多層緩沖的新能源汽車防撞裝置 700     

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本實(shí)用新型公開了一種多層緩沖的新能源汽車防撞裝置，包括車架，所述車架上端左右兩部均固定連接有連接板，所述連接板上端部固定連接有防撞板，所述防撞板左右兩端均活動貫穿連接有實(shí)心支柱，所述實(shí)心支柱上端連接有防護(hù)板，所述實(shí)心支柱間的間隙內(nèi)連接有第一連接架，所述第一連接架中端安裝有第一永久磁鐵，所述實(shí)心支柱下端活動插接空心支柱，所述實(shí)心支柱下端端部連接有第一限位塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一永久磁鐵、第一彈簧、橡膠氣囊、第二永久磁鐵和第二彈簧，達(dá)到了多層緩沖的效果，提高了緩沖的能力，增加了對汽車內(nèi)的乘客的保護(hù)力度，降低了撞車過程中，人員所受到的傷害。

新能源汽車輪轂飾蓋單元強(qiáng)度電磁檢測裝置 840     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂飾蓋單元強(qiáng)度電磁檢測裝置，包括有底座、用于夾住輪轂裝飾蓋的夾緊組件、用于調(diào)節(jié)夾緊組件組件位置的平移組件和用于撞擊輪轂裝飾蓋的落球組件，所述平移組件固定安裝在底座的頂端，落球組件安裝在底座的頂端并且位于平移組件的一側(cè)，所述夾緊組件安裝在平移組件的頂端，所述落球組件包括有支撐架、豎直升降桿和水平安裝桿，支撐架固定安裝在底座上，豎直升降桿呈豎直狀態(tài)安裝在支撐架的頂端，水平安裝桿的尾端套設(shè)在豎直升降桿上，水平安裝缸的前端呈水平狀態(tài)朝向平移組件的上方延伸，水平安裝桿的前段豎直設(shè)置用于吸附鐵球的電磁鐵，電磁鐵的輸出端向下設(shè)置，解決了輪轂裝飾蓋強(qiáng)度撞擊檢測的問題。

新能源汽車用帶有防擠壓結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠自動組裝設(shè)備 752     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用帶有防擠壓結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠自動組裝設(shè)備，通過在第二氣缸的頂端設(shè)置緩沖板，進(jìn)而當(dāng)保險(xiǎn)杠在組裝前，第五氣缸推動第一推桿移動，使得移動板帶動第二氣缸移動至承載臺的邊緣，同時(shí)第二氣缸啟動，第二氣缸推動緩沖板移動，使得緩沖板移動至承載臺的頂端，緩沖板與設(shè)置在箱體內(nèi)的行程開關(guān)配合，使得保險(xiǎn)杠在組裝時(shí)，能夠以緩沖板與承載臺之間的間距高度通過行程開關(guān)對移動組裝機(jī)構(gòu)的下降高度進(jìn)行限制，從而防止移動組裝機(jī)構(gòu)在對保險(xiǎn)杠進(jìn)行組裝時(shí)對保險(xiǎn)杠施加過大的作用力，進(jìn)而防止了保險(xiǎn)杠在組裝時(shí)因受力過大造成表面變形，進(jìn)而大大提高了保險(xiǎn)杠組裝的合格率，從而大大提高了保險(xiǎn)杠的組裝效率。

具有緩沖功能的新能源汽車保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu) 1103     

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本發(fā)明公開了一種具有緩沖功能的新能源汽車保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括：機(jī)架、位于機(jī)架上端用于支撐保險(xiǎn)杠安裝的工作臺、位于工作臺上端用于對保險(xiǎn)杠待安裝的零件進(jìn)行移送的送料機(jī)構(gòu)、位于工作臺上端用于對保險(xiǎn)杠橫梁進(jìn)行安裝的壓合機(jī)構(gòu)，壓合氣缸啟動，進(jìn)而推動推桿向下移動，使得推桿推動推板向下移動，緩沖彈簧因自身彈性變形的能力，使得緩沖柱能夠?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠提供緩沖力，進(jìn)而防止保險(xiǎn)杠因受力過大造成損傷，大大提高了保險(xiǎn)杠的安裝效率，同時(shí)當(dāng)緩沖柱向下移動時(shí)，保險(xiǎn)杠能夠根據(jù)自身受力情況有足夠的空間完成自身的應(yīng)力應(yīng)變作用，因緩沖組件的設(shè)置，使得在安裝過程中，不需要過多的人為操作，大大降低了人力成本，提高了安裝精度。

用于新能源汽車的可方便拿取的新型多功能手機(jī)支架 1012     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的可方便拿取的新型多功能手機(jī)支架，包括本體支架和固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)內(nèi)腔中活動安裝有按鍵，所述第一槽口中部通過轉(zhuǎn)動桿活動安裝有齒輪，所述齒輪兩側(cè)通過齒條嚙合有第一支架，所述第一支架中部兩側(cè)固定安裝有第一限位塊，所述第一支架外側(cè)兩端固定安裝有第一抓手，所述本體支架中部通過齒輪嚙合有第二支架，所述第二支架下部固定安裝有第二限位塊，所述第二支架底部固定安裝有第二抓手，所述本體支架底部開有第二槽口。通過固定機(jī)構(gòu)，提高固定機(jī)構(gòu)的夾持穩(wěn)定性，同時(shí)橡膠墊防止固定夾脫落，達(dá)到固定牢固的效果。

新能源汽車的充電樁 740     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的充電樁，包括設(shè)置在樁體內(nèi)的控制系統(tǒng)、供電源和充電槍，還包括：放電保護(hù)裝置，其串聯(lián)在供電源和充電槍之間，所述放電保護(hù)裝置與控制系統(tǒng)連接；溫度保護(hù)裝置，其監(jiān)控充電樁的安全狀態(tài),根據(jù)狀態(tài)控參數(shù)判斷是否開啟防護(hù)裝置。本發(fā)明的充電樁能夠滿足交直流充電方式和對不同額定電壓的電動汽車的充電，其放電保護(hù)裝置能夠優(yōu)化充電樁的電路設(shè)計(jì)和保護(hù)充電樁；大大降低了電路內(nèi)部元器件損壞的幾率。放電保護(hù)裝置與控制系統(tǒng)連接，監(jiān)控汽車的充電狀態(tài)，充電滿時(shí)，及時(shí)關(guān)閉電源輸出。同時(shí)，控制系統(tǒng)與溫度保護(hù)裝置的結(jié)合，避免充電樁過熱引發(fā)意外等，體高了充電樁在使用時(shí)的安全性能。

能減小阻力的新能源汽車內(nèi)部電池箱體的裝載結(jié)構(gòu) 654     

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本發(fā)明公開了一種能減小阻力的新能源汽車內(nèi)部電池箱體的裝載結(jié)構(gòu)，包括頂板和底板，所述頂板安裝在底盤框架的內(nèi)部，且底板安裝在頂板的下部。所述底板的頂部兩端側(cè)面均豎直連接有第一電動伸縮柱，所述第一電動伸縮柱的頂部與頂板轉(zhuǎn)動連接；所述頂板的底部邊緣與底板的頂部邊緣之間連接有密封彈性罩。汽車在通過不同路面和不同速度時(shí)可以通過底板的升降提高車輛的穩(wěn)定性和改變車輛的阻力。密封彈性罩能在頂板和底板之間起到密封的作用，使得汽車行駛中外部的雜質(zhì)和雨水不會進(jìn)入到底板的內(nèi)部，能對電池進(jìn)行防護(hù)，保證電池在使用中受到良好的保護(hù)，不易損壞。

新能源汽車檢修組裝升降裝置 879     

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本實(shí)用新型屬于升降裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車檢修組裝升降裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有四個(gè)支撐柱，四個(gè)支撐柱呈矩形陣列分布，四個(gè)支撐柱上均開設(shè)有滑槽，四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動安裝有滑塊，四個(gè)滑塊均延伸至支撐柱外并固定安裝有同一個(gè)第一固定板，第一固定板位于四個(gè)支撐柱之間，四個(gè)滑塊的頂部均固定安裝有鋼索，鋼索貫穿滑槽的頂部內(nèi)壁，四個(gè)支撐柱的頂部均固定安裝有U型第一固定塊，所述第一固定塊上轉(zhuǎn)動安裝有滑輪，鋼索和對應(yīng)的滑輪相接觸。本實(shí)用新型，設(shè)計(jì)合理，不但固定較為穩(wěn)定，且能適應(yīng)多種輪距的車輛進(jìn)行檢修，給人們帶來了很大的便利。

新能源車輛減震器多級智能自適應(yīng)傳動裝置 1099     

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本發(fā)明公開了一種新能源車輛減震器多級智能自適應(yīng)傳動裝置，包括分別位于送料裝置兩側(cè)的上料輸送線和管道切割機(jī)，還包括支撐臺和安裝在支撐臺頂部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有一個(gè)能夠在上料輸送線和管道切割機(jī)之間移動的L型導(dǎo)向桿和一個(gè)用于驅(qū)動導(dǎo)向桿旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件呈豎直狀態(tài)位于支撐臺的頂部中心處，L型導(dǎo)向桿呈水平設(shè)置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件的上方，并且L型導(dǎo)向桿的一端與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件的頂部活動連接，夾緊機(jī)構(gòu)包括有一個(gè)用于夾緊上料輸送線上內(nèi)管的夾爪組件，夾爪組件的后端與L型導(dǎo)向桿的一端固定連接，該設(shè)備可自動上料，并且可調(diào)整方向，增加生產(chǎn)效率。

新能源電動車用電源保護(hù)裝置 1000     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電動車用電源保護(hù)裝置，涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，包括電源本體、擋板a、插塊、插槽和延伸機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述電源本體的表面四角位置處設(shè)置有擋板a，所述擋板a的表面固裝有插塊，所述電源本體的內(nèi)部四角位置處開設(shè)有插槽，所述延伸機(jī)構(gòu)設(shè)置在擋板a的內(nèi)部，所述的延伸機(jī)構(gòu)包括滑槽、滑塊、擋板b和連接桿，所述擋板a的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的表面滑動有滑塊，所述滑塊的表面固裝有擋板b，所述擋板b的表面裝有連接桿，實(shí)際使用時(shí)，通過設(shè)置擋板a和擋板b，起到了保護(hù)電源本體邊角位置處的脆弱部分的作用，同時(shí)通過延伸裝置可以適應(yīng)不同高度的電源，操作簡單的同時(shí)，利于實(shí)際使用。

新能源太陽能垃圾箱 1126     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源太陽能垃圾箱，包括箱體，箱體的頂部兩側(cè)固定安裝有連接桿，連接桿的頂端固定安裝有遮罩，遮罩的頂部固定安裝有支架，支架的頂端可拆卸安裝有太陽能板，箱體的一側(cè)焊接有蓄電池箱，蓄電池箱的內(nèi)部可拆卸安裝有蓄電池，蓄電池的一側(cè)可拆卸安裝有控制器，箱體的內(nèi)部活動安裝有第一過濾網(wǎng)，箱體的前部活動安裝有活動門。上述方案中，伸縮箱能夠使伸縮桿和壓板伸縮入伸縮箱中，并且通過擋板防止垃圾造成伸縮桿和壓板腐蝕，支桿能夠使第一過濾網(wǎng)往兩側(cè)打開，將擠壓后的垃圾放入箱體的底部，并在支桿帶動第一過濾網(wǎng)合上后，通過壓板和鋸齒擠壓新進(jìn)入的垃圾，提高了伸縮桿和壓板的使用壽命，提高了垃圾箱的工作效率。

高安全性新能源汽車電池 686     

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本發(fā)明公開了一種高安全性新能源汽車電池，其包括散熱外殼，設(shè)于所述散熱外殼內(nèi)的總線、電池模組和灌封材料；電池模組由若干個(gè)電池組成，電池的正負(fù)極與總線連接，灌封材料填充于散熱外殼內(nèi)并分隔包覆電池，散熱外殼上設(shè)有與總線連接的接口；灌封材料包括如下重量份的組分：端乙烯基硅油100份、含氫硅油2～6份、改性氧化鋁150～300份、鉑催化劑0.05～0.15份、無鹵阻燃劑20～50份、白炭黑2～5份、六甲基二硅氮烷0.5～1份、過氧化物硫化劑1～5份和增塑劑0.5～3份；所述過氧化物硫化劑包括過氧化二苯甲酰和雙叔丁基過氧異丙基苯。本發(fā)明的灌封材料具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能和電絕緣性能，其能及時(shí)地排散電池模組的熱量，使電池模組保持適宜的溫度，避免電涌和電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車加熱器的氣密性檢測夾具 699     

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本實(shí)用新型屬于加熱器檢測設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車加熱器的氣密性檢測夾具，包括基座，所述的基座的兩側(cè)設(shè)有用于與加熱器的進(jìn)口和出口密封連接的第一封堵頭和第二封堵頭，所述的第一封堵頭上設(shè)有與外設(shè)的氣源連接的進(jìn)氣口，所述的基座上還設(shè)有用于驅(qū)動第二封堵頭朝向或遠(yuǎn)離第一封堵頭的方向移動的氣缸，該夾具可以適用于新能源汽車的加熱器水下測漏，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

用于新能源汽車充電槍的輔助支撐架 1069     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車充電槍的輔助支撐架，包括帶有充電槍放置槽的充電樁，所述充電槍放置槽內(nèi)活動連接有充電槍，所述充電槍放置槽下方開有第一卡槽，所述第一卡槽前端固定安裝有電磁鐵，所述第一卡槽槽內(nèi)活動連接有支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐架主體，所述支撐架主體前端面開有第二卡槽，所述第二卡槽左右端面均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸中間固定套接有繞線器，所述支撐架主體下表面前后端分別通過轉(zhuǎn)軸活動連接有第二支撐桿和第一支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿上端通過連接彈簧相互連接。該新能源汽車充電槍的多功能支架，不僅提高了充電樁使用效率，而且可將散亂電線收攏。

新能源汽車用具有減震功能的電池箱 717     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有減震功能的電池箱，一種新能源汽車用具有減震功能的電池箱，包括支架，所述支架上端中部通過第二彈簧連接有第一安裝架，所述第一安裝架左右兩端下部均連接有第一支桿，所述第一支桿中端插接在第一彈簧內(nèi)，所述第一支桿下端活動插接在空心柱內(nèi)，所述第一支桿下端端部連接有第一限位塊，所述空心柱內(nèi)下端固定安裝有永久磁鐵。本實(shí)用新型通過設(shè)置空心柱、永久磁鐵、第一限位塊、第一支桿、第一彈簧、第二彈簧、第二支桿和第三彈簧，提高了減震的效果和減震的穩(wěn)定性；通過設(shè)置散熱翅片和散熱孔，防止熱量在殼體內(nèi)集聚，導(dǎo)致電池因高溫爆炸的情況的發(fā)生。

新能源空氣源熱泵熱水裝置 786     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，包括換熱箱與熱泵，所述換熱箱的一側(cè)外表面設(shè)有熱水器接口與自來水接口，所述換熱箱的上端外側(cè)固定安裝有控制箱，所述控制箱的一端外表面固定安裝有觸控式顯示屏，所述熱泵的一側(cè)外表面設(shè)有吸氣罩，所述熱泵的一端外側(cè)固定安裝有壓縮機(jī)。本實(shí)用新型所述的一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，設(shè)有觸控式顯示屏、TTI?22測溫儀和干燥過濾器，能夠統(tǒng)一控制每個(gè)部件的運(yùn)作，且用手觸控，操作方便，并能測量回流冷媒的溫度，避免冷媒中的熱量浪費(fèi)，提高放熱效果，還能過濾掉冷媒中的水分以及雜質(zhì)，避免影響冷凝過程，適用不同工作狀況，帶來更好的使用前景。

新能源用可調(diào)節(jié)太陽能路燈 1117     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源用可調(diào)節(jié)太陽能路燈，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括節(jié)能燈、支撐柱，節(jié)能燈的一側(cè)固定安裝有支架桿，支架桿的一側(cè)固定安裝于支撐柱的外壁，支撐柱的底部固定安裝有安裝板，支撐柱的頂部固定安裝有第一工作盒，第一工作盒內(nèi)腔的底面固定安裝有液壓桿，液壓桿的頂部活動安裝有支撐板。上述方案中，所述感光機(jī)構(gòu)、控制器與液壓桿之間相互配合，可以使太陽能電池板根據(jù)太陽的照射方向進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)追光的效果，將最大化得利用太陽能，避免能源浪費(fèi)；且通過所述驅(qū)動電機(jī)、絲桿和清掃板之間相互配合，實(shí)現(xiàn)將太陽能電池板上的灰塵、雜質(zhì)清除，避免其遮擋太陽照射面積，影響太陽能電池板的工作效率。

熱塑性彈性體能新能源電纜 928     

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本發(fā)明公開了一種熱塑性彈性體能新能源電纜，包括線芯、彈性體填充層、包帶層、內(nèi)襯層、鎧裝層和護(hù)套層，線芯與包帶層之間填充有彈性體填充層，彈性體填充層包括以下重量份數(shù)的組分：聚烯烴熱塑性彈性體40?60份；三元乙丙10?30份；聚丙烯30?40份；石墨烯納米片1?5份；白油35?45份；惰性增強(qiáng)填料24?32份；增容劑12?20份；阻燃劑50?60份；補(bǔ)強(qiáng)劑8?15份；有效提高了熱塑性彈性體的電纜耐溫性、耐磨性、阻燃性和抗拉性能等綜合性能，滿足新能源電纜使用要求。

畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置 834     

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本實(shí)用新型公開了一種畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置，包括把手，所述把手安裝在第一支桿，所述第一支桿套接在固定桿外側(cè)壁，所述固定桿下端固定安裝在平衡桿，所述平衡桿右端固定連接固定塊，所述固定塊右端固定連接支架，所述支架右端固定連接第二支桿和第三支桿，所述第三支桿右端固定連接加固圈，所述加固圈右端固定連接糞便鏟，所述第二支桿的右端分別固定連接第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板均通過轉(zhuǎn)軸固定連接卡槽，所述卡槽外端通過螺釘與活動槽連接，所述卡槽與活動槽連接處外側(cè)壁螺紋連接連接圈，該畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置，清理更加干凈，同時(shí)滿足收集雞糞的需求。

用于新能源電動汽車充電樁的防護(hù)裝置 1048     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源電動汽車充電樁的防護(hù)裝置，包括機(jī)架主體，所述機(jī)架主體上端固定安裝有充電樁，所述充電樁前端設(shè)有操作顯示屏，所述充電樁右側(cè)面上端活動安裝有充電槍，所述機(jī)架主體左右端部分別通過第一轉(zhuǎn)軸活動連接有第二側(cè)門和第一側(cè)門，所述第一側(cè)門和第二側(cè)門后端面分別活動插接有第一拉門和第二拉門，所述第一側(cè)門和第二側(cè)門后端面分別固定安裝有第一磁鐵和第二磁鐵，所述機(jī)架主體后端面中部開有第三卡槽，所述第三卡槽下端通過銷軸活動連接有翻板。該用于新能源電動汽車充電樁的防護(hù)裝置，不僅能夠?qū)﹄妱悠嚦潆姌哆M(jìn)行防護(hù)，而且在充電過程中，提供了用戶休息的地方。

新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置 704     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置，包括裝置殼體，所述裝置殼體的上端左右兩側(cè)通過連接軸連接有卡板，所述卡板的相對端上部固定連接三角卡塊，所述裝置殼體的上部活動插接有干燥劑塊，所述干燥劑塊上下貫穿開有出風(fēng)孔，所述干燥劑塊的左右兩端上部開有三角卡槽，所述三角卡塊插接在三角卡槽內(nèi)，所述裝置殼體的內(nèi)腔上部左右兩側(cè)固定連接有擋板，所述裝置殼體的內(nèi)腔上部固定連接有散熱風(fēng)扇，所述裝置殼體的內(nèi)腔下部固定連接有冷卻殼體，所述冷卻殼體上下貫穿插接有進(jìn)風(fēng)管。該新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置，通過冷卻殼體結(jié)構(gòu)，提高了散熱裝置冷卻效果，且提高過濾紗網(wǎng)過濾效果。

基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置 1150     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置，包括裝置本體，所述螺桿內(nèi)端通過軸承活動安裝有擠壓板，所述擠壓板外側(cè)壁上下兩部均固定安裝有伸縮桿，所述擠壓板內(nèi)側(cè)壁上部均通過連接件固定安裝有擠壓布袋，所述擠壓板上部開有插槽，所述插槽內(nèi)腔活動穿插安裝有蓋板，所述蓋板上下兩端左側(cè)均固定安裝有固定塊，所述插槽左側(cè)外側(cè)均開有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)腔右端壁通過扭力彈簧活動安裝有線軸線軸，該基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置，可以對牛糞進(jìn)行擠壓脫水，脫水效率更高，同時(shí)方便對牛糞進(jìn)行處理；可以對擠壓布袋上端進(jìn)行封口，防止擠壓時(shí)牛糞從擠壓布袋上端流出。

新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體 658     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體，包括裝置殼體，所述裝置殼體的內(nèi)腔下端四角固定連接有支撐塊，所述裝置殼體的左右前后側(cè)壁的四角均固定連接有定位條，所述裝置殼體的前后左右側(cè)壁上均開有散熱孔，所述裝置殼體的內(nèi)腔放置有蓄電池，所述蓄電池的上端左右兩側(cè)固定連接有導(dǎo)電觸頭，所述導(dǎo)電觸頭的上部均活動套接有觸頭環(huán)，所述觸頭環(huán)的外側(cè)上部固定鑲嵌在蓋板的左右兩側(cè)，所述蓋板的右端通過連接軸連接裝置殼體的上端右側(cè)，所述蓋板的外側(cè)通過緊固螺栓固定連接在裝置殼體的上端。該新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體，通過設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)，增大了電池的使用壽命；通過設(shè)有蓋板的結(jié)構(gòu)，方便了導(dǎo)線的連接。

新能源汽車立體停車庫用懸浮水箱 1054     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車立體停車庫用懸浮水箱，其包括設(shè)有纜吊升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)的支撐架，支撐架的底部設(shè)有載車板，載車板與纜吊升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動連接，述支撐架上對應(yīng)載車板的上方設(shè)有水箱圍板，水箱圍板與載車板分體設(shè)置，上升到位后的載車板與水箱圍板配合構(gòu)成懸空式消防池。此款新能源汽車立體停車庫用懸浮水箱（懸空式消防池）由水箱圍板與載車板的結(jié)構(gòu)而成，并且，水箱圍板整體位于支撐架上，載車板下降在地面時(shí)，沒有水箱圍板的阻擋，便于乘客或駕駛員上落車，也防止了水箱圍板關(guān)閉不當(dāng)而出現(xiàn)的意外，使用更安全可靠。

新能源汽車電線電纜材料及其制備方法 841     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電線電纜材料，包括如下重量份的組分：聚苯硫醚100份、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚物20～40份、N?苯基馬來酰亞胺4～6份、復(fù)合穩(wěn)定劑3～5份、改性玻璃纖維5～15份、阻燃劑8～20份、相容劑5～15份、抗氧劑3～8份、硫化劑5～15份和光穩(wěn)定劑5～15份。本發(fā)明的新能源汽車電線電纜材料不僅具有優(yōu)異的電絕緣性能和耐熱性能，低煙阻燃性好，且還具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐候性能，抗撕裂強(qiáng)度高。

新能源汽車生產(chǎn)用高效噴涂裝置 762     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車生產(chǎn)用高效噴涂裝置，針對設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、噴涂效率低、噴涂質(zhì)量不佳的問題，現(xiàn)提出以下方案，包括矩形框，所述矩形框兩側(cè)內(nèi)部的兩端均通過緊固螺栓連接有輥筒，且兩個(gè)輥筒的圓周套接有同一個(gè)傳送帶，所述傳送帶頂部外壁的一側(cè)通過緊固螺栓連接有第一安裝板，且第一安裝板一側(cè)的頂部通過軸承連接有第一夾具，所述傳送帶頂部外壁的另一側(cè)通過緊固螺栓連接有第二安裝板，且第二安裝板遠(yuǎn)離第一安裝板的一側(cè)頂部通過緊固螺栓連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)打磨、吹灰、噴涂和烘干流水線操作，現(xiàn)在高效噴涂，適用于不同尺寸零部件的固定和噴涂，有效避免涂料沉淀，提高噴涂質(zhì)量。

自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測平臺 846     

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本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測平臺，包括大工作臺、小工作臺、測試組件和調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)，大工作臺設(shè)置在小工作臺的旁側(cè)并且二者固定連接，小工作臺的臺面低于大工作臺的臺面，測試組件固定設(shè)置在大工作臺的臺面上，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在小工作臺的臺面上，測試組件包括轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器和電機(jī)負(fù)載，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)包括水平調(diào)節(jié)組件、豎直調(diào)節(jié)組件和用于固定被測電機(jī)的緊固組件。本發(fā)明所述的一種自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測平臺，能夠固定并測試多種不同大小規(guī)格的被測電機(jī)，位置調(diào)節(jié)靈活自由，通過一個(gè)測試臺即可測試不同規(guī)格大小的電機(jī)。

戶外用多功能新能源路燈 984     

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本實(shí)用新型公開了一種戶外用多功能新能源路燈，包括底座，所述底座上端固定連接支撐桿，所述支撐桿下端嵌于底座內(nèi)部的上端，所述支撐桿下端外側(cè)壁套接推板，所述支撐桿上端固定連接充電樁，所述充電樁上端固定連接固定桿，所述固定桿上端固定連接連接桿，所述連接桿上固定連接連接板，所述連接板上端固定安裝太陽能電池塊，所述充電樁上安裝充電插板，所述固定桿外側(cè)壁通過導(dǎo)線與蓄電池電性連接，所述蓄電池外側(cè)壁固定連接太陽能電池板架，所述太陽能電池板架由太陽能電池長板與太陽能電池連接板固定連接，該種戶外用多功能新能源路燈，提高太陽能的利用率，實(shí)用性更強(qiáng)。

新能源汽車電池灌封材料及其制備方法 918     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池灌封材料，包括如下重量份的組分：端乙烯基硅油100份、含氫硅油2～6份、改性氧化鋁150～300份、鉑催化劑0.05～0.15份、無鹵阻燃劑20～50份、白炭黑2～5份、六甲基二硅氮烷0.5～1份、過氧化物硫化劑1～5份和增塑劑0.5～3份；所述過氧化物硫化劑包括過氧化二苯甲酰和雙叔丁基過氧異丙基苯。通過本發(fā)明配方制備的灌封材料無毒、無刺激性氣體釋放，環(huán)保安全，不僅具有優(yōu)異的耐高低溫性能、耐候性能和電絕緣性能，還具有優(yōu)異的力學(xué)性能和導(dǎo)熱性能，在工作過程中，對電池起到有效的保護(hù)作用，及時(shí)地排散電池的熱量，為新能源汽車電池提供高安全保護(hù)，提高了電池的安全性和使用壽命，有效地減少了新能源汽車電池著火和爆炸的事故發(fā)生。

新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板 907     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板，包括連接基板，所述連接基板的上端固定連接隔熱板，所述隔熱板的上端固定連接有耐磨板，所述耐磨板的上端開有等腰梯形槽，所述等腰梯形槽包括橡膠條、圓弧槽、海綿條、固定板、圓臺孔、圓臺海綿塊和過濾網(wǎng)，所述耐磨板的上端在等腰梯形槽之間固定連接有圓弧凸板。該新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板，通過設(shè)有海綿條的結(jié)構(gòu)，海綿條能夠快速的排出等腰梯形槽內(nèi)部的水分，避免了耐磨板上部出現(xiàn)積水；通過設(shè)有圓弧凸板的結(jié)構(gòu)，能夠使得耐磨板上部的水快速的進(jìn)入到等腰梯形槽內(nèi)部。