環(huán)保型新能源汽車清洗裝置 822     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保型新能源汽車清洗裝置，屬于清洗機(jī)動車輛的設(shè)備領(lǐng)域，包括配液機(jī)構(gòu)和刷洗機(jī)構(gòu)兩部分，所述配液機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、配液箱體、清洗劑罐和增壓泵，所述配液箱體安裝在機(jī)架上，配液箱體內(nèi)部設(shè)為混合腔，混合腔內(nèi)安裝有攪拌器，所述刷洗機(jī)構(gòu)包括清洗馬達(dá)、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)臂、清洗刷、噴嘴和旋轉(zhuǎn)分配器，旋轉(zhuǎn)軸一端連接有旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂上安裝有噴嘴和清洗刷；在清洗液的配制及混合方面，方便快捷且減少了清洗劑混合不充分的問題，在清洗臂的清洗下，更加快捷方便的對新能源汽車進(jìn)行清洗，減少了清洗車輛所需的時(shí)間。

汽車新能源用室外防水充電樁 895     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車新能源用室外防水充電樁，包括底座、殼體和水箱，底座上表面通過調(diào)節(jié)螺栓固定連接有殼體，殼體底面中部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔，殼體上表面中部設(shè)置有出風(fēng)孔，進(jìn)風(fēng)孔與出風(fēng)孔內(nèi)側(cè)均通過擋板鑲嵌連接有過濾層，本實(shí)用新型的電源線由銅導(dǎo)體、FEP絕緣套、玻璃纖維層、尼龍絲、耐磨橡膠套、防水涂層和PTFE防水薄膜組成，通過FEP絕緣套和尼龍絲可以起到很好的絕緣效果，通過玻璃纖維層和耐磨橡膠套可以提高電源線的強(qiáng)度與耐磨性，不便于損壞延長其使用壽命；利用防水涂層和PTFE防水薄膜可以避免雨水侵蝕電源線，防水性能得以提高。

新能源電機(jī)用的自動快速磁鋼裝配裝置 854     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電機(jī)用的自動快速磁鋼裝配裝置，包括固定板，所述固定板上設(shè)有若干導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上套設(shè)有壓頭座和鐵芯壓板，所述壓頭座和鐵芯壓板相對于固定板可上下滑動；所述壓頭座位于鐵芯壓板的上方；所述導(dǎo)桿上固定連接有氣缸座，所述氣缸座上設(shè)有壓磁鋼氣缸；所述壓磁鋼氣缸的活塞桿與壓頭座相連接；所述固定板上設(shè)有鐵芯固定座；所述鐵芯固定座位于鐵芯壓板的下方；所述壓頭座上按環(huán)形陣列方式設(shè)有若干磁鋼壓頭；所述鐵芯壓板上設(shè)有若干磁鋼庫，所述磁鋼庫位于磁鋼壓頭的下方；所述鐵芯壓板和磁鋼庫上分別設(shè)有與磁鋼壓頭相配合的壓孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，自動裝配磁鋼，生產(chǎn)效率高，安全性好。

新能源車及運(yùn)輸車斗機(jī)構(gòu) 713     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源車及運(yùn)輸車斗機(jī)構(gòu)。所述運(yùn)輸車斗機(jī)構(gòu)包括：車斗本體與輸水管件，所述車斗本體用于裝設(shè)在新能源車上，所述車斗本體的第一面用于存放運(yùn)輸物品，所述車斗本體的第一面上開設(shè)有輸水孔組，所述輸水管件位于所述車斗本體的第二面，所述輸水管件的其中一端與所述輸水孔組相連通，所述輸水管件的另一端朝向所述車斗本體的外部。上述運(yùn)輸車斗機(jī)構(gòu)通過輸水孔組實(shí)現(xiàn)了對積水的排出，即無需借助工作人員即可實(shí)現(xiàn)對積水的處理，避免了車斗本體內(nèi)部出現(xiàn)積水的情況。

熱管理系統(tǒng)及新能源汽車 1111     

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本申請實(shí)施例涉及新能源領(lǐng)域，公開了一種熱管理系統(tǒng)及新能源汽車，其中汽車的熱管理系統(tǒng)包括：設(shè)于汽車艙內(nèi)的蒸發(fā)器模組和暖風(fēng)芯體、設(shè)于車艙外的水箱模組、電機(jī)模組、電池模組、壓縮機(jī)模組、儲液器模組、制冷劑吸熱和放熱模組，在系統(tǒng)中，第一水回路包括電池模組和制冷劑吸熱模組，第二水回路包括電機(jī)模組和水箱模組，第三水回路包括暖風(fēng)芯體和制冷劑放熱模組，第一制冷劑回路包括壓縮機(jī)模組，制冷劑放熱模組，儲液器模組，第一電子膨脹閥和蒸發(fā)器模組，本申請實(shí)施例提供的熱管理系統(tǒng)中，電池模組、電機(jī)模組以及車艙內(nèi)的散熱共用制冷劑吸熱模組、制冷劑放熱模組和水箱模組，極大地簡化了回路，能夠有效降低制冷劑充注量，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度集成，成本較低且占空空間較小。

新能源電池高精度振動檢測臺 728     

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本實(shí)用新型公開了新能源電池技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電池高精度振動檢測臺，包括外框，外框內(nèi)安裝設(shè)置有振動檢測臺，振動檢測臺的頂部開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝設(shè)置有安裝板，振動檢測臺的頂部開設(shè)有插板槽，插板槽內(nèi)插接有壓條，外框的頂部開設(shè)有多組呈陣列狀分布的限位孔，限位孔上螺接有限位螺桿，外框的頂部設(shè)置有壓板，壓板的底部與壓條的底部設(shè)置有保溫布。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，改良后將保溫布中心掏空，解決了保溫布導(dǎo)致最終試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)偏差且裝配困難的問題，使用螺栓并配合壓條將保溫布鎖附至振動臺邊緣，減小保溫布與振動臺面連接處的縫隙，增強(qiáng)了保溫性能，在保溫布外側(cè)增加保溫棉，更大的提升整體的保溫性能。

新能源汽車輪轂加工裝置及加工方法 1022     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂加工裝置及加工方法，屬于輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車輪轂加工裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有用于放置輪轂的載物臺，所述底座上呈圓周均勻分布有支撐板，所述支撐板上設(shè)置有第一伸縮件，所述第一伸縮件遠(yuǎn)離支撐板的一端連接有夾持軟板，所述夾持軟板的頂部通過連桿連接有傾斜板，所述夾持軟板滑動連接在載物臺上，所述載物臺上設(shè)置有用于壓制夾持軟板側(cè)邊產(chǎn)生形變的側(cè)夾機(jī)構(gòu)；本發(fā)明便于提高對輪轂的夾持速度和夾持效果，使裝置適用于不同型號輪轂的限位固定，進(jìn)而提高對輪轂的加工效率和加工質(zhì)量。

新能源汽車傳動保養(yǎng)裝置 1062     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車傳動保養(yǎng)裝置，屬于汽車保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有新能源汽車傳動保養(yǎng)裝置存在清洗液不能快速混合成型、噴頭易堵塞以及人工清理地面的問題，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括底板，所述底板底部四角位置處均安裝有萬向輪，所述底板上方設(shè)有儲水箱，所述儲水箱內(nèi)側(cè)設(shè)有隔板，所述隔板上方設(shè)有攪動組件，所述儲水箱左側(cè)壁上設(shè)有入水口，所述儲水箱底部設(shè)有抽水泵，所述抽水泵的輸出端與貫穿儲水箱的橡膠軟管固定連接，所述抽水泵外側(cè)設(shè)有防污網(wǎng)，所述儲水箱左側(cè)固定安裝有電動推桿，所述儲水箱外側(cè)壁上固定安裝有地面清理組件，具有清洗液快速混合成型、有效防堵、地面自動清潔和簡單實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

新能源動力電池鋁殼沖壓模具 822     

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一種新能源動力電池鋁殼沖壓模具，其結(jié)構(gòu)包括上模板、下模板，上模板間隔位于下模板上方，上模板與下模板之間設(shè)有支撐柱，上模板上端面間隔設(shè)有多個(gè)耐磨損沖壓模座，上模板上端設(shè)有沖壓端，上模板下端活動設(shè)有與沖壓端傳動連接的沖壓板，采用的是組裝式的耐磨損沖壓件，將新能源動力電池鋁殼置于耐磨損沖壓件內(nèi)進(jìn)行沖壓，耐磨損沖壓件的材質(zhì)具有耐磨損的特點(diǎn)，在長時(shí)間使用后，耐磨損沖壓件若出現(xiàn)形變或磨損現(xiàn)象，可通過工具轉(zhuǎn)動傳動件，原地轉(zhuǎn)動的傳動件會帶動螺紋連接的作用桿進(jìn)行軸向移動，作用桿帶動夾板解除對耐磨損沖壓件的限制，即可對耐磨損沖壓件進(jìn)行更換，降低成本的輸出。

新能源電池密封保溫振動檢測裝置 931     

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本實(shí)用新型公開了新能源電池技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電池密封保溫振動檢測裝置，包括工作臺，工作臺上連接設(shè)置有橫向滑軌，橫向滑軌上滑動連接有滑動座，滑動座的頂部固接有支撐臂，支撐臂上設(shè)置有容納腔，容納腔內(nèi)連接設(shè)置有鏈輪鏈條組件，鏈輪鏈條組件上固接有連接塊。溫度試驗(yàn)箱通過滑輪進(jìn)行升降，再通過橫向?qū)к夁M(jìn)行水平移動，且在外部安裝行吊，解決了行吊問題；溫度試驗(yàn)箱底部增加擋板，為每個(gè)振動試驗(yàn)系統(tǒng)匹配相同尺寸的擋板，通過滑輪及導(dǎo)軌移動溫度試驗(yàn)箱位置即可滿足一機(jī)多用，降低成本；底部擋板與試驗(yàn)箱貼合處增加密封膠條，底部擋板通過氣缸上升貼合試驗(yàn)箱，提高密封性能。

新能源電池余量檢測夾子 846     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池余量檢測夾子，包括設(shè)置在電池主體上的電池正極與電池負(fù)極以及固定架，所述固定架與電池主體之間安裝有兩個(gè)安裝機(jī)構(gòu)，所述固定架上固定安裝有固定桿、檢測板，所述固定桿上通過兩個(gè)滑動機(jī)構(gòu)安裝有兩個(gè)滑動套，且兩個(gè)滑動套與固定桿之間均安裝有定位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述滑動套上均滑動安裝有滑動桿，且兩個(gè)滑動桿上均固定安裝有接觸墊片，兩個(gè)所述滑動桿上均固定安裝有推移桿，且兩個(gè)推移桿與檢測板之間均固定安裝有彈性傳導(dǎo)桿。優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型能夠靈活調(diào)整兩個(gè)接觸墊片的位置，從而可適配于多種不同型號的新能源電池的電量檢測，適用范圍較廣，且操作簡單、檢測效率較高，實(shí)用性較強(qiáng)。

新能源電池振動檢測傳感器安裝臺 705     

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本實(shí)用新型公開了新能源電池技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電池振動檢測傳感器安裝臺，包括底架，底架的底部連接設(shè)置有多組呈陣列狀分布的帶剎車萬向輪，底架的頂部固接有多組呈陣列狀分布的固定管，固定管的頂部固接有頂架，頂架上開設(shè)有兩組對稱的容納槽，容納槽內(nèi)固接有導(dǎo)向桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過移動橫梁與頂架和底架配合，安裝臺底部采用滾輪結(jié)構(gòu)，可通過該結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)移試驗(yàn)樣品，代替原使用行吊轉(zhuǎn)移試驗(yàn)樣品的操作，更加便捷，安裝臺上方帶有可移動橫梁，可放置不同尺寸的待試驗(yàn)樣品，解決了桌面尺寸固定無法滿足特定試驗(yàn)樣品的安裝調(diào)試問題，安裝臺中心鏤空，便于操作人員觀察試驗(yàn)樣品底部情況或進(jìn)行其他操作。

新能源汽車用鋰電池散熱安裝結(jié)構(gòu) 1075     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池散熱安裝結(jié)構(gòu)，包括頂板、頂蓋和玻璃板，利用風(fēng)扇和導(dǎo)氣管的設(shè)置，同時(shí)風(fēng)扇與導(dǎo)氣管處于同一軸線上，并且導(dǎo)氣管與分隔板的連接方式為法蘭連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的新能源汽車用鋰電池散熱安裝結(jié)構(gòu)功能單一，本設(shè)備的散熱能力不強(qiáng)，鋰電池容易因熱量過大而減少使用年限，鋰電池在安裝的過程中，鋰電池容易與本設(shè)備的部分工件發(fā)生碰撞，對本設(shè)備的機(jī)體造成損害，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于操作人員觀察機(jī)體內(nèi)部情況，不利于及時(shí)機(jī)體故障的問題。

新能源汽車充電鎖緊裝置 1009     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電鎖緊裝置，本發(fā)明的新能源汽車充電鎖緊裝置可以很好的在電動車進(jìn)行充電時(shí)對插頭和插座進(jìn)行鎖緊，而且將插頭組件設(shè)置在汽車上，將插座設(shè)置在充電樁上，這樣，充電樁上的插座不容易損壞，減少了處于外界中電纜損壞的情況，同時(shí)，本發(fā)明在充電時(shí)，懸掛鎖定組件不僅可以實(shí)現(xiàn)鎖定，而且還具有較好的支撐作用，提高了充電的穩(wěn)定性，而鎖緊組件可以很好的進(jìn)行鎖緊，即使出現(xiàn)振動情況或者有人不小心踩到電纜，也不會出現(xiàn)接觸不良的問題，有效保護(hù)了插頭和插座，本發(fā)明還設(shè)置了定位桿，這樣可以對插頭的插入到位位置進(jìn)行定位，保證充電連接的可靠性。

新能源電池水壓測試裝置 746     

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本實(shí)用新型公開了新能源電池技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電池水壓測試裝置，包括箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)置有水，箱體的左側(cè)壁上固接有增壓泵，增壓泵與箱體內(nèi)部相連通，增壓泵的頂部連通設(shè)置有水管，水管的另一端連接設(shè)置有噴頭，箱體的內(nèi)側(cè)壁上固接有兩組對稱的導(dǎo)向板條，箱體內(nèi)設(shè)置有升降板，升降板上固接有固定桿和固定板，固定桿上固接有鉸接座和轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿上固接有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒與鉸接座之間鉸接有電推桿，固定板的后側(cè)壁上固接有拉桿，拉桿與箱體的后側(cè)壁之間固接有升降電推桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過多組電推桿與增壓泵配合，便于進(jìn)行防水檢測，節(jié)約成本，節(jié)約設(shè)備場地，減少水資源浪費(fèi)。

新能源電池極耳缺陷檢測方法及檢測設(shè)備 1133     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池極耳缺陷檢測設(shè)備，包括箱體，所述箱體的前側(cè)設(shè)有操作槽，所述箱體的前側(cè)安裝有密封門，所述箱體的上端安裝有多個(gè)配料盒，所述操作槽的內(nèi)底部設(shè)有加工塊，所述加工塊的上端設(shè)有多個(gè)放置槽，所述操作槽的內(nèi)頂部安裝有兩個(gè)電動液壓伸縮桿，兩個(gè)所述電動液壓伸縮桿的伸縮端共同固定連接有安裝板，所述箱體的左右兩側(cè)分別安裝有空調(diào)機(jī)和氮?dú)獍l(fā)生器；本發(fā)明還提出了一種新能源電池極耳缺陷檢測方法。該裝置通過設(shè)置多個(gè)放置架以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)Χ鄠€(gè)樣品同步進(jìn)行檢測，相比較傳統(tǒng)的人工檢測效率更高，同時(shí)僅設(shè)置一個(gè)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)通過放置架同步轉(zhuǎn)動和混合箱內(nèi)的攪拌操作，一定程度上減少了裝置的成本。

新能源商用車用驅(qū)動橋總成 836     

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本發(fā)明提供新能源商用車用驅(qū)動橋總成，涉及新能源汽車領(lǐng)域。新能源商用車用驅(qū)動橋總成，包括：永磁同步電機(jī)、減速器總成、橋殼、半軸、輪轂、行車制動器以及駐車制動器；通過將永磁同步電機(jī)、減速器總成、橋殼、半軸、輪轂、行車制動器以及駐車制動器高度集成，縮短了傳動鏈長度，提高系統(tǒng)傳動效率同時(shí)增大汽車電池可布置空間，從而提高新能源汽車的續(xù)航里程。

新能源電池檢測用治具 978     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池檢測用治具，包括工作臺體，所述工作臺體上端面豎直開設(shè)有圓柱槽，所述圓柱槽內(nèi)同軸轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤周壁與圓柱槽槽壁滑動連接，所述轉(zhuǎn)盤上端面與周壁之間均勻開設(shè)有多個(gè)水平槽，每個(gè)所述水平槽內(nèi)均設(shè)有推料機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述水平槽內(nèi)底壁均豎直開設(shè)有定位槽，所述工作臺體上端面設(shè)有與定位槽對應(yīng)的檢測機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述定位槽內(nèi)均設(shè)有彈料機(jī)構(gòu)，所述圓柱槽槽壁與工作臺體側(cè)壁之間分別水平開設(shè)有廢品出口和正品出口。通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤和水平槽，配合檢測機(jī)構(gòu)和推料機(jī)構(gòu)，能夠間歇的對新能源電池進(jìn)行逐一檢測，并根據(jù)電池的檢測結(jié)果對電池進(jìn)行分類處理，檢測效率高，工人勞動強(qiáng)度小。

新能源汽車充電基站殼體 1038     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充電基站殼體，包括殼體，所述殼體的底部固定安裝有底座，所述殼體的前部靠近下方位置固定安裝有廣告盒，且廣告盒的前部活動安裝有活動門，所述活動門的前表面嵌設(shè)安裝有透明玻璃，所述殼體的前部位于廣告盒的上方一側(cè)位置設(shè)有刷卡部。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車充電基站殼體，設(shè)有廣告盒和移板，首先一方面能夠避免廣告紙貼附在殼體上留下膠液難以清洗，難以更換廣告紙的形象，另一方面也能夠減少廣告紙的老化程度，其次能夠?qū)Σ僮麈I盤部起到防塵防水的作用，減少操作鍵盤部的損壞幾率，同時(shí)增加了整個(gè)充電基站的使用壽命，帶來更好的使用前景。

新能源燃油添加劑車用動力液的制作方法 883     

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一種新能源燃油添加劑車用動力液的制作方法，所述新能源燃油添加劑車用動力液的原料配方包括下列質(zhì)量分?jǐn)?shù)的原料：50?70%的輕質(zhì)油、1?5%的溶劑油、5?15%的精制生物質(zhì)油、15?25%的甲基叔丁基醚、5?10%的聚醚胺、2?5%的芳烴調(diào)和劑、0.5?1.0%的二茂鐵、0.5?1.0%的聚醚硅油和0.1?0.5%的沒食子酸酯。本發(fā)明新能源燃油添加劑車用動力液，添加使用了生物質(zhì)油，其可以與汽油以任意比例混合使用，可顯著提高汽車動力。

新能源動力電池鋁殼結(jié)構(gòu) 635     

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一種新能源動力電池鋁殼結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括殼體、封閉定位件，殼體內(nèi)部的新能源動力電池的輸出端會接入連接端，在裝配過程中，封閉定位件內(nèi)部的全部限制塊處于收納狀態(tài)，在套接連接端后，并且與殼體固定后，通過工具轉(zhuǎn)動與連接端相對應(yīng)的一組傳動螺桿，使得原地轉(zhuǎn)動狀態(tài)下的傳動螺桿帶動限制塊順著滑動槽軸向移動，并對連接端限制固定，接著將需要連接的設(shè)備接口伸入連接通道，與連接端對接，然后轉(zhuǎn)動與設(shè)備接口相對應(yīng)的一組傳動螺桿，在該組的限制塊完成限制后，封閉定位件對兩者形成封閉定位狀態(tài)，有效的防止在拉扯過程中，兩者斷開連接，同時(shí)，內(nèi)部還設(shè)有對兩者進(jìn)行溫度檢測的結(jié)構(gòu)，可在安裝過程中，實(shí)時(shí)檢測新能源動力電池的連接狀態(tài)。

新能源汽車高壓PTC產(chǎn)品加工方法及加工設(shè)備 685     

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本發(fā)明涉及新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車高壓PTC產(chǎn)品加工方法及加工設(shè)備。依次通過PCBA板組裝與鎖附、散熱鋁件貼附、IGBT器件和壓片的組裝、IGBT器件焊接、高壓線束焊接、接地線螺絲鎖附、插針焊接以及焊點(diǎn)檢測一系列操作，能夠快速加工出合格的新能源汽車高壓PTC產(chǎn)品，提高了生產(chǎn)效率并且產(chǎn)品質(zhì)量一致性較高。

新能源動力電池鋁殼耐壓能力檢測裝置 1125     

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一種新能源動力電池鋁殼耐壓能力檢測裝置，其結(jié)構(gòu)包括底座，底座上端面中部設(shè)有作用座，底座上端面后部設(shè)有驅(qū)動架，驅(qū)動架外側(cè)設(shè)有Y軸滑軌，Y軸滑軌上滑動設(shè)有驅(qū)動板，將新能源動力電池鋁殼置于U型定位架內(nèi)通過夾筒與固定件的配合，進(jìn)行固定夾持，接著操作電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)通過絲桿帶動驅(qū)動架進(jìn)行向下移動，驅(qū)動架帶動U型定位架，使得U型定位架上的新能源動力電池鋁殼與下方的壓板發(fā)生接觸，隨著U型定位架下移與壓板的接觸配合，進(jìn)行耐壓能力檢測，滯空檢測的新能源動力電池鋁殼，有效防止其它端面形變，同時(shí)需要更換接觸面積大小，以增加數(shù)據(jù)比對時(shí)，可直接將裝配塊拔出，更換其它尺寸面積的壓板，較為便利。

新能源電池外塞檢測推出裝置 1039     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池外塞檢測推出裝置，包括中心板，所述中心板的下側(cè)對稱固定連接設(shè)有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板之間固定連接設(shè)有傳送裝置，左側(cè)所述固定板的右側(cè)依次固定連接設(shè)有檢測裝置和推出裝置，右側(cè)所述固定板上側(cè)壁設(shè)有通槽，所述通槽左右通透設(shè)置，且所述通槽和推出裝置匹配對應(yīng)設(shè)置，所述傳送裝置外側(cè)固定連接設(shè)有多個(gè)隔板，多個(gè)所述隔板之間間距相等設(shè)置，所述中心板上側(cè)固定連接設(shè)有存放箱，所述存放箱的下側(cè)設(shè)有進(jìn)料口。本實(shí)用新型通過接收箱、擋板、轉(zhuǎn)動板相配合，完成對不合格新能源電池的收集操作同時(shí)，可以使大部分新能源電池可以完美的落盡接收箱內(nèi)，實(shí)用效果良好。

新能源電動車便移動式充電樁 795     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車便移動式充電樁，涉及新能源電動車技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁本體，充電樁本體的下表面設(shè)置有支撐板，支撐板的下表面兩端均設(shè)置有底座，其中一個(gè)底座的一側(cè)上端固定安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端固定連接轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的中部一側(cè)設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪的一側(cè)下端嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪的中部設(shè)置有絲桿。該新能源電動車便移動式充電樁，通過推板和推桿的設(shè)置，能夠使支撐桿上下移動，當(dāng)支撐桿向下移動時(shí)，能夠?qū)⒃撔履茉措妱榆嚤阋苿邮匠潆姌豆潭?，?dāng)支撐桿向上移動時(shí)，能夠使滑輪與地面接觸，方便了該新能源電動車便移動式充電樁的移動。

新能源電池檢測用x射線檢測裝置及其檢測方法 972     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池檢測用x射線檢測裝置，包括工作臺體，所述工作臺體上端面豎直開設(shè)有圓柱槽，所述圓柱槽內(nèi)同軸轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤的直徑小于圓柱槽的直徑，所述轉(zhuǎn)盤邊緣均勻豎直貫穿開設(shè)有多個(gè)豎槽，每個(gè)所述豎槽內(nèi)均通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接有放置盤，且每個(gè)放置盤均為圓柱狀，每個(gè)所述放置盤周壁均過盈配合有外齒輪；一種新能源電池檢測用x射線檢測檢測方法，主要包括以下步驟：S1、放料；S2、周向檢測；S3、翻轉(zhuǎn)檢測；S4下料。本發(fā)明中，通過弧形齒條和外齒輪的配合，在檢測機(jī)構(gòu)對新能源電池進(jìn)行檢測時(shí)，能夠自動驅(qū)動新能源電池周向轉(zhuǎn)動，從而可以對新能源電池進(jìn)行多角度的檢測，檢測效率高。

新能源動力電池鋁殼拉伸強(qiáng)度檢測裝置 1002     

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一種新能源動力電池鋁殼拉伸強(qiáng)度檢測裝置，其結(jié)構(gòu)包括U型機(jī)架，U型機(jī)架上端左部設(shè)有固定座，U型機(jī)架上端右部設(shè)有驅(qū)動座，固定座與驅(qū)動座下端面固定設(shè)有一檢測盤，可通過接入驅(qū)動電機(jī)或手輪，在新能源動力電池鋁殼放置于固定座與驅(qū)動座之間，拉伸夾具與固定夾具對新能源動力電池鋁殼進(jìn)行固定夾持，操作驅(qū)動電機(jī)或手輪轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動部帶動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動齒輪，齒輪帶動相嚙合的傳動桿，傳動桿帶動拉伸夾具對新能源動力電池鋁殼進(jìn)行拉伸，在拉伸過程中，檢測盤上環(huán)形設(shè)置的多個(gè)傳感器對上方新能源動力電池鋁殼的前后以及兩側(cè)拉伸數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，環(huán)型的檢測端，有效的進(jìn)行整體檢測，提高檢測的精度。

負(fù)極材料、二次電池和電子裝置 1780     

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本申請?zhí)峁┮环N負(fù)極材料及包括該負(fù)極材料的二次電池，以提高負(fù)極材料的比容量、導(dǎo)電性以及降低充放電過程中的體積膨脹，進(jìn)而提高二次電池的能量密度和循環(huán)性能。

電化學(xué)裝置及電子設(shè)備 2680     

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隨著電子設(shè)備和電動汽車的發(fā)展，人們對其用于儲能的關(guān)鍵元件——電化學(xué)裝置，提出了更高了要求，例如，電化學(xué)裝置能量密度的提升、安全性能的加強(qiáng)、快充能力的強(qiáng)化等。其中，電化學(xué)裝置的安全性能包括熱沖擊性能的測試，熱沖擊性能通常需要在滿電的情況下將電化學(xué)裝置置于130℃的箱體中進(jìn)行長時(shí)間存儲，而電化學(xué)裝置難以滿足熱沖擊性能的原因之一是隔離膜受熱收縮導(dǎo)致的電化學(xué)裝置短路失效。

負(fù)極極片、包含該負(fù)極極片的電化學(xué)裝置及電子裝置 1343     

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本申請的目的在于提供一種負(fù)極極片、包含該負(fù)極極片的電化學(xué)裝置及電子裝置，以提高鋰離子電池的循環(huán)性能和膨脹性能。