新能源發(fā)電檢測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 726     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源發(fā)電檢測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括信息采集單元，所述信息采集單元包括霍爾傳感器、光線傳感器和影像采集模塊，且所述信息采集單元的輸入端與發(fā)電單元的輸出端電連接，所述發(fā)電單元的輸出端與蓄電池的輸入端電連接，所述霍爾傳感器和光線傳感器的輸出端與處理器的輸入端電連接，所述影像采集模塊的輸出端與GPU的輸入端電連接，所述GPU的輸出端與處理器的輸入端電連接接。該新能源發(fā)電檢測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過設(shè)置定位單元和影像采集模塊能夠全面的根據(jù)外界的實(shí)時(shí)變化狀況從而使整個(gè)發(fā)電設(shè)備始終保持較好的發(fā)電效率，并且設(shè)置了蓄電池方便整個(gè)系統(tǒng)對(duì)發(fā)電產(chǎn)生的電能做調(diào)控。

環(huán)保新能源發(fā)電控制系統(tǒng) 894     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種環(huán)保新能源發(fā)電控制系統(tǒng)，包括溫度采集模塊，溫度采集模塊的輸出端電連接有A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端，A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端電連接有渣料重量采集模塊的輸出端，A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端電連接有影像采集模塊的輸出端。該環(huán)保新能源發(fā)電控制系統(tǒng)，通過設(shè)置保護(hù)單元，保護(hù)單元包括保護(hù)停機(jī)處理和關(guān)閉供氣管路處理，針對(duì)故障發(fā)生點(diǎn)的所在位置，控制第一開關(guān)或第二開關(guān)的關(guān)閉，保證了只關(guān)閉發(fā)生問題故障的機(jī)器，系統(tǒng)中其他沒出現(xiàn)故障的機(jī)器正常運(yùn)行，從而最大限度的降低因故障而導(dǎo)致的生產(chǎn)損失，提高了該環(huán)保新能源發(fā)電控制系統(tǒng)的生產(chǎn)效率，保障了該環(huán)保新能源發(fā)電控制系統(tǒng)的實(shí)用性。

汽車新能源電池用安裝架 750     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車新能源電池用安裝架，包括箱體、減震墊，所述箱體的側(cè)壁內(nèi)部設(shè)置有減震板，所述減震板和箱體上均開孔并設(shè)置有蜂窩孔，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有減震箱，所述減震箱的內(nèi)部設(shè)置有電池箱，所述減震箱的左右內(nèi)部壁上開槽并設(shè)有滑槽，減震箱的底部左右兩端均安裝有一號(hào)減震器。本實(shí)用新型，減震時(shí)，當(dāng)安裝后的新能源汽車啟動(dòng)時(shí)，箱體內(nèi)部的電池發(fā)生震動(dòng)，而電池在電池箱內(nèi)部震動(dòng)時(shí)，電池箱會(huì)在減震箱中進(jìn)行上下移動(dòng)，而一號(hào)斜塊下降時(shí)滑入兩個(gè)二號(hào)滑塊內(nèi)部，而二號(hào)滑塊會(huì)發(fā)生膨脹而使緩沖彈簧發(fā)生收縮，收縮的緩沖彈簧使二號(hào)減震器吸收緩沖彈簧的沖擊力從而進(jìn)行吸壓，從而達(dá)到減震效果。

新能源發(fā)電控制系統(tǒng) 745     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源發(fā)電控制系統(tǒng)，包括發(fā)電模塊，所述發(fā)電模塊由光伏陣列和風(fēng)力發(fā)電模塊組成，所述發(fā)電模塊的輸出端分別與光線傳感器和穩(wěn)壓器的輸入端電連接，光線傳感器的輸出端與信號(hào)處理器的輸入端電連接，信號(hào)處理器的輸出端與IV轉(zhuǎn)換器的輸入端電連接，IV轉(zhuǎn)換器的輸出端與信號(hào)偏差放大器的輸入端電連接，信號(hào)偏差放大器的輸出端與信號(hào)傳輸器一的輸入端電連接，信號(hào)傳輸器一的輸出端與控制模塊的輸入端電連接。該新能源發(fā)電控制系統(tǒng)，通過蓄電池和逆變器的配合，可以在斷電的情況下由蓄電池對(duì)負(fù)載模塊進(jìn)行供電，起到調(diào)節(jié)電網(wǎng)用電平衡的目的，減輕用電壓力。

新能源汽車用具有緩沖結(jié)構(gòu)的電池箱 734     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤指一種新能源汽車用具有緩沖結(jié)構(gòu)的電池箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)底壁固定連接有外殼，所述外殼的內(nèi)壁活動(dòng)連接有壓桿，所述壓桿的頂端固定連接有底板，所述底板的頂部活動(dòng)連接有安裝板。本實(shí)用新型通過設(shè)置的箱體、緩沖彈簧、壓桿、底板、安裝板、新能源汽車電池本體、滑塊、滑槽、防護(hù)彈簧和膠板，緩沖彈簧和壓桿會(huì)通過緩沖彈簧具備的伸縮能力對(duì)振動(dòng)產(chǎn)生抵消從而確保新能源汽車電池本體的安全性，滑塊和滑槽會(huì)輔助底板的上下移動(dòng)，防護(hù)彈簧和膠板可對(duì)新能源汽車電池本體頂部進(jìn)行防護(hù)，通過多個(gè)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成的上下緩沖的方式可以有效的對(duì)新能源汽車電池本體提供可靠安全的緩沖防護(hù)性，滿足了人們的使用需求。