用于電池包振動試驗的可調(diào)工裝 812     

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本實用新型屬于新能源電池包試驗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電池包振動試驗的可調(diào)工裝，包括：振動臺，其上表面開設(shè)有若干螺紋底孔；支撐滑軌，其兩側(cè)各開設(shè)有一排通孔，其中間位置沿長度方向開設(shè)有貫穿兩端的T型槽A，T型槽A中滑動連接有T型螺帽，所述支撐滑軌的通孔和振動臺的螺紋底孔配合，通過螺栓將支撐滑軌橫向固接在振動臺上；安裝滑軌，其兩側(cè)通過設(shè)置在T型槽A中的T型螺帽縱向連接在支撐滑軌上方，中間位置沿長度方向開設(shè)有貫穿兩端的T型槽B，T型槽B中滑動連接有T型螺帽，其按照電池包底座的安裝尺寸有序排列在安裝滑軌的T型槽B內(nèi)，用于固定電池包。本結(jié)構(gòu)適用于不同尺寸的電池包，節(jié)省了成本，縮短了試驗周期。

用于電動物流車快換系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)電池包安裝結(jié)構(gòu) 1106     

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本實用新型公開了一種用于電動物流車快換系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)電池包安裝結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，該標(biāo)準(zhǔn)電池包安裝結(jié)構(gòu)包括：標(biāo)準(zhǔn)電池包以及與該標(biāo)準(zhǔn)電池包相適配的安裝框架，所述安裝框架內(nèi)可拆卸裝有至少一所述標(biāo)準(zhǔn)電池包，且各所述標(biāo)準(zhǔn)電池包與安裝框架之間設(shè)有定位鎖緊機(jī)構(gòu)；其中，根據(jù)不同應(yīng)用場景選擇在安裝框架內(nèi)裝入不同數(shù)量的所述標(biāo)準(zhǔn)電池包，并通過定位鎖緊機(jī)構(gòu)對各所述標(biāo)準(zhǔn)電池包作定位鎖緊，以實現(xiàn)在箱體上通過多種定位結(jié)構(gòu)配合定位，逐步接觸，提高定位配合精度，同時，該安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單實用，成本也在可接受程度內(nèi)，可實現(xiàn)自動化換電，也可以采用半自動化的設(shè)備來進(jìn)行操作，電池包更換效率高。

太陽能遮陽降溫駐車裝置 1014     

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本實用新型公開了一種太陽能遮陽降溫駐車裝置，包括固定板、機(jī)殼、固定螺栓、側(cè)板和連接板，所述固定板的一側(cè)設(shè)置有機(jī)殼，且機(jī)殼和固定板的兩側(cè)皆固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的兩側(cè)皆螺紋連接有固定螺栓，且固定螺栓的表面皆設(shè)置有螺帽，所述機(jī)殼內(nèi)部的兩側(cè)皆固定連接有風(fēng)機(jī)，且風(fēng)機(jī)之間的機(jī)殼內(nèi)部固定連接有蓄電池，所述固定板和機(jī)殼的內(nèi)壁上皆固定連接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述固定板的側(cè)壁上固定連接有凸塊，且凸塊的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)塊活動鉸接有連接板，所述轉(zhuǎn)塊的一側(cè)設(shè)置有卡接機(jī)構(gòu)。本實用新型不僅實現(xiàn)了該降溫駐車裝置與車窗之間的防護(hù)功能，實現(xiàn)了該降溫駐車裝置使用時角度調(diào)節(jié)的功能，而且實現(xiàn)了該降溫駐車裝置使用時利用新能源的現(xiàn)象。

節(jié)能環(huán)保驅(qū)蚊燈 873     

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本實用新型涉及一種節(jié)能環(huán)保驅(qū)蚊燈，固定底座底部設(shè)有固定吸盤，固定底座頂部設(shè)有伸縮柱，伸縮柱頂部連接燈罩，燈罩內(nèi)腔設(shè)有驅(qū)蚊燈，驅(qū)蚊燈頂部設(shè)有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板頂部連接儲液槽，儲液槽一側(cè)設(shè)有進(jìn)液口，進(jìn)液口通過輸送管連接儲液箱，且儲液箱的固定于支撐架一側(cè),儲液槽頂部設(shè)有弧形散氣罩,弧形散氣罩上設(shè)有若干散氣孔,燈罩頂部兩側(cè)通過支撐架連接太陽能電池板,支撐架之間的太陽能電池板底部電線連接蓄電池組，還能進(jìn)行照明工作，且散出的熱量進(jìn)行回收利用，使得儲液槽內(nèi)的驅(qū)蚊液進(jìn)行蒸發(fā)散出，實現(xiàn)雙重效果的驅(qū)蚊效果，利用了新能源發(fā)電，環(huán)保節(jié)能，使得驅(qū)蚊燈能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，并且方便進(jìn)行固定工作，實用可靠。

基于改進(jìn)鯨魚算法的樓宇用電負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度方法 1029     

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本發(fā)明公開一種改進(jìn)鯨魚算法的樓宇用電負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度方法。首先明確樓宇負(fù)荷并進(jìn)行分類，明確樓宇負(fù)荷調(diào)度的目標(biāo)函數(shù)和約束條件，構(gòu)建樓宇負(fù)荷調(diào)度模型，對鯨魚算法進(jìn)行改進(jìn)，用Sobol序列生成分布更均勻的初始鯨群，引入自適應(yīng)權(quán)重調(diào)整系數(shù)，改進(jìn)越界處理機(jī)制，增加樣本多樣性的同時產(chǎn)生精英粒子。算法改進(jìn)后全局搜索與局部勘探能力更加均衡，更容易跳出局部最優(yōu)，提高了算法尋優(yōu)效率，將改進(jìn)鯨魚算法用于樓宇負(fù)荷用電優(yōu)化調(diào)度中，來達(dá)到住戶日用電費用最少、新能源消納率高、舒適度高的目標(biāo)。

鉛碳電池負(fù)極的制備方法 789     

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本發(fā)明公開一種鉛碳電池負(fù)極的制備方法。包括和膏、固化干燥和化成等步驟。本發(fā)明的鉛碳電池負(fù)極由合金板柵和活性物質(zhì)組成。本發(fā)明通過向負(fù)極鉛膏中加入新型多孔碳材料，制備出一種新型鉛碳電池負(fù)極，所述碳材料的加入能夠改變負(fù)極活性物質(zhì)化成后的形貌、結(jié)構(gòu)和反應(yīng)方式。用本發(fā)明的負(fù)極組裝的鉛碳電池能夠在高倍率部分荷電態(tài)下表現(xiàn)出良好的循環(huán)性能，大大延緩電池在大電流工作時負(fù)極的不可逆硫酸鹽化進(jìn)程，從而顯著提高其壽命，在風(fēng)光發(fā)電及電網(wǎng)儲能和新能源汽車動力電池應(yīng)用方面有巨大的前景，并且本發(fā)明工藝簡單，成本低廉，易于產(chǎn)業(yè)化。

車輛熱管理系統(tǒng) 708     

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本發(fā)明提供一種車輛熱管理系統(tǒng)，通過與外界空氣進(jìn)行熱交換，吸收電動機(jī)余熱及保溫等方式，在一般工作狀態(tài)下提高了加熱效率。即使在極端低溫下，例如?40℃，相對于現(xiàn)有技術(shù)，依然有較高加熱效率，從而提高新能源汽車的能源利用效率。

花狀微球的鎂摻雜氧化鋅材料的制備方法 1008     

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本發(fā)明公開一種花狀微球的鎂摻雜氧化鋅材料的制備方法，采用溶劑熱法合成，屬于無機(jī)化學(xué)和材料合成技術(shù)領(lǐng)域。摻雜鎂與鋅的摩爾比為0.1％～4％，制備方法是將醋酸鋅、醋酸鎂與氨三乙酸按一定摩爾比混合，溶于乙二醇和丙酮的混液中，再置于反應(yīng)釜中進(jìn)行溶劑熱合成反應(yīng)。然后將溶劑熱產(chǎn)物洗滌并抽濾，并用二甲基甲酰胺溶解有機(jī)物雜質(zhì)，真空干燥后退火處理獲得花狀微球結(jié)構(gòu)鎂摻雜氧化鋅。本方法的優(yōu)點在于工藝簡單，成本低，重復(fù)性高，制備過程中不使用有毒試劑，對環(huán)境友好。所制備的鎂摻雜氧化鋅呈現(xiàn)由納米棒組裝而成的花狀微球結(jié)構(gòu)，結(jié)晶度高，分散性好，具有大的表面積，在光催化、傳感器和新能源等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)溫度故障預(yù)警診斷方法 974     

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本發(fā)明涉及新能源風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及1、一種風(fēng)電機(jī)組發(fā)動機(jī)溫度故障預(yù)警診斷方法，其特征在于，包括如下步驟：(1)從風(fēng)電場的歷史數(shù)據(jù)中確定與風(fēng)電機(jī)組預(yù)警部件相關(guān)的參數(shù)；(2)用所述相關(guān)參數(shù)的所述歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)得到所述風(fēng)電機(jī)組發(fā)動機(jī)的實時理論溫度正常值；(3)獲取所述相關(guān)參數(shù)的實時數(shù)據(jù)；(4)根據(jù)所述實施理論溫度正常值、預(yù)設(shè)的溫度故障判據(jù)閾值和所述實時數(shù)據(jù)確定所述風(fēng)電機(jī)組是否存在發(fā)動機(jī)溫度故障。本發(fā)明可以有效解決現(xiàn)存的風(fēng)電機(jī)組發(fā)動機(jī)溫度故障預(yù)警時間與故障預(yù)警精度的矛盾，顯著提升了診斷精度與診斷時間提前量。

納米材料修飾橡膠-凝膠電解質(zhì)薄膜及制備方法及用途 1111     

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本發(fā)明公開了一種納米材料修飾橡膠?凝膠電解質(zhì)的制備方法及用途，屬新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。所述的納米材料修飾的橡膠?凝膠電解質(zhì)薄膜，包含納米材料，橡膠，有機(jī)電解液；納米材料為10～40Wt％，橡膠為20～50Wt％，有機(jī)電解液為3～60Wt％。本發(fā)明制備方法路線簡單，操作條件溫和，制備工藝綠色環(huán)保，熱穩(wěn)定好，與金屬界面相容性好，變形空間大且穩(wěn)定，可有效防止儲能裝置短路和枝晶穿刺。更重要的是由于其吸附有機(jī)電解液能力突出，很好的提高了離子電導(dǎo)率和離子遷移數(shù)。

加熱膜加熱效率檢測方法及相關(guān)設(shè)備 1032     

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本申請實施例提供了一種加熱膜加熱效率檢測方法及相關(guān)設(shè)備，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取低溫充電策略；獲取測試電池的充電參數(shù)，并將充電參數(shù)發(fā)送至充放電測試柜，以使充放電測試柜根據(jù)充電參數(shù)確定充電物理量和充電跳轉(zhuǎn)條件；接收外部輸入的導(dǎo)通指令，導(dǎo)通充放電測試柜和測試電池；根據(jù)低溫充電策略和充電參數(shù)，控制充放電測試柜根據(jù)充電物理量對測試電池進(jìn)行充電和/或通過加熱膜對測試電池進(jìn)行加熱；當(dāng)接收充放電測試柜達(dá)到充電跳轉(zhuǎn)條件發(fā)出的充電完成指令時，獲取充放電測試柜對測試電池進(jìn)行充電和/或通過加熱膜對測試電池進(jìn)行加熱的測試記錄，并根據(jù)測試記錄能夠準(zhǔn)確地獲取加熱膜在實際使用中的加熱效率。

基于數(shù)據(jù)分解和集成模型的儲能鋰電池壽命預(yù)測方法 1025     

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本發(fā)明公開了一種基于數(shù)據(jù)分解和集成學(xué)習(xí)模型的儲能鋰電池壽命預(yù)測方法，用于儲能鋰電池裝置狀態(tài)檢測與管理領(lǐng)域，包括：獲取新能源高滲透率智能電網(wǎng)環(huán)境下不同參數(shù)特征的儲能鋰電池歷史容量退化數(shù)據(jù)集；將所述容量退化數(shù)據(jù)集分別進(jìn)行預(yù)處理，增強數(shù)據(jù)潛在規(guī)律特性，使之更容易被神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)捕獲；分別構(gòu)建基于LSTM的剩余壽命預(yù)測模型個體，并以MOEA/D多目標(biāo)優(yōu)化算法進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化；將得到的預(yù)測個體模型按照預(yù)測性能需求進(jìn)行集成；本發(fā)明可以在較低的成本前提下，建立一種用于鋰電池剩余壽命的預(yù)測方法，并增強預(yù)測模型在多電池組壽命預(yù)測中的預(yù)測性能和泛化能力。

基于多目標(biāo)多元宇宙優(yōu)化算法的智能樓宇負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度方法 811     

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本發(fā)明公開提出了一種基于多目標(biāo)多元宇宙優(yōu)化算法的智能樓宇負(fù)荷優(yōu)化調(diào)度方法。對各類樓宇負(fù)荷的預(yù)測運行時間數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取得到各個負(fù)荷一天的預(yù)測運行時間和高峰用電運行數(shù)據(jù)，將樓宇住戶負(fù)荷通過聚類算法對負(fù)荷特征進(jìn)行分類，依據(jù)樓宇住戶對各類負(fù)荷用電習(xí)慣獲取樓宇可控負(fù)荷的可控時間段，并建立樓宇負(fù)荷用電調(diào)度模型，將多目標(biāo)多元宇宙優(yōu)化算法進(jìn)行改進(jìn)用于樓宇用電負(fù)荷調(diào)度中，來實現(xiàn)用戶側(cè)的總用電費用最低、電網(wǎng)穩(wěn)定運行并高峰電價時刻用電量最低，以及新能源的電力能源丟棄率最低這些目標(biāo)。

缺陷態(tài)聲學(xué)超材料的亥姆霍茲共振效應(yīng)聲電收集裝置及方法 767     

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一種缺陷態(tài)聲學(xué)超材料的亥姆霍茲共振效應(yīng)聲電收集裝置及方法，屬于噪聲控制和新能源發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域。其特征包括：噪聲收集模塊、聲音放大模塊、聲電轉(zhuǎn)換模塊和電路模塊；所述噪聲收集模塊包括喇叭口、薄膜、音叉；所述聲音放大模塊包括蝸狀聲音放大管；所述的聲電轉(zhuǎn)換模塊包括聲學(xué)超材料結(jié)構(gòu)板、亥姆霍茲共振器和壓電片；所述的聲學(xué)超材料結(jié)構(gòu)板由柱狀孔、凹槽組成；所述電路模塊包括升壓電路、整流電路、穩(wěn)壓電路、逆變電路和蓄電池；蝸狀聲音放大管小口端與噪聲收集模塊連接，大口端與聲電轉(zhuǎn)換模塊連接，聲學(xué)超材料結(jié)構(gòu)板上開設(shè)的部分柱狀孔與亥姆霍茲共振器頸部相連，亥姆霍茲共振器底部設(shè)有壓電片與電路模塊相連。

單原子鉑基催化劑的制備方法及其產(chǎn)品與應(yīng)用 867     

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本發(fā)明公開了一種單原子鉑基催化劑的制備方法，首先在多孔g?C3N4納米片表面原位形成均勻分散的2,2?聯(lián)吡啶的金屬離子鰲合物；通過高能行星球磨將金屬離子鰲合物破壞，形成金屬?氮/碳活性基團(tuán)，并均勻分散于多孔g?C3N4表面；通過高溫?zé)崽幚恚纬蓡卧訝顟B(tài)的金屬顆粒，這些單原子金屬通過與氮或碳原子形成金屬?氮/碳基團(tuán)而保持了極高的穩(wěn)定性。本發(fā)明的這種單原子態(tài)鉑基電催化劑的制備過程無需過濾、離心以及洗滌等步驟，產(chǎn)品的產(chǎn)率高，鉑含量易于控制，且具有優(yōu)異的氧還原反應(yīng)電催化活性，在燃料電池等電化學(xué)新能源領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

基于光伏不確定性出力的電動汽車充放電決策方法 1127     

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本發(fā)明提出一種基于光伏不確定性出力的電動汽車充放電決策方法，包括以下步驟：1)光伏發(fā)電測控終端獲取光伏發(fā)電單元實時輸出能量信息，報告給電動汽車測控終端；2)電動汽車測控終端根據(jù)光伏發(fā)電單元實時輸出能量得出輸出系數(shù)u，構(gòu)建以光伏發(fā)電輸出功率為決定因素的收益函數(shù)數(shù)學(xué)模型，結(jié)合馬爾可夫決策過程得出電動汽車單元實時光伏出力最大利用收益行為；3)電動汽車測控終端依據(jù)馬爾可夫決策過程預(yù)測的光伏出力最大利用收益行為和電動汽車單元當(dāng)前所處狀態(tài)輸出控制指令，令電動汽車執(zhí)行光伏出力最大利用收益行為，以實現(xiàn)光伏發(fā)電高效利用。采用本發(fā)明的決策方法，能夠幫助達(dá)到光伏發(fā)電新能源高效利用的目的。

車載電池的濕度檢測系統(tǒng) 934     

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本發(fā)明提供一種車載電池的濕度檢測系統(tǒng)，通過濕度檢測系統(tǒng)獲取車載電池包的濕度信息，實現(xiàn)了在電池包進(jìn)水時，對異常進(jìn)行有效識別。提高了新能源車的安全性。

酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑的制備方法 940     

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本發(fā)明公開一種酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑的制備方法。通過不同的酸改性硅酸鹽礦物粉末前驅(qū)體和富氮前驅(qū)體，利用馬弗爐煅燒制得酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑固體粉末，即AS(酸改性海泡石)/g?C₃N₄、AT(酸改性滑石粉)/g?C₃N₄和AK(酸改性高嶺土)/g?C₃N₄。本發(fā)明的制備方法成本低、能耗低、合成工藝簡單且催化劑比表面積大。制得的酸改性硅酸鹽礦物負(fù)載石墨相氮化碳光催化劑具有較強的可見光吸收，應(yīng)用于光催化分解水制氫和還原二氧化碳，均表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和較高的可見光催化活性，在新能源開發(fā)領(lǐng)域具有較高的科學(xué)意義和應(yīng)用價值。

新型多能源多模式智能不間斷電源 823     

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本發(fā)明所述的一種新型多能源多模式智能不間斷電源，其特征在于，由輸入輸出信號檢測模塊、輸入切換裝置、輸出控制裝置、大功率整流模塊、智能充電模塊、免維護(hù)蓄電池、逆變模塊、隔離濾波模塊、新能源發(fā)電模塊（風(fēng)電智能功率模塊、太陽能智能功率模塊）、輔助工作電源模塊、系統(tǒng)中央控制模塊組成；本發(fā)明優(yōu)點在于提供一種智能切換能源方案，將各能源優(yōu)化分配，清潔能源的優(yōu)先級最高，其次是蓄電池、市電，提高了系統(tǒng)實際運行的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。以優(yōu)化能源為目標(biāo)的智能不間斷電源使其可工作于各種場合、各類負(fù)載。本發(fā)明內(nèi)部各模塊間采用總線控制技術(shù)，穩(wěn)定度高，便于擴(kuò)展。本發(fā)明可應(yīng)用于單相與三相供電，采用全數(shù)字智能化設(shè)計，大大降低人力維護(hù)。

節(jié)能環(huán)保BF汽油 1271     

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一種節(jié)能環(huán)保BF汽油，它主要是解決汽油能自動清潔保養(yǎng)發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)，抑制積炭形成和去除積炭，且霧化程度好，燃燒效率高等技術(shù)問題，特別是滿足高原部隊地區(qū)裝備的需求，是高原缺氧條件下提高發(fā)動機(jī)效率的新能源材料。其技術(shù)方案要點是：它通過在汽油組份中添加包括含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份，汽油、含硼化合物和含氟表面活性劑的重量比(份)為：汽油600?1000份、含硼化合物1?8份、含氟表面活性劑1?10份，所述含氟表面活性劑為可降解的短鏈氟表面活性劑聚合物包括所述含硼化合物為有機(jī)硼化物包括硼氫離子化合物、硼氫化鈉。它主要是應(yīng)用于替代各種燃油發(fā)動機(jī)使用的汽油。

基于光伏微網(wǎng)電壓跌落不確定性的電動汽車充放電方法 1059     

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本發(fā)明提出一種基于光伏微網(wǎng)電壓跌落不確定性的電動汽車充放電方法，包括以下步驟：1)微網(wǎng)能量管理終端收集光伏出力數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，計算出日照強且光伏出力較大時段的云遮概率ρ，將ρ和電能質(zhì)量狀態(tài)發(fā)送給電動汽車測控終端；2)電動汽車測控終端根據(jù)馬爾科夫決策過程，確定狀態(tài)空間以及行為獎懲，構(gòu)建狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣和收益矩陣；3)以消除電壓跌落為目標(biāo)，對已構(gòu)建好的模型求解，得出電動汽車在光伏微網(wǎng)不同狀態(tài)下的最優(yōu)策略；4)電動汽車測控終端根據(jù)當(dāng)前微網(wǎng)電能質(zhì)量狀態(tài)以及馬爾科夫決策過程得出的最優(yōu)策略，控制電動汽車執(zhí)行相應(yīng)的最優(yōu)行為。采用本發(fā)明方法，可提高光伏微網(wǎng)系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和新能源利用效率。

汽車及用于汽車的太陽能遮陽裝置 859     

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本發(fā)明公開了一種汽車及用于汽車的太陽能遮陽充電裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括遮陽簾和設(shè)置于所述遮陽簾上的至少一塊太陽能電池板；可以遮陽，避免太陽直射車內(nèi)導(dǎo)致車內(nèi)溫度急劇上升，且遮陽裝置設(shè)置自動升降功能，使用者可以在停車后升起和降下板覆蓋遮蓋窗戶和前后視窗，進(jìn)行充電調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，在開車時，內(nèi)部溫度就可以一直保持適合車主的溫度，使用者也可以在行車過程中升起窗戶的遮陽板進(jìn)行遮陽充電，且設(shè)置于遮陽板上的太陽能電池板可以將太陽能轉(zhuǎn)換為電能存儲至汽車的電池內(nèi)，補充汽車損耗的電量，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。汽車在前蓋下面設(shè)置了風(fēng)力發(fā)電裝置，將汽車行車時產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)一步補充汽車損耗的電量。

物質(zhì)結(jié)構(gòu)本體空間波幅轉(zhuǎn)換成機(jī)械能或電能的方法 961     

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物質(zhì)結(jié)構(gòu)本體空間波幅轉(zhuǎn)換成機(jī)械能或電能的方法。所屬技術(shù):自然環(huán)保新能源開發(fā)。此方法是一種用至少有兩個開口的玻璃容器或其他可替代容器，內(nèi)部裝滿水，尼龍材料或其他材料，材料組合之間不能有明顯化學(xué)反應(yīng)，其中一個開口用膠塞封堵死或與若干這種容器用管道連接后用膠塞封堵密封好，另外一個開口處套接一個排空了的氣球密封好，在次開口處外再套接一個至少有三個開口的玻璃容器或其他替代容器，套接處密封好，多出的兩個開口接上膠管和單相閥后連通到高低兩處水池確保高處水池水不回流進(jìn)容器，高處水池開一出水開用來沖擊低處的水輪讓其轉(zhuǎn)動帶動其他機(jī)械運轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)換成電能。

鋰離子電池的電解液浸潤方法及其制備得到的鋰離子電池和電子裝置 885     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池的電解液浸潤方法及其制備得到的鋰離子電池和電子裝置，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。所述鋰離子電池的電解液浸潤方法通過在?80～?20kPa的壓力下靜置的方法對鋰離子電池進(jìn)行浸潤，使電解液能更為充分浸入極片每個部位，極大的縮短了現(xiàn)有鋰離子電池的電解液浸潤時間，僅需6～10h即可完成浸潤的過程，同時由于壓力的存在，也有效緩解了現(xiàn)有電解液浸潤方法電芯浸潤效果差的問題。因此，本申請電解液浸潤方法相對于現(xiàn)有技術(shù)具有浸潤效果好，生產(chǎn)效率高的優(yōu)勢。

基于3-RPS并聯(lián)機(jī)構(gòu)碟式太陽能跟蹤裝置 898     

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本發(fā)明涉及一種基于3?RPS并聯(lián)機(jī)構(gòu)碟式太陽能跟蹤裝置屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。跟蹤裝置包括接受器、支撐架、旋轉(zhuǎn)拋物面反射鏡、3?RPS并聯(lián)機(jī)構(gòu)、機(jī)架、地基。其中旋轉(zhuǎn)拋物面反射鏡分為內(nèi)外兩層，每層鏡面由相同的多個鏡面組成。單塊鏡片安裝在單獨的3?RPS并聯(lián)機(jī)構(gòu)的動平臺上，定平臺固定在機(jī)架的上端，機(jī)架通過定位機(jī)構(gòu)加緊固件或者焊接方式固定安裝在地基的特定位置。三個步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動分別驅(qū)動3條支鏈的直線伸縮裝置，在保持鏡面整體形狀不變的前提下，通過跟蹤控制系統(tǒng)完成所有3?RPS并聯(lián)機(jī)構(gòu)協(xié)同跟蹤。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、安裝靈活，穩(wěn)定性強，建設(shè)成本低，適合自動化、自適應(yīng)控制的大型太陽能電站。

納米管狀鎂離子電池正極材料及其制備方法 918     

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本發(fā)明公開了一種基于二硫化鉬/辛胺復(fù)合結(jié)構(gòu)的納米管狀鎂離子電池正極材料及其制備方法；該電極材料是由相互重疊的二硫化鉬和辛胺納米片組成納米管結(jié)構(gòu)。其制備方法是將硫源、鉬源按預(yù)定比例溶解在無水乙醇與辛胺的混合溶液中，得到橙黃色均勻溶液；溶液裝于反應(yīng)釜中高溫反應(yīng)后冷卻至室溫得到懸浮液；離心懸浮液后收集產(chǎn)品，依次清洗、真空冷凍干燥產(chǎn)品，即得所述材料。本發(fā)明基于對二硫化鉬的形貌調(diào)控，利用高溫將辛胺碳化，合理分布在二硫化鉬層間形成納米管結(jié)構(gòu)，優(yōu)異的協(xié)同效應(yīng)提高了電極材料的電導(dǎo)率、循環(huán)性能和熱穩(wěn)定性，并伴隨著擴(kuò)大的層間距，可作為鎂離子電池正極材料而廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池或電化學(xué)儲能等領(lǐng)域。

中空球形錳酸鋰正極材料的制備方法 962     

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本發(fā)明公開了一種中空球形錳酸鋰正極材料的制備方法，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。該方法采用兩種溶液簡單混合，利用沉淀反應(yīng)得到微米級中空球形碳酸錳；接著中空球形碳酸錳與鋰鹽混合后，焙燒得到中空球形錳酸鋰材料。與以往研究碳酸錳制備過程的沉淀反應(yīng)相比，此方法省去了攪拌的過程，減少了能耗，操作簡便，適合工業(yè)化生產(chǎn)。本發(fā)明采用低濃度溶液直接混合，利用溶劑化作用和控制沉淀的動力學(xué)過程得到微米級中空球形碳酸錳，進(jìn)而燒結(jié)得到形貌規(guī)則、大小均一的中空球形錳酸鋰，該材料電化學(xué)性能優(yōu)異，具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性。

應(yīng)用于管道流體監(jiān)測的壓電俘能器 977     

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本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于管道流體監(jiān)測的壓電俘能器，屬新能源和壓電發(fā)電領(lǐng)域。管道內(nèi)壁經(jīng)軸的一端裝有葉輪，位于管道中心。軸的另一端裝有條形永久磁鐵，位于管道外壁。軸由軸承與軸承座支撐豎直安裝于管道上方。壓電振子由金屬基板、壓電片以及條形永久磁鐵粘接而成，金屬基板一端連接在金屬外殼內(nèi)部，自由端連接永磁鐵，表面粘有壓電片。電路板裝在外殼內(nèi)部正中心，外殼安裝在管道上部。特色與優(yōu)勢：利用永磁鐵之間的相互作用力，形成穩(wěn)定壓電俘能器。結(jié)構(gòu)及工藝簡單、成本低，無加速度突變，振動穩(wěn)定性強，發(fā)電能力強，可靠性高；可通過增加壓電振子數(shù)和長度提高發(fā)電量。

在碳化鈦表面負(fù)載單原子鐵系金屬的制備方法及其應(yīng)用 1036     

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本發(fā)明公開一種在碳化鈦表面負(fù)載單原子鐵系金屬的制備方法及其應(yīng)用。本發(fā)明以酸刻蝕的方法制備Ti3C2納米片，在室溫下，利用納米片中豐富的鈦缺陷和高還原能力，通過同步自還原穩(wěn)定過程將鐵系金屬原子Fe、Co和Ni負(fù)載到Ti3C2納米片上，制備出三種鐵系金屬原子負(fù)載的Ti3C2材料，即Fe/Co/Ni?TC。本發(fā)明的制備方法簡單、通用、成本低、能耗低，所制備的光催化材料具有較強的光吸收能力和較大的比表面積，首次應(yīng)用于光催化水分解產(chǎn)氫，表現(xiàn)出較好的光催化活性和較高穩(wěn)定性，且催化活性比傳統(tǒng)貴金屬Pt納米粒子負(fù)載的Ti3C2材料即Pt?NPs/TC高出6倍以上，在新能源開發(fā)領(lǐng)域具有較高的科學(xué)意義和應(yīng)用價值。

基于Nd3+和/或Eu3+摻雜的電解質(zhì)及其制備方法和一種室溫固態(tài)氟離子電池 929     

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本發(fā)明提供了一種基于Nd³⁺和/或Eu³⁺摻雜的電解質(zhì)及其制備方法和一種室溫固態(tài)氟離子電池，屬于新能源材料與器件技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的基于Nd³⁺和/或Eu³⁺摻雜的電解質(zhì)化學(xué)組成為Ba_1?xM_xSnF_4+X，M為Nd和/或Eu，0＜x≤0.5，其室溫離子電導(dǎo)率能夠達(dá)到1～9×10^?4S·cm^?1。本發(fā)明提供了上述電解質(zhì)的制備方法，此法簡單易于操作，可以實現(xiàn)工業(yè)化大批量生產(chǎn)。本發(fā)明提供了一種室溫固態(tài)氟離子電池，此電池以Nd³⁺和/或Eu³⁺摻雜的電解質(zhì)作為電解質(zhì)，在室溫下具有良好的充放電性能。