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本申請(qǐng)涉及用于富裕新能源電力與可調(diào)負(fù)荷增量交易的系統(tǒng),屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,該系統(tǒng)包括,市場(chǎng)成員管理模塊,用于對(duì)參與交易的市場(chǎng)主體的注冊(cè)信息進(jìn)行維護(hù);賬戶(hù)分配模塊,用于對(duì)系統(tǒng)用戶(hù)進(jìn)行系統(tǒng)賬戶(hù)創(chuàng)建和分配;模型管理模塊,用于為系統(tǒng)運(yùn)行提供所需模型及參數(shù)信息;數(shù)據(jù)管理模塊,用于對(duì)外部接入的各類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視與維護(hù)管理;申報(bào)發(fā)布管理模塊,用于發(fā)布市場(chǎng)相關(guān)的事前信息、事后信息,對(duì)市場(chǎng)主體的申報(bào)信息進(jìn)行集中管理;增量交易模塊,用于基于申報(bào)信息,調(diào)用算法服務(wù)實(shí)現(xiàn)增量交易的撮合,生成交易出清結(jié)果;結(jié)算管理模塊,用于對(duì)交易出清結(jié)果進(jìn)行結(jié)算。本申請(qǐng)可對(duì)增量交易落地實(shí)現(xiàn)可靠支撐,有利于電力系統(tǒng)的低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
本發(fā)明提供一種新能源發(fā)電復(fù)合電池組,包括固定箱,固定箱的內(nèi)部分別固定安裝有固定機(jī)構(gòu)和散熱機(jī)構(gòu),固定機(jī)構(gòu)包括與固定箱頂部開(kāi)設(shè)的若干個(gè)收納槽,若干個(gè)收納槽的內(nèi)部設(shè)置有電池,電池的頂部套設(shè)有金屬連接片,金屬連接片的頂部固定安裝有防護(hù)蓋,防護(hù)蓋的底部四周固定安裝有電動(dòng)伸縮桿,本發(fā)明的有益效果:通過(guò)設(shè)置的收納槽可對(duì)固定箱內(nèi)部的電池組進(jìn)行有效的分區(qū)固定,并通過(guò)設(shè)置的散熱孔和散熱槽使得電池能夠得到更有效的通風(fēng)散熱,且通過(guò)設(shè)置的電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)防護(hù)蓋的升降,從而在固定箱內(nèi)部電池不使用或溫度過(guò)高產(chǎn)生危險(xiǎn)情況時(shí),能夠使得金屬連接片與電池頂部能夠相互分離,減少整體復(fù)合電池組存在的安全隱患。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式新能源汽車(chē)維修平臺(tái),包括箱體、推板和頂板,所述推板與箱體的底部之間通過(guò)升降組件連接,所述箱體上設(shè)置有貫穿槽,所述推板上固定安裝有固定塊,所述固定塊上固定安裝有安裝桿,所述頂板底部?jī)蓚?cè)固定安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)安裝塊和第二轉(zhuǎn)動(dòng)安裝塊,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)安裝塊與安裝桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述推板上設(shè)置有滑動(dòng)組件,所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)安裝塊與連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述連桿與滑動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述箱體的底部?jī)蓚?cè)固定安裝有防滑腳墊,通過(guò)滑動(dòng)組件帶動(dòng)頂板轉(zhuǎn)動(dòng),配合升降組件對(duì)推板高度的調(diào)節(jié),可使推板貼合支撐面提供均勻地支撐力,可在不對(duì)待支撐面造成擠壓損傷的前提下完成支撐,方便維修工作的進(jìn)行。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電力安全警示裝置,其技術(shù)方案是:包括底座,所述底座內(nèi)部設(shè)有清理機(jī)構(gòu),所述底座一側(cè)設(shè)有電機(jī),所述電機(jī)外側(cè)設(shè)有保護(hù)組件,所述清理機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸固定連接軸電機(jī)輸出端,所述底座一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一空腔和第二空腔,所述第一轉(zhuǎn)軸貫穿第一空腔并延伸至第二空腔內(nèi)部,所述底座內(nèi)部嵌設(shè)有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿一端延伸至第一空腔內(nèi)部,所述第一空腔內(nèi)部嵌設(shè)有第一齒輪和第二齒輪,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)使用者啟動(dòng)電機(jī)工作,電機(jī)工作帶動(dòng)警示板轉(zhuǎn)動(dòng),本實(shí)用新型提高了警示板的使用效率,減少了人工的干預(yù),降低了人力的損害,同時(shí)也降低了清理成本,增加警示板的使用壽命。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)蓄電池的減震結(jié)構(gòu),包括安裝架體、安裝底座和減震組件,安裝架體包括放置架和底部套接架,放置架一側(cè)固定連接底部套接架,底部套接架的底面上均勻排列的設(shè)置有多組套接孔,套接孔內(nèi)均設(shè)置有減震組件,減震組件包括外部套筒、內(nèi)部滑筒、減震彈簧,內(nèi)部滑筒滑動(dòng)連接在外部套筒內(nèi)部,減震彈簧套接在內(nèi)部滑筒上,且減震彈簧的底部與外部套筒頂部固定連接,內(nèi)部滑筒穿過(guò)套接孔與放置架底面固定連接,外部套筒底部固定連接在安裝底座上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、安裝方便、減震效果優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn),其主要用于對(duì)蓄電池緩沖減震。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用戶(hù)外快速充電樁,涉及充電樁領(lǐng)域,其包括固定于支撐座上的樁主體,所述樁主體的殼體的上端設(shè)有安裝腔,安裝腔頂部?jī)?nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有豎向的轉(zhuǎn)動(dòng)管,轉(zhuǎn)動(dòng)管的上端固定有安裝箱,所述轉(zhuǎn)動(dòng)管的下端外側(cè)固定有齒圈,樁主體的頂部固定有正反轉(zhuǎn)電機(jī),正反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端固定有與齒圈嚙合的齒輪,所述轉(zhuǎn)動(dòng)管內(nèi)滑動(dòng)安裝有豎向的橫截面形狀為矩形的活動(dòng)桿。本方案不僅能夠使兩個(gè)led燈以轉(zhuǎn)動(dòng)管為軸轉(zhuǎn)動(dòng),且同時(shí)兩個(gè)led燈還能相互遠(yuǎn)離或靠近,進(jìn)而使得在夜晚的提醒效果好,十分醒目,從而使得使用者能夠快速找到充電樁,進(jìn)而節(jié)約尋找時(shí)間,提高充電效率,整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作成本低,使用效果好。
本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源發(fā)電安全報(bào)警裝置,包括箱體和攝像頭,其箱體內(nèi)部包含有環(huán)境傳感模組,攝像頭包含有外殼和鏡頭組,外殼的一端安裝有驅(qū)動(dòng)模塊,其外殼的內(nèi)壁設(shè)置有滑槽,滑槽的內(nèi)側(cè)安裝有風(fēng)板,風(fēng)板包含有限位軸和出風(fēng)板,出風(fēng)板的一側(cè)表面設(shè)置有風(fēng)孔,出風(fēng)板的林一側(cè)表面安裝有加壓泵,箱體內(nèi)部為隔層設(shè)置,箱體的兩側(cè)表面均設(shè)置有通風(fēng)槽,一側(cè)通風(fēng)槽的外側(cè)安裝有側(cè)板,其側(cè)板的中部安裝有拉桿,側(cè)板的內(nèi)側(cè)兩端安裝有電磁鎖,電磁鎖的內(nèi)側(cè)安裝有外框,外框的內(nèi)側(cè)安裝有播放屏。本發(fā)明通過(guò)基于遙感結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一種基于攝像頭的風(fēng)板,風(fēng)板結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)雨量大小調(diào)節(jié)位置。
本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電場(chǎng)集控用便于維護(hù)的監(jiān)控裝置及其使用方法,包括安裝架,安裝架的頂部固定連接有保護(hù)罩,安裝架頂部的左側(cè)固定連接有蓄電池,安裝架的頂部且位于蓄電池的右側(cè)固定連接有連接架,連接架的頂部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有滑輪,安裝架的頂部且位于連接架的右側(cè)固定連接有電機(jī),電機(jī)的輸出軸固定連接有收卷輥,收卷輥的表面纏繞有鋼索,鋼索的伸出端通過(guò)滑輪的表面貫穿至安裝架的底部并固定連接有安裝板。本發(fā)明通過(guò)安裝架、保護(hù)罩、蓄電池、連接架、滑輪、電機(jī)、收卷輥、鋼索、安裝板、螺紋管、支架、太陽(yáng)能電池板和控制器的配合使用,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)報(bào)警,以及便于進(jìn)行檢修,給維護(hù)工作帶來(lái)了極大的便利。
本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新能源汽車(chē)電池結(jié)構(gòu),包括電池殼體、電池殼體內(nèi)部的若干個(gè)電芯,其中的電池殼體內(nèi)有若干個(gè)凹槽,電芯位于凹槽內(nèi),每個(gè)凹槽頂端有塞式防水透氣閥;所述凹槽與電芯之間有隔熱層,隔熱層包括防滑層及緩沖層;相鄰凹槽之間有對(duì)應(yīng)的活動(dòng)連接的隔板,隔板內(nèi)含有緩沖組件,所述凹槽底部有防震層,所述防震層底部有散熱孔。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)電池殼體及凹槽電芯的設(shè)計(jì),減少了電芯的震動(dòng),防止電芯之間產(chǎn)生熱失控,隔熱層的設(shè)計(jì)及塞式防水透氣閥的設(shè)計(jì)利于整個(gè)結(jié)構(gòu)散熱,且凹槽底部防震層的設(shè)計(jì)進(jìn)一步減少了電芯的震動(dòng),防止電芯損壞,延長(zhǎng)電芯使用壽命,增強(qiáng)電池結(jié)構(gòu)的安全和操作性能。
本實(shí)用新型涉及一種用于新能源電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁的絕緣監(jiān)測(cè)模塊,包括電源電路、485通信電路、模擬采樣電路、偏置電阻接入電路及控制電路,所述電源電路、所述485通信電路、所述模擬采樣電路及所述偏置電阻接入電路均與所述控制電路連接;所述電源電路用以對(duì)整個(gè)模塊進(jìn)行統(tǒng)一供電;所述模擬采樣電路采用電壓檢測(cè)電路;所述控制電路通過(guò)對(duì)偏置電阻接入電路的控制,將偏置電阻接入待測(cè)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)成測(cè)量網(wǎng)絡(luò),所述485通信電路通過(guò)485將采集的數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī),實(shí)現(xiàn)模塊與上位機(jī)之間的通信,本申請(qǐng)避免了平衡電橋在正負(fù)母線(xiàn)同時(shí)接地?zé)o法檢測(cè)的問(wèn)題,整個(gè)系統(tǒng)檢測(cè)精度高、反應(yīng)速度快、不存在監(jiān)測(cè)死區(qū),能有效保障純電動(dòng)汽車(chē)的安全運(yùn)行。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源光伏板的驅(qū)鳥(niǎo)裝置,包括支撐底座、第一固定塊、螺栓、螺母、第二固定塊、支撐桿和固定底座,所述支撐底座頂端通過(guò)螺栓固定有第一固定塊,所述螺栓頂端穿過(guò)第一固定塊固定有螺母,所述第一固定塊頂端固定有第二固定塊,且第二固定塊內(nèi)部插設(shè)有支撐桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置支撐底座、第一固定塊、螺栓、螺母、防護(hù)底殼、第一固定板和支撐桿,可以有效的對(duì)第一固定塊、螺栓和螺母進(jìn)行防護(hù),使得支撐底座和第一固定塊與地面之間固定牢固,同時(shí)設(shè)置有固定底座、限位板、驅(qū)鳥(niǎo)裝置、防護(hù)外殼和把手,使得不論是在天氣或者生態(tài)的影響下,驅(qū)鳥(niǎo)裝置都能夠正常且有效的進(jìn)行工作,確保了裝置的實(shí)用性。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng),其中,車(chē)載中控模塊包括霍爾傳感器、電源信號(hào)管理器、無(wú)匙啟動(dòng)模塊、信號(hào)接受單元、車(chē)輛定位GPS模塊。其中,遙控鑰匙包括發(fā)信磁鋼、啟動(dòng)控制單元、信號(hào)發(fā)射單元、遙控鑰匙GPS模塊。發(fā)信磁鋼通過(guò)與霍爾傳感器相接產(chǎn)生信號(hào),發(fā)送至電源信號(hào)管理器,電源信號(hào)管理器接受信號(hào)并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)。啟動(dòng)控制單元通過(guò)信號(hào)發(fā)射單元發(fā)出車(chē)輛啟動(dòng)信號(hào),車(chē)輛啟動(dòng)信號(hào)通過(guò)信號(hào)接受單元接收發(fā)送給無(wú)匙啟動(dòng)模塊,無(wú)匙啟動(dòng)模塊將信號(hào)傳遞給電源信號(hào)管理器用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)設(shè)置不同的啟動(dòng)方式,避免在出現(xiàn)高干擾情況時(shí),車(chē)輛無(wú)法快速正常啟動(dòng)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能新能源汽車(chē)電池箱支架,包括底部緩沖座、固定框和電池箱放置框,所述底部緩沖座的上表面開(kāi)設(shè)有緩沖槽,緩沖槽的兩側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽,兩個(gè)滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊,兩個(gè)滑動(dòng)塊的相對(duì)面均與固定框的表面固定連接,固定框的框體內(nèi)部開(kāi)設(shè)有冷卻腔,固定框的內(nèi)壁嵌設(shè)有換熱板,固定框的兩側(cè)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有安裝槽。該多功能新能源汽車(chē)電池箱支架,在對(duì)電池箱進(jìn)行安裝后,能夠通過(guò)冷卻液進(jìn)液管向冷卻腔內(nèi)注入冷卻液,并在換熱板和換熱棒的作用下將電池箱的產(chǎn)生熱量進(jìn)行換熱,再通過(guò)冷卻液出液管排出,實(shí)現(xiàn)循環(huán)散熱,同時(shí)冷卻腔內(nèi)流動(dòng)的冷卻液能夠帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)吹風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)雙重散熱的目的。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源安全可折疊收納警示牌,其技術(shù)方案是:包括支撐桿,所述支撐桿內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述支撐桿底部設(shè)有收納機(jī)構(gòu),所述支撐桿底部設(shè)有電機(jī),所述收納機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸固定連接在電機(jī)輸出端,所述第一轉(zhuǎn)軸延伸至支撐桿內(nèi)部,所述第一轉(zhuǎn)軸外側(cè)套設(shè)有第一往復(fù)絲桿,所述第一轉(zhuǎn)軸與第一往復(fù)絲桿連接處通過(guò)單向軸承活動(dòng)連接,一種新能源安全可折疊收納警示牌有益效果是:本實(shí)用提高了警示牌的使用效率,也方便工作人員拿取和收集,提高了工作人員的辦事效率,同時(shí)還使得警示牌轉(zhuǎn)動(dòng),吸引了行人的注意力,避免行人由于觀(guān)察不到警示牌而造成危險(xiǎn)的情況發(fā)生,保護(hù)行人和車(chē)輛的安全。
本實(shí)用新型為一種環(huán)保新能源光伏板發(fā)電裝置,涉及光伏板發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型包括支撐裝置、固定裝置、調(diào)節(jié)裝置、滑動(dòng)裝置以及轉(zhuǎn)動(dòng)裝置,支撐裝置包括固定板、滑軌、連柱以及萬(wàn)向頭,固定裝置包括連接板以及支撐板,調(diào)節(jié)裝置包括凹耳以及連板,滑動(dòng)裝置包括滑板、移動(dòng)板以及滾輪,滾輪周側(cè)面與固定板一表面連接,轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括電機(jī)、轉(zhuǎn)輪以及卡板,電機(jī)與移動(dòng)板通過(guò)卡板連接,滑軌一表面設(shè)有安裝孔,轉(zhuǎn)輪與安裝孔連接,本實(shí)用新型為一種環(huán)保新能源光伏板發(fā)電裝置,通過(guò)光伏板為電機(jī)供電,不必為電機(jī)另配電源,光敏器可以測(cè)得太陽(yáng)與光伏板的相對(duì)角度,通過(guò)調(diào)節(jié)裝置與滑動(dòng)裝置對(duì)光伏板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié),能充分地利用太陽(yáng)能。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源安全用的漏電報(bào)警裝置,其技術(shù)方案是:包括漏電報(bào)警器本體,所述漏電報(bào)警器本體一側(cè)設(shè)有安裝機(jī)構(gòu),所述漏電報(bào)警器本體外部設(shè)有保護(hù)機(jī)構(gòu);所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝組件,所述安裝組件包括安裝板,所述安裝板設(shè)于漏電報(bào)警器本體一側(cè),所述安裝板內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽,一種新能源安全用的漏電報(bào)警裝置有益效果是:通過(guò)抽動(dòng)一側(cè)橡膠帽通過(guò)方桿帶動(dòng)梯形塊從限位槽內(nèi)部脫離,便于十字連接板在安裝槽內(nèi)部滑動(dòng),達(dá)到便于調(diào)整安裝位置的效果,通過(guò)抽動(dòng)拉桿使得拉桿從限位孔內(nèi)部滑出,受彈簧一彈力影響,使得彈簧一通過(guò)支撐塊帶動(dòng)保護(hù)板移動(dòng),對(duì)漏電報(bào)警器本體進(jìn)行保護(hù),進(jìn)而提高漏電報(bào)警器本體的使用壽命。
本發(fā)明屬于充電車(chē)位領(lǐng)域,尤其是一種設(shè)置有識(shí)別車(chē)輛功能的新能源汽車(chē)充電車(chē)位,包括車(chē)位本體,所述車(chē)位本體的底部固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的支撐座,車(chē)位本體的頂部固定安裝有充電樁,充電樁上安裝有掃描機(jī)構(gòu),掃描機(jī)構(gòu)上電性連接有中央控制器,且中央控制器固定安裝在充電樁上,車(chē)位本體的頂部開(kāi)設(shè)有第一槽,第一槽的兩側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)第一轉(zhuǎn)桿,第一轉(zhuǎn)桿上固定安裝有阻擋板,且阻擋板與第一槽相適配,阻擋板的一側(cè)固定安裝有警示板,第一轉(zhuǎn)桿上固定套設(shè)有第一齒輪。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理,通過(guò)對(duì)阻擋板的收納和導(dǎo)向座、防撞板的移出,便于新能源汽車(chē)開(kāi)到車(chē)位本體上,且能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行保護(hù)。
一種基于需求預(yù)測(cè)的新能源風(fēng)機(jī)備件儲(chǔ)備策略?xún)?yōu)化方法,涉及新能源風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)備品備件儲(chǔ)備策略?xún)?yōu)化技術(shù)領(lǐng)域,其結(jié)構(gòu)為:對(duì)歷史的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和預(yù)處理;采用灰色關(guān)聯(lián)度算法計(jì)算影響因素與需求的關(guān)聯(lián)度,剔除關(guān)聯(lián)度較小的無(wú)關(guān)影響因素;綜合考慮多因素后根據(jù)主要因素增加特征變量;引入XGBoost算法基于特征數(shù)據(jù)集訓(xùn)練風(fēng)機(jī)備件需求預(yù)測(cè)模型;根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果和庫(kù)存量提出風(fēng)機(jī)而卑賤儲(chǔ)備策略?xún)?yōu)化建議。本發(fā)明通過(guò)分類(lèi)模型挖掘風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)備件消耗特征并進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè),輔助檢修人員全面掌握風(fēng)機(jī)備件的需求特點(diǎn),建立精細(xì)化、個(gè)性化的風(fēng)機(jī)備件儲(chǔ)備機(jī)制,打破傳統(tǒng)“拍腦袋”為主的風(fēng)機(jī)備件儲(chǔ)備決策模式,提高了風(fēng)機(jī)備件儲(chǔ)備工作的精準(zhǔn)性。
本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源廢棄物處理技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源廢棄物預(yù)處理裝置,包括處理箱,處理箱有進(jìn)料斗,進(jìn)料斗有固定齒,進(jìn)料斗有破碎輥,處理箱有碾碎輥,碾碎輥和破碎輥連接有皮帶,處理箱有安裝板,安裝板上有電機(jī),電機(jī)與碾碎輥的轉(zhuǎn)軸連接;處理箱開(kāi)設(shè)有出料口,處理箱連接有擋板,擋板上端通孔處內(nèi)固定連接有透明玻璃,處理箱前后側(cè)壁均固定連接有支撐板,支撐板通過(guò)開(kāi)設(shè)的滑孔滑動(dòng)連接有插桿,插桿頂部固定連接有出料斜板,出料斜板上均勻固定安裝有電磁鐵,出料斜板底部固定安裝有振動(dòng)電機(jī),本實(shí)用新型通過(guò)電磁鐵,方便將廢棄物的金屬鐵屑與廢棄物進(jìn)行分離,節(jié)約資源,有助于金屬鐵屑二次利用。
本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源光伏發(fā)電用散熱性能好防水匯流箱,包括外殼,所述外殼的頂部外壁通過(guò)螺栓固定有頂蓋,且頂蓋的頂部外壁開(kāi)有安裝口,所述外殼的一側(cè)外壁開(kāi)有開(kāi)口,且開(kāi)口的一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)鉸鏈連接有側(cè)門(mén),所述側(cè)門(mén)的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定有警示牌,且警示牌的一側(cè)外壁粘接有熒光警示標(biāo)識(shí),警示牌為三角形結(jié)構(gòu),所述外殼的頂部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺釘固定有散熱扇,且外殼底部?jī)?nèi)壁的兩邊均焊接有擋雨板,所述擋雨板的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定有半導(dǎo)體散熱片。本實(shí)用新型能夠?qū)⒐饽苻D(zhuǎn)化為電能,節(jié)約了資源和成本,有效擋雨防水,避免雨水通過(guò)通風(fēng)孔進(jìn)入箱體內(nèi)的現(xiàn)象發(fā)生,提高了設(shè)備的散熱效果,有效避免設(shè)備工作產(chǎn)熱損壞的現(xiàn)象發(fā)生。
本實(shí)用新型為一種用于新能源光伏的便于轉(zhuǎn)移的維修手推車(chē),涉及新能源光伏維修技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型包括推車(chē)、支撐機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)、維修機(jī)構(gòu)以及移動(dòng)機(jī)構(gòu),推車(chē)包括車(chē)板,支撐機(jī)構(gòu)包括底座、連接卡座、螺柱以及第一滑桿,底座下表面與車(chē)板上表面連接,四個(gè)連接卡座與車(chē)板分別通過(guò)四個(gè)螺柱連接,連接機(jī)構(gòu)包括連接桿、第一旋轉(zhuǎn)柱以及連接板,維修機(jī)構(gòu)包括滑軌以及滑板,四個(gè)滑軌一端均與連接板下表面連接,四個(gè)滑軌另一端均與滑板滑動(dòng)配合,移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二滑柱以及第二滑桿,四個(gè)第二滑柱一端均與車(chē)板下表面連接,四個(gè)第二滑柱另一端分別與四個(gè)第二滑桿滑動(dòng)配合,本實(shí)用新型中,連接桿與活動(dòng)桿之間旋轉(zhuǎn)配合可以改變維修機(jī)構(gòu)的維修角度。
本實(shí)用新型涉及新能源光伏組件技術(shù)領(lǐng)域,提供一種可折疊新能源光伏組件,包括設(shè)備架,設(shè)備架的內(nèi)壁底部中間位置固定連接有調(diào)節(jié)架。本實(shí)用新型在電機(jī)支架的固定作用下啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺柱轉(zhuǎn)動(dòng),移動(dòng)架的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與調(diào)節(jié)螺柱相適配的螺紋壁,使得移動(dòng)架在調(diào)節(jié)螺柱的外壁滑動(dòng),固定架固定在調(diào)節(jié)螺柱的頂部,移動(dòng)架向右側(cè)移動(dòng)使得光伏板能夠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),移動(dòng)架向左移動(dòng)使得光伏板能夠逆時(shí)針偏移,這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得光伏板能夠折疊放置在設(shè)備架的內(nèi)壁底部,使得光伏組件便于放置移動(dòng),且能夠隨著日照角度的偏移控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)太陽(yáng)的角度調(diào)整光伏板自身放置的傾斜角度,提高工作效率。
本發(fā)明提供新能源發(fā)電性能精細(xì)化評(píng)估方法,包括訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)層,訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)層實(shí)現(xiàn)與底層數(shù)據(jù)資源、應(yīng)用資源的通信功能;數(shù)據(jù)服務(wù)層,數(shù)據(jù)服務(wù)層定位的服務(wù)支持把異構(gòu)的、孤立的企業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成集成的雙向的、可重復(fù)使用的信息資源;計(jì)算服務(wù)層,計(jì)算服務(wù)層定義那些可重用的算法計(jì)算過(guò)程,用于支持復(fù)合的系統(tǒng)算法需求;流程服務(wù)層,業(yè)務(wù)流程為一組服務(wù)的集合,服務(wù)按照特定的順序并使用一組特定的規(guī)則進(jìn)行調(diào)用。本發(fā)明結(jié)合大數(shù)據(jù)特性,對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)機(jī)計(jì)算,通過(guò)數(shù)據(jù)管理,數(shù)據(jù)整合與治理對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)治理通過(guò)強(qiáng)有力的保障,對(duì)采集存儲(chǔ)后的海量廚具根據(jù)數(shù)據(jù)挖掘基礎(chǔ)進(jìn)行建模,得出分析結(jié)構(gòu)并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行可視化的全面展示。
本發(fā)明涉及CCHP綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供了一種考慮新能源消納的CCHP綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化方法,包括:CCHP綜合能源系統(tǒng)組成及各單元模型;構(gòu)建考慮新能源消納的CCHP綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化方法;多目標(biāo)優(yōu)化模型求解算法。本發(fā)明能夠優(yōu)化CCHP綜合能源系統(tǒng)的運(yùn)行方式,以提升系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性、用戶(hù)體驗(yàn)和清潔能源利用為導(dǎo)向,提高CCHP綜合能源系統(tǒng)的多元消納水平。
本發(fā)明公開(kāi)了一種高效新能源鋰電池及其制備工藝,包括鋰電池和套板,多個(gè)所述鋰電池的外側(cè)設(shè)有套板,多個(gè)所述鋰電池的外壁設(shè)置有安裝組件,所述安裝組件包括支桿、第一墊片、第一螺釘、端蓋、卡槽、第二墊片和第二螺釘,多個(gè)所述端蓋分別位于多個(gè)鋰電池的左右兩側(cè),前后所述支桿的外側(cè)均設(shè)有多個(gè)第二螺釘,所述第二螺釘和支桿和套板均螺紋相連,所述第二螺釘?shù)耐獗诰O(shè)有第二墊片。該高效新能源鋰電池及其制備工藝,結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,使用安全方便,設(shè)置有耐磨層、端蓋、套板和鋰電池之間的配合,由低碳合金在多種特殊熱處理工藝下形成的馬氏體、奧氏體等晶體耐磨板可避免鋰電池在進(jìn)行組合安裝時(shí)對(duì)固定部件造成劃痕的問(wèn)題。
本實(shí)用新型屬于電力監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種新能源電力監(jiān)控用攝像頭,其中,包括立柱,所述立柱的頂部固定連接有橫板,所述立柱的表面固定連接有太陽(yáng)能電池板,所述橫板的頂部固定連接有風(fēng)能發(fā)電機(jī),所述橫板內(nèi)開(kāi)設(shè)有電機(jī)槽,所述電機(jī)槽內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。其有益效果是,該新能源電力監(jiān)控用攝像頭,通過(guò)太陽(yáng)能電池板和風(fēng)能發(fā)電機(jī),可分別將太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的形式對(duì)裝置進(jìn)行供電,從而提高了裝置的實(shí)用性,達(dá)到了節(jié)約能源的目的,通過(guò)保護(hù)箱,可對(duì)攝像頭進(jìn)行保護(hù),避免有飛鳥(niǎo)或其他因素導(dǎo)致攝像頭損壞,同時(shí)也避免雨水天氣雨水滲入到攝像頭內(nèi),整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)合理,使用方便,實(shí)用性強(qiáng)。
本實(shí)用新型適用于新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種新能源汽車(chē)電池維修用輔助工具,包括頂板和汽車(chē)電池,所述頂板上表面對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有電機(jī)安裝槽,所述電機(jī)安裝槽內(nèi)固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述頂板上表面中心處固定連接有握把,所述頂板下表面中心處對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有第一滑槽和第二滑槽。本實(shí)用新型通過(guò)在電池組的外表面設(shè)置有包裹的底板和固定架,并在固定架位置開(kāi)設(shè)有拆卸槽,通過(guò)裝置的第一卡合板和第二卡合板與拆卸槽卡合,完成對(duì)電池組的固定,隨后拉動(dòng)握把完成拆卸工作,其工作簡(jiǎn)單,使用方便,大大提升電池的拆卸效果,間接的提升維護(hù)效率。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源風(fēng)力發(fā)電用高效率多向發(fā)電儲(chǔ)能設(shè)備,包括防護(hù)外殼、設(shè)置在防護(hù)外殼內(nèi)的風(fēng)輪以及設(shè)置在防護(hù)外殼前端的引風(fēng)組件,所述引風(fēng)組件與風(fēng)輪通過(guò)連接柱相連接,所述連接柱與風(fēng)輪通過(guò)連接軸承相連接,所述風(fēng)輪外接于電力存儲(chǔ)設(shè)備,所述引風(fēng)組件與防護(hù)外殼可拆卸連接。本實(shí)用新型一種新能源風(fēng)力發(fā)電用高效率多向發(fā)電儲(chǔ)能設(shè)備便于引風(fēng)組件對(duì)進(jìn)入到防護(hù)外殼內(nèi)的風(fēng)向進(jìn)行導(dǎo)向,從而帶動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而便于風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)在電力存儲(chǔ)設(shè)備內(nèi),另外由于引風(fēng)組件與防護(hù)外殼可拆卸連接,進(jìn)而便于使用根據(jù)實(shí)際的使用需求對(duì)引風(fēng)組件進(jìn)行檢修,從而有效的保證了本實(shí)用新型的工作精度。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于給新能源汽車(chē)蓄電池散熱的裝置,散熱箱體中添加有冷卻液,換熱部分設(shè)置在散熱部分下方,換熱部分中均勻安裝有多組散熱殼且散熱殼中安裝有蓄電池,散熱部分中設(shè)置有通風(fēng)腔體,通風(fēng)腔體內(nèi)側(cè)上均勻布置有散熱片并與新能源汽車(chē)的進(jìn)氣口相連通;攪拌機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)齒輪、攪拌葉、驅(qū)動(dòng)電機(jī),傳動(dòng)齒輪本體呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)且套接在各組散熱殼的外圍與散熱殼不發(fā)生干涉,傳動(dòng)齒輪以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式卡接在散熱箱體底部,攪拌葉固結(jié)在傳動(dòng)齒輪上并與散熱殼不發(fā)生干涉,各組散熱殼上對(duì)應(yīng)設(shè)置的攪拌葉、傳動(dòng)齒輪彼此不發(fā)生干涉且各組傳動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力連接。本實(shí)用新型具有散熱效果好、應(yīng)用布置合理的有益效果。
本實(shí)用新型為一種光伏新能源支架安裝座,涉及支架安裝座技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型包括支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、支架機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)以及清洗機(jī)構(gòu),若干液壓缸一表面均與支撐板一表面連接,若干轉(zhuǎn)動(dòng)支架一端均與支撐板一表面連接,若干轉(zhuǎn)動(dòng)支架另一端均與轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)配合,調(diào)節(jié)板一端與轉(zhuǎn)軸一表面連接,調(diào)節(jié)板另一端與氣缸一表面連接,安裝座一表面與伸縮桿一表面連接,若干滑軌一端與安裝座一表面連接,若干滑軌另一端與限位板一表面連接,水泵一表面與滑板一表面連接,本實(shí)用新型為一種光伏新能源支架安裝座,通過(guò)設(shè)置清洗機(jī)構(gòu)來(lái)解決支架安裝座清洗困難的問(wèn)題,啟動(dòng)電機(jī),轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)水泵運(yùn)作,從而使進(jìn)水管里的水經(jīng)過(guò)出水管從噴頭噴出,從而進(jìn)行清洗工作。
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