燃料電池診斷裝置及方法 1041     

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本發(fā)明實施例提出一種燃料電池診斷裝置及方法，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該裝置通過將正弦波發(fā)生器與擾動負載電連接，擾動負載及工作負載均與一燃料電池電連接并形成閉合回路，電流采集模塊與多通道頻率響應(yīng)分析儀電連接，電壓采集模塊與燃料電池以及多通道頻率響應(yīng)分析儀均電連接，并利用多通道頻率響應(yīng)分析儀依據(jù)電流采集模塊采集的電流值、壓采集模塊采集的燃料電池中預(yù)劃分的多個區(qū)域的電壓值確定燃料電池每個區(qū)域的狀態(tài)；由于無需與標(biāo)定樣或基準(zhǔn)樣特性進行比對，僅通過將燃料電池的不同區(qū)域進行比對，便能在判斷燃料電池是否存在故障的同時，還能得知燃料電池中出現(xiàn)故障的具體區(qū)域，不僅簡化了診斷燃料電池性能的過程，還使得診斷功能更加全面。

汽車牽引電機控制器裝配線輸送托盤裝置 750     

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本發(fā)明涉及一種在線機械裝配、電氣試驗用裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是汽車牽引電機控制器裝配線輸送托盤裝置；本裝置采用特制四角回轉(zhuǎn)支撐軸承緊固在托盤上表面中央，上層連接回轉(zhuǎn)臺，構(gòu)建雙層托盤，四個定位裝置固定于回轉(zhuǎn)臺上，四個回轉(zhuǎn)手柄固定在回轉(zhuǎn)臺上表面外沿，固定在托盤外框的定位手柄連接定位插銷，本裝置還包括：固定在回轉(zhuǎn)臺上的四件絕緣限位塊，用于大規(guī)格水冷式控制器定位；限位塊內(nèi)固定有支柱，在支柱上固定有絕緣定位塊，用于小規(guī)格風(fēng)冷式控制器定位；其有益效果是：在新能源電動汽車控制器裝配中采用雙層托盤，可以承接不同結(jié)構(gòu)、不同尺寸的控制器進行裝配，并進行在線電氣試驗，在裝配中無盲區(qū)、無死區(qū)。

含氧甲烷混合氣催化燃燒脫氧催化劑及其制備方法和應(yīng)用 992     

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一種含氧甲烷混合氣催化燃燒脫氧催化劑及其制備方法和應(yīng)用,屬于新能源及環(huán)保領(lǐng)域。該催化劑由活性組分、助劑和成型輔料組成,以氧化物計,活性組分的質(zhì)量百分含量為20～80%,助劑中稀土金屬的質(zhì)量百分含量為5～38%、堿土金屬的質(zhì)量百分含量為1～15%,其余為成型輔料。這種催化劑適用于氧含量為1～10%(V/V)的甲烷脫氧處理,能夠?qū)⒓淄楫?dāng)中的氧脫至0.4%以下。與貴金屬催化劑比較,該催化劑價格顯著降低,不需要脫硫工藝,投資省,運行費用低;與負載型催化劑比較,該催化劑活性組分含量高,制備方法簡單,重復(fù)性好,且催化劑具有較高的活性和穩(wěn)定性,適應(yīng)大空速運行,因此從催化劑的生產(chǎn)和使用均有利于降低甲烷脫氧的費用,從而有利于含甲烷脫氧工藝的工業(yè)應(yīng)用和推廣。

集成于浮式防波堤的擺式波浪能發(fā)電裝置 1038     

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本發(fā)明提供了一種集成于浮式防波堤的擺式波浪能發(fā)電裝置，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。擺式波浪能發(fā)電裝置包括浮式防波堤、浮力擺板、液壓系統(tǒng)、錨泊固定系統(tǒng)以及電力系統(tǒng)。本發(fā)明將浮式防波堤置于波能密集的深水海域有利于提高波能轉(zhuǎn)換效率；浮力擺式波能發(fā)電裝置與浮式防波堤結(jié)合，大大減少了建設(shè)成本；獨立的浮式作業(yè)平臺，整體結(jié)構(gòu)能隨潮差升降，減少或者避免了執(zhí)行機構(gòu)液壓部件等裝置受到海水侵蝕而失效或者壽命減短。

高比表面積的TiN電極、制備方法及其應(yīng)用 812     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供一種高比表面積的TiN電極、制備方法及其應(yīng)用。主要是通過硅片制絨工藝對硅襯底表面進行粗糙化處理，在襯底材料表面形成由多個密排微米級金字塔組成的微觀粗糙結(jié)構(gòu)，使沉積在襯底上的TiN電極的比表面積增大，導(dǎo)致其電化學(xué)電容性能顯著提高。這種高比表面積的TiN電極具有廣闊的應(yīng)用前景，例如，可用作微型超級電容器的電極材料。本發(fā)明能夠保證其他工藝過程不變的條件下，克服了原來光滑電極電容性差、活性低等缺點，此制造技術(shù)與微電子工藝兼容，方法簡便可行，成本低廉，且經(jīng)濟效益顯著。

氫能支撐的零能耗建筑供能系統(tǒng)規(guī)劃方法 674     

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本發(fā)明提供一種氫能支撐的零能耗建筑供能系統(tǒng)規(guī)劃方法，包括：圍繞零能耗建筑設(shè)計要求，定義“零能耗建筑供能系統(tǒng)”并分析其特征；基于此構(gòu)建了典型應(yīng)用場景下氫能支撐的供能系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)，制定了包含12種工況模式的運行策略；以全壽命周期成本最少、供能系統(tǒng)所需建設(shè)面積最小為優(yōu)化目標(biāo)建立多目標(biāo)規(guī)劃模型，并以功率平衡約束、出力上下限約束、儲氫約束、負荷缺電率約束、新能源持續(xù)發(fā)展約束等作為約束條件，針對所提規(guī)劃模型應(yīng)用NSGA?II算法進行求解；采用Topsis方法篩選了Pareto解集中不同規(guī)劃偏好下的最優(yōu)方案。本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，供能清潔可靠，提出了一套可復(fù)制、可借鑒的零能耗建筑供能系統(tǒng)規(guī)劃方案。

乳糖燃料電池的構(gòu)建方法 845     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種乳糖燃料電池的構(gòu)建方法。以紙為基底，在其表面利用殼聚糖和石墨烯進行修飾，將修飾后的紙放置24小時以上；以修飾改性完成后的紙為基底進行欠電位沉積，進而制備出Au—Ni—Pt/紙金屬納米復(fù)合電極；以該修飾電極為陽極，Pt為陰極，乳糖溶液為底液進搭建乳糖燃料電池。本發(fā)明以納米貴金屬修飾電極，由于貴金屬的催化效果好，使得Pt?Au的負載低，從而電極成本低。且電極的微觀結(jié)構(gòu)為花狀納米多維結(jié)構(gòu)，使得電極的抗毒化能力強，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

混合動力汽車動力系統(tǒng)模型構(gòu)建方法 701     

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混合動力汽車動力系統(tǒng)模型構(gòu)建方法，屬于新能源領(lǐng)域。包括：步驟1，基于Simulink/Simscape建立混合動力汽車動力系統(tǒng)物理仿真模型，包括車輛動力學(xué)模型、發(fā)動機模型、電動機/發(fā)電機組模型、電池模型、控制系統(tǒng)模型；步驟2，利用Vehicle Network Toolbox建立控制器局域網(wǎng)絡(luò)Controller Area Network，實現(xiàn)動力系統(tǒng)各模型之間的通信。有益效果是：利用Simulink/Simscape建立了混合動力汽車動力系統(tǒng)的物理仿真模型，用工具箱Vehicle Network Toolbox建立了CAN總線。模型結(jié)構(gòu)直觀，各模塊易于靈活更改。仿真實驗表明，所建動力系統(tǒng)的模型能反應(yīng)不同的工況下混合汽車動力系統(tǒng)的動態(tài)性能和燃油消耗情況，CAN總線的實時性和準(zhǔn)確性滿足實車需求。

騎緣內(nèi)鎖式保持架 1055     

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本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于新能源光伏硅片切割機軸承，具體涉及一種騎緣內(nèi)鎖式保持架，保持架兜孔由內(nèi)向外設(shè)置為第一圓柱段、圓錐段及第二圓柱段；所述第一圓柱段的截面直徑小于第二圓柱段的截面直徑，圓錐段由第一圓柱段向第二圓柱段擴張，所述第一圓柱段與圓錐段銜接邊緣處為保持架內(nèi)鎖位置。安裝有該保持架的軸承運轉(zhuǎn)靈活性，其保證了軸承高速和高精度，也可降低軸承噪音。

能源電池鉛粉收集器 992     

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一種能源電池鉛粉收集器，屬于新能源電池鉛粉回收技術(shù)領(lǐng)域，收集器包括反吹氣室和收集室兩部分組成，反吹氣室與收集室通過自帶的法蘭和螺栓密封固定連接，連接后第三氣室的上端與左氣室是連通的，絞籠氣室的上端與右氣室連通，絞籠氣室第一氣室、第三氣室的中間部位是相通的。將收集器分為反吹氣室和收集室兩部分，通過反吹氣室對收集室進行抽真空達到收集鉛粉的作用，鉛粉在收集裝置的作用下不但可以使鉛粉的密度均勻，還能被收集，通過下其實箱體內(nèi)部設(shè)計對氣室內(nèi)的空氣進行過濾，保證引風(fēng)機排除的空氣達到環(huán)保要求，減少對人體的傷害，還能高效率高質(zhì)量的收集鉛粉。

電動拉桿箱 1037     

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本發(fā)明公開了一種電動拉桿箱，涉及智能控制與新能源電動控制領(lǐng)域，借鑒國外電動汽車上的輪轂電機驅(qū)動技術(shù)，需要握住拉桿箱上的拉桿就可以控制拉桿箱自動行走。與目前傳統(tǒng)拉桿箱相比該電動拉桿箱可以解決人在拖動拉桿箱時負重問題，在電動驅(qū)動情況下與傳統(tǒng)的拉桿箱相比省力95％。當(dāng)無電力驅(qū)動時因為拉桿的設(shè)計方式不同與傳統(tǒng)的拉桿箱相比也可省力20％。

振蕩水柱與振蕩浮子組合式波能轉(zhuǎn)換裝置 1065     

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本發(fā)明提供了一種振蕩水柱與振蕩浮子組合式波能轉(zhuǎn)換裝置，屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括振蕩水柱系統(tǒng)和振蕩浮子系統(tǒng)。本發(fā)明結(jié)合了振蕩水柱和振蕩浮子波能裝置的優(yōu)勢，振蕩水柱和振蕩浮子波浪能轉(zhuǎn)換原理上相反，振蕩水柱在結(jié)構(gòu)不動時有效，而振蕩浮子在結(jié)構(gòu)大幅振動時有效；振蕩水柱和振蕩浮子分別在各自的頻譜范圍工作，不互相影響，擴大了波能轉(zhuǎn)換的有效頻帶寬度；基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用固定式結(jié)構(gòu)能保證裝置的穩(wěn)定性，提高了發(fā)電效率，便于維護；該波浪能裝置陣列化布置,可進一步提高波浪能的利用率，也可兼海洋工程防護設(shè)施的功能。

全過渡金屬氮化物集流體/電極超級電容器及其制備方法 720     

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一種全過渡金屬氮化物集流體/電極超級電容器及其制備方法，屬于新能源材料與器件技術(shù)領(lǐng)域。首先，清洗去除襯底材料表面的雜質(zhì)；然后在襯底表面先沉積一層具有高致密度、高導(dǎo)電性的過渡金屬氮化物薄膜作為電子輸運集流體材料，再通過調(diào)控沉積工藝參數(shù)在集流體上直接繼續(xù)生長一層疏松多孔、低導(dǎo)電性的過渡金屬氮化物薄膜作為電極材料。本發(fā)明集流體和電極同為過渡金屬氮化物連續(xù)生長，通過簡單地改變薄膜沉積工藝參數(shù)對材料的性能進行剪裁，工藝簡便易行、成本低，薄膜沉積技術(shù)選擇種類多、工藝適用性強，解決了異類集流體和電極材料間附著力差、晶格失配和熱膨脹系數(shù)差異導(dǎo)致分層開裂以及接觸電阻大的問題，將極大提高超級電容器的功率密度、熱穩(wěn)定性和長期服役可靠性。

新型電機轉(zhuǎn)子前后軸承同時壓裝裝置 894     

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本發(fā)明涉及一種電機轉(zhuǎn)子前后軸承同時壓裝裝置，更具體地說，涉及一種新型的用于新能源電動汽車牽引電機轉(zhuǎn)子前后軸承同時壓裝裝置，包括壓頭、軸承座、無桿氣缸、連接臂、隨動桿、工件定位銷、底板、限位銷、導(dǎo)向柱及支架、“V”型支架、壓裝板、液壓油缸、調(diào)整墊一、調(diào)整墊二及“O”型圈，可以一次同時壓裝電機轉(zhuǎn)子前后兩個軸承，降低節(jié)拍時間，減少占地面積，節(jié)省人工成本；實現(xiàn)多品種裝配。

新形蒸汽系統(tǒng)電動疏水裝置 716     

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一種新形蒸汽系統(tǒng)電動疏水裝置，屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案：包括：耐壓集水器、液位信號變送器、液位計、排污系統(tǒng)接管，所述排污系統(tǒng)接管與冷凝水排水管或排水口接口之間的管道上設(shè)有法蘭球閥A；電動疏水系統(tǒng)接管，所述電動疏水系統(tǒng)接管與冷凝水排水管或排水口接口之間的管道上、按出水方向依次設(shè)置法蘭球閥B、法蘭過濾器B、電動開關(guān)閥；自動電控配電箱，其分別與所述液位信號變送器、電動開關(guān)閥電連接。有益效果：本發(fā)明通過控制耐壓集水器內(nèi)水位高低，從而達到汽水分離效果，大大降低了蒸汽在疏水過程中的泄漏，甚至可實現(xiàn)疏水過程中蒸汽零泄漏，同時也將蒸汽進行回收，它不但實現(xiàn)了節(jié)能目標(biāo)，也達到了環(huán)保要求。

氧化鉍/碳酸氧鉍復(fù)合電極材料的制備方法 1008     

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本發(fā)明屬于新能源新材料領(lǐng)域，涉及一種氧化鉍/碳酸氧鉍復(fù)合電極材料的制備方法。本發(fā)明以硝酸鉍、氧化石墨烯為原料，通過“電置換?煅燒?溶劑熱”三步法制備出氧化鉍/碳酸氧鉍復(fù)合電極材料。復(fù)合材料中氧化鉍與碳酸氧鉍具有協(xié)同作用，可以提高單一材料的電容性能。將其作為超級電容器負極材料，在電流密度為40mA cm?2時，測得其比容量高達14.1mAhcm?2，遠遠高于文獻報道的數(shù)值，在電流密度為200mA cm?2時仍能保持82％的比電容，表現(xiàn)出極其優(yōu)異的電化學(xué)性能。本發(fā)明所涉及的超高比電容的氧化鉍/碳酸氧鉍復(fù)合電極材料可望應(yīng)用于超級電容器等儲能領(lǐng)域。

基于六桿機構(gòu)的三自由度擺式波浪能俘能裝置 829     

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本發(fā)明提供一種基于六桿機構(gòu)的三自由度擺式波浪能俘能裝置，涉及新能源領(lǐng)域，包括基座、設(shè)置于基座上的三自由度六連桿擺式裝置、與所述三自由度六連桿擺式裝置相連的浮動件、以及設(shè)置在所述三自由度六連桿擺式裝置上的能量轉(zhuǎn)換裝置和設(shè)置在基座上的能量收集裝置，所述能量轉(zhuǎn)換裝置均以滑塊直驅(qū)液壓缸的方式直接從三自由度六連桿擺式裝置中提取縱搖、縱蕩和垂蕩方向的能量，并將該能量存儲到所述能量收集裝置中。本發(fā)明采用六桿結(jié)構(gòu)，以六桿結(jié)構(gòu)帶動非平行布置的雙液壓缸進行波浪能俘獲，實現(xiàn)對于入射波浪中蘊含動能主要分量的專門吸收，大大提高波浪能量俘獲效益。

四氧化三鈷納米中空球鑲嵌碳片花狀復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用 869     

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一種四氧化三鈷納米中空球鑲嵌碳片花狀復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用，屬于新型功能材料與新能源技術(shù)領(lǐng)域。這種融合四氧化三鈷納米中空結(jié)構(gòu)與碳片結(jié)構(gòu)于一體的花狀復(fù)合材料成功實現(xiàn)了多級結(jié)構(gòu)的有機耦合，制備方法簡單可靠。碳片不僅增加了復(fù)合材料的導(dǎo)電性，而且作為基體起到了固定空心四氧化三鈷納米球的作用。作為鋰離子陽極材料，碳片結(jié)構(gòu)大大縮短了電解質(zhì)和鋰離子的傳輸距離，四氧化三鈷空心結(jié)構(gòu)有利于提高儲鋰比容量并緩沖充放電過程氧化物的體積膨脹，因此，以上復(fù)合材料作為鋰離子電池陽極材料有助于開發(fā)高比容量和優(yōu)異循環(huán)性能的鋰離子電池。本發(fā)明為高性能鋰離子電池陽極材料的制備提供了一種很好的設(shè)計策略。

旋轉(zhuǎn)式波浪能壓電發(fā)電裝置 750     

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本發(fā)明一種旋轉(zhuǎn)式波浪能壓電發(fā)電裝置屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種旋轉(zhuǎn)式波浪能壓電發(fā)電裝置，用于收集海洋波浪能將其轉(zhuǎn)化成電能的裝置。該裝置由一級換能部件、中間轉(zhuǎn)換部件、二級換能部件和密封組件組成。一級換能部件由阻尼板，滑動軸，阻尼板緊固螺母，浮漂體，上下滑套，上下平衡彈簧，中間支架和上支架組成。二級換能部件中的寬頻旋轉(zhuǎn)壓電發(fā)電機共有6種結(jié)構(gòu)形式，每一種寬頻旋轉(zhuǎn)壓電發(fā)電機中陣列的壓電懸臂梁固有頻率均不同，因而頻帶寬較寬。中間轉(zhuǎn)換部件可有效地將低頻的直線運動轉(zhuǎn)換成高頻的旋轉(zhuǎn)運動，發(fā)電效率較高。該裝置具有響應(yīng)頻帶寬，發(fā)電效率高的特點，不需要控制系統(tǒng)，可最大限度地吸收海洋波浪能。

四輪獨立驅(qū)動電動汽車轉(zhuǎn)向工況下的力矩分配方法 676     

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四輪獨立驅(qū)動電動汽車轉(zhuǎn)向工況下的力矩分配方法，屬于新能源汽車控制領(lǐng)域，為了解決FWID?EV在轉(zhuǎn)向下的動力性和穩(wěn)定性的問題，模糊控制器以模糊控制算法進行車輛轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)角變化量的模糊分類，得到調(diào)整驅(qū)動力矩；由調(diào)整驅(qū)動力矩對初始驅(qū)動力矩進行調(diào)整，得到修正的驅(qū)動力矩；修正的驅(qū)動力矩作為最優(yōu)力矩分配控制器的輸入，且最優(yōu)力矩分配控制器執(zhí)行最優(yōu)力矩分配算法，以確定分配給四個車輪的力矩；效果是能夠?qū)崿F(xiàn)更符合轉(zhuǎn)彎實際車輪力矩分配。

紅薯葉基活性炭的制備方法及其應(yīng)用 922     

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本發(fā)明涉及新能源材料制備技術(shù)領(lǐng)域，一種紅薯葉基活性炭的制備方法及其應(yīng)用，其中制備方法包括以下步驟：1、將紅薯葉采用去離子水洗滌后干燥粉碎，并在惰性氣體保護下進行預(yù)碳化處理，得到預(yù)碳化產(chǎn)物；2、將得到的預(yù)碳化產(chǎn)物與氫氧化鉀混合，干燥后在惰性氣體保護下進行高溫活化處理，得到活化產(chǎn)物；3、將得到的活化產(chǎn)物經(jīng)過酸洗、水洗后冷凍干燥，得到紅薯葉基活性炭。本發(fā)明的制備方法操作過程簡單，設(shè)備成本低，而且原料易得，采用該方法制備的紅薯葉基活性炭呈片狀結(jié)構(gòu)，將其用作超級電容器電極材料具有比電容高，倍率特性好及循環(huán)壽命長等一系列優(yōu)點。

用于天然氣水合物晶體生長光學(xué)觀測的控溫加壓裝置 909     

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本發(fā)明公開了一種用于天然氣水合物晶體生長光學(xué)觀測的控溫加壓裝置，屬于新能源與新材料。本發(fā)明解決了天然氣水合物晶體生長光學(xué)觀測過程中溫度和壓力的控制難題，實現(xiàn)了天然氣水水合物晶體原位生長光學(xué)觀測研究。該裝置可在樣品臺上放置天然氣水合物樣品，并進行天然氣水合物的原位生成與分解，溫度和壓力示數(shù)以及顯微鏡圖像通過線路連接到計算機終端上，可以實現(xiàn)溫度和壓力的程序控制以及圖像的編輯。本發(fā)明臺體結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，端蓋開啟和關(guān)閉方便，易于更換樣品，在天然氣水合物原位生成和分解以及晶體生長光學(xué)觀測研究方面具有廣闊的應(yīng)用前景。

多孔鈷酸鎳/石墨烯納米復(fù)合電極材料的制備方法 916     

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本發(fā)明涉及一種多孔鈷酸鎳/石墨烯納米復(fù)合電極材料的制備方法，屬于新能源材料制備領(lǐng)域。針對現(xiàn)有水熱法制備多孔鈷酸鎳及復(fù)合材料成本高、不適于大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的不足。本發(fā)明以原位合成具有三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的聚合物凝膠體為模板，經(jīng)過密閉反應(yīng)，低溫煅燒獲得孔徑和晶粒尺寸均在納米級的多孔鈷酸鎳/石墨烯納米復(fù)合電極材料。其基本工藝是利用小分子有機物在一定條件下原位聚合成的網(wǎng)狀高分子，將含有可溶性金屬鹽、尿素和石墨烯的水性料漿直接變成濕凝膠，在一定溫度下使尿素水解，在三維網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生沉淀反應(yīng)，最后經(jīng)干燥、煅燒獲得多孔納米復(fù)合電極材料，應(yīng)用于高性能超級電容器電極材料。該制備方法工藝簡單，節(jié)能環(huán)保，易于工業(yè)化生產(chǎn)。

便攜式車用永磁電機旋變角度調(diào)整裝置 1013     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電機使用現(xiàn)代永磁電機為動力驅(qū)動的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及便攜式車用永磁電機旋變角度調(diào)整裝置。包括：盒本體、設(shè)置于盒本體頂端的拎手；所述盒本體包括上下兩個容納腔，上容納腔內(nèi)設(shè)置電子元件，下容納腔內(nèi)為裝線盒；在上容納腔一側(cè)的外壁設(shè)有觸控顯示屏，相鄰觸控顯示屏一側(cè)的位置還設(shè)有UWV電機電源線接口和旋轉(zhuǎn)編碼器線接口；在盒本體一側(cè)還設(shè)有電源接線口；本裝置具有體積小，重量輕，使用簡單等特點；內(nèi)置采集濾波電路和解碼芯片，采集三相電源線U、V、W產(chǎn)生的反電勢波形，以及采集旋轉(zhuǎn)編碼器正余弦波形，即可自動計算電機轉(zhuǎn)子位置角和旋變角度差值，并支持在線調(diào)整旋變角度功能；測量方便，調(diào)整準(zhǔn)確。

等離子加熱器和等離子加熱供暖裝置 915     

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本發(fā)明公開了一種等離子加熱器，包括陰極和噴嘴，所述陰極的頭部與所述噴嘴構(gòu)成等離子體發(fā)生空間，所述陰極外套有管狀結(jié)構(gòu)，所述管狀結(jié)構(gòu)外套有通道，所述通道與供水系統(tǒng)連通，所述通道一端延伸至所述等離子體發(fā)生空間，所述噴嘴包括噴嘴壁和位于所述噴嘴壁上的噴嘴開口。本發(fā)明還公開了一種等離子加熱供暖裝置。本發(fā)明用電量和老式的用電取暖相比，用電量至少減少了50倍，而水量幾乎可以忽略不計，大部分水是循環(huán)使用，本發(fā)明使用年限使用壽命可達30年以上。與傳統(tǒng)的燃燒、燃氣、燃電相比，成本低，耗電量低，熱值高，不受外界和內(nèi)在的條件限制，應(yīng)用空間廣泛是新能源扶持項目，解決了國家能源危機，是可持續(xù)發(fā)展項目之一。

風(fēng)光水多能互補系統(tǒng)靈活性需求量化及協(xié)調(diào)優(yōu)化方法 1122     

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本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)調(diào)度領(lǐng)域，提供了一種風(fēng)光水多能互補系統(tǒng)靈活性需求量化及協(xié)調(diào)優(yōu)化方法，首先構(gòu)建考慮風(fēng)光出力不確定性的靈活性需求量化方法，采用分位點對風(fēng)光出力區(qū)間進行劃分，生成出力場景集，進而計算各場景下的靈活性需求；以靈活性需求量化指標(biāo)為基礎(chǔ)，構(gòu)建考慮系統(tǒng)靈活性不足期望最小的水風(fēng)光互補優(yōu)化調(diào)度模型，實現(xiàn)水風(fēng)光互補優(yōu)化計算。依托云南電網(wǎng)實際風(fēng)光水互補系統(tǒng)，針對不同新能源接入比例進行了模型驗證，結(jié)果表明本發(fā)明方法能夠給出不同條件下的多類型電源互補運行調(diào)度方案，有效滿足系統(tǒng)的靈活性需求，減少棄電量，提高清潔能源的消納水平。

汽車牽引電機座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置 918     

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本發(fā)明涉及一種電機座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置，更具體地說，涉及一種新型的在壓機上將電機座壓入繞線鐵芯的工藝及裝置，其包括壓裝臺、支撐法蘭、定心法蘭套、上壓套和導(dǎo)向板；所述底座通過緊固螺釘固定在壓裝臺臺面上，底座上設(shè)有支撐法蘭，支撐法蘭與底座通過螺釘固定，所述支撐法蘭內(nèi)裝入定心法蘭套，定心法蘭套與底座相配合，繞線鐵芯通過定心法蘭套定心，通過支撐法蘭端面支撐，機座導(dǎo)入端套在繞線鐵芯外園上，使機座直立在繞線鐵芯上方，從機座上端裝入上壓套，導(dǎo)向板直接放在所述上壓套的上表面；可以保證新能源電動汽車牽引電機的繞線鐵芯與機座在大批量生產(chǎn)下壓裝時，繞線鐵芯引出線不會受傷，機座能有效地正確導(dǎo)入，壓裝尺寸自動保證，上下料方便。

生產(chǎn)合成天然氣的方法 1117     

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一種生產(chǎn)合成天然氣的方法,屬于煤化工、新能源技術(shù)領(lǐng)域。這種生產(chǎn)合成天然氣的方法將總氣源來的原料氣分為氫碳比(H2-CO2)/(H2+CO2)=4.5-15.0的低碳合成氣和氫碳比=0-2.0的高碳合成氣。根據(jù)反應(yīng)溫度要求,所述低碳合成氣與一定流量的蒸汽混合后,進入第一級絕熱反應(yīng)器,進行甲烷化反應(yīng),從第一級絕熱反應(yīng)器出來的氣體,經(jīng)過換熱后,與一定流量的高碳合成氣混合,進入第二級絕熱反應(yīng)器,進行甲烷化反應(yīng),這過程重復(fù)進行數(shù)次,最后經(jīng)過換熱、冷卻、干燥和壓縮等過程,得到合成天然氣產(chǎn)品。該方法的特點是:(1)不用循環(huán)設(shè)備;(2)全部采用絕熱式反應(yīng)器,多級串聯(lián),反應(yīng)空速大;(3)易于調(diào)節(jié)整個反應(yīng)系統(tǒng)的氫碳比,產(chǎn)品氣中甲烷含量可達到95%以上。

充分利用風(fēng)能的風(fēng)能收集裝置 943     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種充分利用風(fēng)能的風(fēng)能收集裝置，包括底座，所述底座的頂端固定安裝有支撐座，所述支撐座的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺，所述旋轉(zhuǎn)臺的頂端固定安裝有支撐柱，所述支撐柱前端的側(cè)壁上均勻固定安裝有三個安裝筒，三個所述安裝筒的內(nèi)壁上均固定安裝有第一發(fā)電機。本發(fā)明通過設(shè)置驅(qū)動組件，當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化后，傳感器能夠使驅(qū)動電機工作，從而太陽齒輪能夠帶動內(nèi)齒圈上的三個行星齒輪旋轉(zhuǎn)，能夠緩慢調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)臺的方向，方便第一風(fēng)輪與第二風(fēng)輪重新對準(zhǔn)風(fēng)，有利于風(fēng)能發(fā)電，同時能夠?qū)μ桚X輪以及行星齒輪進行潤滑，方便對太陽齒輪及行星齒輪進行保養(yǎng)，有利于太陽齒輪及行星齒輪的長期使用，有利于旋轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)。

點膠柔性熱電器件及其制作方法 689     

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本發(fā)明提供一種點膠柔性熱電器件的制備方法及其制得的柔性熱電器件，屬于熱電材料新能源領(lǐng)域。本發(fā)明設(shè)計的柔性熱電器件采用自研的絕緣層圖形化PI銅薄膜作為基底，把圖形化PI銅基底吸附在基板上，根據(jù)圖形化的PI銅基底設(shè)計相應(yīng)的點膠圖案，把制備的P型和N型碲化鉍漿料依次點膠在圖形化PI銅上，使得P?N半導(dǎo)體形成電學(xué)串聯(lián)熱學(xué)并聯(lián)的獨立結(jié)構(gòu)；最后焊上引線，將PDMS澆筑在點膠固化完成的熱電器件上，固化完成得到柔性熱電器件。本發(fā)明制作的柔性器件，未改變半導(dǎo)體熱電材料的成分，沒有降低熱電材料的性能，可以實現(xiàn)大角度的彎折，擴寬了熱電器件的應(yīng)用領(lǐng)域，為微型TEG設(shè)備以及其他微納能源領(lǐng)域提供了解決方案。