本發(fā)明涉及一種公路復合材料夾芯防撞欄構件,具體為一種新型復合材料夾芯公路防撞護欄,多個防撞桿件單元通過連接件連接而成,防撞桿單元由外殼、內殼和置于殼內的填充材料體所組成。內殼外壁上設有金屬肋條,肋條迅速將部分汽車沖擊荷載從外殼傳遞到內殼,使得內殼、外殼共同分擔荷載,有效分散車輛的沖擊荷載;連接件包括齒輪連接緊固件和曲面蓋板組成,所述齒輪連接緊固件和曲面蓋板為復合材料或金屬材料。本發(fā)明的復合材料防撞護欄能實現(xiàn)多功能安全設防,解決了傳統(tǒng)護欄設防存在的問題,同時具有耐腐蝕不老化、輕質高強、易維護、施工快速方便、損傷后易修復等特點。
本發(fā)明公開了一種3-3型壓電陶瓷/水泥壓電復合材料及其制備方法,屬于陶瓷基壓電智能復合材料及其制備技術領域。該復合材料由多孔壓電陶瓷、水泥和上下電極構成,所述多孔壓電陶瓷既是基體,又是功能體,其內部和四周由水泥填充;其中,壓電陶瓷的質量百分比為50%~85%。3-3型壓電陶瓷/水泥壓電復合材料的制備方法利用短鏈兩親分子溶劑為發(fā)泡劑,將冷凍成型與有機單體聚合成型工藝相結合,制備出高孔隙率的多孔壓電陶瓷。再以此多孔壓電陶瓷為基體澆注水泥漿料,得到3-3型壓電陶瓷/水泥壓電復合材料。利用本發(fā)明制備的3-3型壓電陶瓷/水泥壓電復合材料,具有壓電性能優(yōu)良、與混凝土相容性好、耐久性好等優(yōu)點。
本發(fā)明屬于復合材料制備技術領域,具體涉及的是一種基于軋制方法制備鎂/鈦層狀波形界面復合材料的方法。
本發(fā)明屬于復合材料制備技術領域,具體涉及的是一種軋制制備鎳-鎂復合板的方法。
本發(fā)明屬于金屬復合板加工技術領域,具體涉及一種多頻復合電流調控雙金屬層狀復合板界面結構的方法。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展,單一材料的性能已經(jīng)無法滿足工業(yè)生產(chǎn)的應用。本發(fā)明屬于復合板材制備及應用技術領域,具體涉及一種鈦合金/不銹鋼復合板材及其制備方法。
本發(fā)明屬于基固廢綜合利用及礦區(qū)生態(tài)修復的材料制備技術領域,具體涉及一種適用于北方礦區(qū)生態(tài)修復的材料及其制備方法。
為了解決環(huán)氧樹脂固化后質地脆硬、抗沖擊性能較差、制成的復合材料力學性能及耐低溫老化性能較差的問題,本發(fā)明提供了一種氟摻雜氧化石墨烯改性環(huán)氧樹脂及應用改性環(huán)氧樹脂制備碳纖維復合材料的方法。
本發(fā)明屬于硅碳材料制備領域,具體涉及生物質基硅碳復合材料的制備方法及其應用。該方法工藝簡單,成本低,可批量制備;該方法制備得到的硅碳負極材料應用于鋰離子電池負極材料,其比容量可控在450-800mA·h/g且具有長循環(huán)穩(wěn)定性。
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