混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測系統(tǒng) 677     

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本實用新型涉及張拉力扭矩檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測系統(tǒng)，包括精軋螺紋鋼筋、波紋管、張拉端錨墊板、固定端錨墊板、套筒和數(shù)顯式電動扭矩扳手，精軋螺紋鋼筋上端通過張拉端錨具與張拉端錨墊板相連，精軋螺紋鋼筋下端通過固定端錨具與固定端錨墊板相連，套筒設(shè)置在張拉端錨具上，數(shù)顯式電動扭矩扳手套裝在套筒上，有效解決了預應力精軋螺紋鋼筋張拉力損失過大的問題，有效的防止預應力混凝土結(jié)構(gòu)開裂或失效，提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性，易于操作，能滿足施工現(xiàn)場大面積檢測的要求，可適應于多種規(guī)格的精軋螺紋鋼筋預應力體系。

微弱信號的數(shù)模混合同步檢測方法及相關(guān)裝置 676     

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本申請公開了一種微弱信號的數(shù)?；旌贤綑z測方法及相關(guān)裝置，包括：通過DDS技術(shù)對正弦信號進行均勻抽樣后重新合成得到幅度大的大幅正弦信號；將大幅正弦信號輸入到含1M電阻和10K可調(diào)電阻串聯(lián)的分壓模塊中進行調(diào)制，得到含噪聲且幅度小的小幅正弦信號，作為待測信號；對大幅正弦信號進行移相比較后生成同頻方波信號；將同頻方波信號和小幅正弦信號輸入到單板鎖定放大器進行解調(diào)，將解調(diào)后的信號進行低通濾波積分得到近直流的低頻信號。從而解決了現(xiàn)有技術(shù)容易受到背景噪聲影響導致檢測失效的技術(shù)問題。

溫度傳感器檢測電路及空調(diào)器 858     

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本實用新型提供了一種溫度傳感器檢測電路和空調(diào)器，通過在現(xiàn)有的溫度檢測模塊上增加分流模塊，且分流模塊與溫度檢測模塊的溫度傳感器并聯(lián)，在MCU輸出控制信號時控制分流模塊工作，起到對經(jīng)過溫度傳感器的電流分流作用，從而降低了經(jīng)過溫度傳感器的電流，能防止溫度傳感器處于長期工作時由于通過的全電流使其發(fā)生阻值漂移甚至失效，導致檢測環(huán)境溫度值不準確或者不能工作問題。

通信檢測方法、中繼裝置、防澇節(jié)點裝置及防澇預警系統(tǒng) 760     

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本申請實施例公開了一種通信檢測方法、中繼裝置、防澇節(jié)點裝置及防澇預警系統(tǒng)，在中繼裝置中嵌入防澇中繼裝置安裝模式軟件；在防澇節(jié)點裝置中嵌入防澇節(jié)點裝置安裝模式軟件；所述中繼裝置和防澇節(jié)點裝置通過各自的安裝模式軟件進行通信檢測，判斷中繼裝置和防澇節(jié)點裝置之間是否能成功通信；在所述中繼裝置和防澇節(jié)點裝置之間能成功通信時，中繼裝置和防澇節(jié)點裝置發(fā)出提示信息。本發(fā)明使用戶可以直接觀察中繼裝置和防澇節(jié)點裝置之間的通信狀況，并且是直連信號測試，提升了信號強度的準確性；無需額外的信號檢測設(shè)備，降低了中繼裝置、防澇節(jié)點裝置的安裝成本和安裝難度，提高了安裝效率，降低了設(shè)備失效概率。

電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理集群、檢測方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì) 787     

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本申請?zhí)峁┝艘环N電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理集群、檢測方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)，本申請能夠檢測節(jié)點的線程是否死鎖，從而避免了數(shù)據(jù)丟失，提高電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)監(jiān)控水平。其中，心跳檢測方法包括建立第一進程，在所述第一進程下建立第一心跳接收線程，通過所述第一心跳接收線程獲取第一心跳數(shù)據(jù)包，所述第一心跳數(shù)據(jù)包由第二進程發(fā)送，所述第二進程由所述節(jié)點建立，每當獲取到所述第一心跳數(shù)據(jù)包時開始計時，當計時時間超過第一預設(shè)時間，判定所述第二進程死鎖失效。

基于激光誘導擊穿光譜的絕緣油成分檢測方法及裝置 916     

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本申請涉及一種基于激光誘導擊穿光譜的絕緣油成分檢測方法及裝置。該方法通過激光器對當前狀態(tài)下的電容式電壓互感器CVT的絕緣油燒蝕激發(fā)以產(chǎn)生第一等離子體光譜，通過光譜儀捕獲所述第一等離子體光譜，并確定所述第一等離子體光譜中待檢測元素對應的特征元素普線的光譜強度，根據(jù)所述光譜強度和預先建立的定標數(shù)據(jù)庫預測所述待檢測元素的元素濃度，而后根據(jù)該元素濃度便可確定CVT當前所處狀態(tài)。本申請?zhí)岣吡藬?shù)據(jù)的完善度、失效性和準確性，并有利于定標數(shù)據(jù)庫獲取更完善的數(shù)據(jù)，能夠輸出準確的預測數(shù)據(jù)，以便于提高后續(xù)CVT是否出現(xiàn)狀態(tài)異常的判斷結(jié)果的準確性。

無人車打滑檢測方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì) 1129     

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本申請公開了一種無人車打滑檢測方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，用于獲取無人車位姿變化信息及無人車的驅(qū)動輪位姿變化信息，根據(jù)預設(shè)時間段內(nèi)獲取的無人車位姿變化信息及驅(qū)動輪位姿變化信息判斷驅(qū)動輪狀態(tài)是否滿足預設(shè)條件，當滿足預設(shè)條件時，根據(jù)無人車位姿變化信息和驅(qū)動輪位姿變化信息，判斷無人車是否發(fā)生打滑；通過先判斷預設(shè)條件，然后對無人車位姿變化信息和無人車驅(qū)動輪位姿變化信息之間的差值進行判斷，實現(xiàn)無人車的打滑檢測，提高了無人車驅(qū)動輪打滑檢測的準確性，解決無人車由于打滑檢測不準確產(chǎn)生定位誤差，甚至定位失效的問題。

龍骨板密性檢測裝置 1017     

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本實用新型涉及密性檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種龍骨板密性檢測裝置，其包括：載具、安裝板、設(shè)置在安裝板上并用于測試龍骨板密性的密封測試機構(gòu)，以及設(shè)置在所述載具上并用于驅(qū)動所述安裝板升降的升降機構(gòu)。本實用新型實施例通過載具移動至龍骨板的下方，然后通過升降機構(gòu)將密封測試機構(gòu)升至與龍骨板貼合，最后通過密封測試機構(gòu)對龍骨板的密性進行測試，解決了原有密性試驗罩臨時配套千斤頂或其他頂升裝置后，因頂升裝置受力不均衡而導致頂升裝置“滑脫”，而最終導致環(huán)形密封條失效的問題，降低了自檢、互檢時常，提高試驗效率。

混合氣體濕度檢測方法、系統(tǒng)、裝置和計算機設(shè)備 1019     

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本申請涉及一種混合氣體濕度檢測方法、系統(tǒng)、裝置和計算機設(shè)備，其中，一種混合氣體濕度檢測方法，通過獲取待測氣體的氣體混合比例以及檢測待測氣體的氣體總壓力，并基于氣體混合比例和氣體總壓力確定制冷閾值，根據(jù)制冷閾值調(diào)整冷鏡的鏡面溫度，從而可避免冷鏡的鏡面溫度小于待測氣體中預設(shè)種類氣體的液化溫度，防止預設(shè)種類氣體在冷鏡上結(jié)為露層，進而保證在對鏡面霜層厚度進行檢測時，檢測到的數(shù)據(jù)能準確反映鏡面霜層的實際厚度，提高檢測的準確率并避免測量失效。

制動裝置故障檢測系統(tǒng) 1039     

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本實用新型公開了一種制動裝置故障檢測系統(tǒng)，包括變頻驅(qū)動單元、扇區(qū)管理單元、制動器驅(qū)動單元、旋轉(zhuǎn)檢測單元，以及綜合控制單元，對制動閘瓦與制動鼓上的各扇區(qū)的動作配合的可靠性進行全面的檢測診斷，梅花間竹對制動裝置進行靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測，通過對各個扇區(qū)上的靜態(tài)和動態(tài)檢測結(jié)果作判定，診斷制動裝置的故障情況，并將故障情況發(fā)送至監(jiān)控中心。本實用新型診斷覆蓋率高，能排查出制動裝置的細微異常，做到防微杜漸，有效防止制動裝置失效安全事故的發(fā)生。

真空度傳感器故障的檢測方法和裝置及故障處理方法 841     

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本發(fā)明公開了一種真空度傳感器故障的檢測方法和裝置，該檢測方法包括：S1：當有效踩踏制動踏板時，獲取踩踏真空壓力；S2：判斷是否持續(xù)制動，若是，則在持續(xù)制動期間執(zhí)行S3，若否，則退出本次該檢測流程；S3：當有效釋放制動踏板時，獲取釋放真空壓力；S4：判斷所述釋放真空壓力是否處于所述踩踏真空壓力的變幅范圍內(nèi)，若是，則真空度傳感器存在故障，否則真空度傳感器不存在故障。本發(fā)明通過制動踏板開關(guān)信號、制動踏板行程信號、制動主缸壓力信號、電子真空泵工作信號等進行邏輯控制，判斷真空度傳感器是否存在卡滯故障，保證行車安全，防止因真空度傳感器發(fā)生卡滯故障時，引起制動失效的事故。

鎖止到位檢測結(jié)構(gòu)、移動電源充電模組及移動電源 908     

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本實用新型涉及一種鎖止到位檢測結(jié)構(gòu)、移動電源充電模組及移動電源。該檢測結(jié)構(gòu)包括電磁鐵和傳感器，電磁鐵的鐵芯頭部設(shè)置鎖止結(jié)構(gòu)，傳感器通過感應鐵芯的運動而檢測鎖止結(jié)構(gòu)是否鎖止到位。這種檢測結(jié)構(gòu)用于移動充電模組中，能有效地檢測移動電源歸還后是否鎖止到位，避免鎖緊失效帶來的問題。

混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測方法及系統(tǒng) 1049     

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本發(fā)明涉及張拉力扭矩檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測系統(tǒng)，包括精軋螺紋鋼筋、波紋管、張拉端錨墊板、固定端錨墊板、套筒和數(shù)顯式電動扭矩扳手，精軋螺紋鋼筋上端通過張拉端錨具與張拉端錨墊板相連，精軋螺紋鋼筋下端通過固定端錨具與固定端錨墊板相連，套筒設(shè)置在張拉端錨具上，數(shù)顯式電動扭矩扳手套裝在套筒上，有效解決了預應力精軋螺紋鋼筋張拉力損失過大的問題，有效的防止預應力混凝土結(jié)構(gòu)開裂或失效，提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性。還公開了混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測方法，易于操作，能滿足施工現(xiàn)場大面積檢測的要求，可適應于多種規(guī)格的精軋螺紋鋼筋預應力體系。

電纜使用壽命檢測方法 795     

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本發(fā)明提供一種電纜使用壽命檢測方法，分別通過三種不同的檢測方式檢測出電纜的壽命值：測量電纜退極化過程中的等溫松弛電流，計算老化因子，獲得第一使用壽命值；對電纜試樣進行熱老化處理，測量熱老化失效時間和相應的老化溫度，獲得所述被測電纜在額定工作溫度下的第二使用壽命值；對被測電纜施加擊穿電壓，獲得第三使用壽命值；并根據(jù)三個測得的使用壽命值，準確確定所述被測電纜的平均使用壽命。由于檢測涉及的參數(shù)分別考慮了電極化、熱老化和電擊穿對電纜的使用壽命的影響，因此使測得的電纜使用壽命更加準確。

自動漏電檢測設(shè)備 796     

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本實用新型公開一種自動漏電檢測設(shè)備，包括有智能終端、電壓檢測電路、脈沖產(chǎn)生電路、升壓電路、報警電路和電源電路，所述智能終端分別與電源電路和電壓檢測電路連接，所述電壓檢測電路包括有濾波電路和偏移電壓生成電路，所述電壓檢測電路、脈沖產(chǎn)生電路和升壓電路依次連接，所述升壓電路經(jīng)由報警電路與電源電路連接，所述電源電路還連有熔化保護電路，所述智能終端還連有一存儲器；該自動漏電檢測設(shè)備檢測能夠避免出現(xiàn)由于漏電造成電路器件失效。

狀態(tài)的檢測方法、設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì) 994     

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本發(fā)明提供一種狀態(tài)的檢測方法，方法包括如下步驟：獲取第一電流、與第一電流對應的特定采樣通道的總電壓及與第一電流對應的特定電芯電壓；在預定時間之后，獲取第二電流、與第二電流對應的特定采樣通道的總電壓及與第二電流對應的特定電芯電壓；根據(jù)第一電流、第二電流、與第一電流對應的特定采樣通道的總電壓、與第二電流對應的特定采樣通道的總電壓、與第一電流對應的特定電壓及與第二電流對應的特定電芯電壓，判斷匯流排連接是否異常。本發(fā)明還公開了一種狀態(tài)的檢測設(shè)備和計算機可讀存儲介質(zhì)。該狀態(tài)的檢測方法、設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì)能夠避免了高壓連接失效的風險，降低了對匯流排連接狀態(tài)的檢測成本。

焊點的檢測方法及裝置 758     

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本發(fā)明實施例提供一種焊點的檢測方法及裝置，用于提高對焊點的質(zhì)量檢測的效果。該方法包括：將待檢測樣本置入紅墨水中浸染；其中，所述待檢測樣本為焊接有芯片的印制電路板PCB，所述芯片與所述PCB之間的焊盤包括多個焊點；烘干所述待檢測樣本，將所述芯片的上表面與固化樹脂進行粘合；其中，所述固化樹脂的尺寸大于所述芯片的尺寸，所述芯片的上表面為所述芯片中與所述PCB貼附的表面的相對面；對所述固化樹脂施加至少一個作用力，將所述芯片與所述PCB進行分離；檢測所述多個焊點中存在的被染色的至少一個焊點，并根據(jù)所述至少一個焊點確定失效焊點。

電池加熱系統(tǒng)檢測方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì) 1060     

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本申請?zhí)峁┝艘环N電池加熱系統(tǒng)檢測方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。所述方法包括：在電池包處于加熱狀態(tài)期間的第一時刻，獲得電池加熱系統(tǒng)的加熱介質(zhì)入口處的第一溫度值；在與第一時刻相隔預設(shè)時長的第二時刻，獲得電池加熱系統(tǒng)的加熱介質(zhì)入口處的第二溫度值；根據(jù)第一溫度值和第二溫度值分別與第一預設(shè)閾值的大小關(guān)系，確定電池加熱系統(tǒng)是否失效。該方法通過實時監(jiān)控電池加熱系統(tǒng)的加熱介質(zhì)的溫度值以確定電池加熱系統(tǒng)是否失效，可使相關(guān)工作人員及時更換失效的電池加熱系統(tǒng)，從而保證電池加熱系統(tǒng)在低溫環(huán)境下對電池包的順利加熱。

基于坐標變換的電壓暫降快速檢測方法和系統(tǒng) 1037     

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本申請公開了一種基于坐標變換的電壓暫降快速檢測方法和系統(tǒng)，獲取待檢測的電壓暫降波形，通過參數(shù)自適應滑動平均濾波器對電壓暫降波形進行濾波，避免噪聲、頻率偏移和幅值波動的影響，并基于坐標變換原理，設(shè)計了不受同步采樣失效影響的坐標變換方法得到電壓暫降特征量，進而提高檢測精度，具有檢測計算量小、對同步采樣性能依賴性低和檢測精度較高的優(yōu)勢，更具適應性，且提取電壓暫降特征具有抗干擾能力強的特點，解決了現(xiàn)有的電壓暫降檢測方法計算量大、對同步采樣性能的依賴性高的技術(shù)問題。

限位彈簧拉力檢測裝置 1106     

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本實用新型涉及汽車生產(chǎn)用工裝技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種限位彈簧拉力檢測裝置，包括底座、驅(qū)動機構(gòu)和拉力檢測裝置，所述驅(qū)動機構(gòu)安裝于所述底座上，所述底座上具有用于與待測限位器的限位彈簧的第一端連接的連接件，所述拉力檢測裝置的一端與所述驅(qū)動機構(gòu)的動力輸出端連接，所述拉力檢測裝置的另一端用于與待測限位器的限位彈簧的第二端連接。本實用新型能將待測限位彈簧的拉力數(shù)據(jù)可視化，方便測量彈簧失效情況。

永磁同步電機轉(zhuǎn)子位置的檢測方法及裝置 844     

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本發(fā)明實施例公開了一種永磁同步電機轉(zhuǎn)子位置的檢測方法及裝置。該方法包括：當檢測到電機啟動時，根據(jù)設(shè)定的位置計算公式及初始的轉(zhuǎn)速校正頻率，確定電機在當前控制周期內(nèi)的轉(zhuǎn)子位置角；基于霍爾位置傳感器輸出端在當前控制周期內(nèi)的電平信號值，校正轉(zhuǎn)速校正頻率；根據(jù)位置計算公式及當前控制周期校正的轉(zhuǎn)速校正頻率，確定電機在下一控制周期內(nèi)的轉(zhuǎn)子位置角，并將下一控制周期作為新的當前控制周期，返回執(zhí)行轉(zhuǎn)速校正頻率的校正操作。利用該方法，能夠有效的克服電機啟動時霍爾位置傳感器轉(zhuǎn)子位置檢測失效的問題，從而實時準確的實現(xiàn)轉(zhuǎn)子位置角的檢測，此外，該方法還使得轉(zhuǎn)子位置角的檢測對電機自身參數(shù)變化的魯棒性得到顯著增強。

積放式輸送機的鏈條伸長檢測裝置 887     

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本實用新型公開了一種積放式輸送機的鏈條伸長檢測裝置，用于積放式輸送機自檢技術(shù)領(lǐng)域，包括鏈條傳動機構(gòu)、張緊機構(gòu)和伸長檢測機構(gòu)，鏈條傳動機構(gòu)包括固定端鏈輪、張緊端鏈輪和鏈條，張緊機構(gòu)包括導向件和彈性件，伸長檢測機構(gòu)包括可隨張緊端鏈輪沿導向件運動的檢測塊和可與檢測塊配合以反饋報警信號的傳感器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在鏈條需要截短或調(diào)整鏈條張緊時報警，告知設(shè)備維護人員需要盡快進行鏈條的截短或調(diào)整鏈條的張緊；在鏈條需要更換時提前預警，告知設(shè)備維護人員做好更換鏈條準備，避免因鏈條伸長導致鏈條失效的情況出現(xiàn)。避免傳統(tǒng)的人工測量方式，采用自動的鏈條伸長報警方式，減少人工成本，增加鏈條傳動可靠性。

血栓彈力圖檢測試劑及其制備方法和應用 711     

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本發(fā)明涉及一種血栓彈力圖檢測試劑及其制備方法和應用。所述血栓彈力圖檢測試劑包括：激活劑、磷脂、穩(wěn)定劑和無機鹽，所述激活劑包括高嶺土、硅藻土或白陶土中的任意一種或至少兩種的組合，所述磷脂包括腦磷脂，所述穩(wěn)定劑包括蔗糖。本發(fā)明的血栓彈力圖檢測試劑能夠有效啟動內(nèi)源性凝血激活途徑，從而進行血栓彈力圖檢測，還能有效避免血栓彈力圖檢測試劑在長期保存及運輸過程中出現(xiàn)失效的問題，此外，本發(fā)明的血栓彈力圖檢測試劑成分簡單，易于制備，成本低，具有較高的實用價值和現(xiàn)實意義。

排卵檢測儀 1047     

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本實用新型屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域，尤其涉及一種排卵檢測儀。本實用新型實施例提供了一種排卵檢測儀，所述排卵檢測儀包括：檢測單元和試劑卡傳動單元；所述試劑卡傳動單元將待檢測的試劑卡運輸至檢測單元的預設(shè)檢測位置，完成檢測；所述試劑卡傳動單元為防卡死和/或防抖動傳動單元。本實用新型提供的技術(shù)方案中，試劑卡傳動單元為防卡死和/或防抖動傳動單元，試劑卡傳動單元安裝有待檢測的試劑卡，將待檢測的試劑卡運送至準確預設(shè)位置，檢測單元對試劑卡實現(xiàn)檢測。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，排卵檢測儀的傳動裝置由于傳動卡死、晃抖或運行不穩(wěn)導致的檢測單元無法準確讀取試劑卡的相關(guān)信息，出現(xiàn)檢測結(jié)果不準確、甚至檢測失效的技術(shù)缺陷。

汽水氫電導率不間斷檢測裝置 688     

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本實用新型公開了一種汽水氫電導率不間斷檢測裝置，沿恒溫裝置的樣水流向方向上，包括依次連通的恒溫裝置出口樣水管、流量調(diào)節(jié)閥和陽離子交換柱進口母管，且所述陽離子交換柱進口母管沿樣水流向方向分別與一號陽離子交換組件、二號陽離子交換組件連通，所述一號陽離子交換組件、二號陽離子交換組件沿樣水流向方向均與陽離子交換柱出口母管連通，所述陽離子交換柱出口母管上設(shè)有氫電導率表。本實用新型的汽水氫電導率不間斷檢測裝置通過基于長期試驗總結(jié)的樹脂失效時樣水流量與電導率變化的規(guī)律，設(shè)定樹脂時效判定邏輯，改變?nèi)娱y的開關(guān)狀態(tài)，對失效離子交換柱與備用離子交換柱自動切換，在真正意義上實現(xiàn)對熱力系統(tǒng)汽水品質(zhì)的連續(xù)監(jiān)測。

制動裝置故障檢測方法 961     

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本發(fā)明公開了一種制動裝置故障檢測方法，對制動閘瓦與制動鼓上的各扇區(qū)的動作配合的可靠性進行全面的檢測診斷。梅花間竹對制動裝置進行靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測，在靜態(tài)檢測中，在制動器閉合狀態(tài)下對曳引機施加特定方向的轉(zhuǎn)矩電流，觀察曳引輪的滑移情況；在動態(tài)檢測中，通過扇區(qū)管理單元制定扇區(qū)之間的切換順序，松開制動器并驅(qū)動曳引機轉(zhuǎn)動，當曳引機轉(zhuǎn)動一定機械角度時，閉合制動器同時切斷曳引機動力電源，觀察曳引機從轉(zhuǎn)動到停止時的制停距離。通過對各個扇區(qū)上的靜態(tài)和動態(tài)檢測結(jié)果作判定，診斷制動裝置的故障情況。本發(fā)明診斷覆蓋率高，能排查出制動裝置的細微異常，做到防微杜漸，有效防止制動裝置失效安全事故的發(fā)生。

冷卻系統(tǒng)檢測方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì) 1317     

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本申請?zhí)峁┝艘环N冷卻系統(tǒng)檢測方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)。該方法包括：在電池包處于冷卻狀態(tài)期間的第一時刻，獲得冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)入口處的第一溫度值和電池包中溫度最高的電池單體的第一溫度值；在與第一時刻相隔預設(shè)時長的第二時刻，獲得冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)入口處的第二溫度值和電池包中溫度最高的電池單體的第二溫度值；確定冷卻介質(zhì)入口處的第一溫度值與冷卻介質(zhì)入口處的第二溫度值的第一溫差值，及電池單體的第一溫度值與電池單體的第二溫度值的第二溫差值；根據(jù)第一溫差值和第二溫差值各自與預設(shè)溫差閾值的大小關(guān)系，確定冷卻系統(tǒng)是否失效。通過本申請的方法，可及時檢測冷卻系統(tǒng)是否失效。

轎門觸點的運行狀態(tài)檢測方法、裝置和計算機設(shè)備 860     

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本申請涉及一種轎門觸點的運行狀態(tài)檢測方法、裝置、計算機設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：獲取轎門的待檢測觸點動作時轎門相對于設(shè)定參照物的檢測位置信息，獲取轎門相對于設(shè)定參照物的標準位置信息，獲取檢測位置信息和標準位置信息的差值，獲取待檢測觸點對應的預設(shè)特征值，該特征值用于表征轎門觸點運行的臨界狀態(tài)，將差值和特征值對比，獲得待檢測觸點的運行狀態(tài)信息。采用本方法能夠提高待檢測觸點的運行狀態(tài)信息獲取的實時性，實現(xiàn)對轎門觸點失效過程的檢測，提高了轎門觸點運行故障的可預測性。

基于基尼相關(guān)的信號檢測電路及方法 875     

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本發(fā)明涉及一種基于基尼相關(guān)的信號檢測電路及方法，該電路包括兩個比較器陣列、一個減法器陣列、兩個乘法器陣列，兩個加法器樹，一個除法器以及一個寄存器；比較器、減法器陣列分別為一個n×n的矩陣（n為信號長度），矩陣上的每一個元素分別作比較運算和減法運算；乘法器陣列為n2個2輸入的乘法器；加法器樹為一個n2個輸入的加法器；除法器完成2輸入除法運算；寄存器寄存相關(guān)運算的結(jié)果。當環(huán)境噪聲中含有脈沖噪聲成分時，匹配濾波器和積矩相關(guān)系數(shù)基本失效，而基尼相關(guān)在含有脈沖成分的噪聲環(huán)境中表現(xiàn)出其極佳的健壯性，包括十分接近真實值的數(shù)學期望以及較小的標準差。

軌道檢測機器人 1037     

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本實用新型涉及一種軌道檢測機器人，包括驅(qū)動模塊和檢測模塊，檢測模塊包括安裝座以及設(shè)于安裝座的限界檢測傳感器、道床異物檢測傳感器、避障傳感器和若干個3D測量相機，安裝座與底盤可拆卸連接，避障傳感器設(shè)于安裝座的前側(cè)和/或后側(cè)。本實用新型通過在底盤下端設(shè)置驅(qū)動組件，為軌道檢測機器人的移動檢測提供動力，而且能夠分別檢測軌道限界范圍內(nèi)、道床中間及運行前后是否存在異物，避免列車撞到異物而出現(xiàn)事故，同時利用3D測量相機來檢測鋼軌裂紋、鋼軌磨損、鋼軌軌距誤差、彈條失效等，便于長期維護，避免事故的發(fā)生。本實用新型的軌道檢測機器人實現(xiàn)了自動化檢測，節(jié)省人力成本，提高了檢測效率，避免出現(xiàn)重檢、漏檢或者誤檢的情況。