用于電力船的新能源動力充電裝置 885     

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一種用于電力船的新能源動力充電裝置，包括機架、供電組件、插座組件、定位組件和太陽能組件；供電組件和插座組件設(shè)置在機架上；供電組件與插座組件電性連接；機架上設(shè)置有安裝座；定位組件和太陽能組件轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝座上。本發(fā)明通過設(shè)置供電組件和太陽能組件，利用多種新能源對本充電裝置進行供能，在使用原有電源進行充電的同時增加了其他方式的供能，提高了本發(fā)明的實用性，使本發(fā)明適用的范圍更廣，對能量的轉(zhuǎn)換效率更高；通過設(shè)置插座組件和定位組件，滑動手柄使插座在插座盒內(nèi)以滑軌為軌道進行滑動，使插座的位置發(fā)生改變，適用于不同類型的插頭，避免插座上積累灰塵，發(fā)生漏電，利用定位組件對插頭和插座進行定位，提高充電效率。

新能源汽車動力總成低壓PTC加熱排氫電磁閥總成 890     

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本實用新型涉及一種新能源汽車動力總成低壓PTC加熱排氫電磁閥總成，其解決了現(xiàn)有電磁閥體低溫環(huán)境下啟動慢、無法工作的技術(shù)問題，設(shè)有上蓋、PTC加熱組件、電磁閥體和底殼，電磁閥體置于所述底殼內(nèi)，電磁閥體上下兩側(cè)各設(shè)有方形凹槽，上下方形凹槽分別裝配方形鋁管，上下方形凹槽分別與一個方形鋁管通過螺釘連接，方形鋁管內(nèi)設(shè)有PTC加熱組件，電磁閥體左右兩側(cè)設(shè)有圓形通管，電磁閥體的右側(cè)面還設(shè)有溫度傳感器凹槽，溫度傳感器凹槽內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，電磁閥體前端面設(shè)有圓柱外罩，圓柱外罩連接低壓插件，圓柱外罩與電磁閥體前端面之間設(shè)有環(huán)形槽。本實用新型可廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力總成系統(tǒng)領(lǐng)域。

新能源汽車用高壓線束連接組件 756     

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本實用新型公開了新能源汽車用高壓線束連接組件，屬于線束技術(shù)領(lǐng)域，新能源汽車用高壓線束連接組件，包括插座和插頭，所述插座和插頭配合使用，所述插座內(nèi)固定連接有第一導電板，所述第一導電板上固定連接有插針，所述插頭內(nèi)固定連接有第二導電板，所述插座和插頭內(nèi)均設(shè)有接線板，所述接線板上連接有第三導電板，所述插座和插頭內(nèi)壁均設(shè)有第四導電板，所述第三導電板在第四導電板上滑動，所述插頭與插座相配合的一端套有橡膠墊；本實用新型外形簡單，工作可靠，通過自鎖塊和橡膠墊相互配合，有效的防止了松動，大大降低了安全隱患。

防水型新能源電動空調(diào)高壓電控箱 1080     

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本實用新型公開了一種防水型新能源電動空調(diào)高壓電控箱，屬于電控箱技術(shù)領(lǐng)域，一種防水型新能源電動空調(diào)高壓電控箱，包括第一箱體、第二箱體和電控裝置主體，所述第二箱體固定連接在第一箱體底部內(nèi)壁，所述電控裝置主體固定連接在第二箱體底部內(nèi)壁，其特征在于，所述第二箱體內(nèi)壁固定連接有第二隔板，所述第二隔板上固定連接有第一電機，所述第一電機輸出端固定連接有螺紋桿，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，功能齊全，通過設(shè)置伸縮桿和彈簧，實現(xiàn)減震功能，通過設(shè)置風扇、噴氣裝置和抽氣裝置，實現(xiàn)除塵和循環(huán)散熱功能，通過設(shè)置除濕盒，實現(xiàn)除濕功能，通過嵌合槽、嵌合塊和密封墊的相互配合，提高防水效果，實用性大大提高。

新能源汽車用阻燃防火硅膠密封件 1028     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用阻燃防火硅膠密封件，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車用阻燃防火硅膠密封件，包括殼體，所述殼體上設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)螺紋連接有固定件，所述固定件上設(shè)有第二連接槽和運動槽，所述第二連接槽內(nèi)滑動連接有滑桿，所述滑桿的外壁套接有第一彈簧，且所述第一彈簧的兩端分別與第二連接槽的兩個側(cè)壁相抵，所述滑桿的外壁固定連接有固定板，所述運動槽內(nèi)固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊上轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動板，所述第二轉(zhuǎn)動板與固定板之間連接有第二彈簧；本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有自鎖功能，密封性能良好。

新能源汽車高壓線束氣密檢測治具 712     

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本實用新型公開了新能源汽車高壓線束氣密檢測治具，屬于高壓線束檢測領(lǐng)域。新能源汽車高壓線束氣密檢測治具，包括殼體，所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述殼體側(cè)壁設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出端與螺紋桿固定連接，所述殼體內(nèi)滑動連接有滑塊，所滑塊與螺紋桿螺紋連接，所述滑塊上設(shè)有檢測塊，所述檢測塊內(nèi)設(shè)有線管，所述線管內(nèi)設(shè)有夾持機構(gòu)，所述殼體內(nèi)設(shè)有固定塊，所述固定塊上設(shè)有充氣管；本實用新型，通過夾持機構(gòu)的設(shè)置便于對線管內(nèi)的線體進行固定，通過第一氣囊、第二氣囊、導氣管的設(shè)置便于將線體與線管之間的縫隙進行密封，增加檢測結(jié)果的精準性，氣壓表的設(shè)置便于測量充氣管內(nèi)的氣壓變化，進而反應(yīng)線體的氣密性。

阻燃抗老化新能源汽車用線束 782     

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本實用新型公開了一種阻燃抗老化新能源汽車用線束，屬于汽車線束技術(shù)領(lǐng)域。一種阻燃抗老化新能源汽車用線束，包括線束本體，所述線束本體的內(nèi)部固定連接有散熱層，所述散熱層的內(nèi)部固定連接有阻燃層，所述阻燃層的內(nèi)部固定連接有防腐層，所述防腐層及阻燃層的內(nèi)部均設(shè)有相互配合的通孔，所述通孔內(nèi)滑動連接有散熱片，所述散熱片遠離防腐層的一端卡接在散熱層的內(nèi)部，所述散熱層的外壁設(shè)有散熱膜，所述線束本體的外壁固定連接有橡膠皮帶，所述橡膠皮帶的端部設(shè)有橡膠環(huán)，所述線束本體的外壁設(shè)有與橡膠環(huán)相配合的卡接柱；本實用新型通過設(shè)置橡膠環(huán)及卡接柱能夠使線束方便安裝，同時防腐層和散熱片的設(shè)置能夠提高線路的壽命。

折疊式新能源房車 961     

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本發(fā)明的目的在于提供一種折疊式新能源房車，用于解決提高房車使用空間的技術(shù)問題，并達到高效、節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)效果。一種折疊式新能源房車，包括移動車體，以及安裝在移動車體上的底架支撐系統(tǒng)、側(cè)圍板房架系統(tǒng)、中間板房架系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；發(fā)明內(nèi)容有益效果：房車可展開、折疊，房車兩側(cè)展開后就能擴大成原本的三倍空間；用最少的占地面積展開出最大的空間，擁有極高的空間利用率。屋頂采用太陽能電池板發(fā)電，節(jié)能又環(huán)保；當遇到太陽能供電不足的情況下，利用車內(nèi)蓄能裝置繼續(xù)維持供電。設(shè)有可抽拉式移動性灶臺，可減少車內(nèi)油煙污染，方便在戶外露營使用。房車內(nèi)設(shè)有污水凈化系統(tǒng)，可實現(xiàn)廢水的循環(huán)利用。

新能源動力電池冷卻盒的激光填粉擺動焊接方法 1083     

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一種新能源動力電池冷卻盒的激光填粉擺動焊接方法，屬于材料工程技術(shù)領(lǐng)域。解決了新能源汽車動力電池冷卻盒的連接問題。技術(shù)要點：在電池冷卻盒的連接部位，利用安裝有振鏡掃描系統(tǒng)的激光器產(chǎn)生擺動的激光束進行填粉焊接。通過控制振鏡掃描系統(tǒng)，控制激光束的擺動幅度，擺動頻率，使得激光束擺動到焊縫一側(cè)的薄壁上時，減弱激光束能量，防止焊穿。激光束擺動到焊縫另一側(cè)，增強激光束能量，形成焊縫。焊接時同步送粉，激光束直接作用在金屬粉末上，促進了對激光的吸收，增加了能量吸收效率；金屬粉末起到緩沖激光束和保護接頭的作用，避免了腹部結(jié)構(gòu)件薄壁因焊接時的擾動而造成的焊穿問題。本發(fā)明為復雜結(jié)構(gòu)件的焊接提供了新思路。

新能源車輛充電用導向型易插拔自鎖插接模塊 984     

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本發(fā)明涉及新能源汽車充電設(shè)備，具體涉及一種新能源車輛充電用導向型易插拔自鎖插接模塊，包括推板裝置、第一分級緩沖組件、第二分級緩沖組件、第三分級緩沖組件、二級緩沖驅(qū)動單元、底座板、中偏板、前偏板和插座安裝板，所述推板裝置安裝于充電機械手末端，所述推板裝置的前部環(huán)形陣列安裝有第一分級緩沖組件、第二分級緩沖組件、第三分級緩沖組件，所述第一分級緩沖組件、第二分級緩沖組件、第三分級緩沖組件均包括用于緩沖推拉運動的二級緩沖驅(qū)動單元。本發(fā)明通過控制導向插柱與導向插筒的插接關(guān)系而間接實現(xiàn)對充電插頭組件和充電插座組件的插接狀態(tài)的控制，使得插拔過程更加穩(wěn)定可靠。

新能源汽車高壓線束固定支架 923     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓線束固定支架，屬于汽車線束固定領(lǐng)域。一種新能源汽車高壓線束固定支架，包括線槽、固定板，所述線槽固定連接在固定板上，所述固定板上設(shè)有固定螺栓，所述線槽內(nèi)設(shè)有用以夾持高壓線體的夾持機構(gòu)，所述線槽的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有多組壓桿，所述線槽的側(cè)壁上對稱設(shè)有滑軌，所述滑軌與壓桿相匹配，所述線槽的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有用以鎖緊壓桿的鎖緊機構(gòu)，所述線槽側(cè)壁設(shè)有控制鎖緊機構(gòu)開關(guān)的控制機構(gòu)；本實用新型，通過固定板、固定螺栓的設(shè)置便于對線槽進行固定，夾持機構(gòu)的設(shè)置便于對高壓線體進行夾持固定，滑軌、壓桿、鎖緊機構(gòu)的設(shè)置便于對高壓線體進一步夾緊，控制機構(gòu)的設(shè)置便于控制鎖緊機構(gòu)的開閉。

實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成 975     

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本實用新型公開了一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成，包括主線以及主線上的支線，還包括：多排上板，分別固定連接在多個所述支線的下端，其中，多排上板的下端均設(shè)有一排下板，多個所述下板的上端兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)桿，多個所述上板的兩側(cè)均設(shè)有與轉(zhuǎn)桿配合的轉(zhuǎn)孔；多組成對的固定板，分別固定連接在每排所述上板的兩端，其中，兩個所述固定板的上端均設(shè)有螺釘孔，兩個所述螺釘孔與多個轉(zhuǎn)桿均通過互鎖機構(gòu)連接；本實用新型中可以更加快速的對高壓線束支線進行固定，并且還能在固定后對支線的位置再次調(diào)整，使用更加的方便。

新能源汽車電機機殼的水冷回路結(jié)構(gòu) 693     

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本實用新型公開了新能源汽車電機機殼的水冷回路結(jié)構(gòu)，屬于水冷回路技術(shù)領(lǐng)域。新能源汽車電機機殼的水冷回路結(jié)構(gòu)，包括就殼體、電機，所述電機固定固定連接在殼體內(nèi)，所述電機輸出端固定連接有輸出軸，所述殼體遠離輸出軸的一端設(shè)有揮發(fā)液體槽、存水槽，所述揮發(fā)液體槽靠近電機，所述殼體內(nèi)繞有出揮發(fā)液體管、進揮發(fā)液體管，所述殼體靠近輸出軸的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述輸出軸上固定連接有固定塊，所述固定塊與轉(zhuǎn)動槽轉(zhuǎn)動連接；本實用新型，通過存水槽、揮發(fā)液體槽、出揮發(fā)液體管、進揮發(fā)液體管、進水管、出水管，實現(xiàn)了將多回路水冷，提高了扇熱的效果，確保電機的正常工作。

新能源汽車高壓總控箱總成 936     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓總控箱總成，屬于總控箱技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源汽車高壓總控箱總成，包括底座、箱體和總控箱主體，所述總控箱主體固定連接在箱體底部內(nèi)壁，所述箱體包括第一腔體、第二腔體和第三腔體，所述底座側(cè)壁固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿上滑動連接有底板，所述底板與底座之間設(shè)有減震裝置，所述箱體固定連接在底板上，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，功能齊全，通過設(shè)置第一伸縮桿、第一滑桿和減震裝置，實現(xiàn)減震功能，通過設(shè)置風扇、抽氣裝置和噴氣裝置，實現(xiàn)循環(huán)散熱功能，實用性大大提高。

新能源汽車用空氣過濾器 684     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用空氣過濾器，包括殼體，所述殼體的底部扣合有蓋體，所述蓋體的上方設(shè)有卡位組件。該新能源汽車用空氣過濾器，可通過卡塊一與通槽的轉(zhuǎn)動連接，殼體與蓋體的可快速脫離，反向操作即可固定，通過卡銷與圓殼的卡接相連，使得蓋體脫離時可帶動濾芯同時與殼體脫離，向內(nèi)按壓卡銷即可將濾芯拆卸，反向操作即可安裝，進而便于對濾芯進行更換和清理，大大提升操作的便捷性，向下拉動豎桿，可帶動撥桿向下轉(zhuǎn)動并與濾筒的內(nèi)壁脫離，此時松開豎桿，對濾筒和濾芯起到震蕩作用，進而便于對濾芯隨時清理，使其外部附著物可快速脫離，且不便于拆裝更換時，可通過上述操作振打濾筒，避免濾筒的孔徑堵塞。

用于提升新能源電站無功補償功率因數(shù)的方法及系統(tǒng) 852     

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本發(fā)明公開了用于提升新能源電站無功補償功率因數(shù)的方法及系統(tǒng)，方法通過多個步驟提升無功補償功率因數(shù)，使無功補償功率因數(shù)接近1，滿足電網(wǎng)公司要求；一種用于提升新能源電站無功補償功率因數(shù)的裝置包括信號集成處理器、信號采集器，信號集成處理器設(shè)置于廠內(nèi)的配電室的電容補償柜內(nèi)；信號采集器包括市電電流信號采集器、并網(wǎng)點信號采集器。本發(fā)明充分利用了廠內(nèi)原有的無功功率補償系統(tǒng)提高無功補償功率因數(shù)，可靠性高，降低了提升功率因數(shù)的技術(shù)難度，使多種并存的非獨立并網(wǎng)的發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)后，滿足電網(wǎng)力調(diào)要求。

新能源汽車電源防護散熱裝置 791     

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本實用新型公開了新能源汽車電源防護散熱裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。新能源汽車電源防護散熱裝置，包括安裝箱，所述安裝箱內(nèi)開設(shè)有第一安裝腔與第二安裝腔，還包括：設(shè)置在所述第一安裝腔與第二安裝腔的腔壁上的通孔，開設(shè)在所述第二安裝腔遠離第一安裝腔的一側(cè)腔壁上的排氣孔，所述排氣孔上設(shè)有單向閥；散熱組件，設(shè)置在所述第一安裝腔內(nèi)；開設(shè)在所述安裝箱上的進氣槽，所述進氣槽內(nèi)滑動連接有密封板，所述密封板上固定連接有連桿；本實用新型利用積水路段的積水的浮力使浮球上升，從而使密封板上升，將進氣槽上連通第一安裝腔和外部的孔堵住，從而防止積水從連通的孔進入第一安裝腔內(nèi)，從而防止積水進入第二安裝腔內(nèi)損壞電池。

新能源電機真空灌封設(shè)備 808     

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本實用新型公開了新能源電機真空灌封設(shè)備，包括真空箱，所述真空箱對稱設(shè)有底座，所述底座通過連接桿可拆卸連接有端蓋，所述真空箱通過內(nèi)筒配合連接有定子鐵芯，所述端蓋和內(nèi)筒滑動連接，所述定子鐵芯設(shè)有定子線包，所述端蓋通過灌膠通道和定子線包配合設(shè)置。本實用新型通過設(shè)置新能源電機真空灌封設(shè)備，有效避免電機灌封后導線內(nèi)部出現(xiàn)氣孔的現(xiàn)象，提高電機的灌封效果，增加電機的生產(chǎn)質(zhì)量，同時通過對灌封裝置設(shè)置分流灌封通道，使得工作人員在對裝置注入樹脂的過程中，能夠更加均勻和充分的對電機定子進行灌封工作，有效提高電機的灌封效果，增加裝置的實用性。

新能源游艇的動力系統(tǒng) 742     

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一種新能源游艇的動力系統(tǒng)，包括中央處理器、無線通訊模塊、電源模型模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、電源管理模塊、發(fā)電模塊、主電源模塊和副電源模塊；無線通訊模塊與中央處理器通信連接，無線通訊模塊用于與游艇上所有用電系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)傳輸；電源管理模塊分別電性連接用于利用自然能進行發(fā)電的發(fā)電模塊、主電源模塊和副電源模塊；數(shù)據(jù)采集模塊通信連接電源管理模塊；數(shù)據(jù)處理模塊與數(shù)據(jù)采集模塊通信連接；數(shù)據(jù)處理模塊和電源模型模塊均通信連接中央處理器。本發(fā)明提供的新能源游艇的動力系統(tǒng)利用電能對游艇的驅(qū)動提供動力，進而不好對水體造成污染，還能對電能進行分配，以提高游艇電能系統(tǒng)的使用效率，利用清潔能源發(fā)電更加節(jié)能環(huán)保。

使用新能源的海參養(yǎng)殖池 1119     

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本發(fā)明公開了一種使用新能源的海參養(yǎng)殖池，所述U形支撐架設(shè)置在海參養(yǎng)殖池的頂部，所述補光裝置設(shè)置在U形支撐架的中部，所述太陽能電池板設(shè)置在U形支撐架的頂部，所述制氧機設(shè)置在海參養(yǎng)殖池的底部左端，所述制氧機通過導氣管與海參養(yǎng)殖池的頂部連接，所述加熱裝置設(shè)置在海參養(yǎng)殖池的底部，所述溫度傳感器設(shè)置在海參養(yǎng)殖池的右側(cè)中部，所述自動控制裝置設(shè)置在U形支撐架的右側(cè)下部，所述太陽能電池板通過導線與光伏逆變器電性連接，所述光伏逆變器、自動裝控制裝置均通過導線與蓄電池電性連接，所述溫度傳感器、加熱裝置均通過導線與自動控制裝置電性連接。該使用新能源的海參養(yǎng)殖池占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)保經(jīng)濟。

折疊式新能源房車 815     

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本實用新型的目的在于提供一種折疊式新能源房車，用于解決提高房車使用空間的技術(shù)問題，并達到高效、節(jié)能、環(huán)保的技術(shù)效果。一種折疊式新能源房車，包括移動車體，以及安裝在移動車體上的底架支撐系統(tǒng)、側(cè)圍板房架系統(tǒng)、中間板房架系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；實用新型內(nèi)容有益效果：房車可展開、折疊，房車兩側(cè)展開后就能擴大成原本的三倍空間；用最少的占地面積展開出最大的空間，擁有極高的空間利用率。屋頂采用太陽能電池板發(fā)電，節(jié)能又環(huán)保；當遇到太陽能供電不足的情況下，利用車內(nèi)蓄能裝置繼續(xù)維持供電。設(shè)有可抽拉式移動性灶臺，可減少車內(nèi)油煙污染，方便在戶外露營使用。房車內(nèi)設(shè)有污水凈化系統(tǒng)，可實現(xiàn)廢水的循環(huán)利用。

新能源汽車鋰電池單晶硅棒酸洗設(shè)備 1049     

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本發(fā)明涉及一種酸洗設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車鋰電池單晶硅棒酸洗設(shè)備。提供一種采取噴灑的方式對單晶硅棒進行酸洗的新能源汽車鋰電池單晶硅棒酸洗設(shè)備。一種新能源汽車鋰電池單晶硅棒酸洗設(shè)備，包括有物料收集框、支撐架和第一導軌等物料收集框左右兩側(cè)均連接有支撐架，物料收集框內(nèi)壁左右兩側(cè)均連接有具有導向作用的第一導軌。本發(fā)明第二滑動件上的噴管，噴管能夠?qū)⑺嵯匆簢姷絾尉Ч璋羯?，從而對單晶硅棒進行酸洗，不需要人們倒入需要酸洗液對單晶硅棒放進行浸泡，如此能夠節(jié)省酸洗液的使用，進而減少酸洗液的浪費。

新能源車用胎面膠復合材料及其制備方法和應(yīng)用 785     

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本發(fā)明涉及一種新能源車用胎面膠復合材料及其制備方法和應(yīng)用，其解決了現(xiàn)有材料和方法中的技術(shù)問題，其含有第一種改性溶聚丁苯橡膠、高分散白炭黑、白炭黑分散劑、硅烷偶聯(lián)劑、炭黑、軟化劑、防老劑、氧化鋅、硬脂酸、硫磺和促進劑。本發(fā)明可用于新能源轎車輪胎的制備領(lǐng)域。

新能源汽車熱管理水側(cè)PTC加熱總成 985     

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本實用新型提供一種新能源汽車熱管理水側(cè)PTC加熱總成，其解決了現(xiàn)有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低、體積大和電能消耗大的技術(shù)問題，其設(shè)有水箱和控制箱，水箱與控制箱固定連接，水箱內(nèi)設(shè)有PTC加熱組件，控制箱內(nèi)設(shè)有控制板，PTC加熱組件與控制板相連；控制箱上還設(shè)有高壓連接器口和低壓連接器口，高壓連接器和低壓連接器分別通過高壓連接口和低壓連接口與控制板相連；PTC加熱組件設(shè)有加熱管，加熱管設(shè)有上排翅片和下排翅片，上排翅片和下排翅片呈魚骨狀排列，本實用新型可廣泛用于新能源汽車加熱。

新能源汽車充電槍防水外殼 755     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍防水外殼，包括充電外殼、充電座和防水帽，所述防水帽內(nèi)壁連接有固定卡環(huán)，防水帽的外表面連接有卡板，充電槍的上表面開設(shè)有安裝槽，卡板卡接于安裝槽的內(nèi)部，充電座的右側(cè)面開設(shè)有充電卡槽，充電外殼的左側(cè)面安裝有連接頭，連接頭卡接于充電卡槽的內(nèi)部，充電外殼的外表面開設(shè)有固定槽。本實用新型通過設(shè)置安裝槽配合卡板，能夠使卡板穩(wěn)固的卡在安裝槽內(nèi)，達到方便使用該防水帽對連接頭進行保護的目的，利用充電外殼配合充電座、連接頭和防水帽，能夠使連接頭對新能源汽車進行充電，并且能夠利用防水帽和充電外殼的保護，起到對新能源汽車進行充電時能夠防水并且減輕外界碰撞影響的作用。

新能源電池系統(tǒng)線束總成 716     

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本實用新型公開了一種新能源電池系統(tǒng)線束總成，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源電池系統(tǒng)線束總成，包括安裝箱、箱蓋和電池組，所述箱蓋套接在安裝箱上，所述安裝箱底壁上和箱蓋底部均固定連接有夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)包括夾板和第二彈性件，所述夾板上固定連接有滑桿，所述安裝箱的底部內(nèi)壁和箱蓋的底部均固定連接有套筒，所述滑桿滑動在套筒內(nèi)，所述第二彈性件套接在套筒上，所述箱蓋上滑動連接有鎖桿，所述鎖桿從左至右依次固定連接有手柄、擋板和一字卡扣，所述箱蓋的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有第一滑槽；本實用新型通過使電池包可以快速拆卸和安裝，降低更換電池組的成本，降低了電池包的維修難度。

基于物聯(lián)網(wǎng)通信的新能源車輛模擬運行平臺及控制方法 1118     

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本發(fā)明提供了基于物聯(lián)網(wǎng)通信的新能源車輛模擬運行平臺及控制方法，平臺包括物聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)、駕駛模擬系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、場景模擬輔助系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。駕駛模擬系統(tǒng)配置在PC機等移動終端上，顯示車輛的模擬運行畫面，用戶通過駕駛模擬系統(tǒng)設(shè)置體驗場景，基于該體驗場景，控制場景模擬輔助系統(tǒng)模擬路況起伏、路面阻力等信息，同時通過整車控制系統(tǒng)周期性的獲取車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)和電池狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過車載儀表顯示，并基于電池狀態(tài)數(shù)據(jù)模擬車輛充電控制過程，整個平臺實現(xiàn)了新能源車輛的運行控制過程的全場景模擬展示，便于學生直觀了解新能源車輛運行實況，滿足實踐與教學需求。

新能源廢棄物熔融裝置 888     

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本實用新型公開了一種新能源廢棄物熔融裝置，底座上方左右兩端對稱固定有支撐桿，兩組支撐桿頂部固定有固定架，固定架底部安裝固定有熔融箱，進風管上端貫穿熔融箱頂部插接固定，鼓風機底部套接固定有出風管，熔融箱左右兩端側(cè)壁均插接固定有點火燃燒器，熔融箱底部右側(cè)壁滑動插接有擋料板，擋料板位于熔融箱外側(cè)一端固定有拉板，拉板上下兩端通過緊固螺母和熔融箱右端外側(cè)壁螺接固定，熔融箱上方左側(cè)壁插接連通有排煙管，排煙管內(nèi)套設(shè)有抽煙風扇，底座上方左端固定有過濾槽，排煙管底端延伸至過濾槽內(nèi)濾液底端，能夠?qū)⒂泻怏w排出過濾，將新能源廢棄物通過進料斗投入熔融箱內(nèi)，能夠?qū)⑷廴诤螽a(chǎn)生的廢渣殘進行清理。

耦合超級電容器儲能和碳捕集的新能源調(diào)峰系統(tǒng)及方法 796     

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本公開提出一種耦合超級電容器儲能和碳捕集的新能源調(diào)峰系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括新能源發(fā)電裝置、儲能裝置、生物質(zhì)發(fā)電裝置、二氧化碳捕集裝置和控制裝置，控制裝置基于負載的用電量、新能源發(fā)電裝置的總發(fā)電量和儲能裝置的儲電量，輸出第一儲電指令、調(diào)峰指令、第一捕碳供電指令或第一捕碳供熱指令；新能源發(fā)電裝置向負載供電，根據(jù)第一儲電指令向儲能裝置輸電，根據(jù)第一捕碳供電指令和第一捕碳供熱指令向二氧化碳捕集裝置供電供熱；儲能裝置包括用于存儲電能的超級電容器模塊；生物質(zhì)發(fā)電裝置根據(jù)調(diào)峰指令發(fā)電為負載供電；二氧化碳捕集裝置利用電能和熱能進行碳捕集。根據(jù)本公開的系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的新能源發(fā)電的電網(wǎng)供應(yīng)不穩(wěn)定的問題。

新能源汽車智能電池更換設(shè)備 733     

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本發(fā)明實施例公開了一種新能源汽車智能電池更換設(shè)備，包括電池組、用于加固車身并保護電池組的電池快速安裝框架、用于快速進行電池組換裝的電池換裝平臺和用于對電池組充電的充電倉，通過電池快速安裝框架和電池組的快速結(jié)合，能夠解決新能源汽車續(xù)航里程短、充電等待時間長等問題，能夠快速更換電池組，同時通過電池身份識別能夠解決電池充電使用維護性差、電池報廢回收難、用戶購車成本高、新能源二手車無法流通、政府補貼壓力大和市場資本無法進入等問題；通過電池換裝平臺能夠有解決充電樁少難以覆蓋、占地面積大和不可移動性等問題，通過充電倉能夠解決電池充電使用時危險高、基礎(chǔ)配套資金投入大、投入資金回收難和普及難度大等諸多問題。