基于FRAM-DBN的船舶引航過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)演化分析方法 1166     

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本發(fā)明公開了基于FRAM?DBN的船舶引航過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)演化分析方法，以復(fù)雜系統(tǒng)的視角，考慮風(fēng)險(xiǎn)影響因素的動(dòng)態(tài)耦合關(guān)聯(lián)特性，對(duì)航行過(guò)程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)和時(shí)序量化分析，首先，采用FRAM?ACAT方法通過(guò)功能模塊及內(nèi)部控制機(jī)制描述來(lái)揭示航行過(guò)程中船舶安全運(yùn)行機(jī)制，辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)影響因素及其耦合關(guān)系，將其映射為BN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ?；然后，采用D?S證據(jù)理論和參數(shù)自適應(yīng)算法，確定BN節(jié)點(diǎn)的先驗(yàn)概率和條件概率，基于引航場(chǎng)景下失效概率分布假設(shè)和馬爾科夫轉(zhuǎn)移模型確定動(dòng)態(tài)因素轉(zhuǎn)移概率，提出基于DBN的船舶引航過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)演化的分析模型。

用于客車電池失效的助力轉(zhuǎn)向保護(hù)裝置 822     

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本實(shí)用新型公開了一種用于客車電池失效的助力轉(zhuǎn)向保護(hù)裝置，包括依次連接的純電動(dòng)客車電池、電機(jī)控制器、電機(jī)泵，還包括電壓傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)向開關(guān)、單片機(jī)、電磁繼電器及助力蓄電池，其中所述電壓傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)向開關(guān)分別與單片機(jī)相連接；所述電磁繼電器的輸入端分別與單片機(jī)、純電動(dòng)客車電池、助力蓄電池相連接；所述電磁繼電器的輸出端與電機(jī)控制器相連接。本裝置可以在客車電池失效或者線路故障時(shí)提供緊急助力電源，以保證客車短時(shí)間內(nèi)擁有轉(zhuǎn)向能力，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池及供電電路的狀況，保證本裝置可靠性、及時(shí)性，性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低、實(shí)用性較強(qiáng)。

可監(jiān)控預(yù)警加熱系統(tǒng)失效的風(fēng)擋玻璃 714     

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本實(shí)用新型公開了一種可監(jiān)控預(yù)警加熱系統(tǒng)失效的風(fēng)擋玻璃，包括：外層玻璃；電加熱組件，電加熱組件設(shè)置于外層玻璃內(nèi)側(cè)，且位于外層玻璃的中央表面；變色薄膜，變色薄膜粘接于外層玻璃內(nèi)側(cè)，且圍設(shè)于電加熱組件；外有機(jī)透明板層，外有機(jī)透明板層覆蓋變色薄膜和電加熱組件至外層玻璃；內(nèi)夾層玻璃，內(nèi)夾層玻璃粘接于外有機(jī)透明板層；外安裝框；以及防水包邊膠條，防水包邊膠條覆蓋于外層玻璃邊部至外安裝框。本實(shí)用新型通過(guò)變色薄膜受水汽影響發(fā)生顏色變化，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加熱系統(tǒng)附近水汽入侵情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)加熱系統(tǒng)失效的隱患，并及時(shí)更換，避免在使用過(guò)程中發(fā)生影響安全的問(wèn)題；另外防水包邊膠條增強(qiáng)風(fēng)擋玻璃的防水性能。

基于失效數(shù)據(jù)挖掘的相似工況的軸承異常狀態(tài)評(píng)估方法 865     

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本發(fā)明公開了一種基于失效數(shù)據(jù)挖掘的相似工況的軸承異常狀態(tài)評(píng)估方法，其特征在于，包括以下步驟：(1)根據(jù)失效軸承的失效數(shù)據(jù)，建立失效軸承的全壽命模型；(2)根據(jù)步驟(1)的全壽命模型，對(duì)相似工況的滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而對(duì)相似工況的滾動(dòng)軸承的異常狀況進(jìn)行評(píng)估。本發(fā)明針對(duì)機(jī)械設(shè)備中工況相似的軸承，其性能退化過(guò)程互相有參照價(jià)值，在得到其中一個(gè)軸承(失效軸承)全壽命數(shù)據(jù)的情況下，進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，并且設(shè)置多個(gè)指標(biāo)對(duì)其各個(gè)退化狀態(tài)進(jìn)行量化認(rèn)知，采集運(yùn)行中的滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)處理得到表征其運(yùn)行狀態(tài)的量化指標(biāo)與失效軸承建立的全壽命模型進(jìn)行匹配，判斷其所處的退化狀態(tài)以指導(dǎo)維護(hù)生產(chǎn)，從而保證整個(gè)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行。

具空氣凈化器濾材失效報(bào)警作用的監(jiān)控裝置 892     

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本實(shí)用新型公開了一種具空氣凈化器濾材失效報(bào)警作用的監(jiān)控裝置,殼體內(nèi)裝與采樣通道相通的測(cè)試光腔,氣泵的氣道與測(cè)試光腔相通,測(cè)試光腔裝有光源和散射光收集鏡組,散射光收集鏡組后裝與光電轉(zhuǎn)換、放大、整形電路連接的光電轉(zhuǎn)換器,光電轉(zhuǎn)換、放大、整形電路后接空氣凈化度信號(hào)輸入輸出電路和過(guò)濾材料失效報(bào)警電路。本實(shí)用新型既能及時(shí)感知空氣中塵埃濃度的變化提供反饋信號(hào),又能提供過(guò)濾材料失效報(bào)警信號(hào)。

帶失效感應(yīng)機(jī)構(gòu)的膜片 824     

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一種帶失效感應(yīng)機(jī)構(gòu)的膜片，包括PTFE層、柔性彈性體層，PTFE層內(nèi)嵌入導(dǎo)電纖維，導(dǎo)電纖維以幾何形狀覆蓋，導(dǎo)電纖維的引線從PTFE層引出，PTFE層通過(guò)加熱加壓方式與柔性彈性體層粘合。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)檢測(cè)引線上的電流變化檢測(cè)膜片故障情況，及時(shí)告知檢修人員及時(shí)更換，避免發(fā)生更嚴(yán)重的后果，同時(shí)不再需要檢修人員定期進(jìn)行保壓試驗(yàn)或者采用探頭觀察來(lái)判斷隔膜是否撕裂，大大節(jié)約了人力物力。

用于礦山勘測(cè)設(shè)備的防失效接頭 898     

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本發(fā)明屬于管接頭技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于礦山勘測(cè)設(shè)備的防失效接頭，包括連接體，所述連接體包括相適配的接頭母體和接頭柱體，所述連接體外設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定環(huán)、延伸板、彈爪、卡塊、套管、環(huán)形槽、卡槽和推桿，其中，所述固定環(huán)固定套接在接頭柱體外，所述延伸板的一端固定在固定環(huán)的側(cè)壁上，并且所述延伸板與接頭柱體同軸線設(shè)置，所述彈爪有多組且呈環(huán)形陣列排布在延伸板的端部側(cè)壁上，每組所述彈爪兩兩對(duì)稱設(shè)置。本發(fā)明通過(guò)推桿擠壓彈爪形變，使兩個(gè)卡塊向相背離的方向移動(dòng)扣入卡槽內(nèi)，連接更加穩(wěn)固，防脫效果好，橡膠圈和減震彈簧提供良好的減震緩沖，減小因設(shè)備震動(dòng)對(duì)連接體連接處造成的形變損壞，避免連接失效。

可測(cè)行程速度和防剎車失效的卷簾門 970     

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本實(shí)用新型公開了一種可測(cè)行程速度和防剎車失效的卷簾門，包括門楣、卷簾門門簾、剎車裝置、光電測(cè)速裝置、防失效裝置、剎車線圈，所述門楣的后側(cè)固定有保護(hù)室，本實(shí)用新型通過(guò)檢測(cè)光電開關(guān)的脈沖信號(hào)和個(gè)數(shù)，送入控制主機(jī)中可以計(jì)算出當(dāng)前的卷簾門運(yùn)行的速度和運(yùn)動(dòng)的行程，尤其當(dāng)剎車系統(tǒng)失效時(shí)，卷簾自動(dòng)下降時(shí)，能檢測(cè)到卷簾門的狀態(tài)，并通過(guò)控制直線電機(jī)推動(dòng)緩沖桿鎖定位置并報(bào)警；特別對(duì)于礦井等工況環(huán)境，需要可靠得到卷簾門的運(yùn)行狀狀和智能化控制提供了依據(jù)；提高了礦井自動(dòng)化水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車失效帶來(lái)的安全隱患，并能初步處理剎車失效的情況，保護(hù)了卷簾門本體和人員車輛的安全。

可點(diǎn)檢螺栓緊固失效的儲(chǔ)能系統(tǒng) 1097     

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本實(shí)用新型提供一種可點(diǎn)檢螺栓緊固失效的儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括電池架、安裝在電池架上的若干個(gè)電池箱，所述的電池箱通過(guò)銅排串聯(lián)連接，所述銅排通過(guò)螺栓固定在電池箱上，所述銅排上設(shè)置有感溫變色標(biāo)簽；本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，通過(guò)在儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的銅排表面增加感溫變色標(biāo)簽，標(biāo)簽上印刷有達(dá)到特定溫度閾值而變色的油墨，運(yùn)維人員可通過(guò)觀察銅排上的顏色變化來(lái)識(shí)別隱患，及時(shí)維護(hù)，一方面大大降低了設(shè)備成本投入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性廣，另一方面也極大的提高了檢出效率。

可控硅失效檢測(cè)報(bào)警裝置及系統(tǒng) 780     

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本實(shí)用新型公開了可控硅失效檢測(cè)報(bào)警裝置及系統(tǒng)，包括控制電路以及與控制電路電性連接的檢測(cè)電路、常閉開關(guān)電路；檢測(cè)電路，用于采樣電路中的電流值并傳輸控制電路；控制電路，用于接收處理檢測(cè)電路傳輸?shù)碾娏髦?，并獲取預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)電流值對(duì)應(yīng)的波形狀態(tài)，根據(jù)波形狀態(tài)確認(rèn)可控硅為被擊穿的失效狀態(tài)時(shí)向常閉開關(guān)電路發(fā)送控制信號(hào)；常閉開關(guān)電路，用于在接收到控制電路的控制信號(hào)后，控制常閉開關(guān)電路斷開，切斷電路電流。本實(shí)用新型有效的保護(hù)電路的安全，防止可控硅短路過(guò)流帶來(lái)的負(fù)面影響，提高人員的工作效率，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

支持實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)熔絲管失效的裝置 1107     

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本發(fā)明涉及一種支持實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)熔絲管失效的裝置，包括功率模塊，與外部的熔絲管相連接；檢測(cè)模塊，與所述的功率模塊相連接；電源模塊，與所述的檢測(cè)模塊相連接；控制模塊，與所述的功率模塊、檢測(cè)模塊和電源模塊相連接；人機(jī)接口模塊，與所述的控制模塊相連接。采用了該裝置，針對(duì)目前市場(chǎng)上的酒店客控模塊，有帶熔絲管保護(hù)功能的，但是都沒(méi)有熔絲管失效的自動(dòng)檢測(cè)功能，從而造成人力浪費(fèi)，降低了客戶的使用體驗(yàn)。針對(duì)目前產(chǎn)品缺陷，該熔絲管失效檢測(cè)裝置的發(fā)明，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)熔絲管失效的自動(dòng)檢測(cè)，提醒客戶更換失效的熔絲管，以節(jié)約時(shí)間，提高用戶體驗(yàn)，為更人性化的設(shè)計(jì)。

可控硅失效檢測(cè)報(bào)警裝置、系統(tǒng)以及測(cè)驗(yàn)方法 955     

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本發(fā)明公開了可控硅失效檢測(cè)報(bào)警裝置，包括控制電路以及與控制電路電性連接的檢測(cè)電路、常閉開關(guān)電路；檢測(cè)電路，用于采樣電路中的電流值并傳輸控制電路；控制電路，用于接收處理檢測(cè)電路傳輸?shù)碾娏髦担@取預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)電流值對(duì)應(yīng)的波形狀態(tài)，根據(jù)波形狀態(tài)確認(rèn)可控硅為被擊穿的失效狀態(tài)時(shí)向常閉開關(guān)電路發(fā)送控制信號(hào)；常閉開關(guān)電路，用于在接收到控制電路的控制信號(hào)后，控制常閉開關(guān)電路斷開，切斷電路電流。本發(fā)明有效的保護(hù)電路的安全，防止可控硅短路過(guò)流帶來(lái)的負(fù)面影響，提高人員的工作效率，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

鋼絲繩失效現(xiàn)場(chǎng)分析試驗(yàn)方法 860     

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本發(fā)明涉及一種鋼絲繩失效現(xiàn)場(chǎng)分析試驗(yàn)方法，距體包括以下步驟：S1.選取待試驗(yàn)所需的鋼絲繩線材；S2.分組標(biāo)號(hào)；S3.分組試驗(yàn)；S4.對(duì)比試驗(yàn)；S5.觀察試驗(yàn)并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置多組鋼絲繩進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)控制單一變量進(jìn)行相互的對(duì)比和參照，進(jìn)而在對(duì)鋼絲生產(chǎn)完成后進(jìn)行模擬實(shí)際情景下使用所處的環(huán)境，進(jìn)而增加試驗(yàn)的真實(shí)性，每組中兩條為同一試驗(yàn)環(huán)境，另外兩條為另一試驗(yàn)環(huán)境，進(jìn)行同組參照，增加試驗(yàn)的對(duì)比性，通過(guò)設(shè)置多組鋼絲繩，且每組設(shè)置四組，避免試驗(yàn)的單一偶然性，進(jìn)而提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可信性。

鋰離子電池失效分析工作臺(tái) 1074     

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本實(shí)用新型公開鋰離子電池失效分析工作臺(tái)，包括：柜體(1)、承重板(14)、通風(fēng)模塊(2)、砂輪機(jī)(3)和限位塊(4)；其中，所述通風(fēng)模塊(2)設(shè)置于所述柜體(1)的上，且所述承重板(14)、砂輪機(jī)(3)和限位塊(4)設(shè)置于所述柜體(1)的內(nèi)部，所述承重板(14)沿水平方向設(shè)置，所述限位塊(4)與鋰離子電池相配合，所述砂輪機(jī)(3)設(shè)置于所述限位塊(4)的一側(cè)，且所述砂輪機(jī)(3)的切割部朝向所述鋰離子電池的柜體(1)。該鋰離子電池失效分析工作臺(tái)可以方便實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的拆卸與分析。

二極管失效分析裝置及其對(duì)二極管分析方法 942     

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本發(fā)明涉及一種二極管失效分析裝置及其對(duì)二極管分析方法。它包括本體、儲(chǔ)物柜、排污管、水池、抽風(fēng)擋板、進(jìn)水管、電熱爐，本體上端中間開有工作空間，工作空間內(nèi)側(cè)斜上方裝有抽風(fēng)擋板，工作空間中間一側(cè)有進(jìn)水管裝在本體內(nèi)側(cè)，工作空間下端一側(cè)開有水池，抽風(fēng)擋板是傾斜安裝在本體內(nèi)部上端，抽風(fēng)擋板與本體內(nèi)部上端之間是鏤空空間，鏤空空間下端連接排污管，鏤空空間上端有抽風(fēng)口，抽風(fēng)口上端裝有抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)上端連接排氣管，排氣管另一端連接通往廢氣收集機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是裝置設(shè)計(jì)巧妙，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安全可靠，采用側(cè)吸式解決了氣體上沖或者冷凝液滴下問(wèn)題，排出氣體通過(guò)廢氣回收裝置回收，保護(hù)環(huán)境，提高工作效率。

管道試壓盲板 937     

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本實(shí)用新型公開了管道試壓盲板，包括盲板本體，所述盲板本體的端面上固定有至少兩層套筒，所述套筒通過(guò)金屬密封膠和管道固定。該盲板與焊接盲板相比，不破壞金屬管材，需要人工少，效率高,勞動(dòng)強(qiáng)度小，可用于不適合焊接的區(qū)域做施壓工作，適用于LNG等薄壁不銹鋼管材的試壓盲板部分無(wú)損壞,可重復(fù)使用,節(jié)約成本。與試壓塞相比，成本更低，可根據(jù)管道外壁與盲板的粘結(jié)面積,適當(dāng)調(diào)增加測(cè)試壓力的范圍。

基于量子點(diǎn)的多功能納米siRNA載體系統(tǒng)的制備及其應(yīng)用 1092     

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一種集腫瘤靶向、pH敏感、可視等多種功能的siRNA納米載體的制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明所述的siRNA納米載體系統(tǒng)的核心由碲化鎘量子點(diǎn)構(gòu)成，所述的納米載體殼層由腫瘤靶向基團(tuán)、9聚精氨酸肽鏈及PEG組成。本發(fā)明的siRNA納米載體生物相容性好、腫瘤靶向性強(qiáng)、細(xì)胞轉(zhuǎn)染效率高，同時(shí)具有量子產(chǎn)率高、光穩(wěn)定性強(qiáng)、可以進(jìn)行無(wú)損在位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等特點(diǎn)，因此適合用作腫瘤體內(nèi)基因治療的納米傳輸系統(tǒng)。

基于邊緣計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)智慧網(wǎng)關(guān)及其工作方法 1145     

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本發(fā)明公開了一種基于邊緣計(jì)算的物聯(lián)網(wǎng)智慧網(wǎng)關(guān)及其工作方法，并將其應(yīng)用于分布式物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程系統(tǒng)中，包括：物聯(lián)網(wǎng)智慧網(wǎng)關(guān)接收、轉(zhuǎn)化并壓縮/解壓物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中與該網(wǎng)關(guān)通信的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；所述邊緣網(wǎng)關(guān)對(duì)注冊(cè)連接的邊緣終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與設(shè)備管控。本發(fā)明基于字典壓縮思想，采用樸素貝葉斯分類器與Huffman原理實(shí)現(xiàn)邊緣終端數(shù)據(jù)自適應(yīng)無(wú)損壓縮；基于模糊控制，采用知識(shí)蒸餾與遷移學(xué)習(xí)的方式實(shí)現(xiàn)邊緣終端設(shè)備高效管控。

封條 783     

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一種極難復(fù)制的封條,由印有復(fù)雜圖案的底層封條與印有復(fù)雜圖案的透明膠帶粘貼而成。該種封條根據(jù)不同長(zhǎng)度,可恰當(dāng)分為不同段落區(qū)域,每區(qū)域用標(biāo)記標(biāo)出。該種封條在粘貼而成前應(yīng)備有二份相同圖案的底層條和二份相同圖案的透明帶,二份分別對(duì)應(yīng)粘貼后即成二根完全一樣的封條,一根做存根,一根用于包封物品,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,可檢查封條情況,如已破損,說(shuō)明物品已拆封過(guò),如完好無(wú)損則用作為存根的封條與其對(duì)照,運(yùn)用抽樣方法對(duì)比幾個(gè)對(duì)應(yīng)圖案,如圖案不一致,則說(shuō)明封條為彷制品,物品可能已被掉包。

開架式工作級(jí)ROV 728     

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本發(fā)明涉及水下機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種開架式工作級(jí)ROV，包括ROV本體和機(jī)械臂，ROV本體由上至下依次包括頂端第一浮力材料、頂端第二浮力材料、頂端第三浮力材料、頂端第四浮力材料、前端第一浮力材料、第一環(huán)抱裝置、第二環(huán)抱裝置、中部第一浮力材料、中部緩沖橡膠、前端傳感器安裝支架、前端傳感器平臺(tái)、ROV底層框架、第三環(huán)抱裝置、側(cè)掃聲吶安裝支架、側(cè)掃聲吶、底板和底部緩沖橡膠；本發(fā)明主要面向深度較淺水域中的樁基礎(chǔ)及油氣運(yùn)輸管道等，可實(shí)現(xiàn)包括聲學(xué)、視覺(jué)目標(biāo)識(shí)別、表面清理、無(wú)損探傷和濕法焊接在內(nèi)的水下結(jié)構(gòu)件檢修作業(yè)的各流程。此外本發(fā)明具有良好的可擴(kuò)展性，可搭載包括機(jī)械臂在內(nèi)的多種作業(yè)設(shè)備，切實(shí)保障水下作業(yè)的可實(shí)施性。

船廠門座起重機(jī) 851     

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本實(shí)用新型公開了船廠門座起重機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)有臂架，其特征在于：所述行走機(jī)構(gòu)底部設(shè)有行走換向裝置，所述臂架中部設(shè)有翻身鉤，所述臂架頂端下側(cè)設(shè)有主鉤，所述臂架頂端上側(cè)設(shè)有人字架壓式測(cè)力裝置，所述人字架壓式測(cè)力裝置包括人字架，所述人字架一側(cè)設(shè)有測(cè)力支座，所述測(cè)力支座上設(shè)有測(cè)力滑輪架，所述人字架還設(shè)有滑輪架，所述人字架頂部安裝有壓力傳感器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：保證貨物空中翻身，對(duì)構(gòu)件無(wú)損傷，同時(shí)還可以進(jìn)行抬吊工作，頂起門機(jī)使行走機(jī)構(gòu)離開軌道一定間隙，將行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)90度落入垂直軌道，收回頂升桿，四組行走完成轉(zhuǎn)向后即可投入使用，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼絲繩張力，防止吊重過(guò)載。

面向水下管線的超聲波探傷裝置 1135     

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本發(fā)明公開了一種面向水下管線的超聲波探傷裝置，包括單自由度機(jī)械臂、超聲波探傷模塊和主控模塊，單自由度機(jī)械臂和超聲波探傷模塊均為環(huán)形，兩者通過(guò)螺紋嚙合進(jìn)行連接。通過(guò)主控模塊的控制指令，可實(shí)現(xiàn)探傷裝置對(duì)水下管線的環(huán)抱固定及無(wú)損探傷：主控模塊發(fā)出吸合指令，控制機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)對(duì)水下管線的吸附；發(fā)出巡檢指令，控制超聲波探傷模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)水下管線的正、逆向探傷作業(yè)流程，并記錄探傷作業(yè)過(guò)程中的相控陣超聲波探頭的位姿信息；主控模塊基于上述超聲波探傷信息和位姿信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)水下管線的高精度無(wú)損探傷。本發(fā)明提供了一種全自動(dòng)的、連續(xù)穩(wěn)定、高效率的水下超聲波探傷裝置。

風(fēng)能發(fā)電設(shè)備專用鋼球制造工藝 889     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)能發(fā)電設(shè)備專用鋼球制造工藝,首先將原材料熱擠壓連續(xù)成型,再光磨,光磨后進(jìn)入階段硬度控制熱處理程序,再進(jìn)行表面強(qiáng)化、硬磨,硬磨后再進(jìn)行表面強(qiáng)化,然后經(jīng)過(guò)兩次研磨,再拋光;拋光后對(duì)外觀進(jìn)行渦流探傷,對(duì)外觀無(wú)損的鋼球再進(jìn)行兩次研磨,最后清洗、檢驗(yàn)、涂油包裝。本發(fā)明的封閉熱擠壓無(wú)環(huán)帶連續(xù)成型新工藝、快速冷卻合成淬火與表面硬度均勻性控制技術(shù)、磨削曲線控制與大進(jìn)給量表面變質(zhì)層控制技術(shù)均先進(jìn),生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

高強(qiáng)度筒體對(duì)接焊的焊接工藝 782     

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本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度筒體對(duì)接焊的焊接工藝，依次包括：打磨、檢驗(yàn)、縱縫焊接、環(huán)縫焊接、開孔及檢驗(yàn)，其特征在于：所述縱縫焊接和環(huán)縫焊接均采用氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊組合的焊接方式；所述縱縫焊接的步驟依次為：第一次焊接預(yù)熱、打底焊、第一次埋弧焊填充焊、消氫和清根、第二次焊接預(yù)熱、第二次埋弧焊填充焊、焊后熱處理、無(wú)損檢驗(yàn)、坡口加工；所述環(huán)縫焊接的步驟依次為：筒體拼裝、檢驗(yàn)、工裝支撐、焊接預(yù)熱、打底焊、打磨、埋弧焊填充焊、焊后熱處理、無(wú)損檢驗(yàn)。改善了采用單種焊接方法的質(zhì)量或效率問(wèn)題并極大改善了焊接作業(yè)環(huán)境及勞動(dòng)條件、勞動(dòng)強(qiáng)度，使焊接質(zhì)量及效率提高了30%以上。

用于風(fēng)電管樁筒節(jié)環(huán)縫的自動(dòng)焊接裝置 1098     

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本實(shí)用新型公開了一種用于風(fēng)電管樁筒節(jié)環(huán)縫的自動(dòng)焊接裝置，包括氣瓶、自動(dòng)電源控制一體機(jī)、焊接機(jī)頭、行走軌道和遙控器，所述氣瓶與自動(dòng)電源控制一體機(jī)連接，所述自動(dòng)電源控制一體機(jī)與焊接機(jī)頭電性連接，所述遙控器與焊接機(jī)頭電性連接，并對(duì)焊接機(jī)頭進(jìn)行設(shè)置和控制，所述行走軌道為環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在工件的外側(cè)或內(nèi)側(cè)，所述焊接機(jī)頭沿行走軌道行走。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便；本實(shí)用新型無(wú)需滾輪架裝置支撐，通過(guò)焊接機(jī)頭在行走軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全位置氣體保護(hù)焊焊接，設(shè)備簡(jiǎn)單，焊縫成型美觀，無(wú)損檢測(cè)合格率高，同時(shí)提高工作效率和節(jié)約成本。

改進(jìn)的γ射線探傷機(jī) 795     

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本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的γ射線探傷機(jī)，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有鉛筒，鉛筒中裝有γ射線放射源的源辮，殼體的左端蓋和右端蓋分別安裝閥體和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于閥體的閥板，閥板上設(shè)有連接耳，殼體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括活塞缸、活塞桿和連桿，活塞缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞桿的一端與活塞固定連接，活塞桿的另一端伸出活塞缸與連桿的一端固定連接，連桿的另一端通過(guò)鉸軸與連接耳鉸接。本實(shí)用新型可以遠(yuǎn)距離控制，由于輻射與距離和時(shí)間有關(guān)，所以遠(yuǎn)距離操作可有效保護(hù)操作人員免受輻射，安全性好?？蓮V泛用作管道、壓力容器等焊縫的無(wú)損檢測(cè)攝片。

輪胎吊大梁結(jié)構(gòu)下面板人孔可拆卸式氣密封板 1114     

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本實(shí)用新型提出的是一種輪胎吊大梁結(jié)構(gòu)下面板人孔可拆卸式氣密封板，整體安裝于人孔處，其結(jié)構(gòu)包括T型固定件、I型固定件、密封橡膠板、蓋板、螺栓和螺母；其中密封橡膠板設(shè)于蓋板的外側(cè)表面，并一同設(shè)置于人孔的內(nèi)側(cè)；1對(duì)T型固定件和1個(gè)I型固定件分別通過(guò)螺栓和螺母安裝于蓋板的上兩端和中央，將蓋板固定于人孔內(nèi)部。車間內(nèi)全部使用可拆卸密封板進(jìn)行各主結(jié)構(gòu)密封箱體的氣密試驗(yàn)，減少了箱體內(nèi)焊接式密封板的裝焊打磨和無(wú)損檢測(cè)工作量，可在所有此類型的輪胎吊產(chǎn)品上推廣使用，為輪胎吊產(chǎn)品在提質(zhì)增效、環(huán)保形象等方面提供了有力的保障。

γ射線探傷機(jī) 1143     

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本實(shí)用新型公開了一種γ射線探傷機(jī),包括機(jī)殼,機(jī)殼中裝貧鈾罐,貧鈾罐中裝具γ射線放射源的源辮,機(jī)殼的前端蓋中裝射源出口卡門,機(jī)殼的后端蓋內(nèi)側(cè)裝安全開關(guān)裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可有效保護(hù)操作人員免受輻射,并可有效防止產(chǎn)生誤操作,安全性好?？蓮V泛用作管道、壓力容器等焊縫的無(wú)損檢測(cè)攝片,經(jīng)驗(yàn)厚度范圍為4mm～40mm。

汽液分離器的液相凝聚結(jié)構(gòu) 813     

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本實(shí)用新型公開了一種汽液分離器的液相凝聚結(jié)構(gòu)，包括殼體，和用于凝聚液相的擋板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋板機(jī)構(gòu)為半包圍結(jié)構(gòu)，所述半包圍擋板機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的內(nèi)部，用于凝聚氣液中的液體，所述殼體為擋板機(jī)構(gòu)提供液體來(lái)源。本實(shí)用新型體積較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)垂直設(shè)置的上擋板和中間擋板焊接在進(jìn)氣口一側(cè)的筒體內(nèi)壁上，解決了壓力容器無(wú)損檢測(cè)的問(wèn)題；采用上下交替的折流板來(lái)實(shí)現(xiàn)氣液中液體的凝聚，凝聚的液體在重力的作用向下匯集到一起，由疏水口排出，從而提高汽液分離效率，使工作得以穩(wěn)定，且與其他設(shè)備連接時(shí)，還能延長(zhǎng)其他設(shè)備的使用壽命。

剪切裝備損傷刀具激光修復(fù)及強(qiáng)化的復(fù)合處理方法 878     

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剪切裝備損傷刀具激光修復(fù)及強(qiáng)化的復(fù)合處理方法，它涉及機(jī)械制造與材料處理加工應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域；它的復(fù)合處理方法為：首先對(duì)剪切裝備刀具進(jìn)行表面無(wú)損檢測(cè)；然后對(duì)損傷刀具缺陷部位進(jìn)行激光熔凝修復(fù)，同時(shí)通氦氣以保護(hù)激光熔凝部位；激光熔凝修復(fù)后對(duì)刀具激光熔凝部位進(jìn)行拋光凈化處理，刀具表面預(yù)置Ni60合金粉末，利用高能激光束加熱并熔化刀具基體表層，使之混合后迅速凝固，從而在刀具熔凝部位形成新的表面合金層；本發(fā)明可快速修復(fù)損傷刀具表面缺陷，提升硬度等機(jī)械性能，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化作業(yè)，延長(zhǎng)刀具的使用壽命。