新能源汽車電池保溫散熱裝置 756     

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本實用新型提出了一種新能源汽車電池保溫散熱裝置，包括外殼體、內(nèi)殼體、加熱管、冷卻管、蓄電池，外殼體與內(nèi)殼體間隔設(shè)置形成空腔，加熱管、冷卻管均位于空腔內(nèi)，內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)有上通風板、下通風板，上通風板、下通風板間隔設(shè)置且其上均設(shè)有通風孔，冷卻管與內(nèi)殼體連通設(shè)置。本實用新型所提供的一種新能源汽車電池保溫散熱裝置，其上設(shè)置的加熱管、冷卻管，在氣溫過低或過高時能夠?qū)Ψ謩e對蓄電池進行加熱保溫和降溫，從而保證蓄電池的活性和性能。

新能源電源車的電源控制裝置 912     

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本實用新型提供一種新能源電源車的電源控制裝置，包括電池管理系統(tǒng)(BMS)、電源充電器、中頻逆變電源以及多個磷酸鐵鋰動力電池組，所述電池管理系統(tǒng)(BMS)連接并控制電源充電器、中頻逆變電源以及多個磷酸鐵鋰動力電池組。本實用新型相較于傳統(tǒng)采用車載燃油發(fā)電機組通過燃油發(fā)電的航空電源車，該新能源電源車改用純電供電方式，能夠做到二氧化碳零排放、零噪音污染，可采用三相AC380V市電作為電源或采用磷酸鐵鋰動力電池組作為能源直接輸入，其機動性強，可覆蓋至機場各個位置使用，并且，能完成各類飛機地面作業(yè)、檢修、維護保養(yǎng)等工作，實現(xiàn)大幅度節(jié)能減排的目的。

新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子去重機 1028     

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本實用新型涉及一種新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子去重機，更具體地說，涉及一種采用激光找正、分度盤分度、鉆孔加工給轉(zhuǎn)子去重的工藝方法的新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子去重機，其包括操縱臺、床身和依次設(shè)置于床身上的橫移滑臺、移動式鉆套和伺服滑臺，橫移滑臺中心線和伺服滑臺中心線互相垂直，適合干式加工環(huán)境下大批量生產(chǎn)的電機轉(zhuǎn)子鉆孔去重，去重信息一步到位，快速準確方便操作，用激光束對正去重標記快速準確，撥盤分度使鉆孔規(guī)范化并可操作，可以對不同直徑、不同長度工件鉆孔去重，不污染工件和周圍環(huán)境，大批量生產(chǎn)時，仍可做到若干品種在一臺設(shè)備上鉆孔去重，不同直徑不同長度工件采用統(tǒng)一夾緊方法并保持去重端面的一致性。

基于新能源車輛的安全監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測方法 1117     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源車輛的安全監(jiān)測系統(tǒng)，包括：儲能裝置管理器用于監(jiān)測儲能裝置中的總電壓、內(nèi)部溫度和儲能電池的SOC；絕緣監(jiān)控裝置用于監(jiān)測儲能裝置中的絕緣電阻；煙霧傳感器用于監(jiān)測儲能裝置安裝環(huán)境的可燃氣體濃度；溫濕度傳感器用于監(jiān)測能裝置安裝環(huán)境的溫度和濕度；CAN總線用于接收總電壓、內(nèi)部溫度、儲能電池的SOC、絕緣電阻、可燃氣體濃度、環(huán)境溫度和環(huán)境濕度；數(shù)據(jù)處理裝置用于對數(shù)據(jù)儲存后進行處理；安全控制裝置用于接收處理后的數(shù)據(jù)，并對所述新能源車輛的所處環(huán)境進行監(jiān)測，產(chǎn)生安全信號或者預(yù)警信號；車內(nèi)預(yù)警裝置和移動智能終端用于接收所述安全信號或者預(yù)警信號。本發(fā)明還公開了一種基于新能源車輛的安全監(jiān)測方法。

風磁電新能源汽車 1039     

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本發(fā)明公開了一種風磁電新能源汽車。是由風能儲存系統(tǒng)和車載風力發(fā)電機系統(tǒng)構(gòu)成。風能儲存結(jié)構(gòu)是由漏斗式截風口與風力加壓器和儲風罐、風壓傳感器和供氣罐組成；車載風力發(fā)電機是與風力機械輪構(gòu)成一體的發(fā)電設(shè)備。通過車輛運行采用風能發(fā)電給蓄電池充電，由于車載風能發(fā)電機連續(xù)性發(fā)電給蓄電池組充電，風磁電新能源汽車的行駛里程，可超過現(xiàn)有純電動車充一次電的續(xù)駛里程的十倍以上。即環(huán)衛(wèi)又節(jié)能，運行費用也低。是新能源汽車最理想的運輸工具，發(fā)展前景廣闊。

新能源汽車電子真空泵加工用生產(chǎn)線 672     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種新能源汽車電子真空泵加工用生產(chǎn)線，包括支撐板、電機和輸送帶，支撐板的中間位置處設(shè)置有輸送帶，輸送帶的底端設(shè)置有電機，支撐板的底端設(shè)置有張緊結(jié)構(gòu)，支撐板頂端的兩側(cè)設(shè)置有防護結(jié)構(gòu)，防護結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有固定板，固定板的頂端設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，張緊結(jié)構(gòu)包括抵桿、連接板、彈簧和固定架，連接板設(shè)置于支撐板的底端，抵桿鉸接于連接板的一端。本實用新型通過設(shè)置有防護結(jié)構(gòu)，在輸送真空泵的時候，真空泵很容易從輸送帶上掉落，造成真空泵的損壞，因此通過防護板的使用，可以對真空泵進行一個保護，防止真空泵在輸送帶上輸送時出現(xiàn)掉落的情況，從而提高了防護的效果。

新能源空氣管理系統(tǒng) 744     

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本實用新型公開了一種新能源空氣管理系統(tǒng)，包括冷媒循環(huán)閉合回路，熱水供熱閉合回路，空調(diào)末端供水閉合回路，所述熱水供熱閉合回路包括依次通過管道連接的第一板式換熱器、熱水供水水泵、水箱、地熱控制閥和地熱管道，還包括供水母管；所述空調(diào)末端供水閉合回路包括通過管道依次連接的第二板式換熱器、空調(diào)末端水泵和空調(diào)設(shè)備，所述空調(diào)設(shè)備出水口通過管道與所述第二板式換熱器的進水口相連接；所述冷媒循環(huán)閉合回路包括壓縮機、室外換熱器和節(jié)流裝置。本實用新型涉及的新能源空氣管理系統(tǒng)，能夠節(jié)約能源，減少管路總量，綜合效率高，一年四季皆可使用，控制方便，能夠切換不同模式。

新能源汽車電源系統(tǒng)及分配方法 639     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電源系統(tǒng)及分配方法，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本系統(tǒng)包括三相PWM雙向整流單元、第一雙有源橋DC/DC變換單元、第二雙有源橋DC/DC變換單元、第三雙有源橋DC/DC變換單元、BOOST升壓變換單元、新能源輸入接口、超級電容、電動汽車發(fā)電機、220V交流電壓、12V直流電壓輸出插排；車載能源路由器的電源分配中能源分配系統(tǒng)策略可以實時的根據(jù)超級經(jīng)過多目標算法分配后的盈余和缺口通過多反饋回路來調(diào)節(jié)電容和鋰電池的SOC讓兩者盡可能保持大致相等來延長續(xù)航能力和車載鋰電池的使用壽命，根據(jù)兩個電源的SOC可以控制屏蔽新能源的一部分輸入來對電源進行過充保護。

新能源汽車整車線束 1019     

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新能源汽車整車線束，兩根以上的線纜外部分段包扎有波紋管，波紋管在橫向上設(shè)有開口，線纜端部通過端子連接器連接端子。本發(fā)明的新能源汽車整車線束，柔軟度好，易于彎曲，可松可緊，易于引線操作，良好的伸縮性，彈力性及耐磨性。

新能源氣動助力自行車 1088     

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本發(fā)明公開了一種新能源氣動助力自行車，屬于助力自行車領(lǐng)域。一種新能源氣動助力自行車，包括前車架和后車圈鏈輪，所述前車架上固定連接有第一高壓氣管架。它可以實現(xiàn)高壓氣流吹動氣動馬達的葉輪轉(zhuǎn)動，氣動馬達并通過鏈條帶動后車輪轉(zhuǎn)動，達到前進的目的，當氣動助力車下坡或滑行時，大帶輪通過皮帶帶動小帶輪轉(zhuǎn)動，以增加空氣壓縮機的壓縮速度，壓縮的氣流通過氣動三聯(lián)件充入到高壓氣管架中，起到能量的回饋作用，另外利用助力車本身的車架第一高壓氣管架、第二高壓氣管架、第三高壓氣管架和第四高壓管架作為儲氣罐，簡化機構(gòu)同時能夠儲存大量的高壓氣體，不會排放污染氣體，且不會對土壤和水體造成污染，無環(huán)境污染。

多角度新能源汽車營銷自主預(yù)約系統(tǒng) 785     

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本發(fā)明公開了一種多角度新能源汽車營銷自主預(yù)約系統(tǒng)，采用中間業(yè)務(wù)處理工作模式，把所有的視頻、音頻等文件通過中間處理單元在后臺服務(wù)器統(tǒng)一進行轉(zhuǎn)化處理，在移動網(wǎng)絡(luò)、WIFI下進行高速下載，采用移動終端緩存加載方式，保證新能源汽車產(chǎn)品的宣傳文件流暢度、效果，讓消費者更直觀了解汽車產(chǎn)品的參數(shù)、車體結(jié)構(gòu)、發(fā)動機型號、內(nèi)部配置簡介等。傳統(tǒng)的汽車消費方式，客戶到店后用銷售顧問按照廠家要求的流程進行“望聞問切”式的“溝通”。隨著市場競爭的激烈，廠家推出的車型越來越多，銷售人員需要掌握的本品牌和競品的基本參數(shù)、性能、配置等大量數(shù)據(jù)，而顧客出于比較心態(tài)，希望即時得到同級競爭對手的信息，這是以前所做不到的?，F(xiàn)在應(yīng)用AR技術(shù)后將完全解決顧客的憂慮，同時大大降低銷售人員的工作強度，抽出大量精力來關(guān)切購買性更強的顧客，而經(jīng)銷商可以降低人力資源成本。

基于智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車管理裝置 918     

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本實用新型公開了一種基于智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車管理裝置，包括緩沖組件、調(diào)節(jié)組件、安裝盒、散熱片、分隔板、固定盒、蓋板、第一緩沖墊、延長罩、第一限位孔、第二限位孔、第一限位凹槽、第二限位凹槽、連接板和散熱風扇，所述固定盒的內(nèi)部相向一側(cè)均勻開設(shè)有若干個相互對應(yīng)的卡槽，該裝置，利用安裝的緩沖組件，有利于避免新能源汽車行駛顛簸的過程中導(dǎo)致電池組的損壞，從而延長了電池組的使用壽命，同時利用安裝的散熱片以及散熱風扇，有利于降溫處理，提高了散熱效率，同時利用安裝的調(diào)節(jié)組件，有利于調(diào)節(jié)散熱效率的快慢，從而避免了新能源汽車在低溫的環(huán)境下工作時降低了續(xù)航里程，滿足了在不同環(huán)境下使用的需求。

新能源多組合多功能儲供熱高效溫室大棚 1112     

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本發(fā)明公開了一種新能源多組合多功能儲供熱高效溫室大棚，包括常態(tài)化系統(tǒng)、沼氣儲存輸送系統(tǒng)、輔熱源裝置、儲熱水熱交換裝置和地熱網(wǎng)系統(tǒng)，所述常態(tài)化系統(tǒng)、沼氣儲存輸送系統(tǒng)、輔熱源裝置、儲熱水熱交換裝置和地熱網(wǎng)系統(tǒng)之間通過管道依次連接；該新能源多組合多功能儲供熱高效溫室大棚，由物理質(zhì)有機物產(chǎn)生沼氣增熱值能源并可以循環(huán)供熱，并設(shè)有輔熱能源系統(tǒng)，綜合熱源體系，新能源、環(huán)保、綠色、生態(tài)、高效、節(jié)能，適用于我國北方溫室大棚種植、養(yǎng)殖生產(chǎn)系統(tǒng)裝置；新能源儲熱供熱可循環(huán)系統(tǒng)；其工藝流程合理、順暢，生產(chǎn)過程中無“三廢物質(zhì)”排出。

基于新能源的電壓保護裝置 1058     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源的電壓保護裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有對新能源電源處電壓進行檢測保護的主控模塊，所述殼體側(cè)壁固定連接有顯示屏，所述殼體側(cè)壁下方設(shè)有電源開關(guān)，所述殼體側(cè)壁相對顯示屏對稱設(shè)有報警器，所述殼體側(cè)壁固定連接有散熱風扇，所述殼體側(cè)壁相對電源開關(guān)對稱設(shè)有數(shù)據(jù)接口。本發(fā)明通過設(shè)置電壓采集模塊、判斷模塊、保護模塊，可以對新能源設(shè)備上電源處的電壓進行采集判斷，在電壓不在判斷模塊的判斷范圍內(nèi)時，保護模塊就對電路進行切斷，確保新能源設(shè)備在使用過程中的安全性，通過設(shè)置低壓檢測模塊和過壓檢測模塊，可以快速對電壓出現(xiàn)問題的與原因進行檢測分析，加快了對電源處電壓的維修。

新能源汽車的電驅(qū)余熱回收方法、裝置和電子設(shè)備 872     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車的電驅(qū)余熱回收方法、裝置和電子設(shè)備，包括：獲取電驅(qū)系統(tǒng)出水口溫度、待加熱器件溫度和待加熱器件入水口溫度；根據(jù)電驅(qū)系統(tǒng)出水口溫度、待加熱器件溫度和待加熱器件入水口溫度確定目標熱管理模式；根據(jù)目標熱管理模式控制新能源汽車的熱循環(huán)回路中的執(zhí)行器執(zhí)行對應(yīng)的操作。本發(fā)明的電驅(qū)余熱回收方法中，可以根據(jù)電驅(qū)系統(tǒng)出水口溫度、待加熱器件溫度和待加熱器件入水口溫度實現(xiàn)散熱模式、余熱存儲模式和余熱利用模式的切換，這樣，當待加熱器件沒有加熱需求時，可以進行余熱存儲，避免熱量的浪費，進而，在待加熱器件有加熱需求時，可以及時的將存儲的余熱利用于待加熱器件，提高了電驅(qū)系統(tǒng)余熱的利用率。

新能源汽車用鋁合金電機殼的生產(chǎn)方法 671     

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本發(fā)明屬于電機殼體制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源汽車用鋁合金電機殼的生產(chǎn)方法，鋁合金原料成分為Si?0.40～0.60％、Fe≤0.20％、Cu≤0.10％、Mn≤0.10％、Mg?0.35～0.60％、Ti≤0.1％、Cr≤0.05％、Zn≤0.15％，其余單個雜質(zhì)≤0.05％，雜質(zhì)合計≤0.15％，余量Al，通過調(diào)整合金成分含量、優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)、控制擠壓工藝、淬火方式和時效制度，使得最終制備的鋁合金電機殼性能達到了電機殼力學與尺寸的要求，經(jīng)后續(xù)簡單加工，可以完成鋁合金電機殼的正常交貨。

可移動穩(wěn)定性高的新能源汽車用充電裝置 717     

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本實用新型公開了一種可移動穩(wěn)定性高的新能源汽車用充電裝置，包括柜體，柜體上設(shè)置有第一內(nèi)置槽，第一內(nèi)置槽的內(nèi)壁上端和內(nèi)壁下端均連通有減震槽，減震槽內(nèi)滑動設(shè)置有減震桿，減震桿的另一端固定安裝有網(wǎng)箱，網(wǎng)箱與第一內(nèi)置槽的內(nèi)壁通過彈簧連接，網(wǎng)箱內(nèi)放置有移動電源，網(wǎng)箱的下端設(shè)置有第一排線孔，柜體上還設(shè)置有第二內(nèi)置槽，第二內(nèi)置槽與第一內(nèi)置槽通過第二排線孔連通，第二內(nèi)置槽內(nèi)固定安裝有繞線桿。該可移動穩(wěn)定性高的新能源汽車用充電裝置，通過萬向輪使得整體整個柜體方便移動，便于根據(jù)新能源汽車的?？课恢眠M行使用，且采用獨立的移動電源，方便車輛的充電量，方便車主的使用。

新能源結(jié)構(gòu)的瀝青大型加熱罐 1000     

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本實用新型公開了一種新能源結(jié)構(gòu)的瀝青大型加熱罐，包括底板，所述底板的上方設(shè)置有罐體，所述罐體的底部固定連接有若干個支撐腿，其頂部開設(shè)有進料管，且所述罐體的底部開設(shè)有出料管，所述出料管的管口安裝有料閥，所述罐體的內(nèi)腔設(shè)置有導(dǎo)熱管，且所述罐體的一側(cè)設(shè)置有加熱機構(gòu)。本實用新型解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的瀝青加熱設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，加熱效率低，效果差，并且能源消耗大的缺陷，提供一種新能源結(jié)構(gòu)的瀝青大型加熱罐。所述一種新能源結(jié)構(gòu)的瀝青大型加熱罐具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，加熱效率高，效果好，可循環(huán)利用能源，節(jié)能環(huán)保等特點。

新能源配電柜 774     

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本實用新型適用于配電柜技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源配電柜，包括柜體，所述柜體的頂部固定連接有頂蓋，所述柜體底部的兩側(cè)均開設(shè)有出線孔，所述柜體的正表面設(shè)置有遮擋組件，所述柜體底部的中軸處豎向設(shè)置有支撐組件，所述柜體兩側(cè)的下部均設(shè)置有多個等間距的通風組件。該新能源配電柜，通過用力轉(zhuǎn)動L形桿，L形桿最終帶動防滑凸起同步轉(zhuǎn)動，使得防滑凸起的表面受到凹槽內(nèi)壁面的擠壓并發(fā)生形變，直至防滑凸起脫離凹槽的內(nèi)腔，即可對固定塊解鎖，此時在柜體的內(nèi)腔抽拉散熱組件，從而完成對散熱組件的拆卸作業(yè)，該新能源配電柜，具備便于檢修的優(yōu)點，拆裝操作簡單便捷，擺脫了傳統(tǒng)的安裝方式，節(jié)省了拆裝耗時。

新能源汽車電子真空泵用快速裝卸支架 935     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵用快速裝卸支架，包括底座、連接板和電子真空泵，所述底座的前表面中部橫向開設(shè)有方孔，所述方孔的右端橫向固定連接有滑軌，所述滑軌的內(nèi)部橫向貫穿有橫桿，且橫桿貫穿方孔的右端，所述橫桿的前表面右端上下兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有滑輪，且兩個滑輪滑動連接在滑軌的內(nèi)部。該新能源汽車電子真空泵用快速裝卸支架，通過壓板和擋板的配合，解決了電子真空泵在實際的使用過程中容易晃動，如果將其固定后，電子真空泵無法從支架上快速裝卸，不便于維修和更換，而且用來固定電子真空泵的支架也無法輕易拆卸，方便對其他汽車部件的維修。

便于新能源汽車電池組裝的支架 937     

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本實用新型涉及新能源汽車電池組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于新能源汽車電池組裝的支架，包括：承載板，所述承載板的底端一側(cè)開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部安置有滑塊，所述滑塊的內(nèi)壁開設(shè)有連接孔，且連接孔的內(nèi)部穿出有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的一端連接有電機，且驅(qū)動軸的另一端套設(shè)有軸承。本實用新型滑動板頂端焊接的滑塊，通過滑槽卡合于承載板內(nèi)部，驅(qū)動軸通過連接孔穿入滑塊內(nèi)部，同時連接孔和驅(qū)動軸螺紋連接，啟動電機，電機工作帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)動軸遠離電機一端套設(shè)的軸承，通過軸承座固定安裝在滑槽壁側(cè)，使得驅(qū)動軸穩(wěn)定帶動滑塊進行移動，滑塊的移動帶動滑動板進行移動，通過滑動板帶動夾取裝置進行定位。

新能源電池外觀檢查設(shè)備 826     

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本實用新型公開了新能源電池外觀檢查設(shè)備，涉及電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括檢測臺，檢測臺的上表面的兩側(cè)均固定安裝有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)的輸出端和檢測臺的上表面均固定連接有夾板，夾板的內(nèi)底壁可轉(zhuǎn)動連接有滾珠，夾板的內(nèi)側(cè)壁通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接有輔助滑輪，檢測臺上表面的中部固定連接有檢測儀本體，檢測儀本體正面的一側(cè)固定連接有電壓電流檢測儀，檢測儀本體正面的另一側(cè)固定連接有滑軌，滑軌的內(nèi)側(cè)壁固定連接有水平滑臺。該新能源電池外觀檢查設(shè)備，驅(qū)動機構(gòu)能夠?qū)蓚€夾板之間的距離進行調(diào)節(jié)，從而適用范圍內(nèi)不同大小的電池，滾珠方便人員拖動電池，避免電池磨損，同時輔助滑輪能夠?qū)﹄姵仄鸬綄?dǎo)向的效果，避免電池碰撞損壞。

新能源應(yīng)用相變蓄熱的太陽能電池 819     

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本實用新型公開了一種新能源應(yīng)用相變蓄熱的太陽能電池，具體涉及太陽能電池技術(shù)領(lǐng)域，包括電池本體、正面電極和背面電極，所述背面電極上表面設(shè)置有光電轉(zhuǎn)化層，所述光電轉(zhuǎn)化層包括迎光面和背光面，所述迎光面表面設(shè)置有相變蓄熱板，所述相變蓄熱板表面設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層包括第一緩沖層和第二緩沖層，所述緩沖層上表面設(shè)置有透明導(dǎo)電膜，所述電池本體上表面鍍有減反射膜，所述減反射層與透明導(dǎo)電膜之間設(shè)置有鈍化層。本實用新型所述的一種新能源應(yīng)用相變蓄熱的太陽能電池，通過在電池本體上表面鍍有減反射膜，增加了光的投射，可以有效地提高太陽能電池的光利用率，通過設(shè)置相變蓄熱板，相變蓄熱板高效節(jié)能，可以有效地增強光電轉(zhuǎn)化率。

適用于新能源汽車的自平衡循環(huán)立體停車庫 709     

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一種適用于新能源汽車的自平衡循環(huán)立體停車庫，屬于新能源汽車停放設(shè)備領(lǐng)域。包括支架、充電接口、車架、電軌A和電軌B；所述支架連接有電軌A和電軌B，車架一側(cè)安裝充電接口，充電接口隨車架運動至電軌A安裝位置時與電軌A接觸，充電接口隨車架運動至電軌B安裝位置時與電軌B接觸。本發(fā)明的豎直接觸片組連接平衡電機，平衡電機通過絲桿帶動配重塊能夠使車架保持平衡，水平接觸片組連接插座，新能源汽車可以通過插座進行充電。

新能源汽車電機裝配工裝 1129     

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新型涉及電機裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車電機裝配工裝。一種新能源汽車電機裝配工裝包括：底座、電機托、液壓支撐裝置，所述底座底部設(shè)有萬向輪，所述底座上表面一端設(shè)有液壓支撐裝置，所述底座上表面另一端設(shè)有與電機托連接的鉸接裝置；所述電機托包括：電機上托和電機下托，所述電機上托端部與底座上鉸接裝置相鉸接，所述電機上托另一端底面通過固定套與液壓支撐活動連接，所述電機下托設(shè)于電機上托底面的液壓支撐裝置與鉸接裝置之間。本實用新型提供的一種新能源汽車電機裝配工裝，將電機放置在電機裝配工裝上，穩(wěn)定牢靠安全性高，通過液壓支撐裝置的移動以使電機上下方向移動，從而將電機穩(wěn)定的進行安裝。

基于新能源最大消納及發(fā)電成本最優(yōu)的混合調(diào)度方法 1053     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源最大消納及發(fā)電成本最優(yōu)的混合調(diào)度方法，本發(fā)明首先構(gòu)建新能源消納最大以及綜合能源系統(tǒng)運行成本最小的目標函數(shù)、能量平衡約束條件、系統(tǒng)供能設(shè)備約束條件、儲能裝置約束條件以及旋轉(zhuǎn)備用約束條件；然后將上述約束條件作為非支配排序遺傳算法和多目標粒子群算法的約束條件，通過融合非支配排序的遺傳算法和多目標粒子群算法，對上述多目標函數(shù)求最優(yōu)解；最后在迭代過程中，根據(jù)擁擠距離對種群進行排序，根據(jù)排序結(jié)果將整個種群分為兩部分，其中最好的一半種群通過非支配排序遺傳算法優(yōu)化，另一半種群由多目標粒子群算法進行優(yōu)化，使它們圍繞最佳解決方案收斂。本申請?zhí)峁┑姆椒苡行Т龠M新能源的消納以及減少系統(tǒng)運行成本。

新能源汽車充電槍的保護裝置 685     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電槍的保護裝置，用于保護充電槍的控制件，保護裝置包括殼體，殼體由上蓋和下蓋組成，上蓋和下蓋活動連接并通過鎖具鎖合，殼體包覆所述控制件。通過本發(fā)明的充電槍保護裝置，在充電槍對新能源汽車充電時，鎖緊機構(gòu)的控制件不會裸露在外，只有依次通過鑰匙打開保護裝置、按動控制件，才能拔出充電槍，具有防盜作用；采用報警器結(jié)構(gòu)，能進一步提高安全性；采用感應(yīng)鎖或遙控鎖等遙控解鎖的方式，使用更為便捷；采用防雨蓋設(shè)計，不僅對充電槍起到保護作用，也便于本發(fā)明在惡劣的環(huán)境下充電；結(jié)構(gòu)簡單，十分實用。

新能源商用車空氣供給系統(tǒng)智能化邏輯控制 1092     

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本發(fā)明公開的一種新能源商用車空氣供給系統(tǒng)智能化邏輯控制，該邏輯屬于全新設(shè)計的邏輯控制，通過將傳統(tǒng)干燥器的調(diào)壓閥改成電磁閥，實現(xiàn)空壓機的啟停和干燥器的卸荷和恢復(fù)同時通過由儲氣筒的傳感器控制；通過ECU程序重新寫入，實現(xiàn)對空氣供給系統(tǒng)的切斷、再生等過程的智能控制，最終保證能夠給新能源車制動系統(tǒng)提供充足、潔凈的壓縮空氣，實現(xiàn)節(jié)能的效果，降低原材料成本并且保證了行車安全，該新能源商用車空氣供給系統(tǒng)智能化邏輯控制，能夠智能切斷，在不同路況下，系統(tǒng)壓力可調(diào)；熄火時強制反吹一次；行車過程中，干燥筒可實現(xiàn)強制再生，定期更換提醒，跳過再生，定量再生的能力，且零件本身成本較低。

便于調(diào)節(jié)的印染設(shè)備供電用新能源發(fā)電裝置 1060     

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本實用新型提供一種便于調(diào)節(jié)的印染設(shè)備供電用新能源發(fā)電裝置，涉及印染設(shè)備供電領(lǐng)域。該便于調(diào)節(jié)的印染設(shè)備供電用新能源發(fā)電裝置，包括托板，所述托板的上表面開設(shè)有鑲嵌槽，所述鑲嵌槽的內(nèi)部鑲嵌有光伏板。該便于調(diào)節(jié)的印染設(shè)備供電用新能源發(fā)電裝置，通過滾筒、繩索、活動塊和轉(zhuǎn)把之間的相互配合，達到經(jīng)過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，使得便于帶動繩索向下拉動托板，從而便于將光伏板的角度向左進行調(diào)節(jié)，通過第一固定桿、第二固定桿、合頁和第一彈簧之間的相互配合，達到經(jīng)過第一彈簧的收縮，從而便于帶動光伏板向右傾斜，解決了現(xiàn)有的印染設(shè)備供電用新能源發(fā)電裝置在使用的過程中，由于不便于進行調(diào)節(jié)其對應(yīng)光照的照射角度，從而影響發(fā)電效率的問題。

新能源供電站 1048     

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本實用新型涉及供電設(shè)備，特別涉及一種太陽能和風能互補的新能源供電站。新能源供電站包括風力發(fā)電機、光伏板、設(shè)備箱，支架頂端安裝風力發(fā)電機，位于風力發(fā)電機下方的光伏板固定在支架上，設(shè)備箱分別與風力發(fā)電機和光伏板連接。本實用新型的新能源供電站不僅解決了供電問題，還對光伏板的固定機構(gòu)進行了改進，能夠?qū)崿F(xiàn)整個新能源供電站連續(xù)、穩(wěn)定地供電；同時固定件穩(wěn)定、安裝快速；適用于大范圍推廣。