新能源汽車電池殼用鋁合金及其生產(chǎn)工藝 1064     

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本發(fā)明涉及冶金領域，特別是涉及一種新能源汽車電池殼用鋁合金及其生產(chǎn)工藝。按照質(zhì)量百分比，所述鋁合金產(chǎn)品的元素組成為：Zn：3.4?5.1；Mg：2.3?2.7；Cu：1.7?1.9；Fe：0.3?0.8；Mn：0.1?0.4；Si：0.1?0.3；Cr：0.15?0.26；Ti：0.12?0.15；余量為Al和不可避免的雜質(zhì)。制備工藝包括精煉、過濾、澆鑄、壓延、均質(zhì)處理、人工時效和熱靜壓處理等多重工序。該工藝生產(chǎn)的鋁合金板材具有抗拉強度和屈服強度高，硬度大，耐疲勞性能優(yōu)異的特點；非常適合用于新能源汽車電池殼的制造。

新能源汽車充換電管理平臺的設計方法 718     

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本發(fā)明屬于汽車充換電管理技術領域，公開了一種新能源汽車充換電管理平臺的設計方法，新能源汽車充換電管理平臺的設計系統(tǒng)包括：用戶管理模塊、充電監(jiān)控模塊、中央控制模塊、充電管理模塊、電費計量模塊、電池管理模塊、服務器模塊、報警模塊、顯示模塊。本發(fā)明通過智能充換電服務運營中心，實時監(jiān)控各站運行情況、獲取和處理設備設施運行數(shù)據(jù)，保證設備可靠率，安全運行，提高運行效率，降低成本，推動開拓創(chuàng)新增收創(chuàng)收效益增長；同時本發(fā)明通過充電管理模塊，提高分時租賃系統(tǒng)中進場判斷和敏感區(qū)域判斷準確性；以及用戶在使用車輛過程中，可以快速尋找充電樁的問題。

新能源車型蓄電池及BMU組件 988     

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本發(fā)明公開了一種新能源車型蓄電池及BMU組件，底座連接板固定在裝備車輛上且前部固定有支撐立板組件、后部固定有若干個蓄電池，若干個蓄電池通過蓄電池固定組件連接固定，支撐立板組件包括運動端和固定端，運動端可繞固定端上部旋轉(zhuǎn)，BMU相對的兩個側面上均布有若干個連接凸起、另一側面上設置有若干個連接端，連接端與插入端配合連接，連接凸起通過螺栓連接的方式與運動端配合固定，第一配合凸起、第二配合凸起和第三配合凸起分別與第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽配合連接，固定凸起與卡接開口配合固定。本發(fā)明能夠保證插頭與BMU接頭對應安裝，避免插針損壞，提高產(chǎn)品質(zhì)量。本發(fā)明適合在新能源車型中廣泛應用。

新能源車型電池模組 671     

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本發(fā)明公開了一種新能源車型電池模組，底座連接板固定在裝備車輛上且前部固定有支撐立板組件、后部固定有若干個電池模組，若干個電池模組上部通過電池模組連接組件連接固定，支撐立板組件包括運動端和固定端，運動端可繞固定端旋轉(zhuǎn)，BMU相對的兩個側面上均布有若干個連接凸起、另一側面上設置有若干個連接端，連接端與插入端配合連接，連接凸起通過螺栓連接的方式與運動端配合固定，第一配合凸起、第二配合凸起和第三配合凸起分別與第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽配合連接，固定凸起與卡接開口配合固定。本發(fā)明能夠保證插頭與BMU接頭對應安裝，避免插針損壞，提高產(chǎn)品質(zhì)量。本發(fā)明適合在新能源車型中廣泛應用。

提高新能源發(fā)電電能質(zhì)量的裝置 1138     

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本申請涉及一種提高新能源發(fā)電電能質(zhì)量的裝置，包括風力發(fā)電機，光伏電池，儲能電池，控制模塊，切換開關；所述風力發(fā)電機通過變壓器與電網(wǎng)連接，所述光伏電池通過DC/AC變換器與電網(wǎng)連接；所述切換開關接收所述控制模塊的控制指令，決定接入到電網(wǎng)的風力發(fā)電機和光伏電池的數(shù)量；所述控制模塊通過傳感器檢測環(huán)境因素，確定風力系數(shù)和光照系數(shù)，接收電網(wǎng)的電流需求值，確定風力發(fā)電機、光伏電池數(shù)量，并依據(jù)所述數(shù)量計算諧波電流，進行諧波補償。本申請能夠快速進行新能源發(fā)電的諧波治理，維持電網(wǎng)的穩(wěn)定運行，提升電能質(zhì)量。

應用于新能源汽車的可折疊太陽能充電系統(tǒng)及方法 1016     

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本說明書提供一種應用于新能源汽車的可折疊太陽能充電系統(tǒng)及方法，其中，充電系統(tǒng)包括：可折疊太陽能光伏板和與可折疊太陽能光伏板固定相連的新能源汽車，太陽能光伏板包括葉片部件組、主軸和電機，葉片部件組包括多個葉片部件，多個葉片部件尾端設置有主軸孔，通過主軸孔依次活動連接于主軸上，多個葉片部件能夠在電機的驅(qū)動下展開及折疊；還包括：日光跟隨器；日光跟隨器用于根據(jù)太陽運動軌跡變化調(diào)整葉片部件組，以使葉片部件組的光能吸收平面與太陽光的入射方向之間的夾角大于預設角度。本發(fā)明的充電系統(tǒng)的占地面積小，采用日光跟隨器保證了可折疊太陽能光伏板的光電轉(zhuǎn)化率。本說明書提供的充電方法應用在上述充電系統(tǒng)中。

適用于新能源汽車的電池模組避震裝置 794     

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本發(fā)明公開一種適用于新能源汽車的電池模組避震裝置，包括：電池倉；電池倉的第一外壁設置有第一導熱箱，電池倉的第二外壁設置有第二導熱箱；第一導熱箱背離電池模組的第三外壁設置有第一限位機構；第二導熱箱背離電池模組的第四外壁設置有第二限位機構；第一導熱箱和第二導熱箱的出水口通過管道分別與第一三通閥連接；第一導熱箱和第二導熱箱的入水口通過管道分別與第二三通閥連接；連通第一三通閥和第二三通閥的管道的一部分設置在換熱箱體內(nèi)；車廂內(nèi)設置有廢熱排放散熱器，廢熱排放散熱器的入水口和出水口之間連接的管道一部分設置在換熱箱體內(nèi)。在有效利用新能源汽車蓄電池工作產(chǎn)生的廢熱時最大限度減小蓄電池的振動強度，提高其使用性能。

新能源汽車的無線充電裝置 945     

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本說明書實施例公開了一種新能源汽車的無線充電裝置，包括：第一支撐板和第二支撐板；第一支撐板的上表面固定連接有充電樁；第一支撐板和第二支撐板之間固定連接有若干立柱；第一支撐板的下方固定連接有若干滾輪；第一支撐板的上表面固定連接有凸臺，凸臺上表面固定連接有電機；電機上固定連接有絲杠機構；第一支撐板和第二支撐板之間設置有第三支撐板，所述立柱貫穿所述第三支撐板；第三支撐板中部位置設置有開孔，通過開孔將第三支撐板與絲杠機構的螺母固定連接；第三支撐板的上表面固定連接有液壓缸；液壓缸的活塞桿與套筒伸縮桿最外側的伸縮桿固定連接。本實用新型能夠方便地對具有無線充電裝置的新能源汽車進行充電。

新能源建筑環(huán)境空氣凈化裝置 861     

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本實用新型公開了一種新能源建筑環(huán)境空氣凈化裝置，包括箱體，箱體內(nèi)部一側固定安裝有除塵箱，除塵箱頂端面固定安裝有集氣箱，集氣箱兩側均固定安裝有吸風機，吸風機頂端固定安裝有粗過濾網(wǎng)，除塵箱內(nèi)部固定安裝有環(huán)形水管，環(huán)形水管外部均固定安裝有若干霧化噴頭，除塵箱一側固定安裝有過濾箱，過濾箱頂端面固定安裝有箱門，過濾箱一側固定安裝有控制面板，控制面板底部固定安裝有出風口，過濾箱內(nèi)部頂端固定安裝有紫外線殺菌燈，紫外線殺菌燈一側固定安裝有第一過濾板，第一過濾板一側固定安裝有第二過濾板，第二過濾板一側固定安裝有第三過濾板。該種新能源建筑環(huán)境空氣凈化裝置，設計新穎，適用性高，便于廣泛推廣使用。

基于高比例新能源發(fā)展的電力施工機構 852     

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本發(fā)明涉及新能源線纜施工技術領域，具體公開了一種基于高比例新能源發(fā)展的電力施工機構，包括底座，所述底座一側前端設置有導線機構，所述底座兩端上表面均設置有移動機構，所述移動機構的伸縮端均連接有連接座，兩個所述連接座頂部共同設置有連接組件對應連接有一號U形座和二號U形座，所述一號U形座和二號U形座后端面設置有加固機構，所述一號U形座和二號U形座之間共同設置有底板，所述底板兩側均安裝有連接塊，兩個所述連接塊內(nèi)側共同設置有相配合的驅(qū)動機構，所述底座上表面設置有轉(zhuǎn)動組件，本發(fā)明可方便在新能源電力施工放線時，自動將線架進行上料，從而減輕使用人員的勞動負擔，同時又能避免纜線散落，易于整理。

新能源汽車的行車記錄儀支架的調(diào)阻方法 1046     

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本申請公開一種適用于新能源汽車的行車記錄儀支架的調(diào)阻方法；所述適用于新能源汽車的行車記錄儀支架；以上下方向為軸可轉(zhuǎn)動的設在安裝基礎內(nèi)的立軸組件；以左右方向為軸可轉(zhuǎn)動的設在立軸組件內(nèi)的橫軸組件；以前后方向為軸可轉(zhuǎn)動的設在橫軸組件內(nèi)的縱軸組件；用以驅(qū)動立軸組件插入或拔出安裝基礎的插拔暫停組件。所述調(diào)阻方法包括以下步驟：轉(zhuǎn)動所述調(diào)節(jié)螺桿使其在彈簧頂桿內(nèi)旋轉(zhuǎn)步進，調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)螺桿、彈簧擋板相對于彈簧頂桿上端點的位置；進而調(diào)節(jié)所述桿內(nèi)壓簧常態(tài)下的壓縮量和彈力，進而調(diào)節(jié)所述彈性伸縮桿常態(tài)下的彈力，調(diào)節(jié)向上推動所述立軸下組件時的阻尼。

新能源發(fā)電監(jiān)控方法、系統(tǒng)及終端 1125     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術領域，具體提供一種新能源發(fā)電監(jiān)控方法、系統(tǒng)及終端，包括：根據(jù)地理因素將轄區(qū)劃分為多個監(jiān)測區(qū)域，獲取監(jiān)測區(qū)域的氣象數(shù)據(jù)；采集轄區(qū)內(nèi)各監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的光伏逆變器的運行數(shù)據(jù)；根據(jù)監(jiān)測區(qū)域的地理因素調(diào)用相應的輻照換算模型，利用所述輻照換算模型將監(jiān)測區(qū)域的氣象數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為輻照數(shù)據(jù)；根據(jù)所述輻照數(shù)據(jù)和光伏發(fā)電設備參數(shù)生成理論發(fā)電數(shù)據(jù)，比對理論發(fā)電數(shù)據(jù)與同一監(jiān)測區(qū)域的光伏逆變器運行數(shù)據(jù)的一致性，若兩者不一致則生成告警提示。本發(fā)明能夠有效監(jiān)控新能源發(fā)電情況，及時對發(fā)電異常的設備進行排查。

新能源汽車的防故障裝置 793     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的防故障裝置，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車的防故障裝置，包括車體，所述車體內(nèi)開設有第一安裝腔和第二安裝腔，所述第二安裝腔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一套筒，所述第一套筒內(nèi)滑動連接有第一滑桿，所述第一滑桿的輸出端轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸；本發(fā)明輔助輪使車體的后輪懸空，以輔助輪作為支點，然后在第一驅(qū)動部的作用下是車輛可以繼續(xù)移動，將其移動的安全的地方，從而減少交通事故的發(fā)生，通過對后方車輛撞擊產(chǎn)生的力度進行四層緩沖，減少撞擊產(chǎn)生的力度，防止車輛因撞擊而粉碎和側翻，從而提高該車輛和后方車輛駕駛員的生存率。

新能源車用逆變器散熱結構 1082     

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本實用新型涉及逆變器散熱應用領域，特別涉及一種新能源車用逆變器散熱結構。該新能源車用新能源車用逆變器散熱結構，包括散熱器底座和散熱器上蓋；所述散熱器底座上表面設有凹槽，該凹槽四周設有凹臺；所述散熱器上蓋通過緊固螺栓與凹臺固定；所述散熱器上蓋與凹臺之間設有密封圈；所述散熱器底座內(nèi)部設有冷卻輸入和冷卻輸出。本實用新型的逆變器散熱器結構通過緊固螺栓和密封O環(huán)將帶PinFin的散熱上蓋與散熱器底連接為逆變器散熱器，散熱器上蓋可布置傳統(tǒng)低成本平面散熱IGBT功率模塊或直流母線電容，增強散熱效果，提高器件工作性能。

新能源全鋁車身用傾轉(zhuǎn)重力砂芯鑄造AB柱工藝 1144     

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本發(fā)明公開了一種新能源全鋁車身用傾轉(zhuǎn)重力砂芯鑄造AB柱工藝，選用金屬型外部模具，采用傾轉(zhuǎn)重力澆注設備進行澆注，一體成型，澆注時，內(nèi)部使用砂芯，可以滿足復雜結構的要求，最后鑄件進行熱處理提高抗拉強度和延伸率。本發(fā)明的工藝可以大大提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，普通重力鑄造，生產(chǎn)投入低，生產(chǎn)時是傾轉(zhuǎn)的方式。

新能源汽車充電樁內(nèi)置充電線收折裝置的使用方法 847     

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本申請公開所述一種新能源汽車充電樁內(nèi)置充電線收折裝置的使用方法，其特征在于：一種新能源汽車充電樁內(nèi)置充電線收折裝置，包括沿縱向可轉(zhuǎn)動的設在充電樁內(nèi)的右置方桿、左置方桿，還包括調(diào)阻箱體、夾線叉臂；所述使用方法包括以下步驟：步驟1，常態(tài)下，充電線彎折；步驟2，使用時，充電線拉直舒張。

用于新能源汽車的電池溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng) 871     

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本申請公開了一種用于新能源汽車的電池溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：冷卻裝置、加熱裝置、車體外溫度測量裝置、電池溫度測量裝置以及控制裝置；所述車體外溫度測量裝置位于新能源汽車的外表面，其中，進氣管道的一端與車體外進風口連接，從而可以當車外的溫度較低時，直接利用車外的冷空氣對動力電池進行降溫，可減少對其他能量的消耗，節(jié)能環(huán)保。

具有隱藏充電孔的新能源汽車充電樁 902     

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本實用新型公開了一種具有隱藏充電孔的新能源汽車充電樁，包括充電樁外殼、支撐底座和驅(qū)動電機，所述充電樁外殼的外側焊接固定有擋雨板，且擋雨板的正下方設置有百葉窗，所述百葉窗的正下方設置有密封箱門，所述支撐底座的正下方連接有疏水支架，所述充電樁外殼的左右兩側設置有充電塊，且充電塊的外側貫穿開設有插線口，所述充電塊的正下方設置有拉手，且充電塊的正上方連接有輸電線。該具有隱藏充電孔的新能源汽車充電樁，采用伸縮彈簧及導向轉(zhuǎn)輪，通過伸縮彈簧帶動插孔板進行水平移動，便于根據(jù)使用需求調(diào)節(jié)插孔板的位置，方便在日常不使用的情況下，通過伸縮彈簧將插孔板進行垂直伸縮，提升充電樁日常使用的安全性。

新能源汽車的行車記錄儀支架的安裝方法 877     

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本申請公開本申請?zhí)峁┝艘环N適用于新能源汽車的行車記錄儀支架的安裝方法，所述適用于新能源汽車的行車記錄儀支架包括安裝基礎、立軸組件、橫軸組件、縱軸組件、插拔暫停組件；所述安裝方法包括以下步驟：步驟1，常態(tài)下的三軸鎖止；步驟2，插拔暫停組件的插入；步驟3，三軸解鎖；步驟4，角度調(diào)整；步驟5，插拔暫停組件的拔出；步驟6，吸附固定：通過固定吸盤將裝置吸附固定在汽車前擋玻璃上。

帶有防護功能的新能源充電樁 1112     

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本實用新型公開了一種帶有防護功能的新能源充電樁，屬于新能源充電樁技術領域，其包括底板，所述底板的上表面固定連接有樁體，所述樁體的上表面固定連接有機箱，所述機箱內(nèi)設置有螺紋柱，所述螺紋柱螺紋連接在螺紋帽內(nèi)，所述螺紋帽的左右兩側面均設置有滑輪，所述滑輪滑動連接在遮板下表面開設的滑軌內(nèi)。該帶有防護功能的新能源充電樁，通過電機、主動齒輪、從動齒輪、轉(zhuǎn)軸、螺紋柱、螺紋帽、滑輪、電動推桿和滾輪之間的相互配合，從而完成了遮板上積雪的及時清理，降低了其所帶來的老化問題，保證了良好的防護性，進而提高了其使用壽命，同時可以對充電線進行收放，避免了充電線長期裸露在外面造成損壞的問題。

具有防撞功能的新能源充電樁 815     

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本實用新型公開了一種具有防撞功能的新能源充電樁，包括箱體，所述箱體內(nèi)設有空腔，所述箱體的一周側壁上均固定四個彈簧，同一側的四個彈簧為一組，同一組內(nèi)的四個彈簧的一側共同固定有緩沖板，四個緩沖板的一側均設有緩沖墊，所述緩沖墊和緩沖板上共同設有四個通孔，所述箱體的一周側壁上均固定有與通孔對應的支撐桿，同一側的四個支撐桿為一組。本實用新型不僅解決了現(xiàn)有的新能源充電樁發(fā)生碰撞時，容易造成新能源充電樁出現(xiàn)損壞的問題，還能通過移動降低對充電樁自身的傷害，最大限度的降低了對充電樁的損害，延長了新能源充電樁的使用壽命，降低了成本，提高了實用性，避免新能源充電樁損壞情況發(fā)生。

用于新能源汽車的可移動無線充電系統(tǒng)及其控制方法 805     

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本申請公開了一種用于新能源汽車的可移動無線充電系統(tǒng)及其控制方法，其中，該方案的充電系統(tǒng)包括電能發(fā)射裝置、移動裝置以及位置檢測裝置。本申請中移動裝置包括可充氣氣囊，使得在新能源汽車進行無線充電時，電能發(fā)射裝置可以接近新能源汽車上的電能接收裝置，減少電能損失，提高充電效率，并且還可以利用充氣氣囊緩沖電能發(fā)射裝置與新能源汽車之間的碰撞，減少對無線充電裝置以及新能源汽車的損傷。

包括新能源的混合供電的電源裝置 1005     

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本發(fā)明公開了包括新能源的混合供電的電源裝置，該電源裝置包括：交流電源輸入端、新能源輸入端、報警電路、DC/DC轉(zhuǎn)換器、輸出電路，所述新能源包括多個光伏電池或多個風力發(fā)電機或多個光伏電池、風力發(fā)電機的組合；所述新能源輸入端與交流電源輸入端連接到相同的連接接口；報警電路包括第一交流開關、第二交流開關、變壓器、整流電路、開關、防逆二極管、光耦、第一電容、第二電容、電阻、放大器、警報元件。本發(fā)明提供的電源裝置，通過設置與DC/DC轉(zhuǎn)換器連接的報警電路，使得每次報警都能夠非常及時，不會存在時間延遲。

具有按摩功能的新能源汽車座椅及控制方法 1016     

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本說明書實施例提供一種具有按摩功能的新能源汽車座椅及控制方法，其中，具有按摩功能的新能源汽車座椅包括：識別組件用于識別駕乘人員的語音指令或新能源汽車的音樂播放器的旋律或駕乘人員的預定動作，并將識別結果發(fā)送至控制組件；按摩組件內(nèi)置于座椅內(nèi)飾中，并能夠根據(jù)控制組件開啟及關閉按摩功能；按摩組件包括第一按摩單元、第二按摩單元和第三按摩單元，第一按摩單元用于按摩駕乘人員頭部，第二按摩單元用于按摩駕乘人員頸部，第三按摩單元用于按摩駕乘人員腰部；監(jiān)測器，與控制組件連接，用于監(jiān)測駕乘人員的是否包含至少一個疲勞特征，得到第一監(jiān)測結果。本發(fā)明的具有按摩功能的新能源汽車座椅的控制方法應用在上述新能源汽車座椅上。

適應于新能源發(fā)電側的混合儲能系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制方法 837     

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本發(fā)明公開一種適應于新能源發(fā)電側的混合儲能系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制方法，包括用于調(diào)節(jié)波動周期長、調(diào)節(jié)容量大的長時間波動的能量型儲能系統(tǒng)，用于調(diào)節(jié)波動頻率高、波動幅度大的短期波動的功率型儲能系統(tǒng)，及作出協(xié)調(diào)混合儲能系統(tǒng)出力控制策略的協(xié)調(diào)控制器。本發(fā)明通過協(xié)調(diào)控制器實現(xiàn)能量型儲能系統(tǒng)和功率型儲能系統(tǒng)的有效集成，根據(jù)對新源出力功率波動數(shù)據(jù)變化率的分析，安排混合儲能系統(tǒng)的出力，能夠較好地平滑新能源出力的波動，降低新能源出力峰谷差，改善新能源接入對電網(wǎng)造成的不利影響。

應用于新能源汽車的可折疊太陽能充電系統(tǒng) 745     

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本說明書提供一種應用于新能源汽車的可折疊太陽能充電系統(tǒng)，包括可折疊太陽能光伏板和與可折疊太陽能光伏板固定相連的新能源汽車，太陽能光伏板包括葉片部件組、主軸和電機，葉片部件組包括多個葉片部件，多個葉片部件尾端設置有主軸孔，通過主軸孔依次活動連接于主軸上，多個葉片部件能夠在電機的驅(qū)動下展開及折疊；應用于新能源汽車的可折疊太陽能充電系統(tǒng)還包括：日光跟隨器；日光跟隨器用于根據(jù)太陽運動軌跡變化調(diào)整葉片部件組，以使葉片部件組的光能吸收平面與太陽光的入射方向之間的夾角大于預設角度。本實用新型的應用于新能源汽車的可折疊太陽能充電系統(tǒng)的占地面積小，采用日光跟隨器保證了可折疊太陽能光伏板的光電轉(zhuǎn)化率。

新能源汽車充電樁內(nèi)置充電線收折裝置的預調(diào)節(jié)方法 662     

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本申請公開所述一種新能源汽車充電樁內(nèi)置充電線收折裝置的預調(diào)節(jié)方法，其特征在于：所述新能源汽車充電樁內(nèi)置充電線收折裝置，包括沿縱向可轉(zhuǎn)動的設在充電樁內(nèi)的右置方桿1、左置方桿，還包括調(diào)阻箱體、夾線叉臂；所述新能源汽車充電樁內(nèi)置充電線收折裝置的預調(diào)節(jié)方法，其特征在于：包括：步驟1，快速調(diào)節(jié)模式；步驟2，精確調(diào)節(jié)模式。

新能源功率輸出控制系統(tǒng) 663     

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本發(fā)明提出一種新能源功率輸出控制系統(tǒng)，包括太陽能電池、風力發(fā)電機、燃料電池、風力檢測器、光伏功率輸出檢測器、變壓器、控制器，所述太陽能電池、風力發(fā)電機、燃料電池并聯(lián)連接在所述變壓器的輸入端，所述控制器控制用于獲取固有風電場輸出的第一功率輸出值；獲取新增加風機后整個風電場輸出的第二功率輸出值；比較第二功率輸出值與第一功率輸出值，確定調(diào)整系數(shù)；根據(jù)所述調(diào)整系數(shù)，調(diào)整風電場輸出的功率值，并配合太陽能電池的功率輸出，適應性接入所述燃料電池。本發(fā)明通過控制新能源的輸出功率，提高新能源快速響應負載功率需求。

新能源檢測用的輔助設備 823     

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本發(fā)明公開了一種新能源檢測用的輔助設備，具體涉及新能源檢測輔助設備技術領域，包括檢測箱，所述檢測箱內(nèi)部設有上支撐板和下支撐板，所述上支撐板位于下支撐板上方，所述上支撐板和下支撐板相遠離的一側均固定設有真空箱，兩個真空箱相遠離的一側均設有多個真空吸盤，多個真空吸盤之間均勻間隔設置，所述上支撐板和下支撐板相靠近的一側均固定設有固定板。本發(fā)明通過上支撐板和下支撐板的翻轉(zhuǎn)，可以對新能源電池的正反面進行吸附固定，從而可以對新能源電池進行全方面的檢測，提高了對新能源電池的檢測效果，同時通過上支撐板和下支撐板的運動軌跡，可以同時接收新能源電池和輸送新能源電池，進而可以提高對新能源電池的檢測效率。

用于新能源汽車的可移動無線充電系統(tǒng) 775     

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本申請公開了一種用于新能源汽車的可移動無線充電系統(tǒng)，其中，該充電系統(tǒng)包括電能發(fā)射裝置、移動裝置以及位置檢測裝置。本申請中移動裝置包括可充氣氣囊，使得在新能源汽車進行無線充電時，電能發(fā)射裝置可以接近新能源汽車上的電能接收裝置，減少電能損失，提高充電效率，并且還可以利用充氣氣囊緩沖電能發(fā)射裝置與新能源汽車之間的碰撞，減少對無線充電裝置以及新能源汽車的損傷。