新能源廣告?zhèn)髅接枚喙δ軓V告牌 774     

 0

本發(fā)明適用于廣告?zhèn)髅郊夹g(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源廣告?zhèn)髅接枚喙δ軓V告牌，包括：承托底板、支撐機構(gòu)和固定框體，所述固定框體包括對稱設(shè)立的兩個防護模塊，還包括調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括對稱設(shè)立在固定框體兩側(cè)的相對調(diào)節(jié)組件，所述相對調(diào)節(jié)組件包括：固定件，與固定框體相連；以及第一驅(qū)動模塊，用于為兩個防護模塊相對運動提供動力，通過轉(zhuǎn)動雙向絲杠，由于調(diào)節(jié)塊滑動連接在導(dǎo)向套筒內(nèi)，且調(diào)節(jié)塊與雙向絲杠螺紋配合，從而使得與兩個調(diào)節(jié)塊相連的兩個防護框相對運動，進而對兩個防護框之間的距離進行調(diào)控，使該多功能廣告牌能滿足對不同規(guī)格尺寸廣告牌進行固定，提高了該廣告牌的實用性。

二級壓縮新能源無油渦旋空壓機 665     

 0

本發(fā)明公開了一種二級壓縮新能源無油渦旋空壓機，包括永磁同步電機，所述永磁同步電機的兩端均設(shè)置有電機主軸，兩個所述電機主軸的端部分別固定有第一級動盤和第二級動盤，所述第一級動盤和第二級動盤的結(jié)構(gòu)相同，所述第一級動盤的外側(cè)設(shè)置有與其相配合的第一級壓縮定盤，所述第二級動盤的外側(cè)設(shè)置有與其相配合的第二級壓縮定盤，所述第一級壓縮定盤和第二級壓縮定盤分設(shè)在永磁同步電機的兩側(cè)，所述第一級壓縮定盤和第二級壓縮定盤均固定有電機殼端板上，兩個所述電機殼端板固定在電機拉伸殼的兩側(cè)，所述電機拉伸殼套接固定在永磁同步電機的外側(cè)。通過上述結(jié)構(gòu)空壓機的壓縮效率高，能耗小，散熱效果好，提高空壓機使用壽命。

新能源圓柱電池模組成組結(jié)構(gòu) 836     

 0

本發(fā)明提供一種新能源圓柱電池模組成組結(jié)構(gòu)，其主要是將電池模塊固定成組，整個模組成組結(jié)構(gòu)是由電池模塊、打包帶固定板和打包帶組成，通過打包帶預(yù)緊將電池模塊間壓緊，并滿足電池模組結(jié)構(gòu)設(shè)計和電性能參數(shù)要求。并保證良好的結(jié)構(gòu)強度和電性能；模組成組率高，操作方便，且易于實現(xiàn)自動化，從而可極大的減少開發(fā)成本和人工制造成本。

可移動式具有記憶功能的新能源汽車充電站 726     

 0

本實用新型公開了一種可移動式具有記憶功能的新能源汽車充電站，包括充電站本體和記憶模塊，充電機箱下端安裝有支撐桿，支撐桿下端安裝有支撐機構(gòu)，在充電樁使用時，可將充電機箱與支撐桿螺紋連接，將支撐桿與支撐機構(gòu)螺紋連接，在連接各部件時，可移動活動件，使活動件帶動連接樁收回支撐桿內(nèi)部，將支撐桿進行兩兩連接后，松開活動件，彈簧推動連接樁彈回，進而卡入第二固定口內(nèi)部，進而使支撐桿兩兩連接穩(wěn)固，不易松動，同理，在連接支撐機構(gòu)時，使可將連接樁卡在第一固定口內(nèi)部，在使用完畢后可再次移動活動件，連接樁收回支撐桿內(nèi)部，進而將支撐桿與支撐機構(gòu)拆除，操作簡單，便于充電站本體進行移動，搬運更加方便。

電動汽車用新能源節(jié)能充電樁 949     

 0

本實用新型公開了一種電動汽車用新能源節(jié)能充電樁，涉及充電裝置領(lǐng)域，包括底座，所述底座的底端兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)板，所述底座的頂端設(shè)置有主體，所述主體的頂端設(shè)置有遮雨板。本實用新型通過設(shè)置側(cè)板、絲桿、二號電機、主動齒輪、從動齒輪、移動板和滑輪，首先，在使用者使用裝置進行充電前，使用者啟動二號電機，二號電機通過轉(zhuǎn)動桿帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，從而使兩組絲桿轉(zhuǎn)動，由于絲桿上的移動板與側(cè)板之間通過滑軌滑動連接，給予移動板一個限位作用，即可使絲桿上的移動板沿著絲桿朝著地面移動，進而使移動板底端的滑輪與地面接觸，此時使用者推動裝置即可輕松的挪動裝置至合適的位置。

新能源汽車電子元器件的組裝結(jié)構(gòu) 1064     

 0

本實用新型涉及電子元器件組裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車電子元器件的組裝結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的內(nèi)部開設(shè)有若干安裝槽，所述安裝槽內(nèi)活動連接有兩個安裝板，所述底板的四側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板頂部的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有頂盒，所述頂盒內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有散熱風(fēng)扇。本實用新型的優(yōu)點在于：通過滑槽使滑塊可以在安裝槽內(nèi)滑動，從而調(diào)整兩個安裝板之間的距離，通過轉(zhuǎn)軸可以調(diào)整安裝板的傾斜角度，當(dāng)要安裝兩個電芯在同側(cè)的元器件時，轉(zhuǎn)動安裝板時兩個安裝板處于水平狀態(tài)，再調(diào)整兩個安裝板的距離即可將元器件插入安裝板上，當(dāng)要安裝兩個電芯分別在兩端的元器件時，將安裝板轉(zhuǎn)動到豎直狀態(tài)，再將安裝板拉開插入電芯即可。

新能源汽車電子控制器外殼 776     

 0

本實用新型涉及電子控制器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電子控制器外殼，解決了一般的電子控制器在使用的過程中，由于其為多處固定，故拆卸時較為繁瑣的問題，其包括殼體，所述殼體的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形凹槽；本實用新型，通過設(shè)置的蓋板、緊固螺釘和板體等的配合使用，通過工具將T形孔內(nèi)部的緊固螺釘取出，使其與板體中部的螺孔脫離，然后將蓋板取下，接著移動卡柱，使其與對應(yīng)的卡槽脫離，然后將板體拿下即可，能夠快速的完成對殼體的拆卸，操作方便；通過設(shè)置的散熱孔和散熱槽的配合使用，能夠在殼體內(nèi)部的元件工作時，通過散熱孔和散熱槽內(nèi)部的散熱片將產(chǎn)生的熱量排出，從而降低殼體內(nèi)的溫度。

新能源汽車電池快換機器人 818     

 0

本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、緊湊、易于實施的新能源汽車電池快換機器人，它包括基臺、設(shè)置于基臺上的移動車；所述基臺上設(shè)有用于對車輛進行位置規(guī)正的引導(dǎo)機構(gòu)，所述移動車的左右兩側(cè)分別設(shè)有一長度可伸縮的側(cè)伸展機構(gòu)，兩個所述側(cè)伸展機構(gòu)的延伸端上分別設(shè)有一高度可升降的舉升機構(gòu)，兩個所述舉升機構(gòu)分別用于舉升車輛底部的前方和后方并將車輛舉升。

新能源節(jié)水沉降式衛(wèi)生間系統(tǒng) 932     

 0

本實用新型公開了新能源節(jié)水沉降式衛(wèi)生間系統(tǒng),包括衛(wèi)生間本體、馬桶、沖洗裝置、LED照明燈、排氣扇，其特征在于還包括電源控制系統(tǒng)、光伏/光熱聯(lián)供裝置、蓄熱保溫裝置、蓄電池、抽水裝置，所述衛(wèi)生間本體采用裝配式保溫建筑結(jié)構(gòu)，所有零部件均做成標(biāo)準(zhǔn)化配件，共設(shè)有三層，分別設(shè)為地上層、中間層、保溫層，所述電源控制系統(tǒng)設(shè)于地上層內(nèi)一側(cè)壁上；本實用新型采用裝配式建筑結(jié)構(gòu)，所有部件做成標(biāo)準(zhǔn)化配件，便于安裝；采用太陽能發(fā)電、扁平集熱器回收余熱保溫，節(jié)能環(huán)保；采用沉降式馬桶，對馬桶起保溫作用；采用壓力泵、電磁壓力閥與蓄熱壓力水箱驅(qū)動噴射器產(chǎn)生負(fù)壓，節(jié)水節(jié)能；采用電源控制系統(tǒng)自動控制，使光伏/光熱供熱保溫及馬桶沖洗自動運行。

新能源汽車減震器護套 1050     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車減震器護套，包括套體、活塞缸、液壓缸、油箱，所述套體、所述活塞缸和所述液壓缸均為圓柱形設(shè)置，所述活塞缸設(shè)置在所述套體中部，所述活塞缸左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩條筋板，所述筋板焊接在所述活塞缸上，所述筋板均通過螺母固定在所述套體上，所述活塞缸內(nèi)部設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿上端設(shè)置有密封圈，所述活塞桿下端設(shè)置有活塞，所述活塞桿外設(shè)置有彈簧，所述彈簧上端和下端分別固定在所述密封圈和所述活塞上，所述液壓缸設(shè)置在所述活塞下方，所述液壓缸下方兩側(cè)設(shè)置對稱設(shè)置有兩個所述油箱，本減震器護套結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過液壓減震的方式，使得減震效果更加平穩(wěn)，提高行車舒適度。

鎳鈷新能源材料用儲存裝置 1087     

 0

一種鎳鈷新能源材料用儲存裝置，包括儲存箱，所述儲存箱設(shè)有冷卻裝置，所述冷卻裝置包括設(shè)置在儲存箱外側(cè)的冷卻水箱，所述冷卻水箱連接有冷卻水管，所述冷卻水管上設(shè)有出液泵，所述冷卻水管一側(cè)設(shè)有隔板，所述儲存箱內(nèi)部設(shè)有出料裝置，所述出料裝置包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在儲存箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有螺旋葉片，所述儲存箱一側(cè)設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的電機，所述儲存箱內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有干燥箱，所述干燥箱內(nèi)設(shè)有干燥劑，所述干燥箱頂端設(shè)有通氣孔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：設(shè)有冷卻裝置，便于對儲存箱進行降溫；設(shè)有出料裝置，便于儲存箱出料；設(shè)有密封膠圈和密封板，便于保證儲存箱的密封性；設(shè)有干燥箱，便于對儲存箱內(nèi)潮濕空氣進行干燥。

新能源車輛及其應(yīng)用的鋰電池包均衡設(shè)備與均衡方法 861     

 0

本發(fā)明提供新能源車輛及其應(yīng)用的鋰電池包均衡設(shè)備與均衡方法。均衡方法包括：讀取由各所述均衡單元獲取的各鋰電池單體的電壓；從獲得的各電壓值中選出最小電壓值，并檢測出電壓值超過所述最小電壓值達到預(yù)設(shè)閾值的目標(biāo)鋰電池單體；令與各所述目標(biāo)鋰電池單體對應(yīng)的均衡單元開啟電流均衡模式，以降低各所述目標(biāo)鋰電池單體的電壓；檢測出實時電壓值與所述最小電壓值的壓差不大于所述預(yù)設(shè)閾值的目標(biāo)鋰電池單體，并令與之對應(yīng)的均衡單元關(guān)閉所述電流均衡模式，以停止降低對應(yīng)的目標(biāo)鋰電池單體的電壓。本發(fā)明能夠有效均衡鋰電池包中各鋰電池單體的電流大小，提升鋰電池包的售后維修效率。

便于更換齒輪的新能源汽車差速器殼體結(jié)構(gòu) 866     

 0

本發(fā)明公開了一種便于更換齒輪的新能源汽車差速器殼體結(jié)構(gòu)，包括外殼，外殼上安裝有第一對接管和第二對接管和第三對接管，第一對接管內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有第一輸出軸，第二對接管內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有第二輸出軸，第三對接管內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有輸入軸，本發(fā)明通過外殼、弧面封蓋以及對接管道內(nèi)安裝的限位組件共同組成封閉式殼體結(jié)構(gòu)，防止灰塵與齒輪接觸，防塵效果好，有效降低齒輪的損壞幾率，打開弧面封蓋可以對內(nèi)置套筒以及第一弧形壓板進行拆卸，再將第一對接管、第二對接管以及第三對接管上安裝的半弧形封板拆下，可以將第二弧形壓板從半弧形卡座上取下，便于挪動第一輸出軸、第二輸出軸以及輸入軸，便于將行星齒輪從外殼中取出，大大提高了更換齒輪的便捷性。

便于維護的新能源汽車差速器殼體 830     

 0

本發(fā)明公開了一種便于維護的新能源汽車差速器殼體，包括中殼和底殼，中殼的底端貼合底殼的上端，中殼的底端兩側(cè)均固定連接有兩個固定桿，底殼的上端相對每個固定桿均開設(shè)有插孔，中殼通過底端的四個固定桿插接在底殼的四個插孔中，底殼的內(nèi)部兩側(cè)均開設(shè)有內(nèi)槽，內(nèi)槽內(nèi)均設(shè)置有定位裝置，四個固定桿通過定位裝置拆卸連接于底殼內(nèi)，本發(fā)明所達到的有益效果包括：本發(fā)明的此差速器殼體通過中殼、底殼、對接盤與連接環(huán)相互對接而成，避免了差速器殼體的一體式連接導(dǎo)致維護成本高，本發(fā)明設(shè)置有定位裝置和加固件，通過定位裝置對中殼和底殼進行連接，固定拆卸都十分方便，加固件可使得中殼固定時更加穩(wěn)固。

新能源汽車差速器用分體式殼體結(jié)構(gòu) 1038     

 0

一種新能源汽車差速器用分體式殼體結(jié)構(gòu)，包括固定座，固定座一端設(shè)有安裝機構(gòu)，安裝機構(gòu)包括第一固定殼和第二固定殼，第一固定殼通過螺栓連接有第二固定殼，安裝機構(gòu)外壁上設(shè)有潤滑機構(gòu)，潤滑機構(gòu)底部連接有降溫腔，安裝機構(gòu)底部設(shè)有支撐機構(gòu)，本發(fā)明所達到的有益效果是：通過使用第一固定殼和第二固定殼，便于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的檢修，便于裝置的初步固定，通過打開旋鈕，便于加入潤滑油進入到固定油筒中，通過推動把手，便于潤滑油凈進入降溫腔，幫助散熱和潤滑，通過固定板內(nèi)腔開設(shè)有散熱管道，便于帶走散熱板表面的熱量，幫助裝置散熱，通過固定槽與散熱板相互卡接和吸引，便于支撐機構(gòu)與殼體的相互連接，便于裝置安裝在車輛上。

環(huán)保新能源汽車動力裝置 934     

 0

本發(fā)明提供一種環(huán)保新能源汽車動力裝置，包括高壓氣罐，高壓氣罐里面的一端設(shè)有活塞，高壓氣罐里面的底端固定有張力彈簧，張力彈簧的另一端與活塞固定，活塞在張力彈簧的作用下可左右移動，從而能保證高壓氣罐里的空氣壓力相對穩(wěn)定，高壓氣罐的另一端設(shè)有帶單項閥門的進氣口和出氣口，所述出氣口通過導(dǎo)氣管與氣壓馬達連接，構(gòu)成動力輸送系統(tǒng)。本發(fā)明的動力裝置能有效取代現(xiàn)有的汽車發(fā)動機，并且能源充足，價格低廉，而且不會污染環(huán)境。

鎳鈷新能源材料加工用尾料回收裝置 1146     

 0

本實用新型公開了一種鎳鈷新能源材料加工用尾料回收裝置，包括底板，底板的下端設(shè)有多個剎車萬向輪，底板的上端通過多個減震器連接設(shè)有固定板，固定板的上端通過快拆機構(gòu)連接設(shè)有柜體一，柜體一的上端連接設(shè)有可拆卸的柜體二，柜體二兩內(nèi)側(cè)壁均鉸接設(shè)有排料板，兩個排料板的上端均鉸接設(shè)有牽引桿，柜體二的兩內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接設(shè)有螺桿二，柜體二的外側(cè)設(shè)有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出端與螺桿二相連接，螺桿二外側(cè)的兩端均通過螺紋套設(shè)有滑塊，兩個滑塊的下端分別與兩個牽引桿鉸接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：有效的減少柜體一內(nèi)的有害氣體排出危害工作人員，使用更加的健康，柜體一和柜體二進行清洗和統(tǒng)一的排料更加方便。

便于安裝的新能源電池防爆陶瓷模組 1053     

 0

本實用新型公開了一種便于安裝的新能源電池防爆陶瓷模組，包括底板和邊板，所述底板側(cè)壁通過螺栓連接有邊條，所述邊條內(nèi)側(cè)凹槽中滑動連接有滑塊，所述邊條一端通過螺栓連接有連接板，本實用新型采用陶瓷薄板制成的底板、邊板和蓋板組成電池防爆模組，用于保護汽車電池組件，且陶瓷薄板耐熱性能高，散熱效果好，質(zhì)量輕，降低模組整體占用的重量，且在底板側(cè)壁增加邊條，邊條內(nèi)部通過滑塊安裝與邊板連接的連桿，移動滑塊配合連桿帶動邊板轉(zhuǎn)動，直到邊板豎直，方便放入電池組，然后固定住滑塊，維持滑塊上通過連桿連接的邊板位置的穩(wěn)定，在邊板上端安裝墊板，用于配合安裝蓋板，將電池組防護起來。

新能源汽車電池模組放置機構(gòu) 937     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電池模組放置機構(gòu)，涉及汽車電池模組領(lǐng)域，包括固定座，所述固定座兩端中部均固定連接有固定柱，所述固定柱下端內(nèi)部均固定連接有正反轉(zhuǎn)電機，所述正反轉(zhuǎn)電機輸出端均固定連接有螺桿，所述連接板均滑動連接在固定柱內(nèi)部，所述連接板一端中部均固定連接有螺紋軸承，所述螺紋軸承中部均螺紋連接有螺桿。本實用新型中，散熱板將電池組產(chǎn)生的熱量傳遞到固定座內(nèi)部下底面，水泵通過傳輸水管將水箱內(nèi)部的涼水從進水管輸入到散熱管內(nèi)部，涼水從散熱管內(nèi)部一端流到另一端，順著出水管回流到水箱內(nèi)部，使散熱管的始終保持低溫狀態(tài)，從而使散熱管吸收固定座內(nèi)部下底面的熱量，實現(xiàn)對電池組的降溫。

新能源汽車用承載與承扭分離型后橋 948     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車用承載與承扭分離型后橋，包括制動鼓、車輪螺栓、螺母、內(nèi)半軸、制動器、軸承座、半軸軸承、螺栓、卡簧、支撐軸承、驅(qū)動半軸、橋殼、U型螺栓、板簧、板簧座，所述制動鼓設(shè)置在內(nèi)半軸的外側(cè)，半軸軸承套設(shè)在內(nèi)半軸的外側(cè)，所述驅(qū)動半軸設(shè)置在內(nèi)半軸的內(nèi)側(cè)，驅(qū)動半軸的端部伸入到橋殼內(nèi)。該后橋提升了現(xiàn)“拖臂式”后橋抗垂向及側(cè)向沖擊能力，提高了整車的離地間隙約20mm，實現(xiàn)后橋減重約20kg、降低產(chǎn)品成本，加工和生產(chǎn)工藝極簡化、提高了生產(chǎn)和管理效率。

便于拆裝的新能源汽車電池托架 1111     

 0

本實用新型公開了一種便于拆裝的新能源汽車電池托架，包括回型框，所述回型框的前后端上均呈均勻等間距設(shè)有多組放置凹槽且相對應(yīng)的兩組放置凹槽內(nèi)腔放置有支撐條，所述回型框的內(nèi)腔設(shè)有L型容納腔且L型容納腔的內(nèi)腔左右對稱設(shè)有定位機構(gòu)且兩組定位機構(gòu)均與蝸桿嚙合連接且蝸桿轉(zhuǎn)動設(shè)置在L型容納腔的內(nèi)腔。本實用新型通過蝸桿帶動兩組定位絲桿轉(zhuǎn)動，利用兩組移動螺母做相對或背向運動，從而使得兩組定位桿與支撐條插接固定或插接分離，便于對支撐條的更換拆卸和安裝，通過固定彈簧的彈力作用可使得定位頭與固定塊插接，可防止因車體振動而導(dǎo)致蝸桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，影響支撐條的固定效果。

新能源電動汽車活塞空壓機的平衡塊 867     

 0

本實用新型公開了一種新能源電動汽車活塞空壓機的平衡塊，包括平衡塊，平衡塊的左側(cè)壁一體成型有偏心軸，圓管的頂部內(nèi)壁開設(shè)有第一矩形槽，第一矩形槽的內(nèi)部活動插接有矩形塊，電機輸出軸頂部開設(shè)有第二矩形槽，矩形塊的底部插入第二矩形槽的內(nèi)部，矩形塊的上端面的中部焊接有第一圓桿，第二圓孔的內(nèi)壁均拆卸安裝有環(huán)形板，環(huán)形板的內(nèi)部活動插接有第三圓桿，第三圓桿的下端與矩形塊的上端面焊接，第二圓桿的外部均套裝有彈簧，彈簧的兩端分別與環(huán)形板和矩形塊相抵；本方案，平衡塊和活塞連桿驅(qū)動偏心軸的一體設(shè)計，結(jié)構(gòu)較緊湊，加工精度較易保證，裝配精度較易保證，以實現(xiàn)活塞連桿的穩(wěn)定往復(fù)運動，方便平衡塊的拆裝。

新能源充電樁防盜裝置 1174     

 0

本實用新型涉及一種新能源充電樁防盜裝置，包括底座，所述底座頂部固定設(shè)有防護柜，所述防護柜頂部通過支柱固定連接有擋雨板，所述擋雨板兩側(cè)底部對稱固定設(shè)有攝像頭，所述防護柜內(nèi)腔底部固定設(shè)有放置座，蓄電池可以對警報器進行供電，當(dāng)充電樁被不法分子搬走時門控開關(guān)可以控制警報器開啟，警報器可以發(fā)出警報，可以對充電樁進行防盜保護，通過設(shè)置導(dǎo)向輥，當(dāng)車輛撞擊到防護柜時導(dǎo)向輥可以對車輛的撞擊力進行導(dǎo)向分解，可以把損失降到最低，可以防止充電樁損壞，通過設(shè)置散熱通口方便對充電樁進行散熱，通過設(shè)置灰塵過濾網(wǎng)可以對灰塵進行過濾，可以防止灰塵進入防護柜內(nèi)腔。

基于物聯(lián)網(wǎng)控制的新能源汽車充電控制系統(tǒng) 863     

 0

本實用新型涉及汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)控制的新能源汽車充電控制系統(tǒng)，包括裝置主體，所述裝置主體包括充電樁本體、轉(zhuǎn)動桿和裝置橫板，所述充電樁本體的表面固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述充電樁本體的表面固定連接有控制面板，所述轉(zhuǎn)動桿的一側(cè)活動連接有防護罩，所述充電樁本體的一側(cè)開設(shè)有放置口，所述放置口的內(nèi)部套接有充電槍，所述充電槍的一側(cè)固定連接有電線，所述電線的一側(cè)固定連接于充電樁本體上。本實用新型通過設(shè)置有充電樁本體、轉(zhuǎn)動桿和裝置橫板，工作人員可通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)桿帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，此時可使兩組螺紋套向相互靠近方向移動，此時可將萬向輪與地面緊密貼合，此時可推動裝置進行移動，大大提升了裝置使用的便捷性。

便于安裝的新能源發(fā)電裝置 843     

 0

本實用新型涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便于安裝的新能源發(fā)電裝置，包括底座，底座上端中部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸外圍上端套接固定有副齒輪，底座上端右側(cè)固定連接有步進電機，且步進電機上端轉(zhuǎn)動連接有主齒輪，旋轉(zhuǎn)軸上端固定連接有承重板，且承重板上端左側(cè)固定連接有液壓伸縮軸，承重板上端且位于液壓伸縮軸的右側(cè)固定連接有支撐架，且支撐架上端轉(zhuǎn)動連接有支板；通過旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動便于調(diào)節(jié)太陽能電池板的擺放位置，且通過液壓伸縮軸的伸縮，便于調(diào)節(jié)太陽發(fā)電板的傾斜角度，因此可針對不同的氣候變化或地理位置進行角度調(diào)整，使其對太陽能進行最大程度的利用轉(zhuǎn)化。

用于新能源汽車的電池安裝框架 908     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池安裝框架，包括框架主體，所述框架主體的表面連接有加強桿，且在框架主體與加強桿的內(nèi)表面均連接有保護墊，所述框架主體與加強桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接桿，所述框架主體的表面靠近連接桿的位置連接有鎖緊結(jié)構(gòu)。本實用新型中，通過在框架主體表面設(shè)置鎖緊結(jié)構(gòu)，利用卡槽將連接桿勾住，配合螺桿以及限位塊，從而對蓄電池進行固定，可以提高蓄電池在框架主體內(nèi)部的穩(wěn)定性；通過在框架主體上端安裝端蓋，并在端蓋內(nèi)側(cè)連接限位柱以及彈簧，當(dāng)蓄電池產(chǎn)生晃動時，蓄電池擠壓限位柱以及彈簧，使得限位柱沿限位孔滑動，可以讓蓄電池有些許的晃動空間，提高蓄電池的減震效果。

應(yīng)用于新能源汽車的雙筒式減震器 701     

 0

本實用新型公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的雙筒式減震器，包括上支座、液體油、貯油缸體、下支座以及步進電機，上支座的底端設(shè)置有活塞桿，活塞桿的底端設(shè)置有活塞，貯油缸體的一側(cè)設(shè)置有壓力缸，壓力缸的底端設(shè)置有底部閥，步進電機通過支架固定在上支座的一側(cè)。通過設(shè)置步進電機、動力輸出軸、傳動軸、主動齒輪、第一從動齒輪、第二從動齒輪、固定桿、連桿、閥門以及轉(zhuǎn)軸，使汽車主板可以通過繼電器控制步進電機的轉(zhuǎn)動，從而控制進油孔的大小，不僅增加了減震器的靈活性，而且提高了其在路況復(fù)雜情況下依然有良好的減震效果。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、實用性高，具有很好的推廣使用價值。

新能源充電鋰電池加工工作平臺 1099     

 0

本實用新型公開了一種新能源充電鋰電池加工工作平臺，包括工作臺，工作臺底部的右側(cè)固定連接有電機，電機的輸出端貫穿工作臺并延伸至工作臺的內(nèi)腔，電機的輸出端固定連接有第一齒輪，工作臺內(nèi)腔頂部的左側(cè)固定連接有限位板。本實用新型通過螺紋桿的設(shè)置，達到了帶動螺紋套左右移動的效果，通過螺紋套的設(shè)置，達到了帶動固定塊和第一固定板左右移動的效果，通過限位板的設(shè)置，達到了在螺紋套左右移動時進行限位的效果，通過電動伸縮桿的設(shè)置，達到了帶動第二固定板左右移動的效果，通過彈簧的設(shè)置，達到了在第二固定板左右移動時進行緩沖的效果，通過第二固定板和第一固定板的設(shè)置，達到了對鋰電池進行固定的效果。

新能源充電樁擋雨結(jié)構(gòu) 694     

 0

本實用新型公開了一種新能源充電樁擋雨結(jié)構(gòu)，包括充電樁和擋雨板，所述擋雨板設(shè)置于充電樁上端，擋雨板的底面安裝有固定框，固定框套設(shè)于充電樁上端，并通過螺栓鎖緊固定，擋雨板的底面位于固定框的外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽中活動安裝有一塊以上的第一滑塊，第一滑塊一端延伸至外界，并安裝有固定桿，固定桿的底面上均設(shè)有滑槽，滑槽中均活動安裝有第二滑塊，第二滑塊一端延伸至外界，并安裝有檔桿。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過擋雨板能有效的阻擋雨水，且該擋雨板的安裝較為簡單，且檔桿可沿著環(huán)形槽轉(zhuǎn)動，直至使檔桿位于不同的方向，從而有效的阻擋不同方向的撞擊，且通過彈簧、旋轉(zhuǎn)管和檔桿能起到緩沖的作用，降低撞擊力度。