四元合金鋁空氣電池 920     

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本發(fā)明公開了一種新能源領(lǐng)域的四元合金鋁空氣電池其制備工藝。所述鋁空氣電池由若干個(gè)單電池組裝而成；即使在使用了淡水溶液作為電解液的情況下，也可以催化合金鋁進(jìn)行分解。同時(shí)還有抑制四元合金鋁負(fù)極的自腐蝕性。本發(fā)明四元合金鋁空氣電池具有高比能量和高比功率的巨大潛力，可以解決電池電解液必須用高濃度堿性或高濃度酸性的問題，并有低成本、操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用環(huán)境友好、無污染、使用過程安全等優(yōu)點(diǎn)。

短途純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、DC/DC轉(zhuǎn)換器一體化控制器 795     

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一種短途純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、DC/DC轉(zhuǎn)換器一體化控制器，涉及新能源汽車電控領(lǐng)域，包括控制器殼體和散熱器，控制器殼體內(nèi)設(shè)有微控制器、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相H橋電路、換檔電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和換檔電機(jī)H橋電路，微控制器上連接有5VDC/DC轉(zhuǎn)換電路、有12V直流外接供電電流采集電路、12V直流電壓采集電路、動(dòng)力電池直流母線電壓采集電路、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)三相電流采集電路、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度采集電路、加速踏板采集電路、制動(dòng)踏板采集電路、MOSFET溫度信號(hào)采集電路、換檔直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流采集電路、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置信號(hào)采集電路、車速信號(hào)采集電路、檔位位置信號(hào)采集電路，本發(fā)明集成度高、可靠性高、響應(yīng)速度快、反應(yīng)靈敏，大大提升電動(dòng)車整體性能。

電動(dòng)汽車防燒車電池自動(dòng)保護(hù)裝置 1012     

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本實(shí)用新型公開了電動(dòng)汽車防燒車電池自動(dòng)保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)包括電池包托架、分體電池包、氣體膨脹傳感器、鎖定部件、動(dòng)力氣缸、氣體膨脹閥門、高壓氣體管道、高壓氣體儲(chǔ)存罐和電氣連接插座，所述電池包托架上設(shè)有多個(gè)分體電池包，每個(gè)分體電池包上分別設(shè)有氣體膨脹傳感器、氣體膨脹閥門、動(dòng)力氣缸和鎖定部件，所述氣體膨脹傳感器、氣體膨脹閥門和動(dòng)力氣缸相連，所述動(dòng)力氣缸經(jīng)高壓氣體管道與高壓氣體儲(chǔ)存罐相連，所述分體電池包與動(dòng)力氣缸通過鎖定部件相連。該保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)為獨(dú)立機(jī)械結(jié)構(gòu)，不受整車失電影響工作，可以控制新能源汽車燒車現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)新能源汽車推廣有著積極意義，具有廣泛的市場(chǎng)前景。

風(fēng)、電汽車 907     

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本發(fā)明涉及新能源汽車,具體說是一種利用汽車前進(jìn)的風(fēng)阻進(jìn)行發(fā)電的風(fēng)、電汽車,其包括底盤、車身、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng),特征在于底盤上設(shè)有風(fēng)洞,風(fēng)洞的前端與車身的前端的進(jìn)風(fēng)口相連通,風(fēng)洞的后端與車身尾部的出風(fēng)口相連通,風(fēng)洞內(nèi)設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置,風(fēng)力發(fā)電裝置經(jīng)導(dǎo)線與儲(chǔ)電池相連接,本發(fā)明利用汽車行駛時(shí)的風(fēng)阻發(fā)電,汽車行駛速度越快,風(fēng)洞內(nèi)的風(fēng)力越大,發(fā)電裝置的發(fā)電越多,具有節(jié)能、無污染、效率高等優(yōu)點(diǎn)。

節(jié)能型旋轉(zhuǎn)鋇餐攪拌裝置 788     

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一種節(jié)能型旋轉(zhuǎn)鋇餐攪拌裝置，包括桶體和其內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制器的頂蓋，旋轉(zhuǎn)電機(jī)與一轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸上安裝有螺旋槳，轉(zhuǎn)軸和螺旋槳置入桶體內(nèi)部。本裝置與太陽能膜電連接，太陽能膜為設(shè)置在操作室外的太陽能膜，其以透明導(dǎo)電玻璃為載體，其上設(shè)置有納晶多孔半導(dǎo)體薄膜、量子點(diǎn)劑、電解質(zhì)和對(duì)電極。本發(fā)明自動(dòng)化程度高，攪拌均勻，使用方便，采用兩級(jí)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體攪拌裝置的大幅傾斜甚至倒置，更加有利于鋇餐的迅速出液和預(yù)防沉積；同時(shí)，利用太陽能膜封裝吸收太陽能，轉(zhuǎn)化為電能作為攪拌裝置的能量來源，充分利用太陽能這一新能源，實(shí)現(xiàn)新能源的充分利用。 1

新能源汽車充電槍用自適應(yīng)溫控調(diào)節(jié)充電控制器 1069     

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本實(shí)用新型涉及充電器制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種安全性高、使用可靠的新能源汽車充電槍用自適應(yīng)溫控調(diào)節(jié)充電控制器，其中充電輸入接口電路與充電輸出接口電路之間設(shè)有充電電路，其特征在于所述充電電路與充電模式切換控制電路相連，所述充電模式切換控制電路的輸入端與多點(diǎn)溫度檢測(cè)電路的輸出端相連，本實(shí)用新型利用結(jié)構(gòu)合理、成本較低的器件，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)充電器多點(diǎn)、多工況的溫度檢測(cè)，并完成多條件下的充電模式切換，既能滿足產(chǎn)品在惡劣溫度環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行，又能滿足用戶對(duì)充電的實(shí)際需求；具有電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜度低，精度高、成本低，簡(jiǎn)單實(shí)用等顯著的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電動(dòng)船 1070     

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一種新能源電動(dòng)船，包括船體、分層板、平衡箱、電池組、充電架、收線卷、導(dǎo)線、充電槍、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、絕緣桿、第一導(dǎo)電桿、第二導(dǎo)電桿和接收模組；分層板設(shè)置在船體內(nèi)部；平衡箱設(shè)置在船體內(nèi)部；電池組設(shè)置在船體內(nèi)部；充電架設(shè)置在船體上；轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在充電架上；收線卷設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上；絕緣桿、第一導(dǎo)電桿和第二導(dǎo)電桿均設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)桿內(nèi)部；且第一導(dǎo)電桿和第二導(dǎo)電桿分為位于絕緣桿的兩端；導(dǎo)線的正極與第一導(dǎo)電桿電性連接；導(dǎo)線的負(fù)極與第二導(dǎo)電桿電性連接；接收模組設(shè)置有與第一導(dǎo)電桿和第二導(dǎo)電桿電性連接，接收模組與電池組的正負(fù)極電性連接。本發(fā)明通過充電架對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行收集，通過平衡箱對(duì)船體吃水深度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便使用。

新能源協(xié)同污水處理裝置 1011     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源協(xié)同污水處理裝置，其解決了現(xiàn)有裝置不能將剩余污泥和處理后的中水進(jìn)行有效處理的技術(shù)問題，提供一種協(xié)同污水處理裝置，其設(shè)有過濾裝置、氨氮處理裝置、剩余污泥處理裝置，還設(shè)有電解水制氫裝置和溶氧裝置；過濾裝置用于去除水中的雜質(zhì)和顆粒物；氨氮處理裝置用于降低水中的COD和氨氮含量；剩余污泥處理裝置設(shè)有臭氧共混反應(yīng)器，用于處理剩余污泥；電解水制氫裝置將處理后的水電解制氫氣和氧氣；溶氧裝置用于將氧氣溶解于水中形成富氧水。本實(shí)用新型可用于污水處理和制氫領(lǐng)域。

新能源船舶船體防護(hù)裝置 747     

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一種新能源船舶船體防護(hù)裝置，包括船體、配重塊、多組連接組件、螺紋桿、伸縮裝置、連接板和電機(jī)；船體的外周面上設(shè)有多組用于保護(hù)船體的保護(hù)組件，船體內(nèi)設(shè)有第一安裝倉(cāng)；配重塊滑動(dòng)連接第一安裝倉(cāng)的內(nèi)壁，配重塊連接第二連接件；配重塊內(nèi)設(shè)有第二安裝倉(cāng)；連接板滑動(dòng)連接第二安裝倉(cāng)的內(nèi)壁；伸縮裝置的伸縮端連接連接板；連接組件包括第一連接件、第二連接件和連接桿；第一連接件上設(shè)有螺紋槽；連接桿的一端連接第一連接件，連接桿的另一端穿過第二連接件和配重塊并連接連接板；螺紋桿螺紋連接第一連接件；電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接螺紋桿。本實(shí)用新型在船舶受到撞擊時(shí)對(duì)船舶的配重塊進(jìn)行轉(zhuǎn)移，降低船舶傾翻的幾率，提高船舶航行的安全性。

新能源汽車熱管理PTC液體加熱總成 855     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車熱管理PTC液體加熱總成，其解決了PTC加熱器換熱效果較差、輕量化較差以及成本較高的技術(shù)問題，其設(shè)有主箱體和控制箱，主箱體與控制箱固定連接；主箱體內(nèi)設(shè)有PTC加熱芯體，PTC加熱芯體由間隔設(shè)置的鋁扁管和加熱管組成；主箱體內(nèi)的前后兩端分別設(shè)有前匯流部和后匯流部，前匯流部設(shè)有前匯流腔，后匯流部設(shè)有后匯流腔，PTC加熱芯體的鋁扁管前端插入前匯流部的前匯流腔內(nèi)，鋁扁管后端插入后匯流部的后匯流腔內(nèi)；前匯流部上設(shè)有與前匯流腔相連通的進(jìn)液管和出液管，進(jìn)液管和出液管從主箱體的前端伸出，本實(shí)用新型可廣泛用于汽車加熱領(lǐng)域。

具有防火功能的新能源燃料油用貯藏裝置 900     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防火功能的新能源燃料油用貯藏裝置，具體涉及燃料油貯存技術(shù)領(lǐng)域，包括防火貯藏箱和設(shè)于防火貯藏箱上的密封門和顯示控制器，所述防火貯藏箱的內(nèi)壁表面設(shè)有防火涂層，所述防火貯藏箱的內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有貯存架，所述防火貯藏箱的頂部固定安裝有機(jī)箱和水箱，所述機(jī)箱的內(nèi)部固定安裝有用于驅(qū)動(dòng)貯存架轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。本實(shí)用新型能有效對(duì)裝置內(nèi)部進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，并根據(jù)實(shí)際情況可對(duì)內(nèi)部噴水和注入惰性氣體，使其防止和阻滯火焰等蔓延，從而能及時(shí)反映貯藏裝置的相關(guān)情況，以便于及時(shí)處理險(xiǎn)情，省時(shí)省力，自動(dòng)化程度較高，提高了裝置的防火功能和安全性。

新能源汽車線束固定裝置 993     

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本實(shí)用新型公開了線束固定裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車線束固定裝置，包括支撐體，所述支撐體頂部設(shè)置有扎帶體和穿入端頭，所述穿入端頭的本體開設(shè)有貫穿的斜槽，所述扎帶體的外側(cè)壁設(shè)置有槽口，所述扎帶體穿入斜槽的內(nèi)腔，所述斜槽中設(shè)置有與槽口相配合的擋齒，所述扎帶體的本體內(nèi)部設(shè)置有尼龍帶，所述支撐體的底部設(shè)置有連接腳，所述連接腳的底部設(shè)置有扣爪，本實(shí)用新型通過扎帶便于對(duì)線束進(jìn)行固定和震動(dòng)緩沖，對(duì)線束進(jìn)行保護(hù)，便于對(duì)線束進(jìn)行固定前固定裝置的安裝，安裝更加便捷，扎帶老化后不易斷裂。

新能源協(xié)同污水處理裝置 797     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源協(xié)同污水處理裝置，其解決了現(xiàn)有裝置不能將剩余污泥和處理后的中水進(jìn)行有效處理的技術(shù)問題，提供一種協(xié)同污水處理裝置，其設(shè)有過濾裝置、氨氮處理裝置、剩余污泥處理裝置，還設(shè)有電解水制氫裝置和溶氧裝置；過濾裝置用于去除水中的雜質(zhì)和顆粒物；氨氮處理裝置用于降低水中的COD和氨氮含量；剩余污泥處理裝置設(shè)有臭氧共混反應(yīng)器，用于處理剩余污泥；電解水制氫裝置將處理后的水電解制氫氣和氧氣；溶氧裝置用于將氧氣溶解于水中形成富氧水。本實(shí)用新型可用于污水處理和制氫領(lǐng)域。

固定新能源汽車動(dòng)力線束的線束安裝支架 948     

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本實(shí)用新型提供一種固定新能源汽車動(dòng)力線束的線束安裝支架，包括凸型板、中空柱、滑槽、滑輪、半圓板、緊固螺栓、固定塊、轉(zhuǎn)軸以及放置槽，凸型板通過螺釘固定在半圓板內(nèi)下端面中間位置，中空柱固定在凸型板下端面，滑槽開設(shè)在中空柱內(nèi)環(huán)形側(cè)面左部，滑輪裝配在連接柱環(huán)形側(cè)面左端，且滑輪裝配在滑槽內(nèi)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了固定不同型號(hào)線束的功能，半圓板下端面后部通過轉(zhuǎn)軸與固定板上端面后部相連接，緊固螺栓裝配在固定塊上端面，固定塊安裝在半圓板環(huán)形側(cè)面前端，放置槽開設(shè)在固定板上端面中間位置，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了快速拆卸線束的功能，本實(shí)用新型使用方便，便于固定不同線束，拆卸簡(jiǎn)單，可靠性高。

新能源站功率快速控制的通訊系統(tǒng) 677     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源站功率快速控制的通訊系統(tǒng)，包括通訊機(jī)體、固定座、外接端口和信號(hào)放大盤，所述通訊機(jī)體的兩側(cè)皆均勻安裝有固定座，所述通訊機(jī)體的頂部安裝有信號(hào)放大盤，所述信號(hào)放大盤的中央設(shè)有通孔，且通孔內(nèi)部安裝有天線，所述通訊機(jī)體內(nèi)部的兩側(cè)皆均勻安裝有固定柱，且固定柱之間固定有安裝板，所述安裝板頂部的中央安裝有PLC通訊模塊，且PLC通訊模塊兩側(cè)的安裝板上分別安裝有通訊機(jī)體、固定座、信號(hào)放大盤、天線和PLC通訊模塊，便于通過PLC通訊模塊發(fā)出信號(hào)，使得信號(hào)通過天線導(dǎo)出，并由信號(hào)放大盤進(jìn)行放大后快速傳遞給能源站，使得裝置與廠站進(jìn)行快速通訊交互，以完成目標(biāo)功率的調(diào)節(jié)，便于裝置的使用。

新能源汽車用抗干擾高可靠性線束 986     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車用抗干擾高可靠性線束，包括上防護(hù)殼、上金屬板、上安裝槽、金屬網(wǎng)鏈、連接座、左連接環(huán)、蛇形管、右連接環(huán)以及螺釘，上防護(hù)殼裝配在線束接頭上表面，上金屬板裝配在防護(hù)殼內(nèi)，上安裝槽設(shè)置在防護(hù)殼下端面左側(cè)，金屬網(wǎng)鏈裝配在安裝槽內(nèi)，該設(shè)計(jì)提高了線束接頭的防干擾效果，連接座安裝在線束扣下端，右連接環(huán)安裝在連接座下表面，蛇形管固定在右連接環(huán)環(huán)形側(cè)面左部，左連接環(huán)固定在蛇形管左端，螺釘安裝在連接座下端面，右連接環(huán)通過螺釘與連接座相連接，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了多組線束扣同時(shí)使用時(shí)共同導(dǎo)向的功能，本實(shí)用新型使用方便，抗干擾效果好，導(dǎo)向性好，可靠性高。

新能源汽車的線束固定支架 919     

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本實(shí)用新型公開了線束固定支架技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車的線束固定支架，包括安裝座，所述安裝座的上開設(shè)有固定孔，所述安裝座的頂部設(shè)置有兩組側(cè)板，所述側(cè)板上開設(shè)有限位孔，所述側(cè)板的上方設(shè)置有卡槽，所述卡槽的底部插接在兩組側(cè)板之間，所述卡槽的左右側(cè)壁開設(shè)有開口槽，所述開口槽中設(shè)置有彈片，所述彈片的底部設(shè)置有突出部，本實(shí)用新型通過扎帶便于對(duì)線束進(jìn)行固定，對(duì)線束進(jìn)行保護(hù)，便于對(duì)線束進(jìn)行固定前支架的安裝。安裝更加便捷。

新能源汽車用車載移動(dòng)充電裝置 787     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用車載移動(dòng)充電裝置，包括外殼體，所述外殼體四周內(nèi)壁的下部設(shè)置有擋板，所述擋板中安裝有至少兩組鋰電池組，所述鋰電池組之間設(shè)置有隔膜，所述外殼體的前表面上設(shè)置有LED顯示屏，所述LED顯示屏左側(cè)的外殼體上設(shè)置有LED顯示燈，所述柜門上安裝有充電接口和放電接口，所述外殼體的前后側(cè)均固定有底板，所述底板的左右兩側(cè)均開設(shè)有兩組通孔，所述通孔中過盈連接有螺紋套管，所述螺紋套管中旋合有手柄螺栓，所述手柄螺栓的底部端頭上固定安裝有關(guān)節(jié)球頭軸承，所述關(guān)節(jié)球頭軸承上滾動(dòng)連接有支撐板。本實(shí)用新型方便進(jìn)行車載，增加電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，可放置于傾斜的坡面上，使得該裝置可更好地適應(yīng)不同地域的需求。

新能源汽車的線束緊固件 876     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車的線束緊固件，包括連接框、雙頭螺紋連接桿、連接孔、半圓卡箍、底座、導(dǎo)向環(huán)、束線板、支撐桿、連接桿以及固定孔，連接框固定在固定基座外表面，連接孔設(shè)置在連接框上端面，雙頭螺紋連接桿裝配在連接孔內(nèi)，半圓卡箍安裝在支桿下端面，底座設(shè)置在半圓卡箍左端面和右端面，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了多組線束緊固件共同使用且適應(yīng)各種安裝方式的功能，支撐桿固定在固定板上端面，連接桿安裝在支撐桿左端面，固定孔設(shè)置在支撐桿上端面，導(dǎo)向環(huán)安裝在支撐桿后端面，束線板安裝在導(dǎo)向環(huán)內(nèi)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確導(dǎo)向，分隔線束，有效散熱的功能，本實(shí)用新型使用方便，適用范圍廣，安全性能高，可靠性高。

使用新能源的水產(chǎn)品養(yǎng)殖池 722     

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本實(shí)用新型涉及一種使用新能源的水產(chǎn)品養(yǎng)殖池，包括沉降池，養(yǎng)殖池、控制電腦、水循環(huán)組件和供電組件，所述控制電腦由市電供電，所述沉降池設(shè)在所述養(yǎng)殖池兩側(cè)，所述養(yǎng)殖池的最底部高于所述沉降池的最底部，所述養(yǎng)殖池內(nèi)設(shè)有水循環(huán)組件，所述養(yǎng)殖池底部設(shè)有加熱池，所述加熱池內(nèi)設(shè)有防水的電加熱組件，所述養(yǎng)殖池底部設(shè)有圓錐形的沉降臺(tái)，所述水循環(huán)組件包括所述沉降臺(tái)內(nèi)設(shè)有連通所述養(yǎng)殖池和所述加熱池的內(nèi)循環(huán)泵，所述水循環(huán)組件還包括安裝在所述養(yǎng)殖池內(nèi)側(cè)壁上的外循環(huán)泵，所述供電組件包括安裝在地面上的光伏組件，所述光伏組件連接有供電單元，節(jié)能高效，結(jié)構(gòu)布局合理，使用方法簡(jiǎn)便快捷，工作可靠，使用安全，自動(dòng)控制，便于制造及推廣。

新能源汽車箱體內(nèi)低壓線束 947     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車箱體內(nèi)低壓線束，包括固定拉板、吸盤、滑動(dòng)桿、移動(dòng)板、連接板、擋板、盛放框架、夾持板以及彈簧，所述固定拉板安裝在滑動(dòng)桿上，所述滑動(dòng)桿外端面裝配有吸盤，所述滑動(dòng)桿內(nèi)端裝配有移動(dòng)板，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)任意線束進(jìn)行維修，所述連接板安裝在擋板上，所述擋板設(shè)置在盛放框架內(nèi)部底端，所述連接板安裝在盛放框架上側(cè)，所述盛放框架內(nèi)部頂端裝配有夾持板，所述盛放框架通過彈簧與夾持板相連接，該設(shè)計(jì)可進(jìn)行盛放，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，實(shí)現(xiàn)了盛放的功能，提高了維修效果，穩(wěn)定性好，可靠性高。

新型節(jié)能新能源汽車充電樁 675     

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本實(shí)用新型公開了一種新型節(jié)能新能源汽車充電樁，具體涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁主體，所述充電樁主體的頂部設(shè)有防水罩，且所述防水罩的頂部固定連接有若干支柱，所述支柱的頂端鉸接有連接件，所述連接件的頂部固定連接有太陽能電池板，且所述充電樁主體的正面設(shè)有控制面板和放置座，所述放置座的內(nèi)部套接有充電槍，且所述充電樁主體內(nèi)壁的頂部固定連接有導(dǎo)軌。本實(shí)用新型增強(qiáng)充電樁內(nèi)部空氣的流通速度，增加了散熱范圍和散熱效果，減少高溫對(duì)充電樁的損傷，延長(zhǎng)了使用壽命，提高對(duì)能源的利用，節(jié)能環(huán)保，降低了充電線受損和老化程度，延長(zhǎng)充電線的使用壽命，還避免充電線散亂堆放。

新能源船體水下清洗裝置 901     

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一種新能源船體水下清洗裝置，包括箱體本體、第一轉(zhuǎn)軸、半齒輪、傳動(dòng)板、傳動(dòng)齒輪、螺紋桿、螺紋套筒、推塊、隔磁組件、清潔件、磁鐵、滑塊和第一彈簧；箱體本體上設(shè)有第一凹槽；第一凹槽內(nèi)設(shè)有鏡頭和攝像頭，第一轉(zhuǎn)軸通過半齒輪與傳動(dòng)齒輪配合傳動(dòng)連接第二轉(zhuǎn)軸；第一凹槽內(nèi)壁上設(shè)有第二凹槽；螺紋桿傳動(dòng)連接第二轉(zhuǎn)軸；螺紋桿與螺紋套筒螺紋連接第二凹槽上設(shè)有第三凹槽；箱體本體外設(shè)有清潔箱；推塊滑動(dòng)連接螺紋套筒，推塊連接隔磁組件；隔磁組件滑動(dòng)連接清潔箱；磁鐵連接清潔箱內(nèi)壁；滑塊連接第一彈簧，滑塊連接清潔件。本實(shí)用新型可以在該裝置工作的過程中對(duì)鏡頭進(jìn)行清潔；有效的防止鏡頭被污染從而導(dǎo)致工作人員無法正確引導(dǎo)該裝置。

新能源船體噴砂除銹裝置 826     

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一種新能源船體噴砂除銹裝置，包括底座、滾輪、把手、殼體、攪拌裝置、攪拌罐、調(diào)節(jié)裝置和進(jìn)料斗，底座與滾輪連接；底座遠(yuǎn)離滾輪的一端與把手連接；底座遠(yuǎn)離滾輪的一端與殼體連接；殼體底部與攪拌罐連接；攪拌罐與攪拌裝置連接；殼體頂部與調(diào)節(jié)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接；殼體與進(jìn)料斗連接；本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作簡(jiǎn)便，能夠有效的清除船體表面銹跡，通過攪拌裝置能夠?qū)⑸车[與液體充分混合，調(diào)節(jié)裝置能夠有效的控制沙礫進(jìn)入速度，保證了沙礫與液體比例，通過水泵能夠有效的降低工作人員工作強(qiáng)度，通過單向閥與液壓裝置的組合能夠?qū)嚢韫拗械幕旌衔镂黾訅核腿雵婎^中，實(shí)現(xiàn)了噴砂的效果。

新能源汽車儀表線束連續(xù)式組裝工位 983     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車儀表線束連續(xù)式組裝工位，包括操作板、支撐板、電動(dòng)缸、軸承槽、微型電機(jī)、絲桿、螺母座、限位塊、開口槽以及軸承，支撐板固定在電動(dòng)缸上端面，電動(dòng)缸固定在存放槽內(nèi)下端面中間位置，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)操作板角度的功能，軸承槽開設(shè)在開口槽內(nèi)前端面，微型電機(jī)裝配在操作板后端面，絲桿設(shè)置在微型電機(jī)前端，且絲桿前端裝配在軸承內(nèi)，螺母座裝配在絲桿上，限位塊固定在螺母座環(huán)形側(cè)面上端面，開口槽開設(shè)在操作板上端面，軸承裝配在軸承槽內(nèi)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了固定不同大小線束裝配板的功能，本實(shí)用新型使用方便，便于調(diào)節(jié)操作板角度，快速固定，可靠性高。

新能源汽車制動(dòng)件 1006     

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本發(fā)明新能源汽車制動(dòng)件，包括底座、支撐座、推動(dòng)件、推桿、制動(dòng)鉗、助推件和緩沖件；推桿包括外殼、固定腔、第一轉(zhuǎn)軸、底座和定位座；所述外殼是長(zhǎng)方體狀；所述固定腔沿著外殼的軸向穿設(shè)于其內(nèi)；多個(gè)所述定位座沿著固定腔的軸向間隔的分布于其內(nèi)；所述第一轉(zhuǎn)軸用螺紋旋接于外殼的下端；所述底座樞接于第一轉(zhuǎn)軸的下端；該新能源汽車制動(dòng)件能有效的制動(dòng)且避免打滑。

水陸兩棲新能源汽車 858     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體是指一種水陸兩棲新能源汽車，包括車體，所述車體位于車頭前方位置設(shè)有第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，所述第一風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與車頭之間設(shè)有渦輪機(jī)，所述車體上方設(shè)有光伏發(fā)電板，所述車體頂部位于光伏發(fā)電板下方位置設(shè)置有第二風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，所述車體尾部設(shè)有螺旋槳，所述螺旋槳遠(yuǎn)離車體一側(cè)設(shè)有水流通道，所述水流通道繞車體頂部后延伸至渦輪機(jī)進(jìn)水口，所述車體底部設(shè)有車輪。

新能源汽車電機(jī)用機(jī)殼結(jié)構(gòu) 767     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)用機(jī)殼結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)機(jī)殼技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車電機(jī)用機(jī)殼結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有放置腔，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一滑動(dòng)槽，所述第一滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有夾緊塊，所述夾緊塊與與放置腔相匹配，所述放置腔兩側(cè)對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿與夾緊塊螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿上端固定連接有從動(dòng)齒輪，所述殼體上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓下端固定連接有主動(dòng)齒輪；本實(shí)用新型，通過放置腔、夾緊塊、轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)了將電機(jī)固定，避免電機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，通過第一蓋板、第二蓋板、緊固螺栓、滑動(dòng)桿，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電機(jī)兩側(cè)進(jìn)行固定，進(jìn)一步將電機(jī)固定。

新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu) 959     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車高壓線束布置結(jié)構(gòu)，包括套筒、接線孔、固定爪、推板、彈簧、固定柱、導(dǎo)槽、固定板以及固定桿，套筒裝配在接線盒左端面，接線孔開設(shè)在套筒左端面，固定爪安裝在套筒右端面上部，固定爪右端裝配在接線盒右端面，推板左端面與彈簧相連接，彈簧固定在套筒內(nèi)左端面上部，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)線束分隔，提高使用壽命的功能，固定柱固定在固定板右端面，導(dǎo)槽開設(shè)在固定柱環(huán)形側(cè)面，固定板固定在接線盒右端面，固定桿固定在存儲(chǔ)筒內(nèi)環(huán)形側(cè)面上端，且固定桿裝配在固定槽內(nèi)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)多余線束存儲(chǔ)，降低使用危險(xiǎn)的功能，本實(shí)用新型便于分隔，拆卸簡(jiǎn)單，存儲(chǔ)安全，可靠性高。

智能化新能源無人船 1004     

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一種智能化新能源無人船，涉及新能源無人船技術(shù)領(lǐng)域，包括無人船本體、第一支撐架、電機(jī)架、絲桿、電動(dòng)機(jī)、移動(dòng)組件、蓄電池、控制系統(tǒng)、第三支撐架和太陽能板；無人船本體內(nèi)設(shè)置有第一空腔和第二空腔，第一空腔位于無人船本體船體處，第二空腔位于無人船本體船頭處，第一空腔底部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有通孔；第一支撐架設(shè)置在第一空腔；電機(jī)架設(shè)置在第一支撐架上；絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一空腔底部?jī)?nèi)壁和電機(jī)架之間；電動(dòng)機(jī)設(shè)置在電機(jī)架上，電動(dòng)機(jī)與絲桿驅(qū)動(dòng)連接。本發(fā)明能夠大大提高無人船本體工作時(shí)的續(xù)航能力和作業(yè)能力；能夠輕松在地面和水上移動(dòng)，使用時(shí)省時(shí)省力，大大提高了無人船本體的使用效率。