用于棚室的水肥一體化滴灌方法 975     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于棚室的水肥一體化滴灌方法，包括以下步驟：S1、進(jìn)料：將水和肥料分別從第一進(jìn)料口和第二進(jìn)料口倒入殼體內(nèi)；S2、混合：通過(guò)PLC控制器打開(kāi)電機(jī)，電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)攪拌葉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)混合料的攪拌混合；S3、滴灌：通過(guò)PLC控制器打開(kāi)泵機(jī)，泵機(jī)通過(guò)管道將殼體內(nèi)的混合液輸送進(jìn)連通器內(nèi)，連通器再將混合液輸送進(jìn)滴管內(nèi)，并最終從出液頭內(nèi)滴出。本發(fā)明提高了本裝置的滴灌效果，在殼體的頂端固定連接了新能源供電機(jī)構(gòu)，可為本裝置內(nèi)的用電設(shè)備提供電能，有效提高了太陽(yáng)能的利用率，降低了對(duì)市電的損耗，且可使人們?cè)谌魏吻闆r下都能更好的使用，為人們的使用帶來(lái)極大的便利。

表面修飾的層狀富鎳三元正極材料及其制備方法 1091     

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本發(fā)明涉及一種表面修飾的層狀富鎳三元正極材料及其制備方法，屬于新能源材料領(lǐng)域。本發(fā)明以噴霧干燥法為基礎(chǔ)，高鎳三元材料表面合成TiNb₂O₇包覆材料為核心，利用TiNb₂O₇材料具有小的電壓滯環(huán)和穩(wěn)定的脫鋰/嵌鋰機(jī)制對(duì)層狀的高鎳三元材料進(jìn)行差異化包覆改性。結(jié)合包覆方法使包覆材料均勻覆蓋于材料的顆粒表面，且包覆材料的特性充分釋放高鎳材料中Ni離子的高容量，提高正極材料大倍率下的放電比容量。

基于特殊路面的車(chē)輛行進(jìn)中無(wú)線(xiàn)充電裝置 1072     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于特殊路面的車(chē)輛行進(jìn)中無(wú)線(xiàn)充電裝置，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在傳統(tǒng)的高速公路路面上鋪設(shè)特殊路面模塊，并在車(chē)輛上裝有發(fā)電模塊以及能量回收與儲(chǔ)存模塊。特殊路面模塊中含有永磁體，其加工成薄片狀鋪設(shè)在高速公路的路表，在路面上方產(chǎn)生磁場(chǎng)；發(fā)電模塊中含有導(dǎo)線(xiàn)，起發(fā)電的作用；能量回收與儲(chǔ)存模塊可以將產(chǎn)生的電能回收并儲(chǔ)存起來(lái)。利用法拉第電磁感應(yīng)定律，使車(chē)輛在高速公路行駛時(shí)利用導(dǎo)線(xiàn)切割磁干線(xiàn)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，生成電能，并利用回收和儲(chǔ)能電路對(duì)這部分能量進(jìn)行回收并加以利用。該裝置完全利用汽車(chē)高速行駛過(guò)程中的動(dòng)能進(jìn)行轉(zhuǎn)化發(fā)電，可靠性高，成本低廉，安全、節(jié)能、環(huán)保。

基于太陽(yáng)能的散熱LED燈 868     

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本發(fā)明提供一種基于太陽(yáng)能的散熱LED燈，包括燈架和若干個(gè)發(fā)光二極管，所述燈架包括托架和圍板，所述托架和/或圍板內(nèi)設(shè)有金屬散熱片，所述托架和/或圍板為透明塑料材質(zhì)，所述發(fā)光二極管并聯(lián)安裝在所述燈架內(nèi)，所述發(fā)光二極管通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與蓄電池相連，所述蓄電池嵌入在室內(nèi)墻壁上的蓄電池外殼上，所述蓄電池通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與太陽(yáng)能板相連，所述太陽(yáng)能板安裝在室外，所述蓄電池外殼上設(shè)有充電孔。不但具有散熱效果好的特點(diǎn)，而且利用新能源，即使在陰天或雨天也可以正常使用。

具有切換功能的散熱LED燈 1088     

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本發(fā)明提供一種具有切換功能的散熱LED燈，包括燈架和若干個(gè)發(fā)光二極管，所述燈架包括托架和圍板，所述托架和/或圍板內(nèi)設(shè)有金屬散熱片，所述托架和/或圍板為透明塑料材質(zhì)，所述發(fā)光二極管并聯(lián)安裝在所述燈架內(nèi)，所述發(fā)光二極管通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與蓄電池相連，所述蓄電池嵌入在室內(nèi)墻壁上的蓄電池外殼上，所述蓄電池通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與太陽(yáng)能板相連，所述太陽(yáng)能板安裝在室外，所述蓄電池通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與切換開(kāi)關(guān)相連，所述切換開(kāi)關(guān)上設(shè)有電源按鈕。不但具有散熱效果好的特點(diǎn)，而且利用新能源，即使在陰天或雨天也可以正常使用。

氮摻雜三維石墨烯催化劑及其制備方法 858     

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本發(fā)明涉及一種氮摻雜三維石墨烯催化劑及其制備方法，屬于新能源納米材料領(lǐng)域及催化技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：采用氧化石墨烯、含氮物、甲醛通過(guò)水熱反應(yīng)制備具有甲醛樹(shù)脂生成的三維石墨烯材料，然后通過(guò)保護(hù)氣氛下的高溫?zé)崽幚碇苽涞獡诫s三維石墨烯。通過(guò)調(diào)節(jié)反應(yīng)前的投料比和熱處理溫度制備了不同含氮量的氮摻雜三維石墨烯，所制備的氮摻雜三維石墨烯具有較高催化活性和穩(wěn)定性，可應(yīng)用于超級(jí)電容器的電極材料和燃料電池的陰極催化劑材料。

氫氧化鈉/尿素/水體系預(yù)處理農(nóng)業(yè)廢棄物生物質(zhì)的方法 882     

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本發(fā)明涉及氫氧化鈉/尿素/水體系預(yù)處理農(nóng)業(yè)廢棄物生物質(zhì)的方法，屬于農(nóng)業(yè)廢棄物資源利用技術(shù)及新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)和利用領(lǐng)域；操作如下：（1）農(nóng)業(yè)廢棄物木質(zhì)纖維素原料的機(jī)械處理：機(jī)械處理減小木質(zhì)纖維素底物尺寸，增加底物比表面積；（2）農(nóng)業(yè)廢棄物木質(zhì)纖維素原料的化學(xué)處理：將尺寸減小的木質(zhì)纖維素底物加入至氫氧化鈉/尿素/水體系中并攪拌；得到的混合物過(guò)濾并洗滌濾渣至中性；（3）農(nóng)業(yè)廢棄物酶解糖化；本發(fā)明構(gòu)建的氫氧化鈉/尿素/水體系處理木質(zhì)纖維素體系具有操作簡(jiǎn)單，成本低，耗時(shí)短，酶解糖化效率高，不產(chǎn)生發(fā)酵抑制物，可進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)等顯著優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明方法所采用的氫氧化鈉、尿素等化學(xué)藥品價(jià)格便宜，廢液容易循環(huán)利用。

基于等離子電解水蒸氣進(jìn)行燃燒設(shè)備 655     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于等離子電解水蒸氣進(jìn)行燃燒設(shè)備，包括固定板，所述固定板的上表面固定連接有多個(gè)支撐柱，支撐柱的頂部固定連接有安裝板，安裝板的上表面固定連接有殼體，所述安裝板的上表面固定連接有防護(hù)殼，且防護(hù)殼與殼體相固定，所述殼體的底部?jī)?nèi)壁固定連接有第一電極片和第二電極片，第一電極片和第二電極片的頂部均開(kāi)設(shè)有溢流孔，所述安裝板的一側(cè)固定連接有水箱。本發(fā)明不僅能夠通過(guò)第一電極片與第二電極片的配合使用，使水得到燃燒，提高了裝置的使用效果，而且能夠通過(guò)防護(hù)殼對(duì)殼體進(jìn)行隔絕，提高了裝置的防護(hù)效果，還能夠通過(guò)受力桿與楔形塊的配合使用，使殼體的水平得到調(diào)節(jié)，提高了裝置的調(diào)節(jié)效果。

2D-g-C₃N₄/1D-MWNTs/2D-rGO雜化光催化材料的制備方法與應(yīng)用 708     

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本發(fā)明屬于新能源轉(zhuǎn)化材料的技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種2D?g?C₃N₄/1D?MWNTs/2D?rGO雜化光催化材料的制備方法與用途。首先利用煅燒的方法，制備出的g?C₃N₄，在經(jīng)過(guò)與預(yù)處理過(guò)的MWNTs的研磨、煅燒，制備出2D?g?C₃N₄/1D?MWNTs，最終通過(guò)水熱處理，得到2D?g?C₃N₄/1D?MWNTs/2D?rGO復(fù)合材料。本發(fā)明通過(guò)簡(jiǎn)單的制備手段和簡(jiǎn)便的操作流程制備出具有高效的多維多界面電子傳輸機(jī)制的2D?g?C₃N₄/1D?MWNTs/2D?rGO復(fù)合材料用以CO₂分子的光催化轉(zhuǎn)化碳基燃料過(guò)程，并且不會(huì)造成資源浪費(fèi)與二次污染的形成，是一種綠色環(huán)保高效污染處理光催化劑。

石墨烯基鎳鈷雙金屬析氧催化劑的制備方法及其應(yīng)用 677     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術(shù)以及電化學(xué)催化領(lǐng)域，涉及一種石墨烯基雙金屬析氧催化劑的制備方法和在堿性電解質(zhì)中電催化析氧應(yīng)用。該催化劑是以改性石墨烯為載體，首先以硫代乙酰胺作為氮源和硫源，在水熱條件下對(duì)原始的氧化石墨烯進(jìn)行摻雜改性，再以CoCl₂·6H₂O和NiCl₂·6H₂O為鈷源和鎳源，加入硫脲，經(jīng)水熱反應(yīng)后冷凍干燥得到。本發(fā)明所述的催化劑在堿性條件下表現(xiàn)出優(yōu)異的析氧催化活性，遠(yuǎn)高于商業(yè)的IrO₂，因?yàn)槭褂梅琴F金屬原料所以所需成本更低。

控制參數(shù)可自動(dòng)調(diào)節(jié)的電動(dòng)車(chē)主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向控制方法 820     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種控制參數(shù)可自動(dòng)調(diào)節(jié)的電動(dòng)車(chē)主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向控制方法，屬于新能源電動(dòng)汽車(chē)控制領(lǐng)域。在該控制方法在極端工況下，可提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。主要步驟為：1，建立線(xiàn)性二自由度車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)模型計(jì)算車(chē)輛的理想橫擺角速度，基于非連續(xù)控制技術(shù)，設(shè)計(jì)電動(dòng)車(chē)主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向控制模塊；2，建立觀測(cè)器模塊，估算控制輸入中高頻信號(hào)的平均值；3，建立自適應(yīng)模塊，根據(jù)平均值構(gòu)造時(shí)變控制增益。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：其一，車(chē)輛在極端環(huán)境下能快速自動(dòng)做出應(yīng)對(duì)反應(yīng)，提高主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度，減少交通事故的發(fā)生；其二，顯著降低了傳統(tǒng)終端滑模方法中的控制增益，減少了潛在的抖振問(wèn)題；其三，所述控制方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)算量小，便于實(shí)現(xiàn)。

混合型儲(chǔ)能系統(tǒng)及使用方法 935     

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本發(fā)明涉及一種儲(chǔ)能系統(tǒng)，特指混合型儲(chǔ)能系統(tǒng)及使用方法。儲(chǔ)能系統(tǒng)包括雙向逆變系統(tǒng)，雙向DC/DC系統(tǒng)和混合電源，混合電源包括功率型儲(chǔ)能系統(tǒng)和能量型儲(chǔ)能系統(tǒng)；雙向逆變系統(tǒng)的外部通信接口連接外部電網(wǎng)的通訊設(shè)備，內(nèi)部通信接口連接雙向DC/DC系統(tǒng)和混合電源的電池管理系統(tǒng)；雙向逆變系統(tǒng)采用銅線(xiàn)與外部電網(wǎng)連接，內(nèi)部也是采用銅線(xiàn)與雙向DC/DC連接；雙向DC/DC也是通過(guò)銅線(xiàn)和繼電器分別與功率型儲(chǔ)能系統(tǒng)和能量型儲(chǔ)能系統(tǒng)連接。這種混合型儲(chǔ)能系統(tǒng)主要是保證供電質(zhì)量，如電壓補(bǔ)償、微網(wǎng)切換瞬間的快速功率補(bǔ)償；提高新能源發(fā)電并網(wǎng)性能，如平抑風(fēng)力、光伏出力的間歇性；提高能源利用效率的能量?jī)?yōu)化管理。

鋰離子電池固溶體正極材料的制備方法 1110     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池固溶體正極材料的制備方法，屬于新能源材料領(lǐng)域。首先采用超聲外場(chǎng)輔助共沉淀法制備富鋰固溶體正極材料x(chóng)Li2MnO3?1-xLiNiaCobMn1-a-bO2；按照Li4Ti5O12的化學(xué)計(jì)量比稱(chēng)取鋰鹽和鈦鹽，按比化學(xué)計(jì)量比過(guò)量20%的量稱(chēng)量有機(jī)螯合劑，將鋰鹽、鈦鹽和有機(jī)螯合劑溶于水溶液中，并在50-90℃下攪拌成凝膠；把適當(dāng)比例的富鋰固溶體正極材料粉末分散于溶膠中，直至溶劑蒸發(fā)成凝膠；最后將凝膠干燥后再在500-800℃的空氣氣氛中煅燒1-12h，冷卻后得到Li4Ti5O12包覆的富鋰固溶體正極材料。通過(guò)上述方法，制備的Li4Ti5O12包覆的正極材料，有效地提高了鋰離子在正極材料表面的傳輸，進(jìn)而提高了其倍率性能。

甲醇汽油添加劑及其制備方法 779     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種甲醇汽油添加劑及其制備方法，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在制備甲醇汽油添加劑時(shí)，先將鐵粉和鎂粉粉磨混合在氫氣環(huán)境中煅燒至熔融狀態(tài)后進(jìn)行噴霧并用氫氣進(jìn)行對(duì)沖，制得氫化鐵鎂粉體，用均苯三甲酸和氫化鐵鎂粉體進(jìn)行反應(yīng)，制得半成品添加劑，用植物綠葉中提取得到植物提取物，將植物提取物進(jìn)行酶解得到植物有機(jī)酸，將植物有機(jī)酸接枝在半成品添加劑上，制得甲醇汽油添加劑。本發(fā)明制備的甲醇汽油添加劑添加到甲醇汽油中能有效的降低甲醇汽油的揮發(fā)和燃燒。

基于包裹型卟啉的金屬硫化材料的合成方法和用途 1077     

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本發(fā)明屬于金屬有機(jī)材料的制備領(lǐng)域，具體涉及基于包裹型卟啉的金屬硫化材料的合成方法和用途。本發(fā)明采用有機(jī)材料與無(wú)機(jī)材料結(jié)合的方法，即采用“瓶中造船”的方法合成卟啉包裹型金屬有機(jī)框架PorM@ZIF?67(M＝H、Mn、Fe、Co)材料，并研究其碳化和硫化后形成的富含碳氮以及金屬硫化物的(Co_xM_y)S/N?C(M＝H、Mn、Fe、Co)材料的ORR催化活性，其在ORR測(cè)試中表現(xiàn)出高效的催化活性，電子轉(zhuǎn)移數(shù)平均值到達(dá)3.8，說(shuō)明在ORR反應(yīng)中主要以4電子的方式進(jìn)行。而(Co_xMn_y)S/N?C材料只用到非貴金屬鈷和錳，能夠取代貴金屬Pt/C催化劑，有效地解決了新能源燃料電池的催化劑問(wèn)題，不僅降低了成本，還提高了能源利用效率。

光伏智能充電控制裝置 665     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種光伏智能充電控制裝置。本發(fā)明的光伏智能充電控制裝置，包括光伏電池陣列、電源Ed，光伏電池陣列和電源Ed之間依次串接二極管D1、電感L1、電容C2、電感L2，二極管D1的正極連接光伏電池陣列，二極管D1的負(fù)極連接電感L1，電感L1連接電容C2的正極，電容C2的負(fù)極連接電感L2，電感L2的另一端連接電源Ed的負(fù)極；二極管D1的負(fù)極與電源Ed的正極之間設(shè)有電容C1，電容C2的正極與電源Ed的正極之間設(shè)有開(kāi)關(guān)管Vr，電容C2的負(fù)極與電源Ed的正極之間設(shè)有二極管D2。本發(fā)明無(wú)需乘法運(yùn)算，具有算法簡(jiǎn)單、受環(huán)境因素影響小等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步降低系統(tǒng)成本，減輕單片機(jī)運(yùn)算負(fù)擔(dān)。

室溫下具有流體行為的離子納米材料及其制備方法 791     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種室溫下具有流體行為的離子納米材料及其制備方法。該離子納米材料按質(zhì)量百分比由15-35%的納米粒子，20-30%的功能化離子液體，45-60%的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸鹽組成。本發(fā)明為無(wú)機(jī)納米粒子表面接枝具有離子對(duì)結(jié)構(gòu)的有機(jī)長(zhǎng)鏈聚合物的有機(jī)-無(wú)機(jī)雜化納米材料，其中納米粒子含量達(dá)15%（質(zhì)量比）以上，其在不存在溶劑的情況下，室溫下是粘性液體，具有流體行為。本發(fā)明的具有流體行為的納米材料制備操作簡(jiǎn)單、易行，由于其良好分散性、熱穩(wěn)定性和在低蒸氣壓下的流動(dòng)性，使得其在潤(rùn)滑劑、增塑劑、成膜先驅(qū)體、新能源和聚合物基復(fù)合材料增強(qiáng)增韌等方面具有潛在的應(yīng)用前景。

集裝箱式儲(chǔ)能電站的毛細(xì)散熱系統(tǒng) 652     

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本發(fā)明涉及新能源儲(chǔ)能電站散熱系統(tǒng)，特指一種集裝箱式儲(chǔ)能電站的毛細(xì)散熱系統(tǒng)。其包括儲(chǔ)水箱，水箱進(jìn)出出水總管，增壓裝置，毛細(xì)進(jìn)水總管，毛細(xì)進(jìn)水分管，毛細(xì)進(jìn)水管，大面積散熱貼片，毛細(xì)出水管，散熱出水分管，散熱出水總管，水箱回水總管。通過(guò)系統(tǒng)增壓裝置給散熱系統(tǒng)提供恒定的壓力，保證冷卻液體能夠根據(jù)提供要求源源不斷的經(jīng)過(guò)各毛細(xì)散熱模塊。本發(fā)明集裝箱式儲(chǔ)能電站的毛細(xì)散熱系統(tǒng)，高效散熱，保證儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)電芯的工作溫度在安全穩(wěn)定的范圍內(nèi)，提高儲(chǔ)能站工作效率的同時(shí)，由保證儲(chǔ)能電站的工作安全。

Ag/α-Co(OH)₂析氧催化劑的制備方法 809     

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本發(fā)明屬于新能源材料和電化學(xué)催化領(lǐng)域，公開(kāi)了一種銀負(fù)載的Ag/α?Co(OH)₂析氧催化劑的制備方法及其應(yīng)用。本發(fā)明以簡(jiǎn)便的光化學(xué)沉積方法，制備一種過(guò)渡金屬析氧催化劑，由于貴金屬Ag的引入，該催化材料在激光照射下，產(chǎn)生表面等離子體共振效應(yīng)，致使電催化析氧反應(yīng)性能進(jìn)一步提高。該復(fù)合催化劑在不同功率的綠色激光照射下，在1.0M KOH電解液中表現(xiàn)出優(yōu)異的OER催化性能。Ag/α?Co(OH)₂?3％在10mA cm^?2的電流密度下，過(guò)電位為278mV。綠色激光照射時(shí)，在500mW和1000mW光強(qiáng)下，過(guò)電位分別降為269mV、243mV。本發(fā)明所述催化劑可作為可再生燃料電池、可充電金屬?空氣電池或電解水領(lǐng)域的電催化劑。

國(guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品適配美標(biāo)充電槍的方法 901     

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本發(fā)明提供一種國(guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品適配美標(biāo)充電槍的方法，該方法采用包含美標(biāo)充電槍、充電標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換適配器、國(guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品，其特征在于，在美標(biāo)充電槍和國(guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品之間加入充電標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換適配器，把美標(biāo)充電槍的PP信號(hào)轉(zhuǎn)換成國(guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品可以識(shí)別的CC信號(hào)。本發(fā)明提供的這種國(guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品適配美標(biāo)充電槍的方法，實(shí)現(xiàn)了充電標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換，使得國(guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品能夠適用于美標(biāo)充電槍?zhuān)瑸閲?guó)標(biāo)OBC產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的推廣掃平了障礙，為中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

電池模組的殼體、電池模組以及電池模組的灌膠方法 736     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電池模組的殼體、電池模組以及電池模組的灌膠方法，所述殼體包括底殼(10)、位于所述底殼(10)兩端的端板(20)和位于所述底殼(10)頂部的頂蓋(30)，所述底殼(10)分別和所述端板(20)以及所述頂蓋(30)可拆卸地連接。本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾姵啬＝M的殼體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆裝檢修；且能夠保證殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

碳納米線(xiàn)材料及其制備方法 1055     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種碳納米線(xiàn)材料及其制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該方法利用氨水與有機(jī)酸反應(yīng)所得鹽作為碳源，通過(guò)碳化活化制備碳納米線(xiàn)材料。所得碳納米線(xiàn)為直徑為10~50?nm，長(zhǎng)度為1~100?μm，其石墨化程度為0.6?1。本發(fā)明所得材料具有石墨化程度高，比表面積大，原料成本低，操作簡(jiǎn)單，易于工業(yè)化生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，在超級(jí)電容器電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

{001}晶面暴露的BiOBr方形納米片的制備方法 603     

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本發(fā)明公開(kāi)了{(lán)001}晶面暴露的BiOBr方形納米片的制備方法,屬于納米光催化材料制備領(lǐng)域。其具體制備方法如下:將可溶于酸的鉍鹽加入到濃硝酸中，初步攪拌后加入去離子水進(jìn)行溶解稀釋。另外將離子液體[Bmin]Br加入到蒸餾水中攪拌溶解。然后將兩者混合，倒入高壓釜中，控制pH為1~4，水熱反應(yīng)后，離心，洗滌，烘干，即得BiOBr方形納米片。本發(fā)明通過(guò)簡(jiǎn)單的合成方法和無(wú)毒試劑合成光催化材料，滿(mǎn)足綠色環(huán)保的要求，在水熱體系，通過(guò)離子液體控制晶體在生長(zhǎng)過(guò)程中的表面能，提高了{(lán)001}晶面在所得催化劑表面所占的比重。所制備的BiOBr方形納米片在污染治理、環(huán)境保護(hù)、新能源制備等領(lǐng)域都有較高的應(yīng)用價(jià)值。

雙極板結(jié)構(gòu)氫燃料電池 903     

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本發(fā)明一種雙極板結(jié)構(gòu)氫燃料電池涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括電極、電解質(zhì)隔膜與雙極板，其特征在于：所述雙極板包括有基板（1）、第一極板（2）與第二極板（3），基板（1）是以金屬導(dǎo)電材料所制成，基板（1）表面設(shè)置有通孔第一透孔（11）與第二透孔（12），第一極板（2）和第二極板（3）為石墨板或軟性石墨板，第一極板（2）與第二極板（3）分別固定于基板（1）二側(cè)，本發(fā)明，用金屬材質(zhì)之基板與石墨板或軟性石墨板所制成之第一極板及第二極板，以制成氫燃料電池所使用之雙極板，結(jié)構(gòu)牢固，保持有良好氣密性以及抗腐蝕性，采用金屬基板和軟性石墨板極板結(jié)構(gòu)配置，又具有降低成本以及方便制造之功效。

循環(huán)背散熱的光伏板 817     

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本發(fā)明公開(kāi)一種循環(huán)背散熱的光伏板，包括安裝座和多個(gè)太陽(yáng)能電池片，安裝座上正對(duì)豎直開(kāi)設(shè)有條形集水槽，安裝座中設(shè)有液體散熱單元和氣體散熱單元，太陽(yáng)能電池片、液體散熱單元和氣體散熱單元從上而下依次連接，兩個(gè)條形集水槽分別與液體散熱單元連通，液體散熱單元中和氣體散熱單元中的介質(zhì)流動(dòng)方向相互垂直，安裝座的下方設(shè)有翻轉(zhuǎn)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，將雨水循環(huán)散熱和冷卻空氣流通散熱高效結(jié)合，有效的降低太陽(yáng)能電池背板的溫度，整體提高了散熱效率，從而提高太陽(yáng)能電池板的發(fā)電效率和使用壽命，太陽(yáng)能電池片電池串聯(lián)電阻低，光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到17.9％～18.1，既滿(mǎn)足發(fā)展新能源的需求，又符合環(huán)保理念，具有廣闊的應(yīng)用前景。

單一LNG燃料動(dòng)力貨船 1104     

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本發(fā)明涉及一種單一LNG燃料動(dòng)力貨船,其主推進(jìn)裝置型式為雙機(jī)、雙槳。主機(jī)為兩臺(tái)單一天然氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)減速齒輪箱、螺旋槳軸及軸承和短軸組成的軸系驅(qū)動(dòng)兩只定距螺旋槳。從艉向艏看，左、右主機(jī)轉(zhuǎn)向都為逆時(shí)針，螺旋槳的轉(zhuǎn)向分別為左槳逆時(shí)針?lè)较蚝陀覙槙r(shí)針?lè)较?。發(fā)電系統(tǒng)由一臺(tái)單一天然氣體燃料發(fā)電機(jī)組和一臺(tái)主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)組成。其解決LNG供氣汽化器的加熱熱源問(wèn)題，提供一種安全性高的本質(zhì)安全型機(jī)艙；實(shí)現(xiàn)同時(shí)或單獨(dú)提供余熱，增強(qiáng)當(dāng)季節(jié)環(huán)境溫度變化時(shí)LNG汽化器的調(diào)節(jié)能力；實(shí)現(xiàn)零排放管制水域零排放和非零排放管制水域處理達(dá)標(biāo)后排放雙重功能；提高操縱安全性；代表江河聯(lián)運(yùn)新能源綠色動(dòng)力貨船的發(fā)展方向。

折邊油箱箱蓋及其熱點(diǎn)溫度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法 1065     

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本發(fā)明公開(kāi)一種折邊油箱箱蓋及其熱點(diǎn)溫度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法，屬于變壓器設(shè)計(jì)制造與信號(hào)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。變壓器的油箱箱蓋成矩形，箱蓋的四邊向油箱箱蓋的反面折彎并與油箱箱蓋所在平面垂直；且折彎部分的長(zhǎng)度大于螺栓的長(zhǎng)度，折彎四角的接縫處光滑焊接，防止灰塵、雨水等進(jìn)入箱內(nèi)；這樣增強(qiáng)了變壓器油箱箱蓋的機(jī)械強(qiáng)度和安全性，外形更簡(jiǎn)潔美觀。并且本發(fā)明采用軟測(cè)量技術(shù)，通過(guò)捕獲變壓器實(shí)時(shí)的電壓，電流，磁通，漏磁等相關(guān)信息構(gòu)建RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器熱點(diǎn)溫度的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。本發(fā)明成果廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)、尤其是新能源發(fā)電系統(tǒng)中。

保護(hù)罩 931     

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本發(fā)明公開(kāi)一種防止鑄造晶錠在運(yùn)輸時(shí)碰撞損壞的保護(hù)罩，涉及光伏、新能源領(lǐng)域。保護(hù)罩為耐高溫尼龍塑料制成，是長(zhǎng)度和寬度大于待保護(hù)晶錠的長(zhǎng)和寬5-20mm，高度高于待保護(hù)晶錠的高度5-20mm的五面體，側(cè)板和頂板厚度為5-50mm帶有散熱孔。在晶錠溫度低于100℃卸除坩堝后，將保護(hù)罩蓋在晶錠上，生產(chǎn)上所產(chǎn)生的作業(yè)流程單可以放在保護(hù)罩頂部的卡槽中，該保護(hù)罩將會(huì)保護(hù)晶錠在鏟車(chē)裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的晶錠之間意外碰撞事故中免受損失。

車(chē)輛混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制方法 799     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制方法，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該車(chē)輛混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制方法能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛工作在純電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)三種狀態(tài)，并且確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)工作區(qū)間，保證蓄電池的荷電狀態(tài)正常，同時(shí)實(shí)現(xiàn)能量回收并增強(qiáng)整車(chē)動(dòng)力性，該方案可靠性高，可以明顯改善車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性以及整車(chē)動(dòng)力性能。

PtPd合金納米線(xiàn)的制備方法 968     

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本發(fā)明涉及一種PtPd合金納米線(xiàn)的制備方法，屬于新能源納米材料領(lǐng)域及催化技術(shù)領(lǐng)域。葡萄糖中大量的羥基可以作為配體促進(jìn)Pt和Pd離子與葡萄糖絡(luò)合，在強(qiáng)還原劑NaBH4的作用下Pd2+和PtCl42+離子，被還原成Pd和Pt原子，并迅速熔融形成PtPd合金核。隨后，由于Pt和Pd原子之間較好的晶格匹配，相鄰的新生成的Pt和Pd原子在PtPd核的表面上共用一個(gè)晶面，從而進(jìn)一步長(zhǎng)大形成PtPd合金納米顆粒，納米顆粒由于布朗運(yùn)動(dòng)和氫鍵驅(qū)動(dòng)進(jìn)一步與相鄰的納米顆粒連接融合，形成線(xiàn)性結(jié)構(gòu)。我們的制備方法簡(jiǎn)單有效，且可進(jìn)行規(guī)?；苽?。