聚吡咯修飾微氧化膨脹石墨負(fù)極材料的制備方法 1197     

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本發(fā)明公開了一種聚吡咯修飾微氧化膨脹石墨負(fù)極材料的制備方法，涉及新能源鋰離子電池制造領(lǐng)域。本發(fā)明一種聚吡咯修飾微氧化膨脹石墨負(fù)極材料的制備方法，包括石墨的微氧化膨脹和聚吡咯修飾兩個實(shí)驗(yàn)過程：步驟一、選取石墨，取商業(yè)化的人造球形石墨、天然球形石墨、類球形鱗片石墨中一種或多種，粒徑D10大小4?8μm，D50大小13?17μm，D90小于等于30μm，得到粒度均勻的石墨；步驟二、配制氧化劑。本發(fā)明制備方法簡單，制備成本低，可重復(fù)性高，石墨顆粒表面利于形成穩(wěn)定的SEI膜，利于降低鋰離子電池首次充放電的不可逆容量，能夠顯著提升負(fù)極材料的電子電導(dǎo)率，提高SEI膜穩(wěn)定性。

應(yīng)用于高性能鋰電池的復(fù)合鋰片的制備方法 1052     

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一種應(yīng)用于高性能鋰電池的復(fù)合鋰片的制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過將還原的氧化石墨烯@木質(zhì)素磺酸鈉復(fù)合材料(rGO@SL)在手套箱中涂覆于鋰片表面，得到了一種可應(yīng)用于高性能鋰電池的復(fù)合鋰片，相比于單一的石墨烯涂層，本發(fā)明復(fù)合鋰片中rGO@SL復(fù)合材料形成的涂層在電離作用下，會在電解液中形成帶電的區(qū)域，使得鋰片的一側(cè)帶負(fù)電，根據(jù)同極相斥的原理，帶負(fù)電的鋰片會明顯排斥同樣帶負(fù)電的活性物質(zhì)，有效減少了活性物質(zhì)在鋰片表面沉積的可能性，避免了鋰枝晶的生成，提高了電池的安全性。

節(jié)能環(huán)保設(shè)備 1068     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，更具體的說是一種節(jié)能環(huán)保設(shè)備，包括設(shè)備架體、驅(qū)動組件、升降發(fā)電組件、左右連接件和皮帶。所述的設(shè)備架體包括臺板、方柱槽、長軸承、豎滑軌桿、圓筒、轉(zhuǎn)輪配合板、L形板、棘爪架桿和棘爪，臺板的右端設(shè)置有方柱槽，臺板的中端固定連接有長軸承，長軸承穿過臺板，臺板的左端固定連接有豎滑軌桿，臺板的左端固定連接有圓筒，圓筒穿過臺板，臺板的下端四個角處均固定連接有轉(zhuǎn)輪配合板，臺板的左端固定連接有棘爪架桿，棘爪架桿的下端鉸接有棘爪，棘爪架桿下端的前端固定連接有L形板，彈簧的一端頂在棘爪的前端，彈簧的另一端固定連接在L形板上。

基于碳納米管和鈀復(fù)合薄膜的氫氣傳感器 981     

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本發(fā)明涉及新能源敏感材料，具體涉及一種基于碳納米管和鈀復(fù)合薄膜的氫氣傳感器，從內(nèi)向外依次包括P型硅基底(4)、碳納米管(3)、金屬鈀薄膜(2)和兩個金屬電極(1)，其中所述碳納米管(3)的排布方式為分縱向和橫向均勻排布，所述兩金屬電極(1)均為條形且相互對稱的設(shè)置在金屬鈀薄膜(2)上表面。本發(fā)明采用的紋碳納米管可以有效的改善金屬鈀膜的吸氫性能，減少氫氣傳感器的響應(yīng)時間、提高氫氣傳感器的響應(yīng)度；同時，器件的選擇性也得到保證；此外，本發(fā)明可以在室溫條件下工作；并且，器件制備工藝簡單，易于大規(guī)模生產(chǎn)。

虛擬電廠能源管理和電力交易的智能管理系統(tǒng)及其優(yōu)化運(yùn)行方法 849     

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本發(fā)明公開了一種虛擬電廠能源管理和電力交易的智能管理系統(tǒng)和優(yōu)化運(yùn)行方法，以分布式能源單元作為虛擬電廠智能管理系統(tǒng)的終端能源及信息源裝置，形成分布式資源系統(tǒng)，虛擬電廠智能管理系統(tǒng)由運(yùn)營數(shù)據(jù)采集和管理、企業(yè)資源管理、預(yù)測、資源配置組合、售電計(jì)劃優(yōu)化、交易平臺、實(shí)時調(diào)度優(yōu)化、控制調(diào)度執(zhí)行和同步仿真功能模塊組成。本發(fā)明采用以分布式的發(fā)電和儲能裝置以及靈活負(fù)荷設(shè)備為主的分布式能源信息管理，實(shí)現(xiàn)預(yù)測、資源組合管理和配置優(yōu)化、供電及調(diào)度優(yōu)化、市場交易、實(shí)時監(jiān)控及調(diào)度等所有必需功能模塊的整體系統(tǒng)架構(gòu)，在新能源和分布式發(fā)電、售電以及實(shí)現(xiàn)高效需求側(cè)電能管理的未來電力系統(tǒng)中和電力改革之后的電力市場環(huán)境下前景廣闊。

多功能電源車控制系統(tǒng) 947     

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本發(fā)明提供了一種多功能電源車控制系統(tǒng)，整體置于電動底盤車上，包括主控系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)以及飛機(jī)靜變電源；主控系統(tǒng)分別與儲能系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)以及飛機(jī)靜變電源進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，從而控制各個系統(tǒng)工作；所述儲能系統(tǒng)由蓄電池以及BMS系統(tǒng)組成；所述充電樁系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)連接，并提供對外充電接口；所述飛機(jī)靜變電源包括工頻逆變電源與400Hz電源，分別與儲能系統(tǒng)連接，并提供對外接口，所述工頻逆變電源逆變輸出電能為工頻負(fù)載供電；所述400Hz電源輸出電能為飛機(jī)供電。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了400Hz電源、移動充電樁、工頻逆變電源不同功能之間的調(diào)度和控制，滿足了機(jī)場遠(yuǎn)機(jī)位供電、臨時照明、新能源車補(bǔ)電需求。

抗-SO3H中毒的Pt基氧還原反應(yīng)催化劑的制備方法 693     

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本發(fā)明涉及一種抗?SO3H中毒的Pt基氧還原反應(yīng)催化劑的制備方法，屬于新能源納米材料領(lǐng)域及催化技術(shù)領(lǐng)域。主旨在于解決了Pt催化劑與Nafion離聚物直接接觸引起的催化劑中毒及Pt基納米顆粒在高溫下的燒結(jié)問題，主要方案為采用靜電紡絲技術(shù)將沸石咪唑酯骨架材料ZI Fs、氯鉑酸H2PtCl6·6H2O與聚丙烯腈PAN前驅(qū)體構(gòu)筑成PAN/ZI Fs/Pt復(fù)合納米纖維，然后進(jìn)行高溫?zé)峤?，制備結(jié)構(gòu)有序且大小均一、分布均勻的Pt基納米顆粒；與此同時，通過對熱解溫度及熱解程度的調(diào)節(jié)，使復(fù)合納米纖維中的Zn鹽汽化造孔形成具有三維互通、富含介孔的多孔氮摻雜碳納米纖維(PNCNFs)載體，最終獲得孔結(jié)構(gòu)與顆粒尺寸相協(xié)調(diào)的抗?SO3H中毒的Pt基氧還原電極。

可單手操作的充電裝置插頭 687     

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本發(fā)明公開了一種可單手操作的充電裝置插頭，屬于現(xiàn)代新能源充電插頭領(lǐng)域，包括輸電管，輸電管的前部開設(shè)有多個缺口，缺口沿著輸電段的中心線中心對稱設(shè)置；卡接彈片包括卡接塊，卡接塊的后端連接段的前端固定連接，連接段的后端與限位裝置底部固定連接，連接段的底部與限位裝置的底部同一水平面；限位裝置的頂端與傳輸管外壁和傳輸管內(nèi)壁卡接，傳輸管內(nèi)壁與卡接彈片之間設(shè)置有空槽，卡接彈片的數(shù)量與缺口數(shù)量相對應(yīng)，卡接彈片的卡接塊通過缺口突出于傳輸管外壁；通過本發(fā)明的防蟲防塵擴(kuò)罩與橡膠墊片、封堵環(huán)片的聯(lián)合作用，可以實(shí)現(xiàn)防止雨水、飛蟲、灰塵等雜物對于充電效率和整體美觀性的影響，達(dá)到安全、快捷充電的效果。

耐火燒性能強(qiáng)的復(fù)合材料氣瓶 1075     

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本發(fā)明公開了一種耐火燒性能強(qiáng)的復(fù)合材料氣瓶，解決現(xiàn)有技術(shù)所纏繞纖維遇火災(zāi)時易失效導(dǎo)致火災(zāi)險情加劇的技術(shù)問題。本發(fā)明包括氣瓶內(nèi)膽，設(shè)于氣瓶內(nèi)膽外壁上的氣瓶增強(qiáng)層，及纏繞于氣瓶增強(qiáng)層外壁上的抗火燒纖維層。本發(fā)明來源于中國交通部運(yùn)用推廣項(xiàng)目《新能源汽車用碳纖維全纏繞氫燃料儲運(yùn)設(shè)備運(yùn)用推廣》，項(xiàng)目編號ZCKJCD?201804。本發(fā)明在氣瓶內(nèi)膽外壁上燒結(jié)固化厚度為1?1.3倍氣瓶內(nèi)膽厚度的氣瓶增強(qiáng)層，再刷涂一層厚度為0.5?1mm的耐火樹脂層，最后纏繞一層1/8?1/4倍氣瓶內(nèi)膽厚度的耐火復(fù)合材料層，可有效增強(qiáng)復(fù)合材料氣瓶的耐火燒性能，保證復(fù)合材料氣瓶在遇火災(zāi)時不失效，提高復(fù)合材料氣瓶的安全性。

移動式節(jié)能建筑物 846     

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本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用空間利用最大化，布局合理、節(jié)能且體驗(yàn)度舒適的移動節(jié)能建筑物。該移動式節(jié)能建筑物，包括殼體、設(shè)置于殼體上的門、控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)為建筑物內(nèi)的提供電源需求所述控制系統(tǒng)控制建筑物內(nèi)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，將殼體內(nèi)劃分為休息區(qū)域和洗漱區(qū)域。本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)具有外形美觀，結(jié)構(gòu)簡單，空間布局合理，采用新能源節(jié)能環(huán)保；同時本發(fā)明可以獨(dú)立地安裝在野外，具有獨(dú)立的排污處理系統(tǒng)和能源供給系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保無污染，創(chuàng)意的外形相比現(xiàn)有移動建筑物更適合放在景區(qū)，更加貼合景區(qū)的氛圍。本發(fā)明安裝和拆移都十分方便，需要的安裝空間也較小，因此具有較高的推廣價值。

基于SOFC的電動汽車能源服務(wù)站及其運(yùn)行控制方法 681     

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本發(fā)明涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，公開基于SOFC的電動汽車能源服務(wù)站。包括燃料供應(yīng)子系統(tǒng)，用于為發(fā)電子系統(tǒng)供應(yīng)天然氣、水、空氣，為制氫子系統(tǒng)供應(yīng)水；發(fā)電子系統(tǒng)，一部分供應(yīng)給制氫子系統(tǒng)、另一部分供應(yīng)給充電與加氫子系統(tǒng)為汽車充電；制氫子系統(tǒng)，一部分在必要時供應(yīng)給發(fā)電子系統(tǒng)、另一部分供應(yīng)給充電與加氫子系統(tǒng)為汽車加氫；控制子系統(tǒng)，所述控制子系統(tǒng)包括中央控制模塊，所述中央控制模塊通過總線控制其它子系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的操作；充電與加氫子系統(tǒng)，用于提供汽車充電和加氫的接口。本發(fā)明解決了在土地資源較為緊張的城區(qū)，新建充電站或加氫站的選址和用地難題，提供了一種電動汽車能源綜合解決方案。本發(fā)明還公開了上述服務(wù)站的運(yùn)行控制方法。

石墨烯?Co2V2O7復(fù)合材料及其制備方法和用途 795     

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本發(fā)明提供一種石墨烯?Co2V2O7復(fù)合材料及其制備方法和用途，方法為：①將氧化石墨烯加入去離子水中，超聲分散；②向上述溶液中加入CoCl2·6(H2O)、C6H12N4、NH4VO3，繼續(xù)超聲分散；③將上述溶液置水浴鍋中水域加熱，并持續(xù)攪拌；④將上述溶液冷卻到室溫，離心洗滌若干次，干燥放入管式爐升溫，最后得到石墨烯?Co2V2O7復(fù)合材料，所述復(fù)合材料為正六邊形的Co2V2O7材料嵌入1?2層石墨烯片表面形成的3D疏松結(jié)構(gòu)，其具有作為大容量儲能系統(tǒng)或者新能源電動汽車鋰離子電池的用途。本發(fā)明采用水浴加熱和退火還原的方式實(shí)現(xiàn)了石石墨烯?Co2V2O7復(fù)合材料的合成，該方法工藝簡單、低溫進(jìn)行、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、實(shí)驗(yàn)周期短、可重復(fù)性好，易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，包覆石墨烯對提高Co2V2O7負(fù)極材料的循環(huán)性能和倍率性能十分明顯，達(dá)到50％以上。

亞硝基氟橡膠粘合劑及其制備工藝 1136     

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本發(fā)明提供了一種亞硝基氟橡膠粘合劑及其制備工藝。亞硝基氟橡膠粘合劑按重量計(jì)，包括以下組分：亞硝基氟橡膠生膠或者生膠溶液100份、交聯(lián)劑溶液10-15份、助劑溶液0-5份，補(bǔ)強(qiáng)白碳黑8-20份；所述的亞硝基氟橡膠生膠的特性粘度為0.01-0.1dLg-1，其物理形態(tài)為液體形態(tài)，具有室溫可流動性。本發(fā)明以低分子量、具有可室溫流動形態(tài)的亞硝基氟橡膠聚合物為原料組成粘合劑，為接觸強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、強(qiáng)氧化劑以及其它化學(xué)試劑介質(zhì)的基體提供粘合性能，可用于航空航天、化工、電子和新能源等諸多領(lǐng)域。

風(fēng)光水火多源互補(bǔ)優(yōu)化調(diào)度方法 1109     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)光水火多源互補(bǔ)優(yōu)化調(diào)度方法，其特點(diǎn)是針對電源之間的互補(bǔ)特性，利用負(fù)荷追蹤度指標(biāo)獲得新能源與常規(guī)電源的最優(yōu)打捆比例系數(shù)，然后將它們同常規(guī)水電站和火電站一起參與到系統(tǒng)調(diào)度運(yùn)行當(dāng)中，所構(gòu)建的調(diào)度模型能充分發(fā)揮電源間的互補(bǔ)作用，實(shí)現(xiàn)多源混合系統(tǒng)的調(diào)峰效益、經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)保效益最優(yōu)。

電動物流車共享標(biāo)準(zhǔn)電池包換電系統(tǒng)及換電方法 799     

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本發(fā)明公開了一種電動物流車共享標(biāo)準(zhǔn)電池包換電系統(tǒng)及換電方法，屬于新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，該換電方法通過電池中間轉(zhuǎn)換控制器可直接轉(zhuǎn)換各廠家BMS與不同車輛整車控制器之間的通訊交互，徹底解決不能互聯(lián)互通的問題，徹底解決各廠家各車型由于電池BMS通訊協(xié)議不同，造成市場上不能形成普遍適配并共享換電，造成資源極大的浪費(fèi)；同時，在換電系統(tǒng)中對標(biāo)準(zhǔn)電池包的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)同一輛車面對不同場景靈活配置不同數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)電池包，滿足用戶多種實(shí)際使用場景，使得換電車型可以實(shí)現(xiàn)最大化利用社會資源，形成所有參與者合作共贏的局面。

高β晶含量多孔PVDF的超臨界流體發(fā)泡方法 818     

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本發(fā)明公開了一種高β晶含量多孔PVDF的超臨界流體發(fā)泡方法，包括以下步驟：首先將PVDF與改性劑均勻混合，然后造粒，將顆粒放入具有一定長徑比的模具內(nèi)，再將模具置于高壓反應(yīng)釜中經(jīng)超臨界流體發(fā)泡成型，制得多孔產(chǎn)品。本發(fā)明選擇合適的改性劑，可改善PVDF原料的發(fā)泡條件、PVDF中的β晶含量，并賦予PVDF材料優(yōu)異的壓電轉(zhuǎn)換性能，通過本發(fā)明方法制得的產(chǎn)品能作為柔性壓電機(jī)械能收集器件、壓電傳感器、壓電驅(qū)動器等，以用于新能源、壓力傳感、人工智能等領(lǐng)域。

針對社區(qū)微網(wǎng)端對端交易的兩階段競價方法 1178     

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本發(fā)明公開了一種針對社區(qū)微網(wǎng)端對端交易的兩階段競價方法，以用戶端對端交易的競價方法的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，通過同時考慮交易量和交易價格的確定這兩個方面，解決了傳統(tǒng)競價方法中只涉及能量管理或只涉及交易價格的不全面問題，同時提升了新能源的消納以及所有用戶的經(jīng)濟(jì)效益。

智能化的節(jié)能環(huán)保結(jié)晶罐 729     

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本發(fā)明提供一種智能化的節(jié)能環(huán)保結(jié)晶罐，包括電動機(jī)，連接架，結(jié)晶罐外殼，結(jié)晶內(nèi)膽，進(jìn)料管，進(jìn)水管，支撐架，過濾筒，顯示控制箱，太陽能電池板和金屬波紋管，所述的電動機(jī)的兩側(cè)分別通過連接架螺栓連接在結(jié)晶罐外殼的上部中間位置；所述的結(jié)晶內(nèi)膽螺栓連接在結(jié)晶罐外殼的內(nèi)部中間位置；所述的進(jìn)料管貫穿結(jié)晶罐外殼的左上部螺紋連接在結(jié)晶內(nèi)膽的左上角。本發(fā)明太陽能電池板的設(shè)置，有利于節(jié)約電能，使用新能源代替現(xiàn)有電力，使得更加環(huán)保節(jié)能；顯示屏，控制器，開關(guān)，可充電電池和繼電器的設(shè)置，有利于提高智能化，可以實(shí)時控制溫度以及可以實(shí)時顯示工作狀態(tài)，使用更方便，便于推廣使用。

氫燃料電池單體結(jié)構(gòu) 793     

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本發(fā)明公開了一種氫燃料電池單體結(jié)構(gòu)，包括殼體（1）、均壓腔（3）和電池主體，均壓腔（3）和電池主體均位于殼體（1）內(nèi)部，電池主體包括陽極（11）、陰極（13）、質(zhì)子交換膜（12）、氫氣催化層（5）、氫離子擴(kuò)散層（6）、反應(yīng)層（8），均壓腔（3）的進(jìn)氣口與氫氣入口相連，均壓腔（3）的出氣口通過供氫通道（4）與陰極（13）相連，陰極（13）、氫氣催化層（5）、氫離子擴(kuò)散層（6）、質(zhì)子交換膜（12）、反應(yīng)層（8）、陽極（11）順次貼合。本發(fā)明主要運(yùn)用于新能源車輛，其原材料豐富，產(chǎn)物環(huán)保，且大幅度提高了電池的最大放電電流和功率，與鋰離子電池聯(lián)合工作，能減少備用鋰電池成本。

農(nóng)業(yè)種植用母板及其生產(chǎn)方法及母板用箱板 880     

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本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)設(shè)施，適用于工廠化、規(guī)?；⒅悄芑霓r(nóng)業(yè)種植、中草藥種植、林業(yè)育苗等的工廠化農(nóng)業(yè)種植，可也以家庭、企業(yè)使用。本發(fā)明的目的就是提供一種工廠化農(nóng)業(yè)種植用母板及其生產(chǎn)使用方法，可以規(guī)模化、智能化、模塊化、新能源化、工廠化的實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，將生物所需的營養(yǎng)物以及殺蟲滅菌物與基質(zhì)進(jìn)行混合后制成基板，再將農(nóng)作物的種子、幼苗、菌種種植到上面，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化的種植。全部過程可以采用機(jī)械進(jìn)行操作，從而可以實(shí)現(xiàn)工廠化的生產(chǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了工廠化、低成本農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，適合于育種、蔬菜、育苗、中草藥、菌類等的批量生產(chǎn)。

電氣化鐵路發(fā)電供電裝置及其控制方法 845     

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一種電氣化鐵路發(fā)電供電裝置及其控制方法，屬于電氣化鐵路牽引供電領(lǐng)域。牽引進(jìn)線連接牽引母線；牽引母線經(jīng)饋線連接牽引網(wǎng)；耦合變壓器原邊連接牽引母線和地，次邊連接交直變流器交流端口；交直變流器直流端口連接發(fā)電裝置和儲能器；測控單元連接電壓互感器和電流互感器的測量端以及交直變流器的控制端。以削峰為目標(biāo)，選擇基準(zhǔn)值≥負(fù)荷均值；儲能器和發(fā)電裝置的最大功率之和＝往日峰的最大值，儲能器和發(fā)電裝置的容量之和＝往日面積最大的峰的面積；當(dāng)牽引負(fù)荷功率高于基準(zhǔn)值時，測控單元控制交直變流器處于逆變工況、將儲能器和發(fā)電裝置的直流電逆變?yōu)榻涣麟姴伻霠恳妇€，否則，令交直變流器待機(jī)。用于電氣化鐵路新能源發(fā)電、負(fù)荷削峰和治理負(fù)序。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)直流融冰裝置及其控制方法 762     

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本發(fā)明公開了一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)直流融冰裝置及其控制方法。直流融冰裝置的左、右兩個變流器背靠背連接，通過隔離型降壓變壓器分別接入牽引變壓器副邊母線。兩個變流器中間直流側(cè)通過斷路器連接。當(dāng)裝置工作于直流防冰、融冰模式時，其左、右側(cè)直流端口通過斷路器串聯(lián)，然后將串聯(lián)后的正、負(fù)極分別連接至α上行和β下行接觸網(wǎng)，可以滿足接觸網(wǎng)大容量直流防冰、融冰需求。當(dāng)裝置工作于再生能量利用模式時，其左、右側(cè)直流端口通過斷路器并聯(lián)，并引出連接線為儲能和新能源系統(tǒng)提供并網(wǎng)接口，可以有效利用機(jī)車的再生制動能量，提高電氣化鐵路供電系統(tǒng)的能效、電能質(zhì)量與可靠性。

集成微風(fēng)與光伏發(fā)電互補(bǔ)智能多元化系統(tǒng) 1096     

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本發(fā)明公開了一種集成微風(fēng)與光伏發(fā)電互補(bǔ)智能多元化系統(tǒng)，包括：系統(tǒng)站臺，所述系統(tǒng)站臺包括底座、站臺支撐架和頂棚；光伏發(fā)電系統(tǒng)，所述光伏發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板和充電保護(hù)電路，所述充電保護(hù)電路的輸入端連接太陽能電池板的輸出端；風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括風(fēng)力葉輪、齒輪箱、主動錐齒輪、從動錐齒輪與從動錐齒輪對應(yīng)的發(fā)電機(jī)；蓄電池，所述蓄電池的輸入端分別連接充電保護(hù)電路的輸出端和發(fā)電機(jī)的輸出端；所述站臺支撐架上設(shè)有新能源機(jī)動車充電接口、手機(jī)充電接口、水電氣充值終端、公交卡充值終端、校園卡充值終端、電視廣告終端、公共安全監(jiān)視終端和語音視頻終端。

浮動式搬手及加氫槍 703     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種浮動式搬手及加氫槍，包括槍體和槍頭，所述槍體與槍頭連接，所述槍頭可相對于槍體沿槍體的軸線方向移動，所述槍體上設(shè)置有加氣口，所述槍頭上設(shè)置有出氣口，所述槍體上設(shè)置有搬手組件，所述搬手組件與槍體內(nèi)的換向?qū)Ч苓B接，所述搬手組件通過杠桿結(jié)構(gòu)帶動換向?qū)Ч芟鄬岓w移動后加氣/排氣；所述搬手組件浮動設(shè)置在槍體上。目的在于通過將傳統(tǒng)的固定式搬手，改為浮動式搬手，使得搬手組件整體浮動在槍體上，通過搬手組件的整體移動，增加換向?qū)Ч艿男谐蹋冶景l(fā)明的加氫槍控制靈活，可以應(yīng)用于需要換氣長行程的使用場合。

SMC輕量化高強(qiáng)度塑料備胎倉及其制造方法 983     

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本發(fā)明涉及一種SMC輕量化高強(qiáng)度塑料備胎倉及其制造方法，包括備胎倉本體，以及用于與車身縱梁和后地板下板連接的金屬嵌件，備胎倉本體的材質(zhì)為SMC，金屬嵌件的一部分嵌于備胎倉本體內(nèi)；胎倉本體對應(yīng)金屬嵌件的部位增厚。備胎倉本體上設(shè)有多個加強(qiáng)筋和徑向設(shè)置的加強(qiáng)凸臺；備胎倉本體采用SMC通過模壓工藝成型，備胎倉本體與金屬嵌件是在模壓時通過分子間作用力結(jié)合在一起，連接牢固，不易松脫；備胎倉可以通過整車的電泳，通過金屬嵌件與車身其它零件焊接連接。本發(fā)明的利于減輕整車重量，可減少CO2排放，對于新能源汽車有利于提高續(xù)航里程。

考慮需求響應(yīng)和綜合效益的送端電網(wǎng)電源規(guī)劃方法 746     

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本發(fā)明涉及一種考慮需求響應(yīng)和綜合效益的送端電網(wǎng)電源規(guī)劃方法，包括以下步驟：獲取待規(guī)劃系統(tǒng)數(shù)據(jù)；建立以綜合收益最大化為目標(biāo)的電源規(guī)劃兩層模型，其中，上層為投資決策層，下層為運(yùn)行模擬層；采用改進(jìn)的混合粒子群算法求解所述電源規(guī)劃兩層模型，獲得最優(yōu)電源規(guī)劃方案；所述綜合收益基于隨機(jī)生產(chǎn)模擬成本、切負(fù)荷成本、需求響應(yīng)成本、棄能成本以及計(jì)及需求響應(yīng)動態(tài)電價的發(fā)電收益獲取；所述需求響應(yīng)動態(tài)電價的獲取具體為：以新能源消納為目標(biāo)建立需求響應(yīng)模型，根據(jù)彈性電價計(jì)算方法獲得各典型場景下的動態(tài)電價。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有準(zhǔn)確性高、適應(yīng)性強(qiáng)、效率高等優(yōu)點(diǎn)。

聚合物基氣體擴(kuò)散層片材及制備方法 1090     

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本發(fā)明涉及新能源電池領(lǐng)域，提供了一種聚合物基氣體擴(kuò)散層片材及制備方法。包括如下制備過程：（1）將聚合物基材、納米硅酮粉、導(dǎo)電劑、碳纖維、聚合鋁、氯化鈣加入溶劑中，分散均勻制得涂布漿液；（2）將涂布漿液連續(xù)刮涂于離型薄膜，干燥后剝離離型薄膜，得到聚合物基膜；（3）將聚合物基膜浸入硫酸鈉和硅酸的復(fù)合液體，然后取出、陳化、洗滌、干燥，最后拉伸定型，制得聚合物基氣體擴(kuò)散層片材。本發(fā)明將聚合物、無機(jī)物合物的融合，使得氣體擴(kuò)散層兼具剛性和抗沖擊性，制得的氣體擴(kuò)散層片材不變形、不斷裂，易于氣體自由擴(kuò)散，具有優(yōu)異的疏水性。

液流電池用離子交換膜 761     

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本發(fā)明公開了一種液流電池用離子交換膜，包括有機(jī)多孔膜和全氟磺酸離子交換樹脂，其中，有機(jī)多孔膜孔為基體，全氟磺酸離子交換樹脂浸潤于有機(jī)多孔膜的孔洞里，本發(fā)明的液流電池用離子交換膜采用具有良好化學(xué)穩(wěn)定性的全氟磺酸離子交換樹脂和有機(jī)多孔膜制備而成，具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，較好的致密性、電性能和阻釩性能，且相對于同等厚度的全氟磺酸離子交換膜而言，成本遠(yuǎn)低于全氟磺酸離子交換膜。本發(fā)明還公開了該液流電池用離子交換膜的制備方法，該制備方法簡單可靠，對設(shè)備要求不高，很容易實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，便于實(shí)現(xiàn)釩電池的大規(guī)模商業(yè)化，促進(jìn)風(fēng)能、光能等新能源的發(fā)展。

使用太陽能的社區(qū)3D打印系統(tǒng) 754     

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本發(fā)明公開了一種使用太陽能的社區(qū)3D打印系統(tǒng)，包括太陽能電池組件、儲能充電模塊、電源托板和至少一臺3D打印機(jī)，太陽能電池組件與儲能充電模塊相連，儲能充電模塊與電源托板連接，電源托板連接3D打印機(jī)。本發(fā)明在社區(qū)安裝3D打印機(jī)，使用社區(qū)用戶自帶的筆記本電腦或者U盤、SD卡等設(shè)備連接到3D打印機(jī)上即可實(shí)現(xiàn)所需物的3D打印，方便快捷，能夠降低用戶使用成本，有利于3D打印機(jī)的推廣使用；2、由于安裝了太陽能電池組件，3D打印機(jī)采用太陽能供電，采用了新能源，節(jié)約電力資源，更加節(jié)能環(huán)保，符合節(jié)能減排的發(fā)展要求。

含有摻雜工藝的銅鋅錫硫薄膜制備方法 792     

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一種含有摻雜工藝的銅鋅錫硫薄膜制備方法，涉及光電材料及新能源材料領(lǐng)域，該方法可以有效解決銅鋅錫硫薄膜太陽能電池吸收層即銅鋅錫硫薄膜的結(jié)晶性較差的問題，其步驟包括：a、提供一襯底；b、將銅、鋅、錫三種金屬沉積在襯底上，形成金屬前軀體；c、在金屬前軀體上沉積含有銻元素的膜層作為摻雜層；d、將金屬前軀體及摻雜層在含硫的氣氛下熱處理，此過程中硫元素與銅鋅錫形成銅鋅錫硫薄膜。該方法改善了銅鋅錫硫的結(jié)晶性，降低了結(jié)晶溫度，提高了薄膜的質(zhì)量，同時還降低了工藝難度和成本，具有很好的推廣利用價值。