以水滑石層堆積的鋰電池聚合物電解質(zhì)及制備方法 862     

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本發(fā)明涉及以水滑石層堆積的鋰電池聚合物電解質(zhì)及制備方法，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題是提供以水滑石層堆積的鋰電池聚合物電解質(zhì)的制備方法。該方法包括如下步驟：將水滑石加熱，使水滑石表面積增加；將甲基丙烯酸甲酯溶于乙醇溶液中，再加入鋰鹽和表面積增加的水滑石，超聲分散5～10min，得到電解質(zhì)前驅(qū)體溶液；在電解質(zhì)前驅(qū)體溶液中加入引發(fā)劑，攪拌反應(yīng)100～300min后過(guò)濾，取固體，洗滌干燥，得到鋰電池聚合物電解質(zhì)。本發(fā)明方法制備得到的鋰電池聚合物電解質(zhì)，能夠有效抑制聚合物結(jié)晶，提高無(wú)定形區(qū)域，增大體系中載離子濃度，并且具有優(yōu)異的耐熱穩(wěn)定性。且制備方法簡(jiǎn)單，成本低廉，可適用于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)。

涂覆PVDF/LiAlO₂復(fù)合保護(hù)膜的金屬鋰負(fù)極及其制備方法 839     

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本發(fā)明屬于鋰電池材料領(lǐng)域，涉及一種涂覆PVDF/LiAlO₂復(fù)合保護(hù)膜的金屬鋰負(fù)極及其制備方法。本發(fā)明目的在于提高復(fù)合保護(hù)膜的離子電導(dǎo)率，同時(shí)抑制鋰枝晶的生成。主要方案包括，步驟S1：將PVDF、納米LiAlO₂顆粒、DMF按照比例混合制備PVDF/LiAlO₂分散液；步驟S2：將PVDF/LiAlO₂分散液通過(guò)旋涂的方式涂覆在金屬鋰片上，然后自然干燥得到復(fù)合保護(hù)膜/金屬鋰負(fù)極。通過(guò)PVDF做為粘結(jié)劑，LiAlO₂作為基體，形成PVDF/LiAlO₂復(fù)合保護(hù)膜，通過(guò)LiAlO₂離子導(dǎo)體的特點(diǎn)提供更多的Li⁺離子通道，并且由于其是無(wú)機(jī)顆粒的特性，提升了整體膜的機(jī)械強(qiáng)度，能夠起到抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)的效果，從而提升金屬鋰電池的電化學(xué)性能。

在空氣中具備良好穩(wěn)定性的鋰帶/箔及其制備方法 991     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種在空氣中具有良好穩(wěn)定性的鋰帶/箔及其制備方法。該方法包括以下步驟：將鋰帶/箔/置于真空環(huán)境中，然后通過(guò)物理氣相沉積法在其表面制備保護(hù)層，該保護(hù)層能夠緊密附著在金屬鋰帶/箔表面。本發(fā)明通過(guò)在鋰帶/箔表面沉積保護(hù)層，可以提高金屬鋰在空氣中的穩(wěn)定性，有利于降低金屬鋰的應(yīng)用成本，并且能夠在一定程度上提升金屬鋰在后續(xù)電池應(yīng)用中的電化學(xué)性能表現(xiàn)。

鋰離子電池防火防爆裝置 687     

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本實(shí)用新型提供了一種鋰離子電池防火防爆裝置，該裝置中滅火器使用的低導(dǎo)電率的泡沫滅火劑不僅可以撲滅鋰電池火災(zāi)，而且可長(zhǎng)時(shí)間覆蓋在電池表面，防止鋰電池復(fù)燃；高強(qiáng)度的金屬外殼能經(jīng)受外部撞擊和外部火焰燃燒而不破損，將鋰電池牢牢隔離在裝置內(nèi)部；低導(dǎo)熱系數(shù)的隔熱層能隔離鋰電池燃燒產(chǎn)生的熱量不傳導(dǎo)至裝置外部引燃附近可燃物或鋰電池，也能隔離外部火源的高溫不傳導(dǎo)至裝置內(nèi)部引燃內(nèi)部鋰電池。本實(shí)用新型裝置對(duì)鋰電池的防護(hù)可以同時(shí)起到滅火、抑制復(fù)燃、防碰撞以及隔離外部火源高溫的作用，阻止鋰電池燃燒爆炸和火災(zāi)蔓延，對(duì)鋰電池可能的火災(zāi)威脅進(jìn)行更加全面的防護(hù)。

鈣鈦礦型鋰快離子導(dǎo)體的水熱制備方法 851     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池固體電解質(zhì)的制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及鈣鈦礦型鋰快離子導(dǎo)體的水熱制備方法。本發(fā)明公開(kāi)了一種鈣鈦礦型鋰快離子導(dǎo)體的水熱制備方法。該制備方法降低了材料的燒結(jié)溫度，大大節(jié)約了能耗；同時(shí)改善了材料的燒結(jié)性能，提高了材料的致密度，方便后續(xù)制備電解質(zhì)薄片。采用本發(fā)明所述制備方法制備的LLTO室溫離子電導(dǎo)率可達(dá)5×10?4S/cm(25℃)，與傳統(tǒng)的制備方法相比，離子電導(dǎo)率相當(dāng)，但合成的溫度大幅下降，方法簡(jiǎn)便，合成產(chǎn)物純度高，均勻性好，有利于鈣鈦礦型鋰快離子導(dǎo)體的推廣和應(yīng)用。

清潔型螺桿擠出制備鋰電池聚合物電解質(zhì)膜的方法 725     

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本發(fā)明屬于鋰電池電解質(zhì)膜的技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種清潔型螺桿擠出制備鋰電池聚合物電解質(zhì)膜的方法。該方法將聚偏氟乙烯、聚氧化乙烯、鋰鹽、快離子導(dǎo)體、納米無(wú)機(jī)填料、增塑植物纖維混合后利用強(qiáng)氣流沖擊制成復(fù)合物，然后將復(fù)合物與彈性體混合后送入雙螺桿擠出機(jī)連續(xù)剪切混煉分散，連續(xù)通過(guò)模頭成片、輥筒壓延成薄片、液氮急冷、退火處理，制得鋰電池復(fù)合聚合物電解質(zhì)膜。與傳統(tǒng)方法相比，本發(fā)明的方法制得的聚合物復(fù)合電解質(zhì)膜具有大量鋰離子傳輸通道，導(dǎo)電性好，同時(shí)具有良好的機(jī)械性能和耐熱性，同時(shí)制備過(guò)程清潔無(wú)污染，成本低廉。

電池級(jí)氫氧化鋰的生產(chǎn)工藝 832     

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本發(fā)明提供一種電池級(jí)氫氧化鋰的生產(chǎn)工藝，屬于氫氧化鋰技術(shù)領(lǐng)域。包括A、將含鋰化合物置于分解爐中進(jìn)行分解；B、將步驟A得到的產(chǎn)物與水反應(yīng)生成氫氧化鋰溶液；C、將步驟B得到的氫氧化鋰溶液過(guò)濾；D、將步驟C得到的濾液進(jìn)行蒸發(fā)濃縮結(jié)晶至晶漿固含量5～10％，冷卻結(jié)晶；E、將步驟D得到的晶漿固液分離，洗滌；F、將步驟E得到的氫氧化鋰晶體烘干，得到本發(fā)明電池級(jí)氫氧化鋰。本發(fā)明先將含鋰化合物分解，再與水溶解反應(yīng)生產(chǎn)氫氧化鋰，原料只有含鋰化合物，減少了鈣、鎂等雜質(zhì)的引入；采用將氧化鋰溶解形成的氫氧化鋰溶液接近飽和，后續(xù)蒸發(fā)濃縮能耗低、有效降低生產(chǎn)成本；且無(wú)副反應(yīng)產(chǎn)生，鋰收率高，獲得產(chǎn)品純度高，產(chǎn)品質(zhì)量好。

電動(dòng)汽車(chē)鋰電池管理系統(tǒng) 902     

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本實(shí)用新型涉及電池管理系統(tǒng)，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)鋰電池管理系統(tǒng)，包括用于測(cè)量采集電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組中每塊鋰電池相關(guān)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)測(cè)量單元，與數(shù)據(jù)測(cè)量單元相連的用于接收數(shù)據(jù)并發(fā)布控制指令的控制單元，與控制單元相連的用于執(zhí)行控制指令的執(zhí)行單元，執(zhí)行單元包括散熱模塊、電流調(diào)節(jié)器、電壓調(diào)節(jié)器、與散熱模塊相連的熱電轉(zhuǎn)換器、以及與熱電轉(zhuǎn)換器相連的USB接口；本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案能夠全面地反映電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的工作狀態(tài)，并且能夠使各鋰電池均衡充電，人機(jī)交互界面能夠讓用戶更好地控制電池管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)方便了用戶查閱歷史數(shù)據(jù)，用戶可以借助歷史數(shù)據(jù)對(duì)電池故障進(jìn)行有效分析。

鋰電池箱蓋 970     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池箱蓋，鋰電池箱蓋為一體式成型的整體，包括蓋體（1）、后固定卡（2）和固定槽（3）。所述蓋體（1）為箱蓋基底結(jié)構(gòu)，用于提供大面積的防護(hù)；所述后固定卡（2）為左右兩個(gè)，對(duì)稱分布于蓋體（1）兩側(cè)，用于與鋰電池箱體匹配安裝，防止箱蓋前后左右移動(dòng)；固定槽（3）為左右兩個(gè)，對(duì)稱分布于蓋體（1）兩側(cè)，用于與鋰電池箱體進(jìn)行匹配安裝，減緩晃動(dòng)。本實(shí)用新型鋰電池箱蓋匹配鋰電池箱體，對(duì)鋰電池起到防塵防水的作用，且外觀新穎，結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，可靠性較高，安裝拆卸較為便捷，有效的解決鋰電池箱蓋結(jié)構(gòu)性差、拆卸復(fù)雜、沒(méi)有識(shí)別性的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后，采用材料有效防止光照、氣候、溫度等環(huán)境因素對(duì)箱蓋的損害。

鋰電池結(jié)構(gòu)及其制備方法 724     

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本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池結(jié)構(gòu)及其制備方法。一種鋰電池結(jié)構(gòu)，包括正極結(jié)構(gòu)、負(fù)極結(jié)構(gòu)和設(shè)置在兩者之間的氧化物固態(tài)電解質(zhì)層，所述正極結(jié)構(gòu)包括M_xO_y型過(guò)渡金屬氧化物，所述正極結(jié)構(gòu)面向氧化物固態(tài)電解質(zhì)層的一側(cè)形成有正極修飾層；所述氧化物固態(tài)電解質(zhì)層包括含鋰的氧化物；所述負(fù)極結(jié)構(gòu)包括含鋰、硅、碳的Li_mSiC_p復(fù)合材料，所述負(fù)極結(jié)構(gòu)面向氧化物固態(tài)電解質(zhì)層的一側(cè)形成有負(fù)極修飾層。正極修飾層和負(fù)極修飾層的形成很好的降低界面阻抗，增強(qiáng)鋰電池結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高能量密度和循環(huán)穩(wěn)定性。

高鎳三元鋰電池正極材料及制備方法 742     

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本發(fā)明屬于鋰電池材料的技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種高鎳三元鋰電池正極材料及制備方法。該方法將納米氧化劑粉末與石蠟高速分散,使石蠟均勻包裹在納米氧化劑粉末表面,形成殼核結(jié)構(gòu)的納米氧化劑粉末；然后與鎳源、鈷源、錳源混合，沉淀處理，進(jìn)一步與鋰源混合，燒結(jié)除去有機(jī)質(zhì)，制得高鎳三元鋰電池正極材料。與傳統(tǒng)方法相比，本發(fā)明通過(guò)在前軀體預(yù)沉淀分散殼核結(jié)構(gòu)的氧化劑，嵌入前驅(qū)體層狀結(jié)構(gòu)中，在燒結(jié)過(guò)程中除去包覆的有機(jī)層，使氧化劑充分吸附于層狀結(jié)構(gòu)表面，氧化二價(jià)鎳原子的同時(shí)，在燒結(jié)初期隔離鋰離子與鎳離子，從而抑制鎳鋰混排效應(yīng)。

鋰合金負(fù)極材料及其制備方法 1087     

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本發(fā)明提供了一種鋰合金負(fù)極材料及其制備方法，制備方法包括以下步驟：在露點(diǎn)不高于?50℃、氧含量不高于10ppm的環(huán)境中，將金屬鋰加熱至熔融狀態(tài)；將過(guò)渡金屬加入熔融狀態(tài)的金屬鋰中，保溫5～15min，混勻，形成熔融的合金狀態(tài)；將熔融狀態(tài)的合金冷卻至室溫，制得鋰合金負(fù)極材料。本發(fā)明制備方法簡(jiǎn)單可行，成本低，制備出的金屬鋰合金負(fù)極材料在鋰電池中能夠有效提高電池的庫(kù)倫效率和循環(huán)壽命。

鋰電池組智能管理系統(tǒng) 789     

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一種鋰電池組智能管理系統(tǒng)，包括鋰電池組、中央處理器、過(guò)流過(guò)壓欠壓保護(hù)電路、溫度補(bǔ)償裝置、電池電流檢測(cè)電路、電池電壓檢測(cè)電路、電池溫度感應(yīng)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和保護(hù)斷路器。本發(fā)明通過(guò)電池電流檢測(cè)電路、電池電壓檢測(cè)電路和電池溫度感應(yīng)器采集鋰電池組的電流、電壓和溫度的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并在中央處理器的控制下采取對(duì)應(yīng)的措施，降低了電流、電壓和溫度對(duì)鋰電池組性能的影響，并且還能夠切斷性能差的某個(gè)或某組鋰電池，克服了各鋰電池之間的差異性，從而提高電池循環(huán)使用壽命。

納米磷酸鈦鋁鋰固體電解質(zhì)材料及其制備方法 1005     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池固體電解質(zhì)的制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種納米磷酸鈦鋁鋰固體電解質(zhì)材料及其制備方法。本發(fā)明提供了一種納米固體電解質(zhì)材料的制備方法：該材料的化學(xué)式為L(zhǎng)i1+xAlxTi2-x(PO4)3，x＝0.3～0.5，其平均粒徑70～100納米。本發(fā)明提供的制備方法條件溫和、工藝簡(jiǎn)單易控、耗時(shí)短、產(chǎn)率高，可工業(yè)化生產(chǎn)。本發(fā)明提供的納米LATP固體電解質(zhì)材料粒徑均一、粒徑大小可調(diào)控、電導(dǎo)率較高，可用于全固態(tài)鋰離子電池的制備。

含PEO側(cè)鏈段的固態(tài)鋰電池聚合物電解質(zhì)及制備方法 809     

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本發(fā)明涉及鋰電池電解質(zhì)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種含PEO側(cè)鏈段的固態(tài)鋰電池聚合物電解質(zhì)及制備方法。包括如下制備過(guò)程：（1）將二巰基丁烷、丙烯酸酯和聚氧乙烯大分子單體加入甲苯中，升溫?cái)嚢瑁玫交旌衔锪?；?）在步驟（1）的混合物料中加入偶氮二異丁腈，恒溫?cái)嚢璺磻?yīng)，得到PMMA?g?PEO材料；（3）先加入N,N?二乙基乙胺反應(yīng)，然后加入鋰鹽電解質(zhì)混合，離心分離，最后將固體產(chǎn)物干燥，即得含PEO側(cè)鏈段的固態(tài)鋰電池聚合物電解質(zhì)。本發(fā)明制得的含PEO側(cè)鏈段的多支化聚合物電解質(zhì)材料，結(jié)晶度較低，鋰離子的遷移效率高，同時(shí)對(duì)鋰鹽的吸附性好，提高了鋰離子濃度，顯著提高了聚合物電解質(zhì)的鋰離子電導(dǎo)率。

鋰離子電池極片及制作方法、電芯 842     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池極片及制作方法、電芯。所述極片包括重疊放置的正極片和負(fù)極片。所述負(fù)極片包括負(fù)極片本體及從本體朝外方向上順次涂覆的第一陶瓷涂層、功能涂層，功能涂層表面或者正極片表面涂覆有第二陶瓷涂層。所述功能涂層由金屬鋰化物粉末、粘結(jié)劑、流平劑、水混合組成。本發(fā)明能夠提高電池的熱安全性、抑制鋰枝晶生長(zhǎng),功能涂層僅在鋰枝晶長(zhǎng)成時(shí)參與電化學(xué)反應(yīng)，在電芯正常充放電時(shí)不參與電化學(xué)反應(yīng)因而無(wú)需特殊電解液，有效降低成本。

改性二氧化錳、高溫型錳酸鋰材料及其制備方法 1015     

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本發(fā)明公開(kāi)了改性二氧化錳、高溫型錳酸鋰材料及其制備方法，涉及電極材料技術(shù)領(lǐng)域。改性二氧化錳的制備方法包括：將碳酸氫鹽、錳鹽、鋁粉、溶劑和石墨烯混合反應(yīng)后，過(guò)濾沉淀并進(jìn)行熱處理。該高溫型錳酸鋰材料的制備方法是以鋰鹽和上述改性二氧化錳為原料，采用離子滲透法使Li⁺與改性二氧化錳混合并滲透入固體中，然后再將固體煅燒。制備得到的材料呈塊狀，錳酸鋰中摻雜有鋁且被石墨烯包覆；優(yōu)選地，錳酸鋰呈八面體塊狀，且相鄰的顆粒之間彼此嵌入。高溫型錳酸鋰具有尺寸均一且粒徑小的優(yōu)點(diǎn)，而且具有十分優(yōu)異的電化學(xué)性能。

高鎳三元鋰電池阻燃剛性微球及制備方法 1025     

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本發(fā)明涉及一種高鎳三元鋰電池阻燃剛性微球及制備方法，屬于高鎳三元鋰電池阻燃領(lǐng)域。高鎳三元鋰電池阻燃剛性微球的制備方法，按以下步驟制備而成：a、將單硬脂酸甘油酯和動(dòng)物油酯溶于熱乙醇中，得單硬脂酸甘油酯和動(dòng)物油酯的乙醇溶液；b、將堿式碳酸鋅和尿素研磨成粉，加入到步驟a制得的單硬脂酸甘油酯和動(dòng)物油酯的乙醇溶液中，再加入β?環(huán)糊精和碳酸鈣，攪拌、干燥，得到白色顆粒狀物；c、再在步驟b制得的白色顆粒狀表面包覆一層陶瓷外殼，得到高鎳三元鋰電池阻燃剛性微球。本發(fā)明的高鎳三元鋰電池阻燃剛性微球，當(dāng)電解液處于過(guò)充狀態(tài)時(shí)，可以防止起火燃燒；在平時(shí)，沉在電解液底部，可以防止鋰枝晶刺穿隔膜。

高溫循環(huán)充放電性能好的錳酸鋰制備方法 969     

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本發(fā)明公開(kāi)一種高溫循環(huán)充放電性能好的錳酸鋰制備方法，制成的錳鋰化合物產(chǎn)品性能一致性好、比能量高及高溫循環(huán)充放電性能好。本發(fā)明的技術(shù)方案要點(diǎn)是，(1)將鋰源和Zn、Mg、Al、Cr、Nd和Ce元金屬素中的一種或兩種以上混合金屬元素放入球磨機(jī)中混合均勻，﹙2﹚將錳源和硫、氟中的一種或兩種放入球磨機(jī)中球磨混合均勻，﹙3﹚將上述步驟(1)和(2)的物料球磨混勻，﹙4﹚將上述步驟﹙3﹚的產(chǎn)物在馬弗爐空氣氣氛中煅燒制成鋰離子電池正極錳酸鋰材料。本發(fā)明用于制備鋰電池正極材料。

用于鋰電池電解液的螯合導(dǎo)電添加劑 950     

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本發(fā)明涉及鋰電池生產(chǎn)制備領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋰電池電解液的螯合導(dǎo)電添加劑。其特征是由螯合劑組分與無(wú)機(jī)微粒組分組裝形成的螯合導(dǎo)電添加劑，螯合劑組分與導(dǎo)電鋰鹽進(jìn)行高效替換配位，通過(guò)螯合劑組分與鋰離子間的強(qiáng)螯合作用顯著促進(jìn)鋰鹽的溶解和電離，進(jìn)一步通過(guò)氣凝膠無(wú)機(jī)微粒對(duì)陰離子的吸附和寄存，實(shí)現(xiàn)鋰離子和有機(jī)溶劑的有效分離，減小溶劑化半徑，從而顯著提高電解液的電導(dǎo)率，改善電池的比能量和循環(huán)效率。

電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池SOH統(tǒng)計(jì)系統(tǒng) 889     

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本發(fā)明公開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池SOH統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，包括：用于檢測(cè)鋰電池的兩個(gè)及以上健康度值的檢測(cè)終端；用于根據(jù)鋰電池種類和工作環(huán)境獲取每個(gè)健康度值對(duì)應(yīng)權(quán)重值的權(quán)重值選取模塊；用于根據(jù)權(quán)重值得出兩個(gè)及以上健康度值平均值的第一微處理器，公式為式中Sv為綜合健康度值；Sj為健康度值；vj為Sj所對(duì)應(yīng)的權(quán)重值。本發(fā)明電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池SOH統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，通過(guò)針對(duì)不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境設(shè)置不同的權(quán)重值，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明適用于各種類型的鋰電池和各種環(huán)境。

沉鋰母液的處理工藝 1120     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種沉鋰母液的處理工藝，將一次沉鋰母液經(jīng)N次吸附處理，選擇性吸附一次沉鋰母液中的鋰；然后，分別對(duì)每次吸附處理后過(guò)濾獲得的吸附劑進(jìn)行解吸處理，獲得的N個(gè)解吸液樣返回浸鋰或沉鋰系統(tǒng)，進(jìn)行浸鋰或沉鋰操作；其中N為≥1的正整數(shù)。本發(fā)明提供一種沉鋰母液的處理工藝，采用吸附劑選擇性吸附一次沉鋰母液中的鋰離子，實(shí)現(xiàn)提取鋰的操作；然后通過(guò)酸液解吸獲得含高濃度鋰離子的酸液，實(shí)現(xiàn)鋰的富集；該酸液可直接返回浸鋰或沉鋰工序繼續(xù)使用，工藝簡(jiǎn)單，能耗大大降低，對(duì)環(huán)境污染少；且鋰的回收率高，雜質(zhì)含量極低，可實(shí)現(xiàn)沉鋰母液的循環(huán)使用。

摻雜改性的磷酸鐵鋰正級(jí)材料的制備方法 806     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的制備方法，該方法是以摻雜有鎂，或摻雜鎂和稀土的電池級(jí)碳酸鋰為鋰源，將鋰源與鐵源、磷源、碳源配料、研磨，烘干獲得摻雜改性的磷酸鐵鋰前軀體，再將前軀體焙燒處理得到磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品；所述的電池級(jí)碳酸鋰，其Mg含量為0.06～1.75%。本制備方法磨料時(shí)間短，較為節(jié)能，有利于實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰均勻摻雜鎂、鈰或鑭，尤其方便實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰的鋰位摻雜鎂、鈰或鑭。本發(fā)明通過(guò)將稀土和/或鎂復(fù)合于制備磷酸鐵鋰的電池級(jí)碳酸鋰中，不但減少了磨料時(shí)間，成本較低，而且由該方法制備得到的磷酸鐵鋰正極材料的放電容量、循環(huán)性能、倍率性能均較優(yōu)越，較好地滿足了應(yīng)用需求。

鋰循環(huán)制NCA前驅(qū)體的方法 829     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰循環(huán)制NCA前驅(qū)體的方法。方法是：以氫氧化鋰為沉淀劑與可溶性鎳鹽、鈷鹽、鋁鹽水溶液共沉淀，生產(chǎn)Ni_1?x?yCo_xAl_y(OH)₂前驅(qū)體，其過(guò)濾母液Li₂SO₄返回于現(xiàn)有的鋰輝石制氫氧化鋰生產(chǎn)流程中，生產(chǎn)氫氧化鋰，使Li⁺得以循環(huán)利用。本發(fā)明主要用途及優(yōu)點(diǎn)：氫氧化鈉作為沉淀劑，不加絡(luò)合劑NH⁴⁺，克服了沉淀物難過(guò)濾、含鈉雜質(zhì)高等問(wèn)題，提高了NCA前驅(qū)體性能。沉淀反應(yīng)時(shí)間從原來(lái)的20?30h縮減至2?3h，操作成本下降10倍以上。沉淀母液硫酸鋰返回至氫氧化鋰生產(chǎn)達(dá)到有機(jī)循環(huán)，首次使三元正極材料NCA成為無(wú)廢棄物排放生產(chǎn)，具有顯著的環(huán)境效益。

鋰離子電池正極材料LiMn2-2xM(II)xTixO4及其制備方法 755     

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本發(fā)明的目的在于針對(duì)鋰離子電池正極材料錳酸鋰(LiMn2O4)電化學(xué)循環(huán)穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)提供一種體相摻雜改性的尖晶石型鋰離子電池正極材料LiMn2-2xM(II)xTixO4及其制備方法，其中M(II)=Mg、Zn、Ni、Co、Cu等二價(jià)金屬離子。通過(guò)同時(shí)等摩爾摻雜四價(jià)元素和二價(jià)金屬取代材料中的錳得到鋰離子電池正極材料LiMn2-2xM(II)xTixO4，該鋰離子電池正極材料LiMn2-2xM(II)xTixO4具有平穩(wěn)的充放電電壓平臺(tái)，較高的放電比容量以及優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性能，能夠滿足高倍率充放電需求，其制備方法克服了固相合成法合成時(shí)間長(zhǎng)、產(chǎn)物粒徑分布不均勻、電化學(xué)性能差的缺點(diǎn)，制備的產(chǎn)品重現(xiàn)性好、化學(xué)均勻性好、顆粒細(xì)小、純度高、結(jié)晶品質(zhì)高、電化學(xué)性能優(yōu)良，且制造成本低。

新型鋰電池承裝箱 1114     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鋰電池承裝箱，屬于電池應(yīng)用設(shè)備領(lǐng)域，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的內(nèi)壁底部固定連接有減震裝置，所述減震裝置的頂部固定安裝有托板，所述托板的頂部活動(dòng)連接有鋰電池單體，所述鋰電池單體的兩側(cè)均設(shè)置有隔板，所述防護(hù)箱側(cè)壁的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第一散熱腔體，所述防護(hù)箱底壁的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二散熱腔體，所述防護(hù)箱內(nèi)壁底部固定連接有水泵，所述水泵的出水端連通有位于第二散熱腔體內(nèi)部的蛇形管。本實(shí)用新型具備散熱效果好以及減震效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了當(dāng)前鋰電池進(jìn)行加固時(shí)，沒(méi)有相應(yīng)的減震與散熱處理，容易導(dǎo)致鋰電池?fù)p壞，極大程度的縮減了鋰電池的使用壽命的問(wèn)題。

雙膜軟包鋰電池 786     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙膜軟包鋰電池，涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，包括鋰電池電芯、內(nèi)封裝膜和外封裝膜；所述的鋰電池電芯的外面封裝有內(nèi)封裝膜，內(nèi)封裝膜外面封裝有外封裝膜，所述的內(nèi)封裝膜和外封裝膜在鋰電池電芯的一側(cè)焊封為一體。能夠在95%鹽霧的環(huán)境下保證90天不損壞，在常規(guī)環(huán)境能夠正常使用8年，極大的提高了鋰電池的使用壽命，具有很好的耐候性，具有很好的耐候性；外封裝膜采用EVOH高阻熱封膜對(duì)氣體具有極好的阻隔性和極好的及共性，另外很好的透明性也能更直觀的檢測(cè)電池內(nèi)部的缺陷。

使用復(fù)合負(fù)極的鋰離子二次電池 1122     

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本實(shí)用新型涉及一種使用復(fù)合負(fù)極的鋰離子二次電池，屬于鋰離子二次電池技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的鋰離子二次電池包括負(fù)極集流體，所述的負(fù)極集流體一面或者兩面粘合有負(fù)極材料層，所述的負(fù)極材料層為柵格結(jié)構(gòu)層和鈦酸鋰涂層組成，所述的柵格結(jié)構(gòu)層的柵格間隙中嵌有硅微粒；所述的柵格結(jié)構(gòu)層由柵格狀鈦酸鋰層和柵格狀硬炭層組成，所述的柵格狀鈦酸鋰層上的間隔排布的突起和柵格狀硬炭層上間隔排布的突起相對(duì)設(shè)置，兩兩相對(duì)接觸，每?jī)蓪?duì)相鄰?fù)黄鹬g形成間隙；所述的負(fù)極材料層從接觸負(fù)極集流體的一面開(kāi)始依次為柵格狀鈦酸鋰層、硅微粒、柵格狀硬炭層和鈦酸鋰涂層。這種負(fù)極具有比容量大，首次效率高，倍率性能與低溫性能優(yōu)良，不可逆容量低，安全性與循環(huán)壽命好的優(yōu)點(diǎn)。

固態(tài)鋰電池用銀炭負(fù)極材料及其制備方法 920     

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本發(fā)明提供一種固態(tài)鋰電池用銀炭負(fù)極材料及其制備方法，涉及儲(chǔ)能材料技術(shù)領(lǐng)域，所述制備方法包括如下步驟：在去離子水中加入碳源、泊洛沙姆和銀源，室溫?cái)嚢瑁玫降谝环稚⒁?；在第一分散液中加入氫氧化鉀，室溫?cái)嚢??5h后，升溫至90℃，攪拌12?48h，得到第二分散液；在第二分散液中加入還原劑，室溫?cái)嚢璺磻?yīng)后，干燥，得到銀炭前驅(qū)體；將銀炭前驅(qū)體在惰性氣體保護(hù)下進(jìn)行高溫處理，得到固態(tài)鋰電池用銀炭負(fù)極材料。本發(fā)明提供的固態(tài)鋰電池用銀炭負(fù)極材料的制備方法，通過(guò)銀源引入銀，得到無(wú)鋰化的銀炭負(fù)極材料，在固態(tài)鋰電池放電過(guò)程中促進(jìn)金屬鋰的均勻沉積，避免在金屬鋰一側(cè)鋰枝晶生長(zhǎng)，減少安全隱患，促進(jìn)固態(tài)鋰電池的商業(yè)化應(yīng)用。

全天候電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池相變散熱結(jié)構(gòu) 1045     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種全天候電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池相變散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于：主要由下表面嵌入主鋰離子電池組且上表面嵌入吸液芯的電池隔板(4)，設(shè)置在電池隔板(4)上的散熱部件組成，以及設(shè)置在電池隔板(4)上且嵌入副鋰離子電池組的電池底板(5)組成。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉，在環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)可使用副鋰離子電池組為電動(dòng)汽車(chē)供電，副鋰離子電池組作為輔助電池工作并能預(yù)熱電池隔板上的主鋰離子電池組，當(dāng)環(huán)境溫度合適時(shí)即可使用主鋰離子電池組供電，同時(shí)可通過(guò)散熱部件快速有效地散熱，從而能確保在使用鋰離子電池為電動(dòng)汽車(chē)供電時(shí)更加安全可靠，并能極大地提高鋰離子電池的使用壽命，因此適合推廣使用。