新能源汽車用對(duì)線束保護(hù)的屏蔽線放線裝置 942     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用對(duì)線束保護(hù)的屏蔽線放線裝置，解決了放線裝置在灰塵較大的加工環(huán)境下導(dǎo)致線束表面沾染大量雜質(zhì)影響包線質(zhì)量的技術(shù)問題，包括支撐架，所述支撐架側(cè)壁面安裝有小型電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿中心位置套裝有放線輪，所述放線輪側(cè)壁面開設(shè)有若干散熱孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿內(nèi)開設(shè)有冷卻腔，所述冷卻腔另一側(cè)安裝有線束冷卻部，所述支撐架內(nèi)側(cè)壁面安裝有清理室，所述清理室兩側(cè)安裝有線束清理部，通過線束清理部對(duì)線束表面進(jìn)行清掃除塵過程，防止其出現(xiàn)表面沾染雜質(zhì)導(dǎo)致后續(xù)包線完成后質(zhì)量較低，使用壽命不長的問題，通過線束冷卻部對(duì)線束進(jìn)行冷卻過程，防止其互相摩擦產(chǎn)生熱量，對(duì)線束質(zhì)量造成影響。

新能源汽車用防滑坡裝置 711     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用防滑坡裝置，解決了現(xiàn)有的防滑裝置支撐桿方式過于單薄以及固定方式不夠牢固的技術(shù)問題，包括面板A、鉸鏈以及面板B，所述面板A以及面板B通過鉸鏈固定連接，所述面板A以及面板B之間安裝有調(diào)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)，所述面板A上安裝有輔助支撐結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)包括蓄電池，所述蓄電池固定安裝有面板B的尾端壁面上，所述面板A下壁上固定安裝有第一液壓缸，所述面板B上開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)嵌裝有滑軌，所述滑軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊，本發(fā)明通過調(diào)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)使得本裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)角度從而適應(yīng)不同坡度的路面，并進(jìn)行支撐，通過輔助支撐結(jié)構(gòu)托動(dòng)車輪并通過增大摩擦力對(duì)車輪進(jìn)行支撐。

新能源汽車用自動(dòng)清洗式頂篷風(fēng)道氣密檢測(cè)裝置 848     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動(dòng)清洗式頂篷風(fēng)道氣密檢測(cè)裝置，解決了頂篷風(fēng)管氣密檢測(cè)裝置缺少風(fēng)管清潔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致風(fēng)管在氣密檢測(cè)過程中漏氣口被雜質(zhì)封堵，影響檢測(cè)結(jié)果的技術(shù)問題，包括箱體，所述進(jìn)氣管進(jìn)氣口安裝有壓力球，所述壓力球一側(cè)安裝有壓力表，所述箱體另一側(cè)壁面安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿端頭上安裝有密封堵頭，所述箱體一側(cè)安裝有清潔箱，所述清潔箱內(nèi)側(cè)壁面安裝有自動(dòng)清潔部，所述自動(dòng)清潔部上方安裝有安裝架，所述安裝架側(cè)壁面安裝有自動(dòng)吹掃部，通過自動(dòng)清潔部對(duì)風(fēng)管進(jìn)行表面清潔處理過程，將表面不容易清理的雜質(zhì)清除，防止其影響氣密檢測(cè)，通過自動(dòng)吹掃部對(duì)清潔完成的風(fēng)管進(jìn)行表面吹掃過程，防止雜質(zhì)停留在其表面。

新能源汽車用具有輪胎夾緊功能的防溜車裝置 749     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有輪胎夾緊功能的防溜車裝置，解決了防溜車裝置由于結(jié)構(gòu)的局限性導(dǎo)致車輪發(fā)生較大的位移而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無法及時(shí)止動(dòng)的技術(shù)問題，包括固定板，所述固定板上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板，所述固定板上表面安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述支撐板上表面安裝有安裝架，所述安裝架內(nèi)安裝有受力夾緊結(jié)構(gòu)，所述固定板內(nèi)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有地面吸附部，通過受力夾緊結(jié)構(gòu)在車輪發(fā)生滑移時(shí)，將作用力傳遞到此結(jié)構(gòu)上，隨后對(duì)車輪兩側(cè)進(jìn)行夾緊過程，使其及時(shí)的停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來增加裝置的防溜車功能，通過地面吸附部增加固定板與地面的接觸面積，并且通過放置配重塊來達(dá)到裝置增重的過程，使裝置更加的穩(wěn)定。

新能源汽車用防止脫落的輪轂加工烘干箱 991     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用防止脫落的輪轂加工烘干箱，解決了烘干裝置由于固定結(jié)構(gòu)單一導(dǎo)致輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中容易脫落，影響加工的技術(shù)問題，包括箱體，所述箱體側(cè)壁面安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)端上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述從動(dòng)輪內(nèi)套裝有支撐桿，所述支撐桿端頭上安裝有旋轉(zhuǎn)盤，所述箱體內(nèi)側(cè)壁面安裝有加熱器，所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)安裝有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)安裝有車輪緊固結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)盤上表面安裝有限位柱，所述限位柱內(nèi)安裝有輔助夾持部，通過車輪緊固結(jié)構(gòu)對(duì)輪轂實(shí)現(xiàn)夾緊固定的功能，防止輪轂在旋轉(zhuǎn)烘干的過程中脫落，增加了輪轂烘干的穩(wěn)定性，通過輔助夾持部對(duì)輪轂的中間部位進(jìn)行輔助夾持過程，進(jìn)一步的增加了輪轂的穩(wěn)定性。

新能源汽車充電物聯(lián)網(wǎng)模塊 1054     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電物聯(lián)網(wǎng)模塊，屬于電池充電提示技術(shù)領(lǐng)域，包括控制器、電量信息采集模塊和充電提示模塊，電量信息采集模塊包括電壓采集模塊和信號(hào)處理模塊，電壓采集模塊經(jīng)過信號(hào)處理模塊連接控制器，充電提示模塊包括電能處理模塊和遠(yuǎn)程信號(hào)發(fā)生器，遠(yuǎn)程信號(hào)發(fā)生器作為負(fù)載連接所述電能處理模塊的電壓輸出端，電能處理模塊包括斷電保護(hù)模塊、報(bào)警控制模塊、充電模塊、調(diào)壓模塊和電流調(diào)節(jié)模塊，當(dāng)汽車蓄電池電量正常時(shí)，斷電保護(hù)模塊導(dǎo)通，電壓源VCC向充電模塊充電，當(dāng)蓄電池虧電時(shí)，斷電保護(hù)模塊關(guān)斷，充電模塊結(jié)束與電壓源的連接，向遠(yuǎn)程信號(hào)發(fā)生器供電，且報(bào)警控制模塊向遠(yuǎn)程信號(hào)發(fā)生器發(fā)送高電位控制信號(hào)，發(fā)出警報(bào)。

新能源汽車用具有固定功能的車體運(yùn)輸保護(hù)箱 1113     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有固定功能的車體運(yùn)輸保護(hù)箱，解決了現(xiàn)有的防護(hù)箱頂端不能夠?qū)Ω叨容^矮的車體進(jìn)行防護(hù)由此發(fā)生車體隨箱體晃動(dòng)而碰撞箱體內(nèi)壁導(dǎo)致車體損壞的技術(shù)問題，包括箱體、彈簧、擋板以及箱蓋，所述彈簧固定安裝于箱體內(nèi)側(cè)壁面上，所述擋板固定安裝于彈簧上，所述箱蓋活動(dòng)安裝于箱體開口端，所述箱體上壁面安裝有吸附結(jié)構(gòu)，所述箱體下壁面安裝有限位裝置,所述吸附結(jié)構(gòu)包括兩對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第一氣缸，兩對(duì)所述第一氣缸固定安裝于箱體上壁面上，本實(shí)用新型通過吸附結(jié)構(gòu)將車體頂部進(jìn)行吸附固定，在通過限位部將車體輪子部位阻擋進(jìn)行限位，進(jìn)行高效的保護(hù)車體，防止車體在箱體內(nèi)移動(dòng)而損壞車體表面。

新能源汽車用電控系統(tǒng)安裝支架 867     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電控系統(tǒng)安裝支架，解決了安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單導(dǎo)致電控系統(tǒng)由于外力的作用而電性連接松動(dòng)或脫落的技術(shù)問題，包括一對(duì)車身連接梁，一對(duì)所述車身連接梁之間安裝有兩對(duì)安裝梁，兩對(duì)所述安裝梁兩側(cè)安裝有兩對(duì)支撐桿，兩對(duì)所述支撐桿端頭上安裝有一對(duì)擋板架，一對(duì)所述車身連接梁下表面安裝有緩沖防護(hù)結(jié)構(gòu)，兩對(duì)所述安裝梁下表面安裝有滑動(dòng)防抖動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過緩沖防護(hù)結(jié)構(gòu)減緩了車體本身對(duì)車身連接梁的作用力，起到了緩沖以及保護(hù)的作用，通過滑動(dòng)防抖動(dòng)結(jié)構(gòu)消耗掉剩余的作用力，防止其影響電控系統(tǒng)部件抖動(dòng)，進(jìn)而使得其之間的電性連接處松動(dòng)或脫落，影響汽車的整體運(yùn)行。

新能源汽車用具有高固定性能的運(yùn)輸裝置 928     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有高固定性能的運(yùn)輸裝置，解決了保護(hù)箱由于缺少固定結(jié)構(gòu)導(dǎo)致汽車發(fā)生滑移時(shí)容易造成損傷的技術(shù)問題，包括箱體，所述箱體內(nèi)上表面安裝有一對(duì)減震彈簧，一對(duì)所述減震彈簧端頭上安裝有底板，所述箱體內(nèi)下表面安裝有一對(duì)安裝槽，一對(duì)所述安裝槽內(nèi)安裝有車輪固定結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)兩側(cè)壁面安裝有車身固定部，通過車輪固定結(jié)構(gòu)能夠?qū)囕嗊M(jìn)行緊固固定過程，并且間距可調(diào)節(jié)，適用于不同底盤尺寸的車輛，較為方便，通過車身固定部對(duì)車身的側(cè)壁面進(jìn)行輔助固定過程，防止車身發(fā)生側(cè)移，能夠?qū)嚿碚w進(jìn)行高固定過程，更好的保護(hù)了汽車。

新能源汽車用自動(dòng)上下料式汽車輪轂打磨設(shè)備 666     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動(dòng)上下料式汽車輪轂打磨設(shè)備，解決了打磨設(shè)備不具備自動(dòng)上下料的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致人工上料危險(xiǎn)以及打磨效率低下的技術(shù)問題，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)上表面安裝有電動(dòng)推桿，所述第一電機(jī)下表面安裝有滑塊，所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)端上安裝有打磨片，所述皮帶內(nèi)套裝有轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)一側(cè)安裝有上料筒，所述上料筒下方安裝有自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)，所述自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)下料結(jié)構(gòu)，將多個(gè)輪轂放置在上料筒內(nèi)，隨后通過自動(dòng)上料結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑤嗇炞詣?dòng)的放置在打磨結(jié)構(gòu)上，當(dāng)完成打磨后，通過旋轉(zhuǎn)下料結(jié)構(gòu)自動(dòng)的將打磨后的輪轂搬運(yùn)走，節(jié)省了人工上下料的成本以及增加了打磨效率。

新能源汽車滅火器固定裝置 1003     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車滅火器固定裝置，解決了現(xiàn)有的滅火器固定支撐架型號(hào)單一、僅限于固定一種尺寸的滅火器的技術(shù)問題，包括底座以及一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的空心支撐桿，一對(duì)所述空心支撐桿固定安裝于底座上，所述底座上，且位于一對(duì)所述空心支撐桿之間安裝有夾緊結(jié)構(gòu)，一對(duì)所述空心支撐桿安置有升降結(jié)構(gòu)，所述夾緊結(jié)構(gòu)包括底板，所述底板固定安裝于底座上，所述底板上開設(shè)有三對(duì)結(jié)構(gòu)相同的導(dǎo)槽，三對(duì)所述導(dǎo)槽內(nèi)前嵌裝有三對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第一彈簧，本實(shí)用新型通過夾緊結(jié)構(gòu)將滅火器夾緊式固定，并通過升降結(jié)構(gòu)根據(jù)滅火器高度不同進(jìn)行調(diào)節(jié)固定位置，再通過環(huán)狀?yuàn)A緊部輔助夾緊將滅火器進(jìn)行固定。

新能源汽車換電框架動(dòng)力電池吊裝裝置 964     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車換電框架動(dòng)力電池吊裝裝置，包括專用吊鉤和吊具框架；吊具框架通過吊帶與專用吊鉤連接；所述專用吊鉤包括承重板、防脫銷、防脫板、銷軸；承重板最下端水平焊接兩個(gè)銷軸；防脫板水平焊接在承重板中部的方形長孔內(nèi)，防脫板豎直方向穿入防脫銷。本實(shí)用新型便于操作、增加防脫銷軸，極大改善了所涉及的影響生產(chǎn)效率及安全性問題。從根本上解決了動(dòng)力電池箱無法吊裝的問題。

新能源汽車用便于拆卸的緩沖保險(xiǎn)杠 863     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用便于拆卸的緩沖保險(xiǎn)杠，解決了現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠在卸載為維修時(shí)需要較大的外力將保險(xiǎn)杠撬出導(dǎo)致破壞保險(xiǎn)杠連接件提高了維修成本的技術(shù)問題，包括保險(xiǎn)杠本體、左側(cè)板以及右側(cè)板，所述保險(xiǎn)杠本體側(cè)壁面上開設(shè)有導(dǎo)槽，所述左側(cè)板以及右側(cè)板滑動(dòng)安裝于導(dǎo)槽內(nèi)，所述保險(xiǎn)杠本體與左側(cè)板以及右側(cè)板開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺旋安裝有緊固螺栓，且緊固螺栓貫穿于保險(xiǎn)杠本體與左側(cè)板以及右側(cè)板，所述緊固螺栓上螺旋安裝有緊固螺母，所述保險(xiǎn)杠本體上安裝有卡裝結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型通過卡裝結(jié)構(gòu)不需要較大的外力將保險(xiǎn)杠卡接在汽車保險(xiǎn)杠連接口內(nèi)，便于維修，通過緩沖部實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠在受到撞擊時(shí)得到一次緩沖保護(hù)。

新能源汽車動(dòng)力儲(chǔ)能倉散熱系統(tǒng) 722     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動(dòng)力儲(chǔ)能倉散熱系統(tǒng)，其包括動(dòng)力儲(chǔ)能倉散熱系統(tǒng)、動(dòng)力儲(chǔ)能散熱系統(tǒng)和動(dòng)力儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)；動(dòng)力儲(chǔ)能倉散熱繼電器和動(dòng)力儲(chǔ)能裝置繼電器的線圈分別與動(dòng)力儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)電連接；動(dòng)力儲(chǔ)能倉散熱風(fēng)扇、動(dòng)力儲(chǔ)能倉散熱繼電器的主觸點(diǎn)、鑰匙開關(guān)、車載電源串聯(lián)組成閉合回路；動(dòng)力儲(chǔ)能裝置散熱風(fēng)扇、動(dòng)力儲(chǔ)能裝置繼電器的主觸點(diǎn)、動(dòng)力儲(chǔ)能裝置保險(xiǎn)絲、鑰匙開關(guān)、車載電源串聯(lián)組成閉合回路。優(yōu)點(diǎn)在于：高溫環(huán)境下，動(dòng)力儲(chǔ)能倉散熱系統(tǒng)與動(dòng)力儲(chǔ)能散熱系統(tǒng)協(xié)同工作保證動(dòng)力儲(chǔ)能倉系統(tǒng)快速散熱，使動(dòng)力電池系統(tǒng)工作狀態(tài)保持在最佳狀態(tài)，保證車輛較長的續(xù)駛里程同時(shí)達(dá)到良好的節(jié)能效果。

新能源汽車電機(jī)散熱裝置 1091     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)散熱裝置，包括電機(jī)槽和散熱風(fēng)扇，所述電機(jī)槽下方設(shè)有一個(gè)封閉的容納腔，所述容納腔左側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)右側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有與滑槽相配合的第一滑塊滑塊，所述第一滑塊滑塊上表面通過螺栓連接有安裝板，安裝板上表面左側(cè)焊接有連接柱；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上焊接有轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂右側(cè)鉸接有擺臂，所述擺臂右側(cè)鉸接于連接柱上；所述散熱風(fēng)扇通過螺栓與安裝板固定連接；所述容納腔上表面均勻設(shè)有通孔；本裝置的散熱風(fēng)扇的位置可移動(dòng)，吹風(fēng)范圍覆蓋整個(gè)動(dòng)力電機(jī)，達(dá)到更好的散熱效果。

新能源物流運(yùn)輸電動(dòng)重卡用電池更換裝置 902     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源物流運(yùn)輸電動(dòng)重卡用電池更換裝置，包括更換機(jī)構(gòu)，所述更換機(jī)構(gòu)包括U形架、支撐板、橫桿、移動(dòng)塊、回形板和圓桿；所述U形架的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有支撐板。本實(shí)用新型第一電機(jī)通過第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)，使得U形板移動(dòng)到電池的上方時(shí)，檢測(cè)探頭檢測(cè)到電池，通過電動(dòng)伸縮桿使電池位于兩個(gè)夾板之間，通過第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)夾板對(duì)電池進(jìn)行固定，反向啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿，通過U形板帶動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，對(duì)彈簧和彈性氣囊壓縮達(dá)到緩沖效果，且便于對(duì)不同規(guī)格的電池固定和更換，同時(shí)在吊裝的過程中具有緩沖的功能，不容易造成設(shè)備損壞，提高了電池更換的效率，提高了物流的時(shí)效性。

新能源汽車用具有涂蠟功能的清灰撣收納盒 1061     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有涂蠟功能的清灰撣收納盒，解決了現(xiàn)有的車用撣子收納盒不具備撣子維護(hù)功能降低了撣子的使用壽命的技術(shù)問題，包括箱體、蓄電池以及隔板，所述蓄電池固定安裝于箱體內(nèi)下壁面上，所述隔板固定安裝于箱體內(nèi)壁面上，且位于蓄電池上方，所述箱體側(cè)壁面上開設(shè)有第一通孔，所述箱體另一側(cè)壁面上開設(shè)有開口，所述箱體內(nèi)安裝有伸縮結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)安裝有涂蠟結(jié)構(gòu)，且涂蠟結(jié)構(gòu)位于伸縮結(jié)構(gòu)下方，所述伸縮結(jié)構(gòu)包括一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的滑軌，一對(duì)所述滑軌固定安裝于箱體內(nèi)側(cè)壁面上，本實(shí)用新型通過伸縮結(jié)構(gòu)撣子自動(dòng)化收入收納盒中，通過涂蠟結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)撣子清潔面自動(dòng)化涂蠟保養(yǎng)，延長了撣子的使用壽命。

新能源汽車用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)式導(dǎo)流板打磨裝置 707     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)式導(dǎo)流板打磨裝置，解決了打磨裝置只能打磨導(dǎo)流板上下表面導(dǎo)致兩側(cè)壁面存在加工缺陷，影響打磨質(zhì)量的技術(shù)問題，包括打磨臺(tái)，所述電動(dòng)滑軌移動(dòng)座上安裝有氣缸，所述氣缸驅(qū)動(dòng)端上安裝有打磨電機(jī)，兩對(duì)所述減震彈簧外套裝有兩對(duì)減震架，所述打磨臺(tái)空腔兩側(cè)安裝有一對(duì)安裝腔，一對(duì)所述安裝腔側(cè)壁面安裝有升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括升降部以及旋轉(zhuǎn)固定部，通過升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)固定部將導(dǎo)流板固定住，上下表面打磨完成后可以自動(dòng)翻轉(zhuǎn)進(jìn)行兩側(cè)壁面的打磨，不僅提高了導(dǎo)流板的打磨質(zhì)量，而且無需人工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，增加了安全性，通過升降部為導(dǎo)流板翻轉(zhuǎn)提供了操作空間。

新能源汽車用便攜式升降維修工具收納裝置 804     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用便攜式升降維修工具收納裝置，解決了現(xiàn)有的放置裝置中升降結(jié)構(gòu)支撐件單一從而使得載物板受理不均勻維修工具上升過程不穩(wěn)定的技術(shù)問題，包括殼體、合頁、蓋板、蓄電池、滑槽、滑塊以及載物板，所述殼體上壁面開設(shè)有開口，所述合頁固定安裝于殼體上壁面，且位于開口一側(cè)，所述蓋板固定安裝于合頁上，所述蓄電池固定安裝于殼體內(nèi)下壁面上，所述殼體內(nèi)側(cè)壁面上開設(shè)有滑槽，本發(fā)明通過升降結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)載物板四角同時(shí)施加力，從而使得載物板上升過程平順，通過滑動(dòng)減震結(jié)構(gòu)使得殼體在通過顛簸路段時(shí)具有緩沖，放置殼體內(nèi)的維修工具傳動(dòng)撞壞殼體內(nèi)壁。

新能源汽車用具有減震防火功能的電瓶固定箱 967     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有減震防火功能的電瓶固定箱，解決了現(xiàn)有的電瓶水平方向上固定不牢固使得電瓶遭到碰撞損壞，以及電瓶使用時(shí)間長溫度容易升高容易起火導(dǎo)致車體著火的技術(shù)問題，包括箱體以及蓋板，所述箱體內(nèi)安裝有減震結(jié)構(gòu)，所述蓋板安裝于箱體上壁面，所述蓋板上安裝有滅火結(jié)構(gòu)，所述減震結(jié)構(gòu)包括一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第一滑軌，所述箱體側(cè)壁面開設(shè)有一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第一凹槽，一對(duì)所述第一滑軌嵌裝于一對(duì)所述第一凹槽內(nèi)，一對(duì)所述第一滑軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的第一滑塊，一對(duì)所述第一滑塊之間固定安裝有承載板，本實(shí)用新型通過減震結(jié)構(gòu)使得電瓶夾緊以及上下左右全方位減震的效果，通過滅火結(jié)構(gòu)，運(yùn)用液態(tài)二氧化碳對(duì)電瓶進(jìn)行滅火。

新能源汽車用高壓配電箱 850     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用高壓配電箱，解決了高壓配電箱無法實(shí)現(xiàn)固定功能導(dǎo)致放置的配電裝置容易脫落影響供電的技術(shù)問題，包括箱體，所述箱體側(cè)壁面安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿端頭上安裝有主動(dòng)斜齒輪，所述主動(dòng)斜齒輪上方嚙合有從動(dòng)斜齒輪，三個(gè)所述放置板側(cè)壁面安裝有三個(gè)滑塊，三個(gè)所述滑塊滑動(dòng)連接于滑槽內(nèi)，三個(gè)所述放置板上表面安裝有可調(diào)固定部，所述可調(diào)固定部上方安裝有垂直壓力部，通過可調(diào)固定部對(duì)不同規(guī)格的配電裝置都能實(shí)現(xiàn)水平方向的夾緊，防止其受力脫落，影響正常工作，通過垂直壓力部對(duì)其垂直方向施加作用力，進(jìn)一步的增加了配電裝置的穩(wěn)定性。

市政智慧城市明亮工程用新能源照明燈具 1150     

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本實(shí)用新型提供了一種市政智慧城市明亮工程用新能源照明燈具，包括：底座、控制箱、路燈柱、燈桿；所述底座呈矩形板狀；所述安裝孔開設(shè)在底座的上端；所述控制箱設(shè)置在底座的頂端，且控制箱與底座通過焊接相連接；所述維修門設(shè)置在控制箱的右端，且維修門與控制箱通過鉸鏈相連接；所述蓄電池設(shè)置在控制箱的內(nèi)部左側(cè)，且蓄電池與控制箱鑲嵌連接；所述定時(shí)器設(shè)置在控制箱的內(nèi)部右側(cè)，且定時(shí)器與控制箱鑲嵌連接，并且定時(shí)器與蓄電池電性連接；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、節(jié)約照明資源、對(duì)居民睡眠影響較小的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中出現(xiàn)的問題和不足。

新能源汽車生產(chǎn)用循環(huán)式料頭回收裝置 748     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用循環(huán)式料頭回收裝置，包括安裝板，所述安裝板上方安裝有儲(chǔ)料箱，所述儲(chǔ)料箱內(nèi)傾斜安裝有斜板，所述儲(chǔ)料箱前壁面開設(shè)有出料口，所述儲(chǔ)料箱上方安裝有粉碎結(jié)構(gòu)，所述粉碎結(jié)構(gòu)下方安裝有循環(huán)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可將料口放入進(jìn)料口內(nèi)粉碎，粉碎完畢后掉落至濾板上，經(jīng)過濾板震動(dòng)的篩選后，符合回收條件的落下，在斜板的作用下，最終由出料口排出，不符合回收條件的殘料，在推進(jìn)氣缸的帶動(dòng)下，進(jìn)入收納盒中，進(jìn)過伺服電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得收納盒上升，最終收納盒與導(dǎo)流槽相接合后，風(fēng)機(jī)將殘料吹入進(jìn)料口，進(jìn)行再一次的粉碎，以此完成粉碎循環(huán)，最終將料頭完全粉碎。

新能源車用節(jié)能一體機(jī) 1083     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源車用節(jié)能一體機(jī)，其包括有齒輪箱、與齒輪箱連接并與齒輪箱聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)于齒輪箱外部并由齒輪箱或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的多個(gè)負(fù)載，通過該齒輪箱內(nèi)不同的齒輪比組合，在不同工況條件下對(duì)不同負(fù)載分別進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由整車控制器管控。本實(shí)用新型新能源車用節(jié)能一體機(jī)，將傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵、空壓機(jī)、空調(diào)機(jī)三個(gè)動(dòng)力模塊組合到一起，通過齒輪箱變換轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速，由一個(gè)動(dòng)力源集中聯(lián)動(dòng)，通過齒輪箱內(nèi)不同的齒輪比組合，分別滿足不同工況條件下的功率及效率匹配，既減少了車輛上的空間占用，又節(jié)約能源便于集中管理。

新能源汽車廢舊輪胎循環(huán)式破碎回收裝置 682     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車廢舊輪胎循環(huán)式破碎回收裝置，包括安裝板，所述安裝板上方安裝有箱體，所述箱體上方開設(shè)有進(jìn)料口，所述箱體內(nèi)安裝循環(huán)篩選結(jié)構(gòu)，所述循環(huán)篩選結(jié)構(gòu)下方安裝有收料提醒結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,本裝置通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸以及從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得一對(duì)粉碎輥相向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將輪胎廢料粉碎，廢料掉入篩網(wǎng)上進(jìn)行篩選，因不合格而留在篩網(wǎng)上方的廢料會(huì)由推板推入收集槽，通過電動(dòng)推桿以及電動(dòng)滑軌的配合，使得廢料再次通過進(jìn)料口進(jìn)入，如此反復(fù)多次破碎，可以使輪胎廢料完全破碎，減少勞動(dòng)量，且當(dāng)收料盒中廢料快要盛滿時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒工作人員及時(shí)收料，無需工作人員時(shí)刻看管，使用方便。

新能源汽車用保護(hù)型后備箱墊板 819     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用保護(hù)型后備箱墊板，解決了后備箱墊板由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單導(dǎo)致對(duì)物品保護(hù)性能較差的技術(shù)問題，包括墊板，所述墊板下表面安裝有兩對(duì)上端支撐桿，兩對(duì)所述上端支撐桿內(nèi)滑動(dòng)安裝有兩對(duì)下端支撐桿，所述墊板下表面安裝有置物網(wǎng)兜，所述置物網(wǎng)兜下方安裝有層板，所述墊板兩側(cè)安裝有物品保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述物品保護(hù)結(jié)構(gòu)包括收納伸展部以及減震固定部，通過物品保護(hù)結(jié)構(gòu)的減震固定部對(duì)物品進(jìn)行固定功能，并且還有減震的效果，進(jìn)一步的保護(hù)了物品，通過收納伸展部實(shí)現(xiàn)了減震固定部的收納以及伸展的過程，節(jié)省了后備箱的空間，方便快捷，通過上述部的相互配合，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車后備箱墊板對(duì)物品固定保護(hù)的功能。

新能源汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵用輔助工裝 1110     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵用輔助工裝，其特征是，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵的下端可拆裝連接有支撐座，其中，支撐座由承載機(jī)架和至少三個(gè)伸縮組件組成，承載機(jī)架的支腳下端連接有伸縮組件；本實(shí)用新型通過增加伸縮組件，可以通過調(diào)節(jié)伸縮組件的伸縮程度從而實(shí)現(xiàn)對(duì)上端承載機(jī)架的高度調(diào)節(jié)，最終間接的實(shí)現(xiàn)對(duì)承載機(jī)架上端的電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵高度的隨意調(diào)節(jié)，以便其適應(yīng)不同類型的汽車，從而有效提高本裝置的實(shí)用性和多樣性，達(dá)到節(jié)約資源的效果。

新能源汽車用自動(dòng)清潔烘干停車棚 835     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動(dòng)清潔烘干停車棚，解決了在冬天，車體完成清潔工作后，表面會(huì)結(jié)冰，影響使用，并且不能迅速烘干的話，表面還會(huì)有灰塵等與水流結(jié)成污漬，影響美觀的技術(shù)問題，包括棚體，所述棚體下表面安裝有自動(dòng)清潔結(jié)構(gòu)，所述棚體側(cè)壁面安裝有快速烘干結(jié)構(gòu)，通過自動(dòng)清潔結(jié)構(gòu)對(duì)車體進(jìn)行全面的清潔過程，并且不使用的情況下還可以收納起來，較為方便，通過快速烘干結(jié)構(gòu)對(duì)清洗完成后的汽車進(jìn)行烘干過程，防止車體二次污染，通過上述結(jié)構(gòu)的相互配合，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車停車棚自動(dòng)清潔以及快速烘干的功能。

新能源汽車用防護(hù)型輪胎拆裝輔助工具 1074     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用防護(hù)型輪胎拆裝輔助工具，解決了現(xiàn)有的輔助工具對(duì)輪胎的支撐作用較差輪胎下落時(shí)容易將工具損壞使用者稍有不慎極易傷害到使用者腳步的技術(shù)問題，包括支架、手柄、輪軸以及滾動(dòng)輪，所述手柄固定安裝于支架后壁面上，所述輪軸安裝于支架兩側(cè)，所述滾動(dòng)輪安裝于輪軸上，所述支架上安裝有支撐板，所述支撐板上安裝有防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)上安裝有承載板，所述支架上安裝有升降調(diào)節(jié)裝置，且升降調(diào)節(jié)裝置位于防護(hù)結(jié)構(gòu)上方，本發(fā)明通過支撐板、承載板以及防護(hù)結(jié)構(gòu)使得輪胎下落時(shí)得意緩沖，防止輪胎損壞工具以及砸傷使用者腳部，通過通過升降調(diào)節(jié)裝置，可對(duì)不同尺寸的輪胎進(jìn)行支撐，輔助輪胎下落。

新能源汽車可調(diào)式燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置 1034     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車可調(diào)式燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)教學(xué)裝置，包括教學(xué)設(shè)備本體，所述底座插裝有螺紋桿，所述螺紋桿上旋接有套桿，所述套桿上方安裝有承載板，所述承載板上方開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌裝有軸承，所述軸承內(nèi)嵌裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上方安裝有定位夾持結(jié)構(gòu)，所述教學(xué)設(shè)備本體一側(cè)安裝有輔助教學(xué)部，本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,本裝置可通過伺服電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得承載板以及上方的教學(xué)組件上升，便于后排聽講者均可以得到觀看，同時(shí)將寫字板與顯示器分離，增大演示面積，使得講解效果更為出眾，同時(shí)配合定位夾持結(jié)構(gòu)可以對(duì)不同型號(hào)大小的燃料電池進(jìn)行夾緊固定，方便聽講者結(jié)合實(shí)物進(jìn)行理解，使用方便。