含儲能單元的直流微電網(wǎng)系統(tǒng)及控制方法 785     

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本發(fā)明涉及一種含儲能單元的直流微電網(wǎng)系統(tǒng)及控制方法。所述的新能源單元通過第一變換器連接至直流母線，并通過第二變換器與所述的交流主電網(wǎng)連接，所述的第一儲能單元、第二儲能單元分別通過第三變換器、第四變換器連接至直流母線，并通過所述的直流母線連接至直流負(fù)載；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有穩(wěn)定直流微電網(wǎng)母線電壓、能量優(yōu)化協(xié)調(diào)控制、延長蓄電池壽命等優(yōu)點(diǎn)。此外，通過直流母線電壓變化因子決定不同控制層下各個(gè)變換器的工作狀態(tài)，解決直流母線電壓穩(wěn)定及能量優(yōu)化協(xié)調(diào)控制問題，達(dá)到提高系統(tǒng)電能質(zhì)量和供電可靠性的目的。

能源互聯(lián)網(wǎng)用緊湊型電力電子變壓器及其控制方法 781     

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本發(fā)明公開了一種能源互聯(lián)網(wǎng)用緊湊型電力電子變壓器及其控制方法，包括隔離控制電路、維也納整流電路和三電平隔離DC/DC電路，所述隔離控制電路的輸入端外接10kV交流高壓，所述隔離控制電路的輸出端與維也納整流電路的輸入端相連接，所述維也納整流電路的輸出端與三電平隔離DC/DC電路相連接，所述三電平隔離DC/DC電路的輸出端為400V直流電壓用于給負(fù)載供電，控制策略簡單可靠，容易實(shí)現(xiàn)，可應(yīng)用于能源互聯(lián)網(wǎng)的各個(gè)領(lǐng)域，如5G基站和數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)，光伏并網(wǎng)、風(fēng)力發(fā)電、電動汽車充電等新能源領(lǐng)域，具有良好的應(yīng)用前景。

新型電動汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) 909     

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本發(fā)明公開了一種新型電動汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，包括汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)用于對電池包降溫，電池包外包裹有真空絕熱夾套，真空絕熱夾套內(nèi)壁貼有絕熱膜，真空絕熱夾套上開有排水孔，電池包四周設(shè)置有鋁制毛細(xì)管網(wǎng)、鋁釬焊蒸發(fā)器和熱管，鋁制毛細(xì)管網(wǎng)連接車頂太陽能收集系統(tǒng)，鋁制毛細(xì)管網(wǎng)上設(shè)置有水泵，鋁釬焊蒸發(fā)器連接汽車空調(diào)系統(tǒng)，熱管連接空冷器或汽車中冷器。本發(fā)明的電動汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可保證電池組在合適的工作溫度下運(yùn)作，不過量消耗電池儲存電量，使新能源汽車對環(huán)境適應(yīng)能力大大增強(qiáng)，為汽車全天候使用提供保障。

高端鋰離子二次電池用高純高導(dǎo)電碳納米管漿料 1110     

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本發(fā)明公開了屬于電池用材料制備技術(shù)領(lǐng)域的一種高端鋰離子二次電池用高純高導(dǎo)電碳納米管漿料。該漿料由如下質(zhì)量分?jǐn)?shù)的組分組成：3％?8％的高純高導(dǎo)電碳納米管，0.1％?2.0％的分散穩(wěn)定劑,余量為N?甲基吡咯烷酮。本發(fā)明采用的高純高導(dǎo)電碳納米管，其管徑典型分布在4?10nm，平均管徑為7nm，長徑比為200?2000，金屬含量小于100ppm，碳納米管在漿料中分散良好，滿足高端鋰離子二次電池的要求。高純碳納米管漿料適合高端數(shù)碼手機(jī)電池與新能源汽車電池,具有較大長徑比、較好導(dǎo)電性、在電極配比中添加量少的優(yōu)點(diǎn)且相應(yīng)的電池具有更低的電阻、更好的倍率性能。

基于石墨烯太陽能發(fā)電系統(tǒng)的照明燈塔 944     

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本發(fā)明公開了一種基于石墨烯太陽能發(fā)電系統(tǒng)的照明燈塔，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種基于石墨烯太陽能發(fā)電系統(tǒng)的照明燈塔，包括發(fā)電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電系統(tǒng)包括石墨烯太陽能電池板、傳感器、充電控制器、深循環(huán)蓄電池組組成。本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：一是采用石墨烯作為太陽能光電轉(zhuǎn)換的半導(dǎo)體材料，提高了太陽能光電轉(zhuǎn)換的效率；二是在發(fā)電系統(tǒng)中設(shè)置有充電控制器，在發(fā)電系統(tǒng)發(fā)生故障或根據(jù)需要切斷發(fā)電系統(tǒng)的電路，從而保護(hù)整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)；三是照明系統(tǒng)加裝逆變器，將深循環(huán)蓄電池組輸出的電能轉(zhuǎn)換成符合要求的交流輸出供給照明系統(tǒng)使用。

電池設(shè)備及其制備方法 935     

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本發(fā)明提供一種電池設(shè)備，所述電池設(shè)備包括箱體、電池模組和液冷板，所述電池模組包括相對設(shè)置的蓋板和底板，其中所述電池模組的蓋板與所述液冷板貼合，所述箱體用于容納所述電池模組，所述電池模組的底板設(shè)置多個(gè)排氣孔，所述電池模組的底板與所述箱體底部之間具有間隙。本發(fā)明的電池設(shè)備在模組底部與電池設(shè)備箱體之間預(yù)留了間隙，同時(shí)在模組底板處設(shè)置多個(gè)排氣孔，可以有效的緩解或解決新能源電動汽車動力電池的熱擴(kuò)散安全問題。在發(fā)生熱失控時(shí)，電池設(shè)備內(nèi)部熱失控產(chǎn)生的高溫氣體或火焰能夠通過下部間隙和防爆閥迅速從電池設(shè)備下部排出到外部，不會向四周和上部噴發(fā)，減少了對車輛乘員艙的危害。

基于可拓展式模塊化設(shè)計(jì)的多用途水面無人偵查遙控站 746     

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本發(fā)明公開了一種基于可拓展式模塊化設(shè)計(jì)的多用途水面無人偵查遙控站，通過人工智能識別系統(tǒng)、5G遠(yuǎn)程控制和信息傳輸系統(tǒng)以及高精度復(fù)合式偵查技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫中已收錄目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)、識別、標(biāo)記和預(yù)警功能，并涉及到模塊拓展槽，以滿足多條件、多用途的需求；所述基于可拓展式模塊化設(shè)計(jì)的多用途水面無人偵查遙控站采用新能源動力系統(tǒng)以達(dá)到清潔的目的。本發(fā)明提供的基于可拓展式模塊化設(shè)計(jì)的多用途水面無人偵查遙控站具有小而精、一體多用、清潔環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

棱錐屋頂溫室大棚 977     

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本發(fā)明一種棱錐屋頂溫室大棚涉及溫室大棚及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括屋頂、太陽能電池板、制氫裝置、輸氫管道、儲氫容器和氫燃料電池，屋頂以鋼結(jié)構(gòu)為骨架，透明板或／和太陽能電池板為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，溫室大棚單棟屋頂呈棱錐形狀，太陽能電池板通過導(dǎo)線與制氫裝置連接，制氫裝置通過輸氫管道與儲氫容器連通，儲氫容器通過輸氫管道與氫燃料電池連通，本發(fā)明構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)合理，多棟棱錐形屋頂溫室大棚連接起來，彼此連通為共通空間，相對增加大棚應(yīng)用面積，增加屋頂受光面積，有利于接受各個(gè)角度太陽光線，能夠?qū)⑻柲茉崔D(zhuǎn)換為氫氣能源形式儲存起來，解決太陽能源儲存問題，以便在夜間或陰雨天用氫氣驅(qū)動氫燃料電池及電動設(shè)備。

測量任意光強(qiáng)和溫度下光伏電池串聯(lián)內(nèi)阻的方法 876     

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本發(fā)明公開了一種測量任意光強(qiáng)和溫度下光伏電池串聯(lián)內(nèi)阻的方法，屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明根據(jù)太陽能電池的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考技術(shù)參數(shù)，通過引入相應(yīng)的補(bǔ)償系數(shù)，近似測量任意光強(qiáng)和溫度下光伏電池串聯(lián)內(nèi)阻，其步驟為：根據(jù)太陽能電池的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下測量光伏電池串聯(lián)內(nèi)阻；引入與四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相對應(yīng)的補(bǔ)償系數(shù)，得到新的太陽光強(qiáng)和電池溫度下的四個(gè)新技術(shù)參數(shù)；將新技術(shù)參數(shù)引入到第一步中，測量任意光強(qiáng)和溫度下的硅光伏電池串聯(lián)內(nèi)阻的估算值。本發(fā)明估算值與實(shí)測值的誤差低于工程實(shí)踐中要求小于6%的范圍，能夠很好的滿足工程應(yīng)用精度要求。本發(fā)明成果能應(yīng)用于光伏電池的理論分析和設(shè)計(jì)制造，具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值。

太陽能電池工程化數(shù)學(xué)模型的建模方法 858     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種太陽能電池工程化數(shù)學(xué)模型的建模方法?；诠杼柲茈姵乩碚摂?shù)學(xué)模型，僅需考慮廠商提供的標(biāo)準(zhǔn)測試條件下的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考技術(shù)參數(shù)，引入相應(yīng)的補(bǔ)償系數(shù)，且考慮了在任意光強(qiáng)和電池溫度下的串聯(lián)電阻參數(shù)的影響以提高模型的精度，通過計(jì)算推導(dǎo)得出一種改進(jìn)的太陽能電池工程化數(shù)學(xué)模型的建模方法。與其他模型相比，該模型考慮了任意光強(qiáng)和溫度下太陽能電池串聯(lián)電阻的影響，能夠顯著提高模型的精度。該數(shù)學(xué)模型在實(shí)際環(huán)境下的計(jì)算誤差低于工程實(shí)踐中小于6%的范圍要求，能夠很好的滿足工程應(yīng)用需求。該方法可廣泛應(yīng)用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的仿真研究和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中。

分層提水蓄能的分布式自壓灌溉光伏系統(tǒng) 907     

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本發(fā)明屬于新能源利用及丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)灌溉領(lǐng)域的一種分層提水蓄能的分布式自壓灌溉光伏系統(tǒng)，本發(fā)明按照海拔的不同對丘陵進(jìn)行分層，每層都安裝了一套光伏水泵系統(tǒng)且設(shè)有蓄水池。光伏板將采集的太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，變頻逆變器將光伏板輸出的直流電壓變換成交流電壓以驅(qū)動電機(jī)工作，水泵在電機(jī)的驅(qū)動下將低水位的水抽到上層蓄水池并儲存，系統(tǒng)利用丘陵的高程差，將轉(zhuǎn)換的電能儲存為水的勢能，實(shí)現(xiàn)分層提水蓄能。每層的光伏水泵系統(tǒng)通過液位傳感器來檢測上一層蓄水池的水位，并將水位信號通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至遠(yuǎn)程控制終端，可避免現(xiàn)場看守，省時(shí)省力。本發(fā)明光伏板占地面積小，揚(yáng)程低，使用靈活方便，且電能存儲成本低，能夠有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能灌溉。

導(dǎo)電接觸端結(jié)構(gòu)及電池模塊 973     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池模塊的導(dǎo)電接觸端結(jié)構(gòu)及電池模塊。它包括連接導(dǎo)線以及導(dǎo)電連接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)電連接結(jié)構(gòu)包括彈性接觸端，彈性接觸端包括導(dǎo)電體、絕緣支撐體以及與導(dǎo)向螺桿，導(dǎo)向螺桿上具有限位臺階，限位臺階與絕緣支撐體之間具有彈簧，導(dǎo)向螺桿安裝在安裝板上，導(dǎo)向螺桿的中心設(shè)置有中心孔，連接導(dǎo)線的一端與導(dǎo)電體連接,導(dǎo)線的另外一端引出到安裝板的外側(cè)。采用上述的結(jié)構(gòu)后，使得電池間始終保持良好的接觸，克服了電池間似接觸非接觸的不可靠因素，保持了電池利用的一致性；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，安裝簡單方便，可以快速完成安裝，不僅可以層疊安裝，以提高電池裝車容量，提高續(xù)航能力，更便于維護(hù)保養(yǎng)，更方便電池的二次利用。

高能量密度準(zhǔn)固態(tài)鈉離子電池的制造方法 1014     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，公開了一種高能量密度準(zhǔn)固態(tài)鈉離子電池的制造方法，由預(yù)制鈉和去除預(yù)鈉用正極二次封裝的兩個(gè)主要工藝過程構(gòu)成。預(yù)制鈉工藝是在加電場的作用下，單層涂布預(yù)鈉用正極通過復(fù)合鈉離子聚乙烯?聚苯硫醚基復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)，在多孔鋁箔表面形成均勻鍍鈉，使得金屬鈉的形核和生長均勻，抑制枝晶產(chǎn)生。鈉離子聚乙烯?聚苯硫醚基復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)在預(yù)制鈉后會和鈉存儲鋁銅負(fù)極緊緊粘覆在一起，同單層涂布預(yù)鈉用正極很容易脫離，將脫鈉后的預(yù)鈉用正極取出，不會造成電芯內(nèi)部損傷，并二次抽真空封口。本方法制作的電池具有很好的阻燃特性和良好的熱穩(wěn)定性，減少了電解液注液量，也減少了電池內(nèi)部可燃物，提高的電池安全性能。

片狀銅鈷雙金屬硫化物催化材料的制備方法及其應(yīng)用 949     

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本發(fā)明屬于新能源材料及電化學(xué)催化技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種片狀銅鈷雙金屬硫化物催化材料的制備方法及其在電解水析氧催化反應(yīng)中的應(yīng)用。該催化材料是用相同濃度及體積的二乙基二硫代氨基甲酸鈉(NaDDTC)水溶液分別與硝酸銅和硝酸鈷水溶液混合，攪拌，離心干燥，然后得到銅和鈷的前驅(qū)體，即二乙基二硫代氨基甲酸銅(Cu(DDTC)₂)和二乙基二硫代氨基甲酸鈷(Co(DDTC)₂)。再以辛胺為溶劑，Cu(DDTC)₂和Co(DDTC)₂為原料，攪拌，然后在高壓反應(yīng)釜中反應(yīng)后得到CuCo₂S₄析氧催化劑。該催化劑采用簡單溶劑熱法制備，具有可控且較高的電催化性能及電化學(xué)穩(wěn)定性，可應(yīng)用于析氧反應(yīng)以及鋅空氣電池電極催化材料等領(lǐng)域。

海上樁基式綜合發(fā)電裝置 677     

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本發(fā)明提供了一種海上樁基式綜合發(fā)電裝置，連接桿固定在支撐柱上，連接桿由上層連接桿、中層連接桿和下層連接桿?組成，風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)和5G模塊位于水平面之上，風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)安裝在上層連接桿頂端，5G模塊位于風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)的尾端，保護(hù)罩底端與上層連接桿焊連，保護(hù)罩四周為圓頂結(jié)構(gòu)，5G信號模塊?與蓄電池并聯(lián)，5G信號模塊與天線連接，擋板焊連在保護(hù)罩尾端，潮流能發(fā)電系統(tǒng)位于水平面之下安裝在中層連接桿的中部。本發(fā)明提供的海上樁基式綜合發(fā)電裝置將多種新能源相結(jié)合，可同時(shí)利用海上風(fēng)能和潮流能進(jìn)行發(fā)電，節(jié)能環(huán)保，具有很強(qiáng)的抗沖擊能力。且搭載5G信號，可提供穩(wěn)定的信號來源。

智能化立式太陽能發(fā)電站 675     

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本發(fā)明公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種智能化立式太陽能發(fā)電站，包括豎直設(shè)置的豎直架，還包括至少兩個(gè)從上到下依次排列成一直線隊(duì)列的、均可沿著豎直架進(jìn)行豎直滑動的發(fā)電模塊，還包括用于連接相鄰兩個(gè)發(fā)電模塊的柔性連接件，還包括上翻鉸軸、上封板、上滑塊、牽拉繩、牽引機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置在豎直架底部的、用于收納所有發(fā)電模塊的收納室，還包括遠(yuǎn)程遙控器。不僅可以方便地收納發(fā)電模塊，而且可增強(qiáng)發(fā)電效率。

光伏匯流帶鍍錫銅基材制備方法 674     

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一種光伏匯流帶鍍錫銅基材制備方法，它涉及光伏新能源技術(shù)領(lǐng)域；它包含如下步驟：銅線在滾軋機(jī)中卷繞生產(chǎn)銅帶；銅線表面采用退火、清洗并激活工藝，使錫能粘附而不需要用助焊劑；銅帶上用焊帶涂錫機(jī)鍍錫或鍍焊劑；檢驗(yàn)：用肉眼或顯微鏡檢測錫或焊劑覆蓋層的質(zhì)量，沒有污跡、碎片、凹痕、變色、透過覆蓋層可見的裸銅、小針孔的機(jī)械缺陷；卷繞：裝在線軸、卷軸或圓盤上。本發(fā)明所述的一種光伏匯流帶鍍錫銅基材制備方法，鍍錫生產(chǎn)線少、機(jī)器用地少、人力少、焊劑廢物少、生產(chǎn)成本低、廢品率低。

環(huán)?？稍偕茉蠢梅椒把b置 982     

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本發(fā)明公布一種新能源利用裝置及方法，該裝置方法就是利用公路、城鎮(zhèn)道路、鐵路、河流兩旁或其上頂部空間和附近曠區(qū)域空間進(jìn)行光能或風(fēng)能發(fā)電，將這種光能或風(fēng)能發(fā)電裝置所發(fā)電直接充入移動機(jī)械分離電池體，然后移動機(jī)械換裝這種充有可再生能源的分離電池體進(jìn)行工作。該裝置由可再生能源發(fā)電處理裝置、充電裝置、分離式移動機(jī)械電池裝置、控制裝置、儲能調(diào)節(jié)裝置等組成。該裝置方法是解決電動汽車充電不便的以換代充技術(shù)的必備環(huán)節(jié)，其具有重要的環(huán)保意義。

垃圾環(huán)保再生煤的生產(chǎn)工藝 742     

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本發(fā)明公開了一種垃圾環(huán)保再生煤的生產(chǎn)工藝，其包括滅菌、分離、破碎、烘干、成型等步驟，生產(chǎn)出的垃圾環(huán)保再生煤是通過向垃圾中加入添加劑材料的混合作用派生出的另一種可供利用的新能源，其燃燒時(shí)產(chǎn)生的二氧化硫和氮氧化物、PCDDs、PCDFs等有害廢氣物的排放遠(yuǎn)低于國家控制標(biāo)準(zhǔn)，不僅解決了城市垃圾的處理難題，還能替代自然煤的使用，具有明顯的實(shí)用價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及良好的社會生態(tài)效益。

太陽能組件接線盒連接器 1104     

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本發(fā)明涉及一種太陽能組件接線盒連接器,屬于新能源連接設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。該連接器包括分別位于正極座和負(fù)極座內(nèi)的正極端子和負(fù)極端子;正極端子和負(fù)極端子的背離端分別與線纜電連接,相對端插接后電連接;正極座和負(fù)極座內(nèi)分別裝有出線端和接插端密封件,且裝有插接后使正極座和負(fù)極座產(chǎn)生軸向分離趨勢的彈性件;正極座上裝有從插頭徑向延伸的卡柱,負(fù)極座的插孔開有與允許卡柱通過的軸向?qū)虿?導(dǎo)向槽的內(nèi)端與周向延伸的旋進(jìn)卡槽連通,旋進(jìn)卡槽的終端具有朝與旋進(jìn)相反方向延伸的定位凹。該結(jié)構(gòu)即使長期使用也不會老化、變形,可以長期保持密封件的密封效果,防止?jié)B水漏電,長期可靠使用在光伏電池組件發(fā)電系統(tǒng)中。

提升電池續(xù)航能力的車輛系統(tǒng) 1055     

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本發(fā)明公開一種提升電池續(xù)航能力的車輛系統(tǒng)，在車輪上設(shè)置有相對轉(zhuǎn)動的永磁體和鐵芯線圈，在車輛制動時(shí)，將線圈閉合，即可產(chǎn)生電能并回收利用，以增加車輛的形式里程。同時(shí)也增加了制動力，提高對車輛的制動效果，并且，可以根據(jù)車速以及期望制動力，來改變永磁體與鐵芯線圈之間的交錯(cuò)距離，也就是改變電磁制動力和瞬時(shí)發(fā)電量，起到制動和發(fā)電量之間的最優(yōu)平衡，本發(fā)明解決了新能源汽車車載電池續(xù)航能力不足的技術(shù)問題。

獨(dú)立式光伏蓄電池分組管理方法 838     

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本發(fā)明公開了一種獨(dú)立式光伏蓄電池分組管理方法，屬于新能源發(fā)電控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明涉及的獨(dú)立式光伏蓄電池系統(tǒng)的主要元件包括光伏電池、蓄電池、功率變換器和負(fù)載等。獨(dú)立式光伏蓄電池分組管理方法是將有限的光伏電能在一段時(shí)間內(nèi)集中為一個(gè)蓄電池組充電，并在未充滿前盡量少放電，使其快速達(dá)到滿充狀態(tài)，并循環(huán)針對不同組實(shí)施該策略。本發(fā)明適用于光伏電能連續(xù)不足的情況下，使各蓄電池組脫離長期欠充的狀態(tài)，避免其在低荷電狀態(tài)下循環(huán)使用，延長蓄電池使用壽命。

與建筑物外墻結(jié)合的太陽能集熱儲熱系統(tǒng) 695     

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與建筑物外墻結(jié)合的太陽能集熱儲熱系統(tǒng),涉及新能源領(lǐng)域,包括:冷空氣進(jìn)口和熱空氣出口、自然對流通風(fēng)口、閥門、陽光板、鍍有選擇性涂層的V型吸熱板和磚石墻體等。由磚石墻體構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)的外部骨架,起支撐作用。上表面鍍有選擇性吸收涂層的V型鋁板,能有效增加集熱面積,有很大的吸收率和很小的發(fā)射率。陽光板的使用可有效起到透光和保溫作用。由于有磚石墻體作為儲熱單元,能夠?qū)⒉糠譄崮軆Υ嫫饋砉┮归g和陰雨天使用,其優(yōu)點(diǎn)是:有利于對現(xiàn)有住房進(jìn)行太陽房改造,不必重新建造,節(jié)約成本;用空氣作為傳熱介質(zhì),從而避免滲漏、腐蝕和凍結(jié)問題;收集熱量增加,熱損失減少,集熱效率明顯提高;制作簡單、成本低、使用方便;適合不同時(shí)間、地點(diǎn)。

汽車用制動器輕量化生產(chǎn)工藝 915     

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本發(fā)明公開了一種汽車用制動器輕量化生產(chǎn)工藝，制作工藝的步驟如下：(A)、備料，(B)、熱熔，(C)、出鐵，(D)、澆鑄，(E)、冷卻，(F)、去毛刺，(G)、防銹處理。本發(fā)明通過對傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車制動器的設(shè)計(jì)、材料及制造技術(shù)改進(jìn)，在保證抗拉強(qiáng)度和硬度性能參數(shù)不降低的情況下，向傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)中加入Si、S、P、Mn和Cu常規(guī)元素，同時(shí)加入Sn、Sb、Ti、V、Cr和Bi微量元素，減少了生鐵、廢鋼和回爐料的使用，使制作出的制動器質(zhì)量較輕，避免了大量生鐵、廢鋼和回爐料的使用，節(jié)能環(huán)保，并主推應(yīng)用到新能源電動汽車上，再次提高節(jié)能環(huán)保效果、成本較低，從而實(shí)現(xiàn)制動器的輕量化生產(chǎn)。

高效CO₂光還原用多界面電子轉(zhuǎn)移體系的構(gòu)建方法及應(yīng)用 830     

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本發(fā)明屬于新能源轉(zhuǎn)化材料的制備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高效CO₂光還原用多界面電子轉(zhuǎn)移體系的構(gòu)建方法及應(yīng)用，具體為一種3D?CdIn₂S₄/Au/2D?rGO復(fù)合材料的制備方法與用途。首先通過水熱法制備出3D CdIn₂S₄微米花球結(jié)構(gòu)，再經(jīng)過恒溫水熱攪拌及紫外光還原過程，制備出3D?CdIn₂S₄/Au；最終進(jìn)過二次水熱制備出3D?CdIn₂S₄/Au/2D?rGO三元雜化材料；本發(fā)明通過簡單的制備手段和簡便的操作流程制備出具有高效的多維多界面電子傳輸機(jī)制的3D?CdIn₂S₄/Au/2D?rGO復(fù)合光催化劑用以CO₂分子的光催化轉(zhuǎn)化碳基燃料過程，并且不會造成資源浪費(fèi)與二次污染的形成，是一種綠色環(huán)保高效污染處理光催化劑。

多排超低速內(nèi)曲線式低密度能量壓縮柱塞泵 1039     

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一種多排超低速內(nèi)曲線式低密度能量壓縮柱塞泵，涉及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)增速柱塞泵。包括傳動軸（1）、柱塞（3）、復(fù)位彈簧（4）、橫梁（5）、滾輪（6）、配流軸（9）、凸輪環(huán)（10）和轉(zhuǎn)子（11）；轉(zhuǎn)子（11）內(nèi)在徑向上放射狀均布八個(gè)柱塞孔，轉(zhuǎn)子（11）在軸向上設(shè)置了4—10排柱塞孔，軸向上每排柱塞孔中都含有一個(gè)柱塞（3）。多排超低速內(nèi)曲線式低密度能量壓縮柱塞泵屬于低速大扭矩原動機(jī)驅(qū)動的大流量液壓泵，適合吸收低速動力轉(zhuǎn)子傳過來的機(jī)械功，是風(fēng)電、海浪風(fēng)電、潮汐發(fā)電等新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵能量轉(zhuǎn)換元件。本發(fā)明不僅適合低速大扭矩驅(qū)動工況，而且在低速區(qū)具有較高的效率，解決風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中能量壓縮、存儲、控制過程的問題。

基于光伏儲能的柔性配網(wǎng)供電系統(tǒng) 1038     

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本發(fā)明公開了一種基于光伏儲能的柔性配網(wǎng)供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括光伏發(fā)電模塊、光伏儲能模塊、市電模塊、過載協(xié)調(diào)控制模塊、高負(fù)載預(yù)測模塊、光伏清理報(bào)警模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊及數(shù)據(jù)同步模塊。本發(fā)明提高了新能源的使用率，且對光伏儲能及市電進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，更加合理的利用電能；通過對供電系統(tǒng)的高負(fù)載時(shí)間進(jìn)行預(yù)測，從而可以事先對光伏儲能及市電的調(diào)用進(jìn)行安排，有利于降低供電系統(tǒng)的配置；通過對光伏設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，防止光伏設(shè)備上長時(shí)間被異物遮擋的情況，進(jìn)而可提高光伏設(shè)備的發(fā)電效率，且無需人工檢修監(jiān)測，可降低人工成本；通過多個(gè)服務(wù)器進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)的存儲，從而保證數(shù)據(jù)的安全及穩(wěn)定。

壓力發(fā)電蓄電池儲能控制系統(tǒng) 865     

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本發(fā)明公開了一種壓力發(fā)電蓄電池儲能控制系統(tǒng)，屬于新能源發(fā)電領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括壓力發(fā)電單元、降壓控制單元、蓄電池、脈寬調(diào)制單元，所述的脈寬調(diào)制單元接收壓力發(fā)電單元的輸出電壓和蓄電池的母線電壓，并根據(jù)壓力發(fā)電單元的輸出電壓和蓄電池的母線電壓控制降壓控制單元，所述的壓力發(fā)電單元通過降壓控制單元向蓄電池充電。本發(fā)明通過蓄電池收集壓力發(fā)電單元輸出的電能，并充分考慮壓力發(fā)電單元的電壓與蓄電池的母線電壓值，確保低頻、大應(yīng)力場壓力發(fā)電單元發(fā)電量的穩(wěn)定吸收，達(dá)到行人、汽車等瞬態(tài)動能回收利用的目的，可以用于離網(wǎng)式壓力發(fā)電裝置。

海洋能源綜合利用浮式基座一體化發(fā)電裝置 1117     

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本發(fā)明提供了一種海洋能源綜合利用的浮式基座一體化發(fā)電裝置，包括風(fēng)能波浪能組合發(fā)電系統(tǒng)、海流能組合發(fā)電系統(tǒng)和樁基礎(chǔ)，所述風(fēng)能波浪能組合發(fā)電系統(tǒng)包括外支柱和中心磁體，所述中心磁體所述中心磁體為圓柱體而且垂直貫穿風(fēng)能波浪能組合發(fā)電系統(tǒng)的外支柱，所述中心磁柱下部通過中支柱和海流能組合發(fā)電系統(tǒng)連接，所述中心磁體的和所述中支柱內(nèi)部相通，所述柱基礎(chǔ)位于所述海流能組合發(fā)電系統(tǒng)的下方，所述風(fēng)能波浪能組合發(fā)電系統(tǒng)位于吃水線以上，海流能組合發(fā)電系統(tǒng)和樁基礎(chǔ)位于吃水線以下。本發(fā)明將多種新能源相結(jié)合，可同時(shí)利用海流能、波浪能和風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，同時(shí)加入一種海流能利用方式，節(jié)能環(huán)保，具有很強(qiáng)的抗沖擊能力。

電池水冷板 855     

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本發(fā)明涉及一種電池水冷板，屬于新能源汽車動力電池的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的電池水冷板，包括與電池表面貼合的具有水冷通道的鋁合金扁平管，所述鋁合金扁平管的進(jìn)口端和出口端插接管接頭，所述鋁合金扁平管為由鋁合金圓棒經(jīng)過熱擠壓、折彎、沖壓工藝形成。本發(fā)明的電池水冷板加工成型性好，不僅保證了良好的密封性，而且具有優(yōu)異的耐久性、耐蝕性，能夠顯著改善電池的工作環(huán)境，提高電池性能和使用壽命。