微波灶 1119     

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一種利用微波能作為加熱源的爐灶，通過利用微波吸收材料的微波熱能轉(zhuǎn)換機理，實現(xiàn)了利用微波進行真正意義上的煎、炒等功能，其外形與傳統(tǒng)爐灶（如燃氣灶）相仿，符合中國人的傳統(tǒng)使用習(xí)慣。是一款新能源利用的高科技發(fā)明。本發(fā)明主要包括產(chǎn)生微波發(fā)生器、波導(dǎo)組成、灶腔組成、殼體、微波吸收發(fā)熱鍋、微波攪拌器，火力調(diào)節(jié)器組成等零部件。

車用碳氫油的生產(chǎn)方法 856     

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一種車用碳氫油的生產(chǎn)方法，它的工藝流程是：主原材料→輔助原材料→復(fù)合添加劑→合成→過濾→成品；常溫、常壓下在反應(yīng)罐內(nèi)攪拌經(jīng)合成反應(yīng)而成，其中主原材料無水甲醇85-88%，輔助原材料正丁醇2-5%、93#汽油8-10%，復(fù)合添加劑0.05-0.1%；本發(fā)明原料廣泛，價格便宜，生產(chǎn)成本低，使用方便，生產(chǎn)過程中無三廢排放，使用過程中更環(huán)保，其尾氣排放要低于汽油50％，屬于一種綠色新能源；又因使用了復(fù)合添加劑，其產(chǎn)品穩(wěn)定性好，比汽油更安全；用途廣泛，能作為一種新型的液體燃料替代石油產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)國家檢測部門檢測，各項指標(biāo)均達到國家的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)廣大用戶試用，深受歡迎，對緩解石油供應(yīng)的緊張具有重大意義。

交流線路承載及負(fù)荷安全域的靜態(tài)穩(wěn)定裕度評估方法 685     

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交流電網(wǎng)靜態(tài)穩(wěn)定的充要條件是每條支路都滿足靜態(tài)穩(wěn)定，但線路的靜態(tài)穩(wěn)定邊界問題一直懸而未決。本發(fā)明“交流線路承載及負(fù)荷安全域的靜態(tài)穩(wěn)定裕度評估方法”，通過構(gòu)建線路末端功率?電壓幅值、末端功率?線路功角的三維獨立方程，得到了線路靜態(tài)電壓失穩(wěn)與功角失穩(wěn)的同一復(fù)功率邊界，即靜態(tài)穩(wěn)定功率域邊界，進而得到了末端負(fù)荷的穩(wěn)定裕度，以及電網(wǎng)上下級拓?fù)浞€(wěn)定功率域的匹配方法。根據(jù)穩(wěn)定功率域邊界，構(gòu)建了線路負(fù)荷安全域邊界的靜態(tài)儲備系數(shù)指標(biāo)，并提出了滿足穩(wěn)定裕度要求的線路電壓安全約束的修正方法。在新能源大量接入導(dǎo)致線路功率隨機波動性大的背景下，本發(fā)明對電網(wǎng)安全規(guī)劃、穩(wěn)定運行都具有重大價值及推廣前景。

高速重力發(fā)電機 903     

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本發(fā)明一種氣動型高速重力發(fā)電機，它是由發(fā)電機部分、省力變速機部分和重力發(fā)動機部分組合成一體的，它包括殼體、長氣缸、重力活塞、氣管、活接頭、凸輪、進氣門、排氣門、空心軸、主軸、飛輪、空壓機、起動機、蓄電池、充電器、定子、轉(zhuǎn)子，發(fā)動時，是利用重力來壓長氣缸轉(zhuǎn)動的，是利用高壓空氣來推動重力活塞從下止點移動到上止點的，在8個重力活塞的總重力重壓長氣缸轉(zhuǎn)動帶動空心軸轉(zhuǎn)動，空心軸轉(zhuǎn)動帶動主軸和飛輪轉(zhuǎn)動，飛輪轉(zhuǎn)動帶動環(huán)齒輪轉(zhuǎn)動，環(huán)齒輪轉(zhuǎn)動帶動杠桿齒輪轉(zhuǎn)動，杠桿齒輪轉(zhuǎn)動帶動連接齒輪和發(fā)電機主軸齒輪一起高速運轉(zhuǎn)發(fā)電，它結(jié)構(gòu)簡單科學(xué)，是目前世界上首創(chuàng)的、最先進的新能源高速重力發(fā)電機。

地面四層簡易升降式立體充電車庫 811     

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本發(fā)明為地面四層簡易升降式立體充電車庫，在地面分別固定設(shè)置主立柱、控制機柜、各層縱梁、橫梁、升降電機、提升驅(qū)動裝置、載車板、充電樁等，采用兩個維度梯級漸變四提點尺寸的提升驅(qū)動單元實現(xiàn)垂直方向多層載車板在地面層相互不干涉堆疊進行存取車，同時利用車庫尾部框架的輔助結(jié)構(gòu)獨立設(shè)置每個立體層充電線纜路由通道實現(xiàn)全立體層大功率連線式充電的地面四層簡易升降式立體充電車庫，更好解決地面簡易升降式立體充電車庫不能設(shè)置多層造成單位土地利用率較低和不能多層全立體倉位大功率充電的問題，即滿足了現(xiàn)代綠色環(huán)保高效生活的發(fā)展趨勢和要求，又有效提高單位面積存車率，還通過提高充電樁的落地安裝密度以促進新能源汽車的普及。

發(fā)電系統(tǒng)效率分析方法 861     

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本發(fā)明公開了一種發(fā)電系統(tǒng)效率分析方法，通過包括以下步驟：S1、所述發(fā)電系統(tǒng)包括壓縮環(huán)節(jié)、換熱環(huán)節(jié)、儲液環(huán)節(jié)和液力發(fā)電環(huán)節(jié)；S2、分析各個環(huán)節(jié)的功耗或能量的輸入輸出變化，包括所述壓縮環(huán)節(jié)中M級的空氣壓縮裝置消耗的電能W^C，所述換熱環(huán)節(jié)中換熱器產(chǎn)生的熱量W^q，所述液力增壓環(huán)節(jié)包括液泵增壓，液泵消耗的電能W^p，所述液力發(fā)電環(huán)節(jié)中N級的液力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量W^g；S3、對發(fā)電系統(tǒng)進行整體的效率定量分析。該方法適用于包含空氣壓縮裝置、換熱器、高壓儲氣容器、氣液混合容器和液力發(fā)電系統(tǒng)的將新能源以及富余電能轉(zhuǎn)化為空氣能存儲、再將空氣能通過液力發(fā)電轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電系統(tǒng)。

計及儲能使用年壽命的風(fēng)電場儲能配置方法 1056     

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本發(fā)明提出了一種計及儲能使用年壽命的風(fēng)電場儲能配置方法，步驟包括：S1.分析蓄電池和超級電容兩種類型儲能的使用壽命損耗特點，建立了實際使用壽命年值數(shù)學(xué)模型；S2.分析和整體性考慮風(fēng)電在日前、日內(nèi)階段并網(wǎng)的調(diào)度需求特點，以風(fēng)電場年運行收益為目標(biāo)進行儲能配置，構(gòu)建了計及儲能使用年壽命的風(fēng)電場整體性儲能優(yōu)化配置模型；S3.以某實際風(fēng)電場為算例數(shù)據(jù)進行求解，得到儲能優(yōu)化配置模型的配置結(jié)果。本發(fā)明將儲能使用壽命損耗和日前、日內(nèi)階段風(fēng)電調(diào)度需求納入考慮，利用不同類型儲能的特點和價值，提升風(fēng)電場配置儲能的經(jīng)濟性，有效助力新能源發(fā)展。

高效鎳鈷磷化物異質(zhì)結(jié)催化劑的設(shè)計合成和電解水析氫研究 917     

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本發(fā)明公開了一種高性能鎳鈷磷化物析氫催化劑的制備方法及高效電解水析氫研究，屬于電解水制氫與新能源技術(shù)領(lǐng)域。其要點：通過化學(xué)氣相沉積方法將泡沫鈷、鎳等泡沫金屬基底磷化，制備出非貴金屬磷化物Co2P/Ni2P多孔導(dǎo)電骨架。將導(dǎo)電骨架浸泡在鈷、鎳等金屬鹽的溶液中，晾干后再次磷化，獲得具有納米多孔結(jié)構(gòu)的非貴金屬磷化物析氫催化劑，在中性、堿性環(huán)境都表現(xiàn)出優(yōu)異的催化析氫活性和穩(wěn)定性。這種獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計極大地暴露了金屬磷化物的活性位點，降低材料各組分之間的接觸電阻，有助于氫吸附和釋放，加快不同組分界面間的電荷轉(zhuǎn)移，從而大大降低了氫反應(yīng)的過電位，助力于我國氫能產(chǎn)業(yè)和氫燃料電池的發(fā)展。

風(fēng)電機組高低電壓故障集成試驗裝置 1035     

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本發(fā)明涉及新能源接入與控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)電機組高低電壓故障集成試驗裝置。該裝置包括依次連接的配電變壓器、試驗裝置和風(fēng)電機組，所述配電變壓器的高壓側(cè)與交流配電網(wǎng)連接；所述試驗裝置包括通過轉(zhuǎn)換開關(guān)進行切換的高電壓故障模擬裝置和低電壓故障模擬裝置。該裝置可以實現(xiàn)風(fēng)電機組高電壓穿越試驗功能，低電壓穿越試驗功能，和高、低電壓跳躍式故障試驗功能，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)實現(xiàn)各種故障試驗功能的轉(zhuǎn)換，使試驗裝置更緊湊，提高了測試效率。

充電樁散熱通風(fēng)系統(tǒng) 720     

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本發(fā)明屬于新能源充電樁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種充電樁散熱通風(fēng)系統(tǒng)，括主體，所述主體的側(cè)面固定安裝有封閉蓋；所述主體內(nèi)通過安裝板一與安裝板二安裝電氣元件；所述主體內(nèi)固定安裝有散熱盒；所述散熱盒內(nèi)安裝有換熱管一與換熱管二；所述主體的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有通氣孔一與通氣孔二；所述主體內(nèi)的內(nèi)壁上固定安裝有內(nèi)進風(fēng)管與出風(fēng)管；所述內(nèi)進風(fēng)管上安裝有風(fēng)扇一；所述主體的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有通氣孔三與通氣孔四；所述主體上相對的兩個外側(cè)面上分別固定安裝有外出風(fēng)口一與外出風(fēng)口二；所述通氣孔四中固定安裝有風(fēng)扇二，且風(fēng)扇二正對外出風(fēng)口二；本發(fā)明散熱效果好，且能提高充電樁的內(nèi)外隔絕效果，避免外界水汽、灰塵進入充電樁內(nèi)部。

餐廚垃圾無害化處理方法 709     

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本發(fā)明公開了一種餐廚無害化處理方法，包括將收集到的餐廚垃圾中粗固體及砂礫的分揀篩除，經(jīng)過第一初沉池沉降、曝氣池曝氣、第二初沉池的沉降后得到廢棄活性污泥以及初級污水污泥，將所述廢棄活性污泥經(jīng)過離心后進行水熱碳化并離心后得到濕態(tài)水熱炭及水熱碳化液，將所述水熱碳化液與所述初級污水污泥轉(zhuǎn)移至滲濾液床反應(yīng)器進行厭氧消化反應(yīng)后得到可以作為新能源的沼氣，所述濕態(tài)水熱炭經(jīng)過太陽能干燥機干燥后可以作為一種高能環(huán)保的生物燃料能源。本發(fā)明提供一種含磷量以及產(chǎn)率更高的水熱炭，并且提高了在厭氧消化過程中的消化率，進而減少了消化渣滓剩余量，并且在無害化處理后可以得到作為生物燃料能源的水熱炭和沼氣，進行了能源的回收利用。

用于硅太陽能電池的雙層減反射膜的制備方法 731     

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本發(fā)明涉及一種用于硅太陽能電池的雙層減反射膜的制備方法，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用聚氨酯丙烯酸酯改性SiO₂薄膜，聚氨酯丙烯酸酯具有氨酯鍵，其特點是高聚物分子鏈間能形成多種的氫鍵，具有高耐磨性、粘附力、柔韌性、高剝離強度和優(yōu)良的耐低溫性能以及聚丙烯酸酯卓越的光學(xué)性能和耐候性，使得改性后的第二層減反射膜具有優(yōu)異的機械耐磨性和柔韌性，斷裂伸長率高；本發(fā)明利用銀鏡反應(yīng)并結(jié)合退火處理在基底表面制備銀納米粒子作為第一層減反射膜，呈隨機分布的銀納米顆粒的形成是金屬熱力學(xué)和動力學(xué)共同作用的結(jié)果，當(dāng)快速退火時，銀膜系統(tǒng)獲得足夠的動能，趨向于表面積較小的納米顆粒結(jié)構(gòu)。

風(fēng)電場有功輸出和機組疲勞的綜合優(yōu)化控制方法 899     

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本發(fā)明公開了風(fēng)電場有功輸出和機組疲勞的綜合優(yōu)化控制方法，通過對有功調(diào)節(jié)模式下的風(fēng)電機組部件進行DEL數(shù)據(jù)建模，并基于該DEL數(shù)據(jù)模型進行復(fù)雜地形的風(fēng)電場優(yōu)化控制；其中，控制策略采用基于風(fēng)況特征預(yù)測的有功優(yōu)化智能分配與有功輔助調(diào)節(jié)相結(jié)合的復(fù)合控制策略；因此本發(fā)明一方面，通過風(fēng)電場有功調(diào)節(jié)和機組疲勞的綜合優(yōu)化控制方法，有效降低風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)制造和維護成本，解決了以風(fēng)力發(fā)電設(shè)備為主體的新能源發(fā)電分散式并網(wǎng)消納問題；另一方面，該風(fēng)電場有功調(diào)節(jié)和機組疲勞的綜合優(yōu)化控制方法適用于尾流效應(yīng)較小的復(fù)雜地形的風(fēng)電場。

具備聚合物性能的無機納米材料及其制作方法 1051     

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本發(fā)明提供了一種具備聚合物性能的無機納米材料及其制備方法。本發(fā)明通過溶膠?凝膠法進行有機?無機納米雜化，得到了穩(wěn)定的高有效含量的膏狀流體無機納米混合物。通過該方法制備的無機納米材料，有效含量高達75～100％，具有三維納米結(jié)構(gòu)，表面仍留有活性基團，分子之間以共價鍵結(jié)合，具有聚合物的性質(zhì)、尺寸可調(diào)控、反應(yīng)易控制、適合工業(yè)化生產(chǎn)。該無機納米材料只含少量溶劑或不含溶劑，可通過簡單的熔融共混工藝對固態(tài)高分子聚合物進行改性，而經(jīng)過這種材料改性的復(fù)合材料的抗壓、抗拉、抗彎曲強度均有顯著提高，同時提升了耐溫、耐候、耐磨等性能，在超疏水材料、材料增強和改性、功能性涂層、新能源等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價值。

銅銦鎵硫硒薄膜材料的制備方法 741     

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本發(fā)明公開了本發(fā)明涉及一種銅銦鎵硫硒薄膜材料的制備方法，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在太陽能電池基底上通過反應(yīng)濺射的方法制備預(yù)制層銅銦鎵硫，在一定條件下進行硒化退火，得到銅銦鎵硫硒薄膜材料。該方法通過反應(yīng)濺射制備銅銦鎵硫預(yù)制層，可以有效控制薄膜成分和生長情況，再通過硒化退火實現(xiàn)硒的并入，制得銅銦鎵硫硒薄膜。這種反應(yīng)濺射預(yù)制層后硒化的方法制備出的銅銦鎵硫硒薄膜材料能夠精確控制薄膜中各元素的化學(xué)計量比、膜的厚度和成分的分布，薄膜的致密度高，體積膨脹小，可有效地解決現(xiàn)有方法制備銅銦鎵硫硒半導(dǎo)體薄膜材料過程中存在的成分不易控制、均勻性欠佳、表面缺陷較多及易產(chǎn)生不利雜相等問題，且該方法對設(shè)備的要求不高，易于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，在生產(chǎn)中可以大規(guī)模推廣。

重力和浮力發(fā)電的方法及液中雙力發(fā)動機(組) 857     

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重力和浮力發(fā)電的方法及液中雙力發(fā)動機(組)，以電動機驅(qū)動液下機的轉(zhuǎn)盤推動轉(zhuǎn)盤上可伸縮變化的箱體，使箱體比重及浮力產(chǎn)生變化而獲得作用機A側(cè)箱上的重力和B側(cè)箱上的浮力及其補充為動力能源使機循環(huán)轉(zhuǎn)動做功；為消除液下箱體在伸長增大體積時遇到該位置上的液壓阻力，采取隔液消阻法。該機機架兩邊裝有垂直豎立的回型承壓導(dǎo)向軌，二軌上橫向裝有多只帶走輪的伸縮箱，各箱內(nèi)腔以管連通，軌底部箱夾在機下二只轉(zhuǎn)盤之間受控，箱的伸縮件正面貼在機下半圓弧隔液板的內(nèi)弧面上可滑動，機A側(cè)小體積箱比重大于液體，B側(cè)大體積箱比重小于液體，以作用機A側(cè)箱上的總重力和B側(cè)箱上的總浮力及其補充作動力能源。二種反方向力作用到多只箱圍在回型軌上移動的圓周上構(gòu)成同方向疊加力的圓周力，圓周力作用該機克服各種轉(zhuǎn)動阻力使機持久轉(zhuǎn)動做功。本發(fā)明利用重力和浮力作功，開辟了新能源利用的新途徑。

火電廠余熱回收和輔助調(diào)頻系統(tǒng)及運行方法 827     

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本發(fā)明公開一種火電廠余熱回收和輔助調(diào)頻系統(tǒng)及運行方法，包括：鍋爐、主煙道、空氣預(yù)熱器煙道旁路、空氣加熱系統(tǒng)、給水回?zé)嵯到y(tǒng)以及低溫余熱回收系統(tǒng)；空氣預(yù)熱器煙道旁路包括煙道旁路擋板以及與空氣預(yù)熱器并聯(lián)的煙道旁路，鍋爐內(nèi)煙氣依次流過省煤器、脫硝裝置(SCR)、主煙道的空氣預(yù)熱器和旁路煙道的高溫?zé)煔鈸Q熱器和中溫?zé)煔鈸Q熱器、低溫?zé)煔鈸Q熱器以及除塵裝置；煙道旁路內(nèi)設(shè)置高溫?zé)煔鈸Q熱器和中溫?zé)煔鈸Q熱器；低溫余熱回收系統(tǒng)包括設(shè)置在鍋爐的暖風(fēng)器尾部煙道的低溫?zé)煔鈸Q熱器、低溫儲熱裝置以及水媒介泵；本發(fā)明可以回收煙氣余熱，進而提高燃煤機組效率，同時可以提高機組變負(fù)荷速率，增加系統(tǒng)靈活性，促進新能源消納。

具有智能監(jiān)控功能的充電運行服務(wù)終端接入系統(tǒng)及方法 1040     

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本發(fā)明涉及新能源汽車充電控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了具有智能監(jiān)控功能的充電運行服務(wù)終端接入系統(tǒng)及方法。系統(tǒng)包括外接電源系統(tǒng)的分區(qū)配電箱，用于對充電運行服務(wù)平臺進行用電負(fù)荷分配及潮流控制；終端數(shù)據(jù)聯(lián)絡(luò)組件，用于完成不同類型的終端數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換及兼容；所述分區(qū)配電箱通過終端數(shù)據(jù)聯(lián)絡(luò)組件外接終端充電設(shè)備。本發(fā)明能滿足平臺系統(tǒng)對的終端充電設(shè)備或設(shè)施接入要求及通訊協(xié)議，并且滿足市場不同類型及品牌的終端充電設(shè)備接口需求，兼容性處理不同設(shè)備及通訊協(xié)議類型的終端充電設(shè)備對接入充電運行服務(wù)平臺系統(tǒng)的接口規(guī)范及接入要求。 1

微電網(wǎng)混合儲能系統(tǒng)功率優(yōu)化分配方法 867     

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本發(fā)明公開了一種微電網(wǎng)混合儲能系統(tǒng)功率優(yōu)化分配方法，利用滑動平均濾波算法將混合儲能系統(tǒng)整體功率指令進行平滑處理，并根據(jù)兩種儲能元件的固有工作特性進行功率初次分配；以超級電容器SOC為基礎(chǔ)，計算得到一個蓄電池功率修正值以確定兩種儲能元件的最終功率指令，實現(xiàn)對蓄電池充放電的優(yōu)化。本發(fā)明將蓄電池能量密度大和超級電容器功率密度大的特點相結(jié)合，大大提高儲能系統(tǒng)的性能，解決了風(fēng)能、光能等新能源分布式發(fā)電容易引起微電網(wǎng)并網(wǎng)功率不平衡波動的問題。

基于Nd3+和/或Eu3+摻雜的電解質(zhì)及其制備方法和一種室溫固態(tài)氟離子電池 926     

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本發(fā)明提供了一種基于Nd³⁺和/或Eu³⁺摻雜的電解質(zhì)及其制備方法和一種室溫固態(tài)氟離子電池，屬于新能源材料與器件技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的基于Nd³⁺和/或Eu³⁺摻雜的電解質(zhì)化學(xué)組成為Ba_1?xM_xSnF_4+X，M為Nd和/或Eu，0＜x≤0.5，其室溫離子電導(dǎo)率能夠達到1～9×10^?4S·cm^?1。本發(fā)明提供了上述電解質(zhì)的制備方法，此法簡單易于操作，可以實現(xiàn)工業(yè)化大批量生產(chǎn)。本發(fā)明提供了一種室溫固態(tài)氟離子電池，此電池以Nd³⁺和/或Eu³⁺摻雜的電解質(zhì)作為電解質(zhì)，在室溫下具有良好的充放電性能。

計及風(fēng)險規(guī)避的風(fēng)電場-IESP協(xié)同運行優(yōu)化方法 925     

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本發(fā)明公開了一種計及風(fēng)險規(guī)避的風(fēng)電場?IESP協(xié)同運行優(yōu)化方法，包括步驟：S1、確定IESP及供能設(shè)備參與主體，構(gòu)建風(fēng)電場?IESP協(xié)同運行模式框架；S2、根據(jù)風(fēng)電場?IESP協(xié)同運行模式框架，考慮由于風(fēng)電出力以及電、熱負(fù)荷不確定性的影響，提出一種風(fēng)電場的消納需求量與IESP服務(wù)電量之間存在的電量偏差指標(biāo)；S3、以電、熱負(fù)荷需求響應(yīng)與供能設(shè)備參與主體作為風(fēng)電場?IESP協(xié)同運行模式框架降低風(fēng)險損失的參數(shù)指標(biāo)，進而提出一種綜合能源系統(tǒng)響應(yīng)模型；S4、以IESP運行收益以及風(fēng)險規(guī)避程度最大化為目標(biāo)，基于綜合能源系統(tǒng)響應(yīng)模型建立風(fēng)險規(guī)避模型，并采用粒子群算法求解該風(fēng)險規(guī)避模型。其有效消除了風(fēng)電場?IESP的協(xié)同過程中存在的風(fēng)險，提高了IESP的運行收益和新能源消納水平。

醇基燃料柴油 932     

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一種代替柴油的醇基燃料,是種高環(huán)保的以醇為基礎(chǔ)清潔的燃燒材料。在生產(chǎn)過程中無水、廢氣、廢渣產(chǎn)生,對環(huán)境無污染。本產(chǎn)品工藝簡單操作,對生產(chǎn)工人身體只要注意沒有影響,本產(chǎn)品是一種可再生資源,屬于能開發(fā)領(lǐng)域的新能源、新產(chǎn)品,本產(chǎn)品燃燒穩(wěn)定、熱值高,可以作內(nèi)燃發(fā)動機、柴油發(fā)電機的燃料,賓館、餐廳、空調(diào)、工業(yè)用鍋爐和生活用鍋爐。在抗水方面的優(yōu)特點:是在大型的柴油儲罐內(nèi)、運輸車的油罐內(nèi)、汽車的油箱內(nèi)有無限量的積水,本柴油加入油箱油罐內(nèi)不會產(chǎn)生混濁分層、浮化和變色,根據(jù)查詢的有關(guān)專利資料,醇基燃料柴油和生物柴油、非動力燃料油、目前還沒有發(fā)現(xiàn)抗水、無限遇水及油水分離報導(dǎo),本發(fā)明在同行領(lǐng)先一步。

單相雙磁路永磁電機及驅(qū)動方法 685     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電機領(lǐng)域，具體涉及一種單相雙磁路永磁電機及驅(qū)動方法，該永磁電機包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件和轉(zhuǎn)軸組件；所述定子組件包括定子盤、安裝于定子盤上的鐵芯、以及纏繞鐵芯的繞組，所述繞組連接單相交流電源；所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子盤和第一永磁體；所述第一永磁體安裝于轉(zhuǎn)子盤上；所述轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸和第二永磁體；所述轉(zhuǎn)軸穿過所述轉(zhuǎn)子盤和定子盤的軸心，與轉(zhuǎn)子盤固定連接，與定子盤轉(zhuǎn)動連接；所述第二永磁體安裝于轉(zhuǎn)軸內(nèi)；所述第一永磁體與第二永磁體的極性方向相反，且磁場強度不同。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)永磁電機的自啟動，避免設(shè)置復(fù)雜的啟動電路和輔助設(shè)備。

電機控制器控制板及其接地方法 1118     

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本發(fā)明提供了一種電機控制器控制板，適用于新能源車輛，所述電機控制器控制板包括：至少4層PCB板，其中，所述電機控制器控制板的表層與底層用于布置電機控制器的信號線，所述電機控制器控制板的里層用于布置電機控制器的電源線與地線。

汽車電池容量預(yù)測方法、壽命預(yù)測方法、裝置及存儲介質(zhì) 1078     

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本發(fā)明公開了一種汽車電池容量預(yù)測方法、壽命預(yù)測方法、裝置及存儲介質(zhì)，其中方法包括：獲取待測車輛發(fā)送至遠程監(jiān)控平臺的歷史運行數(shù)據(jù)；基于歷史運行數(shù)據(jù)對待測車輛進行用途分類；基于安時積分法獲取待測車輛電池容量理論值；將待測車輛電池容量理論值輸入與其用途分類對應(yīng)的預(yù)先訓(xùn)練好的電池容量估測模型中，得到電池容量預(yù)測值。本方案可以在少量的電動汽車電池實驗數(shù)據(jù)的情況下，基于新能源遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)，對市場電動汽車按照用途分別進行電池容量的預(yù)測，節(jié)約了成本，提升了預(yù)測精度。

考慮風(fēng)險的退役電池儲能系統(tǒng)及其優(yōu)化調(diào)度方法 654     

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本發(fā)明公開了一種考慮風(fēng)險的退役電池儲能系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法，包括以下步驟：分析退役電池不一致特性，利用威布爾分布計算退役電池模塊失效率，建立退役電池可靠性模型；基于所述退役電池可靠性模型，綜合考慮退役電池故障、新能源波動和負(fù)荷變化，以系統(tǒng)運行成本最小為目標(biāo)函數(shù)，建立優(yōu)化調(diào)度模型；利用條件風(fēng)險價值為風(fēng)險計量指標(biāo)，建立考慮風(fēng)險的退役電池儲能系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度模型，并對目標(biāo)模型求解。本發(fā)明可有效緩解退役電池故障給電力系統(tǒng)帶來的負(fù)面影響，推廣退役電池的使用。

太陽能電池板生產(chǎn)加工用封裝臺 1136     

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太陽能電池板生產(chǎn)加工用封裝臺，本發(fā)明涉及新能源加工技術(shù)領(lǐng)域；支撐座的內(nèi)底面上固定有固定柱，固定柱上通過軸承旋接設(shè)置有支撐柱，支撐柱的上端與放置臺的底部連接固定，支撐座的內(nèi)底面上固定有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機的上端輸出軸上固定有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上套設(shè)并固定有導(dǎo)向齒輪，放置臺的底部固定有導(dǎo)向齒圈，且導(dǎo)向齒圈與導(dǎo)向齒輪嚙合設(shè)置，支撐座的上側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽為環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)置，放置臺的底部固定有導(dǎo)向圈，導(dǎo)向圈設(shè)置于導(dǎo)向齒圈的外圍，且導(dǎo)向圈旋接插設(shè)在導(dǎo)向槽內(nèi)；能夠?qū)﹄姵匕暹M行左右對稱壓緊操作，使放置臺對電池板支撐限位，使電池板處于穩(wěn)固狀態(tài)中，從而方便進行封裝操作，提高封裝質(zhì)量以及效率。

復(fù)合陶瓷 946     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合陶瓷，由以下重量比例的成份制成：氧化鋁97％±0.1％、滑石3％±0.2％、二氧化鋯3.5％±0.1％和釩鋯黃1％±0.1％。采用高重量比份的氧化鋁配比，輔助二氧化鋯、滑石和釩鋯黃，改變了氧化鋁的硬度、耐磨性和韌性，既達到比其他氧化鋁陶瓷更高的硬度，也具有其他氧化鋁陶瓷更好的韌性，其硬度達到了1100?1150維氏硬度，耐磨度也達到了3000萬次，因此在新能源汽車行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用前景，特別是作用汽車密封件和閥件。

正六棱柱狀的鎂摻雜氧化鋅薄膜的制備方法 1054     

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本發(fā)明公開了一種正六棱柱狀的鎂摻雜氧化鋅薄膜的制備方法。該鎂摻雜氧化鋅薄膜的微觀結(jié)構(gòu)具有規(guī)則正六棱柱狀，結(jié)晶度高，表面缺陷少的優(yōu)點。其制備方法為在乙二醇和冰水混合物中分別溶解醋酸鋅、醋酸鎂、三乙醇胺、氨水，取適量溶液和清洗干凈的襯底移入水熱釜的聚四氟乙烯內(nèi)膽中進行水熱反應(yīng)，反應(yīng)結(jié)束后對襯底洗滌、干燥和退火處理后即在襯底上制備出一層正六棱柱狀的鎂摻雜氧化鋅薄膜。本發(fā)明的制備工藝簡單、重復(fù)性好、成本低廉、可控性強、且合成溫度低，綠色環(huán)保。本發(fā)明所得產(chǎn)品為規(guī)則正六棱柱狀，結(jié)晶性好、純度高、表面缺陷少、形貌分布均勻，取向一致。在光電材料和新能源領(lǐng)域有潛在的應(yīng)用前景和科研價值。

下垂控制方法 838     

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本發(fā)明提供一種下垂控制方法，所述方法提出一種下垂控制—解耦下垂控制；提出一種改進粒子群優(yōu)化算法——具有多群體和多速度更新方式的改進粒子群優(yōu)化算法(MMPSO)；建立了基于改進粒子群優(yōu)化算法的離線優(yōu)化模型，模型中每個逆變電源均串聯(lián)一個電抗器，然后再通過并聯(lián)給負(fù)載供電。本發(fā)明可以運用于新能源微電網(wǎng)領(lǐng)域和不間斷供電等領(lǐng)域，能夠滿足多個逆變電源的并聯(lián)要求，可以有效的減小并聯(lián)環(huán)流，提升并聯(lián)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。