發(fā)送至終端設(shè)備,并與終端設(shè)備重新建立通信連接。因此,顯示設(shè)備可以主動(dòng)和終端設(shè)備再次進(jìn)行通信連接,不需要終端設(shè)備主動(dòng)發(fā)送通信連接請(qǐng)求的過(guò)程,提高了顯示設(shè)備和終端設(shè)備進(jìn)行通信連接的智能化程度,提高了用戶的體驗(yàn)性。還可以保證顯示設(shè)備和終端設(shè)備的通信連接不會(huì)失效,用戶可以通過(guò)終端設(shè)備控制顯示設(shè)備,進(jìn)一步提高了用戶的體驗(yàn)性。
本發(fā)明公開(kāi)安全系統(tǒng)中的輸入/輸出操作。一種模塊健康系統(tǒng)包括模塊健康電路,該模塊健康電路包括:硬件寄存器,響應(yīng)于該系統(tǒng)起動(dòng)被設(shè)置為第一值;應(yīng)用寄存器,響應(yīng)于該系統(tǒng)起動(dòng)被設(shè)置為該第一值;以及監(jiān)視狗計(jì)時(shí)器寄存器,響應(yīng)于該系統(tǒng)起動(dòng)被設(shè)置為該第一值。該系統(tǒng)進(jìn)一步包括:通電自檢,確定該系統(tǒng)是否已通過(guò)多個(gè)測(cè)試,并且基于該確定選擇性地將該硬件寄存器設(shè)置為第二值;外部軟件應(yīng)用,確定安全臨界系統(tǒng)是否健康,并且基于該確定選擇性地設(shè)置該應(yīng)用寄存器;監(jiān)視狗計(jì)時(shí)器應(yīng)用,選擇性地設(shè)置該監(jiān)視狗計(jì)時(shí)器寄存器;中央處理單元,確定是否使模塊健康信號(hào)失效。
本發(fā)明涉及用于運(yùn)行內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器設(shè)備的方法,該渦輪增壓器設(shè)備包含順序設(shè)置的低壓和高壓渦輪增壓級(jí),高壓渦輪增壓級(jí)包含具有無(wú)傳感器壓縮機(jī)旁通閥的高壓壓縮機(jī),該方法包含評(píng)估渦輪增壓器設(shè)備的至少一個(gè)傳感器信號(hào),用于檢測(cè)壓縮機(jī)旁通閥的失效模式。
用于可靠地使用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)的系統(tǒng)和方法。多個(gè)處理器被配置為訪問(wèn)持久存儲(chǔ)器。對(duì)于對(duì)應(yīng)于來(lái)自第一處理器的對(duì)持久存儲(chǔ)器的寫(xiě)訪問(wèn)請(qǐng)求的給定數(shù)據(jù)塊,高速緩存控制器阻止對(duì)關(guān)聯(lián)的高速緩存中該給定數(shù)據(jù)塊的拷貝的任何讀訪問(wèn)。在檢測(cè)到還未接收到給定數(shù)據(jù)塊存儲(chǔ)在持久存儲(chǔ)器中的確認(rèn)時(shí),高速緩存控制器阻止任何讀訪問(wèn)。在接收到確認(rèn)之前,高速緩存控制器都只對(duì)第一處理器中最初發(fā)送寫(xiě)訪問(wèn)請(qǐng)求的線程允許對(duì)關(guān)聯(lián)的高速緩存中給定數(shù)據(jù)塊的拷貝的寫(xiě)訪問(wèn)。高速緩存控制器使該關(guān)聯(lián)的高速緩存之下的任何高速緩存級(jí)中給定數(shù)據(jù)塊的任何拷貝失效。
電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置(102)對(duì)每個(gè)繞線組(101A、101B)具有通電系統(tǒng),該通電系統(tǒng)對(duì)具有多個(gè)獨(dú)立的繞線組的電動(dòng)機(jī)(101)進(jìn)行通電,所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置(102)具備:傳感器(14A、14B),在各通電系統(tǒng)中用于檢測(cè)與電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制進(jìn)行關(guān)聯(lián)的物理量;控制器(102A、102B),在各通電系統(tǒng)中,基于傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行繞線組的通電控制;副電源路徑,對(duì)每個(gè)通電系統(tǒng),將向傳感器供給電源的電源路徑連接到其他通電系統(tǒng)的電源路徑;以及半導(dǎo)體開(kāi)關(guān),對(duì)各副電源路徑設(shè)置,在不同的兩個(gè)通電系統(tǒng)的一個(gè)中發(fā)生了傳感器電源失效時(shí),將該兩個(gè)通電系統(tǒng)的電源路徑間導(dǎo)通。
在用分子靶向療法對(duì)癌癥患者進(jìn)行治療之后在酪氨酸激酶中突變的出現(xiàn)是獲得耐藥性的主要機(jī)制。本文中描述了蛇形受體,平滑蛋白(SMO)中的突變,其導(dǎo)致對(duì)刺猬(Hh)途徑抑制劑的耐藥性,例如在髓母細(xì)胞瘤中。SMO的保守殘基中的氨基酸取代維持Hh信號(hào)傳導(dǎo),但導(dǎo)致Hh途徑抑制劑GDC?0449的失效,從而抑制所述途徑。在一些實(shí)施方式中,本公開(kāi)提供新型突變SMO蛋白和核酸,并且提供檢測(cè)SMO突變的篩選方法和篩選特異性地調(diào)節(jié)展示出耐藥性的突變SMO的藥物的方法。
一種變更人機(jī)界面配置的方法,應(yīng)用于電子裝置,包括以下步驟:當(dāng)偵測(cè)到檢驗(yàn)條件滿足時(shí),請(qǐng)求查詢服務(wù)的狀態(tài);從當(dāng)前所連接的網(wǎng)絡(luò)獲取查詢到的狀態(tài);當(dāng)查詢到的狀態(tài)表明服務(wù)可用時(shí),使能服務(wù)菜單中的菜單項(xiàng)目;否則,當(dāng)查詢到的狀態(tài)表明服務(wù)不可用時(shí),使服務(wù)菜單中的菜單項(xiàng)目失效或從服務(wù)菜單中移除菜單項(xiàng)目,以防止使用者通過(guò)菜單項(xiàng)目請(qǐng)求服務(wù),從而避免了不必要的網(wǎng)絡(luò)帶寬消耗并提高了使用者的滿意程度。
本發(fā)明涉及一種用于包含至少兩個(gè)單獨(dú)可控制光源(102,104)的照明系統(tǒng)(100)的控制單元(108),其中控制單元(108)可連接到至少兩個(gè)單獨(dú)可控制光源(102,104)并且配置成控制至少兩個(gè)單獨(dú)可控制光源(102,104),其中控制單元(108)進(jìn)一步配置成控制包含至少兩個(gè)單獨(dú)可控制光源(102,104)的第一照明系統(tǒng)配置從而致使它發(fā)射由第一照明系統(tǒng)配置的至少兩個(gè)光源(102,104)聯(lián)合提供的第一光照模式(120),檢測(cè)和存儲(chǔ)指示第一光照模式(120)的初始光照參數(shù)組,確定指示由包含單獨(dú)可控制光源(102,106)的第二照明系統(tǒng)配置提供的第二光照模式(122)的后續(xù)光照參數(shù)組,第二照明系統(tǒng)配置不同于第一照明系統(tǒng)配置,以及依據(jù)初始光照參數(shù)組和后續(xù)光照參數(shù)組,控制第二照明系統(tǒng)配置從而致使它發(fā)射第三光照模式(124),第三光照模式(124)近似于第一光照模式(120)。例如在照明系統(tǒng)(100)的光源(102,104)失效或只能夠提供低于正常額定光輸出的情況下,本發(fā)明提供有關(guān)例如照明系統(tǒng)(100)的自動(dòng)“恢復(fù)”的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明提供一種可變電阻隨機(jī)存取存儲(chǔ)器,通過(guò)修復(fù)失效的存儲(chǔ)單元來(lái)抑制性能衰退。本發(fā)明的可變電阻隨機(jī)存取存儲(chǔ)器包括存儲(chǔ)器陣列、行選擇電路、列選擇電路、控制器、錯(cuò)誤檢查校正電路、錯(cuò)誤比特旗標(biāo)暫存器,以及錯(cuò)誤比特地址暫存器。存儲(chǔ)器陣列包括多個(gè)存儲(chǔ)單元。列選擇電路包括感測(cè)放大器以及寫(xiě)入驅(qū)動(dòng)/讀取偏壓電路。錯(cuò)誤比特旗標(biāo)暫存器于寫(xiě)入操作存儲(chǔ)存在/不存在的錯(cuò)誤比特。錯(cuò)誤比特地址暫存器存儲(chǔ)錯(cuò)誤比特的地址。當(dāng)預(yù)定事件發(fā)生時(shí),控制器修復(fù)錯(cuò)誤比特。
本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種控制顯示方向的方法。該方法包括:響應(yīng)于顯示方向的鎖定操作開(kāi)始執(zhí)行,將當(dāng)前顯示狀態(tài)切換成鎖定狀態(tài);響應(yīng)于所述鎖定操作失效,將當(dāng)前顯示狀態(tài)切換為所述鎖定操作開(kāi)始執(zhí)行之前的顯示狀態(tài);其中,當(dāng)檢測(cè)到顯示屏的放置方向發(fā)生改變時(shí),如果所述當(dāng)前顯示狀態(tài)為鎖定狀態(tài),則拒絕改變所述顯示屏采用的顯示方向。通過(guò)本申請(qǐng)實(shí)施例,使得用戶當(dāng)前可以僅通過(guò)鎖定操作使顯示方向靈活地適應(yīng)其隨機(jī)出現(xiàn)的當(dāng)前觀看情況,并無(wú)需再去頻繁地結(jié)合其他操作來(lái)控制顯示方向是否改變,這不僅簡(jiǎn)化了用戶操作,也減少了系統(tǒng)需要響應(yīng)的用戶操作,從而減輕了系統(tǒng)處理負(fù)擔(dān),提升了系統(tǒng)性能。此外,本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種控制顯示方向的設(shè)備。
一種存儲(chǔ)器系統(tǒng),該系統(tǒng)在很少增加存儲(chǔ)器裝置容量的情況下提供了冗余度。數(shù)據(jù)字被附加有ECC字,以提供第一級(jí)的誤差檢測(cè)和校正。在傳送地址信號(hào)的過(guò)程中,冗余存儲(chǔ)器尋址信號(hào)提供了故障余裕度。附加的故障余裕度是通過(guò)使用冗余時(shí)鐘來(lái)實(shí)現(xiàn)的。多個(gè)數(shù)據(jù)位被分成多個(gè)功能塊,其每一個(gè)都具有可被ECC進(jìn)行校正的位容量,從而允許地址和數(shù)據(jù)硬件失效,并仍能提供有效數(shù)據(jù)。冗余DRAM控制信號(hào)保證包括刷新操作在內(nèi)的正確的DRAM操作。
一種基站、用戶裝置、用于基站的傳輸控制方法以及用于用戶裝置的數(shù)據(jù)傳輸方法?;井a(chǎn)生上行資源關(guān)聯(lián)消息,此上行資源關(guān)聯(lián)消息用以指示多個(gè)下行發(fā)送波束與多個(gè)上行波束復(fù)原傳輸資源之間的關(guān)聯(lián)?;景l(fā)送上行資源關(guān)聯(lián)消息至用戶裝置。當(dāng)用戶裝置檢測(cè)到與基站之間的一波束對(duì)連結(jié)發(fā)生下行發(fā)送波束失效事件,用戶裝置在該多個(gè)上行波束復(fù)原傳輸資源中的第一上行波束復(fù)原傳輸資源進(jìn)行上行傳輸?;卷憫?yīng)用戶裝置的上行傳輸,發(fā)送波束規(guī)劃消息,以將關(guān)聯(lián)于第一上行波束復(fù)原傳輸資源的第一下行發(fā)送波束規(guī)劃至一或多個(gè)波束對(duì)連結(jié)當(dāng)中。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種全局信息獲取方法,應(yīng)用于應(yīng)用服務(wù)器,其特征在于,所述方法包括:從全局信息服務(wù)器獲取全局信息的當(dāng)前版本信息并更新至本地,并根據(jù)獲取的版本信息從所述全局信息服務(wù)器獲取對(duì)應(yīng)的全局信息;根據(jù)與所述全局信息服務(wù)器的通訊狀態(tài)更新本地的當(dāng)前版本信息的有效期;檢測(cè)到所述本地的當(dāng)前版本信息的有效期失效,暫停提供針對(duì)所述全局信息的服務(wù),以使各個(gè)應(yīng)用服務(wù)器的全局信息同步。根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例,避免了應(yīng)用服務(wù)器會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)異?;蛘吒逻M(jìn)程“假死”等原因造成的全局?jǐn)?shù)據(jù)不一致的問(wèn)題。
本發(fā)明涉及用于提供面向連接的分組交換通信網(wǎng)絡(luò)(10)中的保護(hù)的方法(60,130)和設(shè)備(40)。本發(fā)明的實(shí)施例公開(kāi)了檢測(cè)(62,132)網(wǎng)絡(luò)路徑(28)中的故障(32),所述路徑包括至少一個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源,確定(88,110,134)用于業(yè)務(wù)的新路徑(30);將業(yè)務(wù)恢復(fù)(80,136)到新路徑(30);以及使用管理平面(40)以使用網(wǎng)絡(luò)(10)的配置圖(25)將故障與至少一個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源相關(guān),從而確定(66,138)在路徑(28)中哪里已經(jīng)發(fā)生了故障(32)。本發(fā)明的實(shí)施例提供了在網(wǎng)絡(luò)(10)中失效的情況下使用管理平面的動(dòng)態(tài)保護(hù)。
本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行自動(dòng)駕駛車輛的方法,其中應(yīng)用實(shí)體按照預(yù)先給定的配置分布在多個(gè)計(jì)算節(jié)點(diǎn)上地被實(shí)施,其中通過(guò)切換到相應(yīng)冗余的應(yīng)用實(shí)體并且對(duì)該配置進(jìn)行重新配置來(lái)對(duì)所識(shí)別出的故障做出反應(yīng),其中當(dāng)由于該重新配置而不能滿足冗余條件和/或隔離條件和/或超出用于該重新配置的預(yù)先給定的時(shí)間和/或識(shí)別出無(wú)法消除的功能失效時(shí),車輛借助于至少一個(gè)故障安全裝置被轉(zhuǎn)變到安全狀態(tài)下,其中故障安全裝置借助于軌跡規(guī)劃器來(lái)規(guī)劃緊急情況軌跡,其中經(jīng)由單獨(dú)的信號(hào)線路來(lái)檢測(cè)傳感器數(shù)據(jù)并且將傳感器數(shù)據(jù)輸送給至少一個(gè)故障安全裝置,而且其中產(chǎn)生控制信號(hào)并且將控制信號(hào)經(jīng)由單獨(dú)的控制線路傳送給車輛的執(zhí)行裝置。本發(fā)明還涉及一種所屬的設(shè)備。
保護(hù)電路具備周期性判定裝置(14,114,214,314,414)、斷開(kāi)電路(10,310)以及控制裝置(13,11)。周期性判定裝置直接或者間接地檢測(cè)具備控制端子的第1晶體管(4,404)上所重疊的噪聲,對(duì)該噪聲的周期性進(jìn)行判定。斷開(kāi)電路與第1晶體管的控制端子連接,構(gòu)成為能夠使上述第1晶體管進(jìn)行截止動(dòng)作??刂蒲b置在若由周期性判定裝置判定為噪聲不存在周期性,則使基于斷開(kāi)電路的第1晶體管的斷開(kāi)動(dòng)作失效,若由周期性判定裝置判定為噪聲存在周期性,則通過(guò)斷開(kāi)電路使第1晶體管進(jìn)行截止動(dòng)作。由此,保護(hù)電路能夠使電路動(dòng)作穩(wěn)定并且能夠引出ESD能量。
公開(kāi)了涉及使用限定使用鑒別碼(524)來(lái)鑒別計(jì)算系統(tǒng)(506)的實(shí)施例。公開(kāi)了一種在移動(dòng)設(shè)備(502)上生成限定使用鑒別碼(524)的表示以用于被計(jì)算系統(tǒng)(506)檢測(cè)從而向遠(yuǎn)程服務(wù)(504)鑒別計(jì)算系統(tǒng)(506)的方法。所述方法包括:在遠(yuǎn)程服務(wù)(504)處鑒別移動(dòng)設(shè)備(502),并且在被鑒別后從遠(yuǎn)程服務(wù)(504)接收鑒別信息,所述鑒別信息包括限定使用鑒別碼;以及生成鑒別信息(524)的表示。所述方法還包括:向計(jì)算系統(tǒng)(506)的傳感器系統(tǒng)(528)呈現(xiàn)所述鑒別信息的表示。所述計(jì)算系統(tǒng)(504)向遠(yuǎn)程服務(wù)(504)呈現(xiàn)鑒別信息以用于鑒別計(jì)算系統(tǒng)(506)。所述限定使用鑒別碼可以在使用后失效。
為了控制車輛,采用部分冗余的非接觸式踏板傳感器(1)。它借助非接觸式傳感器(4)和一個(gè)電子線路(5)產(chǎn)生至少兩個(gè)冗余信號(hào)(S1、S2)。這些信號(hào)被輸入控制裝置和/或調(diào)整裝置(3)并在那里進(jìn)行似真性檢查,以便識(shí)別出有缺陷的踏板值傳感器(1)。為了改善在踏板值傳感器(1)失效時(shí)的安全性以及為了改善診斷可能性而提出,通過(guò)一開(kāi)關(guān)(2)測(cè)量踏板的某個(gè)位置并且借助該開(kāi)關(guān)(2)產(chǎn)生一信號(hào)(S3)。隨后,進(jìn)行過(guò)該開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的信號(hào)(S3)與通過(guò)踏板值傳感器產(chǎn)生的信號(hào)(S1、S2)的似真性比較。
本發(fā)明涉及一種用于控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)負(fù)載均衡的方法和客戶機(jī)、服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),所述方法包括:在服務(wù)器集群中的每個(gè)服務(wù)器處檢測(cè)其負(fù)載狀態(tài),以確定其負(fù)載等級(jí);通過(guò)組播將包括負(fù)載等級(jí)的組播消息發(fā)送到客戶機(jī)集群;以及根據(jù)所述組播消息在所述客戶機(jī)集群中的客戶機(jī)處選擇服務(wù)器以發(fā)送服務(wù)請(qǐng)求。因此,能夠在客戶機(jī)處來(lái)進(jìn)行負(fù)載均衡而無(wú)需專用的負(fù)載均衡設(shè)備,從而降低單點(diǎn)失效的風(fēng)險(xiǎn)并簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
電腦系統(tǒng)包含一主電源、一備用電源、一輸入/輸出存取裝置、一電腦主機(jī)、一控制裝置及其該控制裝置的信號(hào)傳送方法與判斷電路的信號(hào)中斷檢測(cè)方法。該控制裝置用來(lái)依據(jù)供電狀態(tài)控制該主電源及該備用電源的供電,當(dāng)該主電源或該備用電源失效時(shí),該控制裝置會(huì)控制另一電源立即供電于該電腦主機(jī)和該輸入/輸出存取裝置,以避免電腦系統(tǒng)斷電。
公開(kāi)了一種構(gòu)造成與核反應(yīng)堆的控制裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的線圈組電連接的診斷設(shè)備。該線圈組具有多個(gè)線圈。該診斷設(shè)備包含電源和控制器,該控制器包含處理器和存儲(chǔ)器,該存儲(chǔ)器存儲(chǔ)包含多個(gè)指令的多個(gè)例程。當(dāng)在處理器上執(zhí)行時(shí),該指令使得診斷設(shè)備:向線圈施加作為時(shí)間的函數(shù)而變化的電壓,檢測(cè)線圈中的作為時(shí)間的函數(shù)的電流,在電流中識(shí)別第一拐點(diǎn)和第二拐點(diǎn),以及基于包含第一拐點(diǎn)和第二拐點(diǎn)的電子評(píng)估,確定線圈是功能正常和處于至少部分失效的狀態(tài)之中的一個(gè)。
一種空氣凈化風(fēng)扇,涉及散熱風(fēng)扇技術(shù)領(lǐng)域。采用的方案是頭部組件包括有外殼,在外殼的進(jìn)風(fēng)面設(shè)有進(jìn)風(fēng)網(wǎng)罩,外殼的出風(fēng)面設(shè)有出風(fēng)網(wǎng)罩,在進(jìn)風(fēng)網(wǎng)罩上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng),進(jìn)風(fēng)網(wǎng)罩和或出風(fēng)網(wǎng)罩上設(shè)有磁鐵,外殼上設(shè)有與磁鐵配合導(dǎo)通或斷開(kāi)的干簧管,干簧管連接控制第一電機(jī)工作電路的導(dǎo)通或斷開(kāi)。具有空氣質(zhì)量檢測(cè)與凈化功能,濾網(wǎng)從外殼上脫落后,干簧管失去磁鐵的磁力,干簧管從而切斷電機(jī)電源,阻止電機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn),避免產(chǎn)生安全事故,安全性好。
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備標(biāo)識(shí)將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接至遠(yuǎn)程設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議安全(IPsec)隧道,并且確定失效對(duì)端檢測(cè)(DPD)在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備處被啟用。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備經(jīng)由IPsec隧道從遠(yuǎn)程設(shè)備接收第一DPD請(qǐng)求消息,并且經(jīng)由IPsec隧道向遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送第一DPD響應(yīng)消息。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備確定網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作負(fù)載滿足閾值量,并且經(jīng)由IPsec隧道向遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送包括業(yè)務(wù)流機(jī)密(TFC)凈荷數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)封裝安全凈荷(ESP)分組。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備確定網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作負(fù)載不滿足閾值量。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備從遠(yuǎn)程設(shè)備接收第二DPD請(qǐng)求消息,并且經(jīng)由IPsec隧道向遠(yuǎn)程設(shè)備發(fā)送第二DPD響應(yīng)消息。
一種分析混合翼型件的方法,該方法包括:生成多個(gè)模擬混合翼型件設(shè)計(jì),每個(gè)模擬混合翼型件設(shè)計(jì)包括多個(gè)混合幾何形狀中的一個(gè);基于固有頻率、模態(tài)力和Goodman比例因子訓(xùn)練表示多個(gè)模擬混合翼型件設(shè)計(jì)的代理模型;響應(yīng)于一個(gè)或多個(gè)振動(dòng)模式,確定所述多個(gè)混合翼型件設(shè)計(jì)中的每一個(gè)的操作失效的可能性,確定多個(gè)模擬混合翼型件設(shè)計(jì)中的哪一個(gè)違反至少一個(gè)航空機(jī)械約束并生成混合參數(shù)可視化,混合參數(shù)可視化包括混合設(shè)計(jì)空間,其中混合設(shè)計(jì)空間包括指示違反至少一個(gè)航空機(jī)械約束的混合翼型件設(shè)計(jì)的一個(gè)或多個(gè)受限區(qū)域,以及指示不違反航空機(jī)械約束的混合翼型件設(shè)計(jì)的一個(gè)或多個(gè)允許區(qū)域。
一個(gè)系統(tǒng)被用來(lái)從含油水中分離油,尤其是含油水僅在不足以驅(qū)動(dòng)水力旋流器分離器的較低壓力時(shí)存在的情況下。在這些低壓情況下,泵和水力旋流器特定的組合會(huì)有效的,在那里,所需壓力升高不明顯大于泵開(kāi)始使流經(jīng)其間的含油水中的油滴容積平均尺寸顯著減小時(shí)的壓差。這是使泵在較接近其最大流量生產(chǎn)率時(shí)工作以便大大降低泵內(nèi)流體漏失效應(yīng)的百分?jǐn)?shù)來(lái)達(dá)到的。還公開(kāi)了分析油滴尺寸分布的改進(jìn)技術(shù)。
本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法及車輛引擎熱交換系統(tǒng),所述系統(tǒng)具有冷卻風(fēng)扇模組,所述模組包括兩個(gè)電機(jī)、由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)冷卻風(fēng)扇、以及驅(qū)動(dòng)兩個(gè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路,所述驅(qū)動(dòng)電路包括:輸入端,用于輸入包含有兩個(gè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)信息的單個(gè)控制信號(hào);脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)單元,該單元與一個(gè)電壓源連接,包括兩個(gè)分別與兩個(gè)電機(jī)串聯(lián)的電子固態(tài)開(kāi)關(guān);以及控制單元,該單元被配置為根據(jù)自輸入端輸入的控制信號(hào),使脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)單元向兩個(gè)電機(jī)施加脈寬調(diào)制電壓,所述脈寬調(diào)制電壓的占空比與所述驅(qū)動(dòng)信息對(duì)應(yīng)。本發(fā)明實(shí)施例中可以較小的電路成本實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)電機(jī)的獨(dú)立控制和失效模式分析。
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